加油站项目环评报告表

1、建设项目环境影响报告表项目名称： XXXX加油站项目 建设单位（盖章） 编制日期：2011年9月国家环保总局制建设项目基本情况项目名称XXXX加油站项目建设单位法人代表联系人通讯地址XXXX联系电真/邮政编码231300建设地点立项审批部门批准文号建设性质新建行业类别及代码D4500燃气生产和供应业占地面积4072m2绿化面积600 m2总投资(万元)800环保投资(万元)10环保投资占总投资比例1.25评价经费/预期投产日期工程内容及规模：1、项目背景近年来，随着我国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站已成为民众生活中不可或缺的

2、一部分。随着柴油、汽油用量的增加，人类将面临着能源短缺和日益恶化的环境污染。调整能源结构，增加绿色能源的使用已成为必然的选择，燃气汽车以其环保、节能为天然气行业的发展提供了广阔的空间。目前加油站在销售传统成品油的同时也加售天然气。随着XXXX产业发展、城市建设高速扩张，汽车保有量在迅速增加，对加油站的需求较大。中国石油化工股份有限公司XXXX公司投资800万元，XXXX加油站项目，该项目位于XXXX ，占地面积4072m2；项目建成后将形成年加CNG气量500万m3，3000t成品油。以满足本地区c车辆的加油加气需求，并促进XXXX经济发展。本项目已经获得了XXXX发展和改革委员会“关于中国石

3、油化工股份有限公司XXXX公司XXXX加油站项目备案的通知”（发改备案2010126号，详见附件）。中国石油化工股份有限公司XXXX公司委托（）进行本项目的环境影响评价工作。项目地理位置见附图1。2、工程规模及工程建设内容工程规模：加油部分：设30m3埋地油品储罐4个，其中汽油2个，柴油2个，加油机为2台四枪四油品潜油泵加油机。加气部分：设计规模1.0万m3/d，设一台1400m3/h的子站压缩机；设三口单井几何容积为2m3的缓冲储气井，3台双枪加气机。气瓶车采用几何容积为12m3的半挂车，加气部分储气设施总容积不超过18m3。主要工程内容及建设内容见表1。表1 主要工程内容工程名称单项工程名

4、称工程内容工程规模/设计能力主体工程罩棚螺栓球网架结构，立柱采用混凝土柱面积为1200m2站房新建二层站房，框架结构二层555m2成品油供应线30 m3储油罐4个年加成品油3000t天然气供应线150m深储气井3个，压缩机一台，3台双枪加气机年加CNG气量500万m3公用工程给水系统给水管网年用水量272m3排水系统室内：化粪池/室外：隔油沉淀池/供电系统由园区供电电网接入，同时站内设变电站一座年用电量3.6万kWh，箱式变电站200kVA办公区站房内12人职工储运工程CNG压缩区储气井储气井3个，单井容积3 m3储罐区储油罐储油罐4个，单罐容积30 m3环保工程废气治理加强管理和设备维护/噪

5、声治理选用低噪声设备、采取降噪隔声、机房隔声窗/废水治理隔油池和化粪池污水处理设施年处理废水220.8 m3固体废物处理处置固废临时堆存场/3、主要生产设备项目主要生产设备详见下表2。表2 建设项目主要生产设备一览表序号设备名称规格、型号单位数量1加油机电脑税控潜油泵式四枪四油品加油机台22液位仪表防爆型磁致伸缩液位变送器，精度为0.5级台23汽、柴油储罐单罐V=30m3台44压缩机PLC控制自动加气台15双枪加气机/台36地下储气井单井V=2m3口34、工人数及工作制度全站劳动定员12人，采用四班三运转倒工作制度，全年工作日设为365天。5、原料及能源消耗工程主要原料都是由上级公司配送到站的

6、，其中汽、柴油是从油库利用油罐车配送到站，天然气利用储气车配送到站。 项目主要原辅材料及能源消耗详见表3：表3 项目主要原辅材料及能源消耗序号类别名称全年耗量单位数量1原料天然气m3500万汽、柴油t30002能源水m3272电kWh3.6万6、公用工程（1）给排水给水：项目年总用水量为272m3/a，由经济开发区给水管网接入厂区。排水：排水系统采用雨污分流排水方式，污水经化粪池（GB02S701-49）和隔油池处理后达污水综合排放标准（GB8978-1996）表4中三级标准，其中氨氮执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）中相关标准要求后，通过园区污水管网进入XXXX污水处理厂

7、进一步处理后，最终排入 XX河。室外地面雨水经地面汇集至站内排水明沟，经处理后排至市政雨水管网；罩棚雨水通过暗管收集排至市政雨水管网。（2）供电：本项目年用电量为3.6万kWh，由经济开发区供电管网提供，配电电压为AC380/220V；在站内设置控制室一间，200kVA箱式变电站一座。（3）消防：根据汽车加油加气站设计和施工规范的规定，加油站内可不设消防给水系统。站内消防采用干粉灭火剂灭火，设有手提式灭火设备和手推式移动灭火设备及灭火毯，另外站内设有2 m3的沙子。（4）防雷、静电及接地保护措施：整个工程按二类防雷接地标准设计。 防直击雷：站房防直击雷措施采用避雷带。避雷带沿屋顶外沿敷设； 防

