座椅-系统操作和部件说明

1、维修手册 - XF (X250) 2011已发布： 11-五月-2011座椅 - 座椅说明和操作- 系统操作和说明控制图表控制图 - 移动 -座椅项目 说明. ： A = 硬连接； . = LIN (localerconnect network)12345678蓄电池BJB (battery junction box)座椅开关板腰部支撑电磁阀腰部支撑电机座椅开关倾角调整电机驾驶员座椅模块topix/topix/content/view?id=144250&grou=2761/6维修手册 - XF (X250) 201191011121314头枕电机座垫倾斜电机座垫扩展电机座椅滑动调整电机座椅高

2、度电机CJB (central junction box)控制图 - 移动 - 非座椅项目 说明. ： A = 硬连接1234567蓄电池BJB2向腰部支撑座椅开关板 倾角调整电机座垫倾斜电机座椅滑动调整电机topix/topix/content/view?id=144250&grou=2762/6维修手册 - XF (X250) 2011座椅高度电机CJB控制图 - 温度项目 说明. ： A = 硬连接； .= 中速CAN (controller area network)总线； . = MOST环1234567891011蓄电池BJBATC (automatic temperature c

3、ontrol) 模块RJB (rear junction box)触摸显示屏(TSD)信息和模块前排座椅自动空调控制模块乘员座椅靠垫空调模块驾驶员座椅座垫空调模块乘员座椅座垫空调模块驾驶员座椅靠垫空调模块topix/topix/content/view?id=144250&grou=2763/6维修手册 - XF (X250) 20111213141516乘员座椅的座垫加热器元件乘员座椅靠垫加热器元件驾驶员座椅的座垫加热器元件驾驶员座椅的靠垫加热器元件 CJB系统操作加热式座椅 - 操作加热式前排座椅TSD从RJB接收到熔断电源。 驾驶员或乘员通过使用从MOST环上的TSD将TSD软键发送至信

4、息和度的其中之一。 信息和模块处理该信息并通过中速CAN总线将请求传送至ATC模块.模块来选择3种座椅温座垫加热器具有热传感器，该传感器提供返回至CJB的反馈信号。 靠垫加热器元件没有热传感器，与座垫元件保持相同的温度。ATC模块对从信息和模块接收到的驾驶员请求信息作出反应，并请求CJB以激活座椅加热器。 CJB测量热传感器的返回温温度保持度信号，并延迟返回至A在3种热量范围的其中所选之一注意： 为防止蓄电池过度放电，加热式前排时工作。加热式和冷却式前排座椅TSD从RJB接收到熔断电源。 通过驾驶员使用从MOST环上的TSD处理该信息并通过中速CAN总线将请求传送至前排座椅自动空调控制模块ha

5、nd)前排座椅下方，地板横梁上。前排座椅自动空调控制模块接收到其来自CJB送至信息和模块来进行选择。 信息和模块排座椅自动空调控制模块位于RH (right-请求。 这些请求通过MOST环被传制模块。前排座椅自动空调控制模块为每排座椅中的两个空调模块供电。 每个自动空调模块中的温度传感器由前排座椅自动空调控制模块注意： 为防止蓄电池过度放电，加热式和冷却式前排座椅只会在发电动傮驶员座椅调整 - 非座椅CJB为驾驶员座椅开关板提供3种电源。 熔断电源分别为座椅高度和倾角调整、座椅滑动和座椅倾斜以及腰部调整供电。 当点火开关打开（动力模式6）时，CJB只为驾驶员座椅开关板供电。对于座椅移动电机，当

6、操作相应的开关时，将会向电机的相应侧供电，且接地路径已完成，以在所需方向操作电机。 要在相反方向移动电机，必须倒置极性。对于腰部调整，当在充气位置操作该开关时，将会向泵电机供电以充气腰部支撑。 当在相反方向操作该开关时，该电源励磁电磁阀，该电磁阀反过来打开气门以放气腰部支撑。电动乘员座椅调整（8 向、10 向和12 向）CJB为乘员座椅开关板提供3种电源。 熔断电源分别为座椅高度和倾角调整、座椅滑动、头枕和座椅倾斜以及腰部调整供电。打开（动力模式6）时，CJB只为乘员座椅开关板供电。当对于座椅移动和头枕电机，当操作相应的开关时，将会向电机的相应侧供电，且接地路径已完成，以在所需方向操作电机。

7、要在相反方向移动电机，必须倒置极性。对于腰部调整，当在充气位置操作该开关时，将会向泵电机供电以充气腰部支撑。 当在相反方向操作该开关时，该电源励磁电磁阀，该电磁阀反过来打开气门以放气腰部支撑。电动傮驶员座椅调整 -座椅（10 向和16 向）CJB为驾驶员座椅模块提供3种电源，为驾驶员座椅开关板提供一种电源。 熔断电源为移动电机以及驾驶员座椅开关板供电。打开（动力模式6）时，只为驾驶员座椅模块和驾驶员座椅开关板供电。当驾驶员座椅开关板通过LIN总线连接到驾驶员座椅模块上，用作座椅移动开关。 座椅移动的任何选择所生成的消息将会通过LIN被传送至驾驶员座椅模块。 该座椅模块处理请求并根据需要使用来自

