大型市政工程施工组织设计【建筑施工精品】

1、B区2、3#巡逻道施工组织设计第一章 编制依据一、编制依据1、B区巡逻道工程招标文件及建设方提供的道路、排水、照明设计图。2、中国机械工业第三设计研究院施工设计蓝图及审图意见回复。3、有关现行施工及验收规范、操作规程、标准图集、质量验收规范及工程建设标准强制性条文。4、有关工具性参考资料：工期定额、类似工程的建设资料、各类经济指标等。5、市场和社会调查资料。6、国家及重庆市在施工安全、文明施工以及环境保护等方面的有关规定及技术标准。7、参照规范：工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（建标200299号）公路工程技术标准（JTGB01-2003）公路路线设计规范（JTGD20-2006）公路路

2、基设计规范（JTGD30-2004）公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）城市道路设计规范（CJJ37-90）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）(J114-2001)市政公用工程设计文件编制深度规定（2004年3月）城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）室外排水设计规范（GB50014-2006）给水排水工程构筑结构设计规范（GB50069-2002）给水排水工程管道结构设计规范（GB50

3、3322002）给水排水管道工程施工及验收规范（GB5026897）埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道施工及验收规范（CECS129:2001）埋地塑料排水管道施工（04S520）防洪标准（GB50201-94）城市防洪工程设计规范（CJJ50-92）建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）城市道路照明设计标准（CJJ45-2006）供配电系统设计规范（GB50052-95）低压配电设计规范（GB50054-95）二、编制原则以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想，按照道路施工的客观规律和本工程的情况合理组织施工，坚持施工技术先进

4、性，项目管理科学性，造价经济合理性，施工措施全面性，重点、难点针对性，计划安排可靠性，合理编制本方案。1、遵守招标文件要求的原则服从业主、遵守设计，严格执行和遵守招标人提供的西景大道工程招标文件、会议答疑和补遗资料，满足项目组织的实际需要，并根据实际情况提出优化设计以及建设方案建议。2、确保工期的原则严格遵守合同工期，根据本工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序，协调好各交叉作业。优化资源配置，按计划分期分批组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑拆迁、汛期、气候和季节对施工的影响，确保施工

5、工期并力争提前完成。3、确保质量创优的原则。（1）、严格按照ISO9001：2000标准制定的质量体系运作，以工作质量确保每道工序和各分项工程质量。（2）、坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到100%，顾客满意率95%以上”的质量目标。4、安全第一、预防为主的原则（1）、确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：1996标准制定的职业健康安全体系运作，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。（2）、建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作

6、业，确保安全生产。（3）、实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创市级安全生产文明施工的标准化工地”。5、科学组织管理的原则从实际出发，运用横道计划图安排流水作业，正确选用施工方法，施工机具，科学组织，合理安排施工的程序和顺序，作到布局合理、突出重点、全面展开、协调有力和施工的均衡性、连续性。6、文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。现场实行围蔽施工，运载车辆采取密闭式运输，防止撒漏。协调处理好与周边各单位的关系及各构、建筑物、系泊设施的保护

7、工作。严格建设施工管理，开展文明施工活动，争创标准化文明施工现场。7、环境保护的原则严格按照ISO14001：1996标准制定的环境体系运作，根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和本地有关部门关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物、施工弃渣等进行全面控制，尽量减少这些污染因素所造成的影响，尤其尽量防止工程造成的水土流失，以减少工程施工对长江的污染。作到文明施工、保护文物、保护既有设施和环境绿化，保护生态，避免公众对施工活动的投诉，创建文明施工现场。8、遵

8、照执行设计标准和施工规范的原则严格执行国家及重庆市有关部门颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关法律、法规、标准、规范和规定。第二章 工程概况、范围和特点第一节 工程概况重庆西永微电子产业园区是重庆市政府为优化和提升全市产业结构，发展高新技术产业而规划建设的电子信息产业专业化园区，是重庆市十一五 期间发展电子信息产业的主要基地，也是中西部地区首家通过国家发改委审核的微电子产业专业园区。随着综合保税区落户西永，综合保税区A、B区的形成，惠普、英业达、广达等企业入驻综合保税区B区，加快了该片区地块的开发，为满足入驻企业的需求以及园区建设的需要，B区巡逻道的建设尤为重要。B

9、区共4条巡逻道，我公司承建的是2号巡逻道K3+100-K3+857、3号巡逻道K0+000-K2+450。全长3.21公里，其中在2号巡逻道K3+390、3号巡逻道K0+340、K0+760处与原有公路交叉，需建转换道(详专项施工方案) 。路幅宽度为19.2米和11.2米两种。车行道为单向路拱，横坡度为1.5%，人行道为单向向内横坡，横坡度为2.0%。路幅分配形式如下：19.2m=1.2m(隔离设施)+8m(车行道)+8m(车行道)+2m(人行道)11.2m=1.2m(隔离设施)+4m(车行道)+4m(车行道)+2m(人行道)巡逻道的雨水管道主要收集道路路面雨水以及周边地块的少量散水，地块内部

