讲座：盾构施工技术(PPT)

1、盾构法施工(sh gng)技术-路上 第一页，共九十八页。开篇语：本系列是本人搜集很多图片归集而成，消耗大量时间精力的作品，谢谢大家的支持，欢送转载，把知识传递给更多人。此为方证市政培训系列1：?看图识市政?以后我会继续推出系列2：?跟方证背市政?系列3：?方证讲案例?，方证画书、考前冲刺等系列课程(kchng)。让你充分拿分，轻松自信上阵，获取满意成绩！等系列课程(kchng)。敬请继续关注。方证召开14年市政培训，方证qq：568244473 :/daxianda.taobao 更多资料： :/pan.baidu /share/home?uk=219430833 全部图片： :/item.

2、taobao /item.htm?_u=l1fkfrue2d3&id二页，共九十八页。盾 构 施 工 技 术第三页，共九十八页。目录 1.1 关于地下建筑空间施工的几个概念(ginin) 1.2 TBM和盾构机的具体区别 2.1 盾构法施工技术 2.2 盾构机械设备 3 盾构法隧道施工工艺 第四页，共九十八页。 1.1关于地下建筑空间施工的几个(j )概念明挖法：也称挖盖法暗挖法：也称矿山法，钻爆法等浅埋暗挖法：盾构法：沉井法：沉管法：顶管法：地下(dxi)连续墙法：TBM法：第五页，共九十八页。(1)明挖法地下结构(jigu)施工示意图挖建盖（填）第六页，共九十八页

3、。(2)暗挖法地下结构(jigu)施工示意图一般坚硬(jinyng)岩层中的隧道均采用该方法施工。挖衬埋深一般大于10m第七页，共九十八页。(3)浅埋暗挖法地下(dxi)结构施工示意图初衬二衬超前支护锚杆、管棚或灌浆埋深一般小于5m一般用于城市交通繁忙地带，不允许中断交通，且地质条件又较差的地段，武汉市的地下过街通道(tngdo)大多采用该法施工。如武汉广场、武汉会展中心、洪山广场过街通道(tngdo)等第八页，共九十八页。(4)盾构法地下(dxi)结构(隧道)施工示意图盾构法隧道施工适用于软土地区埋深大的隧道工程，可穿越(chun yu)江河、湖泊、海底、地面建筑物和地下管线密集区的下部。

4、第九页，共九十八页。(5)沉井(chn jn)法地下结构施工示意图 沉井结构用途十分广泛，主要用于点式地下建筑工程：如自来水厂、电厂和化工厂的水泵房、地下沉淀池和水池、地下热电站、地下油库、地下车间和地下仓库等。此外，也可用作地铁、水底隧道等各种( zhn)设备井、通风井、盾构拼装井、车间和区间段连续沉井等 。第十页，共九十八页。(6)沉管法地下结构(jigu)施工示意图1第十一页，共九十八页。(6)沉管法地下(dxi)结构施工示意图2沉管法一般用于水下(shu xi)隧道施工，目前国内已建成的最大的沉管隧道是上海外环越江隧道，总长2880m沉管段长736m，双向8车道。第十二页，共九十八页。

5、(7)顶管法地下结构(jigu)施工示意图顶管法主要用于建造(jinzo)穿越城市交通繁忙地带的地下工程，其长度、断面尺寸均受到较大限制。国内最长的顶管隧道是西气东输工程穿越黄河的隧道，长度近3000m，直径约2m。第十三页，共九十八页。(8) 地下连续(linx)墙法施工示意图 地下连续墙法可用于点式、条式地下工程的施工，如上海、广州大局部地铁车站均采用该法施工。其特点类似于明挖法，但比明挖法占用场地小，对周围(zhuwi)环境影响较小，且造价相对较低。第十四页，共九十八页。(9)TBM法地下结构(jigu)施工示意图目前(mqin)国内,习惯上将用于岩石地层的隧道掘进机称为TBM,将用于软

