洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目环境影响报告书

1、1洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目对湖北洪湖国家级自然保护区生态影响专题报告湖北正江环保科技有限公司2021年10月目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc87017400 前 言 PAGEREF _Toc87017400 h 1 HYPERLINK l _Toc87017401 1总论 PAGEREF _Toc87017401 h 3 HYPERLINK l _Toc87017402 1.1项目建设的必要性与可行性分析 PAGEREF _Toc87017402 h 3 HYPERLINK l _Toc87017403 1.2编制依据 PAGEREF _T

2、oc87017403 h 5 HYPERLINK l _Toc87017404 1.3评价范围与评价时段 PAGEREF _Toc87017404 h 8 HYPERLINK l _Toc87017405 1.4生态敏感点与保护目标 PAGEREF _Toc87017405 h 10 HYPERLINK l _Toc87017406 1.5评价内容 PAGEREF _Toc87017406 h 10 HYPERLINK l _Toc87017407 1.6生态影响评价技术路线 PAGEREF _Toc87017407 h 11 HYPERLINK l _Toc87017408 2建设项目概况

3、PAGEREF _Toc87017408 h 12 HYPERLINK l _Toc87017409 2.1项目基本概况 PAGEREF _Toc87017409 h 12 HYPERLINK l _Toc87017410 2.2主要工程内容 PAGEREF _Toc87017410 h 14 HYPERLINK l _Toc87017411 2.3预测交通量 PAGEREF _Toc87017411 h 27 HYPERLINK l _Toc87017412 2.4施工方案介绍 PAGEREF _Toc87017412 h 27 HYPERLINK l _Toc87017413 2.5方案比

4、选 PAGEREF _Toc87017413 h 33 HYPERLINK l _Toc87017414 2.6项目与自然保护区的位置关系 PAGEREF _Toc87017414 h 39 HYPERLINK l _Toc87017415 2.7项目与法律、政策、规划符合性分析 PAGEREF _Toc87017415 h 40 HYPERLINK l _Toc87017416 3涉及国家级自然保护区概况 PAGEREF _Toc87017416 h 48 HYPERLINK l _Toc87017417 3.1 基本概况 PAGEREF _Toc87017417 h 48 HYPERLIN

5、K l _Toc87017418 3.2自然特征 PAGEREF _Toc87017418 h 50 HYPERLINK l _Toc87017419 3.3社会经济特征 PAGEREF _Toc87017419 h 56 HYPERLINK l _Toc87017420 3.4 历史沿革与管理现状 PAGEREF _Toc87017420 h 57 HYPERLINK l _Toc87017421 3.5功能区划 PAGEREF _Toc87017421 h 57 HYPERLINK l _Toc87017422 3.6主要保护对象及分布 PAGEREF _Toc87017422 h 59

6、HYPERLINK l _Toc87017423 3.7保护区既有建设项目现状 PAGEREF _Toc87017423 h 63 HYPERLINK l _Toc87017424 4重点评价区生态现状调查 PAGEREF _Toc87017424 h 64 HYPERLINK l _Toc87017425 4.1生态功能定位 PAGEREF _Toc87017425 h 64 HYPERLINK l _Toc87017426 4.2调查时间及样地样线设置 PAGEREF _Toc87017426 h 65 HYPERLINK l _Toc87017427 4.3生态系统现状调查 PAGERE

7、F _Toc87017427 h 66 HYPERLINK l _Toc87017428 4.4植被及植物多样性调查 PAGEREF _Toc87017428 h 68 HYPERLINK l _Toc87017429 4.5动物多样性调查 PAGEREF _Toc87017429 h 91 HYPERLINK l _Toc87017430 4.6水生生物调查 PAGEREF _Toc87017430 h 114 HYPERLINK l _Toc87017431 4.7土地利用现状调查 PAGEREF _Toc87017431 h 129 HYPERLINK l _Toc87017432 4.

8、8主要生态问题调查 PAGEREF _Toc87017432 h 129 HYPERLINK l _Toc87017433 4.9评价区生态现状综合评价 PAGEREF _Toc87017433 h 132 HYPERLINK l _Toc87017434 5生态影响预测与评价 PAGEREF _Toc87017434 h 135 HYPERLINK l _Toc87017435 5.1生态系统及环境质量影响分析 PAGEREF _Toc87017435 h 135 HYPERLINK l _Toc87017436 5.2植被及植物多样性影响分析 PAGEREF _Toc87017436 h

9、144 HYPERLINK l _Toc87017437 5.3动物多样性影响分析 PAGEREF _Toc87017437 h 145 HYPERLINK l _Toc87017438 5.4水生生物多样性的影响分析 PAGEREF _Toc87017438 h 149 HYPERLINK l _Toc87017439 5.5 自然景观影响分析 PAGEREF _Toc87017439 h 153 HYPERLINK l _Toc87017440 5.6环境风险预测分析 PAGEREF _Toc87017440 h 154 HYPERLINK l _Toc87017441 5.7保护区主要保

10、护对象影响预测 PAGEREF _Toc87017441 h 155 HYPERLINK l _Toc87017442 6生态保护与恢复措施 PAGEREF _Toc87017442 h 157 HYPERLINK l _Toc87017443 6.1建设方案优化措施 PAGEREF _Toc87017443 h 157 HYPERLINK l _Toc87017444 6.2施工期生态保护措施 PAGEREF _Toc87017444 h 157 HYPERLINK l _Toc87017445 6.3运营期生态保护措施 PAGEREF _Toc87017445 h 168 HYPERLIN