10、的雨水汇集后主要排向综保区B区的各主干道和就近排入梁花滩河，而不是进入巡逻道雨水系统。本次设计雨水管道单侧布置于巡逻道人行道一侧，管道中心线距离路缘石边线1.0米。第二节 工程地质情况1、地形地貌勘察区位于四川盆地之东部，拟建道路场地地势总体上北高南低。地势平缓开阔，最高点高程为323.3m，最低点高程为287.76m，大体呈北高南低的形式。相对高差35.54m，为典型的剥蚀浅丘地貌。2、地层岩性通过工程地质调查和钻探揭露，该段公路工程出露地层为第四系全新统坡残积（Qel+dl）、填筑土层（Qme）和侏罗系中统沙溪庙组（J2s）。3、地质构造与地震根据中国地震动峰值加速度区划图、中国地震反应谱

11、特征周期区划图（GB18306-2001）划分，本区地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g，反应谱特征周期为0.35S。采用简易设防。4、水文地质条件该线路段水文地质条件对该工程建设工程影响小，工程沿线水文地质条件简单，同时结合邻近场地工程经验表明，该区域内土层对砼结构物无腐蚀性。5、不良地质作用本次勘察通过工程地质测绘、钻探及地面调查，勘察范围内未发现泥石流、采空区、滑坡、危岩崩塌等不良地质作用。第三节 路面设计结构1、2、3#巡逻道车行道（四车道）采用SMA13沥青玛蹄脂碎石厚4cm+沥青砼AC-16厚5cm+沥青砼AC-25厚7cm+稀浆封层厚0.6cm+5.5%水泥稳定级配碎石基

12、层厚25cm+ 4%水泥稳定级配碎石底基层25cm厚。2、3#巡逻道车行道（双车道）采用SMA13沥青玛蹄脂碎石厚4cm+沥青砼AC-16厚5cm+稀浆封层厚0.6cm+5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm+ 4%水泥稳定级配碎石底基层25cm厚。第四节 工程主要工程量1、2、3#巡逻道主要工程量如下：第一施工组：2#巡逻道K3+100K3+857.289、3#巡逻道K0+000K0+860段序号项 目 名 称单 位工程量备注一路基土石方工程范围为：3#巡逻道K0+000860及纵一路K0+8081673段1路堑挖方M31122712路基填方M3217005二道路及附属工程14cm沥青玛蹄脂

13、碎石层SMA-13m219818范围为：2#巡逻道K3+100K3+857、3#巡逻道K0+00086025cm沥青砼层AC-16m21981837cm沥青砼层AC-25m2198184稀浆封层厚0.6cmm219818525cm水泥稳定级配碎石（5.5%）m223000625cm水泥稳定级配碎石（4%）m2247007人行道250*250*40mmm2279788厘米厚C15砼垫层m2279792cm厚1:3水泥砂浆找平层m22797 10人行道路缘石m323411人行道路边石m1617第二施工组： 3#巡逻道K0+860K2+450段序号项 目 名 称单 位工程量备注一路基土石方工程范围为

14、：3#巡逻道K0+8601720及纵一路K1+6732530段1路堑挖方M31614982路基填方M3181146二道路及附属工程14cm沥青玛蹄脂碎石层SMA-13m219680范围为：3#巡逻道K0+860K2+450段25cm沥青砼层AC-16m21968037cm沥青砼层AC-25m2196804稀浆封层厚0.6cmm220560525cm水泥稳定级配碎石（5.5%）m220066620cm水泥稳定级配碎石（5.5%）m25551725cm水泥稳定级配碎石（4%）m2153728人行道250*250*40mmm2242598厘米厚C15砼垫层m22500102cm厚1:3水泥砂浆找平层

15、m22425 11人行道路缘石m318012人行道路边石m15902、排水工程量表第一施工组：2#巡逻道K3+100K3+857.289、3#巡逻道K0+000K0+860段编号项 目单位数 量备 注雨水管道1玻璃钢夹砂管（SN7500） d400米1872玻璃钢夹砂管（SN7500） d500米2103玻璃钢夹砂管（SN7500） d600米4204玻璃钢夹砂管（SN7500） d800米5105玻璃钢夹砂管（SN7500） d1000米2356雨水检查井座557双篦雨水口个55土石方工程量（暂估，按实收方为准）8土石方工程量立方米29500挖方9土石方工程量立方米26550填方第二施工组：

16、 3#巡逻道K0+860K2+450段编号项 目单位数 量备 注雨水管道1玻璃钢夹砂管（SN7500） d400米6442玻璃钢夹砂管（SN7500） d500米1803玻璃钢夹砂管（SN7500） d600米4204玻璃钢夹砂管（SN7500） d800米1575雨水检查井座546双篦雨水口个54土石方工程量（暂估，按实收方为准）7土石方工程量立方米15800挖方8土石方工程量立方米14220填方第三章 施工组织机构按照项目法施工管理要求，以对政府、对人民高度负责的精神，组织精干、高效，运作规范，指挥果断的工程项目经理部，确保施工任务高标准、高质量地圆满完成。工程项目经理部由工程部、材设部、