6、土地层的隧道掘进机称为盾构机。归类还是同在掘进机门下。第十五页，共九十八页。1.2TBM和盾构机的具体(jt)区别？1.适用的工程不一样，TBM用于硬岩，盾构机用于土层的挖掘。2.两者的掘进，平衡，支护系统都不一样。3.TBM比盾构技术更先进，更复杂。4.工作的环境也不一样，TBM是硬岩掘进机，一般用在山岭隧道或大型引水工程，盾构是软土类掘进机，主要是城市地铁，及小型管道。 其实 TBM和盾构除了这些本质的差异外，笼统的来说，都是一样，都是隧道全断面掘进。只是不同的工作环境应用(yngyng)不同的机械罢了。第十六页，共九十八页。2.1盾构法施工(sh gng)技术盾构shield是一种钢制的

7、活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底(h d)、海底，以及城市居民区修建隧道的一种机械。头部可以平安地开挖地层 ,尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌。盾构推进主要依靠盾构内部设置的千斤顶。 概述(i sh)第十七页，共九十八页。适用(shyng)条件在松软含水地层中修建隧道、水底隧道及地下铁道(dxi tido)时采用各种不同形式的盾构施工最有意义，特别是该施工方法属地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节等条件的影响， 第十八页，共九十八页。优点：平安性、高效率、危害小、经济性缺点(qudin)：重复利用率低、施工复杂、适用性受限、工作条件差、

8、地表变形不易控制 盾构优缺点第十九页，共九十八页。盾构隧道(sudo)的历史用盾构法修建隧道开始于1818年 ，法国工程师布鲁诺尔；1825年在英国泰晤士河下首次用矩形盾构建造隧道 ；近代，日本盾构法得到了迅速开展，用途(yngt)越来越广，并研制了大量新型盾构；我国于1957年北京下水道工程中首次出现2.6m小盾构 ； 上海市延安东路过江道路隧道使用11.0 m直径的大盾构； 第二十页，共九十八页。盾构按形状(xngzhun)分类 大致有圆形又称半盾构、矩形、马蹄形等几种。圆形因其抵抗水土压力较理想，衬砌拼装简便，构件可以互换，较为通用，数量最多。圆形盾构中，敞胸盾构和闭胸盾构两大类。按开挖

9、方式分为：人工挖掘(wju)式、半机械挖掘(wju)式、机械挖掘(wju)式。 第二十一页，共九十八页。一、盾构机定义二、盾构机构造三、盾构机分类及型式(xn sh)四、盾构配套设施2.2盾构机械设备第二十二页，共九十八页。 盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削(qixio)土体、输送土碴、同步衬砌注浆、拼装隧道衬砌管片、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“定制式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、地下公路、城市市政、水电等隧道工

10、程。一、盾构机定义(dngy)第二十三页，共九十八页。二、盾构机构(jgu)造 盾构机是在钢壳体的保护下，进行地下隧道工程掌子面开挖及衬砌连续作业，并依靠钢壳体内千斤顶的推力向前推进。盾构机主要由切削刀盘、前部盾体、连接(linji)桥架、后配套台车等局部组成。切削刀盘根据工程地质情况选择不同型式、配置相应刀具；前部盾体由主驱动系统、推进系统、渣土输送系统、管片拼装系统、同步注浆等系统组成；后配套台车主要为前部盾体内各系统配置动力源以及水、电、气、液、测量与监测等辅助施工系统和人工操作系统；连接(linji)桥架是前部盾体和后配套台车的连接(linji)桥梁，各系统的动力通过桥架上的管线路从后

11、配套台车提供给前部盾体内的执行元件。第二十四页，共九十八页。 切削(qixio)刀盘盘型滚刀重型撕裂刀刮刀钢格栅面板辐条辐条泡沫口中心刀面板(min bn)式刀盘第二十五页，共九十八页。辐条(ftio)式刀盘外周强化刀先行撕裂刀刮刀辐条辐条泡沫口中心刀第二十六页，共九十八页。 前部(qin b)盾体主驱动系统、推进系统、渣土输送系统、管片(un pin)拼装系统、同步注浆等系统第二十七页，共九十八页。 后配套(pi to)台车 主要配置盾构机各系统(xtng)所需的动力源以及水、电、气、液、测量与监测等辅助施工系统(xtng)以及人工操作等系统(xtng)第二十八页，共九十八页。三、盾构机分类

