2022年110kv输电线路工程策划

1、一、编制依据110kv 输电线路工程策划1.1群科新区 110kV输变电工程（线路部分）施工设计图及施工图审查会议纪要及有关 文件1.2 架空输变电线路大跨过工程施工及验收规范DL5319-2022 1.3 输变电工程建设标准强制性条文实施治理规程Q/GDW 248-2022 1.4 电力建设安全工作规程 第 2 部分：架空电力线路 DL/5009.2 2022 1.5群科新区 110kV输变电工程（线路部分）施工设计图及施工图审查会议纪要及有关文件1.6 架空线路张力架线用牵引机通用技术条件DL/T372-2022 1.7 超高压输电线路张力架线施工工艺导就SDJ226-8712 二、工程概

2、况 1、本工程线路起于330kV 吉利变电站 110kV 出线侧,止于群科新区110kV 变电站,额定电压为 110kV,线路由 330kV 吉利变电站 110kV出线侧采纳电缆出线至双回路电缆终端塔,双回架空走线至群科新区110kV 变电站双回路终端塔,分别采纳单回路架空进入群科新区 110kV变电站,形成 110kV吉群新 I 回、 II 回线路；线路除群科新区变电站进线终端采纳单回路架设外,其余段均采纳同塔双回路架设,其中单回路架空长 0.04km,双回路架空线路长 2 4.6km,双回电缆路径长 2 0.26km,折合单回路长约 9.76km；铁塔共（原设计 17 基）,其中双回路直线

3、塔4 基,双回路转角塔 10 基,单回路转角塔 2基,双回路终端钢管杆 1 基,转角塔占 75% I II2、本方案只适用于群科新区 110kV输电线路工程 008#-010#耐张段跨过 110kV 吉奇回及高速大路；三、架线施工原就 1、通过本工程施工设计图的懂得和实际地势地貌的特点及结合我施工力气自身条件 的明白,经过我施工项目部工程技术人员的细心设计及充分论证和多方比较,最终确定 本工程架线施工工艺以安全为第一准就,交叉跨过电力线实行停电跨过方式,特殊跨过 搭设跨过架,主要实行人工机械带软牵引放线,特殊跨过档位和 OPGW复合光缆采纳张力 牵引放线,确保施工质量和进度； 2 、本工程由于

4、孤立档较多,符合一个放线阶段的耐张段长较短,考虑实际地势条件 1 及工期要求和工程施工性价比,导、地线展放及 要实行人工及八旋翼无人机展放导引绳； 3 、架空线路及跨过停电时间方案概况： 1 ） 交叉跨过情形：OPGW光缆通信阶段使用张力机放线,主008#-010#耐张段线路长度 km 线路长 0.64km 交通运输条件线路沿线有大路及便道海拔高度高速大路20712245m 1 次110kV 1 次2 被跨过线路停电方案表序跨过杆塔被跨过名称及杆塔号次数停电线路名称及方案时间备注号号名称杆塔号名称方案停电时间1 008#-010# 110kV吉奇 回08#-09# 1 2022.11.11-1

5、1.5 高速大路1 2022.11.11-11.5 3008# 设张场 010#设牵场 四、施工前人员组织及机械机具预备工作依据本工程施工设计和实际地势地貌的特点,结合我施工力气自身条件,依据以下所列选人员组织支配及主要机械工器具； 1 、施工人员组织及施工支配方案为满意 008#-010#档跨过吉奇 I II回及高速大路施工需求线路施工队分成3 个小组、每组（ 10）人共 30 人；1 第一小组 2022.10.22 日组立 008#塔 10.27 日组装完成并紧固塔体全部螺栓、 杆塔组立 应严格依据杆塔组立作业指导书进行施工；2 其次小组第三小组于 2022.10.23 预备搭设高速大路跨

6、过架 2022.11.1 日前搭设完成并 封网验收（支配人员 24 小时看管）3 其次小组 2022.11.1 日运输塔材至 009#现场于 2022.11.2 日组装 009#塔 11.7 日组装2 完成并紧固塔体全部螺栓；4 第三小组 2022.11.2 日运输塔材至 010#现场于 2022.11.3 组装 010#塔 11.8 日组装完 成并紧固塔体全部螺栓；5 跨过帮助机械设备及工器具于2022.11.6 日前运输到位并挑选地势布置张机、牵引现场、检查全部工器具并归类存放；62022.11.11 日吉奇 I II 回接到停电通知后 , 高空作业人员应先登塔吉奇I II回线路验电确认无

7、电后挂 2 组暂时接地线 1# 2# 接地分别挂于吉奇008#塔 009#塔处；7 第一小组负责牵引场、其次小组负责张力场、第三小组负责高速大路及跨过架任务、详细施工过程见技术措施及安全措施内容；8 通讯设备：对讲机 10 台每小组负责人各 基塔高空看管人员各 1 台；1 台、安全监护人 1 台、总负责指挥人 1 台每9008#塔呼高 39 米、 009#塔呼高 51 米、 010#塔呼高 24 米；小组名称杆塔组立机械配置工器具名称备注第一 / 二小组3T 机动绞磨 1 台5t /8t滑车 各 2 个9.3mm/ 11.0mm 各 150m第三小组3T 机动绞磨 1 台5t /8t滑车 各

8、2 个9.3mm/ 11.0mm 各 150m2、张力架线施工主要机械配置3 3、主要工器具挑选牵引绳展放工具名称 选用原就绞磨 选用 3T机动绞磨小牵引机 设备选用 QT-50 小张力机 设备选用 ZQT-40 导线放线架 依据牵引力及张力大小本工程挑选 5T放线架放线滑车 参照导、地规格型号挑选 600 90 牵引钢丝绳 依据牵引力大小挑选,本工程导线选用直径21.7mm,地线选用直径 9.0mm 抗弯连接器一般分 30,50,80kN三种,本工程选用50kN 旋转连接器一般分 30,50,80kN三种,本工程选用50kN 紧线工具名称 选用原就绞磨 本工程选用 3T 绞磨4 导线卡线器

