汽车手册维修篇6

1、.：.； PAGE 31.汽车手册 维修篇如何鉴别冒充伪劣汽车配件 普通来说，应掌握几种简单的鉴别方法。看包装原厂配件包装普通比较规范,一致规范规格,印字字迹明晰正规,而冒充产品包装印刷比较粗劣,往往能很容易地从包装上找出破绽。看颜色 某些原厂配件外表指定某种颜色，假设遇其他颜色，那么为冒充伪劣零配件。看外表原厂配件外表印字或铸字及标志明晰正规，而冒充产品外观粗糙。看油漆不法商人将废旧配件经简单加工,如拆、装、拼、凑、刷漆等处置,再冒充合格品出卖,非法获取高额利润。看质地原厂配件的资料是按设计要求采用合格资料，冒充产品多是采用谦价低劣资料代用。看工艺 低劣产品外观有时虽然不错，但由于制造工艺差

2、，容易出现裂纹、砂孔、夹渣、毛刺或碰伤。比如汽缸垫挤压变形，运用时容易引起密封不严而烧蚀，导致漏油、漏气和漏水等景象；活塞及活塞环任务外表有毛刺容易拉缸。看储存汽车配件假设出现干裂、氧化、变色镜或老化等问题，能够是在存放当中环境差、储存时间长、资料本身差等缘由呵斥的。看接合假设发生离合器片铆钉松脱、刹车皮管脱胶、电器零件接头脱焊、纸质滤芯接缝处脱开等景象，那么不能运用。看标识有的正规的零部件上标有某些记号，比如时齿轮记号、活塞顶部标志等装配标志，用来保证机件正确安装，没有的不能购买。看缺漏正规的总成部件必需齐全完好，才干保证顺利装腔作势车和正常运转。一些总成件上的个别小零件漏装，普通是水货，这

3、些给装车呵斥困难。往往因个别小配件短缺，呵斥整个总成部件报废。看防护层为了便于保管，防止零件磕碰，零件出厂之前都有防护层。例如衬套、大小轴瓦、活塞、气门等普通都用石蜡维护，以免其外表损坏，这些重要的配件，外表假设无防护层，多为水货。看证件一些重要部件，特别是总成类，比如发电机、空调紧缩机等，出厂时普通带有阐明书、合格证，以指点用户安装、运用和维护，假设无这些多为冒充伪劣产品。看规格选购汽车配件时，要查明主要技术参数，特殊技术要符合运用要求。有的冒充伪劣产品外观与真货相差无几，但装上去了就是不太适宜，要么大点或小点，运用起来总是不太称心，并留下事故隐患。 远离修车点时 汽车底盘机件损坏急救有方

4、当汽车在野外或远离修车地点而遇究竟盘机件损坏时，针对不同缺点情况，可以利用以下急救方法将车开到修车条件的地方。制动分泵漏制动液或分泵管路折断，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁、卷曲堵漏，使该轮不起制动用作。但这样做能够会呵斥单边制动，驾驶时要留意平安。制动总泵缺制动液，可用酒精或白酒替代，特殊情况下可用清水替代。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10分钟-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。离合器摩擦片烧蚀打滑，对烧蚀不太严重的摩擦片，可翻面运用。如烧蚀严重，可用棉布或帆布数层(其厚度应与原摩擦片一致)，用钢丝

5、或铁丝穿过钢片上的孔，使其固定。驾驶车辆时应做到起步平稳，换挡动作迅速。横拉杆球节断损，在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度类似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉显露部分用锤子铆好。三轴汽车差速器齿轮损坏，如中、后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。假设前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。教他如何制服水温偏高在不开冷气时，水温不正常的四种景象及处理方案：正常情况：先确认冷却液补液罐内液面高度能否适宜；再起动引擎察看水温表，水温逐渐上升。手握水箱上水管，觉得逐渐升温；手握下水管，温度几乎不变。当水温到达80?时，下水管开场逐渐升温

