50米t梁的预制及安装施工技术方案

1、50mT梁预制及安装施工技术方案_、工程概况*大桥上部为4X50m+3X50m共7孔50m预应力碇先简支后连续的T梁，分左右两幅，半幅桥每跨横桥向设置5棍梁，全桥共有T梁70棉。本桥平面位于半径R=700m的平曲线内，桥跨处平曲线位置采用调整内外边梁的外侧翼缘板悬臂长度形成。支座中心线、墩台中心线及预制梁端平行。桥面横坡通过桥墩、台盖梁和预制T梁的翼缘板的横坡形成，T梁的横坡与盖梁的横坡一致，桥面设计纵坡通过盖梁和支座垫石调节。为保证梁底水平，支座垫石必须保持水平。支座处纵坡通过梁底预埋钢板来调节。T梁纵坡取一跨两端墩中心线处的纵坡平均值。本桥纵坡为-3.636%,横坡为2%-4%。T梁长49

2、.63m50.53m不等,梁高2.80m,腹板厚22cm,底板宽60cm,梁端处底板宽70cm,中梁翼缘板宽1.50m,边梁翼缘板宽1.85m,翼缘板厚20cm,共有5道横隔板，间距7.50moT梁最大吊装重量198T(75.86m3)o50mT梁纵向预应力釆用0VM.M15-13(12、11、10)规格锚具体系,墩顶连续钢束采用BM15-5规格锚具体系，T梁碗强度等级为C50。50mT梁采用现场预制，采用架桥机架梁。二、施工工艺流程:T梁预制安装施工工艺流程三、主要施工方法：3.1T梁预制：3.1.1场地布置（见附图）*标预制梁场设置在*大桥7#台至终点段已经成型的路基上。桩号为K88+33

3、0K88+740（详细布置见T梁预制场平面布置图）。预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。并且还要安排钢筋制作场地、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。在路基完成后，对预制场地进行整理并采用10cm厚C25素碇硬化。预制厂设在半径为700m的圆曲线上，左右幅的横坡都为4%,纵向排水沟设置在K88+40CPK88+740右幅位置，在每排底座的中间位置设横向排水沟连接纵向排水沟，纵向排水沟出口连接至K88+740涵洞。现场设立预制场平面图及其它各类标志标牌。3.1.2制梁台座为确保安全，操作方便，采用地槽

4、式长线台座，台座长度为52m。共设置制梁台座12个，模板1.5套。预制T梁底座一般为两层碗结构，底层为模板式结构，厚度根据梁体的重量和地基承载力情况确定采用40cm的C20素混凝土，宽度由中心向两侧各1.0m,长度方向较梁长出2.0mo预应力张拉以后，梁体中部拱起，两端受力集中，因此底座两端支撑处前后各1.5m进行加深处理，采用C50混凝土，同时布设一定的22钢筋网片，提高承载力。底座的上层为和梁体马蹄等宽，长和梁体等长的高为30cm墩结构，主要用来支撑底模及梁体的重量。台座按间距50cm预埋3cm塑料PVC管作为拉杆孔。为保证桥梁的平整，在T梁跨中向下设置2.8cm的预拱度，预拱度采用圆曲线

5、的形式。3.1.3模板工程：T梁模板采用工厂制作加工，为保证T梁的外观质量，模板必须有足够大的强度、刚度和稳定性。T梁模板采用8mm钢板作面板，型钢为骨架，对拉螺杆采用28和16圆钢制作，共两层，布置在T梁的底板下和顶板上。底模采用10mm钢板，通过预埋在方形底座上的预埋角钢等预埋件和底座连接。方形底座和钢底模应比梁体的马蹄宽度略小，以便底座边上可以贴一层橡胶条或双面胶带，防止碗浇筑时漏浆。底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理，脱模剂必须使用模板专用脱模剂。T梁侧模与翼缘板底模加工成整体，以横隔板为界，分6块X2加工制作。侧模与翼缘板底模采用8mm钢板制作，6大块侧模为方便拆除,分为两小块加工而

6、成，安装时整体安装，拆模时分开拆除，模板接缝采用C16螺栓连接。侧模板每端比T梁长20cm,以方便支立堵头模板。T梁堵头模板由紧贴于T梁端部锚垫板的面板及骨架组成。主要起封堵梁端，控制纵向钢束锚垫板的位置的作用。T梁翼缘板侧模由于有伸出钢筋，分三块制作而成，预留钢筋缺口，以便钢筋伸出。T梁横隔板侧模预先固定在T梁侧模上，待其安装好后，用螺栓将横隔板堵头模板固定在侧模上。T梁模板制作要求，面板平整、光洁，无凹凸缺陷，平整度不大于1mm（用2m靠尺量），板面翘曲度不大于0.5mm,模板接缝高差不大于1mm。模板安装牢固稳定不变形，拼缝严密不漏浆。并严格控制模板几何尺寸在设计和规范要求内。模板上涂方

7、便脱模而不污染模板的专用脱模剂，保证脱模后的栓外观完好、光洁。模板的安装顺序为：整修底模一安装钢筋骨架一安装一侧模板一安装两端端模一安装另一侧模板。模板安装时面板要平整、光洁，且涂脱模剂。为防止模板漏浆，在板缝处要贴双面胶带。模板的装、拆用龙门吊配合实施。一般应在碗强度达到设计的50%后方可拆除侧面及翼板处模板。拆模的程序：拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板的底板下拉杆和顶板上拉杆。拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。安装施力装置并施力脱模，一般采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳套在拉钩上，施力拉钢丝绳使模板脱离梁体。也可采用活门装置拆模，要先拆活门，

