Santana2000轿车制动系统的设计CAXA资料

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。Santana2000轿车制动系统的设计CAXA-Santana2000轿车制动系统的设计(CAXA)摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外.摘要国内汽车市场迅速发展，而轿车是汽车发展的方向。然而随着汽车保有量的增加，带来的安全问题也越来越引起人们的注意，而制动系统则是汽车主动安全的重要系统之一。因此，如何开

2、发出高性能的制动系统，为安全行驶提供保障是我们要解决的主要问题。另外，随着汽车市场竞争的加剧，如何缩短产品开发周期、提高设计效率，降低成本等，提高产品的市场竞争力，已经成为企业成功的关键。本说明书主要介绍了santana2000轿车制动系统的设计。首先介绍了汽车制动系统的发展、结构、分类，并通过对鼓式制动器和盘式制动器的结构及优缺点进行分析。最终确定方案采用液压双回路前盘后鼓式制动器。除此之外，它还介绍了前后制动器、制动主缸的设计计算，主要部件的参数选择及制动管路布置形式等的设计过程。关键字：制动；鼓式制动器；盘式制动器；液压AbstractTherapiddevelopmentofthedo

3、mesticvehiclemarket,salooncarisanimportanttendencyofvehicle.However,withincreasingofvehicle,securityissuesarearisingfromincreasinglyattractingattention,thebrakingsystemisoneofimportantsystemofactivesafety.Therefore,howtodesignahigh-performancebrakingsystem,toprovideprotectionforsafedrivingisthemainp

4、roblemwemustsolve.Inaddition,withincreasingcompetitionofvehiclemarket,howtoshortentheproductdevelopmentcycle,toimprovedesignefficiencyandtolowercosts,toimprovethemarketcompetitivenessofproducts,andhasbecomeakeytosuccessofenterprises.Thispapermainlyintroducesthedesignofbrakingsystemofthesantana2000ty

5、peofcar.Fistofall,brakingsystemsdevelopment,structureandcategoryareshown,andaccordingtothestructures,virtuesandweaknessofdrumbrakeanddiscbrake,analysisisdone.Atlast,theplanadoptinghydroidtwo-backwaybrakewithfrontdiscandreardrum.Besides,thispaperalsointroducesthedesigningprocessoffrontbrakeandrearbra

6、ke,brakingcylinder,parameterschoiceofmaincomponentsbrakingandchannelsettings.Keywords:braking;brakedrum;brakedisc;hydroidpressure字内容简介本工程为慈溪市太阳纺织器材有限公司二期工程，是多层民用建筑，建筑面积为2677.9m2，是三层框架结构，房屋高度为15.40m。本次组织设计，以图纸为依据，结合实际的，编制出施工计划，绘制出施工进度横道图。具体来讲，在施工组织设计中，我们先确定总的施工方案，明确施工工艺，在根据分部分项工程的特点，制定出每个分项工程的施工计划与关键

7、技术。根据场地的实际地形，绘制出施工平面布置图。其中，还包括安全措施、突发事件、应急措施我们加入当前土木行业中的先进工艺与前沿科技，使我们的设计更加详细、具体、科学，便于实际施工。5.7砌砖工程（17）5.8砌石工程（17）6.2质量通病防治措施（26）6.3季节性施工技术措施（26）6.3.1雨季施工技术措施（26）6.3.2高温季节施工技术措施（27）6.9.1成本控制要素（39）6.9.2降低成本措施（40）第一章：基础工程（1）.1.1场地平整（1）1.2桩基人工挖土（1）1.3桩基础工程量（1）第二章：钢筋、混凝土工程（3）2.1地梁工程量（3）2.2底层、二层柱、梁、楼板工程量（6