6、，直至与上水管温度一样，手握有烫手的觉得。引擎继续运转，水温95?左右时电动风扇开场运转，水温略有下降，约1分钟左右停转。如此反复，此系正常。景象1：水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有。缘由：节温器封锁不严，甚至在维修过程中被非法撤除。处理方案：改换、安装节温器。景象2：引擎升温后，电动风扇也运转，但能够水温高于95?埃？疑舷滤?BR管不同温，下水管温度比上水管温度略低。缘由：节温器开度不够，冷却系统的功能曾经大打折扣，这种情况很常见，且不易被留意。处理方案：改换节温器。景象3：水温表攀升至95?节温器开的情况下，上下水管同温且很烫手。缘由：风扇运转电路有问题，有三种能够：风扇损坏、

7、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期缺点。处理方案：改换风扇；改换热敏开关；改换保险并检查电路。景象4：水泵页轮不任务。缘由：水泵损坏也是一个要素，但不常见。这需求更专业的知识才干判别出来，在此就不多加赘述。未开冷气时水温正常，翻开冷气后水温偏高处理方案：首先判别冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，翻开空调开关，这时风扇应立刻运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。景象1：风扇不能以高转速运转。处理方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。景象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器外表被柳絮、尘土

8、覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此缺点。处理方案：清洗水箱散热器外表。景象3、由于长期运用能够呵斥水箱内部被水垢堵塞，散热缺乏。当上述两种情况都确认没有时，他就要思索换一个新水箱了。注1：即使水温不高电动风扇也会运转。翻开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转注2：判别条件，气温应在30?以上，同时确认冷气紧缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。车辆静止、发动机以怠速运转时，无论能否开冷气水温都正常；一旦正常行驶，水温马上攀升处理方案：假设是在行车时觉察水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时那么必需停车等待维修。景象1：水温表红灯闪烁。判别方法：首先确认冷却

9、液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此景象。景象2：低速行驶或塞车时水温忽然上升，甚至开锅。判别方法：一、确认水泵皮带能否断裂；二、假设上、下水管同温且烫手，可翻开冷气察看电动风扇能否能起动；三、假设风扇能起动，可补足冷却液或水，翻开冷气强迫风扇运转，继续行驶，就近维修。景象3：已正常行驶一段间隔 后水温升高，并确认上水管烫，下水管冷，节温器不开。判别方法：首先，翻开车内暖气并将出风量调到最大；断开空调泵插头同时翻开冷气，强迫电动风扇运转，吹拂发动机外表，并采用加速后熄火溜车的方法就近维修。驾驶时留意察看水温表的指示，同时留意熄火后汽车的方向机

10、变沉，刹车变硬。景象4：水泵皮带断裂处理方案：只能停车维修后再走了。以上所述是初步判别及应急之举，如发现水温异常，还是应尽快到可信任的修缮单位检查汽车常见缺点及预防处理措施 一、发动机不能启动。缘由：A、冲洗过发动机，呵斥分电器、点火模块、火花塞、高压线等进水受潮。B、火花塞损坏。C、蓄电池电压缺乏。D、惯性开关断开。预防和处理措施：A、防止直接冲洗发动机。B、定期检查、调整或改换火花塞。C、指定效力站检查、改换损坏件。D、给蓄电池充电。E、按下惯性开关，恢复电路。二、换挡时发动机熄火。缘由：A、怠速过低。B、怠速截止阀未拧紧。C、挡位过高。D、油气分别器被严重堵塞。预防和处理措施：A、调整怠