11、K l _Toc87017446 6.4生态监测与监理措施 PAGEREF _Toc87017446 h 170 HYPERLINK l _Toc87017447 6.5生态恢复与补偿措施 PAGEREF _Toc87017447 h 172 HYPERLINK l _Toc87017448 7结论与建议 PAGEREF _Toc87017448 h 174 HYPERLINK l _Toc87017449 7.1评价结论 PAGEREF _Toc87017449 h 174 HYPERLINK l _Toc87017450 7.2建议 PAGEREF _Toc87017450 h 175 H

12、YPERLINK l _Toc87017451 参考文献 PAGEREF _Toc87017451 h 176 HYPERLINK l _Toc87017452 附录1 重点评价区维管束植物名录 PAGEREF _Toc87017452 h 179 HYPERLINK l _Toc87017453 附录2重点评价区鸟类调查记录表 PAGEREF _Toc87017453 h 193附图：附图1地理位置图附图2洪湖保护区功能区划图附图3 保护区土地利用现状图附图4保护区水文地质图附图5保护区国家重点保护动植物分布图附图6 重点评价区植物样方分布图附图7 鸟类调查样线样点分布图附录：附录1 重点评

13、价区维管束植物名录附录2重点评价区鸟类调查记录表前 言洪湖位于湖北省中南部，是湖北省第一大湖泊，中国知名湖泊。洪湖是四湖流域中重要的调蓄湖泊和生态屏障，也是长江中下游江汉湖群中最具代表性的内陆淡水湖泊，也是湿地和生物多样性的代表区域之一。洪湖具有洪水调蓄、生物多样性保护、农业灌溉、观光旅游、水质净化、城乡供水、湿地产品供给、交通航运等多种功能，保护价值十分突出。为完善环洪湖交通网络，提升洪湖周边生态环境、文化品味，构建环洪湖生态缓冲带，提高洪湖经济发展水平和旅游吸引力，融入现代休闲旅游发展理念，洪湖市提出建设环洪湖绿道建设项目。2018年4月23日，原洪湖市环境保护局以洪环审文201822号对

14、洪湖市环湖绿道项目环境影响报告表进行了批复，该项目中主要建设内容中环湖绿道总长104.41km，包括环湖东线、环湖北线、环湖南线。其中环湖东线小港湖闸线路设计从小港湖闸闸上公路以及洪城垸渔场村村道经过。在项目在初步设计过程中，发现小港湖闸闸上公路桥净宽约7m，且对车辆载重要求不超过10t，洪城垸渔场村至小港湖闸段现状为村道，宽约4-5m，道路狭窄且两侧居民点分布集中，不具备施工车辆及运行通行条件，且该区域处于四面环水地段，目前小港湖闸闸上公路桥为可通行的唯一通道通道，线路可选择的空间非常有限，因此鄂旅投洪湖绿道建设管理有限公司提出了洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目，以桥梁的方式跨越内荆河

15、。由于“洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目”不可避免的涉及湖北洪湖国家级自然保护区实验区范围，根据中华人民共和国自然保护区条例（2017修订）、国家环境保护总局关于涉及自然保护区的开发建设项目环境管理工作有关问题的通知（环发1999177号）、国务院办公厅关于做好自然保护区管理工作有关问题的通知（环发201063号）、环境保护部办公厅关于下放和取消自然保护区有关事前审查事项做好监督管理工作的通知（环办201566号）、湖北省环境保护厅关于加强涉及自然保护区的开发建设活动环境管理有关事项的通知（鄂环办2010186号）的有关规定，涉及自然保护区的开发建设项目，在环评审批前，应进行生态环境影响

16、专题评价。为此，2021年9月，鄂旅投洪湖绿道建设管理有限公司委托湖北正江环保科技有限公司进行洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目环境影响评价，在完成项目环评的同时，编制了洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目对湖北洪湖国家级自然保护区生态影响专题报告，根据湖北省生态环境厅关于涉自然保护区建设项目生态影响专题评估报告有关意见的函（鄂环函2020131号），本次生态影响专题报告一并呈报荆州市生态环境局组织审查。2021年10月30日洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目对湖北洪湖国家级自然保护区生态影响专题报告湖北省环境科学研究院 环评中心1总论1.1项目建设的必要性与可行性分析1.1.1 项

17、目建设必要性（1）项目建设是保障区域水安全、增强洪湖湖泊调蓄防洪能力的需要洪湖所在的四湖中下区排水系统整体防洪排涝标准不高，致使洪涝灾害频繁发生。据统计，从1950-2016年间，四湖地区发生水旱灾害79次，其中水灾38次，旱灾41次，约平均每年1.2次，由此造成的损失平均每年在5亿元以上。洪湖围提形成于上世纪六十年代，是随着洪湖水系治理与围湖垦殖而修建的，由大小民垸联成，经多年整治加固，现已初具规模。但由于沿湖地基湿软，筑堤取土困难，加之投资能力有限，洪湖围堤工程建设离设计标准相差甚远。目前，洪湖围堤工程仍存在堤身断面未达标、大部分湖堤无内外平台、部分堤岸风浪侵蚀严重、沿堤闸站建筑物标准不高