8、）2.2.1柱（6）2.2.2梁（7）2.2.3楼板（10）2.3三层柱、梁、楼板工程量(11）2.3.1柱（11）2.3.2梁（11）2.3.3楼板（16）第三章：砌体结构工程量（17）3.1底层、二层（17）3.1.1墙量（17）3.1.2楼地面（17）3.2三层（17）3.2.1墙量（17）3.2.2楼地面（17）3.2.3屋面工程量（18）附表：1-3层工程量总计CAD图纸（共33张A3图纸）框架结构办公楼整套图纸（30张）平面布置图施工进度图网络图内容简介(1).设计标高：室内设计标高0.000,室内外高差450。(2).墙身做法：外墙墙身240，为普通机制砖填充墙。墙面用M5混合砂

9、浆砌筑，1：3水泥砂浆底，贴瓷砖墙面，25。内隔墙墙身200，墙面为水刷石墙面（包括混合砂浆打底），25。正立面2-7层为玻璃幕墙，100厚。一层为落地玻璃窗。(3).楼面做法：水磨石地面，10面层，20水泥砂浆打底。110钢筋混凝土板，15厚天棚水泥砂浆抹灰，吊顶棚。(4).屋面做法：80泡沫混凝土保温层（2%自两侧向中间找坡），20厚1：3水泥砂浆找平层，二毡三油防水层上撒绿豆砂保护，热沥青一度隔气层。110厚钢筋混凝土板，15厚天棚水泥砂浆抹灰，吊顶棚。(5).门窗做法：门厅，酒吧，商场门为铝合金门，其余为木门。窗为钢组合窗。(6).地质资料：（属II类场地，余略）(7).地震烈度：7度

10、。(8).活荷载：走廊2.0KN/,楼梯间2.0KN/,厕所2.0KN/,办公室2.0KN/,门厅2.0KN/,商场3.5KN/,库房6.0KN/.(9).恒荷载：玻璃幕墙1.0-1.5KN/,填充墙19KN/m3,钢筋混凝土25KN/m3,水刷石墙面0.5KN/,贴瓷砖墙面0.5KN/,水泥砂浆20KN/m3,木门0.2KN/,钢组合窗0.4-0.45KN/,铝合金门0.4KN/.电梯机房7KN/.水磨石地面0.65KN/.文件组成及目录正文（97页），CAD图纸22张一.设计资料竖向荷载梁端弯距图（调幅前后）恒载竖向荷载梁端弯距图（调幅前后）活载竖向荷载柱M图竖向荷载柱端剪力图V竖向荷载作

11、用下柱轴力N图（恒载）竖向荷载作用下柱轴力N图（活载）摘要毕业设计是对大学四年所学专业知识的最终检验，同时也是检验对知识的综合运用能力。办公楼作为公共建筑，其结构形式相对比较简单，但是其功能要求对建筑结构的设计与有非常重大的影响，在本设计中，按照任务书要求，主要完成该建筑的结构计算书一份，建筑图一份，结构施工图一份，以及施工组织设计一份，通过对本次的毕业设计，熟悉了设计工作的全过程、基本方法、步骤，培养和提高了自身综合素质和实际工作能力，为毕业以后走上工作岗位打下坚实的基础。关键字：设计，框架，计算，建筑，结构，施工等ABSTRACTGraduatingthedesignistounivers

12、ityfouryearstheprofessionalknowledgelearnedofendexaminationalsoisanexaminationscomprehensiveusageabilityforknowledge.Theteachingbuildingisapublicbuilding,itsstructureformisoppositemoresimple,butitsfunctionrequesttohaveveryimportantinfluencetowardsconstructingstructurallyofdesignandconstruction,inthi

13、sdesign,accordingtothemissionbookrequest,maincompletionshouldconstructofstructurecalculationbook1,buildingconstructionfigure1,structureconstructionfigure1,andstartconstructiontheorganizationdesign1,passingtograduatethistimeadesign,acquaintingwithdesignworkofwholeprocesseses,basicmethod,step,developm