12、(fn li)及型式开敞(ki chn)式土压平衡(pnghng)式泥水式泥土加压式复合式岩石盾构盾构机分类第二十九页，共九十八页。不同(b tn)型式的盾构机适应不同(b tn)工程的需要圆形盾构双圆盾构第三十页，共九十八页。矩形(jxng)盾构椭圆形盾构第三十一页，共九十八页。球形盾构第三十二页，共九十八页。异型盾构第三十三页，共九十八页。多联盾构第三十四页，共九十八页。子母(z m)盾构第三十五页，共九十八页。 转向(zhunxing)盾构第三十六页，共九十八页。浆液搅拌站 盾构配套设施(shsh)与盾构机组成完备的施工系统水平运输系统电机车垂直运输系统龙门吊地面监控室第三十七页，共九十

13、八页。管片生产厂盾构配套(pi to)设施碴土坑现场管片堆放场风、水、电、照明第三十八页，共九十八页。一、盾构法的由来 二、土压平衡(pnghng)盾构法施工工艺3.1盾构法隧道(sudo)施工工艺第三十九页，共九十八页。 盾构法于19世纪初起源于欧洲，受启发于蛀虫挖洞(w dn)，20世纪初日本引进盾构施工技术，并使其得以较大开展。上世纪60年代该技术引入中国。目前，日本及欧洲处于盾构技术的领先地位。随着盾构机制造业的开展和施工工艺的不断改进，逐步形成了比较完善的盾构系列施工工法。 近年来随着城市建设的开展，地下空间得到广泛的开发利用，盾构设备的自动化程度越来越高，其适用性得以拓展，能够适用

14、于多种地质条件和复杂环境条件。已在城市地铁、市政管道、地下公路、越江隧道等根底设施建设中得到广泛应用。一、盾构法的由来第四十页，共九十八页。 目前在盾构工程中普遍采用的多为闭胸式盾构机，其中以泥水平衡式与土压平衡式盾构机最为普及。而且由于盾构工程大局部(jb)位于人口密集的城区，从减少施工污染、降低施工造价等多方面综合考虑，又以土压平衡盾构法施工为主。二、土压平衡(pnghng)盾构法施工工艺第四十一页，共九十八页。土压平衡(pnghng)盾构法施工工艺流程施工准备盾构推进渣土排出管片拼装测量轴线控制盾尾油脂压注施工监测壁后注浆输送浆液制备土方运输开启皮带输送机、螺旋输送机及出土口管片运输管片

15、生产盾构施工工艺流程图一个(y )循环 第四十二页，共九十八页。盾渣构土掘排进出(jnch)第四十三页，共九十八页。壁后同步注浆第四十四页，共九十八页。管片拼装第四十五页，共九十八页。始发台架图片(tpin)第四十六页，共九十八页。 折叶式密封环 第四十七页，共九十八页。盾构机现场组装(z zhun)图片第四十八页，共九十八页。盾构机主体组装(z zhun)过程第四十九页，共九十八页。操作平台(pngti)组装第五十页，共九十八页。螺旋(luxun)输送机、整圆器组装第五十一页，共九十八页。桥架、皮带输送机、单轨(dngu)梁、反力架的安装第五十二页，共九十八页。反力架的结构(jigu)型式

16、第五十三页，共九十八页。初始(ch sh)掘进1洞口土体加固2地面配套设施安装施工3洞门范围内的钻孔灌注桩凿除4始法台架安装5盾构始发轨道铺设 6反力架安装 7洞门橡胶密封圈安装8盾尾密封刷涂满密封油脂9盾构机的联动调试满足要求10临时管片准备就绪11碴土运输准备工作就绪12盾构机已准确定位13自动导向系统安装、测试完毕14初始掘进范围内的地面监测点已布设完毕并获得初始的数据15供电系统含备用电源、给排水系统、通信系统等正常16始发反力架和基准环已在始发井地面试拼装(pn zhun)，在井下安装时要经过精确定位测量，确保第一环临时管片的准确位置-掘进(jujn)前的准备工作 第五十四页，共九十