8、感应雷：各级配电母线上均设置防感应雷避雷器； 接地保护：接地系统采用TN-S 接地系统，接地电阻值不大于4，接地系统在投入使用前经当地气象部门检测，合格后方可使用； 油品储油罐采用直埋方式，其放散管进行可靠的电气处理，地下设防雷、防静电联合接地系统；所以现场仪表必须使用防爆接线盒。7、项目平面布置项目位于XXXX 地块，总占地面积为4072m2，为新建一级加油加气合建站。拟建场地现为空地。站区西侧紧邻古城北路，路况良好，交通繁忙，车流量大，有良好的消费群体。站区东侧为已收储土地，南侧厂房满足与站内设施安全距离的要求，站区采用实体围墙与站外相隔，墙高2.2m。该站规模属于非城区一级加油加气合建站

9、。总平面布置按生产功能主要分4个区：站房、加油/加气区、储油区、天然气压缩区。储油区及天然气压缩区都位于站房东侧；站区西侧紧邻古城北路，按规划要求分别设有单独出路口，与古城北路相通；站房北侧为储气瓶拖车停车处；站区其余地面种植草坪做绿化处理。本工程属于易燃易爆场所。根据工艺流程及物料性质和中国石油化工股份有限公司XXXX公司提供的地形图，总平面布置设计在服从当地的规划布局，充分利用土地资源的前提下，严格执行 汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2002(2006 年版)）规范，具体见表4。表4 工程与周围建、构筑物距离压缩天然气工艺设施与站外建、构筑物的防火距离(m)名称供气瓶组、脱

10、硫脱水装置放散管管口 储气井组、加气机、压缩机 项目重要公共建筑物100100100明火或散发火花地点302520民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物202014三类保护物181512甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐252518其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3 的埋地甲、乙类液体储罐181813室外变配电站252518铁路303022城市道路快速路、主干路12106次干路、支路1085架空通信线国家一、二级1.5倍杆高1.5倍杆高不跨越加气站一般1倍杆高1倍杆高架空电力线路电压380V1.5倍杆高1.5倍杆高不跨越加气站电压380V1.5倍杆高1.5倍

11、杆高本项目中储气瓶组与储气井与站外一类保护物防火距离半径为30m，与站外二类保护物防火距离半径为20m，与站外三类保护物防火距离半径为18m；与古城北路的距离为20m；与室外变电站的距离为28m。综上所述厂区平面布置合理，项目平面布置见附图2。8、产业政策分析经查询产业结构调整指导目录（2011年本），本项目为鼓励类“石油、天然气”中的石油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设；经查询、省工业产业结构调整指导目录（2007年本），本项目为其中的“鼓励类”中的原油、天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设。因此，本项目符合地方产业政策的要求。9、规划相符性、选址合理性（1

12、）项目位于XXXX，并取得XXXX建设局规划设计条件通知书（城规2011-16号）。（2）选址合理性：本项目选址位于XXXX内， ，属于工业用地。项目区域路况良好，交通繁忙，车流量大，有良好的消费群体。本项目有利于改善城区环境质量，实现社会、经济的持续快速发展。从安全防范角度考虑，以热辐射为12.KW/m2和化学方法B级防护距离为准，确定出加油加气站最小安全防护距离为35m。因此，如果发生泄漏事故，距储气站35m范围内的人身生命和财产安全将会受到严重威胁，对建筑物等产生破坏影响。通过现场踏勘，周围居民点距离加油加气站的最近距离为350m，对周围敏感目标不产生威胁。项目选址符合城市规划的总体要求

13、。因此从项目对环境的影响和企业发展的便利来看，项目的选址是合理可行的。10、环保投资项目环保总投资为10万元，占总投资800万元的1.25。详见下表。表5 环保投资估算名称环保设施名称处理对象环保投资（万元）备注废气/环评建议要求废水隔油池冲洗水2.5化粪池污水处理设施综合废水2噪声设备基础减振、隔声和降噪措施噪声1.5标准化排污口标准化排污口废水1一般固废生活垃圾收储设施生活垃圾、污泥1绿化/2合计10与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目为新建项目，项目所在地原为空地，不存在与本项目有关的原有污染物与环境问题。建设项目所在地自然环境、社会环境简况自然环境简况：1、地理位置。2、

14、地质地貌。3、气候气象。4、水文特征。5、植被及生物多样性。6、土壤。社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1、XXXX经济概况。2、XXXX概况。3、XXXX污水处理厂。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、声环境、生态环境等)：1、大气环境质量现状本项目委托XXXX环境监测站于8月10号对项目区域环境空气质量现状进行监测，在项目区域设1个监测点。评价区域环境空气质量现状监测结果见下表。 表6 区域环境空气质量现状 单位：mg/m3项目SO2NO2PM10日平均0.060.070.05GB3095-1996二级0.150.120.15由上

15、表可知：评价区域内SO2、NO2和PM10日均浓度均符合环境空气质量标准（GB3095-1996）中及其修改单中二级标准限值的要求，说明评价区域内环境空气质量现状总体良好。2、地表水环境质量现状项目附近水体为 XX河和最终纳污水体为 XX河，其水质监测数据引用XXXX环境监测站例行监测数据，具体见下表，水质监测断面见附图1。 表7 水质现状监测结果 单位：mg/L项目pH（无量纲）CODBOD5石油类氨氮 XX河7.215.82.50.020.5类标准值692040.051.0 XX河7.118.54.50.11.1类标准值693060.51.5由上表可知， XX河和 XX河水质分别均符合地表

16、水环境质量标准（GB3838-2002）中、类标准限值的要求，水环境质量良好。3、噪声环境质量现状环评阶段本次在项目厂界分别设置了4个监测点位，委托XXXX环境监测站进行噪声现状监测，监测结果见下表，噪声监测点位见附图3。表8 噪声质量现状监测结果序号监测点监测结果LeqdB(A)评价标准LeqdB(A)昼间夜间昼间夜间1站区东界1m48.646.165552站区南界1m53.145.33站区西界1m58.950.14站区北界1m46.242.2从上表噪声现状监测结果可以看出，项目厂界噪声能满足声环境质量标准(GB3096-2008)中的3类区标准的要求。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)

