[PPT]哈大客专桥梁支架现浇和挂篮悬浇安全与质量培训

1、1哈大铁路质量与安全培训2桥梁支架现浇和挂篮悬浇安全与质量培训二八年十二月3一、支架现浇安全和质量控制4(1)贵开路大尖山大桥发生垮塌事故 2005年12月14日凌晨5时，正在施工的贵（阳）开（阳）路大尖山大桥发生垮塌事故，大尖山大桥全长155米，桥墩高57米，最高支架50米，大桥一跨长65米。垮塌事故造成正在桥面上施工的22名工人飞落下50米的深谷，事故造成4人死亡、1人失踪、17人重伤 。1、支架倒塌事故工程实例5贵开路大尖山大桥垮塌事故图片6(2)贵州省遵义市珍珠大桥拱架垮塌 2005年11月5日时许，遵义市务川县务彭（务川至重庆彭水）公路上正在施工的珍珠大桥悬拼钢拱架突然发生垮塌，珍珠

2、大桥设计为箱型拱钢筋混凝土结构，全长152米，桥面距水面约170余米。事故发生时，大桥正在进行拱架架设，名现场施工人员落入河谷，造成16人死亡，3人受伤。 72、支架倒塌事故发生的主要原因分析（1）（1）技术管理问题 项目经理部没有严密的施工方案，没有详细的搭设方案和支架计算书。 野蛮施工：在没有安全、技术保障的前提下，凭着侥幸的心态，在地基处理不彻底、脚手架承载力已经不足的情况下，进行加载，使脚手架发生变形，引发了事故。（2） 材料方面施工单位在施工中，使用了不符合质量的材料，如钢管、型钢等。如某桥梁施工支撑脚手架坍塌事故发生后，经事后的检测，有47%的钢管壁厚不足3.5，最薄者仅2，直接影

3、响了脚手架的承载能力。 8（3）管理方面 安全交底不彻底 没有给工班进行详细的安全交底，特别是关键工序的安全技术交底，地基处理、支架搭设、加载、卸载、张拉、支架拆除。现场管理失控 对地基的处理未进行检测，只凭经验搭设支架，对脚手架也没有检查验收，对已搭设完毕的支架进行荷载试验是在无荷载试验方案和操作说明情况下进行的。如四川省自贡市某桥梁施工支撑脚手架坍塌事故中，该大桥施工支架为普通钢管扣件脚手架，此脚手架立杆底部在水下，采用了向水中抛砂袋方法，在没有对其承载力进行检测的情况下就进行加载，在加载过程中既没有专人指挥，也没有严格按照从大桥两端向中间对称加载的方法，当加载未结束时，一端的施工人员撤离

4、到岸边休息时，另一端人员还在继续加载，从而使支架负荷偏载，重心偏移，脚手架立杆弯曲变形，当加载至设计荷载的90%时，脚手架失稳整体坍塌。 违章作业 安全管理不严，在施工中违规作业不按操作规程办事：钢管立柱柱基不坚实，在荷载的作用下，产生了一定的竖向和水平位移，支撑体系整体失稳破坏；部分扣件未能完全拧紧；水平杆件连接未采用搭接方式；人为减少了水平杆件的层数；支架与桥墩(柱)没有牢固连接，使得支架两端有活动的余地。以上的问题大大削弱了支架整体稳定性。 2、支架倒塌事故发生的主要原因分析（2）93、支架的种类、特点与选择 在地势平坦、基底情况好、桥墩高度不大且无跨路的情况下多采用满堂支架，主要有碗扣

5、式、门式、扣件式钢管脚手架，适用于各种现浇混凝土桥梁支撑排架。目前采用碗扣式支架较多。10(1)满堂支架1) 碗扣支架2) 门式支架 3) 车辆行人的过道预留，并增设相关标志，标牌。11 (2) 六四式军用梁、贝雷架等组成支架及与钢管支架的组合结构 需要跨越桥梁，道路、通航河流、泄洪道、深谷、软弱地基等，可以采用六四式军用梁或贝雷桁架作支托桁架，再在其上搭设支架的施工方案；通过利用桥墩的承台支承军用梁或贝雷，用以承载支架所传递的待浇梁段重量。对于跨线桥，大跨度的承力结构可选用六四式军用梁或贝雷桁架作支托桁架。桁架间应有可靠水平连接，支墩可采用钢筋混凝土临时支墩、大直径钢管支墩、万能杆件组拼方塔