8、再横置千斤顶于门内，使千斤顶底座抵住梁体混凝土，千斤顶另一端则抵在脱模顶梁上，启动千斤顶使模板脱离梁体。吊移存放。模板离开梁体后，仍需多移出足够的空隙，再起吊,以免吊模板时与梁体碰撞，然后吊运到存放处，清理洁净、涂油养护供下次使用3.1.4钢筋工程：T梁钢筋加工和绑扎应严格按设计和规范要求执行，如遇到与T梁预应力管道冲突时可适当调整钢筋，保证预应力管道位置准确。特别注意预埋梁顶连续伸出钢筋以及孔道。T梁钢筋可预先在钢筋棚按照设计要求加工好，然后运至预制场，安装绑扎成型。现场装配的程序是：安装固定支座垫板一在底模上准确标出各段钢筋的定位线（红油漆）一安装梁肋钢筋（同时用临时支架撑稳）-安装横隔板

9、钢筋并与梁肋钢筋绑焊牢固（采用方木支撑）一焊接定位筋，穿波纹管一安装螺旋筋、锚垫板一立模一绑扎顶面钢筋。钢筋的尺寸、数量、间距、位置满足设计及规范要求。钢筋保护层厚度，应用塑料垫块加以控制，将按设计要求厚度呈梅花状绑在钢筋的交叉点上，间距不大于50cm。端跨梁伸缩缝侧支座垫板在钢筋绑扎前预先安装在底模上，端跨梁连续侧及中跨梁两端的支座垫板在墩顶连续接头施工时安装。支座垫板安装要求位置准确，固定牢固。横隔板预埋筋安装顺直，位置准确牢固。3.1.5预应力工程：（1）预应力管道每片T梁腹板布置纵向钢束5束，分别采用内径a85mm的塑料波纹管成孔，锚具为OVM.M15-13（12、11、10）群锚体系

10、。另外在T梁顶连续设置8束纵向钢束，锚具采用BM15-5体系，采用90X23mm塑料波纹管成孔。预应力管道施工严格按设计的坐标安装并定位牢固，为防止管道偏移或上浮，需设置定位钢筋，并和钢筋焊接牢固，间距控制在50cm一道。波纹管接头必须连接可靠，可采用专用的塑料焊接机将波纹管与波纹管直接热熔焊接，或用专用的塑料连接套连接。锚垫板中心线与波纹管必须保持垂直，采用专用的塑料连接头连接。锚垫板位置准确牢固，密贴于堵头模板上，压浆孔利用海绵塞住，以避免漏浆堵塞。波纹管与排气管的连接，可在波纹管上热熔排气管，然后用专用的塑料排气管接头连接。（2）预应力束的制备预应力钢丝或钢绞线的下料长度，应为孔道的净长

11、加上构件两端的预留张拉用的预留长度；预应力束的切断宜采用砂轮切割机；以保证切口平整，线头不散，不允许采用电弧切割下料。（3）预应力束的穿束预应力钢束在穿朿前应排列理顺，沿长度方向每隔2m-3m用铁丝捆扎一道。穿束一般采用人工直接穿束，较长的预应力筋可借助一根长钢丝作引线，用卷扬机配合穿束。3.1.6碇工程：T梁栓利用罐车自拌和站运到施工现场，利用龙门吊上安装的10t电动葫芦提升料斗移动，浇注栓。T梁碗强度为C50,配合比事先由试验室试配和外委试验确定，混凝土的施工配制强度应不低于设计等级的1.15倍。由于奉节当地碎石强度偏低，混凝土强度难以保证，故选用宜昌花岗岩碎石及岳阳屮粗砂，同时遵循低水灰

12、比，控制在0.240.38的范围，最大不超过0.4,低砂率，控制在28%38%的范围内，最大不超过40%；高效减水剂的掺量为水泥的0.5%1.8%。碗各种原材料必须满足强度和外观要求，特别是水泥和外加剂的性能要严格控制。碗要求和易性好，坍落度控制在12cm16cm之间。并按规范要求留置试块，以检验磴强度是否达到设计要求。T梁碗采用附着式和插入式振捣器两种方法配合进行。在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。T梁侧模上布设150Hz高频快装附着式振捣器，该振捣器体积小，激振频率高(150Hz/s),激振力大(11KN),振幅小(1.3mm),辐射范围大(1.5m),可提高

13、碗的密实度，有效排出If仝中的气泡。振捣器布设间距每侧模板按150cm设一台，采用菱形布置，振捣时间为40-60so振捣器采用边下料边振捣，磴浇注要连续且斜向分段，浇注方向从梁的一端向另一端进行,待接近另一端头45ni处，改从另一端向相反方向投料，形成交合。为保证栓连续性，必须保证前一段碇初凝结朿前浇注下段If仝。段与段间接缝为斜向，上下层分层厚度不超过30cm,且接缝要互相错开，以保证碗的整体性。层与层之间碗间歇时间不能过长，以防止磴出现冷缝。碗浇注时，凡是能使用插入式振捣器的地方，必须使用插入式振捣器。使用插入式振捣器辅助振捣栓时，注意不能碰撞到波纹管，以防损伤、破坏。同时配合附着式振捣器