9、依据导线型号选用,不行以大代小或以小代大地线卡线器 依据地线型号选用,不行以大代小或以小代大紧线滑车组 滑车按导线张力选用,纲丝绳按绞磨绳实际受力选用转向滑车 按绞磨绳实际受力两倍选用钢丝套 按选用处受力情形选用地锚 按土质、地势选用地锚或地钻大锤 一般用 18 磅榔头吊绳滑车 选用 1T、3T 滑车附件安装工具名称 选用原就手拉葫芦 选用 2T、3T 手拉葫芦4、部分工器具规格白棕绳绳直径重量最小破断力 KN 级级mm kg/m 级12 0.11 11.472 7.592 4.988 20 0.28 30.576 20.678 13.6.22 22 0.34 36.848 24.892 16

10、.464 24 0.40 42.924 29.008 19.208 钢丝绳规格钢丝绳规格钢丝绳直径钢丝直径每百米重量破断拉力6x191+6+12 mm （mm）（kg）（KN）9.3 0.6 30.45 37.2 5 6x191+6+12 11.0 0.7 41.44 51.0 6x191+6+12 12.5 0.8 54.12 66.6 各种形式的滑轮起重量滑轮名称 起重量规格（ t ）单轮闭口吊钩（链环）型滑轮 双轮闭口链环（吊钩）型滑轮 双轮吊环型滑轮 三轮闭口吊钩（链环）型滑轮 三轮吊环型滑轮0.5 ,1,2,3,5,8,10,16,20 1,2,3,5,8,10,16,20 1,2,

11、3,5,8,10,16,20,32 3,5,8,10,15,20 3,5,8,10,16,20,32,50 5、主要工器具预备 / 牵张场布置规范 1）放线滑车的挑选 1 与牵放方式相协作,采纳一牵一展放方式,选用单轮放线滑车；（2）导线放线滑车轮槽底直径符合DL/T685的规定,本工程导线选用滑车规格为 660mm,槽底直径为 90mm,轮槽满意规定要求；（3）滑车轮槽接触导线部分要求挂橡胶；（4）放线滑车应满意强度的要求,依据实际运算最大荷载,确定放线滑车答应承载能 力； 5 ）导线在滑车上的包络角超过30 时；在 110kV 线路可能较多 , 应对每个放线施工段运算放线张力和牵引力 ,

12、再验算放线滑车的包络角 , 运算方法与 500kV导就相同；2）放线滑车悬挂方法 放线滑车悬挂方法可依据施工段所需放线张力及滑车承载才能确定,对牵引力较大或有重要跨过物,可提高放线滑车悬挂高度,降低放线张力；放线滑车悬挂一般有两种方法,即常规挂法和高挂法 : （1 常规挂法：放线滑车悬挂在绝缘子串下；6 （2）高挂法：放线滑车通过挂具悬挂在横担上, 挂具长度可依据对跨过物距离要求确定；（3）同相放线滑车的悬挂必需等高,相邻放线滑车间的水平距离应不小于1.5m（通常相距横担珩架的一个或几个节间）；双滑应用支撑连杆固定,支撑连杆有效长度接近两滑车挂点间的距离； 3 ）放线滑车常规挂法 1 直线塔、

13、直线转角塔；放线滑车直接悬挂在绝缘子串下；（2 耐张塔和耐张转角塔； 用挂具直接悬挂在横担的合适位置处,该位置应安全牢靠,作业便利；（3 挂具采纳钢丝绳套时钢丝绳直径应不小于 6mm；4）放线滑车高挂法 当采纳常规挂法不能满意施工要求时,放线滑车悬挂应实行高挂法； 5 ）应验算转角塔放线滑车受力后是否与横担下平面相碰 须实行以下措施使其不碰横担：（1 加长挂具长度；（2 用压线滑车压线,即增加滑车的垂直荷载；（3 减小放线张力；, 滑车与横担下平面相碰时, 必 4 以暂时挂架或能起暂时挂架作用的其他方法悬挂滑车 6 ）牵引场、张力场的挑选： 1 牵引机、张力机能直接运达,或道路桥梁稍加修整加固

14、后即可运达；2 场地地势及面积满意设备、导线布置及施工操作要求； 7 牵引场、张力场布置应留意的事项： 1 牵引机、张力机一般布置在线路中心线上；依据机械说明书的要求确定牵引机、张力机出线所应对准的方向；7 2 牵引机、张力机进出口与邻塔悬点的高差角不宜超过 15 ； 3 牵引机卷扬轮、张力机导线轮、导线线轴、导引绳及牵引绳卷筒的受力方向均必须与其轴线垂直； 4 钢丝绳卷车与牵引机的距离和方位、线轴架与张力机的距离和方位应符合机械说明书要求,且必需使尾绳、尾线不磨线轴或牵引绳卷筒； 5 牵引机、张力机、钢丝绳卷车、线轴架等均必需按机械说明书要求进行锚固； 6 下一施工段导线线轴的堆放位置不应影

15、响本段放线作业； 7 小牵引机应布置在不影响牵放牵引绳和牵放导线同时作业的位置上； 8 锚线地锚坑位置应尽可能接近弧垂最低点； 8 受地势限制,牵引场选场困难而无法解决时,可通过转向滑车转向布场；转向滑车可设一个或几个；张力场不宜转向布场；牵引场转向布场应留意如下各点： 1 每一个转向滑车的荷载均不得超过所用滑车的答应承载才能；各转向滑车荷载应均衡,即转向角度应相等； 2 靠近牵引机的第一个转向滑车应使牵引机受力方向正确； 3 转向滑车应使用答应连续高速运转的大轮槽专用滑车,每个转向滑车均应牢靠锚定； 4 转向滑车围成的区域及其外侧为危急区,不得放置其他设备材料,工作人员不应进入,牵引机转向布

16、场平面见下图；8 五、 中间级导引绳的展放程序和方法 小规格导引绳牵放大规格导引绳；利用初级导引绳牵放二导引绳、二导引绳牵引三 导引绳,以此类推,逐级牵放,牵放方式为一牵一,最终牵引出所需规格导引绳；用一根导引绳牵放多根导引绳；利用飞行器展放出导引绳和该导引绳所在的多轮放 线滑车,用与牵放导线相像的方法,同时牵放出多条导引绳；用一条导引绳答应一次同 时牵放导引绳的条数应经过运算确定,宜可通过多次牵放得到所需的条数；将牵放出的 导引绳,除留下一根外, 其余均从第一根导引绳的放线滑车中移动到相应的放线滑车中；本工程导线牵引绳采纳直径15mm,地线牵引绳选用直径8.0mm；1 、引绳展放 用导引绳通

