物流及物流概念物流是一门新兴的学科(ppt 662)

1、同学们好！给大家拜个晚年！1物 流 经 济 学第一章 物流经济学概论第二章 物流经济分析的基本原理及方法第三章 物流市场的供给与需求第四章 物流生产理论与决策第五章 物流成本分析与控制第六章 物流的时间效益分析第七章 物流的空间效益分析第八章 物流创新效益分析2物流经济学第九章 物流市场组织第十章 物流与国民经济发展第十一章 循环经济与物流第十二章 全球物流经济3第一章 物流经济学概论第一节 物流经济学的基本概念第二节 物流的经济学特征第三节 学习物流经济学的意义4第一节 物流经济学的基本概念一、物流及物流概念 物流是一门新兴的学科，它最初起源于美国，当时所研究的主要内容是企业为了把产品顺利销

2、售出去而进行的一系列运输、仓储、包装等活动，使用的是physical distribution一词，意为配送。第二次世界大战期间，美国后勤组织运用了一套科学方法，成功地将各种战略物资及时准确地送至全球各地，为美军实施全球化战略提供了保障，这套方法在军事上被称为logistics（后勤）。5第一节 物流经济学的基本概念 physical distribution逐渐被logistics所取代，logistics最终成为物流的代名词。其含义是：现代物流企业的经营战略应像军队中的后勤部那样，为用户提供百分百的物流服务，服务水平要达到军队中后勤部的管理水平。6第一节 物流经济学的基本概念（一）流通的概

3、念1、流通概念的区分 流通指商品、货币的流转。流通可以分为广义的流通和狭义的流通。 广义的流通指所有可以流动的要素的流动，如资金的流通、商品的流通、物品（不在市场上售卖）的流通、信息的流通、文化观念的流通等等。这些要素的流通往往不是孤立的，而是相互交织在一起。 狭义的流通只包括商品的流通。7第一节 物流经济学的基本概念2、流通是连接生产和消费的纽带 人类社会生产总过程包括生产、分配、交换和消费四个环节。其中流通是所有交换的总和，它处于生产与消费之间，是连接生产与消费的纽带。8第一节 物流经济学的基本概念 流通对生产的积极作用表现为： 高效、简洁、顺畅的流通可以确保每一阶段的市场得以出清，从而使

4、下一阶段的社会再生产得以顺利进行。 流通将消费者消费之后的废弃物转移到某些部门，对它进行统一回收处理。 流通过程中渗透了生产的某些环节9第一节 物流经济学的基本概念 最典型的例子就是流通加工，如木材、钢板的切割、产品的装配、包装、贴商标等，从职能上看，这些活动都属于生产系统，但现在已经转为流通过程中，这些产品的价值经流通加工后会在原来的基础上有个增加值，这便是流通加工的增值功能。10第一节 物流经济学的基本概念3、流通活动的组成 流通过程要解决两个方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为消费者所有，即对象物所有权转移的活动，是解决“商品”所有权的更迭问题，我们称之为商流；二是实现物的流转过程，

5、即解决对象物从生产地转移到使用地以实现其使用价值的问题，我们称之为物流。商流与物流共同构成了流通活动的全部内容。11第一节 物流经济学的基本概念 流通活动中的商流一般称为贸易与交易。商品交换的全过程构成了商流的研究内容，具体包括市场预测、计划分配与供应、资源组织、订货、采购调拨、销售等。流通活动中的物流是物资（商品）的物理性活动，具体包括运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库管理、物流信息处理等。 12政治经济文化 社会 经济生产流通消费 流通商流交易流通运输配送保管搬运包装流通加工在库管理物流信息处理 流通活动的组成13政治经济文化 社会 经济生产流通消费 流通商流交易流通运输配送保管

6、搬运包装流通加工在库管理物流信息处理 流通活动的组成14第一节 物流经济学的基本概念（二）商流与物流的关系1、两者的统一 在自给自足为主的自然经济时期，生产者与消费者之间的间隔较小，可以直接接触，生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体转交给了消费者，此时，商流与物流是统一的。15第一节 物流经济学的基本概念2、商流与物流的分离 商流与物流的分离是可能的 商流与物流分离的根本原因是：两者流通的实体-资金流与物资流的相对独立性。物资受到实物形态的局限性，其运动形式、运动渠道与资金流有很大的不同。资金流可以由银行间的结算系统通过划账方式瞬间完成，从而完成了买卖交易，实现了所有权的转让。但是相应的

7、物资的转移还要经过运输、存储、配送等一系列漫长的过程来实现。16第一节 物流经济学的基本概念 商流与物流的分离是必要的 实践证明，如果按照一定的原则简化物资流通的渠道，不与商流渠道重合，则可节约大量成本，物资流通的速度也会大大加快，如图所示。17制造商零售商5零售商4零售商3批发商零售商2零售商1internetinternet物流（单向）信息流（双向） 商流与物流分离示意图18第一节 物流经济学的基本概念 图中的虚线包括订货信息流、资金流与商品流（商品所有权的流转），由于信息是个相互交流的反复过程，所以没有箭头；实线代表物流，方向是单向的，箭头所指的方向是物资流转的方向。19第一节 物流经济