14、entandraiseanoneselfcomprehensivecharacterandactualworkability,isgraduationhereafterwalkupworkthepostlaysolidfoundation.Keywords:Design,frame,compute,construct,structure,startconstructionetc.建筑设计说明本次毕业设计我所选的课题是越城区外贸公司行政办公楼设计。本着富有正气和时代气息的设计原则,建筑设计在现有的自然环境与总体规划的前提下，根据设计任务书的要求，综合考虑使用功能、结构施工、材料设备、经济艺术等问

15、题，着重解决建筑内部使用功能和使用空间的合理组合，内部和外表的艺术效果，各个细部的构造方式等，创造出既符合科学性，又具有艺术效果的工作环境。建筑设计应考虑建筑与结构等相关的技术的综合协调，以及如何以更少的材料、劳动力、投资和时间来实现各种功能要求，使建筑物做到适用、经济、坚固、美观。本方案采用四层框架结构，是一座以综合办公为特色的永久性建筑，根据地形，该楼正面朝南，为中间走道。在满足使用功能要求的基础上，该建筑要体现现代化特色，适应现代化的办公需求，满足消防、抗震等安全要求。框架结构是多层、高层建筑的一种主要结构形式。这种结构体系一般用于钢结构和钢筋混凝土结构中，其优点是建筑平面布置灵活，能获

16、得较大的使用空间，建筑立面容易处理，可以适应不同的房屋造型。同时，在结构性能方面，框架结构属于柔性结构，自振周期较长，地震反应较小，经过合理的结构设计可以具有较好的延性性能。框架结构是由梁和柱连接而成的。梁柱交接处的框架节点应为刚接构成双向梁柱抗侧力体系。主体结构除个别部位外，不应采用铰接。柱底应为固定支座，框架梁宜拉通、对直，框架柱宜纵横对齐、上下对中，梁柱轴线宜在同一竖向平面内。有时由于使用功能或建筑造型上的要求，框架结构也可做成缺梁、内收或有斜向布置的梁等。框架结构是高次超静定结构，既承受竖向荷载，又承受风荷载或水平地震作用等侧向力的作用。建筑物是社会物质和文化财富，它在满足使用要求的同

17、时，还需要考虑人们对建筑物在美观方面的要求，本方案采用对称式布置，对比鲜明，错落的布置给人不呆板的感觉。工程概况绍兴市越城区某外贸公司行政办公楼，主要用于办公。要求设计建筑面积4000，4层。实际建筑面积3434m4.2设计原始资料(1)主导风向:冬季主导风向：东北；夏季主导风向：东南；(2)基本风压：雪载：；楼面活载：按规范要求；屋面活载：（上人）按规范要求；(3)抗震设防烈度:7度，近震。场地土;(4)工程地质条件：自然地表1m内为人工填土，填土下层为4m厚硬塑粘土（承载力特征值为），其下为砾石层（承载力特征值为）；4.3材料选用混凝土：采用强度等级为C30、C25的混凝土。钢筋：梁柱纵向

18、受力钢筋采用热轧钢筋HRB335其余采用热轧钢筋HPB235。墙体：采用灰砂砖其尺寸为240mm120mm60mm,重度=18KN/。窗：铝合金窗门窗=0.40KN/。门：实木门=0.2KN/。雨蓬采用轻型钢结构雨蓬，厂家定制。4.4结构选型1.结构体系选型：采用钢筋混凝土现浇框架结构体系。2.屋面结构：采用现浇钢筋混凝土肋形屋盖，刚柔性相结合的屋面，屋面板厚120。3.楼面结构：全部采用现浇钢筋混凝土肋形楼盖，板厚120。4.楼梯结构：采用钢筋混凝土板式楼梯。4.5框架计算简图及梁柱线刚度4.5.1确定框架计算简图底层柱高从基础顶面算至二层楼面，根据地质资料，确定基础顶面离室外地面为500，