17、过小牵引机和小张力机协作,带张力展放牵引绳,展放牵引绳的操作方 法与导线张力放线相同,属于一牵一放线方式；牵引绳与牵引绳的连接应使用能通过牵 引机卷扬轮的抗弯连接器 2、架空地线展放 架空地线如采纳张力放线方法展放,以导引绳作为架空地线张力放线的牵引绳,本 工程中使用小牵引机、小张力机牵放通信光缆；施工设计、操作方法等均与导线张力放9 线相同,现场布置应与导线张力放线统一考虑； OPGW放线区段长度应与 OPGW长度相适应；牵、张场所在位置应保证 OPGW进出口仰角不大于 25 ,水平偏角小于 7 ；当张力展放 OPGW时,应使用符合要求的专用张力机,并应依据制造厂家的技术规定进行施工,OPG

18、W 60 ；在放线滑车上的包络角不得大于 六、 所采纳的架线方式、技术要求和安全措施 本工程架线施工工艺以安全为第一准就,交叉跨过电力线一般实行停电跨过方式,特殊跨过搭设跨过架,主要实行人工机械带软拖牵引放线,导地线采纳张力牵引放线；1、人工机械带软拖牵引放线 机械牵引展放导线是在放线的耐张段内,先用人力或八旋翼无人机放线的方法展放 一根牵引绳 , ,并依次穿过放线滑车,牵引绳与导线的连接用专用的连接器,用机械绞磨 20 米,采纳机械牵引放线 或牵引机回收牵引绳拖动导线展放,牵引速度每分钟不宜超过 时,放线架应稳固牢靠,线盘转动敏捷,前后信号必需明确、准时、畅通；由于非张力 放线的牵引力大小,

19、受架空线自重、放线段长度、悬挂点高差、滑轮摩阻系数及档距大 小等许多因素影响,很难精确运算,依据体会,所以按以下近似运算方法 七、跨过架搭设 本工程交叉跨过电力线主要实行停电跨过方式；对于特殊情形也将实行搭设跨过架,针对本工程情形跨过架搭设依据以下规范及工艺进行；1、110kV 输电线路跨过高速大路跨过架搭设规定 依据所跨高速大路在跨过档内的跨过地势特点,拟采纳搭设钢管架进行跨过施工,详细 的跨过施工措施如下：1）施工前先与跨过段高速大路所属业主联系,办好有关的施工手续；2）施工前,先用仪器定出待架设110kV线路与高速大路的交叉点, 并测出两者的交叉角；3）在跨过点处搭设跨过架,架体采纳钢管

20、搭设,三相导线采纳同一组跨过架体；仅在所 跨高速大路的两侧搭设两片跨过架,架体断面图及俯视图如附图所示,详细搭设要求如 下：（1）、待架设 110KV线路的 8#-10#塔按此塔型考虑线路宽度, 该塔型的两边导线横担距离为 8.0 米,两线路的交叉跨过角度为 8/sin85 =12.71+4=16.71 米85 为此架体沿所跨高速大路走向的搭设长度为：10 （2）、依据 高速大路 宽度约为 20 米,依据所跨过大路的宽度,预备搭设 2 排（墩）架 体,在距大路两侧防撞栏外 9 米处高速大路隔离栅旁；因此两片跨过架体的间距约为 38 米；（3）、架体的搭设高度应以架体封顶后,封顶网距离高速大路路

21、面距离为 9 米为宜,本 架体搭设高度可按 12 米、18 米考虑；（4）、钢管架应采纳外径为48mm51mm的钢管,立杆和大横杆应错开搭接,搭接长度不得小于 0.5m,钢管间应采纳专用卡具进行搭接；（5）、搭设时架体立杆的间隔为1.5 米,并每隔 1.5 米高设一横杆；两侧架体应搭设成两层阶梯型,下层宽约 6.0 米、上层宽约 4.0 米,即每侧架体沿顺本工程线路方向下层需 4 个间隔约 6.0 米宽、上层需 2 个间隔约 4.0 米宽；（6）、跨过架体的立杆应垂直, 对于紧靠高速大路护栏的落地立杆,可以用 8#铁线将立杆与护栏绑扎牢靠,对于其他立杆应悬吊重物（可采纳沙袋或石头）加以固定；跨

22、过架的横杆应与立杆成直角搭设；（7）、跨过架体两端及每隔6-7 根立杆应设置剪刀撑以及支杆,剪刀撑及支杆的固定点应设在立杆与横杆的交接处；剪刀撑以及支杆与地面的夹角不得大于 60 ,支杆埋入地下的深度不得小于 30cm；（8）、架体封顶杆的两侧应用木方绑扎羊角外伸支杆不小于 2 米；（9）、两侧架体搭设完毕,从架体两侧开头往中间,每隔约3 米用 11 钢丝绳打设封顶钢丝绳,钢丝绳对地夹角不得大于45 ,钢丝绳采纳3 吨双钩尽量收紧；钢丝绳与架体接触部位采纳 8#铁线将钢丝绳与架体绑扎坚固；其中因靠近高速大路侧为高速大路的护 坡,该侧的拉线地锚可采纳打在第一层护坡排水沟的铁联桩；（10）、封顶钢

23、丝绳打设完成后,进行架体封顶工作；在一侧架体上用小尼龙绳将封顶毛 竹按 1.5 米的间距绑扎好,在另一侧架体上逐排拖拉小尼龙绳头,使封顶毛竹按 1.5 米 的间隔排放在架体顶部；为削减封顶毛竹的下垂度,要求封顶毛竹应尽可能的小；（11）、跨过架体搭设完成后,需在醒目位置悬挂“ 有电危急,请勿攀登” 标志牌；同时 应在跨过架四周用三角旗设置必要的安全防护区,并插上“ 有电危急、请勿靠近” 标志 牌；4）架体的搭设过程现场应设专职安全员,在必要情形下应请交警协作,将高速大路的临时停车道暂时封闭或在过往车道500 米处放置警示牌（前方施工减速慢行）等；5）架体的封顶钢丝绳展防应留意过往车辆,钢丝绳的

