发动机电气系统充电系统维修步骤

1、使用机械张力表或声波张力表,测量皮带张力。张力新皮带: 882.6980.7N(90100kg,198.4220.5lb)旧皮带: 637.4735.5N(6575kg,143.3165.3lb)1. 将皮带规格输入至张力表。配备A/C曲轴皮带轮至空调压缩机皮带轮013.4006.0178.9未配备A/C惰轮至交流发电机皮带轮013.4006.0实际测量值皮带类型测量位置S(跨度)的测量:测量34次后,计算平均值。输入数据M(质量,g/m.rib)W(宽度,rib)S(跨度,mm)使用声波张力表(U-505/507式)2. 在皮带跨度(A)接近中心处,定位微型耳机,用手指弹动皮带23次。配备A

2、/C显示器上的数值。D: 惰轮d: 交流发电机皮带轮未配备A/C拧下固定螺栓(A)。张力小时顺时针拧紧调整螺栓(B),张力大时逆时针拧松螺栓。若需要调整:重新检查皮带张力。调整张力后,拧紧贯穿螺栓。规定扭矩:12mm(0.47in)螺栓: 19.626.5 Nm(2.02.7 kgf.m,14.519.5 Ib-ft)14mm(0.55in)螺栓: 29.441.2 Nm(3.04.2 kgf.m,21.730.4 Ib-ft)直观检查交流发电机线束连接情况并听一听是否有异响检查线束连接是否在良好状态。检查在发运转时,是否从交流发电机中传出异响。检查充告灯电路1. 发暖机后关闭。2. 断开所有

3、的附件。置于ON,检查充将起动发告灯是否亮。检查警告灯是否亮。若警告灯没有按规定熄灭,检修充告灯电路。检查充电系统交流发电机输出线束的电压降测试此试验主要是通过电压降的方法检测发电机输出端B端子和蓄电池+极之间的线束连接是否良好。准备1.置于OFF。2. 从交流发电机B端子上分离输出端线束。电流表的正电笔接交流发电机的B端子,负电笔接输出端线束。电压表的正电笔接B端子,负电笔接蓄电池+极。测试1. 起动发。2. 打开大灯、鼓风机电机,调整发转速,直至电流表指示20A。然后此状态下电压表的数值。结果1. 电压表指示应为标准值。标准值: 最大值0.2V2. 如果电压表测量值大于标准值(最大0.2V

4、以上)时,有可能线束有故障。这时应检测交流发电机B端子到蓄电池+极之间的导线,并检查是否有松动的连接、由线束过热引起的颜色变化等。再次测试前进行维修。3. 测试结束后,使发怠速运转。关闭大灯、鼓风机电机、。输出电流测试此测试判断发电机输出的电流是否正常。准备1. 测试前,检查如下项目并按要求维修。检查安装在车内的蓄电池,确定它在良好状态。蓄电池检查方法参考蓄电池部分。用于检测输出电流的蓄电池应使用已少量放电的蓄电池。完全充电的蓄电池因负荷,测试的正确率低。检查交流发电机驱动皮带张力。皮带张力检查方法参考检查驱动皮带部分。置于OFF位置。2.分离蓄电池搭铁线束。从交流发电机B端子处分离交流发电机

5、输出线束。在B端子与被拆下的输出线束之间连接DC(0150A)电流表。确定电流表的(-)电笔接被拆下的输出线束。因流过的是过强电流,应牢固拧紧连接部位。不要用连接。测试1. 电压表指示应与蓄电池电压一致。如果电压表指示为0V,可能原因为: 交流发电机B端子和蓄电池(-)极之间的线束断路或搭铁不良。2. 起动发并打开大灯开关。3. 大灯置于远光,鼓风机置于高速HIGH。发急加速至2500rpm时,电流表指示的最大输出电流。发启动后,充电电流急速下降。因此,进行试验时要快速读数,以便能正确最大电流值。4. zr#8vV#v;5v15. /078B-.;78W&$16. /0#$wx&$1#r:|8

6、tzdy,e,L? !#$R(*+ABC#1uP1. y, !rdeTD_B: #$(op6#, ! !jk#$l81 !78O=PQ,tu,PQtu ! !jk !O=PQl819:OFF12.3. 89#$wx&$14. 278B-.)wxCD/0SE#v1#v(+)#D/0B-.,(-)#D/0wxE#$(-)#15. ,78B-.k8978W&$16. 2B-.;yzrW&$CD/0(0150A)DC#8v1#8v(-)#/0yzr,W&$17. /05v;#$wx&$1QOPAMSOPAMS测试1.置于ON,检测电压表是否指示下列值。电压=蓄电池电压如果读数为0V,说明交流发电机B端子与蓄电池和蓄电池(-)端子之间电路断路。起动发运转发,把所有灯和用电设备开关置于OFF。至2500rpm的速度,在交流发电机输出电流下降到10A以下时电压表读数。结果1. 如果电压表读数与标准值不相