通道改建工程5%石灰土首件施工方案设计

1、.WD.WD.WD.5%石灰土首件工程施工方案一、编制依据一、S367马鞍山段北部通道改建工程的投标文件、施工图纸、合同文件等相关资料。二、交通部公布的现行公路?设计标准?、?施工技术标准?、?公路工程质量验收评定标准?及其它有关文件资料。三、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获得的相关资料。四、我单位的综合施工能力，现有的机械设备装备水平、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经历。二、首件工程概况为掌握5%石灰改善土施工工艺，我工程部会同监理工程师现场调查，研究决定在K14+240K14+440段进展路基5%石灰改善土首件工程施工。拟进展首件工程施工的K14+240K14+440段沿东西

2、方向，94区已施工完毕，经监理工程师验收合格。土源采用K17+400-K17+600段挖方段利用土方，此段土质取样经土工试验分析，符合填料要求。 三、5%石灰土首件工程施工目的1、确定合理的施工工艺2、确定适宜的松铺厚度； 3、确定适宜的碾压遍数； 4、高程、横坡等的测量控制方法； 5、最正确的机械组合和施工组织。四、首件工程施工安排首件工程方案于 2017 年 7 月 15 日开场， 7 月 16 日完毕，工期2天。五、筑路材料来源1、土源：K17+400-K17+600段挖方段利用土方2、石灰：用三级以上的石灰，石灰的各项指标符合标准要求，等外级的石灰制止使用。3、击实试验：标准击实试验其

3、结果已上报并批复，5%石灰改善土通过实验最大干密度为1.738g/cm3，最正确含水量为16.9%。六、施工机械配置 序号名称型号单位数量1挖掘机大宇225台22推土机SD130台13平地机PY180台14振动压路机CLG18台15光轮压路机3Y18/21台26装载机Z50台17自卸车10m3辆68洒水车5T辆1施工机械采用以下碾压组合方式130推土机、PY160G平地机、18T振动压路机、18-21T三轮压路机。七、人员配备序号姓名职务分工1茆 明工程经理总体负责2陶训伟总 工质量控制3李彩琴实验室主任试验负责人4王 梅测量工程师负责控制测量5王奎民道路工程师负责现场实施6翟士锋安全员负责施

4、工安全7冯裕松施工队长负责现场施工八、测量、试验仪器设备全站仪：1台DS水准仪：2台土工试验仪器：2套九、施工方案一、施工工艺流程施工工艺流程如以以下图：取土场备料测量放样土方填筑不 合 格布灰、拌合灰剂量检测初压整平不 合 格碾压自检合格报检养生二、施工方案1、填前准备 试验段施工前，先对段内94区顶进展检验，检验合格后，方可进展试验段的施工。 用全站仪每隔20m测设路基断面中桩、边桩位置(设置护桩，便于迅速恢复各控制点位置)；为保证路基边缘压实度，路基两侧各加宽填筑30cm。用水准仪测出该层填铺厚度控制点填筑前的标高。按左6m、中桩、右6m布设测量控制点，对填前高程进展测量，以掌握松铺厚度

5、和做为压实后计算松铺系数的比照依据。4计算材料用量：根据各路段石灰改善土层的宽度、厚度及预定压实度计算每平方米需要的石灰用量。W石=H*dm*PD其中：W石: 每平方米所需要石灰数量； H: 石灰改善土层厚度dm：最大干密度1.738g/cm3P: 规定压实度95%D: 石灰剂量5%每车石灰堆放间距：S灰=W灰/灰LHS灰：每车石灰堆放距离mW灰：每车石灰重T灰：石灰松方密度T/ m3L：路道宽度mH：石灰改善土层厚度m2、土方填筑 自卸汽车从取土场把土运到现场后，根据路基填筑宽度、每车运土的方量及松铺厚度暂按26cm控制，经计算试验段共需填筑天然土方884m3，自卸车运输天然土方约为10m3

6、/车，平均每车约可填筑40m2，在上土工作面上用白灰划处104m网格，以每格1车指挥卸土，严格控制填土厚度。 摊铺填料时采用推土机推平，水平填筑，该层宽度已按 HYPERLINK :/ t _blank 设计宽度加宽了30cm。 根据标记的中桩、边桩高度，对低洼或隆起部位采用推土机进展找平后，重新对填料松铺的顶标高进展复核。3、石灰铺筑5%石灰土路床填筑设计厚度为80cm，按4层填筑，平均每层压实厚度为20cm。经重型击实标准试验数据可得知：每立方米5%灰土可摊铺面积为：10.25；每平方米5%灰土消石灰用量为：11.73810005%95%516.68。计算试验段所用消石灰为16.68340