8、学的基本概念 从图中可看出，订货信息流与资金信息流的流转路径为：各零售商批发商制造商。制造商得到有关订货信息后，根据自己的库存情况和生产能力进行回馈答复，然后通过银行间的结算系统完成商品所有权的转让。商品流转路径为：制造商批发商各零售商。20第一节 物流经济学的基本概念 然而，当制造商发货时发现，零售商3、4、5与制造商距离较近，所以物资的流转可以不经过批发商，而是本着就近原则，由制造商直接将货物发往这三个零售商，其余两个零售商所需物资仍通过批发商转运。这样物资运动的总路程变短，装卸次数减少，节省了人力物力，降低了整个系统的成本。这只是一个简化的形式，在实际生活中，整个物流系统的规模异常复杂庞

9、大，各个企业的业务流程也不一致，有必要将物流提升出来，作为一门独立的学科加以研究。21第一节 物流经济学的基本概念3、商流与物流分离的表现形式 物流在前，商流在后赊销。卖者先将货物转给买者，经一段时间后再取得相应货款。先发货后付款的结算方式。为了促销商品，打开市场，卖方有时采取先发货后付款的结算方式。分期付款。在这种方式下，买方首先支付部分货款，取得商品的所有权，然后通过延期或分期付款的方式将所余货款结清。22第一节 物流经济学的基本概念 商流在前，物流在后预购。指买者预先将货款支付给卖者，经一段时间后取得相应货物的一种购销方式。款到发货的结算方式。为了避免结算风险，大多卖方企业采用款到后发货

10、的结算方式。23第一节 物流经济学的基本概念（三）物流的概念1、早期物流的定义 1935年，美国销售协会对当时还称为实体配送的物流概念定义为：“实体配送是包含于销售之中的物资资料和服务于生产地点到消费地点流动过程中，伴随的种种经济活动。” 二战以后，原本用在军事上的后勤管理（logistics management），被引入到工业部门和商业部门，人们称之为“工业后勤”和“商业后勤”。24第一节 物流经济学的基本概念2、七八十年代物流的定义 1980年，美国后勤管理协会的定义：“物流是有计划地对原材料、半成品及成品由生产地到消费地的高效流通活动。 1986年日本通商产业省运输综合研究所在其出版的

11、物流手册中，提出物流的概念：“物流是物质资料从供给者向需求者的物理性移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。25第一节 物流经济学的基本概念3、当前各国学者、物流协会对物流的定义 日本学者林周二对物流概念给出一个较为详细的定义：“物流是包含物质资料的废弃与还原，联结供给主体与需要主体，克服空间和时间距离，并且创造一部分形质效果的物理性经济活动。 全美物流管理学会把物流定义为：物流是为了满足客户需求，在有效率及适当成本之下，对原材料、在制品、产成品和相关信息从产出源点到消费点的流动和储存，进行规划、实施和控制的过程。26第一节 物流经济学的基本概念 中华人民共和国国家标准物流术语把物流定义为：

12、“物流即物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。” 27第一节 物流经济学的基本概念 综合以上各种定义，可以得出以下结论：物流是有形物品从产出源点到最终消费点的流动储存活动，具体包括运输、保管、包装、装卸、搬运、流通加工及信息处理，从职能上可以分为：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流五个职能。28第一节 物流经济学的基本概念（四）物流的分类 社会经济领域中物流活动无处不在。虽然它们物流的基本要素相同，但由于物流的对象、物流的目的、物流的范围等不同，形成了不同类型的物流。从宏观和微观的角度来看

13、，物流的内容和作用不尽相同。下图具体说明了对物流按不同分类的标准而分出的物流类型。29按系统性质分类按空间范围分类社会物流行业物流企业物流国际物流国内物流地区物流按作用分类供应物流生产物流销售物流回收物流废弃物流物流分类注：表示宏观物流；表示微观物流30第一节 物流经济学的基本概念1、物流的总体划分 物流从总体上分为宏观物流和微观物流。宏观物流指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和描述物流活动。 微观物流包括消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动，在整个物流活动中一个局部、一个环节的具体物流活动。31第一节 物流经济学的基本概念2、从不同角度对物流进行划分 按物流活动的空

14、间范围划分 地区物流：按行政区域或经济圈划分的物流，是地区经济发展的一个重要内容。 国内物流：是一国领土内的物流活动，是国民经济一个重要方面。 国际物流：是国与国之间的原材料与产品的流通，各国间的相互贸易是通过国际物流实现的。国际物流是现代物流系统中的重要领域。32第一节 物流经济学的基本概念 按物流系统的性质划分 社会物流：是超越一家一户的、以整个社会为范畴的、以面向社会为目的的物流。社会物流描述的是再生产过程中随之发生的物流活动和国民经济中的物流活动。 行业物流：是同一行业中企业间的物流，行业物流系统化会使参与的各个企业都得到相应的利益。 企业物流：是企业经营范围内由生产或服务活动所形成的

15、物流。从企业角度描述与之有关的物流活动是微观物流的典型领域。33第一节 物流经济学的基本概念 按物流系统的作用划分 供应物流：是企业为保证本身生产活动，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。企业竞争的关键在于降低这一物流过程的成本。 销售物流：是企业为保证经济效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。34第一节 物流经济学的基本概念 生产物流：是企业在生产工艺中的物流活动，这种物流活动是与整个生产工艺过程相伴生的，实际上已经构成生产工艺过程的一部分。生产物流大体是：原材料、零部件、燃料等从企业仓库或企业的门口开始，进入生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个