6、支墩、或用碗扣支架密集搭设的重型支墩。 12钻孔桩+混凝土柱+型钢+贝雷+碗扣支架组成组合支架 混凝土枕梁+贝雷+碗扣支架跨越沼泽地型钢+贝雷桁架+碗扣支架组成的组合支架13 钢管+型钢+贝雷桁架组成的组合支架钢管+型钢+军用梁组成的组合支架六五军用墩+ 型钢+六四军梁组成的组合支架14(3) 门式支架+型钢组成的支架154、支架现浇过程控制(1)地基处理基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。其基础类型、面积和厚度应根据支架结构型式、受力情况、地基承载力等条件确定。地基处理是保持支架体系稳定的关键。应确保处理后的地基基底没有空洞、无软基下卧层等不良地质。地基表层硬化处理后，可在立杆下铺垫

7、钢板或枕木，保证重力能均匀地传递到地基。通常是将地基换填 (如掺石灰58%、碎石或片石) ，用压路机碾压平整，压实度85%，无弹簧现象，视持力层情况在上面浇标号不底于C20的混凝土层，混凝土厚度一般为15 20 cm，将表面抹平并设 4%排水坡度，精心养护，同时须做好地面的排水处理，两侧设排水沟，避免由于地表水下渗造成地层下陷。164、支架现浇过程控制(2) 支架材料的选择支架结构所用材料应为钢结构，构件应符合国家有关部门的有关标准和要求。(3) 支架类型的选择一般应根据桥的长度、桥下净空、支架基础类型、通车通航要求及各种定型尺寸及受力性能条件确定。 174、支架现浇过程控制(4)支架计算要点

8、1)支架应具有足够的承载力和整体稳定性：对支架的承载力和稳定性必须进行检算。支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载；水中施工还应考虑流水侧压力。支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。2)超静定结构由于混凝土收缩徐变及温度变化引起挠度 。3)受荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。4)支架基础沉陷 施工时，应根据对预压观测记录的整理、分析结果，设置合理的支架预拱度，计算出调整后的底模顶面高程。184、支架现浇过程控制(5)支架设计要点1)支架设计荷载 梁的自重、模板、施工荷载、振动荷

9、载、雪、风等荷载 。 施工荷载 主要由钢筋砼自重，模板自重，施工人员和机具荷载(2kN/) ，倾倒砼时产生的冲击荷载，振捣砼时产生的荷载 ( 2kN/)，混凝土泵送冲击力 (2kN/)、养护荷载(0.3kN/) 组成。2)底模高程调整公式: H= H + r + P。其中， H为底模顶面根据预拱度调整后的高程， r为设计预留拱度，P为预压卸载后的反弹值，H为设计高程。194、支架现浇过程控制(6)支架搭设 进场材料的检验 在前期地基处理结束后，对进场材料进行检查合格，才能根据搭设方案和支架计算书的要求进行支架搭设。做好安全技术交底工作 支架搭设前，要认真做好安全技术交底工作，一线工人中农民工占

10、有很大的比例，这个群体文化素质普遍不高，安全防护意识大多来源于事故教训，受经济利益驱动，往往忽视安全规则。施工现场可通过墙报、图片、广播、考试、检查等形式，大力宣传安全知识，播放安全生产警示片组织全体职工收看，教育广大职工提高自我保护意识。安全帽、安全绳、安全网要齐全，促使职工提高安全防范意识。 204、支架现浇过程控制 放样在已经硬化的混凝土表面用墨线弹出支架的搭设的方向线，然后在墨线的十字交叉点上立碗扣支架。组合支架上搭设满堂支架时，首先要保证支承碗扣支架的型钢间距的均匀和稳固性。预拱度的设置应根据检算的变形量，预留适当的施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。预留拱度最大值设在梁的跨中位置