14、进行振捣。碇振捣时应严格控制好时间，既不漏振也不过振，振捣时以振捣区混凝土停止下沉，表面呈现平坦、泛浆，不冒气泡为准。碇初凝后采用土工布覆盖T梁，终凝后即可开始洒水养护栓，使T梁随时保持湿润。冬季施工时应尽量延长拆模时间以保温，防止碗由于内外温差过大而开裂。养护时间不少于7天。T梁碇正式浇注前须作工艺试验，经监理验收合格后再正式进行T梁预制。模板拆除时以及拆模后应避免碰伤碗，以保证碇的完好。3.1.7预应力张拉：T梁达到设计强度的90%后，即可开始张拉纵向预应力钢束。预应力张拉采用300t穿心式千斤顶张拉，张拉前张拉系统必须经过检验核定。千斤顶、油泵、油表配套标定使用，并按规范要求定期复检。锚

15、具安装前，必须将钢绞线上的杂物、锈迹等清除干净，再安装工作夹片，以免钢绞线滑丝。另外工具夹片也必须清除干净。确保张拉顺利。张拉时采用张拉应力和伸长量双控，张拉顺序严格按设计要求进行，采用两端双向张拉，由专人指挥，加油速度缓慢均匀，每增加5Mpa,挥旗为号，做到同步进行，使升压速度接近相等。每朿钢绞线锚下控制应力为1395MPao张拉时应注意每束钢较线断丝，滑丝应少于1根，同一断面断丝不大于1%,且不许整根拉断。张拉时注意把T梁支撑稳固，千斤顶后方不得站人。要做好施工记录，张拉时和张拉后都要对T梁的上拱度进行观测，并做好上拱度记录。张拉时应尽量做到上、下左右对称张拉。T梁张拉顺序按束号先N2、N

16、3、N1,后N4、N5同时张拉,由于50mT梁侧弯值比较大，为防止进行主梁预应力张拉时引起侧弯，钢束N4、N5采用同时、分级张拉。若确实存在困难无法同时张拉两束的情况下，N4、N5两束应分几级，交替张拉；张拉时，应随时观测梁板的侧弯情况，随时调整张拉顺序（仅优先张拉侧弯一侧），侧弯值应控制在2cm以内。张拉加载程序：0初应力（10%oQ20%5100%-持荷2分钟一5锚固钢绞线张拉完毕后，检查张拉力和伸长量以及上拱度是否符合设计及规范要求，如不满足要求，则分析原因采取措施进行处理，必要时与设计单位沟通。如钢绞线出现滑丝情况，应查明原因后，进行补张拉。张拉时必须做好原始记录，并由监理检查确认。3

17、.1.8管道压浆、封锚：本工程采用真空辅助压浆施工工艺。（1）配合比孔道压浆采用纯水泥浆，水灰比采用0.40.45,掺入适量专用外加剂后，水灰比可减小到0.30.35；水泥浆中严禁掺加氯盐，使用的水及外加剂应对预应力筋无腐蚀作用。（2）水泥浆的主要技术条件水泥。采用C50普通硅酸盐水泥。强度。符合设计要求，不低于50Mpao泌水率。拌和后3h泌水率宜控制在2%,平均值小于1%,24h后泌水应全部被浆吸收。流动性。在流动性测定仪上进行试验，搅拌好后的流动度30S,在管道出口处流动度15S。凝结时间：初凝6h,终凝24h。收缩率。不大于2%。外加剂。膨胀剂外掺5%,减水最高超过25%。（3）准备工

18、作预应力张拉达到要求后，用砂轮机割除多余的钢绞线，进行封锚。在压浆前，将锚垫板表面清理干净，保证平整，在密封罩底面与橡胶密封并装上0形圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。确认浆体配方。安装好设备，连接好管道，确保密封罩、各管路接头的密封性。（4）浆体搅拌先下水再下水泥，拌和时间不少于lmin,灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。（5）抽真空启动真空泵观察真空压力表的读数，应该达到-0.08Mpa一-0.IMpa,停泵lm

19、in,若压力低于0.02Mpa,表明孔道基本维持真空。（6）压浆启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.OSMpa左右时，打开阀门，启动压浆泵，开始压浆。（7）停泵当浆液流入透明高压管时，打开排浆阀，关闭真空泵，当进入高压管的浆液稠度与储浆桶内浆液基本一样时，关闭压浆泵，关闭出口阀。（8）清洗当浆体开始初凝后，及时清洗滤清装置及高压透明管。管道压浆应认真作好记录，并留置试块（水泥浆达到55%设计强度时T梁才能起吊）以确定T梁起吊时间。（9）封端孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下。1）调整

20、焊接端部钢筋。2）固定封端模板，以免在浇筑混凝土时涨模而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。3）封锚混凝土强度，同梁体强度一致为C50。3.1.9T梁预制工期：一棍T梁预制时间为15天左右，其中，钢筋绑扎1天,预应力管道及锚垫板安装1天，模板安装1天,碗浇注0.5天，碗养生7天,预应力张拉、压浆1天，管道压浆强度养生2.5天。每个月每个台座可预制2棍梁，12个台座每月可生产24棉梁（在每月正常安装的前提下）。3个月预制完成。3.2T梁安装:由于场地限制，预制场内可以存梁10片，即预制开始半个月后架桥机进场组拼，一个月后开始安装T梁。首先需要铺设轨道，拼装架桥机，然后进行5