16、环节地流。 回收物流：是对企业生产、供应、销售活动中产生的各种边角余料和废料的回收处理等物流活动。 废弃物流：是对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。35第一节 物流经济学的基本概念（五）物流环节1运输2保管3流通加工4包装5装卸6配送7信息36第一节 物流经济学的基本概念二、物流经济学的研究对象1、物流经济学的研究目的 物流的经济问题可分为宏观经济问题和微观经济问题，前者主要研究物流与国民经济和产业发展的关系，后者侧重于研究企业物流管理中的经济决策问题。37第一节 物流经济学的基本概念 物流经济学的研究目的是解决物流活动如何取得决策者所期望的最佳经济目标，其研究的动因主要是由人

17、们在物流活动中遇到的一系列必须解决的实际问题而推动的。 经济目标是物流活动的主要目标，而经济目标的实现又受到各种客观因素包括自然资源、社会资源等条件的限制。38第一节 物流经济学的基本概念2、物流经济学的概念 物流经济学是物流学与经济学的交叉学科，其本质是经济学，是以物流为研究对象的经济学，它是主要研究物流活动中如何遵循经济规律，依据经济目标而对物流行为进行优化的学科。 物流经济学具有一般经济学的特点，即最佳配置有限的经济资源以取得最佳的经济效果。对于物流经济学而言，研究的是实施物流活动所必需的物流资源包括人、财、物的合理配置，从而取得最佳的物流经济效果。39第一节 物流经济学的基本概念3、物

18、流经济学的研究对象 物流经济学研究的核心内容是对各种物流实践（物流技术、物流管理、物流过程、物流政策等）的经济效果进行分析、评价、选优，其目标就是物流总成本最低。这就必须懂得物流的经济规律和经济分析方法。40第一节 物流经济学的基本概念 根据物流经济学的研究对象，可以将其定位在对两个方面内容的研究：一是对从事物流活动主体的研究，包括国家与企业、物流业与国民经济其他产业的相互关系；物流业对国民经济发展的影响等；二是对物流活动客体的研究，包括：物流活动内在运行的规则、物流经济活动所反映的客观经济规律等。41第一节 物流经济学的基本概念三、物流经济学的主要内容（一）物流经济分析的方法 方法是进行物流

19、经济分析的重要手段。出于物流经济活动的需要，本书主要介绍经济学的基本分析方法，以帮助学习者了解并会运用这些方法做好物流经营管理的决策。 本书介绍的主要分析方法有：边际分析方法、成本收益分析、物流投资决策分析方法、供求分析法、贡献分析法、盈亏平衡点分析法等。42第一节 物流经济学的基本概念（二）物流经济学的内容 物流经济学是一门应用经济学，是物流理论与物流实践相结合的经济学科。 物流作为一种相对独立的经济活动，是随着市场经济的发展而产生，也随着市场经济的发展而变化发展。 物流经济学研究的内容就是发生在物流领域中的各种经济现象所体现的经济的与社会的关系、物流经济活动的特征以及发展趋势和运动规律。4

20、3第一节 物流经济学的基本概念具体包括以下几个方面：1物流市场机制与供求关系分析2物流服务产品的生产决策分析3物流成本分析4时间效益分析5空间效益分析6规模效益分析7创新效益分析8物流宏观效果分析44第二节 物流的经济学特征一、物流的经济性质1、物流的市场价值 在整个商品流通的过程中，商流结束的标志一定是物流的过程完成。和商流相比较，商流代表的是法律意义上的实物所有权的转移，而物流代表的是实物实际控制权的转移。 物流的基本特征是实物的流通，即使用价值的流转。45第二节 物流的经济学特征2、物流劳动所创造的产品是以“物流服务”的形式存在的 根据我国对第三产业的划分，物流经济属于第三产业，而且是第

21、三产业的重要行业之一。 物流劳动同其它产品生产的劳动一样，凝结了人类的劳动；但物流劳动的表现形式与其它劳动的表现形式不同，它不像物质生产和精神生产那样，改变产品的形态和性能，也不需要先形成一定的产品形式，再以产品形式转换成对消费者的某种需求的满足。46第二节 物流的经济学特征2、物流服务的使用价值表现为“服务物流” 物流服务作为产品，在市场经济的条件下，是可以用来交换的商品，因此物流服务产品具有商品的属性。 物流服务商品的使用价值是无形的，即物流服务是一种特殊商品，它既无外在的自然形态，也无内在的自然属性，它只以提供某种服务体现使用价值。47第二节 物流的经济学特征3、物流服务的价值表现为为客

22、户创造价值 对物流服务产品价值的理解，可以从四个方面来说明： 物流服务产品的价值量由三个部分的内容构成：一是物流劳动过程中对劳动设施所消耗的各种费用；二是物流劳动者为维持自身及家庭生活消费所必需的基本费用；三是物流劳动者为社会和企业创造的、超出必要劳动之外的剩余价值。48第二节 物流的经济学特征 物流服务产品的价值实现通过三个途径完成的：一是劳动设施消耗引发的物流费用，以生产性流通费用的形式，直接追加到商品（物流对象）的总价值中；二是物流劳动者自身及家庭生活消费所必需的基本费用，形成纯粹流通费用，这部分费用从商品的差价中扣除；三是为社会和企业创造的价值，以税金和利润的形式从商品的差价中扣除。4