17、八页。1、土压力的平衡开挖过程控制2、进尺与出土量的平衡即时控制3、注浆量与建筑孔隙量的平衡填充控制4、盾构掘进参数变化(binhu)量的平衡掘进参数控制5、盾构与管片两者各项姿态间的平衡轴线控制通过盾构施工控制到达五种(w zhn)平衡状态第五十五页，共九十八页。 施工参数和开挖面稳定(wndng)控制的好坏直接影响地表沉降大小、地下管线和地表建筑物的平安。因此施工中应对开挖面的稳定(wndng)进行严格控制。 为了保证盾构机顺畅排土，需对掘削下来的土砂加泥或加化学泡沫等添加剂以控制土仓内土砂的塑性、流动性处于适当的范围内，以保证盾构机能够顺畅排土。开挖面稳定(wndng)控制第五十六页，共

18、九十八页。管理重点： 不同地层条件下进尺(jnch)与出土量的平衡即时控制，及时进行土质状态记录与分析，并及时调整每环总出土量，保证掘进过程中进尺(jnch)与出土量的对应统一。出碴控制(kngzh)第五十七页，共九十八页。 在施工中实时进行施工数据采集，建立完善(wnshn)的信息化施工模式： 1、盾构机掘进参数的采集 2、盾构机导向数据的采集 3、施工监测系统 4、人工控制测量数据 盾构施工类似工厂流水线作业，因此施工中要求各环节紧密衔接，任何一道工序发生滞后，都将直接影响施工工效，或导致施工停止。因此应进行信息化施工管理，收集各阶段的施工参数(cnsh)，通过分析、归纳，在施工中不断对各

19、种参数(cnsh)的设定进行优化，将会提高施工的质量、效率。盾构掘进参数控制(kngzh)-即信息化施工第五十八页，共九十八页。 地表沉降控制是盾构施工的重点，及时的进行壁后注浆是有效(yuxio)控制地表沉降的措施之一。在壁后注浆施工中，由于盾构隧道穿越地层的多样性，注浆量变化幅度较大，因此采取以注入压力控制为主，兼顾注入量的方法进行注浆管理。注浆参数控制-注浆压力(yl)及注浆量平衡第五十九页，共九十八页。注浆材料(cilio)选用 壁后注浆浆液分为单液砂浆和双液化学浆液，单液砂浆浆液应具备以下性能： 1.具有良好的长时间稳定性及流动性，并能保证适当的初凝时间，以适应盾构施工以及远距离输送

20、(sh sn)的要求。 2.具有良好的充填性能。 3.在满足注浆施工的前提下，尽可能早地获得高于地层的早期强度。 4.浆液在地下水环境中，不易产生稀释现象。 5.浆液固结后收缩率小，泌水率低。 6.原料来源丰富、经济，施工管理方便，并能满足施工自动化技术要求。 7.浆液无公害，价格合理。 第六十页，共九十八页。 通过施工测量以及盾构设备的自动导向系统，实时取得盾构的当前姿态，再通过盾构操作系统调整掘进控制，使盾构姿态保持在要求的偏差范围内；管片拼装前认真测量已经成环的管片姿态，根据盾构隧道曲线方向(fngxing)、推进千斤顶的行程差、盾尾间隙等条件合理选择管片类型，拼装过程中要注意保证管片的

21、拼装质量满足要求。管理重点(zhngdin)：盾构姿态；成环管片姿态；管片选型。隧道(sudo)轴线控制第六十一页，共九十八页。CCR盾构掘进(jujn)纠偏施工过程已建隧道(sudo)设计(shj)轴线盾构机纠偏曲线盾构方位纠偏曲线隧道第六十二页，共九十八页。六、盾构机接收(jishu)及解体盾构接收(jishu)施工流程图 模拟贯通测量测量结果分析与验证掘进计划洞门部分凿除洞门密封的安装接收托架的安装与固定到达段的掘进洞门剩余部分的凿除碴土的清理贯通后上接收托架第六十三页，共九十八页。1、根据盾构机的贯穿姿态及掘进纠偏方案进行推进，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。2、在盾构机距离端头

22、墙50米时, 选择合理的掘进参数，逐渐放慢掘进速度，逐渐降低推力，缓慢均匀地切削洞口土体，以确保到达围护桩和墙体的稳定和防止地层坍塌。3、加强地表沉降监测，及时反响信息以指导盾构机掘进。4、在拼装的管片进入加固范围后，浆液改为快硬性浆液，提前在加固范围内将泥水堵在加固区外。当最后一环管片拼装完成后，通过(tnggu)管片的二次注浆孔，注入双液浆进行封堵。5、由于盾构到站时推力较小，致洞门附近的管片环与环之间连接不够紧密，因此作好后20环管片的螺栓紧固和复紧工作。防止管片松弛而影响密封防水效果。盾构到达施工技术(jsh)措施第六十四页，共九十八页。隧道(sudo)剖面图1-进风道；2-进风口；3