17、：根据对建设项目所在地周边环境现状的踏勘，项目附近无文物保护、风景名胜区、等敏感环境保护目标。本项目主要环境保护目标见下表。表9 主要环境保护目标环境要素环境保护对象名称方位距厂界距离规模保护目标环境空气项目区域环境空气质量环境空气质量标准（GB3095-1996）二级EN350m80户环境噪声厂界声环境质量标准(GB3096-2008)中3类地表水 XX河S200m小河地表水环境质量标准（GB3838-2002）类 XX河E2500m小河地表水环境质量标准（GB3838-2002）类评价适用标准环境质量标准1、大气环境SO2、NO2、PM10执行环境空气质量标准（GB3095-1996）及其

18、修改单中二级标准，具体标准值见下表。 表10 大气环境质量标准 单位：mg/m3污染物名称取值时间浓度限值标准来源SO2日平均0.5环境空气质量标准（GB3095-1996）及其修改单中二级标准小时平均0.50NO2日平均0.08小时平均0.12PM10日平均0.152、地表水项目污水体 XX河和附近水体 XX河分别执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）、类水质标准，部分标准值见下表。 表11 地表水环境质量标准 单位：mg/L项目纳污水体PH（无量纲）COD石油类BOD5NH3-N XX河（类）69200.0541.0 XX河（类）类300.561.53、声环境项目区域声环境执行声

19、环境质量标准 (GB3096-2008)中的3类区标准，详见下表。 表12 声环境质量标准 单位：dB(A)类 别昼 间夜 间3类6555 污染物排放标准1、大气污染物项目废气排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）新污染源中二级标准。表13 大气污染物综合排放标准污染物最高允许排放浓度（mg/m3）无组织排放监控限值浓度（mg/m3）非甲烷总烃1204.02、废水项目废水排放执行综合污水排放标准（GB8978-1996）表4中三级标准相关限值要求，,其中氨氮执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）中相关标准要求，具体见下表。废水排入园区污水管网，入园区污水处理

20、厂处理后，进入XXXX污水处理厂进一步处理后，最终排入 XX河。XXXX污水处理厂尾水执行城镇污水处理厂综合排放标准（GB18918-2002）中的一级A标准。表14 水污染物排放标准污染物名称 标准值（mg/L）标准来源COD500污水综合排放标准(GB8978-1996)表4中三级排放标准，其中氨氮执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）中相关标准要求SS400BOD5300氨氮25石油类203、噪声项目厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）表1中3类标准，施工期执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）；具体见下表15和表16。表15 工

21、业企业厂界环境噪声排放标准 类 别昼 间夜间3类标准65dB(A)55dB(A) 16 施工噪声限值一览表 单位：dB(A)施工阶段主要噪声源噪声限值dB(A)昼间夜间土石方推土机、挖掘机、装载机等7555打桩各种打桩机等85禁止施工结构混凝土搅拌机、振捣棒、电锯等7055装修吊车、升降机等6555总 量 控 制 标 准本次项目建成后，废水排放总量为220.8m3/a，总量控制因子为COD和氨氮，建议接管考核量为：COD：0.07728t/a、氨氮：0.004416t/a。建设项目工程分析一、工艺流程简述(图示)：一、工艺流程及说明项目工艺流程见下图：1、加油工艺流程：汽车罐车（汽油）汽油储罐

22、汽油加油机用户汽车罐车（柴油）柴油储罐柴油加油机用户2、加气工艺流程N：噪声（CNG）气瓶车储气井压缩机加气机用户 图1 项目工艺流程图工艺简述：加油工艺流程：汽柴油油品由汽车槽车运送至埋地储油罐区卸油口处，利用油罐位差，经管路系统密闭注入油品储罐，储存油品。油罐出油管线在油罐内设有潜油泵，管线接至加油机下，经加油机及计量系统，注入汽车油箱。为使加油机互不干扰，保证计量准确，每台加油机单独设进油管。加气工艺流程：从母站来的，高压气体运输半挂车进入子站后，气体从半挂车内先通过优先控制盘进行分配，压力高于启动压缩机设定值的直接进入储气井，压力低于启动压缩机设定值的进入压缩机将半挂车内的低压气体升压

23、后，储存到储气井内，储气顺序为先给高压储气井，然后中压储气井，最好是低压储气井，当有汽车来加气时，再由优先控制盘进行分配，通过加气机给汽车瓶组加气。分配时遵循先从低压储气井取气，然后中压储气井，最好是高压储气井，当高压储气井压力不能达到给汽车加满到20MPa时，直接启动压缩机给汽车加气。二、主要产污环节及源强分析从加油加气站工艺及污染流程分析知，加油加气站运营过程中对外界环境产生的影响因素主要是废气、废水、噪声和固体废弃物污染。（1）废气加油过程中产生的废气主要为储油罐灌注和加油作业过程造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境。储油罐在装卸料时或静置时，由于环境温度的变化和罐内压力的变化，使得罐内