23、9第二节 物流的经济学特征 凝结在物流服务产品中的价值量，是由不同产业、不同物品消耗的社会必要的物流成本构成的，社会必要的物流成本是由社会必要的物流时间决定的。超过社会必要的物流时间所消耗的物流费用，不仅不能使物流成本降低，相反会影响物流利润的实现。只有低于社会必要物流时间消耗的物流费用，才有可能实现物流利润。50第二节 物流的经济学特征 物流利润的来源在于为客户节约物品的流转时间、有效使用库存场地和保管好物品的使用价值、降低物品的损耗等。所以物流劳动创造的价值，是时间价值、场所价值或为保管物品自身的使用价值提供的加工价值。为了实现这一价值不仅需要物流企业对客户的供应链运营提供有效的管理，而且

24、需要为客户提供有利于节约物流时间、降低物流成本的快捷而有效的服务。这正是物流服务产品的核心价值和实现物流利润的重要途径。51第二节 物流的经济学特征二、物流的财富创造（一）物流对社会财富的创造 一个国家、地区或个人家庭的财富多寡，常用价值形式表示，简单化为人均国民收入的多少。国民收入总量的构成包括企业投资、居民消费、政府消费和出口产值，在这四个环节中，无一例外地涉及到物流对价值的贡献，当然也包括所有物流业为生产和流通这些产品报创造的增加值。52第二节 物流的经济学特征（二）物流的时空特征 物流管理的任务可以概括为5个Rights：以最少的成本，在正确的时间（Right Time）、正确的地点（

25、Right Location）、正确的条件下（Right Condition）、将正确的商品（Right Goods）送到正确的顾客（Right Customer）手中。 生产、分配、交换、消费的物质运动过程是时间和空间的统一。 物流不仅存在时间特征，而且具有向高价值区流动趋向。53第二节 物流的经济学特征（三）物流-第三利润源泉 从物流交易费用和物流时空价值论分析，就不难说明物流业存在着丰厚的利润，这也是当今世界物流蓬勃发展的原因。 早在1970年日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修就提出了“第三利润源”之说，西泽修教授在他的物流-降低成本的关键一书中阐明，企业利润源随着时代的发展

26、和企业经营重点的转移而变化。54第二节 物流的经济学特征1商品价值的构成与第一利润源 商品价值是由生产过程中对原材料消耗的费用、活劳动消耗的费用和制造业生产创造的利润三部分构成的。2商品价值的实现与第二利润源 商品价值的实现需要流通领域的运作，流通活动的投资者由于为制造业的商品价格实现提供了服务，就要获得一定的利润，即商业利润，这个利润是制造业创造的让渡给商业的那一部分增值额。这部分利润只是流通利润的一部分。55第二节 物流的经济学特征3商品价值的增殖与第三利润源 流通领域中发生的生产性流通费用是商品从生产领域进入消费领域之前，停留在流通领域内继续的生产过程所发生的费用。56第二节 物流的经济

27、学特征 物流成本与经营成本共同构成流通成本。 物流利润与商业利润共同构成流通利润。 第三利润源于生产活动之外的流通领域。57第二节 物流的经济学特征三、物流的发展阶段（一）物流发展的萌芽和初始阶段 20世纪初至50年代，是物流发展的萌芽和初始阶段。（二）物流快速发展时期 20世纪60至70年代，是物流快速发展时期，也是物流管理的实践与推广时期。58第二节 物流的经济学特征（三）物流管理的重点战略转移阶段 20世纪70年代至80年代，物流管理的内容从企业内部延伸到企业外部，物流管理的重点转移到对物流战略的研究上。（四）物流的现代化阶段 20世纪90年代以来至今，物流的内容不断丰富和发展，这一阶段

28、可以称为物流的现代化阶段。59第三节 学习物流经济学的意义一、可提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平 一般来讲，企业经营者的知识体系大体上可分为三个层次：基层的业务知识，如成本会计，应用的重点在于依法决策，照章办事；中层的方法知识，如成本收益分析方法，应用的重点在于需要与可能、范围与条件之间的平衡；高层的哲理知识，应用的重点在于把握实质，随机制宜、灵活运用，这就要求在经营决策中能高瞻远瞩，提高以“理”来“管”的水平。60第三节 学习物流经济学的意义 物流经济学作为一门把微观经济学和宏观经济理论与方法应用于物流企业实践的基础性理论课程，学习和掌握物流经济学知识是管理者应具备的基本理论素养。物

29、流经济学从众多有关业务知识、方法知识中综合交叉中升华、提炼出来的思想，它可提高企业管理者在制定决策过程中，理性思考和理性创新的能力与水平。当前，物流企业的发展正从粗放经营向集约经营转化，从资本导向型向智本导向型过渡，物流经济学是培养造就运筹帷幄、决胜千里的智本家的第一课。61第三节 学习物流经济学的意义二、有利于实现我国物流产业宏观管理的科学化 物流经济学是一门新兴的经济学科，也是一门应用型经济学科，是对市场经济发达国家物流经济和物流理论的总结与升华。 现代物流具有很高的产业关联度和很强的产业联动效应。它不仅涉及水路、公路、铁路、航空、管道五大运输方式的经营企业，而且还涉及交通、运输、仓储、包

30、装、通信等设备制造商和供应商经营的企业；不仅涉及第一、二和第三产业中的所有行业，还涉及到国家财政、税收、海关、检疫等管理部门。62第三节 学习物流经济学的意义三、有利于我国物流产业的发展 物流产业的发展很快会成为我国国民经济的一个支柱型产业，成为国民经济正常运行的动脉。大力发展现代物流业已经被写入国家“十一五”规划纲要。但是就我国目前情况来看，物流作为一个独立产业的建设还很不完善。63第三节 学习物流经济学的意义 国家在财政预算、税务规划、产业投资、产业发展政策、产业法规、国家建设与规划等方面，对物流产业发展相关的内容还涉及得很少，从统计的角度看，还没有把物流作为一个独立的产业来对待。因此物流