23、-排风口；4-排风道；5-路面(lmin)下拉杆6-天棚上拉杆；7-吊杆；8-照明灯；9-灭火器；10-消防栓；11-电缆；12-排水管；13-给水管；14-纵向螺栓；15-环向螺栓第六十五页，共九十八页。盾构的根本(gnbn)构造1-1 (切口(qi ku)环)；2-2 (支承环)；3-3 (纵剖面)通常由盾构壳体、推进系统、拼装系统、出土系统等四大局部(jb)组成。第六十六页，共九十八页。1盾构壳体盾构壳体由切口环、支承环、盾尾与竖直隔板、水平隔板组成，并由外壳钢板连成整体。切口环 ：开挖 ；上下宽度可以等值、也可以不等值，甚至是活动的。 容纳各种专门的挖土设备。 支承环：承受荷重的核心局

24、部(jb)，刚性较好的圆环结构。水平隔板和竖直隔板：增加盾构刚度 ，水平承受拉力，竖直承受压力。盾尾：掩护工人在其内部安装衬砌。第六十七页，共九十八页。2推进(tujn)系统由盾构千斤顶和液压设备组成 ，上下左右活塞杆伸出长度不同到达纠偏目的(md)。盾构千斤顶一般是沿支承环圆周均匀分布的 ；第六十八页，共九十八页。3拼装(pn zhun)系统衬砌拼装器又称举重臂，是拼装系统的主要设备(shbi)，以油压系统为动力，一般举重臂均安装在支承环上。举重臂能作旋转、径向运动，还能沿隧道中轴线作往复运动。完成这些运动的精度应该保证待装配的管片上的螺栓孔能和已装配好的螺栓孔对齐，以便螺栓固定。第六十九页

25、，共九十八页。4出土(ch t)系统出土方式一般有三种 ：1有轨运输：皮带运输机矿车洞口垂直起吊(qdio)至地面。2无轨运输：自卸卡车3管道运输：混合泥浆，压力输出， 出土连续化 第七十页，共九十八页。第七十一页，共九十八页。第七十二页，共九十八页。盾构分类(fn li)及其适用范围1人工开掘式、半机械式敞胸盾构全部敞开，随时观察地层变化情况，并配备(pibi)简便的液压、风动挖掘，机具、人工挖掘，当开挖面难以保持稳定时可以采用气压等人工措施及正面支撑、支撑千斤顶等随挖随撑 。第七十三页，共九十八页。1挤压(j y)式闭胸盾构在塑性粘土及淤泥中采用,盾构正面用胸板密闭起来 。厚兰隧道、林肯隧

26、道和打浦路隧道都采用过半挤压及全挤压推进的闭胸盾构施工.衬砌结构常发生椭圆率的现象，先衬砌水平直径缩小，竖向直径增大，继之，盾构离远时，竖向直径减小，水平直径增大。主要是隧道上方土壤结构破坏(phui)、隆起，形成一个卸载拱，而水平压力仍然保持着初始数值之故。第七十四页，共九十八页。3机械式闭胸盾构1局部气压(qy)盾构 2泥水加压式盾构3土压平衡式盾构第七十五页，共九十八页。第七十六页，共九十八页。 盾构几何尺寸的选定(xun dn)及盾构千斤顶推力计算主要指盾构外径(wi jn)D和盾构长度L、盾构灵敏度L/D。 最小建筑空隙值x x=m=mD=d+2(x+)=0.02+0.01D-4第七

27、十七页，共九十八页。1盾构长度(chngd)LL=L0+L1+L2+L3L0盾尾长度；L1支承(zh chn)环长度；L2切口环长度；L3前檐长度。 第七十八页，共九十八页。2盾构灵敏度L/D 经验数值 :小型(xioxng)盾构D=23m，L/D=1.5中型盾构D=36m, L/D=1.00大型盾构D=69m, L/D=0.75特大型盾构D12m, L/D=0.450.75第七十九页，共九十八页。4盾构千斤顶推力计算(j sun)阻力包括：盾构外外表与四周地层的摩阻力；盾尾内壳与衬砌结构之间的摩阻力；盾构切口局部刃口切入(qi r)土层的阻力；盾构切口环切入土层时的正面阻力；开挖面正面支撑阻

