下穿隧道支架模板专项施工方案(2021,104P)

1、四川公路桥梁建设集团有限公司Sichuan Road & Bridge(group) co.,Ltd遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）建设工程东平大道下穿隧道支架模板专项施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）建设工程项目部二二一年五月四川公路桥梁建设集团有限公司Sichuan Road & Bridge(group) co.,Ltd遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）建设工程东平大道下穿隧道支架模板专项施工方案Design compilation编 制Review复 核Examine审 核Project manager项目负责人遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）建设工程项目部二二

2、一年五月遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）建设工程质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称：东平大道下穿隧道支架模板专项施工方案文件编号：复核人：版号：A/0审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：目 录TOC o 1-2 h u HYPERLINK l _Toc23511 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc23511 h 1 HYPERLINK l _Toc9363 第一节 工程简介 PAGEREF _Toc9363 h 1 HYPERLINK l _Toc18127 第二节 技术标准及建设规模 PAGEREF _Toc18127 h 2 HYPERLINK l _Toc76

3、12 第三节 施工区域自然条件 PAGEREF _Toc7612 h 3 HYPERLINK l _Toc1863 第四节 主要工程量 PAGEREF _Toc1863 h 7 HYPERLINK l _Toc18982 第五节 施工平面布置 PAGEREF _Toc18982 h 7 HYPERLINK l _Toc25528 第二章 编制说明 PAGEREF _Toc25528 h 12 HYPERLINK l _Toc3685 第一节 编制依据 PAGEREF _Toc3685 h 12 HYPERLINK l _Toc3681 第二节 编制原则 PAGEREF _Toc3681 h 1

4、3 HYPERLINK l _Toc7120 第三节 适用范围 PAGEREF _Toc7120 h 14 HYPERLINK l _Toc25357 第三章 施工部署及施工计划 PAGEREF _Toc25357 h 15 HYPERLINK l _Toc14251 第一节 施工进度计划 PAGEREF _Toc14251 h 15 HYPERLINK l _Toc4102 第二节 主要材料投入计划 PAGEREF _Toc4102 h 16 HYPERLINK l _Toc17604 第三节 主要机械设备计划 PAGEREF _Toc17604 h 17 HYPERLINK l _Toc2

5、7595 第四章 施工工艺技术要求 PAGEREF _Toc27595 h 19 HYPERLINK l _Toc27363 第一节 支架模板设计要求 PAGEREF _Toc27363 h 19 HYPERLINK l _Toc1342 第二章 支架模板施工要求 PAGEREF _Toc1342 h 20 HYPERLINK l _Toc21176 第三节 模板制作及安装 PAGEREF _Toc21176 h 22 HYPERLINK l _Toc10843 第四节 模板安装技术要求 PAGEREF _Toc10843 h 23 HYPERLINK l _Toc25129 第五节 模板、支

6、架的拆除期限原则 PAGEREF _Toc25129 h 24 HYPERLINK l _Toc16844 第六节 模板、支架拆除时的技术要求 PAGEREF _Toc16844 h 24 HYPERLINK l _Toc1073 第七节 支架模板的施工技术保证条件 PAGEREF _Toc1073 h 24 HYPERLINK l _Toc30147 第五章 隧道模板及支架施工工艺 PAGEREF _Toc30147 h 26 HYPERLINK l _Toc8377 第一节 隧道结构施工流程 PAGEREF _Toc8377 h 26 HYPERLINK l _Toc25350 第二节 隧

7、道主体支架模板施工要求 PAGEREF _Toc25350 h 28 HYPERLINK l _Toc19458 第三节 隧道结构底板、墙身及顶板施工工艺 PAGEREF _Toc19458 h 29 HYPERLINK l _Toc21786 第四节 隧道结构支架模板安拆要求 PAGEREF _Toc21786 h 32 HYPERLINK l _Toc12957 第六章 施工安全保障措施 PAGEREF _Toc12957 h 38 HYPERLINK l _Toc8419 第一节 建立、健全安全保证体系 PAGEREF _Toc8419 h 38 HYPERLINK l _Toc1179

8、1 第二节 技术措施 PAGEREF _Toc11791 h 41 HYPERLINK l _Toc31038 第三节 文明施工措施 PAGEREF _Toc31038 h 50 HYPERLINK l _Toc3977 第七章 施工管理作业人员的配备与分工 PAGEREF _Toc3977 h 54 HYPERLINK l _Toc13654 第八章 验收要求 PAGEREF _Toc13654 h 59 HYPERLINK l _Toc22871 第一节 验收目的 PAGEREF _Toc22871 h 59 HYPERLINK l _Toc32457 第二节 验收程序 PAGEREF _

9、Toc32457 h 60 HYPERLINK l _Toc9475 第三节 验收项目及验收标准 PAGEREF _Toc9475 h 61 HYPERLINK l _Toc19930 第九章 应急处理措施 PAGEREF _Toc19930 h 64 HYPERLINK l _Toc9010 第一节 风险源辨识及分析 PAGEREF _Toc9010 h 64 HYPERLINK l _Toc3136 第二节 模板整体倒塌应急预案 PAGEREF _Toc3136 h 72 HYPERLINK l _Toc19398 第三节 脚手架整体倒塌应急预案 PAGEREF _Toc19398 h 7

