《普速铁路线路修理规则》培训考试卷1

1、普速铁路线路修理规则培训考试卷1您的姓名： 填空题 *_您的车间： 单选题 *请选择所在的车间长春线路车间长春北线路车间长春东线路车间德惠线路车间扶余线路车间榆树线路车间农安线路车间综合维修车间维修车间整修车间检查车间1.轨底处道床顶面应低于轨枕顶面( )mm。 单选题 *（A）1020（B）1520（C）2030(正确答案)（D）25302.普通线路接头螺栓扭矩不足时，不得低于规定值( )N以上。 单选题 *（A）50（B）80（C）100(正确答案)（D）1403.普通线路爬行量大于( )mm时应及时整正。 单选题 *（A）10（B）15（C）20(正确答案)（D）254.温度应力式无缝线

2、路缓冲区钢轨接头必须使用不低于( ) 级的螺栓。 单选题 *（A）7.9（B）8.9（C）9.9（D）10.9(正确答案)5.不使用调高扣件的混凝土枕调高垫板不得超过（ ）块。 单选题 *（A）1（B）2(正确答案)（C）3（D）46.混凝土枕（含混凝土宽枕）温度应力式无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )以下，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 单选题 *（A）5（B）10（C）20（D）30(正确答案)7.max120km/h线路钢轨硬弯用1m直尺测量，矢度大于( ) 时应矫直。 单选题 *（A）0.2mm（B）0.3mm（C）0.5mm(正确答案)8.钢轨钻孔两螺栓孔的净距不得小于大孔径的

3、( )倍。 单选题 *（A）2(正确答案)（B）3（C）4（D）59.使用扣板扣件时，正线半径在( )及以下，钢轨外侧应使用加宽铁座。 单选题 *（A）500（B）600（C）800(正确答案)（D）100010.半径800 m及以下的曲线（含两端缓和曲线）或坡度大于12的轨枕加强地段每千米最多铺设新型混凝士枕( )根。 单选题 *（A）1667（B）1680（C）1840(正确答案)（D）192011.有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于( )mm。 单选题 *（A）100（B）120（C）125(正确答案)（D）15012.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减

4、，递减率不得大于（ ）。 单选题 *（A）0.5（B）1(正确答案)（C）2（D）313.侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽宽度为( )mm。 单选题 *（A）42（B）45（C）48(正确答案)（D）5014.正线混凝土枕线路120km/hVmax160km/h限速（120km/h）水平的静态几何不平顺容许偏差管理值为 ( )mm。 单选题 *（A）4（B）6（C）10（D）14(正确答案)15.护背距离是指( )至护轨头部外侧的距离。 单选题 *(A) 辙岔心作用面(B) 辙叉翼作用面(正确答案)16.温度应力式无缝线路缓冲区绝缘接头轨缝不得小于( )mm。 单选题 *（A）4（B）6(

5、正确答案)（C）8（D）1017.普通无缝线路的长轨条长度不大于1200m时，可设置（ ）对位移观测桩。 单选题 *（A）3（B）4（C）5(正确答案)（D）718.道床大修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（ ）mm。 单选题 *（A）300(正确答案)（B）100（C）50100（D）10020019.矫直钢轨时轨温应高于( )。 单选题 *（A）15（B）20（C）25(正确答案)（D）3020.应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔（ ）m左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端、中部各设置1处轨温观测点。 单选题 *（A）50（B）50100（C

6、）100(正确答案)21.线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线到发线上，顺坡长度应为允许速度不大于120km/h线路不应小于冻起高度的( )倍。 单选题 *（A）400（B）600(正确答案)（C）800（D）120022.混凝土枕地段总厚度超过（ ） mm的垫板，应在线路解冻后及时撤出。 单选题 *（A）10(正确答案)（B）20（C）15（D）723.查照间隔是指( )至护轨头部外侧的距离。 单选题 *(A) 辙岔心作用面(正确答案)(B) 辙叉翼作用面24.正线混凝土枕线路120km/hVmax160km/h计划维修水平的静态几何不平顺容许偏差管理值为 ( )mm。 单选题 *（A）4（B）

7、6(正确答案)（C）10（D）1425.允许速度为120（不含）160km/h线路起道作业收工时，顺坡率不应大于（ ）。 单选题 *（A）1.0(正确答案)（B）2.0（C）0.8（D）0.526.正线混凝土枕线路120km/hVmax160km/h临时补修轨距的静态几何不平顺容许偏差管理值为 ( )mm。 单选题 *（A）/（B）6/（C）8/6(正确答案)27.正线混凝土枕线路120km/hVmax160km/h限速（120km/h）轨距的静态几何不平顺容许偏差管理值为 ( )mm。 单选题 *（A）/（B）14/7(正确答案)（C）1/28.正线混凝土枕线路80km/hVmax120km