31、经济学在产业发展中仍处于空缺。这不利于我国物流业的发展。因为，现阶段人们对物流的本质特征，物流经济运行的客观规律还没有一个科学的、全面的、系统的阐述，在实践中遇到的各种问题和物流经济活动中出现的各种现象，还不能从理论上给予准确地找到答案。这就难免出现用传统的运输、仓储理论解释在新的市场环境中发展着的物流，从而导致人们对物流认识上的偏差。因此，我国物流业的发展急需现代物流经济理论的指导。64本章小结1社会经济活动由生产、流通、消费三大领域构成，流通由两个功能-商流和物流构成。2中华人民共和国国家标准物流术语把物流定义为：“物流即物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸

32、、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”3物流经济学的研究对象就是物流活动的经济规律以及对各种物流实践的经济效果进行计算、评价和优选的问题。65本章小结4物流的财富创造：物流对社会财富的创造；物流的时空特征；物流-第三利润源泉。5物流的经济性质：物流劳动所创造的产品是以“物流服务”的形式存在的；物流服务的使用价值表现为“服务物流”；物流服务的价值表现为为客户创造价值。6学习物流经济的意义：可提高物流企业管理者以“理”来“管”的水平；有利于实现我国物流产业宏观管理的科学化；有利于我国物流产业的发展；为物流企业管理者提供了经营决策的有效方法。66第二章 物流经济分析的基本原

33、理及方法第一节 现代经济学理论概述第二节 物流经济分析的基本原理第三节 物流经济分析的基本方法67第一节 现代经济学理论概述一、现代经济学的内容 经济学是研究稀缺资源的配置问题，即在现行经济体制下，经济主体（家庭、企业和政府）如何使用稀缺的资源进行生产、交换和消费等活动。（一）微观经济学 微观经济学是以单个经济单位为研究对象，围绕稀缺资源的配置，研究经济变量的单项数值定，说明价格机制如何解决社会的资源配置问题，其中心理论是价格理论。 微观经济学以单个居民和企业的经济行为及其相互关系为研究对象。68第一节 现代经济学理论概述微观经济学的具体理论包括： 消费者行为理论。研究消费者如何把有限收入分配

34、于各种物品以实现效用最大。 生产者行为理论。研究生产者如何把有限的资源用于各种物品的生产而实现利润最大化，包括生产理论、成本与收益理论、厂商理论等。 均衡价格理论。研究商品的价格如何决定，以及价格如何调节整个经济的运行。69第一节 现代经济学理论概述 市场结构理论。研究交易市场的竞争性。 收入分配理论。研究工资、利息、地租和利润如何决定。 微观规制与收入再分配理论。研究社会资源配置最优化的视线，正如有关价格管理、消费与生产调解，以及实现收入分配平等化等政策。70第一节 现代经济学理论概述（二）宏观经济学 所谓宏观经济学则是以整个国民经济为研究对象，通过研究经济总量的决定及其变化，来说明社会资源

35、的充分利用问题，中心理论是国民收入的决定及其模型。宏观经济学通过经济总量的分析以期为政府制定宏观经济政策提供理论依据。宏观经济学的基本研究方法是总量分析方法。71第一节 现代经济学理论概述1宏观经济学研究的主要问题 研究如何实现宏观经济学的四个目标：提高经济增长；降低失业率；降低通货膨胀率；平衡国际收支。 通过对总量及相互关系的分析研究经济运行的方式与规律。 研究资源如何得到有效的利用。 研究政府的宏观经济政策。72第一节 现代经济学理论概述2宏观经济学研究的主要内容 宏观经济学的内容包括理论分析和政策研究两部分。理论分析就是研究各经济总量的特点、影响因素及其变化规律。如经济增长、经济的周期波

36、动、失业与通货膨胀、国际经济等。政策研究则是要研究宏观经济政策的内容、适用条件及作用特点。73第一节 现代经济学理论概述宏观经济学的主要内容包括以下几个方面的内容： 经济增长 经济的周期波动 失业 通货膨胀 国际经济 宏观经济政策74第一节 现代经济学理论概述（三）现代经济学内容的发展1以国民经济个别部门的经济活动为研究对象的学科，如农业经济学、建筑经济学、物流经济学、服务经济学、福利经济学、商业经济学等等；2以涉及国民经济各个部门而带有一定综合性的专业经济活动为研究对象的学科，如计划经济学、劳动经济学、技术经济学、发展经济学等等；3以地区性经济活动为研究对象的学科，如城市经济学、农村经济学、

37、区域经济学等等；75第一节 现代经济学理论概述4以国际间的经济活动为研究对象的学科，如国际经济学等等；5以企业经营管理活动为研究对象的学科，如管理经济学、价格经济学、销售经济学等等；6以某种分析方法为划分标准的学科，如数理经济学、数量经济学、经济计量学等等；7与非经济学科交叉联结的边缘经济学科，如与自然地理学相交叉的经济地理学、国土经济学、资源经济学；与教育学相交叉的教育经济学；与法学相交叉的经济法学；与生态学相交叉的生态经济学或环境经济学；与社会学相交叉的社会经济学；与人口学相交叉的人口经济学等等。76第一节 现代经济学理论概述二、现代经济学的分析方法（一）经济学的基本分析方法1实证分析与规