19、室内外高差为450，二层楼面标高为3.6m，由此可求得底层柱高为4.55m，其余各层柱高均为3.6m（层高）。目录字第一章建筑设计说明1、建筑概况1第二章结构设计说明1、结构方案选取13第三章结构计算书1、框架结构计算方法，框架截面尺寸的确定162、荷载计算193、框架柱抗侧移计算304、竖向荷载作用下框架结构的内力分析505、框架梁柱截面设计与配筋计算676、基础设计82参考文献90摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要，常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,

20、以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。(毕业设计网)关键词：桑塔纳轿车离合器操纵机构故障分析摩擦式离合器应满足的基本要求:保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。目录第一章离合器的概述11.1离合器的功用及

21、发展概况11.1.1离合器的功用21.1.2离合器的发展概况2第二章离合器的结构及工作原理32.1离合器的分类42.2汽车常用离合器的结构与特点52.3离合器的工作原理52.4桑踏纳轿车离合器结构与特点6第三章离合器的常见故障分析及维修103.1离合器打滑103.2离合器分离不彻底123.3离合器发抖133.4离合器异响153.5离合器踏板自由行程忽高忽低16第四章离合器的检修18(毕业设计网)4.1摩擦片损坏184.2离合器活塞损伤184.3离合器摩擦片的检修184.4离合器其它元件的检查194.5活塞工作行程的检查194.6单向离合器的检测204.7离合器检修及注意事项20第五章结论22参

22、考文献23英文翻译24参考文献1林家合桑踏纳轿车故障分析与排除北京:中国农业出版社.19992谭人祥汽车运行故障排除手册重庆:重庆出版社.19913张家玺上海桑踏纳轿车使用与维修指南福州:福建科学技术出版社.19994关文达汽车构造北京:机械工业出版社.19985张建俊汽车维修技术及设备北京工业出版社.1999摘要：PASSAT领驭作为上海大众全新推出的中高级车型，是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，它把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚

23、劲有力，高贵非凡的整体风格。(毕业设计网)关键字：发动机、维修、参数、原理、保养上海帕萨特发动机介绍大众为即将在国内上市的新帕萨特（B6）起了个新名字“迈腾”。目前看来，迈腾在国内上市后会将装备1.8TFSI发动机的车型作为销售主力，而北京车展上展出的2.0TFSI车型也会作为高端车型上市。其实在欧洲，大众的新帕萨特除高效率的柴油机外还能提供2.0FSI、1.6FSI、大马力的3.2FSI甚至传统的1.6L汽油发动机。发动机：新帕萨特提供的发动机中有七款为首次用于帕萨特系列，最大输出功率由75kw到184kw不等。六速自动变速箱：TDI涡轮增压直喷柴油发动机配备的是DSG双离合器直接换挡变速箱

24、；FSI汽油直喷机配备的则是Tip-tronic手自一体变速箱。帕萨特的八款发动机中有七款使用了燃油直接喷射技术，它们是帕萨特系列发动机中的新成了。所有的发动机都达到了欧四排放标准，并采取前横置安装。其中入门级发动机的最大输出功率为75kw，而动力最强劲的一款最大功率达到184kw。第三章帕萨特发动机常见故障帕萨特发动机常见故障(1)发动机噪声过大(2)燃油消耗量过大(3)机油消耗量大(4)大量冒白烟和黑烟(5)发动机功率不足，无法启动或者是发动机不运转(6)发动机积碳(7)发动机异响目录摘要目录第一章上海大众背景发展11.1成长的上海大众11.2完善的产品系列3第二章上海帕萨特发动机介绍42

25、.11.8T发动机涡轮增压的原理42.2涡轮增压的作用52.3涡轮增压发动机的使用6第三章帕萨特发动机常见故障83.1发动机噪声过大83.2燃油消耗量过大93.3机油消耗量大105.4大量冒白烟和黑烟125.5发动机功率不足，无法启动或者是发动机不运转135.6发动机积碳145.7发动机异响16第四章发动机常见一些保养措施194.1使用适当质量等级的润滑油19(毕业设计网)4.2定期更换机油及滤芯194.3保持曲轴箱通风良好194.4定期清洗曲轴箱194.5定期清洗燃油系统194.6定期保养水箱19总结20参考文献20摘要电动助力转向系统(EPS)与传统的机械、液压助力转向系统相比具有转向灵敏