11、速到正常转速。B、检查怠速截止阀能否拧紧，插头能否插紧。C、换入较低挡位。D、到指定的效力站清洗油气分别器。三、高速时方向盘发抖。缘由：A、轮胎在拆装后未进展动平衡检测。B、轮轱上的平衡块零落。C、车轮上沾有泥块。D、轮轱撞击变形。预防处理措施：A、进展轮胎动平衡检测。B、留意清洗车轮。C、改换轮轱。四、转向繁重。缘由：A、轮胎气压不够。B、助力转向液不够。预防处理措施：A、给轮胎充气。B、添加助力转向液。五、行驶时跑偏。缘由：A、左右轮胎气压不一致。B、前轮定位不准。C、某一制动器抱死。预防处理措施：A、检查并调整轮胎气压。B、到指定效力站检修。千万不可轻视汽车悬挂系统 汽车悬挂系统与支配性

12、能之间有着亲密的关系。理想的悬挂不仅能使车随路面起伏而上下运动，并能借此使整个车身在前进过程中尽量坚持程度，而且还能随车速、路况、运动方式的变化做出适当、灵敏的反响；同时，它还能使轮胎与路面随时贴合，并使车轮坚持适当的角度，从而使汽车的动力性能、制动性能以及转向性能得以充分表达。汽车的车速越快，对支配性能要求也就越高。因此，现代汽车的悬挂系统越来越遭到业内人士的注重。悬挂系统的功能悬挂系统作用是将车轮所受的各种力和力矩传送给车架和车身，并能吸收、缓和路面传来的振动和冲击，减少驾驶室内噪声，添加乘员的温馨性，以及坚持汽车良好的操作性和平稳和行驶性。另外，悬挂系统能配合汽车的运动产生适当的反响，当

13、汽车在不同路况作加速、制动、转向等运动时，能提供足够的平安性，保证支配不失控。车轮定位是悬挂系统中重要的一环。正确的车轮定位，不仅能减少轮胎的磨损，延伸零部件运用寿命，还能确保汽车直线行驶的稳定性。因此，悬挂系统除使车轮与地面完全贴合外，还必需保证车轮的定位，从而使汽车支配性能得以完全发扬。悬挂系统的类型不同的悬挂系统对汽车的支配性能产生不同的影响。普通悬挂系统有两种型式：(1)非独立悬挂这种悬挂以刚性梁横贯车体下方，其构造简单、任务可靠，但温馨性差、构造不紧凑，在现代汽车中往往只用于后轮。(2)独立悬挂这种悬挂中，车轮是以独立的连杆机构来控制，可以单独随路况变化运动而不影响整个车身，添加了行

14、驶的平顺性、平安性。前轮采用独立式悬挂，可以使发动机的位置降低和前移，整车重心得以下降，提高了汽车的行驶稳定性。另外，独立式悬挂中广泛采用较软的螺旋弹簧来做缓冲元件，所以乘驾温馨性也比较好。因此，独立式悬挂被广泛运用在现代汽车上。独立悬架虽然优点很多，但由于车轮外倾角与轮距变化较大，轮胎磨损较严重，而非独立悬挂在行驶中一直坚持贴地形状，轮胎的附着力较强，磨损较均匀，而且本钱也远远低于独立悬挂，因此许多车辆上仍还坚持这种构造。优秀悬挂系统可提高支配性能汽车在行驶中，随着路况和车速的变化，车身会发生不同程度的倾斜，如转弯时侧倾、制动时车尾上扬等。好的悬挂系统可以使车身发生倾斜的幅度减小，增大轮胎的

15、附着力，从而加强汽车的支配性能。但是实际证明，比较硬的悬挂系统对车身倾斜的控制较佳，但也由于如此，在乘坐温馨方面就有所欠缺。正所谓鱼和熊掌不可兼得，许多看上去非常气派的高级跑车，坐上去反不如一些中高档轿车温馨。为了使这二者之间可以相容，现代一些高级轿车上采用了自动悬挂设计。这种悬挂系统可以根据路况及车身的变化，自动调理悬挂的高度、弹性及硬度，使整个车身不论在何种情况下，能一直平稳地高速前进，提高了汽车行驶平顺性；而且，自动悬桂还能提高汽车的抗侧倾、抗纵倾的才干，大大加强了汽车的支配性能。悬挂系统还有待于开发轮胎的附着力越强，汽车才更容易支配；对于驾乘者，平安性也越好。以如今的悬挂系统来说，要提