10、8 HYPERLINK l _Toc15182 第四节 疫情防控预案 PAGEREF _Toc15182 h 80 HYPERLINK l _Toc18390 第十章 钢管支架模板验算 PAGEREF _Toc18390 h 83 HYPERLINK l _Toc8334 第一节 隧道敞口段单侧模板桁架计算 PAGEREF _Toc8334 h 83 HYPERLINK l _Toc11369 第二节 隧道暗埋段支架模板计算 PAGEREF _Toc11369 h 92 HYPERLINK l _Toc21508 附件1：施工平面布置图 PAGEREF _Toc21508 h 97 HYPER

11、LINK l _Toc9649 附件2：施工进度计划图 PAGEREF _Toc9649 h 98 四川公路桥梁建设集团有限公司 东平大道下穿隧道支架模板专项施工方案 四川公路桥梁建设集团有限公司 东平大道下穿隧道支架模板专项施工方案 第一章 工程概况第一节 工程简介一、设计概况遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程位于四川省遂宁市主城区，路线起于S306线（永北线）K7+090西面约300m处，向东跨越渠河后沿宏桥街走廊布设高架桥，依次跨越渠河路、遂州北路、滨江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大桥跨越涪江后至涪江东岸，沿永兴大道走廊前行设下沉式隧道穿越东平大道至路线终点。本项目全长3

12、.215km，起讫桩号为K3+613K6+828。图1 项目地理位置二、隧道设计情况东平大道下穿隧道位于遂宁市河东新区天主堂北侧，属城市下穿隧道，设计为放坡明挖法施工。本隧道起讫桩号为K6+292K6+828，总长度536m，其中隧道西侧敞开段K6+292K6+478段长186m，中部暗埋段K6+478K6+597段长119m，隧道东侧敞开段K6+597K6+828段长231m，为短隧道工程。隧道建筑限界高度为4.5m，隧道内净空高度5m，隧道框架结构内部高度优化为5.36m，隧道段宽度为20.421.2米。第二节 技术标准及建设规模一、技术标准1、道路等级：城市主干道。2、设计荷载：公路-级

13、。3、设计速度：60km/h。4、隧道建筑限界：B=29.0m=2(0.25+0.50+23.50+0.50+0.75)m，H=4.5m。5、路拱横坡：2%。6、最大纵坡：4.71%。7、设计洪水频率：1/100。8、地震设计参数：地震烈度为6度，构筑物按7度设防。9、下穿隧道主体结构（框架及船槽）按设计使用年限 100 年设计，相应结构可靠度理论的设计基准期采用50年；结构设计考虑使用年限100年的活荷载调整系数为1.1。10、下穿隧道主体结构的安全等级为一级，结构重要性系数01.1；临时构件的安全等级为三级，结构重要性系数0=0.9；在地震作用组合下，主体结构重要性系数0=1.0。11、混

14、凝土结构的环境类别本工程地下水与涪江水存在水力联系，能相互渗透，因此结构中露天或与无侵蚀性的水或土壤直接接触的结构顶板、底板及外墙等混凝土构件的环境类别为二a类；框架结构内部的环境类别为一类。12、结构构件在永久荷载和可变荷载组合作用下，应按荷载短期效应组合并考虑长期效应组合的影响进行结构构件裂缝验算。环境类别为二 a类混凝土构件的裂缝宽度应不大于 0.2mm；其余混凝土构件的裂缝宽度均应不大于0.3mm；当计及地震、人防或其他偶然荷载作用时，可不验算结构的裂缝宽度。13、抗浮桩设防水位采用100年一遇的水位标高283.14m。14、地下结构防水标准为二级。二、建筑规模本项目共设置隧道536m

15、/1座。表1 建筑规模表隧道名称东平大道下穿隧道下穿隧道起点桩号K6+292框架段起点桩号K6+478框架段终点桩号K6+597下穿隧道终点桩号K6+828敞口段长度417m框架段长度119m隧道总长度536m结构形式矩形单箱双孔隧道通风方式自然通风第三节 施工区域自然条件一、地形地貌特征隧址区以河流冲刷堆积地貌为主，主要位于涪江东岸一级阶地，地势平坦，地面标高在281.0284.0之间。隧道位于河东新区天主堂北侧，现况有地方道路可达隧址区，交通便利。二、气象条件遂宁市地处亚洲季风区，属四川盆地亚热帯湿润季风气候。气候温和，雨量充沛，四季分明，季风气候显著。按候平均气温的高低来划分四季，即候平

16、均气温低于10为冬季，高于22为夏季，1022为春季，2210为秋季。根据遂宁市、县气象站历年候平均气温资料统计，遂宁市春季，始日3月6日，共86天；夏季，始日5月31日，共104天；秋季，始日9月12日，共78天；冬季，始日11月29日，共97天。1）气温涪江河谷与丘陵山地的气候差异较为明显。多年年平均气温为16.717.4，年极端最高气温39.540.4，年极端最低气温为-3.8-4.8。2）相对湿度项目区域年平均相对湿度80%-82%。3）降雨多年年平均降雨量是887.3927.6mm，最多与最少年降雨量相差867.7mm。4）灾害性天气（1）暴雨洪涝遂宁市常年暴雨始于6月，终于8月，最