38、范分析方法 实证分析（Positive analysis）方法。实证分析方法研究经济现象是什么的，也即是对客观事物的状况以及客观事物之间的关系是什么的真实性陈述。实证方法排除价值判断，指客观地研究经济现象本身的内在规律，并根据这些规律分析和预测人们经济行为的后果。77第一节 现代经济学理论概述 规范分析（Normative analysis）方法。经济学家以某种价值判断为基础分析这一问题，强调科学及其发展是与价值观密切相关的，称为规范方法。规范方法以一定的价值判断为基础，提出分析处理经济问题的标准，并以此为依据评价或规范某种经济行为。78第一节 现代经济学理论概述2均衡分析与非均衡分析法 经济

39、均衡是指经济体系中各种力量处于平衡时的状态。均衡分析方法就是研究各种经济变量如何趋于平衡的方法。马歇尔在其经济学原理中曾经借用机械力学的研究方法来说明经济的均衡，通过作用和反作用的力量来说明均衡和均衡的形成及其变化。因此可以说，均衡分析方法主要研究的是各种经济力量达到均衡所需要的条件和均衡实现稳定的条件。79第一节 现代经济学理论概述 虽然，由于影响均衡的条件经常发生变动，以致均衡难以达到，成为非均衡状态，但在假定其他条件不变时，研究各种力量的均衡方向，仍然是极为有用的。80第一节 现代经济学理论概述3静态、比较静态和动态分析方法 静态分析方法。静态分析方法是抽象掉了时间因素和变化过程而静止地

40、分析问题的方法，主要致力于说明什么是均衡状态和均衡状态所要达到的条件，而不管达到均衡的过程和取得均衡所需要的时间。81第一节 现代经济学理论概述 比较静态的分析方法。如果只着眼于前后两个均衡状态的比较，而不考虑从一个均衡点的移动过程和经济变化中的时间延滞，则被称为比较静态的研究方法。 动态分析方法。动态分析方法是对经济体系变化运动的数量进行研究，他通过引进时间的因素来分析经济事件从前到后的变化和调整过程。由此可以看出，是否考虑经济数量在时间上的变化而区分为静态分析和动态分析。82第一节 现代经济学理论概述（二）经济模型分析法 现实世界是复杂的，为了简化现实中不必要的细节，在运用实证方法研究经济

41、问题时首先要作出假设，然后在这一假设之下研究所涉及的经济变量之间的关系，提出假说（未经证明的理论），最后用事实来检验这些假说。如果假说正确，就成为理论；如果不正确就要进行修改。用数学形式（公式、图表等）陈述的经济理论称为经济模型。经济模型使经济理论更为直观、简洁、明了和精确，使经济理论易于理解，便于证伪和具有可操作性，它是西方经济学的主要表达形式。83第一节 现代经济学理论概述（三）经济理论 经济运行产生众多的经济现象和经济数据，搜集所有的经济资料是不可能的。因此我们需要借助经济理论来理解复杂的世界，表明哪些事实相互关联，以及这些事实如何发生关系。经济理论是关于经济事实如何发生联系的一种逻辑解

42、释。经济理论抽离出在解释经济现象方面最重要的因素，并做出假设或预测。84第一节 现代经济学理论概述 西方经济学界通常把理论经济学称为一般经济理论，它包括宏观经济学和微观经济学。经济学主要研究经济理论的应用，即经济学主要研究经济理论的应用方法、技术与具体的应用理法。经济理论是指导思想，统计资料是基础，数学模型是工具。85第二节 物流经济分析的基本原理一、物流成本经济分析理论1物流黑大陆说 著名的管理学权威P.E 德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆”。黑大陆主要是指尚未认识、了解。德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以，“

43、黑大陆”说法现在主要针对物流而言，即物流领域未知的东西很多，理论和研究皆不成熟。86第二节 物流经济分析的基本原理2物流冰山说 物流冰山说是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做“物流冰山”。冰山的特点是大部分沉在水面以下，是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分，如图所示。87采购、运输及库存费用营业费用管理费用 财务费用集团内消耗的其他物流费用88第二节 物流经济分析的基本原理3第三利润源泉 第三利润源的说法也是日本权威

44、学者西泽修先生在1970年提出的。认为物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，不但是形成企业经营利润的主要活动，而且也是国民经济中创利的主要活动。89第二节 物流经济分析的基本原理4效益悖反说 效益背反说认为物流的若干功能要素之间存在损益矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会使另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。这是一种此消彼长的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。90第二节 物流经济分析的基本原理5成本中心说 成本中心说含义是物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响。物流是企业成本的重要产生点，因而，解决物流的问题，并

45、不主要是要搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动，而主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。91第二节 物流经济分析的基本原理6服务中心说 服务中心学说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高了企业的竞争能力。服务中心学说特别强调了物流的服务保障功能，借助于物流的服务保障作用，企业可以通过整体能力的加强来压缩成本、增加利润。92第二节 物流

46、经济分析的基本原理7战略说 战略说当前非常盛行。学术界和产业越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢？是生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不仅仅关注哪个环节可以更加合理一些，单个环节节省成本。93第二节 物流经济分析的基本原理二、资金报酬原理 资金报酬即资金的时间价值。资金的时间价值是商品经济中的普通现象，它的实质是资金作为生产的一个基本要素，在扩大再生产及其资金流通过程中，资金随时间的变化而产生增值。资金报酬原理表明，一定的资金，在不同时点具有不同的价值，资金必须与时间相结合，才能