18、等问题，给湖泊防洪带来了极大的防汛压力，亟需整险加固，加高培厚。湖北省政府支持洪湖绿道项目和围堤加固工程一并建设，严格按洪湖调蓄防洪标准规划设计。项目建设能够进一步完善洪湖流域防洪排涝体系，建成后可大大提高四湖中下区防洪排涝标准，更好地保护洪湖周围人民生命财产安全，促进该区域经济、社会、环境的可持续协调发展。内荆河大桥工程作为洪湖绿道项目的关键节点和重要环节，对于绿道工程的全线贯通意义重大，能够提高洪湖的防汛抗涝能力，为今后的防汛抗洪工作开辟了一条快速防汛应急通道和基础保障。（2）项目建设是保障区域水安全、优化区域生态环境的需要该项目建设充分结合洪湖围堤加固工程，增强洪湖湖泊调蓄防洪能力，能够

19、充分保障区域水安全。同时，利用洪湖现有的自然地貌条件，突出滨水带、地貌区的环境优势，打造环湖景观隔离带，完善了洪湖湿地生态系统的结构与功能，将形成一个具有调节自然与人类活动相干扰的、能自我维持调节的并与周围系统景观融为一体的生态场所。随着绿道沿线景观工程的打造，能够为洪湖构建起生态缓冲带与生态隔离带，减轻周边面源污染对洪湖的威胁，保障湖区水安全和生态安全。此外，项目建设也能够为洪湖自然保护区的日常巡护管理、查处破坏湖泊行为的执法行动等提供快速便捷的交通通道。内荆河大桥建设项目构建起快速的防汛通道，不改变洪湖湖泊湿地景观，不破坏洪湖湿地生态系统的结构与功能，通过工程配套的绿化建设及湿地生态补偿，

20、打造亮点的小微湿地景观，能够较好的保障区域水安全，优化区域生态环境。（3）项目建设是完善洪湖地区交通网络体系的需要长期以来，洪湖围堤是联系洪湖沿湖地区与周边地区的重要通道，但受自然条件限制，湖区交通网络发展相对滞后，道路狭窄、桥梁限重限高，交通问题的瓶颈效应日益显现，影响着社会的安定和谐与区域社会经济的发展。内荆河大桥建成后与环湖绿道相连接，能够串联起沿湖周边各个乡镇，进一步加强沿湖农村地区与外部的联系，形成链条效应，对于完善洪湖地区交通网络体系意义重大。（4）项目建设是促进周边社区协调发展的需要内荆河大桥项目采用桥梁方式跨越内荆河，与环湖绿道相连接，使洪湖市新堤、滨湖、小港等多个街道及乡镇社

21、区相连通，项目建设能够明显改善当地社区交通基础设施条件，加强社区的对外联系；通过沿线景观工程的打造，有利于改善社区环境面貌、改变湿地环境现状、减少破坏湿地资源的现象发生，同时能够促进当地社区产业结构的优化与升级，带动社区整体社会经济的发展。1.1.2 项目建设可行性洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目位于洪湖市小港管理区，为跨越洪湖、内荆河及洪城新河而设置，桥梁起点桩号为K21+317.648（坐标：东经113.48605245北纬29.92415650），终点桩号为K22+435.648（坐标：东经113.48213911北纬29.93374748）。大桥全长1118m，宽14.5m，设计

22、为双向单车道+非机动车道。桥梁跨径组合为（340+340+430）m+（70+130+70）m+（440+440+340）m。其中主桥（70+130+70）m上部采用预应力混凝土变截面连续箱梁，下部采用板式墩；引桥上部采用40m装配式预应力混凝土简支桥面连续T梁，下部采用柱式墩；桥台采用承台分离式；基桩采用钻孔灌注桩。项目总投资7762.11万元，计划2021年底开工建设，建设工期33个月。内荆河大桥不可避免穿越洪湖湿地国家级自然保护区实验区，在保护区内的长度为563m，桥墩直接占地面积99.5m2，工程永久性占用洪湖湿地自然保护区内湿地面积为8799.5254m2，约13.199亩。洪湖市环

23、湖绿道PPP工程内荆河大桥项目符合相关规划要求，项目在建设和运行过程中将产生一定程度的废气、污水、噪声及固体废物污染及生态影响，在严格采取本评价提出的污染防治方案，落实湿地生态补偿与恢复措施，实施环境管理与监测计划，项目对周围的环境影响可以控制在国家有关标准和要求的允许范围以内，并将产生较好的社会、经济和环境效益。工程在严格执行环境保护“三同时”制度、强化环境管理前提下，从生态环境保护角度而言，项目的建设是可行的。1.2编制依据1.2.1 相关法律法规（1）中华人民共和国环境保护法，2014年4月24日修正，2015年1月1日施行；（2）中华人民共和国森林法（2019年修订，自2020年7月1

24、日起施行）；（3）中华人民共和国野生动物保护法（2016年修订，2017年1月1日起施行）；（4）中华人民共和国渔业法（2013年12月28日修订）；（5）中华人民共和国防洪法（2016年7月2日修订）；（6）中华人民共和国环境影响评价法（2018年12月29日修订）；（7）中华人民共和国水土保持法（1991年6月29日通过、公布、施行，2010年12月25日修订，2011年3月1日起施行）；（8）中华人民共和国水法（2016年7月2日修订施行）；（9）中华人民共和国自然保护区条例（2017年修订）；（10）中华人民共和国野生植物保护条例（2017年修正，2017年10月7日起施行）；（11）

25、中华人民共和国森林法实施条例（2018年3月19日修订，自2018年3月19日起实施）；（12）中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例（2016年修正，2016年2月6日起施行）；（13）中华人民共和国水生野生动物保护实施条例（2013年修正，2013年12月7日起施行）；（14）中华人民共和国水土保持法实施条例（2010年修订，2011年1月8日起施行）；（15）中华人民共和国河道管理条例（2018年修正，2018年3月19日起施行）；（16）建设项目环境保护管理条例（2017年修正，2017年10月1日起施行）；（17）国家重点保护野生动物名录（1988年12月10日国务院国函198814

