接触网大面积故障应急处置方案

1、接触网大面积故障应急处置方案大面积故障抢修预案适用于恶劣天气下或行车事故导致接触网大型故障，接触网易发生大面积故障，致使相邻或同一变电所的一个或多个供电臂跳闸并送电失败，需要相邻工区联动、协作对多故障进行巡视、查找及抢修。、人员分工序号人员分工人数主要工作备注1驻站联络员1负责停送电命令的申请、作业区防护：抢修负责人1负责抢修指挥、安全措施布控及人员的安全3高空人员2负责上部抢修的全部作业4地线监护兼现场防护员2负责现场地线接挂、拆除监护及行车防护5地线操作2负责现场地线接挂、拆除6辅助人员1负责地面作业及其他辅助工作7现场信息员1负责现场信息采集、信息传递必要时8登乘巡视人员1负责本线或邻线

2、添乘，反馈故障信息合计12注：作业人员根据现场实际需要配置。二、抢修机具序号工具名称规格单位数量备注1作业车（车梯）台12激光测量仪DJJ-8台13链式手板葫芦0.75、1.5、3T台各24钢丝套子11根45紧线器50-150、160-240套各26断线钳1050型套27大绳50米38钢锯弓带10根锯条套29平铿中号把210滑轮（滑轮组）个各211活口扳手450型把212水平尺800型把213钢卷尺5J把214手锤4p把213导线扭面器把216力矩扳手0-100N.m套217棘轮切刀J-13套11S个人工具及安全带套每人19挂梯套120升降弓标套1三、抢修材料序号名称规格型号单位数量备注1接触

3、线接头线夹套4根据现场需要选用2承力索接头线夹套4根据现场需要选用3接触线终端锚固线夹套4根据现场需要选用4承力索终端锚固线夹套4根据现场需要选用5抢修支柱根16可调整体吊弦套若干7铁线C2.0、4.0mmkg各108铜绑线m59定位线夹个若干10定位器套若干根据现场需要选用11定位管卡子48型个若干12定位环48型、60型个若干13定位支座套若干14弹簧销M型个若干15硅橡胶绝缘子棒/串个若干根据现场需要选用16并沟线夹JB-4个若干17套管双耳60型套若干18承力索座单槽套若干19双联挂板套若干20支撑管卡子48、60型套若干21双耳连接器Y型、Z-10套若干22双环杆560mm、770m

4、m根若干23电连接线（含线夹）米若干根据现场实际需要选用24承力索70、95型m各100根据现场实际需要选用25接触线85、120型m各100根据现场实际需要选用四、抢修方法接触网大面积故障，不能满足电力机车降弓惰行时，可利用开闭所、分区所、站场两端关节，釆取越区供电方式最大限度缩小停电范围，满足电力机车降弓运行条件。当设备故障未侵入机车车辆限界情况，可考虑整个区段停电，内燃机车牵引方式尽快恢复重点列车运行。接触网设备故障。一是根据故障现场情况，满足分段（分束）送电情况，釆取分段（分束）送电方案。二是需对接触网设备临时处理时，如承、导断线，吊弦、中锚、关节、线岔、软（硬）横跨故障,支柱断裂、倾

5、倒、倾斜，附加线等设备故障时，可参照相对应的设备故障应急处置方案实施。恶劣天气发生接触网大面故障。如接触网污闪，接触网覆冰，接触网舞动，山洪、山体滑坡对接触网可能造成断线，断杆，悬挂、支持、定位装置大面积损坏等事故等，参照恶劣天气应急处置方案实施。行车事故导致接触网大型故障时。一是根据故障现场情况，满足分段（分束）送电情况，采取分段（分束）送电方案。二是现场根据整体救援进展情况，适时抢修损坏的接触网设备或恢复配合过程中临时拆卸的部分设备。在行车事故救援中，根据现场情况釆取拨网、断线，甚至拔支柱等方法。具体应急处置方案参照配合铁路交通事故（列车脱线、线路塌方、上跨设施坠物、车辆火灾）等救援应急处

6、置方案实施。对短时间难以修复的故障，可设置无电区或无网区。五、抢修流程工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已经出发。段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近进出线路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相对应地点。抢修组成员对现场进行巡视检查，确认影响范围和设备损坏情况，抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准

7、，供电调度员根据现场情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。抢修负责人通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际条件下达停电作业命令及线路封锁命令。封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和封锁命令均下达后，釆取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命令。不涉及上道作业时仅需按照停电作业命令执行。现场抢修作业完毕，且人员、机具撤离至安全地带后，由驻站联络员消令，根据抢修方法登记行车限制条件。抢修完毕后，现场人员观察两趟列车通过无异常后，人员能够撤离。发生大面积故障抢修作业时间视现场情况定。六、安全

8、注意事项在整个抢修工作中，始终将安全放在首位，坚持安全作业，严格遵守普速铁路接触网安全工作规程和总公司、集团公司有关规定，防止扩大故障影响范围和发生意外事故。抢修工作务必要组织严密，坚决杜绝衍生事故的发生。抢修故障人员到达现场后，需根据现场实际情况设置防护人员，有断线接地的地点，在未做好验电接地之前，任何人员不得进入断线地点10米范围以内，防止跨步电压伤人。在抢修作业时，需统一指挥、相互协作，时刻保证通讯联络畅通，防止意外故障发生，防止误传、误认作业命令。遇有雷电时（在作业地点可见闪电或可闻雷声）禁止在接触网上作业。“V”停作业时保持与邻线的安全距离，任何人员、作业机具不得侵入邻线，做好防止感应电措施；120km/h以上且线间距不足6.5m时，V形停电作业一般不使用车梯和梯子。特殊情况下必须使用车梯和梯子作业时，应办理邻线限速120km/h及以下限制条件后，方可上道作业。当列车通过时应停止作业。不适合“V”停作业的处所必须申请垂停，确保抢修安全。高空作业无论是攀杆、登梯和车顶上作业，均应扎好安全带，全体人员应戴好安全帽，作业中严格执行“呼