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文档简介

1、DTC P0138：辅助热氧传感器 （辅助HO2S （传感器2）电路电压过高一般说明5 V*2SO2IG1-A电源控制单元SO2SG*1IG1SO2HT+BECM/PCM辅助 HO2S( 传感器 2)*1：未装备智能*2：装备智能进入系统进入系统01_P0141C_TR2C00辅助 HO2S 输出电压001_P0138G_TM8A00在化学计量空燃比反馈控制期间，辅助热氧传感器 （辅助 HO2S ( 传感器 2)）检测三元催化转换器 (TWC) 下游废气中的氧含量。 发 控制单元 （ECM）/ 动力系统控制模块 （PCM）用空燃比 (A/F) 传感器( 传感器 1) 的输出电压来控制空燃比，以

2、此来优化 TWC 的效率。 辅助 HO2S （传感器 2）加热器通上电流以后，如果前辅助 HO2S （传感器 2）输出值继续超过反馈控制期间使用的上限，则 ECM/PCM 检测出故障并DTC。82_chiTR0A20_01_P0138001 打开阈值 检测时间 时间实行监测，顺序，持续时间，DTC 类型，OBD 状态启用状态故障阈值至少在 5.0 秒内，辅助 HO2S 输出电压 HO2S S2 输出电压 为 1.27 V 或更高。 ：HDS 参数可能原因注意：显示出来的原因可能不包含全部潜在辅助 HO2S( 传感器 2) 电路故障辅助 HO2S ( 传感器 2) 输出值持续过大，也有可能还有其

3、它的原因。82_chiTR0A20_01_P0138001条件最小最大起动发以后，测辅助 HO2S 工作的运行时间15 秒燃油回馈闭合回路无有效的 DTC 设置 （防止器运行）P0117, P0118, P0137, P0139, P0141, P2270执行连续顺序无持续时间5.0 秒或更长DTC 类型双驱动循环，MIL 点亮OBD 状态通过/ 失败/ 正在执行/ 缺乏（测试）条件确认过程使用 HDS无。用驾驶模式120 km/h(75 mph)3发 发1,500 - 3,000 min-1(rpm) 之间车辆速度 车辆速度80 km/h(50 mph)起动发40 km/h(25 mph)2

4、怠速1暖机5 秒或更长5 秒或更长时间01_P0138D_SJAB001. 起动发，并使其怠速直至散热器风扇运转。2. 让发怠速运行最少 5 秒钟。转速 ENGINE SPEED 在 1,500 - 3,000 min-1 (rpm) 之间至少 5 秒钟。3. 迅速以稳定的车速驾驶车辆，使发如果定格数据好了，在这些条件下驾驶车辆，而不是按照驾驶模式步骤 3。只有在交通规则和周围条件允许的条件下才以这种方式驾驶车辆。细节设置 DTC 的条件当在第一个驱动循环中检测到故障时，ECM/PCM器将未确认的 DTC。 如果故障在下一个 （第二个）驱动循环中返回，则 MIL 点亮并且将清除 DTC 的条件确认的 DTC 和定格数据。如果在程序运行的三个连续循环中故障不返回，则 MIL 被清除。 MIL、未确认的

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