21、0mT梁安装。3.2.1准备工作1.1认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对梁的空间就位尺寸和相互的关系，掌握梁的高度、宽度，梁的型号、数量、几何尺寸，梁的重量及梁与支座间的连接方法。1.2掌握吊装场地范围内的地面、高空的坏境情况。1.3了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。1.4进行细致、认真、全面的技术交底，认真掌握施工方案。1.5组织施工人员、机械设备、材料进场，并对吊装设备进行必要的检查、维修、试运行，符合要求后方可用于施工。1.6准备吊装用的绳索、吊具、及常用的起重工具。1.7按设计和规范的要求认真复核梁的轴线

22、，水平标高。1.8支座垫石顶面的墨线（纵横两轴）及T梁的边线预先弹好。1.9墩顶要搭设简易上下爬梯，以便吊装施工，预先准备好橡胶板式支座。3.2.1.10合理安排施工计划，做到随装随运，随运随卸，随卸随吊3.2.2轨道的铺设安装轨道铺设到离7#桥台中心线6.5ni处，运梁平车的轨距为2.5m,轨道根据安装进度往前延伸，中支腿可在自带的横移方梁上运行，铺设前支腿横向运行轨道。枕木铺设要求稳固安全，钢轨外侧用道钉固定在枕木上，内侧道钉对称扣住钢轨边缘。外侧用轨道夹板和螺栓进行连接。起吊天车轨道直接固定在主梁上，轨道两头安装限位开关和轨道挡铁。钢轨接头必须平顺，轨距正确，支座平稳牢固，两条横行轨道间

23、前腿和中腿距离的尺寸进行严格控制，保证平行。3.2.3架桥机组拼：3.2.3.1架桥机由主梁、导梁、起吊平车、前（后和中）支腿、边梁挂架、液压系统、电控系统和运梁平车等组成。（1）架桥机承重结构体系由主纵梁、支腿、纵梁联系框架等基本构件组成，主梁及导梁均采用组合梁桁架双梁结构，每节用销轴销接组合。（2）支承结构及行走系统包括前支腿及行走系统、屮支腿及行走系统。屮支腿及行走系统包括横移部分和纵移部分，运梁平车参与架桥机空载前移。（3）起吊平车起吊平车可完成梁的起吊、运输以及控制梁的就位安装。（4）边梁挂架设在起吊平车上，吊点对任何位置都能满足。先用平车起吊边梁纵移后，将边梁暂放在盖梁上，改由挂架

24、起吊边梁，架桥机携梁横移到边梁位置处落梁，完成边梁的安装。架桥机具有安装边梁一次到位的功能,使安装更方便、快捷。（5）液压及电控系统液压系统用于边梁挂架起吊边梁、导梁及主梁前支腿起落、后支腿起顶及回收功能。电控系统包括主控电源、大车行走、小车行走、起吊部分、运梁平车部分及限位和报警保护等。3.2.3.2组装的主要程序在靠近7#桥台路基上进行架桥机组装。其组装的程序如下：组拼程序：测量定位一平衡对称拼装左、右主梁导梁（同时加临时支承）一安装前、后框架和临时斜撑一安装导梁前支腿、中支腿、顶高支腿一主梁前支腿一铺运梁平车纵向轨道一安装运梁平车一安装起吊平车一安装液压系统一安装电气系统一初步运行检查调

25、试。3.2.3.3施工技术要求（1）组装架桥机应选择在7#桥台路基上进行，直线有效长度不小于50m,组装时查看场地平整度，局部松软处用挖机进行处理。（2）横移轨道下方应用硬木支垫好，轨道铺设应克服桥台横坡，要铺设水平。（3）组装时对所有螺栓上紧上牢，保证受力均匀。（4）组装前检查各联接部位有无损伤变形情况，各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况，需要注润滑油部位是否已注润滑油或油脂等，然后进行组装。（5）组装时对各连接部位、运动机构进行认真检查清理干净后进行组装。（6）对运梁车轨道铺设应选择重型轨道并铺枕木加横连方式，枕木间距70cm,轨道要求顺直，轨与轨之间连接要牢固。运梁轨道两股之间距为

26、250cm,分别坐落于左、右幅二片梁梗中心线位置，以便于桥上运梁荷载分布在梁体肋板上。（7）组装完毕后进行一次全面检查和试运转，充分了解各部分工作状态和可靠程度，项目包括:a导梁纵移试验；b、整机横移运行及制动试验；c、行车运行和卷扬吊重试验；d、各油缸支腿伸缩试验；e、运梁台车运行试验；f、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。3.2.4架桥机试吊架桥机组装完成后，先做吊梁试验，试验的方式就是模拟架梁，情况与实际架梁操作相同。吊梁试验前，主机先空载行走与制动，检查架桥机液压及电控系统是否正常，对起吊平车的起吊、纵向移动及制动，前（后和中）支腿、前（后和中）顶高等升降做全面检查和试运行，