24、逸出的烃类气体通过罐顶的呼吸阀排入大气。储油罐呼吸造成的烃类有机物平均排放率为0.12kg/m3通过量；储油罐装料时发生储油罐装料损失，当储油罐装料时停留在罐内的烃类气体被液体置换，通过排气孔进入大气，储油罐装料损失烃类有机物排放率为0.88kg/m3通过量；加油作业损失主要指车辆加油时，由于液体进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被液体置换排入大气，根据查阅资料，加油作业过程造成燃料油的一般平均损失量为0.084kg/m3通过量。本项目采用4个30 m3的储油罐，总上所述，损失量为0.13t/a。加气过程中主要为天然气的无组织排放，主要产生于系统检修、管阀泄漏和加气站放散管。据同类型加气站有关资料

25、和类比调查，加气站内天然气无组织排放量约为加气量的十万分之一，据此，年产500万m3天然气的泄漏量约为50m3/a，其排放方式为瞬间排放；另外紧急情况下储气井泄放气体时可以通过高压放空，天然气直排大气。建议项目单位建设高压放空管。（2）废水加油加气站产生的废水主要是冲洗废水和职工生活污水。废水产排情况分析如下：职工生活污水：项目运营期有员工12人，无人住宿，采用四班三运转倒工作制度，年工作365天。厂区内不设职工食堂。根据建筑给排水设计规范（GB50015-2003），不住宿员工生活用水量标准采用50L/（人d），年排放废水量为0.6m3/d（219m3/d），排放系数取0.8，污水排放量为0

26、.48m3/d（175.2m3/a），废水中主要污染物为COD、BOD5、SS和氨氮。 冲洗废水：冲洗废水主要为设备检修清洗水和场地冲洗水；加油加气站每年进行一次装置设备检修，年产生设备检修清洗水约4m3/a；加气站场地每周清洁一次，每次用水1m3，年用水约53 m3/a；排污系数取0.8，设备检修清洗废水和场地冲洗废水年总量为45.6 m3/a。经类比同类型加油加气站冲洗废水水质，废水中的主要污染物为SS和石油类。项目废水经隔油池和化粪池污水处理设施处理后，满足综合污水排放标准（GB8978-1996）表4中三级排放标准，其中氨氮执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）中相关标

27、准要求后，通过园区污水管网进入XXXX污水处理厂进一步处理后，最终排入 XX河。项目建成后，废水排放量较小，对区域的水环境影响较小，各污染物产生和排放浓度见表17：表17 各污染物产生和排放浓度排放源污染物名称处理前治理措施浓度园区污水处理厂浓度产生量浓度产生量污水（220.8m3/a）COD400 mg/L0.08832t/a隔油池、化粪池处理设施350mg/L0.07728t/aBOD5100 mg/L0.02208 t/a80mg/L0.01766t/aSS120 mg/L0.0265 t/a80 mg/L0.01766t/a氨氮20 mg/L0.00441620 mg/L0.00441

28、6石油类25 mg/L0.005524t/a8mg/L0.00177t/a项目水平衡图见下图：图一 项目水平衡图 单位m3/a（3）噪声加油加气站噪声主要是压缩机产生的机械噪声和车辆产生的交通噪声，其噪声源强见表18：表18 项目主要高噪声设备一览表序号噪声源名称声级dB（A）备 注1压缩机75100间歇2交通噪声75间歇（4）固废加油加气站产生固体废弃物主要为职工生活垃圾、化粪池产生的污泥和隔油池产生的含油废渣。 生活垃圾：人均日产垃圾以0.3kg/d人计，则年产生量1.314t。 化粪池产生的污泥：年产生量约为0.01t。 隔油池产生的含油废渣：年产生量约为0.02t。（5）环境风险事故根

29、据对该工程工艺过程及汽油、柴油、天然气本身特性分析，该项目营运过程中主要存在泄漏造成的火灾或爆炸及运输过程事故。据工程类比调查，本工程对环境的影响主要为营运期环境风险事故影响，也是本报告评价重点。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物系统检修管总烃（非甲烷总烃）50m3/a，无组织排放50m3/a，无组织排放阀泄漏总烃（非甲烷总烃）加气站放散管总烃（非甲烷总烃）储油罐灌注和加油作业过程总烃（非甲烷总烃）0.13t/a，无组织排放0.13t/a，无组织排放水污染物综合废水废水量220.8m3/a220.8m

30、3/aCOD400mg/L，0.08832t/a350mg/L，0.07728t/aBOD100mg/L，0.02208/a80mg/L，0.01766t/aSS120mg/ L，0.0265t/a80mg/ L，0.01766t/a氨氮20mg/ L，0.004416t/a20mg/ L，0.004416t/a石油类25mg/L，0.005524t/a8mg/L，0.00177t/a一般固废职工生活生活垃圾1.314t/a收集后委托园区环卫部门清运化粪池污泥0.01t/a危险固废隔油池含油废渣0.02t/a定期委托有资质单位收集处理噪声噪声来源主要是压缩机产生的机器噪声和车辆产生的交通噪声，

31、噪声源强在75100dB(A)主要生态影响建设工程形成的生态影响主要在于建设施工期间，占用土地及施工产生扬尘、噪声，影响周围人群活动，随着该项目施工期结束，这些影响得到逐步恢复。 环境影响分析一、施工期环境影响分析：1、空气环境影响施工过程中主要产生机械车辆的尾气和施工扬尘。（1）机械车辆的尾气：只要对车辆定期检修保养，使尾气达标排放，可以使施工期废气排放对环境的影响降到最低程度。（2）施工扬尘：基础开挖及建筑材料的转运均会产生一定的施工扬尘污染，对周围空气环境产生影响。建议在施工过程中，对施工场地要定期进行洒水降尘，对建筑材料、建筑垃圾、运输车辆应加盖蓬布防止尘土飞扬。经上述措施治理后，机械