17、早始于3月，最迟始于8月。暴雨终日最迟在11月中旬。常年有3至4天出现暴雨，多暴雨年有6至7天暴雨。2013年6月30日，出现了罕见的特大暴雨，日降雨量超历史极值达323.7mm。（2）大风遂宁大风发生概率较小。大风全年呈现两个波幅，春季四、五月份为第一高峰区，4月为大风出现最多的一个月，5月次之，秋季8月份为次高峰期。春、秋季大风相对较多，冬季大风最少为最低谷期，夏季大风为相对第二低谷期。冬、春季均为偏北大风，夏、秋季以偏北大风为主，也有部分偏南大风。（3）雷暴遂宁市属雷暴多发区，每年均会出现雷暴，以春、夏两季居多，常年雷暴日数为3060天，最早出现于2月，最迟出现于12月。三、地层岩性特征

18、（1）地层特性隧址区地表第四系覆盖层较薄，上部为第四系人工填土，其下为第四系冲洪积松散粉土、砂土，下部为第四系冲洪积稍密-密实卵石，覆盖层厚度12.3-17.5m；下伏为侏罗系上统遂宁组中风化泥岩。各岩土层特征由上至下分述如下： a.第四系全新统（Q4） 人工堆积（Q4ml）素填土1：黄褐色，稍湿，松散，主要由粉土，粉砂及卵石，卵石含量约40%，粒径26cm。该层在CQZK22、CQZK23号钻孔揭露，层顶标高282.76283.55m，揭露层厚0.51.0m， qik=-15kPa。 人工堆积（Q4ml）杂填土3：杂色，稍湿，松散，主要由碎石，黏性土及少量建筑垃圾组成，碎石含量约30%，粒径

19、39cm。该层在CQZK24、CQZK25号钻孔揭露，层顶标高282.05282.51m，揭露层厚2.04.6m，qik=-15kPa。 冲洪积（Q4ml）粉土1：黄褐色，稍湿，松散，土质较均匀，局部夹薄层粉砂。该层在隧址区连续分布，层顶标高277.21282.55m，揭露层厚1.004.90m，fa0=120kPa，qik=30kPa，物理力学性质差。冲洪积（Q4al+pl）粉土2：灰褐色，夹浅灰色条纹，湿，松散，土质较均匀，局部夹薄层粉砂。该层在CQZK25、CSZK02号钻孔揭露，层顶标高276.67278.51m，揭露层厚1.603.30m，fa0=70kPa， qik=20kPa，物

20、理力学性质差。冲洪积（Q4al+pl）粉砂1：黄褐色，饱和，松散，主要矿物成分为石英，长石；砂质不纯，局部夹薄层粉土。仅钻孔CSZK01揭露，层顶标高278.71m，揭露层厚1.50m，fa0=130kPa，qik=35kPa，物理力学性质差。冲洪积（Q4al+pl）细砂2：褐灰色，饱和，稍密-中密，成分以石英，长石为主，局部夹少量黏粒，见少量卵石，粒径13cm。该层在CQZK23、CQZK24号钻孔揭露，层顶标高277.45280.65m，揭露层厚1.803.00m，fa0=150kPa，qik=420kPa，物理力学性质较差。冲洪积（Q4al+pl）中砂3：褐灰色，湿，稍密，颗粒成分主要为

21、石英，长石;含约10%卵石，粒径25cm。仅钻孔CSZK02揭露，层顶标高275.07m，揭露层厚2.00m，fa0=300kPa，qik=70kPa，物理力学性质较好。冲洪积（Q4al+pl）卵石3：杂色，饱和，中密-密实，颗粒成分以主要为砂岩，灰岩，呈次圆状，亚圆状；含量约65%，粒径511cm，最大18cm，余下为砂及黏性土充填。在隧址区连续分布，层顶标高273.07278.85m，揭露层厚1.507.70m，fa0=450kPa，qik=120kPa，物理力学性质较好。侏罗系上统遂宁组（J3s）中风化泥岩3：棕红色，泥质结构，层状构造，节理裂隙发育；岩芯较完整，呈柱状，长柱状，节长20

22、40cm，最长68cm，50.051.7m岩芯多呈薄饼状；RQD:90%，岩质软，锤击易碎。该层在隧址区连续分布，厚度大，层顶标高270.51271.57m，钻孔未揭穿，揭露层厚10.0054.50m。fa0=500kPa，qik=130kPa。（2）隧址区各地层物理力学特征指标表基坑开挖涉及的土层主要有素填土1、杂填土3、粉土1、粉土2、细砂2、卵石土3。上部的素填土1、杂填土3力学性质差，施工过程中将被开挖或者换填掉；其余土层的物理力学特征指标见下表。表2 各层岩土参数一览表层号成因时代岩土名称承载力基本值fa0(kpa)钻孔桩桩侧土摩阻力标准值Qik（kpa）1Q4ml素填土-152Q4