28、力；以及盾构自重引起的阻力，纠偏时的阻力，局部气压或泥水压力，阻力板阻力等。 第八十页，共九十八页。 盾构推进(tujn)及衬砌拼装3.1 盾构推进已建隧道所采用过的大直径(zhjng)盾构，大局部都属于手掘式敞胸盾构或闭胸挤压盾构，或者是两者兼有的盾构。 技术先进的泥水盾构或土压平衡盾构很少采用 。本节将主要介绍在松软含水地层中采用手掘式敞胸盾构施工，辅以气压，人工井点降水及其它地层加固措施，盾构开挖掘进时的几种施工方法。 第八十一页，共九十八页。1人工(rngng)井点降水加手工掘式敞胸盾构施工人工井点降水 ，经济，适用于漏气量大的砂性土。地下水位降低、疏干地层，增加土体强度，以保证开挖面

29、稳定，盾构在地下水位以上通过，施工(sh gng)场地较枯燥。一般都采用喷射井点，深度曾用到27 m，使埋深为25 m的隧道能顺利开挖。 第八十二页，共九十八页。具体(jt)过程 ：1先借助盾构千斤顶使盾构推进，将切口环局部切入地层，然后在切口环保护下进行土体开挖与运输，这样对周围地层扰动较小。2分层开挖，施工工具为普通手工工具或手持式风开工具。3每环管片可分数次开挖和推进，盾构纠偏时可以利用超挖解决。4可借助支撑千斤顶加撑板对开挖面进行临时(ln sh)支撑 ；5当用网格式盾构时 ，防止盾构后退。第八十三页，共九十八页。2气压(qy)加手掘式敞胸盾构施工盾构施工在含水(hn shu)松软不稳

30、定地层中采用气压来疏干和支护开挖面，以防止涌水、开挖面崩坍，增强地层强度，是一种极古老，且行之有效的施工方法。 1气压大小及耗气量确实定理论上，每10m水头必须用0.1Mpa的气压力来平衡。 实际上 ，仅为理论压力的50%60%，空气量仅为理论空气量的10%50%。第八十四页，共九十八页。中小型盾构，压力(yl)等于离盾构上端约D/2处的地下水压力;大直径盾为2/3 D处的地下水压力 ;顶部均超压，需有足够的覆盖层第八十五页，共九十八页。施工时为了防止空气泄出，盾构顶部必须有足够厚的覆盖层t即t值过大那么直接影响到隧道埋置深度 ，过小那么覆盖缺乏，往往容易发生喷发事故。国外隧道标准规定；水底隧

31、道的最小覆盖层必须大于盾构直径(zhjng)日本或等于盾构直径(zhjng)，覆盖层宽度应大于或等于盾构直径(zhjng)的6倍。 采用经验公式计算耗气量： 土质(t zh)系数，当压力大于0.1MPa时，粘性土=3.65；砂性土=7.30。 第八十六页，共九十八页。2气压(qy)盾构施工气压盾构施工中闸墙和气闸作用是将作业区与常压作业区隔开 。闸墙必须有足够的强度与气密性.气闸是钢板铆接(moji)或焊接而成的圆筒形结构，分人行闸和外闸两局部。人行闸的管理是气压施工的重要环节，要严格遵守气压作业的工作时间及进出气闸的变压时间，以防减压病。 第八十七页，共九十八页。3泥水(n shu)加压盾构施工用泥水加压盾构代替上述气压盾构施工，克服了气压施工的弊病 。地面沉降，减压病，覆土深时，气压太高无法施工，覆土浅时，漏气等 。泥水加压盾构是将压力(yl)为 的泥水， 式中H取2m,压入盾构前部密封舱内，使其压力(yl)始终高于地下水压力(yl) ，这样就保持了开挖面稳定的根本条件。第八十八页，共九十八页。 衬砌拼装(pn zhun)隧道衬砌是在盾构尾部壳保护下的空间内进行拼装。 组成：铸铁、钢、钢筋混凝土或钢与钢筋混凝土的复合材料等制