16、高轮胎附着力，只能从悬挂构造本身及轮胎夹着手。只不过这样一来，乘坐温馨性将大打折扣。采用自动悬挂也是一个处理方法，但自动悬挂构造复杂，本钱高，技术上还不是很完善，普及率也不是很高。因此，既要使汽车的支配性能更加提高，又要使乘坐更为温馨，这还有待于更新的悬挂系统开发。汽车缺点预测八法温度预测中途停车检查，可经过用手摸的方法来断定车辆各部位温度能否正常，气味预测驾车时，假设嗅到不正常的气味焦糊味、过浓的汽油味等，阐明车辆已发生缺点。耗油预测汽车的各种油耗均有一定的规范范围，假设出现油耗量明显添加，阐明隐存有缺点。性能预测车辆的各种运用性能随行驶里程而发生变化，但很缓慢，假设在行车中感到汽车运用性能

17、明显变坏如汽车忽然摆头严重、制动器不灵等，阐明有了缺点。渗漏预测假设车辆某些部分的密封性能变坏，出现漏水、漏油、漏电等景象，阐明有了缺点。间隙预测各部位的间隙都有其规范数值，假设间隙过大过小，都阐明有了缺点。声响预测如汽车发生异响，阐明有些部件存在缺点。听、试、看、想 如何判别发动机异响 经常有些司机新手佩服老司机靠汽车异响就可以判别汽车缺点八九不离十。不过只需他留意察看、勤积累、多思索，也一定越来越出色。让我们一同研讨一下发动机的运转声，可以反映出该发动机的技术情况。当发动机各配合副的间隙符合技术规范时，发出的响声属于正常的。当发动机的机件因磨损松旷或因修缮质量不高，调整不当，破坏了配合副的

18、间隙，那么会发生一种不正常的响声。能否准确判别不正常的响声，及时排除缺点，对于保证车辆的良好技术形状有直接的关系。为了迅速而准确地判别缺点所在，必需掌握和运用以下几种根本方法。听如听到消声器发出突突声，要留意在各种转速下听，并要区别是有节拍的突突声，还是无节拍的突突声。另外要留意化油器有无回火声，以及发动机有无严重爆震声。当他驾车起步逐渐加速到某一速度时感到全车会与他一同震动，当速度升高又降低，这种震动马上消逝。假设他遇此景象也不要担忧，这不是指他的车出了缺点，而是发动机本身的自然物理景象。出现振动时的转速叫临界速度，也叫共振速度。但发动机长时间在这个转速下任务是非常有害的。驾驶时只需尽量避开

19、这个转速，他的支配就OK了。试用拉阻风门的方法，实验发动机有无变化。用慢加速的方法，试听消声器有无突突声。用急加速的方法，试听消声器突突声能否加重，还是瞬时好转。用急加速的方法还可试听化油器有无回火声及有无严重爆震声。看看发动机能否发抖，消声器能否冒黑烟，化油器能否溢油，以及其它部位有无异常景象。想把听、试、看到的景象，加以分析思索，去伪存真，从而作出正确的判别。如出现任何异常情况，还是去正规维修厂进展检修，切勿随意拆动。 汽车空调四种常见缺点景象的检查和判别 景象一：冷气输出缺乏检查：1、进气孔能否封锁；2、冷凝器线圈与散热片能否清洁；3、系统中致冷剂能否充足；4、鼓风机电机能否任务正常；5