8、/h计划维修直线轨向的静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。 单选题 *（A）(正确答案)（B）（C）29.线路大、中修验收标准中规定普通线路爬行最大不得大于( )。 单选题 *（A）20mm(正确答案)（B）10mm（C）30mm30.正线混凝土枕线路80km/hVmax120km/h限速（80km/h）直线轨向的静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。 单选题 *（A）15(正确答案)（B）12（C）31.调高垫板应垫在橡胶垫板上。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：枕底与橡胶垫板之间32.钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。 判断题 *对(正确答案)错33.轨道由路基、道

9、床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔34.使用扣板扣件时，正线半径800 m及以下和站线半径450 m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。 判断题 *对(正确答案)错35.道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。 判断题 *对(正确答案)错36.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为65 mm与轨距加宽值之和。 判断题 *对(正确答案)错37.混凝土枕地段发生15mm以上冻害时，可用调高垫板整修，每处调高垫板不得超过3块。 判断题 *对错(正确答

10、案)答案解析：可采用调高扣件整修38.轨面光带不良时应检测廓形并按照设计廓形进行打磨。 判断题 *对(正确答案)错39.冻起高度超过20时，两端顺坡之间应有不短于5m的过渡段，其坡度应与线路坡度一致。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：应有不短于10m的过渡段40.辙叉部分轨距，直、侧向均为1441mm（采用心轨加宽技术的辙叉应符合设计要求）。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：1435mm41.接头螺栓及垫圈伤损达到（ )，应及时更换。 *（A）螺栓表面轻度锈蚀（B）丝扣损坏(正确答案)（C）杆径磨耗超过3mm(正确答案)（D）垫圈折断或失去弹(正确答案)42.轨缝应保持均匀，有下列情况

11、（ ）之一者，应进行调整。 *（A）线路爬行量超过20mm(正确答案)（B）轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内，连续3个及以上瞎缝(正确答案)（C）轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内，轨缝大于构造轨缝(正确答案)（D）轨缝严重不均匀(正确答案)43.线路设备修理采用（ ）与（ ）相结合。 *（A）周期修(正确答案)（B）状态修(正确答案)（C）集中修（D） 计划修44.线路设备修理的基本任务是通过（ ）。 *（A）科学合理和经济的维修策略(正确答案)（B）保持和恢复线路设备安全性、可靠性(正确答案)（C）尽量延长线路设备使用寿命（D） 有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理45.线路设备

12、修理分为（ ）。 *（A）线路设备大修(正确答案)（B）线路设备维修(正确答案)（C）经常保养（D）临时补修46.线路设备维修应坚持（ ）原则。 *（A）预防为主(正确答案)（B）防治结合(正确答案)（C）修养并重(正确答案)（D）严检慎修(正确答案)47.下列哪些作业属于临时补修主要内容（ ）。 *（A）更换或处理折断、重伤钢轨及焊缝(正确答案)（B）处理不良绝缘接头(正确答案)（C）调整严重不良轨缝(正确答案)（D）整修严重不良的道口设备(正确答案)48.铁路正线线路宜采用（ ）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形。 *（A） 60N(正确答案)（B ）75N(正确答案)（C） 60D（D

13、）6049.同一条曲线（ ）3个技术参数，一般不应采用2个及以上的困难条件限值。 *（A）实设欠超高(正确答案)（B）超高顺坡率(正确答案)（C）夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）(正确答案)（D） 实设过超高50.扣件大修主要内容包括（ ）。 *（A）成段更换状态不良、锈蚀伤损严重的扣件，扣件涂油等(正确答案)（B）成段混凝土枕螺旋道钉改锚(正确答案)（C）调整线路几何尺寸(正确答案)（D） 抽换失效轨枕51.线路设备修理分为线路设备大修和中修。 判断题 *对错(正确答案)52.线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路分级管理。 判断题 *对(正确答案)错5

14、3.凡影响行车的线路施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。 判断题 *对(正确答案)错54.实设超高在满足要求条件下，货物列车较多时，宜增加过超高，旅客列车较多时宜增加欠超高。 判断题 *对错(正确答案)55.曲线正矢用20m弦在钢轨踏面下16mm范围内测量。 判断题 *对错(正确答案)答案解析：16mm处56.现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。 判断题 *对(正确答案)错57.允许速度大于160kmh的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。 判断题 *对(正确答案)错58.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直

15、线长度,允许速度不大于120mh的线路在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于25m的相等超高段。 判断题 *对(正确答案)错59.复曲线每个圆曲线的长度不得短于50m，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。 判断题 *对(正确答案)错60.两曲线轨距加宽按1递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。 判断题 *对(正确答案)错61.特殊情况需加强轨道结构时，无缝线路应根据（ ）进行强度、稳定性及缓冲区轨缝检算。 *（A）施工环境（B）线路等级