27、测定空载时悬臂部分挠度值，然后按上述程序，重载试吊，检查重载时前、后、中支点最大工作反力，符合要求后，方可架梁。为了确保架梁万无一失，检验架桥机的安全系数，在梁体上加载5t重的砂袋，使架桥机满负荷试运行。若实测，架桥机前后主梁最大挠度小于主梁3.5cm的预拱度，证明架桥机状态良好。2.5T梁运输拆除模板后，标记生产日期、梁号。T梁召仝达到强度，张拉压浆完毕，且管道压浆强度达到规范要求后，利用2台120T龙门吊将待安装T梁自存梁场移至运梁轨道平车上，然后运梁平车通过轨道移动至安装位置旁，用架桥机起吊T梁安装就位，使其支承在临时支座上。相邻两跨T梁的中线误差不得超过3mm,自安装第二棍梁起，每安装

28、一棍T梁即将相邻两片T梁的横隔板利用钢板焊接在一起。T梁吊运前在T梁底铺设方木及橡胶垫，在橡胶垫上铺一层草垫以防污染及梁底损坏。2.5.1运梁台车运梁施工技术条件运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm,在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。梁片落在机动平车上时，梁前端应超出台车支承横梁23m,如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片栓。运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动。运梁台车重载速度为5m/min,由专人操作控制动力。运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑

29、等，枕木排列间距应小，且两轨间应有横联定位，以保证轨距准确，两轨应保持水平。拖车的前后车与T梁分别用两道钢丝绳捆绑、紧固，以保证T梁的稳定性。3.2.6T梁安装运梁车进入架桥机后部主梁内，距架桥机后支腿30cm时，运梁车停止前进。起吊天车运行到T梁吊点处停车。安装T梁吊具并与前起重吊具连接牢靠。解除T梁前端支撑，前边起吊天车吊起T梁前端。同时开动前起吊天车，运梁车和起吊天车同时以4.16m/min的速度前进。当运梁车运行到前运梁平车净距30cm时，停止前进并设止轮器以防滑行。后起吊天车运行到T梁尾端吊点处，安装T梁吊具，然后将T梁后端吊起。此时喂梁工作完成，两运梁平车以17m/min速度返回运

30、梁。架桥机只能将位于架桥机轴线上的一片梁不经墩顶横移直接放在支座上，其余梁片均需在墩顶横移后才能就位，故应按照先边梁后中梁的顺序架设，以保证梁片的位置准确和大桥的整体外形。未移动前，必须先检查各行程限位开关是否正常，正常后开始启动。首先前、后起吊天车将T梁纵向运行到前跨位，然后架桥机带梁横移到该片T梁的位置,应缓慢下落保持T梁的稳定，对正位置T梁落到距临时支座15cm暂时停止，吊边梁时用边梁挂架起吊边梁，确认后下落做好稳定支撑。架设内梁直接落梁就位进行支撑和焊接。架设边梁、横移到指定位置后，在桥墩上侧用倒链拉在梁上两端，架桥机两台起吊天车同时慢速松钩。同时逐渐收紧倒链。直到边梁落到正确位置。检

31、测T梁长度标出支座中心线，T梁就位准确并与支座密实接牢，不得产生剪切变形现象。梁片的起顶、支垫应对称平衡，进行支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。前后横移轨道上每10cm用油漆做好标记，以便观察前、后支腿是否同步。在T梁横移时，前、中支腿派专人手拿木楔观察运行情况，如有异常现象，及时停车检查纠正。横移速度控制在2.5m/mino严禁快速横移。T梁落架后做好T梁间的焊接，以保证T梁的稳固性、连续性。落梁后经自检合格及时通知监理认证，在梁两端支撑牢固，若相邻已有架设T梁时及时焊接两端隔板钢筋，以使横向尽快形成整体。上述程序完成后，确认支撑稳固或焊接牢固后，方可摘除吊具

32、。T梁安装完成后应尽快浇筑横梁的现浇部分混凝土。T梁安装自第一跨（7#台一0#台）左幅开始，先安装边梁，再安装中梁。左幅安装完后，再安装右幅，然后再进入第二跨安装，直至一联结束，如此循环。2.7架桥机空载跨墩就位及运行要求：2.7.1架桥机纵向空载就位纵向移位时，吊起预制梁一片作为配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。首先将中部支腿顶高，中支腿脱离横向轨道，拆除中部横向轨道，向前铺设纵向运行轨道。将后支腿顶高，后支腿转向落于纵向轨道上，拆除后部横向轨道。前支腿收起，拆除其横向轨道。利用中支腿上的驱动机的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过

33、导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。主梁前支腿用吊挂装置运行到前墩帽预定位置。调整高度，将前支腿与墩帽连接牢固，然后将前支腿上部与主梁下部连接牢固，中支腿与主梁下部连接牢固。至此架桥机完成了空载前移。架桥机完成空载前移就位后，前、后起吊平车运行至主梁后端，做为架桥机纵向运行的配重，并将其固定，防止起吊平车在架桥机纵向运行时发生位移，影响架桥机的稳定性。应对螺栓销子、电源线路、液压系统、轨道垫木等进行全面、仔细的检查，确认后架桥机在横移轨道上试运行两次，正常后才能进行T梁安装施工。3.2.7.2运行要求架桥机在跨孔前，在前端盖梁上铺好横移轨道，架桥机跨孔后立即支好前支腿，保证架