17、计划财务部、质量安全部和办公室组成，如下图所示。项目经理项目技术负责人测 量 员预 算 员材 料 员资 料 员安 全 员质 检 员施 工 员试 验 员水稳层施工队排水施工队土石方施工队沥青施工队人行道施工队 一、项目部的管理职责项目经理部是代表企业履行工程承包合同的主体，负责对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工进行全方位的管理。1、项目经理职责：项目经理是该工程项目的领导和组织者，贯彻执行国家法律、法规、方针、政策及行业标准、规范，代表企业对该项目实施合同；保证该工程进度、质量、安全、成本等目标的全面实现；负责企业管理层、项目劳务作业层、各协作单位、监理、业主等各方关系的协调；

18、组织工程交工和结算及工程保修服务。2、项目技术负责人职责：在项目经理领导下，抓好质量管理工作，实施施工组织设计中制定的各项技术质量措施，实现合同中承诺的工程质量目标，对工程质量负技术责任。负责过程施工的技术交底、质量检查、检验、试验等级评定的组织或具体工作，保证过程施工始终处于受控状态。3、施工员：按照工程进度要求组织施工生产，负责生产调度和协调控制，确保施工目标的完成；解决施工问题，整理技术资料，负责新技术、新工艺的推广应用。4、质量、安全员：完成现场施工材料的技术检验工作，做好各类现场检验、报验，保证施工材料的检验质量；现场监督各施工工艺的实施，严把质量关、安全关；负责施工区域内的交通秩序

19、，人员疏散，设备材料的进出场和施工人员进出通道管理，保证施工安全及现场人员、设备的安全。5、预算、财务：负责与公司相关部门进行联系、协调，确保资金到位；负责预决算工作，往来资金管理及请款，编制月需资金计划表和成本控制计划，控制施工成本等工作。6、材料员：编制设备、材料购需计划，负责设备、材料的采购、保管、运输、发放、维护及使用管理。7、测量员：负责全施工区域测量放线、定位工作。8、资料员：负责工程技术档案收集、整理、归档等。9、试验员：负责整个项目检测、检验等试验工作，建立试验台帐，并完善试验资料。二、施工作业队任务划分施工作业队负责在建设方总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下，对分项工

20、程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施进行落实。根据本工程特点及具体施工内容，2#巡逻道K3+100K3+857.289、3#巡逻道K0+000K0+860段为第一施工队，3#巡逻道K0+860K2+450段为第二施工队。项目作业层主要分为五个作业队：土石方施工队、排水施工队、水稳层施工队、人行道施工队、沥青施工队。第四章 施工场地规划及总平面布置施工用地规划和现场总平面布置应体现科学、合理、经济和环保的理念。施工过程中，根据施工阶段及天气变化进行动态调整。4.1.施工进场道路本项目位于西永微电子产业园区，考虑从已建好的玉屏至曾家公路进入施工现场，现场内利用已建公

21、路，同时根据现场实际情况在沿线增设施工便道。4.2施工临时用电、用水布置进场后第一时间安排专门人员及时与供电局及自来水公司联系，办理相关手续，尽快安装施工变压器和自来水管，保证工程用水用电。本项目施工临时用电设置一台215KVA变压器，由于现场施工线长，在施工过程中，我司准备4台15KW的汽油发电机。施工用水在施工范围内利用梁花滩河水解决施工用水问题。4.3临时生产、生活设施布置方式本工程施工、监理办公室统一设在城建集团租用的民房内，民工生活用房、伙食团也租用周围民房作为生活设施。材料库房和水稳层拌和站也设在3#巡逻道K0+850处。水稳层采取自拌，检查井砼砌块预制厂加工，沥青砼拌和场设在场外

22、。4.4.材料供应与堆放材料供应，本工程需要大量的碎石、水泥，从最近的生产地运来。材料统一堆放到水稳层拌和的地方。施工总平面布置见附图。第五章 施工总体部署一、总体指导思路我司积累了许多类似工程施工经验，根据类似工程的经验，结合本工程的特点，提出本工程总体施工规划及总体方案的初步设想。在施工合同框架内，按照工期要求按时完成合同约定的各项施工内容，并达到合同约定的质量要求，满足建设方的使用要求，以上原则是整个施工过程的总体指导思路。二、总体目标规划1、工期目标规划合同工期：2010年4月1日2010年7月20日。合同约定的所有施工内容全部完成，竣工验收完成，具备通车条件。计划工期：2010年4月

23、1日2010年7月20日。合同约定的现场所有施工内容全部完成。为了达到2010年7月20日完工的目的，我部计划增加机械设备、材料、人力、物力、资金的投入，实行24小时不间断施工，计划在合同工期内完成土石方工程施工，水泥稳定层、排水工程、人行道工程、路缘石、电力、照明、通信工程各个工序穿插进行，施工计划详见横道计划图。2、质量目标规划质量目标：一次验收合格。贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，严格按设计图及国家现行相关的技术标准、规范、验收标准进行施工，确保本工程一次验收合格。3、安全生产及文明施工、环境保护目标规划贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无亡人、无上等级工伤事故，无火灾、无