24、展放应依据车流量,随时打算将两 侧车道暂时封闭,切不行强行通过高速大路进行展放钢丝绳；11 6）架体搭设完成后,先在架体上方放通 5 根尼龙绳,用于拖放 5 根钢丝绳；7）本耐张段牵引方向从 8#-10#方向牵引；现场负责人应确定全部的牵引钢丝绳已接通好,并且各个岗位人员已到位,方可开头牵引；8）牵引过程中,现场负责人需常常用对讲机联络跨过地点监护人,监护人也须常常向现场负责人汇报准时沟通；23222322毛竹 8 8地线拉线线拉线11钢丝绳23222322拉线 9 94.0 米1.5 米12米拉线钢管架2米25米1.5 米6.5 米14米钢管架25米2米3.5 米桥面桥面5.5 米6.0 米

25、八、搭设跨过架施工安全措施：12 1 、本处跨过为高速大路系全封闭、全立交,行驶车辆速度快,要求施工人员须具有高 度安全意识,各级施工人员应高度重视,慎之又慎,架线施工前应进行详尽的技术和安全交底,使每个岗位的技工和民工都能清晰明白总体施工工艺,明白本岗位的作业内容、工作职责及安全防范措施,杜绝因盲目施工和野蛮施工作业造成的安全隐范；2、施工队伍作业前,其施工安全设置须经高速交警治理部门同意,经路政治理部门批准 后方可进入高速大路进行施工作业,施工作业时要听从高速交警及路政执法人员对安全施工的治理,对不听从的单位和个人,路政部门可依据有关规定进行惩罚；3、为保证大路施工人员的人身安全,在高速大

26、路进行施工作业时,必需穿戴统一的安全 标志服和安全标志帽；听从高速交警及高速路政指挥,全部得施工人员均应在圈定得安 全区域内进行施工作业,高速大路来往车辆多且车速快,施工人员严禁随便出入施工作业区域或穿越高速大路,坚决杜绝人为事故；4、在高速大路上进高速大路的暂时封闭施工作业时,应当依据交通部有关高速大路作业 交通掌握的规定,按规定摆放标志牌、锥形交通标和隔离墩等；5、施工作业现场,必需设一名安全员,负责本施工现场的作业人员、机具的安全工作；安全员名单及联系方式报路政治理部门和高速交警治理部门备案；6、要讲求文明施工,施工现场决不答应堆放影响行车安全的施工材料的现象发生；施工 现场要保持清洁,

27、施工材料不行随便向高速大路边坡、边沟、通道、桥下丢弃,做到工完场地清,严禁因施工污染路面；禁止在高速大路施工现场大面积堆放影响行车安全的 施工材料,违反规定者,按高速交警治理和路政治理规定有关条款进行处理；7、其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充,防止倒伏；锥型交通标必需实行内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏,严禁用砖头、石块等有棱角物体压制,以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采纳铸铁支座外,可视情形实行压沙袋等方 法防止倒伏；施工现场的标志要有专人负责,必要时要采纳信号或旗手管制指挥交通,严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故；8、仔细进行架线预备工作及现场布置,每道工序

28、都要有专人负责、专人把关： 1 ）、各类地锚均为承担架线张力的根基,挖埋地锚时肯定要有专人负责；对于上拔力较 大的地锚埋身应适当加深；如因地质不良而未能挖到规定深度时要通知技术部门会同处 理；埋土时坑内不得有积水,并要开好马道口,埋土时不准夹带树枝、草皮等杂物,并 要分层夯实； 2 ）、架线所使用的各类绳索、滑车、手链葫芦、双钩以及各类连接器等应专人负责、全 面检查；发觉破旧、开裂、断股、锈蚀严峻、操作、转动不敏捷的一律剔除,检查好的 13 滑车、葫芦、双钩、旋转连接器等仍应添加润滑油,使其敏捷转动； 3 ）、拖拉机绞磨等应细心爱护、保养,要由专职人员开机,使用前要试运行并全面检查 各类关键部

29、位润滑情形、油压及制动装置是否正常,决不能使机器“ 带病” 投入使用； 4 ）、通讯畅通为张力放线必备条件,在放线前都要检查各岗位特殊是牵张场的通讯是否 畅通；9、跨过架在搭设及拆除过程,均应在距施工点前后方约500 米处摆放“ 电力施工车辆慢行” 的警示牌； 施工现场必需有技工指导施工,必需有专人监护安全, 严禁野蛮施工；在搭设及拆除架体时, 要求现场设有专职安全员, 并将高速大路的暂时停车带暂时封闭,同时封闭区应用三角旗等设置必要的标志,全部得施工人员均应在圈定得安全区域内进 行施工作业；10、跨过架顶端两侧应设外伸羊角,宽度应超出新建线路两边线各 2m；11、架体拆除严禁整体推倒,需自上

30、而下逐层进行,架材应有人传递,不得抛扔,严禁 上下同时拆架或将越线架整体推倒；12、施工中应随时检查跨过架是否坚固,遇浓雾、雨以及5 级以上大风等天气时应停止搭设作业,强风雨过后应对越线架进行仔细检查,发觉问题准时加固处理,确认合格安全规范方可作业使用；13、跨过架搭设完毕后,应体会收合格后方能进行架线跨过施工；从搭设跨过架起到跨 越架拆除完毕为止,必需日夜派专人守护跨过架,同时应在跨过架四周用三角旗设置必 要的安全防护区,并插上“ 有电危急、请勿靠近” 标志牌,防止当地群众接近跨过体；14、牵引过程要常常检查各机械设备的固定索具及地锚情形；15、作业人员不得在跨过架体内侧攀登或作业,并严禁从

31、封顶架体上通过；16、依据现场跨过点的平面图及施工图；九、线路跨过架搭设规定 1 跨过架应具有在安全施工答应的条件下本身独立的强度,并能满意施工设计强度的要求；2 跨过架的组立必需坚固牢靠、所处位置精确；3 跨过不停电电力线的跨过架,应适当加固并应用绝缘材料封顶；4 跨过架架顶的横辊要有足够的强度,且横辊表面必需使用对导线磨损小的绝缘材料；如用金属杆件作横辊,就必需在其上包胶；5 跨过架应按有关规定保持对被跨过物的安全距离,6 跨过架经使用单位验收合格后方可使用；14 即保持对被跨过物的有效遮护；7 跨过架上应按有关规定悬挂醒目标志；8 搭设和拆除跨过架时应设安全监护人；9 参与跨过不停电线路