32、车辆的尾气和扬尘可以得到有效的防治，对区域空气环境影响较小。2、声环境影响施工期噪声主要产生于各种施工机械设备和运输车辆，噪声源强在70100dB(A)之间。会对厂区周围的环境产生一定的影响。施工期噪声具有临时性、阶段性和不固定性等特点，随着施工的结束，项目施工期噪声对周围环境的影响就会停止。施工期必须严格执行夜间禁止施工措施，使施工场噪声满足建筑施工场界噪声限值（GB1252390）中昼间75dB（A）、夜间55dB（A）的限值。3、固体废弃物环境影响施工中产生的固体废物主要有建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾等，只要及时清运至垃圾场无害化处理，对周围环境影响很小。4、水环境影响施工过程中产生

33、的废水污染主要为施工人员无组织排放的生活废水，根据工程所处的地理位置以及项目周围现均为农村的实际情况，职工生活污染物的排放均为无组织的零星排放，因此其排放对区域环境产生的影响甚微。5、施工期防治措施分析（1） 噪声污染防治措施 选用低噪声型施工设备和先进施工技术，以达到控制噪声污染的目的。应注意经常对施工设备进行维修保养，避免因设备性能减退而使噪声增强的现象发生； 应合理安排挖掘机、冲压机等高噪声设备的施工作业时间；夜间施工也办理夜间施工许可证； 运用隔声、减振等降噪技术，降低施工机械作业噪声。如对空压机等高噪声源修建临时隔声间或安装隔声罩，隔声量可达20dB（A）以上； 施工单位应征求、听取

34、周围群众的意见，对施工中可能出现的扰民现象及时予以通报，并接受公众监督； 项目施工应尽可能采取封闭作业的方式进行，保持与周围环境相协调；对车辆运输中丢撒的弃土要及时清扫、冲洗，减少对周围环境不良影响。（2） 环境空气污染防治措施 在进出施工现场的主要运输道路及施工现场应经常洒水，以有效抑制道路扬尘污染； 妥善保管施工材料，尽可能减少粉料的露天堆放，对露天堆放的细砂等在必要时进行洒水增湿，以减轻堆场扬尘污染； 各种车辆、施工机械定时检修保养，确保尾气达标排放。（3） 水污染防治 加强对施工机械的维护管理，定期检修，避免油料泄漏随地表径流进入水体； 优化施工方案，抓紧施工进度，尽量缩短施工时间，尽

35、可能避免在暴雨期间大挖大填。（4） 固废防治措施建筑垃圾、生活垃圾及时清运，弃土回覆。在采取以上措施后，工程施工期对周围环境的影响可降至最低程度。二、营运期环境影响分析：1、大气环境影响分析该项目运行期废气主要是储油罐灌注和加油作业过程造成燃料油以气态形式逸出进入大气环境及加气站系统检修、管阀泄漏和加气站放散管产生天然气无组织排放，据同类型加有加气站有关资料类比分析，加气站内天然气无组织泄漏量约为50m3/a，燃料油挥发量为0.13t/a。汽车加油加气站在正常工作情况下，正常生产不产生废气，只有在事故状态下或设备、管道检修时有少量废气排放。但燃料油和天然气密度比空气轻，排放后很快在大气中扩散掉

36、，不会对大气和周围环境造成影响。另外只有在紧急情况下须放空贮气装置中的高压天然气，但经规定高度放空管排放后，对周边环境空气的影响很小。2、地表水环境影响分析加油加气站产生的废水主要是冲洗废水和职工生活污水。职工生活污水：项目运营期有员工12人，无人住宿，采用四班三运转倒工作制度，年工作365天。厂区内不设职工食堂。根据建筑给排水设计规范（GB50015-2003），不住宿员工生活用水量标准采用50L/（人d），年排放废水量为0.6m3/d（219m3/d），排放系数取0.8，污水排放量为0.48m3/d（175.2m3/a），废水中主要污染物为COD、BOD5、SS和氨氮。 冲洗废水：冲洗废水

37、主要为设备检修清洗水和场地冲洗水；加油加气站每年进行一次装置设备检修，年产生设备检修清洗水约4m3/a；加气站场地每周清洁一次，每次用水1m3，年用水约53 m3/a；排污系数取0.8，设备检修清洗废水和场地冲洗废水年总量为45.6 m3/a。经类比同类型加油加气站冲洗废水水质，废水中的主要污染物为SS和石油类，其浓度分别为60mg/L180mg/L、8mg/L50mg/L。项目废水经隔油池和化粪池污水处理设施处理，满足综合污水排放标准（GB8978-1996）表4中三级排放标准，其中氨氮执行污水排入城镇下水道水质标准（CJ343-2010）中相关标准要求后，通过园区污水管网进入XXXX污水处

38、理厂进一步处理后，最终排入 XX河。项目建成后，废水排放量较小，对区域的水环境影响较小。XXXX污水处理厂服务于目前13万、规划30万人口的XXXX城，于2008年12月已建成并进水调试。污水主干管网为沿。路南北走向1.8km，。东路3.5 km。本项目所在地已纳入管网覆盖范围，与。路主管网连通。XXXX污水处理厂目前建成规模为一期2.5万m3/d，根据水量增长情况分期实施增加处理规模。该污水处理厂采用氧化沟工艺。污水处理厂的尾水经处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中一级排放标准的A标准后，最终排入 XX河。该污水处理厂采用氧化沟工艺，污水处理工艺流程图详见下图2