24、炸药事故，无机械设备及交通肇事责任事故。推行标准化现场管理，按国家、地方有关文明施工与环境保护的法令法规进行施工现场布置及组织施工，做到：现场布置科学合理，施工全过程文明有序，对周围环境无污染、无干扰、无相关投诉。三、施工项目管理机构设置根据本工程特点，以加强管理、便于协调、充实作业层为原则，设立工程项目经理部。项目经理部下设管理职能部门，直接对专业施工队进行管理。在保证职能覆盖面的前提下，尽量减少中间管理层次，将管理重心移到工程的各项管理工作中去。项目经理部由项目经理、技术负责人、质检员、安全员、施工员、材料员、预算员、资料员等人员组成。根据工程规模、工期等确定劳务作业班组数量，安排人员、机

25、械设备根据进度计划陆续进场。人员组成序号姓 名职 务职 称1聂 涛项目经理高级工程师2明兴彬技术负责人工程师3刘明海现场负责人工程师4朱德能现场负责人工程师5万光建安全员（协调）工程师6石世超测量员7江天模材料员8蔡德军资料员四、总体施工方案（一）、施工区段划分及施工顺序本道路工程为便于土石方调配和工作面安排，根据施工内容、工艺流程、施工特点、现场地形特点等把拟建工程分成2个施工段同时施工：2#巡逻道K3+100K3+857段及3#巡逻道K0+000K0+860为一个施工段，3#巡逻道K0+860K2+450为一个施工段。（二）、施工方法选择（1）土石方施工施工队伍进场后，挖方段先清除表土和耕

26、作层，然后实施爆破施工，机械挖运至填方段回填。填方段如果为旱地，先将表土清除，并对基底压实，然后开始分层回填；填方段如为水田或鱼塘，先将淤泥和过湿土按照设计要求清除，然后换填或抛石挤淤，并分层回填至设计标高。土石方施工前先修通施工便道，并做好道路两侧临时排水沟，工作面全面展开后，加大设备投入，加快施工进度。土石方施工高峰期计划投入挖掘机40台，推土机8台，铲车4台，压路机4台，运输车辆24台。（2）水泥稳定层施工方案水稳层混合料采用现场集中厂拌法分两处生产，机械摊铺、整形，20t振动压路机碾压密实。水泥稳定层选用连续级配碎石作为粗骨料，石粉作为细骨料，以上两种材料可以就地取材，运输方便。道路左

27、右两幅水稳层分幅施工，水泥稳定层摊铺后的7天内保持24小时不间断洒水养护，现场配备1台8T洒水车运输养护用水，养护期内禁止一切载重车辆通行，计划在25天内完成。（3）管沟施工方案大量的管沟土石方由挖掘机开挖，然后由人工检底、找平和挖死角，管道安装用25吨吊车搬运、安装；由吊车吊装到安装地点，由人工校正后固定。管沟土石方在填方区填至人行道设计标高后开挖沟槽，挖方区挖平人行道标高后开挖沟槽，管道安装并检查合格后再分层回填至设计标高。检查井预制块、井盖井座、爬梯等购买成品直接安装，检查井过梁进行现浇。（4）非车行道、人行道等附属工程施工方案非车行道、人行道、路沿石在路面和地下管线完成后再施工，最后进

28、行彩色沥青混泥土铺设和铺贴人行道方块。第六章 主要工程施工方案分部一、路基土石方工程第一节 施工测量一、施工测量准备1、测量依据（1）、城市道路设计规范 CJ337-90（2）、工程测量规范 GB50026-93（3）、城市勘测成果表（4）、设计图纸2、.施测方法（1）、平面控制根据工程实际需要共布设了4个级导线点。由业主提供的座标点位与布设的级导线点进行联测，并逐站做好记录，外业完后进行内业验算，先进行方位角的闭合，确认无误后，再进行内业计算，求出各个点位的“最或是值”，并进行成果整理。施工过程中，在级导线点的基础上，布设加密级导线点。导线点应选择在通视良好，坚硬牢固的地方，周围无磁场干扰，

29、远离高压区域。（2）、高程控制在2、3#巡逻道线路上布设了8个四等水准点。把布设的水准点与业主提供的水准点进行联测，严格按规范，控制好测站间的距离以及基辅分划线所测高差之差。进行内业平差计算，求得各高程控制点的“最或是值”，评定观测精度，并编制高程控制成果表。高程控制点应选在易于保存、不易被人破坏的地方。导线点、水准点桩位式样图。3、施测精度及指标（1）、导线测量水平角观测的技术要求等级测角中误差（）测回数方位角闭合差J2（）级5210n级8110n 注:n为测站数。（2）、四等水准测量的主要技术要求水准测量等级每公里高差中数误差检测已测段高差之差往返测不符值路线闭合差环角合差四等5.030R