20、、鼓风机通道能否阻塞；6、进气滤芯能否阻塞；7、蒸发器能否阻塞。判别：1、假设高压表显示正常压力，而低压表显示高压，阐明蒸发器压力调理器、热气旁通阀、进气节流阀缺点或调；2、假设排出空气温度较高，而压力表压力指示正常、或高，低压略有添加，那么膨胀阀滤网阻塞；3、假设高压表指示超越正常压力，低压表指示低于正常压务，而接纳枯燥器和管路结冰，那么接纳枯燥器滤网阻塞；4、假设高压表指示超越正常压力，系统中能够有过多的潮气。假设在察看窗口发现有气泡，阐明系统中混入空气。景象二：冷气断断续续检查：1、电路开磁、风机开关、风机电机能否有缺点；2、紧缩机线圈和电磁阀能否开路或接地不良及衔接能否松动；13、紧缩

21、机衔接安装能否松动；4、仪表控制板真空管路；5、蒸发器能否阻塞。判别：1、假设低压表指示过高或过低，而调理调温器又不起作用，那么调温器缺点；2、假设低压表与高压表指示压力过低，那么系统中有潮气，堵塞热气旁路阀或吸气节流阀。1景象三：无冷气检查：1、紧缩机驱动皮带能否松动或断裂；2、保险丝；3、保险丝衔接导线；4、衔接导线能否断开；5、紧缩机巧合线圈与电磁阀；6、调温器电气触头能否正常，温度感应元件能否有缺点；7、风机；8、点火开关和继电器；9、紧缩机能否冻结；10、冷媒管路能否走漏；12、紧缩机油封能否有走漏。判别：1、假设加热器中有热水，蒸发器放出热气，那么加热器阀不任务。2、在发动机处于任

22、一转速时，高低压表的读数只需细微的变化，那么紧缩机舌型阀缺点。景象四：系统有噪音检查：1、排气窗叶片能否松动；2、紧缩机驱动皮带能否松动、磨损；3、紧缩机安装螺栓能否松动；14、仔细听紧缩机能否有杂音；5、紧缩机连线和电磁阀。判别：1、紧缩机线圈和电磁阀缺点；12、紧缩机液位太低；3、风扇式风机缺点；4、假设系统中潮气太多，那么膨胀阀有噪音；5、假设高压那么伺服阀封锁，紧缩时机产生敲击噪音。怎样从轮胎磨损情况判别汽车缺点 车轮每天都要和粗糙的路面深度接吻磨损自然是难免的事情但是您也不可以因此就对轮胎的磨损掉以轻心由于有时可以从轮胎的磨损程度发现车子隐藏的缺点普通来说假设车子没有问题轮胎的磨损就

23、应该是均匀的要是您的车子轮胎的磨损并不均匀那能够就是有问题了下面让我们来看看常见的几种轮胎不正常磨损景象及其处理方法：(1)轮胎的中央部分早期磨损：主要缘由是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承当，构成早期磨损。假设在窄轮辋上选用宽轮胎，也会呵斥中央部分早期磨损。(2)轮胎两边磨损过大：主要缘由是充气量缺乏，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触任务而构成早期磨损。(3)轮胎的一边磨损量过大：主要缘由是前轮定

24、位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边构成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边构成早期磨损。(4)轮胎胎面出现锯齿状磨损：主要缘由是前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动而构成轮胎锯齿状磨损。(5)个别轮胎磨损量大：个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会呵斥个别轮胎早期磨损。出现这种情况后，应检查磨损车轮的定位情况、独立悬挂弹簧和减振器的任务情况，同时应缩短车轮换位周期。(6)轮胎出现斑秃形磨损：在轮胎的个别部位出现斑秃形磨损的缘由是轮胎平衡性差。当不平衡的车轮高速转动时，个别部位受力大，磨损加快，同时转向不顺，

25、支配性能变差。假设在行驶中发现某一个特定速度方向有细微抖动时，就应该对车轮进展平衡，以防出现斑秃形磨损。节温器要随车检查 切记不可将就运用 节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调理进入散热器的水量，改动水的循环范围，以调理冷却系的散热才干，保证发动机在适宜的温度范围内任务。节温器必需坚持良好的技术形状，否那么会严重影响发动机的正常任务。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，那么使发动机预热时间延伸，使发动机温度过低。此时可判别节温器的任务形状能否良好，当发动机开场冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，那么阐明节温器的主阀门不能封锁；当发动机冷却水温