47、表示出其真正的价值。因而资金报酬原理是技术经济分析方法中的基本原理。94第二节 物流经济分析的基本原理三、供应链系统整体最优化原理 物流的供应链管理思想认为，从采购开始经过生产、分配、销售，最后到达用户，不是孤立的行为，而是一定数量的环环相扣的“链”，物流活动是受这一供应链决定和制约的，供应链各个环节有不同的利益和观念，各功能之间存在天生的冲突也是难以避免的，但由于现代管理和现代技术可以提供全面的信息使各个链接共享，因此可以大大地扩展视野，使人们可以从总体上管理整个链条，而不是如同过去那样直接管理各链节之间的“接口”，或者管理其中一部分链节。95第二节 物流经济分析的基本原理 供应链管理实际上

48、就是把物流和企业全部活动作为一个统一的过程来管理。这样可以解决大的、复杂的系统中各功能要素的效益背反问题，降低成本，提高效益。 供应链系统是包含物流系统、制造系统、销售系统等子系统的复杂大系统。系统中的每一个要素既有其特定的功能，又协调于系统整体中，在系统功能的基础上开展各要素及其相互之间的流动，从而形成系统整体的有机活动，共同产生新的总功能。96第二节 物流经济分析的基本原理 整个供应链系统达到最优的目标就是供应链整体最优化。整体最优，即在一定人力、物力和财力资源条件下，使供应链整体经济效果达到最大，并使投入的人力和物力达到最小的系统科学方法。97第二节 物流经济分析的基本原理 单个环节上的

49、最优，如最优的仓储方案、最优的运输方案、最优的配送方案，不等于整体的最优。物流系统的整体功能也不是这几种功能的简单相加，而是通过系统要素间的协调和配合，如综合仓储方案、运输方案、配送方案，必须考虑在整个供应链系统的基础上进行物流运作方案的整体设计，选择最优的整体方案，产生出新的功能来达到系统整体最优化。即通过供应链杠杆，以物流系统总成本最低来实现企业目标。如图所示。98企业战略供应链杠杆企业利润最大化增加盈利减少成本增加收入降低营运成本减少流动资金减少固定成本增加收入达4%-20%提高客户服务水平增强产品可用性增强需求预测的准确度降低供应链成本达10%-15%纠正操作缺陷流程优化节省采购减少流

50、动资金需求20%-30%减少库存缩短周期时间改善执行周期减少20%-30%其他相关投入转移固定资产提高资产利用率节省资本采购费用+-=企业目标99企业战略供应链杠杆企业利润最大化增加盈利减少成本增加收入降低营运成本减少流动资金减少固定成本增加收入达4%-20%提高客户服务水平增强产品可用性增强需求预测的准确度降低供应链成本达10%-15%纠正操作缺陷流程优化节省采购减少流动资金需求20%-30%减少库存缩短周期时间改善执行周期减少20%-30%其他相关投入转移固定资产提高资产利用率节省资本采购费用+-=企业目标100第二节 物流经济分析的基本原理四、物流技术创新原理 美籍奥地利经济学家熊彼特认

51、为经济学的中心问题不是均衡而是结构性变化，创新是现代经济学的精髓，是“创造性破坏”。所谓“创新”就是“建立一种新的生产函数”，也就是说，把一种从来没有过的关于生产要素和生产条件的“新组合”引入生产体系，使生产的技术体系发生变革。技术创新的目的是为了获得潜在的超额利润。 熊彼特的创新，包括以下五种形式：生产新产品；引用新技术，即新的生产方法和工艺过程；开辟新市场；开拓并利用新的原材料或半制成品的供应来源；实现企业的新组织。101第二节 物流经济分析的基本原理 物流技术，是指人们在物流活动中所使用的各种工具、装备、设施和其他物质手段，以及由科学知识和劳动经验发展而形成的各种方法、技能和作业程序等。

52、按技术形态分类，前者称为物流硬件技术，后者称为物流软件技术。按技术的应用范围划分，物流技术包括运输技术、仓储技术、装卸技术、搬运技术、包装技术、配送技术、流通加工技术、物流管理技术和物流信息技术等。按技术思想来源或科学原理分类，物流技术源于机械技术、电子技术、信息及通信技术、自动控制技术、计算机技术、管理学理论和方法、应用数学方法等。102第二节 物流经济分析的基本原理 技术变化有三个主要原因：新的知识；知识的改进应用，即学习；企业家和机构。这三者代表了通过社会调节的技术的“无形”部分，包括像大学和实验室这样的机构、科技期刊和应用杂志这样的媒体以及像专利保护这样的激励制度。“有形”的（硬件）技

53、术变化要发生，必须以这样的技术的无形部分（软件）的新发展为先决条件，尽管随后有形的技术变化能够带来知识的进一步提升。新的科学知识带来新的技术，但科学也依靠技术来测量、检验与传播新的知识。103第二节 物流经济分析的基本原理 物流技术与物流发展紧密相关。在物流发展的过程中，不断有新的技术产生，如运输技术：轮船和铁路、汽车、飞机和管道、集装箱；托盘与叉车技术；条形码技术；射频识别技术（RFID）；产品电子代码技术（EPC）；全球定位系统（GPS）；互联网与电子商务；智能交通系统等，这些重要技术，推动并影响物流运作和物流管理的效率。物流技术的改进和创新，是推动物流发展的重要动力源。下图显示的是从19