23、ml素填土-153Q4ml杂填土-1Q4al+pl粉土120302Q4al+pl粉土70201Q4al+pl粉砂130352Q4al+pl细砂150403Q4al+pl中砂300701Q4al+pl卵石240502Q4al+pl卵石280603Q4al+pl卵石6501601J3s强风化泥岩30070四、水位地质条件1、地表水隧址区未见地表水。2、地下水。根据场地含水层埋藏、赋存条件、分布、水理性质和水力特征，将场地勘探深度范围内揭示的地下水分为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水两大类。第四系孔隙潜水主要分布于涪江两岸一级阶地和漫滩上。其富水性受沉积物的岩性控制，赋存于松散堆积层中，要受大气降水、河流

24、补给，向下游排泄。区内砂卵石层厚度较薄，但分布稳定，透水性强，地下水位埋深较浅，钻井出水量一般100500m/d。隧址区该层地下水位受渠河补给影响，自西向东逐渐降低，至涪江与涪江水位基本持平。勘察期间水位标高在275.0276.0m。勘察期间未揭露该层地下水。3、水的腐蚀性评价根据隧址区在CQZK24孔附近民居水井采取孔隙潜水水样的水质分析成果，按公路工程地质勘察规范（JTG C20-2011）附录K查表确定：第四系孔隙潜水对混凝土结构具微腐蚀，在长期浸水条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀，在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。五、地震项目所在区域的地震动峰值加速度为0.05g

25、，对应地震烈度为度，地震动峰值加速度为0.35s。第四节 主要工程量东平大道下穿隧道支架模板主要工程量如下：表3 隧道支架模板工程量统计表序号工程名称单位数量（考虑周转次数）1 螺帽(带垫)M20制作套144 2 钢管800制作kg75000 3 螺栓带帽带垫套1296 4 螺栓带帽带垫套144 5 柱间角钢支撑制作kg960 6 支撑联接系(槽钢)制作kg2685 7 支撑联接系(角钢)制作kg3650 8 双工字钢横梁制作kg2300 9 竹胶板底模制作m2246 10 竹胶板底模安装m2246 11 方木横梁(两墩顶处)制作m34 12 脚手架横杆安装m2320 13 脚手架立杆安装m9

26、80 14 可调顶托安装个980 15 内模竹胶板安装m2660 16 内模横向方木安装m322 17 内模框架方木安装m324 第五节 施工平面布置施工平面布置详见后附施工平面布置图。一、施工便道从涪江东岸五彩缤纷路东侧设门架及大门，沿路线左右两侧修建施工便道进入施工现场至标尾K6+885处，便道单幅全长约820m，总长1640m。为保证基坑施工安全，施工便道内侧距离隧道基坑开挖边5m。为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，便道路基宽8.5m，路面宽度6.5m，每隔200m设置错车道一处。首先清除表层耕植土及素填土、杂填土，清除深度0.30m，回填并压实合格填料作为路基持力层，压实度93

27、%，路面设25cm厚级配砂砾垫层，20cm厚C25砼路面，路面设置2%单向横坡（远离基坑侧），纵坡5%。图2 施工便道平面走向示意图图3 施工便道断面示意图二、供水设施1、 生活用水 河东施工驻地生活用水从附近自来水水源接入。2、施工用水本隧道混凝土在混凝土搅拌站集中搅拌，施工现场用水主要为保障安全文明施工所需的冲洗设施和降尘喷淋洒用水和边坡防护喷射砼施工用水，现场施工直接用水量较小，拟将隧道开挖基槽排水引至畜水池内使用。在基槽开挖前拟从五彩缤纷路东侧市政供水管接引自来水使用。三、临时用电设施施工临时用电从位于东引桥K6+050北侧处安装的125KVA变压器接引，采用240*3+2*120mm

28、的铝芯电缆埋地铺设至施工K6+520左侧设2级配电箱，主供电电缆长约500m。施工现场设三级总控电箱和分配电箱，施工用电设备各设开关箱。从电箱至所有用电设备均采用相应容量的橡胶电缆线，电工持证上岗，进行专业管理，确保用电安全，确保“一机、一闸、一漏、一箱”，禁止私拉乱接，并配备一台50kw柴油发电机做备用电源。本工程用电主要负荷为基坑开挖施工期间的基坑防护及备用降水方案中的各种机械设备以及钢筋安装的各种机械设备。其他施工阶段的用电负荷相对较小，因此，隧道主体基坑开挖阶段施工为本临时用电峰值用电量，临时用电计算该峰值用电计划。采用需用系数法计算，考虑到所有设备一般不会同时启动，并且尖峰回流也不会

29、同时出现，因此计算结果已留有一定的余地。按需用计算法确定三相用电设备的有功计算负荷P30为：P30=KdPa Kd需用系数，Pa设备总容量用电设备的无功计算负荷Q30=P30tan（kvar）用电设备视在计算负荷S30=（P30）2+（Q30）21/2各用电设备的需用系数、功率因素、有功计算负荷、无功计算负荷及视在计算负荷如下表：查新编电工手册P265之表3-18（聚氯乙烯绝缘电线明敷的载流量），240mm2聚氯乙烯塑料铝芯电缆35的载流量为323A，采用240mm2的塑料铝芯电缆能满足负荷要求，工作零线选用120mm2的铝芯线。表4 施工临时用电负荷计算表序号设备名称需要系数Kx额定功率因素

