二建市政案例分析

1、- -2015年二级建造师考试试题市政工程案例分析题汇总盾构法施工控制开挖面变形的主要措施是出土量。土压平衡盾构施工时还要控制土仓压力，泥水平衡盾构还要控制泥水压力。要对盾构的姿态和位置进行控制。盾构盾尾脱出后，应及时采用浆液填充，注浆时应控制注浆量和注浆压力。6、盾构进出洞控制进出洞口外侧的土体一般要进行改良，提高抗剪、抗压强度，降低透水性，自身具有保持短期稳定的能力。改良土体的方法：注浆、搅拌桩、旋喷桩、玻璃纤维桩、SMW桩、冻结法、降水法等。盾构始发前必须对洞口经改良后的土体进行质量检测，并对盾构始发前的位置作复核、检查。7、开挖控制根本目的是确保开挖面稳定。想保持盾构正常推进，土体应具

2、有一定的流塑性和抗渗性。8、开挖面的土压（泥水压）控制值：地下水压（间隙水压）+土压+预备压9、塑流化改良控制探（1）土压平衡理想地层的土特性：.塑性变形好;.流塑至软塑状;.内摩擦小;渗透性低（2）土压平衡式盾构下的塑流化改良控制：细颗粒含量少，或砂卵石地层（粗颗粒含量多），必须加泥或泡沫等改良材料。如膨胀土泥浆、泡沫。（3）改良材料：矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系10、塑流化改良控制是土压平衡式盾构施工的最重要要素之一。塑流性状态的确定依据：排土性状（塌落度）、土砂输送效率、盾构负荷11、泥浆的作用：依靠泥浆压力在开挖面形成泥膜或渗透区域，开

3、挖面土体强度提高，同时泥浆压力平衡了开挖面土压和水压，达到了开挖面稳定的目的;.泥浆作为输送介质，担负着将所有挖出土砂运送到工作井外的任务。泥浆性能包括：物理稳定性、化学稳定性、相对密度、黏度、pH值、含砂率。深基坑支护及盖挖法施工1、支撑结构挡土的应力传递路径：土一围护墙一围檩（冠梁）一支撑。2、常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系。现浇钢筋混凝土：优点：刚度大、变形小、强度的安全可靠性强、施工方便缺点：支撑浇制和养护时间长，围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长钢结构优点：安装、拆除施工方便，可周转使用缺点：稳定性不好3、基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土

4、体隆起和围护墙的位移。墙体的变形.墙体水平变形墙体竖向变位(2)基坑底部的隆起(水、土压力)非正常：坑底存在承压水层.围护结构插入深度不足地表沉降：墙后地表沉降的最大值是位于距离墙一定距离的位置上。基坑变形监测基坑工程的监测分为：坑周土体变位监测、围护结构变形量测及内力量测、支撑结构轴力量测、土压力量测、地下水位及孔隙水压力量测，相邻建筑物及地下管线、隧道等保护对象的变形量测。深基坑基底稳定的处理方法：加深围护结构入土深度坑底土体注浆加固坑内井点降水4、地铁及轨道工程常见围护结构的施工特点工字钢桩围护结构(强噪音)适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石底层。打桩时噪声很大，一般宜用

5、于郊区距居民点较远的基坑施工中。例如地铁站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用工字钢做围护结构。钢板桩围护结构(挡土挡水)钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可多次倒用，挡土挡水。钻孔灌注桩围护结构(大基坑)一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。适于城区施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中广泛应用。深层搅拌桩挡土结构SMW工法：利用搅拌设备就地切削土体，注入水泥系混合液搅拌形成均匀的挡墙，在墙中插入型钢，形成一种劲性复合围护结构。优点：止水性好，构造简单，施工速度快，型钢可部分回收5、地下连续墙适用多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物

6、时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能成槽。6、地下连续墙按成槽方式：桩排式、壁式和组合式；按挖槽方式：抓斗式、冲击式和回转式导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上。探7、泥浆配制的主要性能技术指标：比重、粘度、含砂率、PH值8、槽段划分考虑因素：地质条件、后续工序施工能力(混凝土的供给能力、钢筋笼整体重量、起吊刚度、贮浆池容量)、便于均衡施工、地面荷载、地下水位、内部主体结构布置、设计开挖深度9、泥浆的功能：护壁、携渣、冷却与润滑功能。地下连续墙混凝土应采用导管法灌注。10、盖挖逆作法施工，基本分为两个阶段，第一阶段为地面施工阶段，包括围护墙、中间

7、支承桩、顶板土方及结构施工;第二阶段为洞内施工阶段，包括土方开挖、结构、装修施工和设备安装。11、盖挖法施工的优点：围护结构变形小，有效控制周围土体变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；不设内部支撑或锚锭，增大施工空间和减低工程造价；基坑暴露时间段，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面。12、盖挖法施工的缺点：混凝土内衬的水平施工缝处理困难；暗挖难度大、费用高2K312040城市桥梁工程上部结构施工技术P371、装配式桥梁构件在脱底模、移运、吊装时，混凝土强度不应低于设计要求，一般不低于设计强度的75%。对孔道已压浆的预应力混凝土构件无设计要求时，不得低于设计强度的75%。2、吊装移动装配式桥梁构件时，吊绳与起吊构件的交角应60,中压B燃气管道：0.01MPaWPW0.2MPa中压A燃气管道：0.2MPaWPW0.4MPa次高压B燃气管道：0.4MPaWPW0.8MPa次高压A燃气管道：0.8MPaWPW1.6MPa高压B燃