32、的施工人员必需娴熟把握跨过施工方法并熟识安全措施,经 本单位组织培训和技术交底后方可参与跨过施工； 10跨过架架面在被跨过线路导线发生风偏后仍应与其保持的最小安全距离Dmin ,如表 2 所示；跨过架部位表 2 跨过架对电力线路的最小安全距离m 330kV 500kV 被跨过电力线路电压等级10kV 35kV 66110kV 154220kV 架面 或拉线 与导线水平距/ / 2.0 / / / 离 或 垂 直 距离 无地线时,封/ / 2.0 / / / 顶网 杆 与导线垂直距离 有地线时,封顶网 杆 与地/ / 1.0 / / / 线垂直距离十、跨过施工工艺要求 1 按线路设计中的交叉跨过

33、点断面图,在施工前对跨过点交叉角度、被跨电力线路 架空地线在交叉点的对地高度、下导线在交叉点的对地高度、导线边线间宽度、地势情况进行复测；依据复测结果,挑选跨过施工方案；2 复测跨过点断面图时, 应考虑环境温度的变化 即复测季节与施工季节的温差 ；3 跨过施工前由技术负责人向全部参与跨过施工人员,进行技术和安全交底,明确施工方案；4 跨过架架体和有关设备、材料在吊装和运输过程中严禁野蛮装卸；5 跨过施工使用的绝缘设备、器材应满意质量要求,且在使用前必需进行检查；检 查时用 5000V摇表在电极间距 2cm的条件下测试绝缘电阻, 要求绝缘电阻不小于 700M ；绝缘绳、网的外观经检查有严峻磨损、

34、断丝、断股、污秽及受潮时也不得使用；6 跨过场两侧的放线滑车上均应实行接地爱护措施；在跨过施工前,全部接地装置 必需安装完毕且与铁塔牢靠连接；7 在张力放线前,按规定复检牵引场、张力场的接地情形；放线牵引板经过跨过档 牵引速度在 0.25m 两侧铁塔和跨过架时, 应加强监视,牵引速度和张力大小也应进行调整s 之内为宜 ,并听从跨过场的指挥； 放线过程中,必需确保与牵引场、张力场和跨过 15 场的通信联系畅通；8 跨过线路时,施工人员不得在跨过架内侧攀登或作业,并严禁从封顶架上通过；十一、安全措施 1. 一般规定 1 跨过不停电电力线架线施工前,应向运行部门书面申请 退出重合闸 ,落实后方可进行

35、不停电跨过施工；施工期间该线路发生设备跳闸时,前,不得强行送电；调度员未取得现场指挥同意2 跨过不停电电力线施工过程中, 必需邀请被跨过电力线的运行部门进行现场监护；施工单位也应设安全监护人；3 跨过不停电电力线施工中必需严格执行有关规定的工作票制度；4 在跨过档相邻两侧的杆塔上,被跨电力线路的导、地线应通过杆塔设置牢靠的接 地装置；5 绝缘工具必需定期进行绝缘试验,其绝缘性能应符合要求,每次使用前应进行外 观检查；6 参与跨过不停电线路施工人员,应熟识施工工器具使用方法、使用范畴及额定负 荷,不得使用不合格的工器具；7 接近带电体作业时, 上下传递物体必需使用绝缘绳索, 作业全过程应设专人监

36、护；8 绝缘工具的有效长度不小于表 4 的要求；表 4 绝缘工具的有效长度 m 工具名称10kV 35kV 带电线电压等级220kV 330kV 500kV 63kV 110kV 绝缘操作杆0.7 0.9 1.0 1.3 2.1 3.1 4.0 绝缘承力工0.4 0.6 0.7 1.0 1.8 2.8 3.7 具、绝缘绳索注：传递用绝缘绳索的有效长度应按绝缘操作杆的有效长度考虑； 9 跨过施工用绝缘绳网,在现场应先按规格、类别、用途整齐摆放在防水帆布上；10 跨过不停电线路架线施工应在良好天气下进行,遇雷电、雨、雪、霜、雾,相对湿度大于 85%或 5 级以上大风时, 应停止工作； 如施工中遇到

37、上述情形, 就应将已展放 好的网、绳加以安全爱护,防止造成意外；11 跨过施工完成后,应尽快将带电线路上方的封顶网、绳拆除； 2. 搭设钢管、木质、毛竹跨过架的安全措施16 1 跨过架顶端两侧应设外伸羊角,宽度应超出新建线路两边线各 2m；2 跨过 35kV 以上的电力线的跨过架,应使用绝缘材料封顶；3 绑扎用铁丝单根绽开长度不得大于 1.6m；4 拆除跨过架时,应由上向下逐根拆除；拆下的材料应有人传送,不得向下抛扔；跨过物的跨过拟采纳搭设双侧双排封闭式排架的跨过方式；双侧双排封闭式排架如 图 2 所示；1.5m顺拉线1.5m拉线线拉线拉拉线被跨过空间线1.2m1.2m跨过材料选用稍径 60

38、75mm的毛竹,立杆间间距,排与排间间距均为1.5m；当稍径为 40 60mm时,单根立杆间间距宜为1m左右,立杆的搭接长度不小于2.5m,a）正面 横杆间间距为 1.2m；每排及排与排间均需打剪刀撑,排架两端设“ 八” 字形拉线,中间每隔 3m 设一道顺线拉线；拉线答应受力不小于10kN；两侧跨过架用钢丝绳连接加固；10.5m 以上时,每增高 1.5m 要增加一排,即高度为 12m、13.5m、15m时应分别为三排、四排、五排搭设,依次类推；跨过架搭设位置要精确,排架宽度、高度及封顶绝缘网必 须满意规程要求；十二 放线作业 1、绝缘子串及滑轮升挂 1）绝缘子串与放线滑车的连接 P-10 平形