11、，以梁跨内的中心点为最大值，两端为零，按二次抛物线比例分配加设预拱高度，计算出各点的底模顶面调整高程值。通过调整支架顶端可调托座和底模横木，调整好底模顶面高程。214、支架现浇过程控制(7)模板加工制作模板宜采用钢模或竹胶板，内模应根据断面浇筑方法进行设计。端头模板制作与安装必须正确、牢固。22 4、支架现浇过程控制(8)模板安装底模安装：放样在按照设计线形调整好的底模纵、横木上铺设箱梁底模。在底模横木上准确放出底模的边线，并在方木上用铁钉做好标记，弹出墨线。底模铺设在弹好墨线的横木上铺设底模，竹胶板侧面贴好双面止浆胶条，确保模板之间密贴，并用铁钉将底模固定在横木上。23 4、支架现浇过程控制

12、(9) 支架预压1) 支架预压的目的检查支架的安全性，确保施工安全。消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制 。 验证支架受力计算的可靠性，确保支架能安全使用。 获得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模调整预拱度值设置的参考数据。2) 预压顺序 加载材料的统一性，用于同一跨的材料必须是同一种材料，施工时利于控制加载、卸载的进度，以保安全。 加载顺序(对称性)由两端对称向中间加载。 同步性加载时要同步进行，中间休息、等待材料或发生机械故障时，一端停止作业，另一端也要停下来，条件具备后再同时加载。 工作的协调性 加载过程中要有人指挥，防止一端加载过大，造成支架受到偏压。244、

13、支架现浇过程控制(10) 卸载1) 卸载顺序顺序性：从跨中开始，向两端卸载。 同步性：向两端卸载时，要求同时进行，如果一端的机械(如线路、吊车)发生故障，另一端要停止工作，等条件具备时再同步进行。 工作的协调性：卸载过程中要有人指挥，防止一端卸载过速，造成支架受力不均。25 4、支架现浇过程控制(11)外模安装 经检查符合设计要求后，方可进行模板安装。安装时，用吊车将加工好的模板按编号吊至相应的位置，在支架上拼成型。腹板模板横带可采用双排48 3. 5钢管，用16拉杆和蝴蝶扣将内、外模固定。拉杆间距按50 cm 70 cm 梅花形布设，外模与底模接缝处采用5 cm 10 cm方木作止浆条，钉紧

14、在底模横木上，也可以将外模下缘削成一定角度使其与底模吻合。最后在支架上用转角扣件和普通钢管支斜撑，在支架上用可调托座撑紧横带，确保外模施工时所必需的强度、刚度和稳定性。由于箱梁混凝土分两次浇筑，为保证表面美观，可在外模的施工缝处用3 cm 3 cm小木条做假缝。也可人工仔细抹平，使接缝美观。(12) 内模安装 内模分两次安装，第一次支设侧模和底部倒角内模板，不安装顶模，形成开口箱。待第一次浇筑完成，达到强度后，搭支架，布置方木，支设顶部内模。264、支架现浇过程控制(13)混凝土浇筑注意事项1) 机械的完好率平时要加强机械的维修保养工作，使用前先试运转再投入使用。罐车、泵车在混凝土放入前，要用

15、清水冲洗湿润，第一车混凝土放泵车前，先用几盘砂浆润滑输送管道。2) 混凝土坍落度的控制混凝土集中拌制，罐车运输，运距、道路交通状况、浇筑时的气温、日照、风速等因素会使入模的坍落度发生偏差，因此试验工程师要根据工地的实际情况反复进行跟踪，适时对坍落度进行调整，充分保证混凝土流动性、和易性，保证混凝土的可泵性。3)选择适当的浇筑时段夏季施工时，气温较高， 对超早强混凝土来说，不利于振捣，混凝土会过早就地凝固，因此，除了在坍落度调整外，务必避开中午的高温期，选择在比较气温较低的时间区段浇筑混凝土。混凝土浇筑完毕要及时覆盖养生，防止曝晒、雨淋。274、支架现浇过程控制 冬季施工时，由于早晚的温度相对较

16、低，为了便于操作，可选择在气温回升的时间区段施工，根据当时当地的气温情况添加防冻早强剂。混凝土浇筑完毕要及时覆盖养生、保温。4) 浇筑顺序混凝土宜从跨中向两端分层对称浇筑，连续梁箱梁必须整体浇筑，当需要分段施工时，分段点宜设在反弯点附近。混凝土浇筑可分两次进行，第一次浇筑底板、腹板、横隔板，第二次浇筑顶板、翼板。施工前，采用高压水对模板进行冲洗。清除模板表面灰尘及模板底杂物。保证混凝土浇筑时。模板不漏浆；拆模后，混凝土无错台，混凝土表面色泽均匀。5)施工前，应对操作手特别是混凝土振捣工进行专门培训。分层浇筑时，每层混凝土厚度不超过30 cm ，振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土5 cm左