39、。二沉池提升泵房细格栅旋流沉砂池奥贝尔氧化沟污泥缓冲池砂水分离器污泥脱水机房紫外消毒池粗格栅污水格栅渣压实外运砂外运泥饼外运图2 XXXX污水处理厂工艺流程图XXXX污水处理厂设计进、出水水质要求见表18，污水处理厂的尾水经处理达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中一级排放标准的A标准后，最终排入 XX河。项目废水接管情况见表19。 表19 设计进、出水水质一览表 单位：mg/L，除pH 水质指标pHCODSSNH3-N参考标准进水6950040035/出水6950105城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）表1中一级A标准综上所述，对本项目的污水满足

40、污水处理厂的接管要求，经处理后不会对评价区域水环境质量造成明显影响。3、噪声环境影响分析加油加气站噪声主要是压缩机产生的机械噪声和车辆产生的交通噪声，噪声值在75100dB(A)。为降低工程对声环境敏感目标的影响，工程设备选型应选用低噪设备，并严格落实隔声、降噪措施，压缩机设置于室内，对高产噪压缩机房加装隔音门窗等隔音设施。同时，汽车加油加气站建设后将全天24小时给公交车和出租车供应气源，因此会导致拟建场地内车流量的小幅增加，从而使得场地内车辆行驶噪声在现有基础上将稍有增加。4、固体废物环境影响分析项目产生固体废物主要为职工生活垃圾、化粪池产生的污泥和隔油池产生的含油废渣。 生活垃圾：人均日产

41、垃圾以0.3kg/d人计，则年产生量1.314t，收集后定期委托园区环卫部门清运； 化粪池产生的污泥：年产生量约为0.01t，收集后委托园区环卫部门清运； 隔油池产生的含油废渣：年产生量约为0.02t，委托有资质单位收集处理。经过上述处理后项目产生的固废对周围环境影响很小。5、运营期污染防治措施分析（1）废气防治措施 采用操作灵活，密封性能好的阀门，可避免天然气h和燃料油的泄露； 站内设有天然气浓度超限报警仪。（2）噪声污染防治措施 压缩机房需采用封闭式建筑，并布置吸隔声材料，采用减振消音措施，声源可降噪约25dB(A)； 车辆夜间加气不得鸣笛。（3）水污染防治措施项目废水经隔油池和化粪池池处

42、理后，满足综合污水排放标准（GB8978-1996）表4中三级排放标准，达标排放。（4）固废 一般固废收集后委托园区环卫部门清运； 危险固废收集委托有资质单位处理。三、环境风险分析1、环境风险评价工作等级判定表20 危险品工作场所使用量和临界量表危险物质名称项目使用或产生量临界量 ( t )年耗或年产量（t/a）最大储存量（t）qi/Qi汽油3000650.325200压缩天然气310.850.01750合计/0.342/由表8.2-3中结算结果可知：本项目的qn/Qn的结果为0.342，小于1，说明本项目不构成重大危险源。表21 环境风险评价工作级别判定表剧毒危险性物质一般毒性危险性物质可燃

43、、易燃危险性物质爆炸危险性物质重大危险源一二一一非重大危险源二二二二环境敏感地区一一一一加油加气站内主要提供的是汽油、柴油和CNG（主要成分为甲烷），均属于可燃、易燃危险性物质。危险化学品重大危险源辨识（GB18218-2009）、关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监管协调字200456号）的规定，本次环境风险评价等级为二级，根据建设项目环境风险评价技术导则（HJ/T169-2004），二级评价应对事故影响进行定性预测，说明影响范围和程度，提出防范、减缓和应急措施。2、风险识别（1）环境风险原因分析本项目为加油加气站，其环境风险本身具有不确定性，主要是加油加气站可能发生的泄漏、爆炸、

44、火灾等风险。加油部分主要起因是管线及储油罐缺陷、焊缝开裂、基础工程不合格、管道腐蚀、违规操作、自然灾害等。加气部分一般事故主要是由于关键性零部件严重损坏、设计存在缺陷、材料不过关、加气站的硫化氢及水质腐蚀导致部件失效或设备报废等。如上述事故发生，则会产生破坏建筑物、危及人身安全、污染周围空气等影响。 （2）环境风险概率分析本项目属石化行业，石化储运系统存在较大潜在火灾爆炸事故风险，据“世界石油化工企业近30年的100起特大事故”统计分析，属于罐区事故为16次，占16%，属油船的为6次，占6%，属天然气为8次，占事故总数的8%。根据对同类石化企业调查，表明在最近十年内发生的各类污染事故中，以设备

45、、管道泄漏为多，占事故总数的52%；因操作不当等人为因素造成的事故占21%；污染处理系统故障造成的事故占15%，其他占12%。此外，据贮罐事故分析报道，贮存系统发生火灾爆炸等重大事故概率小于万分之一，并随着近年来防灾技术水平的提高，呈下降趋势。（3）物质危险性识别天然气危险性识别见表22：表22 天然气危险性识别英文名称natural gas；CAS号：无类别危险类别：2.1类易燃气体；化学类别：烷烃；主要成分：甲烷等；相对分子量：40物化性质性质：无色气体。熔点：-182.5；沸点：-160；相对密度：0.58；溶解性：微溶于水爆炸特性爆炸特性：爆炸极限5%14%；闪点：-188；引燃点：4

46、82危险特征：易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。与五氧化溴、氯气、次氯酸、三氟化氮及其氧化及接触剧烈反应灭火方法切断气源。若不能切断气源，则不允许熄灭泄露处的火焰。喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：二氧化碳、干粉稳定性稳定性：稳定；聚合危害：不聚合；禁忌物：强氧化剂、氟、氯；燃烧分解产物：一氧化碳、二氧化碳健康危害：侵入途径：吸入；健康危害：本品对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。当空气中甲烷达到25%30%时，可引起头痛、头晕、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供给失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触本品，