16、（C）行车条件(正确答案)（D）线路平纵断面情况(正确答案)62.道岔维修应使用机械捣固，加强（ ）等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。 *（A）转辙部（B）接头(正确答案)（C）辙叉(正确答案)（D）尖轨弹性可弯段(正确答案)63.可动心轨辙叉道岔，日常应加强（ ）的检查、维修。 *（A）钢枕的位置(正确答案)（B）钢枕塑料垫板及胶垫的位置(正确答案)（C）钢枕立柱螺栓的扭矩(正确答案)（D）钢枕上垫板的位置(正确答案)64.对线路上钢轨光带不良、（ ）及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或小型磨轨机进行打磨。 *（A）波浪形磨耗(正确答案)（B）钢轨肥边(正确答案)（C）马鞍型磨耗(正确答案)

17、（D）焊缝凹陷(正确答案)65.应加强胶接绝缘接头的养护，做好胶接绝缘接头前后轨枕捣固、扣件紧固和轨端肥边打磨工作，发现（ ）情况时应及时处理。 *（A）胶层及端板破损(正确答案)（B）扣件与夹板或螺栓可能接触、轨底道砟堆积过高等(正确答案)（C）轨端出现肥边(正确答案)（D）有漏电现象时(正确答案)66.轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、（ ）等。 *（A）复合不平顺(正确答案)（B）车体垂向振动加速度(正确答案)（C）轨距变化率(正确答案)（D）车体横向振动加速(正确答案)67.线路、道岔维修应按下列单位进行验收：（ ） *（A）正线为1 km(正确答案)（B）

18、无缝线路可为1个单元轨节(正确答案)（C）站线为1股道(正确答案)（D）道岔为1组(正确答案)68.线路设备状态评定是安排线路（ ）计划的主要依据。 *（A）大修(正确答案)（B）中修（C）维修(正确答案)69.线路检查应坚持“（ ）”的原则。 *（A）动、静态检查相结合(正确答案)（B）动态检查为主，静态检查为辅（C）静态检查为主，动态检查为辅（D）结构检查与几何尺寸检查并重(正确答案)70.正线（ ）轨道结构及几何状态每月检查不少于1次。 *（A）混凝土枕道岔(正确答案)（B）混凝土枕或明桥面调节器(正确答案)（C）木枕道岔（D）有砟木枕调节器71.无缝道岔应以（ ）为管理单元。 单选题

19、*（A）单组道岔（B）相邻的多组道岔（C）单组道岔及相邻线路（D）单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路(正确答案)72.无缝线路固定区位移量超过（ ） mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。 单选题 *（A）10(正确答案)（B）20（C）3073.同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过（ ）。 单选题 *（A）3（B）5（C）7（D）10(正确答案)74.我国普速铁路线路修理规则规定，无缝线路设计锁定轨温修正值，一般为（ ）。 单选题 *（A）05(正确答案)（B）010（C）510（D）0875.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（ ）。 单选题 *（A）5

20、0m（B）100m(正确答案)（C）200m（D）500m76.20m范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于（ ）。 单选题 *（A）1(正确答案)（B）2（C）3（D）477.20m范围内竖曲线的变坡率，凹形不应大于（ ）。 单选题 *（A）0.5(正确答案)（B）1（C）1.5（D）278.直线型尖轨长度为6250mm时，尖轨尖端轨距为（ ）。 单选题 *（A）1435mm（B）1445mm（C）1450mm(正确答案)（D）1456mm79.直线型尖轨长度为6250mm时，尖轨跟端轨距侧向为（ ）。 单选题 *（A）1435mm（B）1439mm(正确答案)（C）1445mm（D）1450m

21、m80.各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良，顶铁和轨腰离缝大于（ ）,应有计划地进行修理或更换。 单选题 *（A）2mm(正确答案)（B）4mm（C）5mm（D）6mm81.尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辊轮的间隙应为（ ）。 单选题 *（A）12mm(正确答案)（B）23mm（C）34 mm（D）45mm82.尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为（ ）。 单选题 *（A）13mm(正确答案)（B）23mm（C）34 mm（D）45mm83.可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为（ ）。 单选题 *（A）5mm（B）10mm（

22、C）+5mm0mm（D）10mm0mm(正确答案)84.可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持（ ）。 单选题 *（A）500700Nm（B）700900Nm(正确答案)（C）9001100Nm（D）9001300Nm85.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（ ）。 单选题 *（A）120140Nm（B）120150Nm(正确答案)（C）130150Nm（D）130140Nm86.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（ ）。 单选题 *（A）6080Nm(正确答案)（B）80100Nm（C）100120Nm（D）120140Nm87.固定型

23、辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持（ ）。 单选题 *（A）9001100Nm（B）11001300Nm（C）11001400Nm(正确答案)（D）12001400Nm88.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120kmh的道岔应按不大于（ ）的递减率递减至基本轨接头。 单选题 *（A）1（B）2（C）3（D）6(正确答案)89.尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（ ）。 单选题 *（A）1m（B）1.5m(正确答案)（C）3m（D）4m90.道岔导曲线中部轨距加宽，直线型尖轨时向两端递减至距尖轨跟端（ ）处。 单选题 *（A）1m（B）1.5m（C）3m(正确答案)（D）4m91.道岔护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不