17、右，振动棒快插慢拔，以使混凝土内气泡充分排出。注意振捣棒与波纹管距离，不得触碰，以免漏浆堵塞孔道，给钢绞线穿束造成障碍。第二次浇筑前，应处理好施工缝，凿除钢筋上和模板上粘连的混凝土块，清除浮渣浮浆，保证施工缝水平一条线。用腻子涂抹外模和混凝土之间缝隙，浇筑之前先洒水湿润，但不得不积水，然后均匀浇筑一层结合砂浆，以保新旧混凝土结合紧密。284、支架现浇过程控制(14) 养护与张拉 养护 通常情况下采用土工布洒水养护，如采用蒸汽养护必须符合蒸汽养护的有关规定。 张拉 梁段预应力张拉时，混凝土强度及弹性模量均应符合设计要求。(15)支架拆除 严格卸载顺序 梁底模及支架卸载，严格按照从梁体挠度最大处支

18、架节点开始，逐步卸落相邻节点，当达到一定卸落量后，支架方可脱落梁体。 现场指挥协调性 支架拆除时，一定在有人现场指挥，确保施工的协调性，施工人员一律戴安全帽、穿防滑鞋、系安全绳，不得自高空向下抛杆件、工具。29二、挂篮悬浇安全和质量控制301、挂篮事故的工程事例重庆鱼嘴长江大桥挂篮垮塌 2008年2月27日在建的重庆鱼嘴长江大桥因违章操作引发安全事故，14号桥墩重达20多吨的挂篮突然从70米高的桥墩上脱落坠下地面。事故造成两名在挂篮里操作的混凝土工当场死亡。31 广东番禺在建的珠江黄埔大桥发生挂篮坠落事故 2007年5月8日广东番禺区化龙镇在建的珠江黄埔大桥发生事故，位于51号桥墩处的高空挂篮

19、突然脱落，四名正在作业的工人从60米高空堕江，其中三人证实死亡。上午，有11名工人在桥墩上移动挂篮。8时54分，移动吊篮的一根支撑杆突然断裂发生倾斜，造成四名施工人员从挂篮上坠入江中，其中一人坠落后浮出水面未受伤，一人经现场抢救无效死亡，两人坠落河中失踪。322、挂篮事故的主要原因分析挂篮的设计缺陷：设计者采用了不稳定的结构形式，关键部位设计尺寸和选用材料不适当，造成强度不足，忽略了横向连接杆的作用，造成结构失稳。材料代用不规范：由于制造挂篮的原材料市场缺货，采用代用材料时，未能与设计者沟通，未按照“以强代弱、以大代小”的原则，对设计意图理解不透，选用了非适用材料代替了原设计挂篮构件，造成构件

20、强度不足。未按设计图纸要求安装挂篮构件：如受力构件联结采用高强螺栓，由于工作失误将普通螺栓安装在构件上，挂篮连接销子未“对号入座”，随意安装，使联接件强度不足，造成事故。技术交底不到位，工人操作失误：操作工人未进行认真培训，项目对操作层技术交底不到位，工人对挂篮高空作业和挂篮施工工艺不熟悉，造成操作失误引发事故。33挂篮的构成：一个T构采用两台挂篮同步对称施工，每台挂篮包括承重主桁、底篮、模板、行走、锚固五大系统组成。承重主桁系统：为挂篮悬浇的主要承重结构，承担由底篮、后锚固传来的所有荷载；结构形式多种多样，包括前、后上横梁、升降吊杆、横向联结等。底篮系统：直接承受悬浇梁段的重力荷载和模板等其