47、可致冻伤。毒理学资料：暂无泄漏应急处理迅速撤离泄漏污染区人员至上风处，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处管理人员带自给正压时呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。合理通风，加速扩散。喷雾状水稀释、溶解。如有可能，将漏出气送至空旷地方或加装适当喷头烧掉。也可以将漏气容器移至空旷处，注意通风。漏气容器要妥善处理，修复、检验后再用贮运注意事项储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30。应与氧化剂等分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备。废弃：参阅国家地方有关法规。建议用控制燃烧法处置环境资料：该物质对

48、环境可能有危害，对鱼类和水体要给与特别注意。还应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染职业接触限值300mg/m3（甲烷，前苏联） 汽、柴油危险性汽油主要成分为C4C12脂肪烃和环烃类，并含少量芳香烃和硫化物。柴油又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含9到18个碳原子的链烷、环烷或芳烃。柴油为高沸点成分，故使用时由于蒸汽所致的毒性机会较小。柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎。皮肤接触柴油可致接触性皮炎。汽油、柴油和天然气都属于易燃易爆物品。（4）工艺过程风险因素识别对于CNG场所及其钢瓶易于发生燃烧爆炸的主要因素：一是CH4介质本身属于一级可燃气

49、体，甲类火灾危险，爆炸浓度极限为515，最低点火能量仅为0.28mj，对空气的比重0.55，扩散系数为0.196。说明易燃烧，易爆炸并且扩散能力强，火势蔓延快；二是CH4气体处于高压状态，CNG技术要求充装站的压缩机加压必须达到20MPa以上，储存压力通常在2025MPa之间，才能有效地保证操车储罐、气井储等的充装和储存，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。如果CNG的气质或钢瓶质量、制造工艺及加压设备等不能满足规定的技术要求，稍有疏忽，便可发生爆炸或火灾事故；三是CNG技术在我国尚属新兴技术，汽车加气站的相关规范也刚出台不久，在这个发展阶段，CNG充装站的建设过程中，有关单位为降低建设成

50、本，不严格按照现行技术标准和规范的规定进行设计、施工，甚至偷工减料或使用劣质材料建设劣质工程，致使埋下先天隐患；四是企业内部的操作人员因不熟悉CNG新技术和未参与上岗前的系统培训，导致违章作业或违反安全操作规程留下隐患；五是一些企、事业单位和主管部门没有认真落实安全组织、规章制度以及各项安全管理措施造成的事故隐患。（4）事故隐患产生可能性分析根据国内外同类工艺运行事故资料以及该工程工艺流程分析，结合中国国情，本评价对该工程存在的泄漏、火灾、爆炸各类主要风险事故隐患做如下简要分析： 为便于管理、控制和检修，气站内管道连接段较多，阀门、接头数量多，且部分管线由于老化、腐蚀、穿孔、破裂等都会出现泄漏

51、。如由气质问题（硫化氢含量和水含量超标）所导致的设备、管道等腐蚀、穿孔、破裂等都会出现泄漏；储气井管因腐蚀、“氢脆”而发生爆裂，若储气井质量良好，则爆裂后仅产生天然气的泄漏现象，否则将会导致整个储气井全部井管拨地腾空，十分危险； 压缩机、管道损坏会造成泄漏。加气站压缩系统压缩气体时，处于高压、受热状态，工艺管网易造成泄露，遇火源发生火灾和爆炸； 设备、储气装置检修时罐内残存的天然气与空气接触，遇到明火会发生爆炸。另外储气井由于受腐蚀或存在先天性缺陷等，如不按时检查维护，可能引起爆炸和火灾事故。例如有些储气井在使用过程中，出现井管慢慢地向上爬的现象，甚至出现处理一次后，又继续上爬的现象；有些储气

52、井在使用一段时间后，出现气井有下沉的现象。对于上述两种情况，如不及时处理会造成连接管线破裂拉断，联接接箍松动生冲管事故，导致大量气体从井内叶喷出，其后果也是较为严重的。此种情况多数是由于固井质量不良所致； 违反操作规程和安全技术规章，人为破坏，雷击、地震、洪水冲断、滑坡等自然灾害，引起设备、管道泄漏，遇到明火发生的爆炸等。例如：售气系统工作时，易产生静电，工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，或装卸工人野蛮作业，易造成事故；在加气时汽车不按照规定戴熄火罩、熄火加气，或搭载乘客在车辆加气时吸烟等也易造成事故；安全事故频次最多的环节是加气时由于误操作，导致加气机被拉倒或者加气枪高压管拉断，这些都为CNG运

53、营安全埋下了重大隐患； CNG汽车的气瓶在加气站发生了泄漏、爆炸形成事故； 加油气站内各种设备手动或自动控制系统存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路不防爆、接头封堵不良，在天然气稍有泄露时就易发生火灾爆炸事故。3、事故风险预测与影响评价根据对该工程工艺过程及汽油、柴油和天然气本身特性分析，该项目营运过程中将存在是泄漏造成的火灾、爆炸和运输事故。对汽油、柴油和天然气来说，其最大的风险来源于发生泄漏事故。泄漏之后将可能发生3种事故状态：排放后不立即燃烧，也不推迟燃烧，形成环境污染；排放后立即燃烧，形成喷射火焰；排放后不立即燃烧，而是推迟燃烧，形成闪烁火焰或爆炸。其

