高一地理湘教版 第三章 第四节 交通运输的区位选择_导学案设计

1、学科地理必修_2_编号_23（文）时间2019-8.31班级_组别_姓名_第三章第四节交通运输的区位选择【学习目标】1.说出交通运输线、点组成的交通运输网及其布局的影响因素。2联系生活中的交通运输方式，学习生活中有用的地理。【重点】结合案例，理解经济、社会、技术和自然因素对交通运输布局的影响。【知识梳理】（见全优课堂P69页）一、交通运输线（铁路、公路）的区位选择区位因素主要影响平平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城地原镇发展的关系自形山线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字型弯然地曲或开凿隧道因水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨

2、越河流，以减少桥涵总长度素地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿过气候经济因素社会因素技术因素工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都根据当地暴雨强度来设计合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和国道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等。巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然

3、障碍，保证车辆运行安全二、交通运输点的区位选择港口交通运输站点汽车站航空港自然因素水深、泥沙淤积少、风浪限制因素小、地形平坦；受自然条件影响小，但要求地面开阔平坦，位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响大经济社会技术因素决定因素城市依托、腹地广、经济发达、设施配套数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利河港要求河宽水深，位于或靠城市、陆路交通便利的地方；海港要求背风、选址要求避浪水深的海湾，与其他交通干道系统有方便联系的地方；长江的深水港多位于南岸（右岸）与市内干道和其他对外交通有方便、直接联系的地点；最方便客货的集散；应接近铁路枢纽；城市边缘，减轻市区

4、拥堵占地广，地形开阔平坦，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当，以利排水；少云雾和雷雨、暴雨，风速小；地质条件好，地基牢固；与城市应有一定的距离，有高速公路相通。【预习检测】1就交通运输的连续性而言，下列排列顺序渐强的是（）A水路、铁路、公路B航空、管道、公路C铁路、公路、管道D水路、公路、铁路右图为“主要运输方式的运量和速度示意图”，据此回答23题。2图中数字所代表的运输方式分别为()A水运、铁路、空运、公路B公路、铁路、空运、水运C铁路、水运、空运、公路D公路、水运、空运、铁路3我国南北方向的运输一直非常紧张，目前改善这种局面的有效途径是()A多开辟南北向航线B在现有铁路的基础上

5、提高运行速度C开挖运河或拓宽京杭大运河D铺设南北向管道运输线4青藏铁路二期工程建设中遇到的主要困难是（）A地表岖崎，山高路险B太阳辐射少，气温低C高寒缺氧，多年冻土D地震滑坡，积雪冰川5下列关于公路建设的叙述，正确的有平原地区的地形对公路选线限制相对山区较小山区修筑公路因就地取材，建设费用较少要避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段沼泽地区对公路建设影响不大ABCD6交通运输线的区位选择中，现在的主导因素往往是A地形B气候C经济D水文【课堂探究】探究（一）：下图为“某地级市的城镇体系规划示意图”。该市沿海有N、D、W三个县城，西部沿海有大面积的盐田。读图，完成13题。1该市道路规划不合理的是(

6、)A分别从Z城、G城建高等级公路与W城连接B两条国道呈“十”字形交叉CZ城与D城之间建高等级公路DD城与W城之间建高等级公路2对图中两条国道描述正确的是()A国道的工程量小于国道B国道在该区域的经济效益大于国道C国道的成本小于国道D国道占用农田面积小于国道3有关该区域的规划，正确的是()AW城利用丰富的沙子，建造建材厂B在D城建深水码头CN城拟建大型电厂和焦化厂DF处建污水处理厂下图为我国某地区地理特征图，据图回答下列问题：a图例b。丙。丁。甲乙5俄罗斯海岸线虽然漫长，但大部分航运价值不高。下列关于这一特点的成因分析中，错误的是()名胜古煤铁海洋1.沿河布局的城市甲和乙，哪一个有可能发展成为大

7、型港口？阐述判断理由。.甲有可能发展成为大型港口。因为甲处位于凹岸，被侵蚀，河床深。2.计划开发名胜古迹的公路规划方案a和b哪个比较合理？为什么？计划开发名胜古迹的公路规划方案a比较合理，a在山谷中穿行，b要穿越山脉，工程量大。3.根据该地区的资源分布状况，可以发展工业，布局在哪个城市（已有城市或新兴城市）？为此应怎样布局线路？把线路布局方案画在图上。3.钢铁工业【课后作业】1为了缩小我国东西部经济发展水平的差异，促进西部少数民族地区交通运输事业的发展，我国政府投资兴建的铁路有大同至秦皇岛的铁路南宁至昆明的铁路北京至九龙的铁路兰州至乌鲁木齐的铁路ABCD到2010年底，我国投入运营的高速铁路约

8、7500km。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成23题。2为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A地形B地质C气候D水文3在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了()A减少噪音扰民B较少占用耕地C缩短运营里程D保护野生动物4我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是()A武汉广州B杭州上海C成都上海D兰州北京A东部沿岸经济欠发达B北部沿岸冰封期长，无不冻港C西部海岸线较短D最大港口通往大西洋需经它国海域读“2010年某市马铃薯价格生成与变化资料图”，回答67题。6马铃薯从生产到消费的环节中不可能采用的地域联系方式是()陆上运输水上运输航空

9、运输管道运输ABCD7下列关于降低马铃薯价格的措施中，不正确的是()A加大仓储量，平衡供求关系B加强灾害的监测预报，提高单产C减少流通环节，降低运输成本D加强农田水利建设，发展节水技术右图表示四类货物生产运输过程中的相关特征。读图，回答89题。8影响类货物生产的主要区位因素是()A技术B市场C原料D劳动力9四类货物所对应的运输方式中，灵活性最好的是()A对应的运输方式B对应的运输方式C对应的运输方式D对应的运输方式10读下面的热点材料，结合下图，回答有关问题。材料1：川藏铁路起于成都，经蒲江、雅安、康定等到拉萨，全长1629km。2011年，川藏铁路被纳入“十二五”规划研究路线，其建设被提上议事日程。川藏铁路建设难度远大于青藏铁路，从而被誉为第二条“天路”。材料2：“墨脱的区位图”。(1)下列关于川藏铁路与青藏铁路的叙述，不正确的是(多选)()A都经过我国地势的一二级阶梯B所经省区都位于西部经济地带C都遇到了多年冻土、高寒缺氧的恶劣条件D沿线地区都位于非季风区(2)根据题中信息判断，墨脱县为什么不利用雅鲁藏布江发展航运？墨脱是我国唯一没有通等级公路的县，试分析其原因。(3)通往拉萨市的铁路N与京沪高速铁路都在一些地段采取了“以桥代路