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文档简介

1、2012 G 2.4 DOHC 发电气系统起电路的故障检修蓄电池必须完全充电且状态良好。1. 从保险丝盒上拆卸燃油泵继电器(A)。2. 在变速杆位于N或P位置(A/T)或踩下离合器踏板(M/T)状态,将转至START。若起带动发正常转动,说明起动系统正常。若起根本没有带动发转动,转至下一步。若在拔出A. 电磁阀时,它不能分开飞轮齿圈,检查下列项目,直至找出故障原因为止。和开关故障。B. 行星齿轮脏或单向离合器损坏。3. 检查蓄电池状态。检查蓄电池上的电器连接件、连接车身的蓄电池负极线束、发搭铁线束和起是否有松动和腐蚀的连接线束。然后试着再次起动发。如果起带动发正常转动,说明起动系统正常,维修松

2、动的连接部分,排除故障。起动系统处于良好状态。若起仍没有带动发转动,转至下一步。4. 从电磁阀的S端子上分离连接器。用跨接线连接电磁阀的B端子和S端子。若起若起带动发转动,转至下一步。仍没有带动发转动,拆卸起,按需要维修或更换。5. 按顺序检查下列项目,直至找到断路的电路为止。A. 检查驾驶席下部保险丝/继电器盒和之间,以及保险丝/继电器盒和起之间的线束和连接器。B. 检查(参考BE部分-点火系统)。C. 检查变速器档位开关连接器或点火锁止开关连接器。D. 检查起继电器。起电磁开关测试1. 从电磁开关M端子分离励磁线圈导线。2. 如图示连接蓄电池。如果起小齿轮弹出(啮合),说明正常工作。为了避免损坏起,保持蓄电池连接超过10秒钟。3. 分离蓄电池与M端子。若小齿轮没有缩回,则保持线圈工作正常。为防止损坏起,通电不要超过10秒钟。4. 分离蓄电池和起壳体,若小齿轮立即缩回,表明电磁开关工作正常。为防止损坏起,通电不要超过10秒钟。空转测试1. 如下所示,把起放在配有软爪的钳上,在起上连接完全充电的12V蓄电池。2. 如图示连接测试电流表(150-档)和碳堆变阻器。3. 并联起连接电压表(15V)。4. 将碳堆电阻旋转至 OFF 位置。5. 蓄电池负子连接至起壳体。6. 调节电压表上的蓄电池电压指示为11.5 V。7. 确

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