26、、能耗低、与环境的兼容性好、成本低等优点。目前，在很多高端车上都装由EPS，因此，开发EPS具有很大的实际意义和商业价值。电动助力转向系统主要由控制部分、执行部分和程序这三个部分组成，控制部分主要由信号采集电路、单片机和信号发送电路组成。其中单片机是控制部分的核心部件，信号采集电路采集到的转矩和车速信号送单片机处理后，单片机再发出控制信号给信号发送电路，经过驱动电路驱动电机转动。执行部分主要由电机、减速机构和电磁离合器的组成。它起着转向辅助动力的产生，传递和中断的作用。而程序是助力控制方式的具体体现，它由控制方式和控制策略来决定。控制部分、程序、执行部分相互组合就构成了以一完整的电动助力转向系

27、统。经过组建系统调试后，得出了我们所需要的助力特性曲线，经过分析，采用的控制形式存在级变震动，为了减小震动的影响，必须增加助力曲线的数目以减小震动幅度，但是幅度必须足够的小，小到足以忽略频率的影响。关键词：电动助力转向，单片机，助力曲线，直流电机，电机控制ABSTRACTElectricpowersteeringsystem(EPS)hastheadvantageofsensitive,lowenergyconsumptionandenvironmentalcompatibility,andlowcostcomparedwiththetraditionalmechanicalandhydrau

28、licpowersteeringsystem.Atpresent,inmanyhigh-endvehiclesareinstalledbytheEPS,therefore,thedevelopmentofEPShasgreatpracticalsignificanceandcommercialvalue.EPScontrolledbythecontroller,actuatorandprocedures.Thecontrollercontrolledbythesignalacquisition,SCM,andcircuitsentsignals.SCMisthecorecomponentsof

29、thesystem,signalacquisitioncircuittotheacquisitionoftorqueandspeedsignalssenttodealwithSCM.Then,SCMsentthecontrolsignalstothesignalcircuit,after,drivingcircuitdrivingmotorrotation.Actuatorcontrolledbymotor,reducer,andelectromagneticclutch.Itplaystotheformationofauxiliarypower,transmissionandtheroleo

30、finterruption.Theassistanceprogramisaconcretemanifestationofcontrol.Itisdecidedbythecontrolstrategies.Controller,procedures,operationeachotherarecombinationofacompletevehicleelectricpowersteeringsystem.Afterthesystemdebugging,weneedtocometotheassistanceofthecurve.Afteranalysis,thereisashockingwhenth

31、espeedchangesfromonestatetoanother.Inordertoreducetheimpactofshock,weneedtoincreasethenumberofcurvetoreducetherateshock,however,theratemustbesmallenoughtoneglecttheimpactofthefrequency.Keywords：electricpowersteering,SCM,powercurve,DCmotor,motorcontrol电动助力转向系统选型如我们前面绪论中讲到，电动助力转向系统分为转向轴式、转向小齿轮式、转向齿条式。

32、本次设计中，我们选择转向轴式的助力方式。转向轴式电动助力转向系统虽然提供的助力没有其它两种方式提供的助力大，但在安装方面要方便的多。再者，这次设计的电动助力转向系统主要是针对经济型轿车来进行开发的，其空间相对较小，空间问题是我们要考虑的重点问题。转向轴式对空间紧凑的经济型轿车很适合。设计要求分析机械部分是电动助力转向系统的执行部分，ECU发出的控制指令最终都要由它来完成。根据转向系统的要求，在满足传统的转向系的要求之外，还要求机械部分必须具有以下性能：1）反应灵敏，因为汽车的转向是一个动态的过程，如果转向操作的滞后性太大，会造成很大的转向误差，使转向失真，影响行驶的安全。2）传动的可逆性，汽车