26、4号批准，1989年1月14日林业部和农业部令第1号发布、施行；国家林业和草原局、农业农村部公告2021年第3号，于2021年2月5日经国务院批准、施行。）；（18）国家重点保护野生植物名录（第一批）（1999年8月4日国务院批准，1999年9月9日国家林业局和农业部令第4号发布、施行；2001年8月4日农业部、国家林业局令第53号修改；2019年，打击野生动植物非法贸易部际联席会议第二次会议，调整发布）；（19）国务院办公厅关于做好自然保护区管理有关工作的通知（国务院办公厅，国办发201063号）；（20）关于印发国家级自然保护区规范化建设和管理导则（试行）的函（环境保护部，环函200919

27、5号）；（21）建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）（于2020年11月5日由生态环境部部务会议审议通过，自2021年1月1日起施行）；（22）国务院办公厅关于加强长江水生生物保护工作的意见（国办发201895号）；（23）湿地保护管理规定（2017年12月5日国家林业局令第48号修改）。1.2.2相关地方法规、政府规章及规范性文件（1）环境影响评价技术导则 生态影响（HJ 19-2011）；（2）生态环境状况评价技术规范（试行）（HJ/T 192-2015）；（3）建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；（4）环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）

28、；（5）环境影响评价技术导则地表水环境（HJ2.3-2018）；（6）环境影响评价技术导则地下水环境（HJ610-2016）；（7）环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）；（8）环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）；（9）环境影响评价技术导则土壤环境（试行）（HJ964-2018）；（10）环境风险评价技术导则（HJ169-2018）；（11）船舶溢油应急能力评估导则（JT/T 877-2013）；（12）水上溢油环境风险评估技术导则（JT/T 1143-2017）；（13）开发建设项目水土保持技术规范（GB 50433-2008）；（14）自然保护区管护基础设施建设

29、技术规范（HJ/T 129-2003，国家环境保护总局，环发2003137号）；（15）森林和野生动物类型自然保护区管理办法（1996 年 10月发布，2020年第三次修正）；（16）湖北省森林和野生动物类型自然保护区管理办法（2003年8月）；（17）省人民政府办公厅关于进一步加强全省自然保护区建设和管理工作的通知（鄂政办发201851号）；（18）涉及国家级自然保护区建设项目生态影响专题报告编制指南（试行，2014.10.29）；（19）环境保护部国家发展和改革委员会财政部关于印发（环发2014138 号）；（20）国家林业局关于严格禁止围垦占用湖泊湿地的通知（林湿发201562 号）；（

30、21）湖北省人民政府关于加强湖泊保护与管理的实施意见（鄂政发201290 号）；（22）湖北省人民政府关于推进洪湖国家级自然保护区可持续发展专题协调会议的纪要（2015年12月11日）；（23）湖北省林业厅关于的批复（鄂林护函2013658 号）；（24）关于发布长江经济带发展负面清单指南（试行）的通知推动长江经济带发展领导小组办公室文件2019第86号。1.2.3 主要技术资料（1）洪湖自然保护区科学考察报告（中国科学院测量与地球物理研究所、湖北省环境与灾害监测评估重点实验室、湖北省荆州市洪湖自然保护区管理局，2005.06）；（2）湖北洪湖国家级自然保护区退垸还湖（还湿）总体规划（2018

31、2022）（昆明勘测设计研究院有限公司，2018.12）；（3）湖北洪湖国家级自然保护区总体规划（20172026）（国家林业局林产工业规划设计院、荆州市洪湖自然保护区管理局，2017.08）；（4）洪湖市四湖防汛调度方案；（5）洪湖湿地国家级自然保护区鱼类多样性及渔业资源应急调查兼论该保护区鱼类人工增殖放流（中国科学院水生生物研究所，2019.04）；（5）湖北洪湖湿地自然保护区生态旅游发展总体规划（2014-2028）；（6）湖北洪湖国家级自然保护区退垸还湖（还湿）项目对湖北洪湖国家级自然保护区生态影响专题报告（中南安全环境技术研究院股份有限公司，2019.5）；（7）洪湖环湖绿道及内荆河

32、大桥相关资料。1.3评价范围与评价时段生态影响专题评价应能够充分体现生态完整性，涵盖评价项目全部活动的直接影响区域和间接影响区域。可综合考虑评价项目与项目区的气候过程、水文过程、生物过程等生物地球化学循环过程的相互关系，以评价项目影响区域所涉及的完整气候单元、水文单元、生态单元、地理单元界限为参照边界。生态影响评价工作范围应依据评价项目对生态因子的影响方式、影响程度和生态因子之间的相互影响和相互依存关系确定。在对本项目进行生态环境专题评价时，参照环境影响评价技术导则 生态影响（HJ 19-2011），应该把整个洪湖自然保护区纳入生态专题评价工作范围。根据公路建设项目环境影响评价规范（JTG B

33、03-2006），一级评价范围为公路用地界外不小于300m。省级及以上自然保护区的实验区划定边界距公路中心线不足5km者，宜将其纳入生态环境现状调查范围，并根据调查结果确定具体评价范围。另外，根据自然保护区建设项目生物多样性影响评价技术规范，因此，本项目重点评价区范围为内荆河大桥中心线向各外扩1km保护区范围内区域，重点评价区范围见下图1.3-1，重点评价区总面积约2.4km2。在开展具体评价时侧重点不同，对整个评价范围（保护区范围）主要评价对象是保护区主要保护对象及保护区功能的影响；对重点评价区域主要评价对象是生物多样性、珍稀濒危野生动植物、植被和景观生态影响。评价时段包括施工期和运营期初期