21、他附加荷载，由前后横梁、底模纵梁、前后下工作平台组成。前后横梁、底模纵梁可根据具体情况为型钢式或桁架式。模板系统：悬浇梁段的底模板、内外模板及端模。可为钢制模版和胶合板模版。行走系统：挂篮行走时的走道（滑道、轨道）、动力装置（有液压、机械两种）、主梁的前后支点（有滑板、滚轮等）。锚固系统：挂篮平衡稳定的关键部位，由后锚小车（保证行走稳定）、后锚杆（确保混凝土浇筑各工况下挂篮的抗倾覆稳定）、底板锚杆（混凝土浇筑时，后下横梁传给已浇梁段底板的锚固）等部件组成。3、挂篮的种类、特点及选择34挂篮的种类 目前国内采用的挂篮种类较多，归纳起来主要有平行桁架式挂篮、三角型组合梁挂篮、菱形挂篮、弓弦式桁架挂

22、篮、滑动斜拉式挂篮。35平行桁架式挂篮 其上部结构外形一般为等高度桁架，其受力特点为：底模平台及侧模所承重量均由前后吊杆垂直传至桁梁节点和箱梁底板上。桁架在梁顶用压重或锚固或两者兼而有之来解决倾覆稳定性问题，桁架本身为受弯结构。挂篮总重量与悬浇最大梁段的重量比（简称挂篮工作系数，下同）0.81.0。优点是可采用常备式杆件，加工费用较低。主要缺点是挂篮自重较大，操作不便，箱梁设计考虑挂篮临时荷载较重因而预应力布束增加。 36三角型组合梁挂篮 它的结构为三角形组合梁结构，由于其斜拉杆承受拉力，大大降低了主梁的弯矩，从而可以使主梁采用单构件实体型钢，尾部通过设置锚固系统后取消配重。该挂篮工作系数为0

23、.5左右，该挂篮因受力合理被广泛采用，但由于三角挂篮横梁距箱梁顶面位置较低，使得钢筋和混凝土作业面受到一定影响 37菱形挂篮 主桁结构为五根受力杆件组成的菱形桁架，前悬臂端与底篮通过分配梁垂直悬吊，底篮和侧模随挂篮主桁同时前移，内模在箱梁底板和腹板钢筋挷扎结束后滑移到位。该挂篮也是国内采用最多的结构形式，其受力合理、自重轻、前方作业面宽广，挂篮工作系数0.4左右。38 主桁外形似弓形，桁高可随弯矩大小变化高度，可在安装时施加预应力以消除非弹性变形，通过后锚可取消配重，重量较轻。由于主梁靠近箱梁顶面，挂篮横梁位置较低，不能形成方便的作业面。弓弦式桁架挂篮39 上部采用斜拉体系代替梁式结构的受力，

24、而因此引起的水平分力通过上下限位装置（即水平限位装置）承受，主梁的纵向倾覆稳定由后端锚固压力维持，其底模平台后端仍吊挂或锚固在箱梁底板之上。该种挂篮受力合理，重量轻，但由于斜拉带穿过箱梁形成预留洞，并且经过多次体系转换，工艺较为复杂，操作不方便。滑动斜拉式挂篮404、挂篮悬浇施工过程控制（1）挂篮设计要点计算内容：根据混凝土浇筑顺序,确定各种工况下可能发生的荷载最不利组合进行各构件的强度及刚度计算。荷载大体有下列几种：挂篮自重,模板及支架自重,混凝土自重,混凝土浇注冲击力及振捣的振动荷载,风力，雪载，常用机具重量,施工人员的人群荷载。验算挂篮的抗倾覆稳定性能,后锚点锚固力等。计算挂篮前支点反力

25、及箱梁底板底篮支点反力结果提交设计单位和监控单位。设计步骤：根据现场材料情况、设计允许的挂篮重量要求及混凝土节段重量来选定主桁的结构形式及材料。选定底篮结构形式及材料。选定模板的结构形式。选定底篮升降的类型及机具。选定后锚固形式及挂篮行走方式。用最不利工况最不利荷载进行各构件强度刚度验算。用最不利工况最不利荷载进行整体稳定性验算。调整各构件,再验算直到满足要求。控制指标：考虑箱梁混凝土浇筑时胀模等系数的超载系数：1.05；浇筑混凝土时的动力系数：1.2；挂篮空载行走时冲击系数：1.3；浇筑混凝土和挂篮行走时的抗倾覆稳定系数：2.0；挂篮总重量的变化，不应超过设计重量的10。41（2）挂篮的高空