8、CJB的电源操作相应的座椅功能。每个座椅电机包含一个霍尔位置传感器。 该传感器向驾驶员座椅模块发送反馈信号。 该信号用来和调用功能。驾驶员座椅开关板上的腰部调整开关直接连线在腰部支撑和电磁阀上。 当将上部或下部充气座垫元件的开关移动至充气位置时，将会为腰部泵供电，同时激活相应的充气电磁阀。 当该开关时，该泵停止且电磁阀关闭截留在充气座垫中的空气。当将上部或下部充气座垫元件的开关移动至放气位置时，将会向相应的放气电磁阀供电，该电磁阀打开以座垫中的空气逸出。topix/topix/content/view?id=144250&grou=2764/6维修手册 - XF (X250) 2011该开关后

9、，该阀关闭，保留座垫中的剩余空气。说明前排座椅 - 说明下表突出显示每个座椅选项的可用功能。座椅加热3阶段加热式前排座椅配有位于座垫中的两个加热器元件和位于靠垫中的单加热器元件。 在配备加热式座椅的车辆上，加热式前排座椅的操作由ATC模块通过TSD、信息和控制模块以及CJB模块来控制。 在配备加热式和冷却式座椅的车辆上，由 TSD、信息和每个加热式和冷却式前排座椅都包含两个空调模块 控制模块提供的电压来输送热量和冷气。 每个空调模中的内饰分配加热或冷却的空气。 该风扇也由前排座风的3种范围； 关闭、最小和中间。 同时，使用TSD上配备3种加热前排座椅选项的车辆还具有加热式方向盘的功参阅：转向柱

10、开关 (211-05 转向柱开关, 说明和操作).根据和靠垫或冷却通进行选择。电动座椅调整腰部支撑在8向、10向和12向座椅上，提供2向腰部支撑，根据需要，该支撑允许安装有4向腰部支撑，该支撑包括两个独立的座垫元件。 可以单独充气或舒适的调整。行充气或放气。 在16向座椅上，元件，使得驾驶员和乘员可以进行更腰部支撑包括位于座椅靠垫中一个可充气座垫、一个泵和电磁阀。 当将相应的垫中时，将会激活该泵。 在8向和10向座椅上，单个电磁阀操作气门使得放气阀控制上部和下部可充气座垫元件的充气和放气。使得可单独调整每个元件椅开关移动至充气位置、充气元件在可充气座充气座垫。 在12向和16向座椅上，4个电磁

11、座椅电机头枕电机位于每个靠垫的上部，可通过卸下靠背进行检修。 电机移该底座具有连接到底座的两个头枕杆，因此，在电机移动底座时 座椅模块提供位置信息。和小喯轮设计以垂直移动进行驱动。含霍尔传感器，该传感器为驾驶员座椅滑动电机是座椅架的集成挡块以限制前后座椅移动。具有倾斜电机位于座椅下方。 倾斜电机驱动导线螺钉上的喯轮以椅模块提供位置信息。感器为驾驶员座座垫扩展电机位于座椅下方。 该电机驱动导线螺钉上的喯轮，该螺钉扩展或收缩座垫的前部。 该感器为驾驶员座椅模块提供位置信息。霍尔传感器，该传高度电机位于座椅下方。 高度电机驱动导线螺钉上的喯轮。 导线螺钉移动感器，该传感器为驾驶员座椅模块提供位置信息

12、。机包含霍尔传倾角调整电机位于座椅靠背中。 该倾斜电机旋转连接到座椅靠垫架上的轴并该传感器为驾驶员座椅模块提供位置信息。感器，傮驶员座椅模块有两个按钮； 1和2允许视镜和转向柱电机具有位置传感器，为驾驶员座椅模块提供反馈。已调整好驾驶员座椅、转向柱和车外后视镜后，通过使用以下步骤，车辆可以这些设置以备将来之用。按下“设定”按钮，开关中的LED将点亮按下按钮1或2以当前设置。 LED灯将熄灭，并将发出一声警报，以确认已开，电源模式6，则消息中心将线束确认消息。这些设置。 如果打topix/topix/content/view?id=144250&grou=2765/6座椅类型非加热式加热加热式和

13、冷却式腰部支撑器8向是可选否2向否10向是可选可选2向可选（仅限驾驶员座椅）12向否否是4向否16向否否是4向是（仅限驾驶员座椅）维修手册 - XF (X250) 2011按下相应的按钮1或2可以调用该位置。停转检测如果以200 ms（座椅）从相应反馈传感器接收的输入没有变化，则认为座椅、转向柱和后视镜电机已停转。如果检测到停转条件，则取消余下操作（调用）的电机驱动，或者直至开关被重新选择（手动移动）。如果电机移动因传感器反馈丢失、停转或传感器故障而停止，则可通过重新选择相应的开关并按住2秒以上再激活此电机，以绕过此停转位置。 这使得即使没有传感器反馈也能对电机进行控制。在重新选择移动时，如果

14、检测到传感器脉冲，电机将继续驱动，直至松开此开关或检测到另一个停转条件。 如果未检测到传感器反馈，则电机只能驱动0.5秒，然后停止运转，直至松开开关并再次按下（当允许再有0.5秒启用时）等操作，这也即是所谓的低速模式。对于所有座椅电机手动移动而言，无论电机何时驱动和停转，控制模块都在停转发生时位置。 如果在停转位置以外发生移动，则该位置即被从控制模块中清除。 这使一旦在停转位置以外到移动，则会使该移动忽略以前的停转位置。 手动和移动都是这种情况。初始化当安装更换的驾驶员座椅模块时，应使用Jaguar的系统校准该模块，这样，此模块可获取座椅绝对位置。蓄电池如果蓄电池电压降至10.5伏以下，则驾驶员座椅模块忽略调用功能的所有请求，直至蓄电池电压达到11.5伏。 这将尽可能节