33、转向系统要求在不同的路面上有不同的路感，由于我们在传统的机械齿轮齿条转向系的基础上添加了助力部分，有可能使转向系统的“路感”变差。因此，在设计的时候必须要考虑到转向路感的问题。作用在车轮上的力，必须部分的传递到方向盘上。3）噪声低，我们添加的助力部分距离驾驶员很近，如果噪声太大对驾驶员的驾驶会造成很大的影响。再者，过大的震动会通过转向轴传递到转向盘，使转向盘产生强烈的震动，影响驾驶的安全性和驾驶乐趣。2.1电动助力转向系统选型52.2机械部分系统设计52.2.1设计要求分析52.2.2实现形式52.3控制部分系统设计72.4电动转向系统总体设计73.主要零部件选型93.1主要机械部件选型93.

34、1.1直流电机选型93.1.2电磁离合器的选型113.1.3转矩传感器选型123.2主要控制芯片的选型143.2.1单片机143.2.2数模D/A转换器及模数A/D转换器153.2.3锁存器173.2.4STK6855电机控制芯片183.2.5TL494电机调速芯片193.2.6LM224放大器193.2.7场效应管203.2.8稳压芯片203.2.9主要选购件列表214机械设计部分224.1减速机构设计224.1.1减速器结构设计224.1.2减速器齿轮齿圈设计234.1.3强度校核264.2传动锥齿轮设计314.2.1外形尺寸设计314.2.2锥齿轮校核335.电路设计355.1信号采集及

35、A/D电路设计355.2信号发送及D/A电路设计365.3电机正反转电路设计375.4电磁离合器驱动电路设计395.5电源控制电路设计405.6总电路设计406.程序设计426.1电动转向系统的助力曲线426.2程序的前期数学处理436.3程序框图466.4程序486.5程序结果验证546.6助力曲线分析58参考文献59摘要后桥差减速器的装配质量是影响整个性能的一个重要因素。汽车后桥的装配质量主要受两个因数影响，一个是主齿总成的装配质量，另一个是差减速器内主、被动齿轮是否啮合良好。后桥差速器壳体结构复杂，不便测量，传统的测量方法是手动测量及一些专用检具来进行测量，并且一套测量系统只能检测某种车

36、型的的装配尺寸。而且测量方法有精度低、测量速度慢，干扰因素多等缺点。为了缩短测量时间，提高测量精度，提高测量的可靠性，本文提出了一种全自动高柔性的自动测量方法及其控制系统，并编制了实用的软件。经过理论分析与实际程序的在线调试，证明此测量方法和控制系统能够实现自动测量装配主齿总成隔套垫片和主减速器壳体所需的装配尺寸，而且具有智能化、通用性强的特点。关键词：汽车；后桥差减速器；装配；自动检测AbstractTheassemblyqualityofAutomotiverearaxledifferentialreducerisanimportantfactorfortheentirecarperfor

37、mance。Theautomobilerearaxleofcarsassemblyqualitymainlytwofactorinfluences,oneisthecuspunitassemblyquality,anotherisinthedifferencereductiongearmain,thedrivengearwhethertomeshgood.Therearaxleofcardifferentialdeviceshellstructureiscomplex,theinconvenientsurvey,thetraditionalmeasuringtechniqueisthemanu

38、alsurveyandsomespecial-purposeexamineshascarriesonthesurvey,andasetofmeasurementsystemcanonlyexaminesomekindofvehicletypeassemblysize.Moreoverthemeasuringtechniquehastheprecisiontobelow,thesurveyspeedisslow,disturbancefactormanyandsoonshortcomings.Inordertoreducethemeasuringtime,increasesthemeasurin

39、gaccuracy,enhancedthesurveythereliability,thisarticleproposedonecompletelyautomatichighflexibleautomaticsizingmethodandthecontrolsystem,andhavecompiledthepracticalsoftware.Afterthetheoreticalanalysisandtheactualproceduresonlinedebugging,provedthatthismeasuringtechniqueandthecontrolsystemcanrealizeth