54、世纪中期到21世纪初，一些重要的技术在物流中的应用。104条形码识别技术射频识别技术电子商务智能交通系统条形码互联网仓储管理系统全球定位系统自动仓储计算机管理高层货架仓库集装箱轮船火车汽车、飞机、管道托盘、叉车技术变迁 1900 二战 1995 1960 1970 1980 1990 2000物流技术大致出现的时间序列105第三节 物流经济分析的基本方法一、边际分析法 边际分析法是经济学的基本研究方法之一，不仅在理论上，而且在实际工作中也起着相当大的作用，是打开经济决策王国的钥匙。企业如何才能实现资源的最优配置，以及利润的最大化等问题的解决，都要使用边际分析法。106第三节 物流经济分析的基本

55、方法（一）边际与边际分析法 边际是额外、附加、边缘、追加等的意思。边际值就是自变量变化一个单位时所引起的因变量变化的大小，即因变量的变化率，反映单位要素变化对总体影响的程度或大小。边际分析是借助函数关系（基于现实中各种经济现象间的函数关系）研究因变量随着自变量的变化而变化的程度，从而比较经济效果的一种方法。107第三节 物流经济分析的基本方法 边际分析法就是利用边际值作为决策参考依据的一种方法。是把追加的支出和追加的收入相比较，二者相等时为临界点，也就是投入的资金所得到的利益与输出损失相等时的点。如果组织的目标是取得最大利润，那么当追加的收入和追加的支出相等时，这一目标就能达到。边际分析方法的

56、实质，就是只考虑某种变量的增量而不考虑总体情况。例如，我们在做决策时都会面临这样一个问题：“这样做值得吗？”要回答这个问题，我们就得用边际分析的思想来加以解决。108第三节 物流经济分析的基本方法（二）边际分析法中的常用概念 物流经济学在进行决策时，常常使用函数关系来表示变量之间的经济关系。 例如：设：TR总收入，Q销售量，现在假定企业总收入的大小取决于企业销售量的多少，那么，这种经济关系可用函数形式表示为：TRf（Q）。在这里，Q是自变量，TR是因变量。决策就是对这样的函数关系寻找最优解，即分析自变量的变化会怎样影响因变量，并在此基础上寻求当因变量的值最大限度地满足目标时自变量的值。在上面T

57、Rf（Q）的函数关系中，就是寻找Q的值应是多少，才能使TR的值为最大。109第三节 物流经济分析的基本方法 函数的边际值是当自变量额外发生一个单位的变化，会使因变量发生多大的变化（用公式表示：TR的边际值TR/Q）。所以，对函数关系来说，边际值就是因变量的变化率，求最优解的必要条件是函数的导数为零。如果边际值是正值，说明因变量是随着自变量的增加而增加的。如果边际值是负值，说明因变量随着自变量的增加而减少。边际值为零时，说明因变量或为极大，或为极小。110第三节 物流经济分析的基本方法 这些关系也可用几何图形来说明。在图所示，当Q取某值时，TR的边际值等于总收入曲线上该点切线的斜率。斜率为正值时

58、，说明总收入呈上升趋势；斜率为负值时，说明总收入呈下降趋势；当斜率为零时，说明总收入或为极大，或为极小。111第三节 物流经济分析的基本方法112第三节 物流经济分析的基本方法 现实中，企业常常遇到产量与要素投入量的决策，例如，为了使利润最多，应生产多少产品；为了使产量最高，应投入多少劳动力等等。在这种情况下，最优化的规则是：边际值0时，可以使管理决策的目标实现最优。 在微分学中，因变量的变化率就是函数的一阶导数。所以，只要函数关系已知，运用微分学就可以很方便地用这种边际分析法分析变量之间的动态关系，从而寻找最优解。113第三节 物流经济分析的基本方法 下面我们把边际值这一概念与管理决策中涉及

59、的几个最常用的概念：收入、成本、利润等结合起来，进行讨论。1边际收入（MR）114第三节 物流经济分析的基本方法2边际成本（MC）115第三节 物流经济分析的基本方法3边际利润（M）116第三节 物流经济分析的基本方法二、供求分析法 供求分析方法的核心是要说明“价格是怎么决定的”。供求分析方法认为价格是由供给和需求共同决定的。 需求是消费者在某一时间内的每一价格水平上对某种商品愿意并且能够购买的数量。供给是在某一特定时期内厂商对某种产品每一可能的价格愿意并且能够销售的数量。117第三节 物流经济分析的基本方法 在竞争性的商品市场上，对于某种商品的任一价格，其相应的需求量和供给量不一定相等，但在

60、该商品各种可能的价格中，必定有一价格能使需求量和供给量相等，从而使该商品市场达到一种均衡状态。如图2-6所示。D线是某种商品的市场需求曲线，S线是该商品的市场供给曲线，D线和S线相交于E点，E点表示该商品市场达到均衡状态的均衡点，E点所对应的价格OP*就是均衡价格，与这价格相对应的交易量OQ*，既是需求量，又是供给量。均衡价格（equilibrium price）是指某种商品需求量等于生产者所提供该商品的供给量时的市场价格。118第三节 物流经济分析的基本方法119第三节 物流经济分析的基本方法 如果某一商品初始的市场价格水平为P1时，供给量Qs1大于需求量Qd1，在竞争的市场中，这种情况必然