30、20R20L20F4、测量人员及工具本工程需测量工程师1人，测量员2人，测量工2人共计5人。所需工具如下：名 称数 量全站仪2台水准仪3台鉴定钢尺5把记录本水准记录本5本测角记录本2本5、其他注意事项（1）、抄写的座标点点位、高程控制点位数据必须准确。（2）、工程开工前，所有的工器具必须送检并有合格证。（3）、原始观测记录数据要清楚，不得随意涂改。工程施工过程中，一定要搞好复测工作。（4）、所有的导线点、水准点点位标记必须醒目，而且要通视条件好，不易被人破坏。第二节 道路路基施工本工程主要是新建道路，部分山体需要进行爆破开挖。一、挖方路基施工顺序凿除混凝土路面测量放样场地清理排水排水管网路面底

31、基层坡面防护路基整平碾压实二、填方路基施工工艺流程软基挖除淤泥或特殊处理清除表土测量放样涵管路面底基层路基回填碾压实、按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树根、灌木及垃圾，农作物等均予清除运走。、为保证路线畅通，进行半幅施工。先开挖石质边坡，进行边坡处理完成之后再破除混凝土路面。、按公路路基施工技术规范要求，在路基范围内，路基标高高出原地面小于1米的区域内，所有树墩、树根和其它有机杂质都应清除到路基标高以下至少1米，路基标高高出地面1米以上的区域，树墩、树根和竹根等清除到原地面。、对不符合设计的路段（淤泥及含水量过大的土、腐殖土等），根据设计要求淤泥厚

32、度小于等于2m的路段及鱼塘处，采取全部清除淤泥后换填砂碎石的方式；对淤泥厚度大于2m的路段采取先清除2m内的淤泥，再抛石挤淤的方式处理。三、挖方路基施工挖方路基施工前准备工作1、测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，施工单位根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，完备后将复测资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线标高、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分20m一个，每100m设一永久性固

33、定桩，曲线部分除10m设一个里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉好挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。2、施工前的复查和试验（1）、路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质

34、和范围，并了解附近既有建筑物和对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和土质变化区段的情况尤应给予特别的重视。（2）、土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也可按桩号取样进行土工常规试验。3、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑的病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。（1）、路堑施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。（2）、引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，

35、在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度或筑成24%的横坡度，以利排水。四、路堑挖方施工1）、原地面清理与挖掘挖方路基所开挖的大部分土石方要调配用于填方路基，为了保证路堤填料质量符合规范和设计要求，土石方开挖前，用机械和人工清除原始地面上工程性质不符合路堤填料质量要求的表面覆盖层或其他如树根、草皮、树墩、灌木及垃圾等一切杂物并运到弃土场堆放。对于可能影响施工安全或危及公路范围内结构物安全的危石亦按设计文件或监理工程师要求予以清除，清除的范围和深度按设计文件规定。2）、路堑开挖施工过程中将根据土石地质情况，分别采用不同的开挖方法和开挖方案组织施工。分土质路堑和石质路堑两种。土方路堑开挖开挖方法主要土

36、方工程量大且调运距离超过推土机推土的经济运距，同时为了保证得到粒径符合要求的路堤填料，故开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。具体施工流程为：推土机推土与积土挖掘机（或装载机）配合自卸汽车运土。为了保证工程进度，选用功率240kw或以上的推土机、装斗容量1m3的挖掘机（或装载机）和载重10t以上的自卸汽车。开挖方案根据各挖方段土质情况、路堑开挖长度和深度、工程量大小、土方调运方案和距离等开挖条件，分别采用单层全断面横挖法、分层全断面横挖法组织施工。对于长度大于100m、土层深度大于10m、运距较远的深长路堑，为了增加施工作业面，采用分层全断面横挖法组织施工，其余挖方路基采用单层全断面横挖法组

37、织施工。施工质量控制土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；开挖过程中出现设计未预料到的土质变化时，需修改边坡坡度和施工方案，报监理工程师批准认可；路堑路床为工程性质不符合要求的有机土、过湿土等不能用作路床的土时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；挖方土为各种工程性质不同的土互层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；所开挖的土质适宜于种植植物时，运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物

38、防护的种植土；做好施工排水设施，保证施工作业面始终处于干燥状态，以便于施工作业、路堤填料含水量符合要求；配合人工修整路堑边坡。（b）石质路堑开挖 开挖方法为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以及路基的整体稳定性，使路基在建成后能保证长期正常使用，施工时采用机械打眼爆破挖掘机配合自卸汽车运土（或推土机清方与积料装载机配合自卸汽车运土）的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据施工组织设计确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线社区、地形及地物

39、情况，该工序作业时按施爆区建筑与人员调查配备专业施爆人员炮位设计与设计审批钻孔爆破器材检查与试验炮孔检查与废渣清除装填炸药并安装爆破器材布置安全警戒炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备起爆清除瞎炮解除警戒检查爆破效果的程序进行。为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路基填筑，采用以炸松、震碎土石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，采用微差爆破或浅孔爆破。作业时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量。钻孔机械采用电钻、风钻或潜孔钻。开挖方案为了保证施工安全，石质路堑采用单层全断面横