26、拼装和加载试验挂篮拼装应注意的有关问题：挂篮锚固不安全后锚传力有缺陷1后锚传力有缺陷242锚固不牢靠43吊杆弯曲吊杆和锚杆弯曲受力44后锚杆弯曲后锚杆弯曲245轨道不平顺或损伤轨道不平顺1轨道不平顺246轨道受损严重47安全措施不到位(1)前支点无限位装置1前支点无限位装置2未加双螺母放松48安全措施不到位(2)吊点无限位装置和平台后锚无限位装置前支点下弱支承49挂篮侧翻50加载试验为了检验挂篮的性能和安全，必须对已经安装的挂篮进行加载试验。通过加载试验，可以消除结构的非弹性变形，测出结构的弹性变形，绘制出荷载与主桁悬臂端挠度关系曲线，为设置预拱度提供数据。加载的方式，可根据现场具体情况选择加

27、载材料或千斤顶反力架进行加载。加载采用逐级加载，记录加载过程求得结构参数供线形控制时参考。利用反力架进行加载利用水箱加载51（3）混凝土浇筑箱梁可一次浇筑混凝土，0号块和梁高太高时分两次浇筑。施工过程中的不均衡荷载严格控制在设计允许范围内，暂时不用的施工机具及时清理，各工作平台，吊脚手架保持清爽，混凝土散落物及时清理。混凝土浇筑时，箱梁两端进度保持基本平衡。混凝土配合比，浇筑顺序及振捣方法，严格按施工工艺操作。梁段浇筑应自悬臂端向后分层浇筑振捣。使用插入式振捣器时，不得碰损制孔管道及钢筋骨架。混凝土宜采用自然养护。必要时（如冬季施工）可采用蒸气养护。蒸气养护罩的设计应与挂篮设计统一考虑。梁段预

28、应力张拉时，混凝土强度及弹性模量均应符合设计要求。每一梁段张拉完毕，即应进行压浆，对互相串通的孔道，则待串通的孔道全部张拉完毕后，同时进行压浆。张拉竖向预应力筋时，千斤顶的张拉头应拧入钢筋螺纹的长度不得小于40mm，一次张拉至控制吨位，持续12min，并实测伸长量作为校核，然后拧紧螺帽锚固。竖向孔道压浆，应由下端进浆孔压入，压力应达到0.30.4MPa，上升不宜太快，待顶部出浆槽口流出浓浆后，堵死槽口，然后关闭压浆阀。52（4）挂篮后锚体系转换和挂篮前移行走时，应特别注意挂篮的锚固转换，防止因转换的失误，造成挂篮在前移过程中发生倾覆。挂篮行走的牵引多使用手拉葫芦，不得使用卷扬机，防止挂篮因行走

29、过快而失控。也可采用水平千斤顶顶推前移。535、挂篮施工安全和质量控制要点（1）安全控制要点：在挂篮施工过程中，遵照国家安全生产法及企业安全生产制度，制定了科学有效的安全生产措施，投入可靠的安全生产设备。挂篮各构件尺寸要设计准确，加工时要有足够的精度。施工之前要对施工班组进行全面细致的技术交底，并对员工进行操作培训。以确保施工正确有序进行。工人上岗前须培训、且要专职专责。根据塔吊的起重能力及各构件的重量，制定稳妥周全的吊装方案。主桁在0号块平台上组装、试车无误后方可起吊底篮。各构件组装完成后，要全面检查和校正螺栓、销轴的紧密度。遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止挂篮作业。挂篮行走时

30、，要缓慢进行。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理；底篮后下横梁操作平台、挂篮前端张拉平台须结构安全，连接牢靠。底篮下方，人员操作及行走的下方和周围要安装防落安全网。严禁不对称浇注、严禁材料乱堆乱放。各预埋锚筋、预留孔的位置必须预埋准确。挂篮的各个吊点和锚结点要安装牢靠，且要随时检查。正对施工区域地面上，要搭建安全通道。54（2）悬臂浇筑法制梁质量控制标准悬臂浇筑梁段施工允许偏差应符合下列要求：混凝土强度：符合设计要求；桥梁轴线偏位：10mm；桥梁顶面高程：10mm； 55预应力混凝土连续箱梁外形尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）1梁全长302边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度205梁底宽度+10，006桥面中心位置+107梁高+15，-58挡碴墙厚度+10，0-59表面垂直度每米