34、（3-5年）。图1.3-1 重点评价区范围卫星图1.4生态敏感点与保护目标（1）自然保护区范围的保护对象本工程主要环境保护目标见表1.4-1。表1.4-1 自然保护区范围的保护对象及保护目标名称保护对象保护目标（1）湖北洪湖国家级自然保护区以水生和陆生生物及其生境共同组成的湖泊湿地生态系统、未受污染的淡水环境和物种多样性为保护对象保护原有的生态系统和生物多样性（2）重点保护动物国家I级保护鸟类有白鹳、黑鹳、中华秋沙鸭、白尾海雕、白肩雕、大鸨等6种；国家II级保护鸟类：白额雁、大天鹅、小天鹅、白琵鹭、鸳鸯、鸢、松雀鹰等13种国家II级保护鸟类；两爬类中虎纹蛙；兽类有国家I级保护动物黑麂（早期有发

35、现），国家II级保护动物獐。国家II级保护动物胭脂鱼、花鳗鲡。（3）重点保护植物湖北洪湖国家级自然保护区国家级保护野生植物有粗梗水蕨、野莲、野菱3种。（2）重点评价区的保护对象为了解项目可能涉及的生态敏感对象，更好地协调开发与保护的关系，本评价对重点评价范围的生态敏感点和保护目标的分布进行了调查，结果详见表1.4-2。表1.4-2 重点评价区的保护对象生态敏感点保护对象自然生态系统湖泊湿地生态系统重点保护动物国家级保护鸟类3种，分别是白鹳、黑鹳和中华秋沙鸭，有国家级保护鸟类3种，分别是白额雁、小天鹅和大天鹅。重点保护植物湖北洪湖国家级自然保护区国家级保护野生植物野菱。1.5评价内容根据项目特点

36、和所处的地理位置环境，确定评价内容主要包括：（1）工程施工对陆地和水生态及生物量的影响；（2）工程施工对动植物及其栖息地的影响；（3）工程施工生态系统及环境质量、自然景观、保护区主要保护对象的影响；（4）工程选址的环境可行性以及必须采取的防范和措施；（5）项目运行期间对生态环境敏感目标的影响以及采取的避让、减缓和补偿措施。1.6生态影响评价技术路线项目初步工程分析生态环境基本特征分析工程调查分析明确评价重点和环境保护目标，确定评价时段、范围识别关键问题和筛选评价因子编制评价大纲中的生态环境简章生态环境现状调查建设项目工程分析自然环境社会环境对重点保护对象的影响分析现状评价生态影响预测替代方案对

37、策与建议结论图1.6-1 生态影响评价技术路线图2建设项目概况2.1项目基本概况2.1.1 项目基本信息项目名称：洪湖市环湖绿道PPP工程内荆河大桥项目建设单位：鄂旅投洪湖绿道建设管理有限公司施工地点：洪湖市小港管理区2.1.2工程组成及建设规模工程概况本项目位于洪湖市小港管理区，为跨越洪湖、内荆河及洪城新河而设置，桥梁起点桩号为K21+317.648（坐标：东经113.48605245北纬29.92415650），终点桩号为K22+435.648（坐标：东经113.48213911北纬29.93374748）。大桥全长1118m，宽14.5m，设计为双向单车道+非机动车道。桥梁跨径组合为（3

38、40+340+430）m+（70+130+70）m+（440+440+340）m。其中主桥（70+130+70）m上部采用预应力混凝土变截面连续箱梁，下部采用板式墩；引桥上部采用40m装配式预应力混凝土简支桥面连续T梁，下部采用柱式墩；桥台采用承台分离式；基桩采用钻孔灌注桩。项目总投资7762.11万元，计划2021年底开工建设，建设工期33个月。工程组成本工程具体组成见表2.1-1。表2.1-1 工程建设内容一览表名称建设内容及规模主体工程道路工程桥梁工程大桥全长1118m，跨径组合为（340+340+430）m+（70+130+70）m+（440+440+340）m。桥面宽度：0.5m（S

39、A级防撞护栏）+9m（行车道)+ 4.5m（非机动车道）+0.5m（SA级防撞护栏）=14.5m。主桥（70+130+70）m上部采用预应力混凝土变截面连续箱梁，下部采用板式墩；引桥上部采用40m装配式预应力混凝土简支桥面连续T梁，下部采用柱式墩；桥台采用承台分离式；基桩采用钻孔灌注桩。路面工程4cm细粒式改性沥青AC-13C上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+桥面专用防水粘结层。主桥设10cm厚沥青混凝土桥面铺装及8cm厚C50混凝土现浇层，在沥青混凝土桥面铺装与混凝土现浇层间设防水层。引桥设10cm厚沥青混凝土桥面铺装及10cm厚C50混凝土现浇层，在沥青混凝土桥面铺装与混凝

40、土现浇层间设防水层。排水工程桥面排水主要为桥面横坡排水，桥面雨水经泄水管排入桥下内荆河及洪湖。拆迁工程本工程不涉及拆迁安置。辅助工程施工场地K21+200右侧设置一钢筋加工场。填筑K21+725至K21+793段右侧岛内鱼塘并平整全岛后作为钢筋加工场和泥浆处理区。施工便道洪湖小港集镇至K21+050处的施工便道线路共1062m，其中225米为河堤段征用4个鱼塘，采用毛渣加宽2m，837米为征用4个鱼塘新建8米宽临时便道。K21+050K21+200沿主线中线布置，将现有场地进行清表平整后换填毛渣，面宽8米。施工营地本工程不设施工营地，施工中所需办公、住宿等设施就近租用民房解决。取土场内荆河大桥