40、eautomaticsizingassemblycuspunittoseparatetheassemblysizewhichasetoffillingpieceandthemaingearboxshellneed,andhastheintellectualization,theversatilestrongcharacteristic.Keywords:Automobile；Rearaxleofcardifferencereductiongear；Assembly；Automaticdetection汽车后桥主减速器总成是汽车最关键的部件之一，其装配质量直接影响汽车的运行平稳性、噪声、寿命及能

41、耗，因而提高桥减速器装配线自动化程度，保证装配质量势在必行，如何提高后桥主减速器装配质量成为摆在我们面前迫切需要解决的课题。本论文就是在这种背景下提出的。本设计主要设计了针对1046轻型车差减速器装配质量进行自动检测的控制系统设计，他能够解决的实际问题，并分析了此系统的理论依据和设计思想，最后分别论述了该系统的机械、控制系统各组成部分。以下是在测量系统的设计过程中，主要完成的一些工作:1）自动测量系统总体设计。其中包括机械的总体结构，及零部件的设计与选择。2）控制系统设计。包括单片机控制系统的原理设计及各控制元件的选择设计。本篇论文对汽车差减速器自动测量系统进行了详细的论述，得出以下结论:l)

42、本篇提出的汽车差减速器自动测量系统可以广泛适用于多种类型后桥的主减速器装配选垫，能够大幅提高后桥的主减速器总成的装配质量，进一步改善了汽车的运转性能和提高了汽车的使用寿命。并且能够测量形状复杂的壳体尺寸。2)采用了单片机控制，在可靠性、高性能中得到充分的体现，大大的提高了生产效率。3)采用了高精度位移传感器，能够很好的保证产品的测量精度。4)测量系统的控制部分简洁实用、反应灵敏、可靠性高、执行速度快，实现自动选垫代替了以前的人工选垫方式，它不仅保证了良好的装配精度，而且大大提高了生产效率。目录字第一章绪论11.1课题研究的意义11.2汽车业的现状和面临的挑战11.3装配的概念21.3.1装配系

43、统图21.3.2装配精度与装配尺寸链31.4装配的组织形式31.4.1不同生产规模下装配工作的特点41.4.2确定装配的自动化程度时，一般应考虑一下因素41.5装配方法41.5.1互换装配法41.5.2分组装配法51.5.3修配装配法61.5.4调整装配法6第二章设计背景、原理与思路72.1汽车工作原理72.2汽车差速器72.3汽车后桥差速器检测原理82.4同类或相仿零件的检测原理与方法82.5后桥差速器装配尺寸链10第三章制定方案及总体设计123.1装配尺寸自动检测仪方案选择123.2总体设计123.2.1检测部分123.2.2随行夹具部分14第四章机械结构设计及零部件选择164.1具体结构

44、设计164.1.1气缸移动结构设计164.1.2检测气缸活塞杆固定件结构设计194.1.3随行夹具检测时横向移动机构设计194.1.4液压夹紧抬起机构液压缸的选择204.1.5止口定位件及气缸支撑件设计20第五章控制系统设计及控制元件选择215.1控制系统总体设计215.1.1控制系统的总体结构215.1.2MCS-51单片机引脚及8031总线结构和引脚功能215.2单片机外部总线的扩展255.2.1外部程序储存器的扩展255.2.2外部数据储存器的扩展275.2.38255可编程并行I/O接口扩展305.2.4人机联系接口技术325.3传感器的选择37第六章总结及未来展望406.1总结406.2课题的展望40致谢41参考文献42附录43内容简介本工程为烟台青年家园楼设计，主体结构共18层，电梯突出屋面一层。设计采用剪力墙结构形式，按7度抗震设防，采用现浇钢筋混凝土桩基础，结构设计考虑了地震作用。在楼梯间和电梯间布置剪力墙，并为增强整体刚度，在1、2层设置底部加强区。本设计由六大部分组成：绪论、建筑设计、