34、桥机的稳定。纵向跨墩移动时，注意前支腿的悬臂挠度不超过正常值，后顶支腿的起吊天车与主梁固定好，严防向前滑移，防止架桥机发生倾覆。操作人员不得擅自离岗，分散精力，控制运行整个过程在规定时间内完成。如有异常情况，应立即上报，以便采取应急措施。架桥机跨孔就位后，做好支撑，清理架桥机上的杂物，关闭紧急闸钮、切断电源、支好行支系统的三角垫，拉好风缆风绳。3.2.8支座安装（1）支座安装要符合规范和设计要求并经检验合格。（2）支座下设置的支座垫石混凝土强度符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，其相对误差不得超出规范允许值，避免支座发生偏移、不均匀受力和脱空现象。（3）安装前应将墩、台支座垫石处清理干净

35、，用干硬性水泥砂浆抹平，并使其顶面标高符合设计要求。（4）按设计图放样出支座垫石的屮心位置，橡胶支座准确安放在垫石上，要求支座中心线同垫石中心重合。（5）吊装前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。T梁安放时，必须使T梁就位准确（查看是否与放出的墨线相吻合）且与支座密贴，就位不准时，或支座与梁底不密贴时，采取措施处理直至支座位置在规定允许误差内.3.3T梁体系转换：全桥T梁共二联，全部安装完成后，即进行由简支到连续的体系转换。首先连接桥面板钢筋及非支点钢筋，逐跨浇注一期湿接缝及非支点横隔板混凝土。然后连接接头段钢筋和中横梁钢筋，设置接头段波纹管。浇注连续接头、中横梁及其二期湿接缝混凝土，待

36、混凝土强度达到设计强度的95%后，逐孔张拉顶板朿负弯矩预应力束，并及时压注水泥浆。每个接头共8束钢绞线，采用BM15-5锚具体系。按设计要求，墩顶连续预应力，张拉顺序如下：先张拉边-中跨负弯矩钢朿，然后张拉中-中跨支点负弯矩钢束，每处支点钢束的张拉顺序为N6、N7、N8、N9,钢束N6张拉采用单根单端张拉，N7、N8、N9采用单根两端对称均匀张拉。湿接缝底模采用竹胶模板，以保证栓的外观质量。从T梁预制到浇注完横向接头的时间不宜超过三个月。技术、质量保证措施:1建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，树立百年大计,质量第一，创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，全面贯彻落实质量方针目标。4.2

37、贯彻“谁施工谁负责质量”的原则，坚持“三检制”。对施工过程中出现的质量问题，严格按“四不放过”原则处理。3配备专门的质检员、测量、试验、计量及内审五类验证人员队伍。严格控制工程质量。4.4根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。特别是碗的外观质量必须严格控制，T梁正式预制前须作工艺试验，对不足的地方重新进行改进。4.5加强T梁施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理手册等文件的学习，严格按设计和规范要求施工，对T梁预制的每道工序质量进行监督、检查、评定，必须杜绝质量事故。6落实专人负责T梁预制的质量，包括内在质量和外观质量，其

38、质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆促进质量管理。4.7T梁预应力管道严格按设计要求定位，定位筋固定牢固，以保证预应力管道不变形，平面位置准确。模板安装完毕必须进行校核，及时纠偏，以确保T梁几何尺寸和线形满足规范要求。4.8栓拌和站定期校验，保证原材料计量偏差在规范允许范围内。碗的原材料在进场时必须进行检验，合格后才能用于施工生产。4.9T梁碗应保证连续浇注不中断。碗振捣密实，无蜂窝、气泡，严禁出现漏振或空洞，并注意预应力管道不变位，严禁振捣器碰撞预应力管道，以防振破漏浆堵塞。碗养护及时有效。10每次拆模后，必须对模板进行清理，涂刷脱模剂，保证模板光洁如新。安全保证措施：1安全管理组织机

39、构:5.2安全保障措施:2.1贯彻“安全第一，预防为主”的方针。项目经理对安全工作负第一责任，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。2.2建立健全各项安全管理制度，建立完善安全保障体系，执行项目经理负责的各级安全责任制。2.3成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构，设置专职安全检查人员1名，负责现场施工安全检查及安全措施的落实，随时随地进行检查。同时建立巡回检查制度，定期召开安全工作会议。5.2.4各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业，保证施工生产的安全运行。5.2.5严格执行各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业，对特殊工种实行持证上岗，严禁无证操作。5.2.6实行安全

40、预控，优化施工方案，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，对施工人员、技术员进行培训，熟悉业务、掌握关键施工程序，具备相应资质，严禁酒后、带病上岗操作。制订安全操作规范，不得违章操作。提出安全生产的具体要求。5.2.7施工人员要熟悉桥梁结构形式、起重要求、熟悉掌握架桥机的结构、操作方法、熟悉指挥信号，加强责任心。了解掌握施工过程、步骤，熟悉相关图纸，掌握施工工艺，必须按照规范、业主、监理要求严格施工。5.2.8建立安全奖励制度，教育职工，严格执行安全规章制度。正确使用和严格管理个人安全用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员，部门和班组，严肃处理；大力表彰奖励安

41、全生产先进集体和个人。5.2.9加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。5.2.10严格各项规章制度，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带，不向下乱抛东西以免伤人。5.2.11由于围溪沟大桥2#、3#墩之间有村道通过，T梁安装期间必须进行交通管制，严禁行人车辆通行。5.2.12配电系统及电器闸箱必须设置专职电工维护管理、使用，没有上岗证件的电工不得从事此项工作。5.2.13本工程雷雨季节施工要注意防止雷击事故，龙门吊及架桥机等高大设备要安放防雷击设备。5.2.14加强雨季施工用电设备的检查，防止漏电伤人。5.2.15做好T梁架设防暑降温工作。并杜绝疲劳作业。5.2.16做好劳