41、项目是洪湖市环湖绿道项目的建设工程内容之一，其取土场整体纳入在规划的15个取土场内的12#取土场，该取土场布置在港螺堤花园村，占地8.51hm2，现状为坑塘，占地类型为坑塘水面，平均开挖厚度为1m，该取土场计划取土8.51万m3，主要用于港螺堤桩号K24+70029+600段（原道路方案）堤后平台的填筑，取土场距本项目施工现场较近，距离约756m，且部分路段有混凝土道路，交通较便利，适合作为取土场。取土场的周边均为鱼塘及水田，无居民用地。本工程需求量为0.36万m3，统一调配解决。弃土场内荆河大桥项目弃土场整体纳入在规划的12个弃土场的10#弃土场，该弃土场布置在螺山镇铁牛村/新莲村港13+0

42、00处，占地7.65hm2，占地类型为旱地，汇水面积3.52hm2。弃土场土质良好，均为老黏土，设计为先取土后弃渣，取土深度为1.5m，开挖边坡为1：5，可取土量为22.95万m3，计划取土量为11.48万m3；渣场容量22.95万m3，计划弃渣2.44万m3。主要收纳港螺堤桩号K24+70029+600（原道路方案）产生的弃渣。渣场距施工现场较近，距离约为846m，且部分路段有混凝土道路，交通较便利，适合作为弃土场，弃土场的周边均为水田及鱼塘，无居民用地，该弃土场位于堤防行洪范围以外，不会对渠道行洪产生影响。清淤换填主体工程主要为清淤、打钻产生的泥浆，其中板式墩承台4488.8m3，柱式墩系

43、梁553.4m3，分离式桥台承台346.5m3，合计挖方5388.7m3，进入10#弃土场。临时堆场临时堆场位于施工场地内，不单独设置。环保工程租用现有民房，生活污水利用既有设施处理。在施工场地设置隔油沉淀池1座（1m3），钻孔泥浆排浆池1个（5m3）。临时占地恢复、敏感路段有针对性地采用降噪等。公用工程完善交通标志、交通标线、信号设施、隔离设施等。办公及生活设施部分租用周边民房，1-2处建设在K21+441.648处。主要技术指标根据本项目的使用任务、性质、功能和交通量，确定本项目技术标准及对应技术指标要求如下：设计荷载：公路-I级，同时满足城市A级，并考虑人群荷载；设计行车速度：40km/

44、h；设计洪水频率：1/300；桥面宽度：0.5m（SS级防撞护栏）+净9m（行车道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（SS级防撞护栏），全桥宽度14.5m；地震动峰值加速度系数：根据中国地震烈度区划图的分区，本桥动峰加速度为0.05g，桥梁按VII度设防；通航等级：内河限制IV级航道；桥梁设计安全等级：一级；桥梁结构设计基准期：100年；桥梁设计使用年限：100年。2.2主要工程内容2.2.1路面工程桥梁横断面项目设计速度采用40公里/小时，路基宽度为14.5米，双向单车道，横断面具体组成为：0.5m（SS级防撞护栏）+净9.0m（行车道）+4.5m（非机动车道）+0.5m（SS级防撞护栏）

45、。桥梁横断面示意图见图2.2-1。图2.2-1 本项目中支点横断面示意图路面结构1、路面结构选择（1）沥青路面与水泥路面的比选高等级道路的路面必须满足耐久性、舒适性和安全性的要求，对城市道路中常采用的水泥混凝土路面和沥青混凝土路面从技术上均能达到这些要求。在路用性能方面各有其优缺点，综合比较详见表2.2-1。表2.2-1 沥青路面与水泥混凝土路面的比较性能比较沥青混凝土路面水泥混凝土路面行车舒适性路面无接缝，行车平稳、舒适，行车振动及噪声低路面接缝多，行车舒适性较差，行车振动及噪声大平整性平整性好平整性稍差雨天溅水及水雾溅水及水雾较小溅水及水雾较大反光能力路面的反光能力稍弱、与路面标线反差大，

46、夜间行车界限清晰路面的反光能力强、夜间行车明快，但阳光下易引起视觉疲劳抗变形及耐磨耗性抗变形及耐磨耗性稍差抗变形及耐磨耗性较好路面抗滑性能采用好的混合料如SMA能明显增强路面抗滑性能路面抗滑性能较差路基变形的适应性路基变形的适应性较强路基变形的适应性较差，对基础支撑不稳固非常敏感，对超载敏感施工设备及技术具有成熟的成套施工技术，大型、现代化的成套施工设备较多具有较成熟的成套施工技术，大型、现代化的成套施工设备较少施工周期施工周期较短施工周期较长养护维修养护维修方便，可立即开放交通，交通影响较小接缝养护工作量大，板块维修难度大，不能立即开放交通，交通阻碍影响较大综合以上性能比较，本项目推荐采用沥