40、挖法组织施工。工程质量控制爆破作业影响着路基施工的多个方面，为保证石质挖方路基施工质量、施工进度及施工安全，本公司将严格按照设计文件、路基施工技术规范及爆破施工安全规程组织施工，并尤其注意以下几点：做好施工爆破区的各项安全检查，对施工爆破区及附近的空中缆线、地面建筑平面位置、路口的人、畜及车辆通行情况、地下管线的平面位置与埋质深度等进行详细调查，作为爆破设计的依据；与爆破施工的各种人员经过专业培训并持有爆破上岗证；C、尤其重视爆破施工安全，所有爆破作业均遵守公安消防法规，只有在爆破方案获得当地公安部门的批准后才能组织实施；D、炸药、雷管等爆破器材应性能可靠，设专人进行检查妥善保管；E、所有爆破

41、作业必须先进行设计并获得监理工程师审批认可；F、根据实际地形、地质情况选用不同的炮型，合理确定用药量；G、为保证路堑边坡平整顺适，路堑边坡部分采用光面爆破，以避免超炸、超挖。无法进行爆破时，用人工清理坡面；H、为保证路堑、路床的平整、稳定且挖深一致，开挖到距设计标高2m左右时，采用密集梅花状浅孔扫底群孔炮； （c）爆破方案：全断面进行分层松动爆破，分层厚度根据挖方高度确定，采用孔径为90mm的潜孔钻打眼，单位装药量由现场爆破试验确定，孔网参数（眼距、超钻、抵抗线）应由现场具体地质条件和地形确定。起爆方式采用间隔装药，微差起爆。只有按照控制爆破的原则严格执行，才能确保既有公路、材料主便道行车安全

42、和沿线村庄建筑物及居民安全。松动控制爆破的设计：采用竖井药室松动控制爆破。设计准备确定工程性质、爆破范围、工程量、技术要求、有关的图纸、规范以及主要技术经济指标。测绘1：10001：2000爆破区附近12半径范围内的居民点、建筑物、交通道路等位置的地形平面图，作为爆破安全范围的主要资料。测绘出1：200地形图，用以布置药室、导洞位置和绘制爆破的破坏范围。进行地形剖面测量，每510m为一断面，作为具体药包布置的资料。对单位炸药耗量、炸药与起爆、材料性能、有关破坏参数、起爆网络、岩石性质等进行现场试验，以及计算安全距离所需的有关参数试验。对松动控制爆破的设计必须符合以下要求：边坡、围墙、周围建筑物

43、不受损坏；满足爆破破碎范围的要求，力求不超挖、不欠挖、底部平整；满足爆破方量的要求；满足安全距离的要求；努力提高破碎质量、块度、松动效果良好。在满足上述要求的基础上，力求药量少、工程量小、施工安全且方便，以降低爆破成本，加快施工速度和有利于爆破后的开挖工作。设计步骤和内容药包的布置在药包布置时应确定好W/H系数，它是决定布药的合理性和爆破效果；为使爆破后的底板平整，方便施工，尽量使同一药层的药包破碎压缩圈与同一标高相切，同一层的药室底板标高应一致或基本一致。药包按集中药包或分集药包进行布置。药室装药量的计算Q=（0.441.00）KW3 （）其中：K为单位用药量 （kg/m3），它可以通过现场

44、爆破试验求取；或现场取样作抗压试验（不少于两组），得普氏坚固系数f值，再根据f选定K值。当页岩f=24时，K取0.81.02 kg/m3；当石灰岩f=914时，K取1.201.45 kg/m3；或按常用经验公式计算K值，即K=0.40+(G/2450)2 （G为实测岩石容重，kg/m3，或参照类似工程选取）。W为药包的最小抵抗线（m），在药室设计中进行确定。药包间距a：a=(1.01.2)w (m)合理的药包间距，既能保证爆破时既在两药包之间不留有岩埂，又能充分利用炸药能量。爆破安全距离的计算：最大质点的振动速度V，是判断爆破振动对建筑物的破坏标准，下列公式计算： V=K（Q1/3/R）a (

45、cm/s)其中：K与岩石性质、地形和爆破条件有关的系数（当岩石为坚硬时，K取50150；为中硬时，K取150250；为软弱时，K取250350）；Q炸药量（），齐发爆破时取总装药量，延期爆破时取最大一段装药量；R从爆破地点药量分布的几何中心至观测点或被保护对象的水平距离，（m）；A爆破地震随距离衰减系数（当岩石为坚硬时，取1.31.5；为中硬时，取1.52.0；为软弱时，取2.02.2）。空气冲击波安全距离：RK= KKQ1/3（m）其中：RK空气冲击波最小安全距离，（m）Q炸药量，（），秒延期爆破时，按各延期段的最大药量计；毫秒延期爆破时，按一次爆破的总药量计；KK系数，对作业人员取25，对