42、动保护工作。工地和附近医院建立密切联系，工地设医务室，配齐必要的医疗器械。一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。5.2.17对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。3张拉压浆安全操作注意事项5.3.1张拉作业区域应设明显警示牌，非作业人员不得进入作业区。5.3.2张拉时必须服从统一指挥，严格按照安全技术交底要求读表。油压不得超过安全技术交底规定值。发现油压异常等情况时，必须立即停机。5.3.3操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作。千斤顶顶力作用线方向不得有人。5.3.4千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置准确，严禁多加垫块；以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。5.3.5在高压油管的

43、接头应加防护套，以防喷油伤人。5.3.6已张拉完尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。5.3.7张拉完成后应及时压浆、封锚。堵灌浆孔时人员应站在孔的侧面。5.4龙门吊安全操作注意事项5.4.1龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。5.4.2严禁非司机开车。5.4.3司机工作时，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。5.4.4每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。5.4.5对组装好

44、的龙门吊，在使用前必须进行加载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前应进行试运行，满足要求后方可正式使用。5.4.6每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。5.4.7禁止超负荷使用。5.4.8禁止倾斜吊运物品。5.4.9龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。10禁止人随物品一起升降。5.4.11起吊运送时，门吊上所有多余的物品均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。5.4.12不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。13交接班

45、时，两个班的司机应共同检查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机交接登记表。14钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%,钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。5.4.15检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。5.4.16龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。5.4.17突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。5.4.18如遇大雨、雷电、大风天气，应采取必要的固定措施，禁止在六级以上风力时工作。5运梁台车安全操作事项5.5.1运梁台车运梁时，先试电机制动中是否可靠，去掉止轮器后方可运行。5.5

46、.2梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。5.5.3运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）查明原因处理好后再运梁。5.5.4移梁时两端行程应同步。5.5.5牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h,梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/ho5.5.6在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。5.5.7在大坡道上停车、对位

47、、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。5.5.8运梁台车动力电缆由专人看护，不得有挂、挤、压现象发生。5.5.9运梁时由专人指挥，专人操作，信号应果断、明确。5.5.10梁片支撑派专人分别看护。5.6架桥机安全技术要求6.1作业条件6、架桥机组装完毕，必须进行试吊，经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。b、操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。c、对架设安装操作人员应进行上岗前培训和身体检查，合格后方可上岗操作。5.6.2作业前要求移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安

48、全装置和架体的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。b、吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除导梁架、轨道及前进沿途障碍物;通知其他非作业人员撤退。5.6.3操作中要求a纵移前，应设法增加后端配重，确保抗倾覆安全系数大于1.5,同时还必须保证前移、纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。b、司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。c

49、、有下述情况之一时，司机不应进行操作：I、结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；II、捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；III、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时;IV、被吊物上有人；V、风力大于五级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；五级风以上严禁作业，必须用索具稳固起吊小车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。d、各台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊钩下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。e、在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开

50、关制动停车。f、操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。g、吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。h、随时注意架桥机支撑点的稳固，保持水平状态，防止倾覆。i、架桥机横轨必须用枕木垛垫实牢固，特别是端部，前后两横轨必须保持平行。j、大、小车运行操作应尽量减少起（制）动次数。k、构件就位时，指挥员应与操作司机配合好，防止碰撞吊物；当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾倒事故。l、必须待构件锚固可靠后方可拆除吊具。01、起吊应缓慢，落梁时应缓慢下落，严禁在吊梁时与其它梁片碰撞。n、运行中，遇到

51、突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。、架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。P、安装桥梁有上下坡时，架桥机纵向要有防滑措施。q、当液压油温超过70C时应停机冷却，当气温低于0C应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。r、架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起重系统、电气系统等要严格检查，发现问题要请专业人员进行整修，禁止私自拆卸。s、作业结朿后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将机架锚定可靠。环保措施：6.1文明施工保证措施我项目将在预制场施工过程中认真贯彻中华人民共和国坏境保护法和中华

52、人民共和国水土保持法的要求，积极维护当地自然环境,最大限度地减少施工对自然生态的破坏。保护和改善施工现场的生活环境，防止由于建筑施工造成的作业污染，保障施工现场施工过程的良好生活环境是十分重要的。切实做好建筑施工现场的环境保护工作，1.1环境保护管理体系及组织机构项目经理部设专人负责坏境保护工作。施工队伍进场后及时与地方政府环保机构建立联系，了解地方坏境保护法规对土建施工的具体要求，签订有关协议、制订报审具体办法及办理有关手续。施工中严格履行合同中对扬尘、排污、躁声等施工环境保护方面的承诺。1.2平面管理总平面管理是针对整个施工现场的管理，其最终要求是：严格按照预制场的施工平面布置图规划和管理