47、青路面。（2）沥青路面不同结构方案的比选根据交通量、道路等级对路面结构强度的要求，参照本项目附近地区高等级道路沥青路面设计使用状况，结合沿线气候、土质、水文和材料供应等情况，拟定了多种路面结构组合方案进行比较。1）表面层的比较通过对湖北地区高等级道路的调研，路面表层主要为AC-13、SMA-13。公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）对原有的沥青混合料类型和级配进行了调整，级配由连续密实型调整为骨架密实型S型，提高了密实型，减少了渗水，并保持了表层粗糙的特性。调整后的级配类型与施工规范中的AC粗级配类型一致，为AC-C型。沥青混凝土AC-13C生产工艺成熟，造价较低，路面强度较高，密

48、实性好，有良好的水稳性和抗剪稳定性，造价较低，本地区有成熟的使用经验。不利因素是其高温稳定性、抗滑性和密水性较SMA面层性能稍差。SMA是另一种抗滑表层所选用的混合料类型，级配为间断级配，加上使用耐磨石料和纤维稳定剂，使SMA在路用性能上有很大的改善与提高，既具备开级配混合料的嵌挤能力，提高抗车辙能力和抗滑阻力，又具备密级配混合料的空隙率小、抗疲劳性、防水性较好的特点，具有较好的低温抗裂性能和耐久性。我国SMA路面目前已经累计铺筑了2000km高速公路，技术已日趋成熟。相较其他的级配类型，SMA的在抗滑、热稳性、水稳性等方面具有明显优势，不利因素是在总造价上要贵20%左右。SuperPave是

49、近几年引进的混合料设计方法，混合料级配、材料的选择和混合料的性能检测是一整套方法。SuperPave混合料类型在江苏省应用较多，在其他省份应用较少。在本项目区的使用经验较少。SuperPave混合料的性能检测指标和混合料的路用性能之间的相关关系在国际上都有待进一步论证。而在国内使用时，选用旋转压实仪的同时，都还需进行马歇尔试验，以方便施工单位进行质量控制，这些使应用过程较为繁琐。因此本项目不选择SuperPave进行比较。开级配抗滑磨耗层（OGFC）是针对多雨地区水损坏而出现的一种混合料，级配为开级配，空隙率一般为1722，路表水可由表面层迅速排除，没有行车时出现的水雾现象，极大的提高了行车安

50、全性。由于空隙率较大，表面构造深度比其他混合料类型都大，抗滑性能较好。但是OGFC也有很大的缺陷，空隙率过大使表面层在重车的作用下易于松散；针对表层的排水特点，路面其它结构层和附属部分都要相应的做排水设计；OGFC在国内高等级沥青路面上使用的经验较少，且造价较高。本项目不选择OGFC进行比较。经上述综合比较，本项目推荐表面抗滑层为AC-13C。2）下面层的选择车辙主要发生在中面层，因此中面层的混合料类型（级配）选择极为重要。下面层所能选择的混合料类型比较单一，按照以前的规范所设计的下面层通常都为AC-25I，这种混合料级配都有不合理的地方，细集料偏多，使用在本项目区易于产生车辙。新的沥青路面设

51、计规范对级配类型进行了修改，下面层应选择粗级配类型，本项目推荐AC-25C。其他混合料类型如SuperPave等则不经济，使用在中、下面层并不能带来明显的效果。3）基层的比较根据交通量、道路等级对路面整体强度的要求，并考虑到路面面层应具有足够的强度、稳定性、平整度、抗冻性以及较小的收缩变形、较强的抗滑、抗冲刷能力等要求，结合沿线气候、水文、地质和材料供应情况，确定基层类型。刚性基层（贫混凝土等）虽然对重载交通有优势，但易产生反射裂缝，造价较高，施工工艺较复杂，特别对地基整体性要求较高，结合本项目地质条件，不宜采用。柔性基层（LSM、AM等）虽在各方面具有明显优势，但整体造价太高，一般不采用。而

52、半刚性基层在造价上最为经济，且通过调整混合料中的粗集料的含量成为骨架密实型，可有效的提高基层的抗裂、抗冲刷性能。半刚性基层对二灰稳定碎石和水泥稳定碎石两种混合料进行比较，二灰碎石能充分利用工业废渣废渣粉煤灰，如施工不当将产生污染，造价较低，后期强度有较大提高，由于增加了细集料含量，抗裂、抗冲刷性能不如水稳碎石；水稳碎石早期强度高，抗水性好，本地材料较为充足。但由于材料的干缩系数大，易收缩开裂，产生反射裂缝，造价稍高。经综合比较推荐采用水泥稳定碎石做为基层。4）底基层的比较常用的半刚性底基层材料主要有水泥砂砾、二灰砂砾、水泥石灰稳定土、二灰土、水泥石屑等。二灰碎石能充分利用工业废渣粉煤灰，造价较

53、低，但如果施工不当，反而会污染周围环境；水泥稳定类材料强度较高，抗冲刷性好，但造价稍高。经综合比较本项目推荐水泥稳定级配碎石。低剂量水泥稳定碎石与级配碎石的比较：低剂量水泥稳定碎石，其强度高，水稳定性好，易于机械化施工，但水泥稳定碎石造价相对较高。级配碎石，其材料在项目周边资源丰富，价格便宜，也能满足本项目技术标准需求。本次设计推荐底基层采用水稳碎石。2、路面结构推荐方案根据理论计算，并结合湖北在建高等级道路路面设计经验，本项目推荐以下路面结构方案。4cm细粒式改性沥青AC-13C上面层+6cm中粒式沥青混凝土AC-20C下面层+桥面专用防水粘结层。主桥和引桥路面结构示意见图2.2-2和图2.