46、居民或其他人员取60，对建筑物取70。五、路基回填1、路基回填施工工艺流程回填施工工艺流程框图施工准备施工测量放样拟定方案N填料试验NN报监理审批Y报监理审批报监理审批基底处理N填料开挖自 检填实运输报监理审批分层铺筑与整平分层碾压自 检N加强碾压或翻松凉干或补水碾压报监理审批上层填料分层填筑分层整形、碾压自 检加强碾压或翻松凉干或补水碾压N报监理审批填筑结束交验2、施工场地清理及准备工作（1）、清除填方区草皮、表土及各种杂物，用原地的土或砂性土填平地表面坑洞，并进行压实。（2）、当路堤位于斜坡上，其垂直路中线测得的原坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶状，台阶宽度不小于3m，并向内倾斜2%4%。

47、（3）、路堤填料，不得使用淤泥，有机土，树根和含腐质的土，液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，本工程利用路基开挖出来的土、石等材料作为路堤填料，用岩石填料时，岩石块体先经过破碎，料径不大于20cm。（4）、对填方区原有排水沟地段，提前设置临时排水管，防止路基完成填筑后积水浸泡路基现象发生。临时排水管采用D300-D500玻璃钢夹砂管道，施工工艺参见排水工程玻璃钢夹砂管道安装方法。3、路基压实试验（1）、在路基回填碾压之前，选择合适的路段进行压实试验，现场压实试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实为止。试验时记录好压实设备的类型，最佳组合方式，碾

48、压数及碾压速度、工序，一层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可用作该种填料施工时使用的依据。（2）、根据填土材料的变化，按规定标准方法对本工程路段具有代表性的填料进行控制性试验，包括颗粒分析，液限，有机质含量及最佳含水量等项目，试验结果作为回填料使用的依据。（3）、施工现场中每层填土的压实度控制，按下列频率每次取三处土样进行密实度试验。路床面030cm 一次/1000m2路床面3080cm 一次/1000m2路床面80150cm 一次/1000m2路床面150cm以下 一次/1000m24、零填挖路段施工 （1）、零填挖地段的整平，先用220KW的推土机碾压初平，

49、然后用一般推土机整平，再用平地机精平，最后用20t振动压路机碾压成型。（2）、零填挖路床面以下030cm范围内土岐，先翻挖，然后整平压实，其压实度应保持在95%以上。（3）、零填挖路床面，如位于过湿土层上，则对湿土进行翻挖晾晒处理后碾压密实。如仍不能达到设计要求的压实度时，则路床顶面换以透水性良好的土，并按监理工程师批示的厚度填筑。5、填土路基（1）、根据设计断面，画线布料，按线摊铺，采用水平层填筑法施工，每填一层，经过压实，符合设计要求并经监理工程师检测合格后，再进行上面一层的施工，每层松铺厚度，根据现场压实试验确定，一般控制在30cm左右。 (2)、填筑前先做试验段，通过检测后确定每层的松

50、铺厚度。（3）、 山坡填筑路堤前，先进行山坡稳定性调查，施工时由最低层台阶填起，并分层压实，将所有台阶填完后，即按一般路基填筑。（4）、填筑土方时，应均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并使其平整，以保证对路堤的均匀压实，每层填土铺设的宽度，超过每层路堤设计宽度0.5m以上，以保证路堤有效宽度范围内有足够的压实度。（5）、每一层填方在施工中，均设置4%以上的横坡，每天作业结束时将表面整平，以使排水良好，避免过多的地表水浸入回填区影响回填质量。（6）、土方路堤填筑时，先用220KW推土机进行碾压初平，然后用一般推土机整平、精平，最后用20t的振动压路机碾压成型。（7）、在回填工序完成后，要进行沉

51、降观测，以便于掌握沉降情况，及时发现不利的下沉现象以便采取措施。、观测点的布置，一般在回填坡面上每2030m，设置一个沉降桩，以便每周定期观测一次沉降桩的高度。、观测方法，在沉降观测时用精密水准仪，尽量在不转站的情况下测出某段的各观测点高程以便保证精度，并将观测成果整理成册，提交监理工程师。6、填石路堤（1）、填石路堤的基底处理与填土路堤相同。（2）、填石路堤应分层填筑及压实，分层松铺厚度不宜大于0.5m，回填石料最大粒径不宜超过层厚2/3，石块逐层水平填筑，大面在下，摆放平稳。靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于1

52、0cm。（3）、地面横坡大于1：5的填石路堤段，岩层上表土厚度小于30cm时，先将表土清除，再将底层岩面凿成向内倾斜的台阶，石方填筑时，先用220KW的推土机初平，初压，尽量将大粒径的填料压碎，再用平地机整平，最后用20t振动压路机碾压成型。 （4）、施工中的压实度由压实遍数控制，压实时，随时用小石块或石屑填满缝隙，一直到重轮下不出现石块转动，表面平整均匀为止。（5）、用强风化石料或软质岩石料填筑路堤时，应按土质路堤施工规定先检验其CBR值是否符合要求。7、土石路堤（1）、土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。（2）、压实