39、挂板连 对单联下垂式悬垂串,将滑车挂于碗头下挂板孔上,滑车与挂板用 接；2）悬挂绝缘子串升挂方法 在横担挂孔旁设定起吊滑车,在塔脚处设定转向滑车,用机动绞磨牵引；起吊时起吊钢绳必需用专用卡具提升绝缘子串,卡具应卡在第4 片绝缘子的钢帽上,钢绳应套上长 50cm的胶管,以防碰伤绝缘子；绝缘子串全部离开地面时,将放线滑车移至下方与绝 缘子连接；3）在挂中相时,为了防止绝缘子串与塔身碰撞,需加掌握绳掌握其离开塔身,掌握 绳的长度以导线悬点对地高度的 1.5 倍运算；十三、人工或八旋翼无人机展放牵引绳 1、牵引绳规格：本工程牵引绳采纳国产口 11 防捻钢丝绳,方形断面,自重为17 0.40kg/m ,

40、单根长度为 8001000m；2、本工程牵引绳展放一根,以一牵一的方式领放地线；牵引绳应提前展放,准时周 转；3、牵引绳展放方法：牵引绳分 8001000m一根,盘卷成 两端顺线路空中展放；100m一卷,运到指定位置,由八旋翼无人机向穿越塔上放线滑车时,用人工登高引渡,穿过跨过架时用循环尼龙绳引渡；各段展放完,用 3T 级抗弯连接器连成整体,牵引绳的布线长度按 1.2 1.3 倍长度 考虑；4、牵引绳展放留意事项 : （1）牵引绳必需沿线路方向展放, 同时展放不得相互混绞；（2）牵引绳的绳头不得缠绕, 连接必需将钢绳回头与本体插接,制成绳扣,再以 3T连接器连接,插接绳扣使用前必需经过125超

41、负荷试验合格；（3）所用牵引绳宜使用同型号、同规格、同捻向的导引绳；（4）全部抗弯连接器使用前必需检查有无裂纹、变形,不合格时坚决不用；（5）防捻钢丝绳做导引绳可不用旋转器,导引绳连接必需有专人负责,连接牢靠；（6）牵引绳展放过程应尽量不留余线,确有余线时应将余线铺设整齐,防止牵引时显现金钩；（7）牵引绳展放时应留意通过滑车和跨过架的情形；（8）展放完后,工作负责人应向张力场报告,介绍展放和余线情形,对有余线档,牵引时必需有专人看管整理；（9）牵引绳等待使用前应架空停放,两端锚固,在牵引前应重新进行检查；（10）牵引绳展放前各塔位的放线滑车必需与铁塔接地；（11）牵引绳展放完毕后,于当天升空,

42、严禁牵引绳拖地过夜；十四、张力展放导地线 1、导地线展放方式：采纳张力放线；以小牵引机和小张力机构成牵张系统,由牵引绳以一牵一的方式领放地线；牵引绳与 OPGW连接采纳绳扣,以 3T 旋转器连接； 3T 旋转器 导引绳 3T 抗弯连接器线轴 接地滑车 小张力机 小牵引18 机 接地滑车小牵张系统构成图 2、导地线放线张力的掌握地线展放时,张力掌握应保证对地距离 3、导地线展放时的要求5m,对跨过架 1m即可,尽量采纳偏小的张力；展放前,挂线耐张塔用 9 钢丝绳封地线横担, 牵张机前设钢接地滑车, 各塔位的放 线滑车均与铁塔接地连接；护线人员对转角、上扬、落地（跨过架）、跳槽等可能显现情况向牵张

43、机司机准时预报,展放时应保持施工段通讯通畅,对不能保持对地距离处,应设暂时护线架,牵引绳接头较多,通过性较差应中速牵引,速度掌握在 50m/分以下；牵 引机更换卷筒时,应锚住尾绳,防止跑线；（一）预备工作 1、张力场预备工作：将牵引绳前端从小牵引机上方引入卷扬轮 6 圈后由上方引至牵 引绳盘；靠近进线右侧,在牵引绳上安装接地滑车,作好接地；2、牵引场预备工作：将地线盘上的地线由上方进入小张力机轮,绕张力轮 6 圈后,从上方引出；用 3T 旋转连接器进行连接；3、架空材料的检查及预备 a、架空钢芯铝绞线线材的外观检查 电线未同心式绞合,各层绞制方向应相反； 同一层的绞制节径必需匀称一样,外层节径

44、应大于内层节径； 电线应紧密整齐的绞合,不得有缺线、断线、跳线或松股现象；、铝单股的焊接处应圆整； 同一根单线两焊接处之间的距离应不小于 15m；同一层 非同一根单线焊接处之间的距离：内层应不小于 5m,外层应不小于 15m； 缠绕电线的线盘应坚固、完整、无损坏；b、地线外观检查要求： 地线应包装完好,没有撞击或破旧的痕迹； 地线表面应光滑,无损坏； 地线开盘前应得到厂家和监理的确认； ； 合格证及产品说明齐全；c、绝缘子检查 绝缘子应光滑透亮；瓷件内不应有结石、开口泡和破旧；19 瓷件的飞边不应有裂纹,飞边的高度和宽度不应超过 1mm； 瓷件不得有破皮；d、金具检查 铸件外观不答应有裂纹、松

45、动；重要部位不答应有气孔、渣眼、砂眼及飞边等缺陷；铸件的非重要部位答应有直径不大于 应超过两处,且两缺陷之间的距离不小于4mm,深度不大于 1.5mm的气孔、砂眼,每件不 25mm,且不能处于内表面的同一对应位置,且不降低镀锌质量；线夹与导线相接触的表面,不答应有毛刺、锌刺等明显缺陷； 钢制件的剪切、锻压和冲孔,不答应有毛刺、开裂和迭层等缺陷；气割件的切割 面应平整,并倒棱去刺；焊缝应细密平整的细鳞型,并应封边,咬边深度不大于 1mm,切 焊缝应无裂纹、气孔夹渣等缺陷；（二）张力展放导地线的操作 牵张场预备工作完毕后,各岗位工作人员应全面检查各自负责部位情形并报告现场 指挥员；指挥员确认各部位

46、正常后,方可下达牵引命令；用小牵、张机“ 一牵一” 展放 地线时,开头应慢速牵引,待系统运行正常后,方可全速牵引；1、更换地线盘：当地线盘余1015 圈时应通知牵引机减速,当地线盘或牵引绳盘余 35 圈时牵引机停机,用卡线器卡住线尾或尾绳,倒出余线或余绳,换上满盘；地线 换盘后,已展放地线与新盘地线之间应按规定进行液压连接并装设爱护管；牵引绳换盘后,已展放的牵引绳与新盘上的牵引绳之间用 器后牵引；3T抗弯连接器连接,收紧余线,拆除卡线2、张力展放地线或牵引绳的留意事项：现场由总指挥统一指挥,总指挥位置在张力 场；牵引过程中,各岗位工作人员应随时向总指挥报告情形,保持通讯畅通；总指挥应 随时询问