54、2-3。图2.2-2 主桥路面结构示意图图2.2-3 引桥路面结构示意图2.2.2桥梁工程本桥共7联:（340+340+430）m+（70+130+70）m+（440+440+340）m。（1）桥梁上部结构内荆河大桥主桥上部采用（70+130+70）m预应力混凝土变截面连续梁，边中跨比为0.538。主梁采用变截面单箱单室直腹板箱形断面，支点处梁高8m，高跨比为1/16.25，跨中梁高2.5m，高跨比为1/43，箱梁高度按1.8次抛物线变化。箱梁顶宽为14.50m，底板宽度为7m，翼缘悬臂宽2.7m，桥面横坡变化由箱梁腹板高度变化进行调整；箱梁顶板厚度除0#块部分为0.50m外，其余梁段为0.2

55、8m；箱梁底板厚度由距墩中心3.0m处到合龙段处按1.8次抛物线变化，由1.0m变化至0.32m，0#块底板厚为1.5m；箱梁腹板厚度在0#块、19#梁段为0.9m，1216#梁段为0.6m，1011#梁段为腹板变化段；箱梁0#块横隔梁宽4.0m，跨中横隔板厚度为0.8m；端横梁厚1.5m。主桥上部箱梁均采用C55混凝土。各单“T”箱梁，0#段长11m，16#段长度分别为43.0m+33.5m+94.0m，边跨现浇段长3.84m，中跨合龙段长均为2.0m。第13、57联为引桥，引桥上部采用40m跨径的装配式预应力混凝土T形梁桥，桥面横坡变化，由墩顶横坡形成。（2）桥梁下部结构内荆河大桥11、1

56、2#主墩采用等截面矩形实心墩，横桥向宽7m，纵桥向宽5m；10、13#过渡墩采用变截面等截面矩形实心墩，墩底截面尺寸为横向6.5m，纵桥向2.4m，墩身均采用C40混凝土桩基采用4根180cm钻孔灌注桩；刚构主墩承台平面尺寸为13.513.5m，采用C30混凝土，厚度为4.0m。桩基采用9根200cm钻孔灌注桩，根据地质资料设计为桩基均为摩擦桩。引桥桥墩采用柱式桥墩，柱径1.4m。盖梁高度1.7m。基础采用钻孔灌注桩，基桩采用3根160cm钻孔灌注桩基础，根据地质资料设计为摩擦桩。桥台均采用承台分离式桥台。根据地质情况，基础采用桩基础，双排桩，桩径中120cm，为摩擦桩。内荆河大桥桥桥墩示意图

57、见图2.2-4及2.2-5。图2.2-4 内荆河大桥主桥墩（左）与过渡墩（右）示意图图2.2-5 内荆河大桥桥台桩基（左）与引桥桥墩（右）示意图2.2.3附属构造全桥伸缩缝规格参照以下三种：D80、D160、D320单元式多向变位梳形板伸缩装置安装结构型，分别应用于桥台和引桥交界墩及主、引桥过渡墩处。主桥采用GCQZ球形钢支座座，规格为过渡墩GCQZ6000DX、GCQZ6000SX，主墩采用GCQZ50000GD、GCQZ50000DX、GCQZ50000SX。引桥采用GJZ系列板式橡胶支座，具体见相关图纸。本桥桥墩较高，跨径较大，在护栏的设置上，内外侧均采用加强型SA级护栏。全桥排水方式考

58、虑到桥下为内荆河及洪湖，全部采用集中引水下桥排水。大桥采用泄水管方式排水，整个系统包括过滤网、泄水管、收集管和纵向排水管。悬吊管布置在车行道左、右侧防撞护栏内边，向下为雨水收集管，雨水收集管位于大桥桥面下左右两侧，其管径为200mm和150mm，管材为排水U-PVC。2.2.4占地及拆迁本工程总占地约3.69hm2，其中永久占地约1.64hm2，临时占地2.05hm2。按工程类型划分，桥梁工程区占地约1.64hm2，临时钢栈桥占地0.51hm2，施工便道占地0.84hm2，施工生产生活区占地0.7hm2。工程永久占地根据洪湖湿地自然保护区边界和内荆河大桥桥位平面布置图叠加显示，内荆河大桥0至1

59、1号桥墩建设涉及到保护区实验区范围，桩号范围为K21+321.648至K21+791.648，总长度为470m，桥墩总占地面积为99.5254m2。大桥桥墩类型分为桥台桩基、引桥桥墩、过渡墩、主桥墩等，其中桥台桩基1组共6个（0号桥墩)，引桥桥墩9组每组3个共27个（1-9号桥墩)，过渡墩1组4个（10号桥墩)，主桥墩1组9个（11号桥墩)。11号桥墩（K21+791.648）至12号桥墩（桩号K21+921.648）采用130m主跨一孔跨过内荆河河道。因12号桥墩在保护区范围外，故大桥在保护区内的桥面投影面积为14.5m600 m=8700 m2。因此，保护区内合计永久性占地总面积为8799

60、.5254m2，保护区外合计永久性占地总面积7616.5572m2。本项目永久占地面积详见表2.2-2。表2.2-2 本项目永久占地情况一览表桥墩编号桥墩类型桩号桩基直径数量占地面积m2 与保护区关系0桥台桩基K21+321.648120cm66.786实验区1引桥桥墩K21+361.648160cm36.0318实验区2引桥桥墩K21+401.648160cm36.0318实验区3引桥桥墩K21+441.648160cm36.0318实验区4引桥桥墩K21+481.648160cm36.0318实验区5引桥桥墩K21+521.648160cm36.0318实验区6引桥桥墩K21+561.64