26、度超越70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，那么阐明节温器主阀门不能正常开启，这时就需求进展修缮。节温器的检查可在车上进展，方法如下：发动机起动后的检查：翻开散热器加水口盖，假设散热器内冷却程度静，那么阐明节温器任务正常，否那么，那么表示节温器任务失常。这是由于，在水温低于70时，节温器膨胀筒处于收缩形状，主阀门封锁；当水温高于80时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐翻开，散热器内循环水开场流动。当水温表指示70以下时，散热器进水管处假设有水流动，水温温热，那么表时节温器主阀门封锁不严，使冷却水过早大循环。水温升高后的检查：发动机任务初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，那么阐

27、明节温器任务正常。反之，假设水温不断升高很快，当内压到达一定程度时，沸水忽然溢出，那么阐明主阀门有卡滞，忽然翻开。在水温表指示70-80时，翻开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，假设均烫手阐明节温器任务正常；假设散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，阐明节温器主阀门无法翻开。有卡滞或封锁不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就运用。 行车在外如何处置蓄电池的损坏 又到春暖花开踏青郊游的季节，开车游览是一件令人心旷神怡的事情。可是汽车假设在行驶途中蓄电池忽然损坏，很头痛。这里引见几种对蓄电池途中损坏的应急方法，供参考。蓄电池断路。蓄电池断路分为内断路和外断路。内断路

28、可以用试火的方式查找出缺点出在哪一格。从正极桩柱上引一根导线，逐一单格向后试火，有火无火之间为断路处，用足够粗的导线跨过断路的单格即可发动车辆。用起动机时，会遭到一定影响，但摇车一定能起 动。外部断路时用眼能看出断在那一格，其处理方法是一样的。蓄电池桩头断掉。当蓄电池某一桩头从胶木壳上面平齐断掉(或低于胶木壳上平面)时，可用搭铁线接在断下的桩头上，然后一人用力压紧在断茬上(这样原电压、容量不变)。待发动机起动后，再用一导线先将搭铁线接在断桩头那一格的另一桩柱上，以保证车辆的正常用电和向蓄电池充电，然后可以松手理顺加固电线。不论何种急救方法，只能在途中急救时运用，行驶到维修点或驻地后，一定要全面

29、维修或改换，不得再勉强运用。 在修缮汽车时对密封性要留意以下几点 在修复有密封凸缘的车门时，应留意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的外形。在修复车门后要进展密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判别密封能否良好。假设拉动纸片所需的力过大阐明密封过紧，这会影响车门的正常封锁，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；假设拉动纸片所需的力过小，阐明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的景象。在改换车门时一定要留意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。在修缮汽车线路时，应将一切车身孔、洞处穿线束的密

30、封圈装到位，由于这些密封圈不仅起密封作用，而且还起维护线束的作用。假设密封圈曾经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应改换密封圈，并将它与车身孔、洞装配结实，将线束稳定好。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修缮后往往回复不到原来的外形，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要留意在车窗封锁后车窗玻璃周围的密封性。在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离

31、薄膜，假设没有成型的密封隔离薄膜，那么可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进展内饰板产装配。在改换整个车身时，除了应完成上述各个工程以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处那么应涂公用的折边胶；在整个地板下外表和前轮罩下外表应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上外表及前立板内外表要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大加强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐温馨性。气压制动系统的缺点诊断 一、制动不灵或失效景象：制