30、Costg计算功率Pe(kw)有功计算负荷Pjs照明设备无功计算负荷Qjs1电焊机0.350.61.33328.1749.86/13.152木工平刨机0.250.551.51830.75/1.143木工圆锯0.650.61.33331.95/2.64木工电刨0.650.61.3330.70.45/0.615交流电焊机0.50.42.2912.5461.27/2.926碘钨灯0.60.61.3330.5/0.30.47空压机0.90.90.484109/4.36总的计算负荷计算，总箱同期系数取Kx=0.95总的有功功率Pjs=KxPjs=0.95(9.86+0.75+1.95+0.45+1.27

31、+0.3+9)=22.41kW总的无功功率Qjs=KxQjs=0.95(13.15+1.14+2.6+0.61+2.92+0.4+4.36)=23.911kvar总的视在功率 Sjs=(Pjs2+Qjs2)1/2=(22.412+23.9112)1/2=32.77kVA总的计算电流计算Ijs=Sjs/(1.732Ue)=32.77/(1.7320.38)=49.791A选择总箱的进线截面及进线开关:根据最大的干线电流和前面计算的电流，两者中取大值，Ijs=78.48A。(1)查表得空气明敷/架空线路 线路25C时铝芯BLV-325+216，其安全载流量为80A，能够满足使用要求。由于由供电箱至

32、动力总箱距离短，可不校核电压降的选择。(2)选择总进线开关：HR3-100/80，其熔体额定电流为Ir=80A。选择变压器:根据计算的总的视在功率与最大干线功率(以单个开关箱的最大功率逐级计算选择)取大值选择SL7-50/10型三相电力变压器，它的容量为50kVA32.77kVA能够满足使用要求，其高压侧电压为10kV同施工现场外的高压架空线路的电压级别一致。图4 隧道现场二级配电示意图四、钢筋加工厂下穿隧道施工钢筋加工厂使用位于五彩缤纷路与主线交叉（桩号K6+200）北侧2.2Km的2#钢筋加工厂。主要设备含：数控锯切套丝生产线、数控钢筋弯曲中心、全自动数控弯箍机、切断机、调直机、弯曲机等机

33、械设备。钢筋原材料、钢筋半成品均采用涂装型钢焊接成的工装架进行支垫、堆码整齐。五、拌合站隧道主体结构混凝土采用集中搅拌，拌合站位于船山区新桥镇黄连沱村，运输距离约为14km。六、弃土场弃土场位于隧道东北角直线距离最近1.1公里处，该弃土场整体呈方形，占地16.0亩，自然地貌呈下凹，填筑至原地面约可填土4.5米，上部可堆高4.0米，约可弃方9.0万立方（压实方）。我项目部在此处设置大门一处，洗车池一处，移动及固定喷淋各一处，对裸露土及时碾压并覆盖，不造成该处扬尘污染。其它详见附施工平面布置图。第二章 编制说明第一节 编制依据1、遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程施工合同及招标文件中要求的条款

34、。2、遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程两阶段施工图设计及设计图纸第八册_东平大道下穿隧道设计图纸。3、现场勘察、调查工程沿线水文、气象、地质、交通、建材、电力等周边环境条件获得的资料和信息。4、我公司拟投入的机械设备、装备及物资准备情况，施工技术与管理水平，以及多年类似工程实践积累的施工及管理经验。5、四川公路桥梁建设集团有限公司遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）总体实施性施工组织设计及该下穿隧道专项施工方案。6、本工程涉及的施工安全、技术、文明、质量验收方面标准和交通部、建设部颁发的规范、规程及法规文件等，主要如下： （1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T 3650-2020）；（2）公路

35、工程施工安全技术规范（JTG/F90-2015）；（3）公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2017）；（4）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012）；（5）公路工程技术标准（JTG B01-2014）；（6）公路交通安全设施施工技术规范（JTG/T 36712021）；（7）公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019)；（8）路桥施工计算手册（2001年10月版本）；（9）钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）；（10）建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-2016）；（11）公路土工试验规程JTG 34302020；（12）公路养护安全作业规程JT

36、G H30-2015。（13）建筑桩基技术规范（JGJ94-2014）；（14）钢筋机械连接技术规程JGJ107-2016；（15）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2012）；（16）建筑地基基础施工质量验收规范（GB50202-2013）；（17）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；（18）建筑基坑工程监测技术规范（CB50497-2009)；（19）工程测量规范（GB50026-2007）；（20）建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；（21）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；（22）建设工程项目管理规范（GB/T 50326-2017）；（

37、23）建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-2014）；（24）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；（25）建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ276-2012）；（26）起重机械安全规程（GB6067.1-2010）；（27）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）；（28）建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程（JGJ231-2010）。第二节 编制原则1、严格按照招标文件规定的内容和设计要求，实施“精品工程、品质六桥”战略。确定本工程的创优规划并以此来编制施工组织设计，努力将遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程打造成遂宁市路桥工程中的亮点工程、品质工

38、程。2、在仔细踏勘工程实地并认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分响应合同及招标文件中的要求，以施工图纸为依据，统筹考虑本工程的设计特点、施工场地环境因素、交通组织情况、施工平面及临时设施布设、水电物资、大宗原材供应、应急办法及季节性施工等实际情况，我公司将科学合理地组织施工，做到“人、材、机、料、法、环”协调统一。3、我公司是通过国际质量体系认证的单位，在该工程项目中将严格按照ISO9002国际质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全、质量、进度等保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的安全、有序、绿色、高效、节能、环保创造良好的条件，为本工