47、近地档、张力掌握档、交叉跨过档、上扬点的情形,做出正确判定,准时调整 牵张力,如牵引机牵引力超过整定值时,应停机检查,查明缘由,排除故障后再牵引；任何一次启动, 都应先启动张力机, 后启动牵引机, 停机时应先停牵引机, 后停张力机；旋转连接器不答应进入小牵引机的卷扬轮；3、展放地线时的通讯指挥工作 护线人员应保持对讲机通讯正常,发觉问题准时向总指挥报告；操作人员必需坚守 操作盘,配带监听器,亲密留意护线人员通告,在牵引板通过每一基塔和跨过架时,牵 引机司机必需做好随时停机的预备；牵引机司机接到任何施工人员的警告信号时,均有 责任立刻停机,并通知张力场总指挥；张力展放时,总指挥设在张力场,随时把

48、握放线 全部情形,负责预见故障,指挥排除故障,做好启动前的检查、预备工作和整个放线过 20 程的操作；牵引机司机每次开机牵引,均需取得总指挥的正式通知,不得依据其他人员 的通知轻易开机牵引,但可向其他人员复查情形；十五、 张力放线中故障的预防和处理 针对放线过程中可能显现的一些故障,特制定以下预防措施：1、 牵引板或平稳锤撞击滑车横梁或绝缘子 牵引板或平稳锤撞击滑车横梁及绝缘子的预防措施有：1）相邻杆塔的导线悬挂点高差过大时,应在低侧的铁塔上悬挂双滑车,改善牵引板 进出放线滑车的倾斜角；2）平稳锤悬挂方式应正确,限位装置应朝天；选用只能朝下旋转而无法向上旋转的 新型平稳锤；3）加大滑车槽顶面与

49、滑车上横梁间的距离；4）加长绝缘子串与放线滑车间的连接件长度；5）滑车连接件的螺栓穿向应与牵引方向一样,防止平稳锤通过滑车时敲击螺栓丝扣；发生牵引板或平稳锤撞击滑车横梁或绝缘子时,应查明缘由后,针对详细缘由进行 停机处理；2、 绳（牵引绳）或线跳槽 1）预防牵引轮和张力轮发生绳或线跳槽的措施 钢丝绳抗弯连接器应与牵、张机的牵引轮和张力轮的轮槽相匹配,使其平滑过度,削减绳线波动；升速、减速应平稳升降,不得隔档调速；2）预防直线塔或上扬处发生绳或线跳槽的措施 如上扬处的压线滑车为单独悬挂者,其压线滑车必需挂在牵引侧（即杆塔的牵引前 进方向一侧）；如上扬处压线滑车在放线滑车中间钢丝绳轮上方者,应保证

50、其缝隙不至跳 出钢绳,其下方的锚固应满意上拔力要求；牵、张机的启动或停机均应平稳；3）在直线塔上发生绳或线跳槽的处理方法 如只跳槽,并无卡死时,在塔上用双钩或手扳葫芦将跳槽的绳或线提起,使其复原 原位；如跳槽又卡死时,先令牵引机倒档,调整绝缘子串基本垂直后,再用双钩或手扳葫芦将跳槽的绳或线提起,使其复原原位；4）预防转角塔发生绳或线跳槽的措施（1）放线滑车的悬挂方式应按规定悬挂；挂具宜采纳刚性结构,前后两滑车用角钢 连成整体；放线滑车采纳单根尾部调剂绳时,应使二滑车均衡受力；采纳双根尾部调剂 绳时,升降速度应一样；21 （2）加强牵引过程中绳（线）穿过滑车的监视与尾部调剂绳的调整；留意调剂绳应

51、 与牵引速度相适应；（3）牵引板进入放线滑车前,调整牵引板的倾斜角与滑车倾斜角相一样；（4）牵引板靠近放线滑车时,先令牵、张机停机,登塔用麻绳一端绑住平稳锤的尾 部,另一端拉到横担上；收紧麻绳,使平稳锤悬空,再慢速牵引；牵引板及平稳锤穿过 滑车后,停止牵引,解下麻绳,连续牵引作业；在转角塔的放线滑车处发生绳或线跳槽时,一般应先停机,再登塔查明缘由,提出 处理方案,报告总指挥；依据不同缘由,提出不同计策；基本方法是用双钩或手扳葫芦 提起绳（线）,使其复位；开头牵引,放线张力很小时,地线在张力轮的槽口及牵引绳在卷扬轮的槽口发生频 繁跳槽时,说明进（出）线方向和位置不正确,应查明缘由进行调整；绳（线

52、）在张力轮、卷扬轮的全部槽位上都简单跳槽时,其处理方法是：调整两个 摩擦卷筒相互错开半槽距；并适当加大绳（线）尾部张力；3、 跑线 跑线是指已建立的牵张系统中的某个环节（或元件）滑移或断开而造成绳或线滑移 后落地；这种现象是张力放线中最为严峻的故障；1）预防跑线的主要措施（1）放线前,牵张系统中的各种连接工具,均应经拉力试验,合格后方准使用；（2）牵、张场的地锚设置及钢丝绳必需符合设计规定,并派人专人监视；钢丝绳断 丝超过标准的应割断重新插接；（3）牵张系统中最易发生断开的工具是卡线器、网套连接器及钢丝绳与连接器的连 接弯环处；对这三处应做到安装正确,安装后有专人检查,方准投入使用；地线卡线器

53、 应安装备用保险卡具（即双重保险） ；（4）张力放线的每一步操作都应做到判定正确,操作无误,指挥明确；牵引过程中,加强牵、张机液压系统的监视,保持压力正常,严防失压后刹车失灵；4、发生跑线的处理 停机,查明跑线缘由及后果,严峻时应立刻组织抢救和向上级报告；针对不同的跑线缘由,提出处理方案,报告总指挥；必要时处理方案应报告公司总工程师批准；依据处理方案,逐项实施,复原牵张系统,连续牵张作业；5、钢绳抗弯连接器通过卷扬轮时,连接器断裂或钢绳在连接点邻近断股 选用长度短、直径小、可绕性好的连接器,每次使用前严格检查；常常检查钢丝绳 22 与连接器的连接处的断丝情形,超过标准时应割断重新插接；连接器通