7、056.71吨，消石灰的堆积密度为0.55吨/m，换算体积为103.1m。现场用自卸车拉运消石灰至现场后用装载机均匀布灰至指定位置，每车约10m，整个试验段约10车石灰。 在填筑后的土方顶面按照17m20m米的间距标出网格线，每个网格内卸石灰1车。 用人工进展配合平地机将石灰均匀摊铺，对边角遗漏的地方采用人工补灰，过程中假设发现石灰中的少量石块、灰团人工剔除4、拌合 拌合主要采用大型灰土拌合机进展拌合，旋耕机配合翻晒，以便更好的到达拌合与破碎土块的效果，安排专人跟随拌合机开挖探坑，检查拌合深度严以防止出现夹层。每拌合完成一遍时要对含水率和灰剂量进展检测，最终控制灰土含水率略大于最正确含水量16

8、.9%的1-2个百分点， 含水量过大时要继续翻拌、晾晒，含水量过小时，要采用洒水车喷洒，拌合后检查含水量，最终到达适宜碾压的含水控制。 = 3 * GB2 充分拌和均匀后及时进展灰剂量检测，局部灰剂量缺乏时，及时加灰重新拌和。经监理工程师检验合格前方可进展碾压。10、整平碾压 = 1 * GB2 整平采用平地机整平。在石灰土拌和均匀灰剂量检测合格后，先用振动压路机全轮快速的稳压一遍，使低洼处及时暴露，再用平地机大面积精平。直线段由两侧向中间刮平；曲线段由内向外刮平，平地机每次整平都需要按规定的路拱和横坡度进展整平。 = 2 * GB2 整平后立即用压路机在路基全宽范围内进展碾压，直线段内从两侧

9、向中间碾压，曲线段内由内向外侧碾压。第一遍先用振动压路机错1/2轮进展弱振压实，后用振动压路机强振一遍，再用三轮压路机错1/3轮碾压。压路机的碾压速度，头两遍以1.5-1.7km/h为宜，后用2.0-2.5km/h速度碾压。石灰土外表始终保持湿润，如外表过干，及时补充水分，如有“弹簧、松散、起皮等现象，要及时翻开重新拌和及晾晒，使其到达质量要求。三轮静压第二遍，测量下沉量及压实度，直到压实度到达设计要求的压实度为止。碾压后外表无裂纹，平整光洁。然后得出最正确压实度与碾压遍数关系。 = 3 * GB2 施工记录及数据整理试验路段路基填筑前会同监理测好下承层标高。根据设计要求测出纵坡、横坡、填方边

10、线。会同监理做好施工原始记录及有关数据的存档。完成试验段填筑后应及时检验压实质量及测量高程、横坡、宽度，并进展验收。技术负责人总结分析作出施工原始记录及碾压遍数，进展数据收集、整理，确定碾压遍数、机械最正确组合。对不合理的方法提出修改意见，以确认下一层填筑的各项指标。路基施工质量标准：序号检查工程规定值或 允许偏差检查方法和频率1压实度 %上路床95密度法：每200m每压实层检测4处.下路床952纵断高程mm+10,-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)100全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处5平整度(mm)203m直尺：

11、每200m测2处*10尺6横坡%0.5每200m测4个断面11、养生 = 1 * GB2 本试验段为路床第一层石灰土，故碾压完毕经压实度检测合格后，应立即上土覆盖，并进入下一层灰土的施工准备阶段。 = 2 * GB2 对于不能及时上土覆盖的，应洒水保持灰土层外表湿润，直至下一灰土层的施工。对于95区顶层灰土应养生7天。养生期间，制止重型车辆通过。十、质量保证措施1、人员保证：为了保证路基石灰土质量，工程部派专人负责此项工程的施工管理和质量检验工作。2、建设路基改善土施工台账，台账内容包括原材料品种、仪器设备、填筑时间和验收等情况的详细记录。3、实行技术交底制度，施工前层层技术交底，并请监理工程

12、师参加。4、实行质量双监控，即严格控制路基改善土填料的质量，不合格的原材料坚决不能进场；严格控制施工质量，质量不合格坚决返工。5、严格按照“四区段、八流程进展施工。“四区段是将作业面分为上土区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限清楚，以便控制摊铺厚度、平整度、含水率、碾压范围及碾压遍数，防止漏压。“八流程是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水率控制、碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个填土路基施工做到区段清楚，流程合理，保证施工质量符合标准要求。填方路段分几个段施工的交界处、如在不同时间填筑，那么先行填筑路段应按1:1的坡度分层预留台阶；假设同时填筑，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于