39、程品质创优打下坚实的基础。4、在施工组织机构建立上立足于专业化、扁平化、责任化，选派最有经验的管理人员和最有各专业技术专长的施工技术人员组成强有力的施工组织机构，配套形成施工组织及管理班子，全面负责本工程的质量、安全、进度，做到专人做、专人负责、专人保证，确保施工资源的合理组织和分配，对工程负责、对业主和监理工程师负责、对本施工企业负责。5、在机械设备及检测试验仪器设备配置方面，立足于高效的机械化作业和现代化的检测手段，满足正常施工需要，为同时保证工程质量和工期要求提供强有力的保障。6、在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工周期，立足于合理化、科学化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序，针对

40、出现的偏差及时进行分析，动态纠偏，避免不合理的施工安排造成工期延误、质量得不到保障的情况出现。7、在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施等方面立足于规范化和标准化，优先选择科学、先进、高效的施工方法，确保工程安全、质量和工期。8、在安全保证措施方面，立足于全面性、可靠性及可操作性，建立健全安全岗位责任制，落实安全巡查制度，把安全隐患消除在萌芽状态，确保本工程的顺利推进。9、我们的目标是通过精心组织、精心施工，向遂宁市人民和业主交上一项质量优良、用户满意的工程，决心打造“精品工程、品质六桥”。第三节 适用范围本安全专项施工方案适用范围为遂宁市涪江六桥(袁家坝渡改桥)建设工程东平大道下穿

41、隧道支架模板专项施工，施工内容包括：敞开段U型船槽段桁架模板施工、暗埋段框架支架模板施工及安全、质量管理保障措施等。第三章 施工部署及施工计划第一节 施工进度计划合理的支架模板施工计划是顺利完成隧道主体结构施工并达到工期目标的重要保证。在计划的编制过程中，着重考虑了以下几个方面的内容：1、在保证支架模板施工的前提下，合理配置施工资源，按照不同施工阶段划分不同的工作面的情况下，动态调整人、材、机、料、法、环之间的配合关系，保证安全的前提下多工作面流水梯队推进。2、对每段支架模板施工实行定额工期控制，并根据工期细化到每日完成量，以每日支架模板完成施工部位、工作量、工作时限及相应的完成情况动态调整，

42、做到协调统一，并能保证在控制工期内完成。3、对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程无死角监控，动静结合、科学管理的原则。实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、资金、信息、时间与空间条件的优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标效果。4、场地布置需满足现场安全施工需要，现场地表积水设置在坡顶的散水和截水沟排引至沟渠或低洼荒地，基坑内设排水沟，基坑内地下水经排水沟汇流至集水井，采用潜水泵抽排出基坑外，用以保证支架模板施工期间基坑内无积水。5、应确定临时材料堆场位置，且材料堆场应远离隧道基坑边缘5m。表5 隧道主体支架模板施工计划表序号施工位置里程范围长度m计划施工周期

43、施工持续时间（d）计划开始时间计划完成时间1下穿隧道西侧K6+292K6+4781862021年7月10日2021年10月10日92 隧道西侧K6+292K6+478段，长度186m，采用敞开式U型船槽结构形式，其中K6+292K6+314段22m为型船槽、K6+314K6+358段44m为型船槽， K6+358K6+478段120m为型船槽。整体船槽段底板基本一致，仅在侧墙高度由低到高渐变。隧道主体采用普通模板结构浇筑底板，后在底板基础上搭设三角桁架现浇施工两侧墙。2下穿隧道中部K6+478K6+5971192021年8月20日2021年12月20日123 隧道中部K6+478K6+597段

44、，长度119m，采用先敞开后暗埋框架结构形式，分K6+478K6+533、K6+537K6+597段、K6+533K6+534、K6+536K6+537段、K6+534-K6+536 段三种框架断面，主体结构基本相同，仅在排水构造略有区别。现目前有两套施工方案：先施作隧道主体底板至底板与侧墙底部200公分以上施工缝处，在底板基础上搭设整体满堂支架分两次浇筑或一次性浇筑：第一次浇筑从侧墙底部浇筑至侧墙顶部170公分施工缝处，第二次浇筑顶板混凝土；先施作隧道主体底板至底板与侧墙底部200公分以上施工缝处，侧墙按照敞开段U型船槽在底板基础上搭设三角桁架现浇施工两侧墙，侧墙上顶浇筑至侧墙顶部170公分

45、施工缝处，穿插搭设满堂支架整体现浇上顶板3下穿隧道东侧K6+597K6+8282312021年7月5日2021年10月30日128 隧道东侧K6+597K6+828段，长度231m，采用敞开式U型船槽结构形式，其中K6+778K6+828段50m为型船槽、K6+722K6+778段56m为型船槽， K6+597K6+722段125m为型船槽。整体船槽段底板基本一致，仅在侧墙高度由高到低渐变。隧道主体采用普通模板结构浇筑底板，后在底板基础上搭设三角桁架现浇施工两侧墙。4泵站及进水管K6+545右侧2021年9月20日2021年11月25日66详见东平大道下穿隧道施工方案下穿隧道小计K6+292K