53、后渗水性差异较大的土石方混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑，当土石混合料来自不同路段，其岩性或土质混合比相差较大，应分层或分段填筑，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层下面，且石块不得过于集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平碾压。（3）、土石混合填料中，当石块含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石混合铺填，应避免硬质石块集中。8、结构物处的回填（1）、回填土工作必须在隐蔽工程验收后进行，涵洞、桥台等结构物后回填土应分层回填压实。（2）、填料最大粒径不超过10cm，每层松铺厚度不大于20cm

54、。（3）、在压实机压不到的边角，采用液压冲击夯实碾压夯实。（4）、自上而下密实不小于95%。（5）、回填压实中，应保持结构物完好无损。六、路基施工注意事项1、路基回填前应对工程中所有各类土（石）进行湿度、密度试验，以确定其最大密实度、最佳含水量和土的合适压实度所需含水量范围。2、测量组根据设计图纸，测出中线坡脚线。3、在路基范围内的树木、灌木、垃圾及有机物残渣等均要砍伐及清除；对妨害视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。推土机清除草皮及腐殖土，整平原地面，进行填筑前碾压46遍。4、路槽培筑应较设计尺寸宽出510cm，以便修整边坡，保证路基宽度和坡比。已开挖的适用表土，应

55、储存在工程师指定的地方，作为种植、铺草皮之用。5、路基填筑应根据路线长度分段，分段长100米150米，根据现场交通、结构物等施工条件采取半幅或全宽填筑，并预留足够的余宽，以使最终路堤边缘有同等的密实度，每层松方厚25cm左右，用平地机整平到逐步平行于最终的路基表面后洒水，每层进行压实时要不停地进行整平工作，保证均匀的密实度。在挖方段断面中，用220KW的推土机翻松到路基标高以下至少30cm深，通过晾晒将含水量降低到合适湿度，再按填筑土方要求碾压和施工。6、对于穿过耕地的路段，为保证路基的质量，进场后，立即在耕地内开挖横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，挖除淤泥或腐植根基，并按监理工程师批示

56、回填渗水性良好的砂砾料或块片石。7、地表横坡坡度不陡于1：10时，将表面平整压实后，即可筑路基；地表横坡在1:11:5时，将原地表土翻松，再进行填筑，地表横坡陡于1:5时，将地面清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度达到有关规定。8、为保证路基边坡平顺，整齐、稳固、采用挂线修理边坡，边坡采用人工拍坡，清理多余土方，为保证土的稳定性，应挖成阶梯形进行填补夯实。第四节 路基整形及验收填方段道路路基施工至设计标高下2030cm时，挖方段路基开挖至设计标高上2030cm时暂停路基填筑和开挖施工，水泥稳定层施工前，需对道路路基整形及精平。路基土石方工程基本完成时，首先检查测量路床面（即路床顶面）的中

57、心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查完毕后即可进行路基整型工作，路基整型完毕，应报监理工程师检查，路基整型完毕后，路基范围内不准堆废弃杂物。1、路基质量标准路床平整度：土方路基15mm，石方路基20mm；纵段高程允许偏差：土方路基+10-15mm，石方路基+10-20mm;中线偏位：50mm；横坡：0.3项 目 分 类路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基路 床上路堤下路堤08080150150以下959390零填及路堑路床08095路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基30MPa288245石质路基40MPa2

58、25分部二、排水工程第一节 排水工程概况2号巡逻道：道路桩号K0+800K2+320段沿道路坡向顺坡排水，接入巡逻道外侧横三路雨水管后就近排入梁花滩河内；K2+520K2+380段沿道路坡向顺坡排水，接入下游道路纵二路雨水管后就近排入梁花滩河；K3+820K2+580段沿道路坡向顺坡排水，接入巡逻道外侧横三路雨水管后就近排入梁花滩河。3号巡逻道：道路桩号K1+600K0+000段沿道路坡向由北至南顺坡排水，接入下游道路横二路拟建的雨水管道；K1+600K2+450段沿道路坡向由南北两端向中间低点排水，再接入巡逻道外侧的纵一路雨水管道进入下游AB连接线雨水管道进行排放。本工程有雨水管道2963m

59、左右，污水管道1114m左右，管道为夹砂玻璃钢管，管径为d300d800mm。第二节 夹砂玻璃管道工程一、玻璃钢夹砂管道施工流程：雨水管道从检查井向中间安装的原则，检查井砌筑与管道安装同时进行。为了满足工地内车辆的通行，在开挖过街支管时采取半幅开挖半幅通行的方式。在现场没有其他车辆通行的情况下，可以采取全断面开挖。但首先必须将管道施工的材料全部备齐，并运送到施工现场。施工准备测量放线沟槽土石方开挖沟槽清理沟底级配碎石垫层管道安装三角区粗砂回填主回填区砂砾石回填闭水试验沟槽回填夯实二、管材1、一般规定管材、橡胶圈等材料规格应符合设计要求，具有质量检验部门的产品合格证和产品性能说明书，并应表明产品

60、规格和生产日期。接口采用双“O”型密封橡圈承插式连接，由管道生产厂按规格配套供应。2、管材质量管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。管材耐压强度及刚度应满足设计要求。管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。3、装卸、运输和堆放管材、管件在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。短距离搬运，不得在坚硬不平地面和碎