13、2m。十二、安全保证措施为了认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理的方针，确实做好安全施工，根据“单元预警法及不安全因素的调查分析，制定如下措施：1.遵守?公路工程施工安全技术规程?的有关规定，提供安全帽等一切安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施保护施工人员的生命、安康及公众的安全。2.技术交底的同时有安全交底，详细讲解施工顺序，工艺流程，安全本卷须知。关键部位的安全操作要领等等。3.工程经理部成立安全领导小组，设立专职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施，驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人照片。4.加强施工机械管理，临时工程考虑了施工机械停放场修理棚，

14、待修机械和备用机械及时运回停放场管理。5所有施工设备和机具在使用前由专职人员负责检查，合格者方能使用，严禁无证违章操作驾驶。在穿插路口设置醒目的安全标志。夜间施工确保良好的照明，施工中挂牌上岗作业，责任到人，定期做好安全教育、安全检查。6.取土坑周围必须设置明显的标志标牌，并假设防护栏及安全网。在靠近路边的取土坑，夜间应加强照明措施，以防止行人误入。7.在本工程现场周围配备、架立并维护一切必要的而适宜的标志牌，以为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌应包括： = 1 * GB2 警告与不安全标志 = 2 * GB2 安全与控制标志 = 3 * GB2 指路标志与标准的道路标志 = 4 * GB

15、2 不安全因素的分布8.施工机械安全 = 1 * GB2 挖掘机施工作业安全要点 = 1 * GB3 挖掘机启动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。 = 2 * GB3 工作位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，操作时进铲不应过深，提铲不得过猛。 = 3 * GB3 严禁铲斗从运土车驾驶室顶上越过，向运土车卸土时，应降低铲斗高度，偏载或砸坏车厢，铲斗运转范围内严禁站人。 = 2 * GB2 推土机作业施工安全要点： = 1 * GB3 多机在同一作业面作业时，前后两机相距不小于8m,左右间距不大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土作业时，两推土机刀片间保持2030cm的间距，推土前进必须

16、以一样速度直线行驶，后退时应分先后，防止互相发生碰撞。 = 3 * GB2 平地机作业的安全要点： = 1 * GB3 刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜角必须在停机时进展，作业中刮刀升降量差不得过大。 = 2 * GB3 在坡道停放时，应使车头向下坡放向，并将刀片或松土器压入土中。 = 4 * GB2 压路机作业施工的安全要点： = 1 * GB3 压路机必须在前后左右无人和无障碍物时，才能启动。 = 2 * GB3 变换压路机前进后退方向应待滚轮停顿后进展。严禁利用换向离合器做制动用途。 = 3 * GB3 压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离。 = 4 * GB

17、3 两台以上压路机同时作业时，前后间距不得小于3m。 = 5 * GB3 振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进展。 = 6 * GB3 碾压松散路基，应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后再振动碾压。 = 7 * GB3 振动压路机换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进展，不得在急转弯时用快速档，严禁在未起振情况下，调节振动频率。十三、环境保护措施环境保护是我国的一项 基本国策，在本首件制施工中，将严格遵守环境保护的法律法规，推行现代管理方法，科学组织施工，把施工对环境、空气和居民的影响减小到最小程度。环保措施如下：建设环境保护机构成立以工程经理为核心的环境保护领导小

18、组，建设管理台账。严格执行国家环境保护法律、法规和条例。组织全体施工人员认真学习、执行。防止水土流失和污染 = 1 * GB2 严格按照提供的弃土场进展土方的废弃，不乱弃。施工完成后，要对弃土场以及施工场地等进展平整，回填复耕，还田造林，杜绝或减少施工遗留痕迹。 = 2 * GB2 在施工场地修建排水系统，防止产生水土流失，防止河流或现有的灌溉及排灌系统被泥石淤积。将施工时产生的废水导流至适当地点，严防施工废水流入农田、耕地等，并防止废水对沿线环境的污染。 = 3 * GB2 从施工一开场，就及时处理建筑垃圾，运至指定的垃圾场，减少垃圾滞留现场的时间，保持良好的施工环境。防止噪声、粉尘、废气污染 = 1 * GB2 施工作业产生的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，拟设专人负责清扫，及时派人派车随时洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬，污染环境，将灰尘公害降至最低程度。在运输和储存施工材料时，必须采取可靠的遮盖措施防止漏失。土和石灰等易产生扬尘的材料在运输时要遮盖，施