32、动时，各车轮的制动作用不好或不起制动作用。缘由：1.空气紧缩机任务不良，而使贮气筒内气压低或无气。能够是空气紧缩机皮带过松或折断，空气紧缩机排气阀漏气，空气紧缩机排气阀弹簧过软或折断，活塞或活塞环漏气。2.气管破裂或接头松动。3.制动阀膜或制动气室膜片破裂。4.制动踏板自在行程过大。5.制动臂蜗杆调整不当，使制动气室推杆伸出过多。6.摩擦片与制动鼓间隙过大或摩擦片有油污。诊断与排除：1.如压表指示数为0可踏下制动踏板，松起时如有放气声，即阐明气压表有缺点，应改换气压表。如无放气声，那么检查空气紧缩机皮带和由空气紧缩机至贮气筒一段气管的情况。2.经上述检查，情况良好，如气压表指示数很低，那么缺点

33、在空气紧缩机，应检查排气阀或汽缸内部技术情况，予以修复。3.如气压表指示压力数值符合规范，可踏下踏板，检查由制动阀至各车轮间有无漏气之处。如无漏气处，那么检查踏板自在行程和调整制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙。二、制动发咬景象：抬起制动踏板后，制动阀排气缓慢或不排气，不能立刻解除制动，或排气虽快，但仍有制动作用，致使汽车起步困难或行车无力。原车：1.制动踏板无自在行程。2.制动阀的排气阀调整垫片过薄，其回位弹簧过软、折断或橡胶阀座老化发胀。3.制动阀挺杆锈蚀。4.制动踏板至制动阀位臂之间传动件发卡。5.制动凸轮轴与支架衬套锈蚀发卡。6.制动鼓与摩擦蹄片间隙过小。7.制动蹄支销锈污或回位弹簧过软、折断

34、。8.半轴套管与其后桥壳或轮毂轴承配合处磨损呵斥松动。9.制动气室膜片老化变形，单层胶膜破裂鼓起或制动软管老化，气流不畅。诊断：抬起制动踏板时制动阀排气缓慢或不排气，多属制动阀缺点，表现为各轮制动鼓均发热。假设排气声怯或继续排气而制动发咬，普通为个别轮制动发咬，摸试各轮制动鼓温度高者即为有缺点之轮。1.假设确定制动阀有缺点，应先检查制动踏板自在行程。假设自在行程太小或没有，应予以调整。假设自在行程正常，可旋松排气阀实验。如有好转，那么为排气阀调整垫片过薄。仍无好转，可检查排气阀回位弹簧及胶座以上均正常，那么应检查制动挺杆能否锈污及制动传送杆件能否活动灵敏。2.个别轮发咬，可在抬起制动踏板时，察

35、看制动气室推杆回位情况。假设其回位缓慢或不回位，应检查制动凸轮轴与其支架套能否失去光滑或不同轴度过大而发卡。假设架起车轮检查该间隙正常，而落下车轮后间隙在变化，那么系轮毂轴承松旷或半轴套管与后桥壳配合松动。假设间隙正常，可检查制动气室膜片及回位弹簧能否有问题。三、制动跑偏(单边)景象：制动时，同轴两车轮不能同时制动，汽画不能沿立脚点直行方向停车而偏向一侧。缘由：1.左右车轮摩擦片与制动鼓的间隙大小不均。2.个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉头显露。3.左右车轮摩擦片资料不一致或接触不良。4.个别车轮凸轮轴发卡或制动气室有问题。5.个别轮制动鼓失圆度过大或鼓壁磨出沟槽。6.两前轮钢板弹簧的弹力不等

36、。7.有负前束。8.横、直接杆球头销或垂臂松旷。诊断：首先进展路试。制动时，汽车向左偏斜即为右边车轮制动不灵，向右边偏斜好为左边车轮制动不灵。停车后察看左右两边车轮在地面上的拖痕，拖痕短而轻的一边车轮制动不灵。参照上述缘由进展排除，如是摩擦片有问题，可进展修复、改换、调整、紧固等。气压制动跑偏与液压制动跑偏有许多一样之处，可以相互参考。 液压制动系统缺点的诊断 一、制动效能不良景象：汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动间隔 长。缘由：1.总泵有缺点。2.分泵有缺点。3.制动器有缺点。4.制动管路中渗入空气。诊断：液压制动系统产生制动效能不良的缘由，普通可根据制动踏板行程(俗称高、低)、踏制动踏