53、，具体表现在：（1）施工平面图规划具有科学性、方便性、施工现场严格按照文明施工的有关规定管理。（2）在明显的地方设置工程概况、施工总平面图、现场管理制度、防火安全保卫制度等标牌。（3）供电、给水、排水等系统的设置严格遵循平面图的布置。（4）所有的材料堆放场地、小型机构的布设均按平面图要求布置,如有调整将征得监理或业主的同意。（5）在做好总平面管理工作的同时，经常检查执行情况，坚持合理的施工顺序，不打乱仗，力求均衡生产。1.3重点部位的要求&施工现场的文明施工（1）排水系统的设置对现场道路进行全面修整，现场排水系统保证通畅，以设置有坡度的明沟为主，并在明沟上制作钢筋盖板。靠近生活水源的施工，设置

54、同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。施工废水建沉淀过滤池或采用其它方法处理，防止对河流的污染。（2）生活区1）食堂项目食堂及民工食堂严格执行食品卫生法，食堂内要求明亮整洁，并设置冷冻、消毒器具；生熟食品分开存放，防蝇设施完好，食堂有卫生许可证；炊事员经常进行体检，持有健康证上岗；食堂内保证清洁卫生、无杂物、无四害；食堂墙面粉刷整洁干净，地面铺防滑地砖。2）厕所厕所经常用净水冲洗保持内外清洁，墙面铺贴白瓷砖，地面铺防滑地砖，粪便经化粪池处理进入沉淀池后再排入污水管道，每天派专人打扫，时刻保持厕所卫生、清洁。b.施工作业区域内的文明施工（1）在施工过程中，严格要求各作业班组做到工完场清，以保证施

55、工场地没有多余的材料及垃圾。项目经理部并派专人对各工点进行清扫、检查，使每个已施工完的工点清洁。（2）运入施工场地的材料分类标识，堆放整齐。（3）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免随意排放。（4）施工和生活中的废弃物设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定地点。（5）报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保证自然环境不受破坏。（6）严格按程序施工，坚决杜绝违章指挥和野蛮施工现象的发生。（7）现场标牌醒目，并布置必要的横幅、彩旗、宣传标语、简介图板及工地广播、宣传栏。c.其它具体措施（1）

56、办公区、施工区形象设计有特色，各种标牌齐全完整；（2）施工区、办公区、生活区划分明确，安排合理；（3）施工现场设立卫生医疗点，并设置一定数量的保温桶；（4）防火组织健全，在施工过程中建立以项目经理为首的义务消防队，定期训练，并保证消防设施齐全有效，所有施工人员保证均会正确使用消防器材；（5）加强施工现场用电管理，严禁乱拉乱接电线，并派专人对电器设备定期检查，对所有不合规范的操作限期整改，杜绝隐患;（6）项目部设综合治理办，教育职工遵纪守法，与当地公安部门搞好社会治安工作。（7）和地方有关部门密切配合，做好原有地下线路、管道及地面装置标志的保护和处理工作，确保安全，达到双方满意。（8）与各友邻单

57、位搞好关系，积极推进两个文明建设，教育全体参战人员，人人争当文明职工。6.2环境保护的技术组织措施主要采取以下措施:6.2.1建筑垃圾及粉尘控制的技术措施（1）对施工便道、现场场地进行硬化和绿化，并经常洒水和浇水,以减少粉尘污染。（2）装卸有粉尘的材料时，要采取措施或在仓库内进行。（3）严禁向红线外抛掷垃圾，所有垃圾装袋运出。现场出入口外设有洗车台位，运输车辆必须冲洗干净后方能离场上路行驶；对装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，派专人负责清扫及冲洗,保证行驶途中不污染道路和坏境。（4）严格执行工程所在地有关运输车辆管理的规定。6.2.2噪音控制的技术措施（1）施工中采用低噪音的工艺

58、和施工方法。（2）建立定期噪音监测制度，发现噪音超标，立即查找原因，及时进行整改。（3）如果建筑施工作业的噪音可能超过建筑施工现场的噪音限值时，应在开工前向建设行政主管部门和环保部门申报，核准后再施工。调整作业时间，混凝土搅拌及浇筑等噪音较大的工序禁止夜晚作业。6.2.3施工现场周围的坏境保护施工过程中积极对现场周围的环境进行保护。在整个工程的施工过程中特別是土方工程施工阶段对进出现场的车辆进行冲洗，严防污染路面。施工时如果现场出现阻碍施工情况时，应立即停止施工并采取隔离措施，报有关单位治理完后再恢复施工。6.3施工后期的维护措施6.3.1通过采取有效的水土保持措施使边坡稳定，岩石、表土不裸露

59、，为公路安全运行服务，避免水土流失对工程本身造成危害；6.3.2取土场全部做防护处理，使开挖坡面不裸露，并覆土加以利用；6.3.3通过弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土得到有效拦挡或利用；6.4.4工程与生物措施相结合，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常行洪能力；6.5.5做好公路绿化工程，使生态环境明显改善。6.5.6缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇暴雨、地震等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围责任及原因等，并立即组织维修。6.5.7各项缺陷的修复必须符合规范要求取得工程师和

60、业主代表的认可。6.5.8缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠内没有淤积物和阻塞物。6.5.9按照IS09002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况及意见。组织机构：预制场T梁预制、安装各设工长一名，技术主管一名，配备六个作业班组：起重组，钢结构加工组，钢筋组，管道组，模板组，碗组。其屮模板组负责模板拼装调校，起重组负责T梁模板的吊安及T梁吊装就位工作，钢结构加工组负责各种钢结构加工和焊接工作，钢筋组负责T梁钢筋的加工制作以及钢筋的现场绑扎，管道组负责T梁预应力管道、锚垫板的安装以及