54、中，以喷射火焰、闪烁火焰和爆炸形成的事故后果突出，对人、建筑物、自然环境、设备等造成的损失最受关注，因此本评价主要针对火灾和爆炸风险进行分析评价。（1）火灾风险分析燃烧热辐射对人和建筑物的不同危害影响阈值，目前普遍采用热辐射量12.5KW/m2为标准计算燃烧热辐射影响距离。其危害阈值见表23：表23 不同损害级别热辐射危害阈值、危害性表损害级别危害阈值（KW/m2）危害性对设备或建筑物的危害对人体的影响A37.5破坏加工设备1%死亡/10s100%死亡/60sB25.0无火焰时，长时间辐射下木材 燃烧的最小能量重大伤亡/10s100%死亡/60sC12.5有火焰时，木材燃烧、塑料熔化的最低能量

55、1 度烧伤/10s1%死亡/60sD4.020s 以上感到疼痛E1.6长时间辐射无不舒服感气体泄漏速度QG 按下式计算：式中：QG气体泄漏速度，kg/s；P容器压力，Pa；Cd气体泄漏系数；当裂口形状位圆形时取1.00，三角形时取0.95，长方形时取0.90；A裂口面积，m2；M分子量；R气体常数，J/(molk)；TG气体温度，K；Y 流出系数，风险源泄漏状况及其气体泄露量见表24：表24 风险源泄漏状态参数风险源泄漏孔直径（mm）出口压力（Mpa）排气温度（）临界流判断流出系数Y气体泄漏量（kg/s）辐射热(kJ/kg)加油加气气站2225大于环境温度10Pb/Pa1.016.034858

56、5由表24可知，加油加气站发生喷射火焰风险时，距辐射源31.59m内将造成设备破坏和人员伤亡。（2）爆炸风险分析爆炸是突发性的能量释放，是可燃气团燃烧的后果之一，造成大气中破坏性的冲击波，爆炸碎片等形成抛射物，造成危害。加油加气站由于高压和介质可燃爆两大事故因素，无论发生何种事故，都可能引发泄漏、火灾、化学爆炸和物理爆炸。如果事故得不到有效控制，还可相互作用，相互影响，促使事故扩大蔓延及至产生巨大的冲击波危害，其主要特征是：化学爆炸冲击波。在输送CH4的管阀连接处、运行过程的误操作以及高压容器破损等事故因素发生时，可导致其介质泄漏于空气中，当浓度达到5.15%，或量超过15%但很快又降至上限与

57、下限之间，尤其是处于9.59.8%的浓度范围时，只需0.28mj以上点火能量的作用，便可产生气体混合物爆炸(亦称为化学爆炸)。这种化学爆炸所产生的冲击波能量，可直接对建、构筑物和人体造成不同程度的危害，其强度主要与CH4气体混合物的空间体积(即参与反应的CH4总量)有关；物理爆炸冲击波。压力容器破裂时，容器内的高压气体解除了外壳的约束，迅速膨胀并以很高的速度于高压容器，由此引发的爆炸事故更具典型的物理爆炸特征。（3）运输过程风险分析本项目运输的物品为易燃液体，运输过程中可能发生的风险事故为汽、柴油和CNG泄漏对事故发生地周围环境和社会的影响。发生原因主要有两类：一是运输车辆本身原因引起，包括运

58、输车安全设施、检修、是否超载等情况；二是发生交通事故引起。只要严格执行危险化学品的运输管理规定，一般在运输过程中因运输车辆原因发生泄漏溢出事故的概率极低。本次风险评价只做化学爆炸分析：爆炸与损害的关系采用直接被损害等级法，不同损害等级按化学方法分为AD四种损害级别。损害半径R(S)为：式中：R（S）损害半径，m；C（S）经验常数，mJ1/3；Ee爆炸总能量，J；N发生系数（取10%）。表25 爆炸冲击波危害因子阈值损害级别（Cs）阈值(mJ-1/3)危害性对设备或建筑物的损害对人的损害AC(1)0.03重创建筑物或设备1人死于肺部损害50人耳膜破裂50人被抛射物严重伤害BC(2)0.06对建筑

59、物造成可修复损害或外表损伤1人耳膜破裂，1人受到爆炸飞片严重伤害CC(3)0.15玻璃破裂受到爆炸飞片轻微伤害DC(4)0.410玻璃破损本次计算，以压缩机房内两秒内自动截阀泄露物料质量计算。拟建加气站发生火灾、爆炸事故时的危害距离计算结果见表26：表26爆炸、火灾事故危害结果 损害级别评价单元ABCD爆炸损害半径（m）16.1432.2880.70215.21拟建加油站发生火灾爆炸事故，天然气压缩机房周围16.14m范围内建筑物或设备遭重创，1人死于肺部损害，大于50人耳膜破裂，大于50人被抛射物严重砸伤；天然气压缩机房周围32.28m范围内，建筑物遭受可修复损害或外表损伤，1人耳膜破裂，1

60、人被抛射物严重砸伤；天然气压缩机房周围80.70m范围内，玻璃破裂，人被爆炸飞片击伤；天然气压缩机房周围215.21m范围内，10玻璃破损。（4）确定安全防护距离将该工程各种风险评价结果总结、归纳，从安全防范角度考虑，以热辐射为12kW/m2和化学方法B级防护距离为准，初步确定出最小风险防范距离，列于表27：表27 安全防护距离表项 目加油加气站热辐射防护距离（m）31.59爆炸防护距离（m）32.28安全防护距离（m）35由表23可以看到，爆炸对设备、建筑物和人员造成的损害大于热辐射造成危害，以大于爆炸临界条件下产生的道化学方法B级损害距离确定安全防护距离，加油站最小安全防护距离拟定为35m