37、板时的软硬觉得、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判别。1.普通制动时踏板高度太低、制动效能不良。如延续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，阐明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。2维持制动时，踏板的高度假设缓慢或迅速下降，阐明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，察看有无制动液渗漏部位。假设外部正常，那么应检查分泵或总泵缺点。3.延续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆与活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其延

38、续几脚，回位弹簧太软。4.延续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，阐明制动管路中渗入了空气。5.延续几脚，踏板均被踏究竟，并感到踏板毫无反力，阐明总泵储液室内制动液严重亏损。6.延续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。7.一脚或两脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片与鼓的间隙能否太小中高速不当。假设间隙正常，那么检查鼓壁与磨擦片外表情况。如正常，再检查制动蹄弹簧能否过硬，总泵或分泵皮碗能否发胀，活塞与缸壁配合能否松旷。如均正常，那么应进而检查制动软管能否老化不畅通。二、制动忽然失灵景象：汽车在行驶中，一脚或延续几脚制动，制动踏板均被踏究竟，

39、制动忽然失灵。缘由：1.总泵内无制动液。2.总泵皮碗破损或踏翻。3.分泵皮碗破损或踏翻。4.制动管路严重破裂或接头脱节。诊断：发生制动失灵的缺点，应立刻停车检查。首先察看有无走漏制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液处。如制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属总泵皮碗踏翻或宽大损坏。如某车轮制动鼓边缘有大量制动液，阐明该轮分泵皮碗压翻或严重损坏。管路渗漏制动液普透明显可见。假设无渗漏制动液景象，那么应检查总泵储液室内制动液能否充足。三、制动发咬景象：踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自在行程，汽车起步困难或行驶费力。缘由：1.制动踏板没有自在行程或其回位弹簧零落、折断或过软。2.踏板轴锈滞加位

40、困难。3.总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。4.总泵活塞回位弹簧过软、折断，皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。5.制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。6.制动蹄回位弹簧过软、折断。7.制动蹄在支承销上下能自在转动。8.分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。9.制动管凹瘪、堵塞，使回油不畅。10.制动液太脏，粘度太大，使回油困难。诊断：放松制动踏板后，全部或个别车轮仍有制动作用，即阐明制动发咬。行车中出现制动发咬，假设各轮制动鼓均过热，阐明总泵有缺点。假设个别制动鼓过热，那么属于该轮制动器任务不良。假设缺点在总泵时，应先检查制动踏板自在行程。假设无自在行程，普通为总泵推杆与活塞的间隙过小或没

41、有间隙。假设自在行程正常，可拆下总泵储液室螺塞，踏抬制动踏板，察看回油情况。如不回油，为回油孔堵塞。如回油缓慢，可检查制动液能否太脏、粘度太大。如制动液清纯，那么总泵皮碗、皮圈能够发胀或其回位弹簧过软，应分解总泵检查。假设缺点在个别车轮制动器发咬，可架起该车轮，旋松分泵放气螺钉，如制动液随之急速喷出且车轮即刻转动自若，阐明该轮制动管路堵塞，分泵未能回油。如转动该轮仍发咬，可检查制动蹄磨擦片与制动鼓间隙能否太小。假设上述均正常，那么应检查分泵活蹇以碗及制动蹭回位弹簧的情况。四、制动跑偏(单边)景象：汽车制动时，向一边偏斜。缘由：1.两前轮制动鼓与磨擦片的间隙不一，两前轮磨擦片的接触面积相差太大，两前轮磨片的质量不同，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。2.前轮某侧分泵活塞与缸筒摩擦过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气