54、过卷扬轮时应减慢牵引速度；十六、放线质量和施工安全 1、张力放线过程中防止地线磨伤的措施：（1） 吊运、架设线轴时应保证线轴不变形,拆除线轴包装时应使用不损耗地线的 工具,拔除线轴外缘上全部铁钉；（2）线轴应呈扇形布置,使线轴出线对正张力机进线导向轮,防止地线与线轴侧边 相磨；（3）换线轴时,留意线头、线尾不与张力机、线轴架的硬、锐部件接触；（4） 向线轴收回余线时,如连接网套被盘进线轴,应在连接网套和导线间垫一层 隔离物,如麻袋等；（5） 导线局部落地,地面能磨伤导线时,应在地面铺木板、草袋等；（6） 卡线器邻近的导线上应套橡胶管；（7） 张力机出口张力应满意施工设计的要求,并在地线距地面最

55、近的位置设监视 点,监视导线离地面高度,保证施工段地线架空；（8） 地线在放线滑车中跳槽应准时处理,使其复原正常槽位,处理跳槽时应使用 附件吊钩吊线；（9） 锚线坑应尽量接近导线的正确方向上；（10） 卡线器不应在地线上滑动 包括受力前因安装位置不正确而在线上推动卡线器和受力后因初始正压力不足而使卡线器在线上滑动 ；（11） 临锚绳套应使用少扭结构钢绳或钢绞线制作,与地线接触部分应包胶；（12） 临锚架上应垫木板等,使地线不直接接触锚线架；入；（13） 临锚绳套与卡线器相连应使用卸扣,不应用 U形环,卸扣螺杆应朝向地线穿2地线展放施工安全应留意：（1） 连接网套、牵引板、连接器、牵引绳的插接式

56、绳扣是张力放线的薄弱环节,每次使用前应严格检查,按规定方式安装和使用；并应定期做荷载试验；（2） 张力放线及紧线作业中,常常显现以另一套承力机具替换原承力机具,以另 一种受力方式转变原受力方式的作业过程,如更换线轴、直线接续、暂时锚线、临锚体 系更换、松锚、收紧导线等；进行此种作业时应留意：新承力机具的承载才能和受力方式除应符合原受力状态的要求外,应依据操作特点,23 留有余度；只有当新承力体系全部承担原体系的荷载,并检查无误后才能拆除原体系；新旧承力体的受力方向应大体一样,应留意卡线器一般只能沿受力方向使用,如卡线器 过多转变受力方向,卡线器将不能卡住地线而在地线上滑动；操作人员应在安全位置

57、作 业；（3） 牵放过程应在以下部位设专人负责 牵引场及张力场,并在张力场设现场总指挥；各放线滑车处,特殊是转角滑车处；全部跨过架及导线离地面最近处,居民区；未搭越线架但通行行人的乡间道处；（4） 施工现场通讯应畅通：通讯语言应简明、明确、统一、清晰；通讯岗位缺岗不得进行牵引作业；（5） 张力放线应有防止电害的措施：牵引机、张力机机体应接地； 在牵引机、张力机前的牵引绳和导线上安装接地滑车；操作人员应站在干燥的绝缘板上操作牵张机,站在地面上的人员不得与操作人员接触；被跨过的电力线路两侧的放线滑车接地；雷雨天应停止放线工作；停电作业应严格执行 停电操作规程；十七、紧线挂线 1 、导线挂线和紧线本

58、工程导线在耐张塔均采纳机动绞磨进行挂线施工；在全部的耐张塔设置暂时拉线；1）先将导线一端线头进行耐张线夹压接,压好后与绝缘子串连接,用绞磨将绝缘子 串连同导线挂到塔上；2）导线的另一端先用卡线器卡住和已挂在塔上的钢丝绳连接,用绞磨收线,并观看 弧垂,待弧垂达到设计要求后在导线上做记号；3）反向开动绞磨,将导线放到地面,依据做的记号切断导线,进行耐张线夹压接,压好后与绝缘子串连接,用同样的方法挂好导线的另一端；4）机具挑选：暂时拉线与地面夹角为不大于 引绳采纳 11,以 3T 机动绞磨牵引；30 ,锚绳采纳 13 钢丝绳,挂线牵2、地线紧线工作 1）检查地线在放线滑车中的位置是否正确,防止跳槽现

59、象发生；2）被跨过的电力线路是否已完全停电或已实行牢靠的跨过措施；3）紧线段内的中间塔放线滑车在放线过程中设立的暂时接地,紧线时仍应保留,但不应阻碍紧线作业；现场核对弧垂观测档位置,复测弧垂观测档档距、高差；3、紧线现场布置地线的紧线按每根地线布置一台3T 绞磨；紧线的工器具按工器具表中紧线部分工器 24 具挑选；紧线的转向地锚采纳临锚地锚,紧线绞磨的尾部地锚重新布置；4 紧地线 1）每根地线布置一套紧线设备,两根地线同时紧线；2）收紧地线,当紧线档内临锚拉线不受力时应停止紧线,拆除线端临锚,两根地线 同时收紧,同步观测弧垂,调整弧垂到标准值时,停止紧线；3）做好本地锚,收紧手板葫芦,拆除紧线

60、绞磨,调整手板葫芦,使最近观测档弧垂 达到设计要求时,进行画印；十八、过轮锚和反向锚 1、 过轮锚 1）过轮锚方向与线路方向应一样,布置在导线受张力的反向侧,该塔的放线滑车应 有过轮临锚金具安装孔；2）将 1 个型直角挂板装于放线滑轮上挡板的工作孔上（活动螺杆朝下）；3）将过轮锚钢丝绳穿过直角挂板后与地线上的卡线器连接；4）过轮锚钢丝绳尾端与地锚间通过3T 手板葫芦串连；5）调整手板葫芦使过轮锚钢丝绳受力；6）过轮锚收紧时,不得让画印点前后窜动；过轮临锚钢绳对地夹角不宜大于 25 ,工器具应按紧线张力进行挑选； 2 、过轮锚留意事项：1）地面锚线布置与地线地面临锚的工器具规格相同；2）锚绳应与