46、6+8285362021年7月5日2021年12月20日170第二节 主要材料投入计划1、根据施工进度计划及施工预算中的工料分析，编制工程所需物资（包括材料、成品、半成品）的用量计划，制定施工资源配置表，具体配置情况作为备料、供料、库储、堆放及运输的依据。2、根据物资用量计划，做好材料的申请、定货和采购工作，使计划得到落实。3、组织物资按计划进场，并做好库管工作。表6 主要物资材料计划表序号材料名称单位规格计划数量备注1竹胶板m12mm厚80单张244*122mm2支架立杆根60*3.2mm盘扣钢管满足施工需要长度为2.0m、1.5m、0.5m三种3水平杆根48*2.5mm盘扣钢管满足施工需要

47、长度为54cm、84cm两种4斜杆根48*2.5mm盘扣钢管满足施工需要长度为1.56m、1.668m两种5可调托座套48*6.5满足施工需要可调范围050cm6可调底座套48*6.5满足施工需要可调范围050cm7角钢、槽钢吨12，14,16608对拉螺杆套三段式止水螺栓满足施工需要普通型和止水型9方木m10cm10cm，5cm10cm75铁杉、原木、龙骨条10法兰盘套304mm511保护层垫块KgM35-40满足施工需要梅花形 30-3512脱模剂Kg竹胶板专用100浓缩型水性脱模剂13焊条件E50、E5510国标14聚氨酯填缝剂、海绵胶条件快干发泡胶 2015调节丝杆套满足施工需要16步

48、步紧套满足施工需要17安全网满足施工需要国标18防尘绿网满足施工需要国标19钢筋马镫套满足施工需要20膨胀螺栓套满足施工需要第三节 主要机械设备计划一、隧道支架模板施工前，根据施工方法、各工序穿插施工及现场场地条件，进行机械设备选型，优化机械设备配套构成，注重在高效发挥施工作用的同时，最大限度地节约能源。主要机械设备配置见下表：表7 计划投入的主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量用途1吊车25t台2材料吊装2小型挖掘机15台1坑底整平3随车吊5t台24小型运输车130台2周转材料运输二、为了机械设备能更好的调配和运转，制定以下管理措施： （1）机械设备调度和管辖由专人负责（设备管

49、理员）。（2）施工机械设备在施工现场作业服从专人指挥。（3）施工机械设备的安装、拆卸必须根据原有生产厂的规定，按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施，在专业操作人员的统一指挥下进行，并要有技术和安全人员监护。（4）大型施工机械设备的安装完毕后，必须经调试、试运转，并经施工现场负责人对设备进行验收合格后在设备明显处张贴“验收合格”牌、“机械性能”牌后方可投入施工生产运行。建立施工现场的机械设备使用台帐，以检测机械设备在施工现场的安全运行是否处于受控状态。 第四章 施工工艺技术要求第一节 支架模板设计要求（一）支架及模板一般要求1、本工程模板使用竹胶板，在计算荷载作用下，对模板及支架结

50、构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性；2、模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，可设倒角、结构简单，制作、装拆方便；3、施工图设计应包括下列内容: (1)工程概况和工程结构简图; (2)结构设计的依据和设计计算书; (3)总装图和细部构造图; (4)制作、安装的质量及精度要求; (5)安装、拆除时的安全技术措施及注意事项; (6)材料的性能质量要求及材料数量表; (7)设计说明书和使用说明书。4、模板背面应设置主胁和次肋作为其支承系统，主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行；5、在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环的计算拉应力应不大于6

51、5MPa；6、支架高度大于4.8m时，其顶部和底部均应设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的设置间距应不大于8m；7、支架的高宽比宜小子或等于2，当高宽比大于2时，宜扩大下部架体尺寸或采取其他构造措施。（二）支架模板荷载要求1、计算模板、支架时，应考虑下列荷载进行荷载组合1.1梁、板的底模板以及支撑板、支架1.1.1计算强度用荷载组合=模板、支架自重+新浇筑混凝土、钢筋或其他圬工结构物的重力+施工人员及施工设备施工材料等荷载+振捣混凝土时产生的振动荷载+其他可能产生的荷载，如风荷载、 雪荷载、冬季保温设施荷载等；1.1.2验算刚度用荷载组合=模板、支架自重+新浇筑混凝土、钢筋或其他圬工结构物的重力+

52、其他可能产生的荷载，如风荷载、 雪荷载、冬季保温设施荷载等；1.2厚大构筑物的侧模板1.2.1计算强度用荷载组合=新浇筑混凝土对模板侧面的压力+混凝土人模时产生的水平方向的冲击荷载；1.2.2验算刚度用荷载组合=新浇筑混凝土对模板侧面的压力。（三）支架模板稳定性要求支架的立柱应保持稳定，并用撑拉杆固定。当验算模板及其支架在自重和风荷载等作用下的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。 支架受压构件纵向弯曲系数可按公路钢结构桥梁设计规范JTG D64-2015和路桥施工计算手册2001版进行计算。（四）支架模板设计强度及刚度要求1、验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形值不得超过下列数值:

53、(1)结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400；(2)结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1/250；(3)支架、拱架受载后挠曲的杆件(纵梁)，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；(4)钢模板的面板变形为1.5mm；钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和B/500 （其中L为计算跨径，B为柱宽)。 2、对拱架各截面应力强度进行验算时，应根据拱架的结构形式和所承受的荷载大小，按分阶段浇筑或砌筑施工的工况，分别验算其拱顶、拱脚和 1/4跨各截面，以及各连接节点的应力。第二章 支架模板施工要求在浇筑混凝土之前应对支架和模板进行全面、严格的检查，核对设计图纸要求的尺寸、位置，检查支架

54、的接头位置应准确、可靠，卸落设备应符合要求；检查模板的尺寸，制作应密贴，螺栓、拉杆、撑木应牢固，应涂抹模板油及其他隔离剂等。支架构造为采用标准化、系列化、通用化的盘扣式钢结构支架拼装。支架立柱安装在有足够承载力的隧道结构底板上，底部加设垫板以分布和传递压力，并有良好的排水设施。且在风力较大区域设置风缆。（一）支架制作及安装1、支架制作的强度和稳定要求：应根据要求进行制作和安装，应尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。无论使用何种材料的支架，均应进行施工图设计，支架整体、杆配件、节点、地基、基础和其他支撑物应进行强度和稳定验算。支架的纵、横向距离（步距）应根据现场实际情况进行合理组合，以保

55、证结构的整体性。为保证支架的稳定应设置足够数量的斜撑、扫地杆、剪力撑、扣件和缆风绳。2、施工预拱度：支架应结合模板的安装一并考虑、设置预拱度和卸落装置，并应符合规定:设置的预拱度值，应包括结构本身需要的预拱度和施工需要的预拱度两部分。施工预拱度应考虑下列因素:模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；本项目不考虑支架地基在受载后的沉降变形。专用支架应按其产品的要求进行模板的卸落；自行设计的普通支架应在适当部位设置相应的木棋、木马、砂筒或千斤顶等卸落模板的装置，并应根据结构形式、承受的荷载大小确定卸落量。设计图纸要求对于横向跨度不小于 4m

56、的顶板结构，模板应该按照规范要求预起拱。（二）支架安装技术要求1、支架采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，并验算其强度、刚度和稳定性。2、 制作支架时，长杆件接头应尽量减少，两相邻立柱的连接接头应分设在不同的水平面上。主要压力杆的纵向连接，应使用对接法，并用木夹板或铁夹板夹紧。次要构件的连接可用搭接法。3、安装支架前，对支架立柱和支架支承面应详细检查，准确调整支架支承面和顶部标高，并复测跨度，确认无误后方可进行安装。各片支架在同一节点处的标高应尽量一致，以便于拼装平联杆件。在风力较大的地区，应设置风缆。4、支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。安装时应注意以下几点

57、:(1)支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设垫木来分布和传递压力，并保证浇筑混凝土后不发生超过允许的沉降量。(2)施工用的脚手架和便梯，不应与结构物的模板支架相连接，以避免施工振动时影响浇筑泪凝土质量。(3)门式支架或通行孔的两边支架应加设护桩，夜间应用灯光标明行驶方向。5、支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵、横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。6、在浇筑混凝土过程中，应随时测量和记录支架和拱架的变形及沉降量。7、应通过预压的方式，消除支架地基的不均匀沉降和支架的非弹性变形并获取弹性变形参数，或检验支架的安全性。预压荷载宜为支架需承受全部荷

58、载的1.051.1 倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施工荷载。第三节 模板制作及安装本工程模板制作材料为竹胶木模板，按构造形式和安装方法不同，模板可分为整体固定式模板和部分活动式模板。模板板面应平整光洁，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面光洁美观，线条流畅；保证结构物各部形状、尺寸准确。模板应用内撑进行支撑，内撑根据混凝土构件厚度、高度的大小及部位的不同，分别可用钢管、钢筋、硬塑料管或采用木料作为临时内撑。待混凝土浇筑至内撑位置时随即取掉，对于厚度较小的构件也可利用底模和立木支设外撑。外露面棍凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用污染混凝土表面的废机油等，且不得污染钢筋及混凝土施工

59、缝部位。模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模，也可先安装端模后安装侧模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。模板安装的精度要高于构筑物精度要求。每次模板安装完成后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板制作与安装施工工艺流程如下:支架模板系统组成材料经济性能比选、分析选择适宜的模板及支撑材料模板设计与绘图构件基础平整及支撑系统施工底模板加工制作与安装支架模板预压采集预压系数（弹性、非弹性变形）支架二次加固及顶部顶托、底模板二次调整侧、内模板安装模板表面及预留孔洞、接缝处理模板安

60、装质量检验钢筋安装及质量检验混凝土保护层垫块安装及质量检验混凝土浇筑混凝土养护拆除模板。竹胶板组成的木模板可在工厂或施工现场制作，木模板与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模板应在内侧加钉薄铁皮。木模板的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆（工程泡沫堵漏剂等）。木模板的转角处应加嵌条或做成斜角。重复使用的竹胶板组成的木模板应始终保持其表面平整、光洁，形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。不满足上述使用条件的在二次或多次周转中应予以废弃。第四节 模板安装技术要求混凝土的模板板面采用竹胶板组成的木模板。外露面的模板板面为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其