特大桥梁现浇箱梁安全技术专项方案

1、哈尔巴岭特大桥现浇箱梁安全技术专项施工方案一、工程概况：哈尔巴岭特大桥主中心里程DK190+479.7,采用27*32.6米简支现浇梁桥跨布置，桥全长897.4m。627台位于沼泽地带。二、支架施工方案：（一）、满堂支架法：1、哈尔巴岭特大桥第1孔、第2孔32.6米现浇梁满堂支架安装、预压施工。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在支架施工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备桥梁下部墩身施工已形成规模，具备现浇箱梁施工的条件。材料及模板已经进场，满

2、堂支架经验算满足施工要求，设备已经进场，具备拼装条件。3、技术要求3.1相邻墩、台身混凝土强度必须达到设计要求。3.2满堂支架必须经过验算，要满足施工要求。3.3每跨支架的预压荷载应为最大施工荷载的1.2倍。3.4预压荷载应按混凝土梁重分布，模拟混凝土浇筑过程进行加载。加载过程中如发生异常情况应立即停止加载，并查明原因，确认安全后方可继续加载。4、施工工艺流程支架地基处理支架立杆位置放样安装底座并调旋转螺丝顶面在同一水平面上逐层拼装立杆、横杆安放上托座并按设计标高进行调整安放纵向方木、横向放木、铺设底模、侧模、预压底板、腹板钢筋施工，立腹板模板底板、腹板钢筋验收合格后泵送法浇筑砼拆除腹板内模，

3、立顶板模板，施工顶板钢筋等浇筑顶板砼，养护至一定强度后拆除支架5、施工要求5.1施工准备5.1.1成立专门的组织机构。组 长：李海东副组长：刘孝恭、李英杰组 员：王钢、黄健军5.1.2组织施工人员进行支架安装培训，讲解拼装程序以及注意事项等。5.1.3所有施工人员已经到达各自岗位，机械设备已经就位。5.1.4场地已经满足施工需要。5.2施工工艺5.2.1地基处理及基础施工采用含石量在60以上的砂砾石换填，首先用挖掘机将原状土及其软土层进行清楚干净，在用压路机对其清基表面进行碾压，在采用砂砾石进行回填，回填后用推土机对场地全部进行推平，并设置横向单向横坡，坡度控制在1范围内，便于及时排除雨水，用

4、20T压路机碾压46遍，要求碾压密实，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后填筑30砂砾，其上施作15cm厚C20混凝土垫层。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，便于底托支垫平整。场地两边设置排水沟，以防止雨水或其他施工用水对地面浸泡。确保地基承载力大于200KPa,压实系数大于0.9。5.2.2 支架布置：横桥向：步距为翼缘板30.9m腹板30.6m空箱40.9腹板30.6m翼缘板30.9m，布置17排，超出翼缘板0.2m。顺桥向梁空箱处步距0.9m，其中梁端4.8m范围内步距0.6m，共计布置0.9m步距27排，0.6m步距16排。水平步距1.2米。一孔箱梁纵向设置立杆

5、43列，横向设置立杆17排，高度根据每孔计算。立杆选先优用1.8m立杆，适用性强。剪刀撑采用48mm壁厚5mm钢管连接，其中每四排、四列各设置一道，高度方向至少设四层（其中上下各设一道水平剪刀撑）；支架四周设置剪刀撑。加固杆采用48mm连接钢管，在支架顶端每排每列各设一道纵横水平加固杆。采用十字扣件与回转扣件连接。翼板及顶板：顶板外模高度2.4m；选用1.8m、1.2m与0.3m立杆组合，横杆3道，水平步距0.6m，纵向步距与底板处同步。翼板斜撑设置三道，其中一道水平撑，二道斜撑。纵向按支架间距0.6m与0.9m布设。底模、侧模采用15mm厚竹胶板，纵向方木按照支架布置形式布置，方木采用101

6、5cm，最大间距0.9米，共17排；横向采用1010cm方木，按25cm一道设置，共130排。底托垫木采用20cm8cm木板。外侧竖向楞木采用1010cm间距0.25m。侧模竖向背楞采用双16槽钢，对侧模进行加固，间距1m，高度3m。侧模对拉杆采用25mm精轧螺纹钢（8米/根），通长设置两道。内模支撑采用钢管与1.5cm木胶板，内侧模支撑分别竖方采用1010cm间距0.15m；内顶模纵方采用68cm间距0.3m；内顶模横方1010cm间距0.6m。5.2.3支架预压及观测(1)荷载确定箱梁混凝土V286m3，G785T,按照800T考虑。模板重量20T, 人员和施工机具Gr15T；震动等荷载不

7、考虑。总荷载取820t，本箱梁按超荷载预压，预压重量为120，预压取984t。(2)布置沉降观测点在加载预压之前测出各测量控制点标高，沉降观测点设置在3个断面共9个观测点。在加载50%、100%、120%后分别对观测点进行一次测量，加载120%后恒载24小时，再次测量各观测点标高，计算沉降变形量，然后即可进行卸载施工。沉降观测点布置图(3)变形观测a加载前各观测点标高值H1测量：在进行加载施工前，对各观测点H1进行测量，确定各观测点初始标高。b加载方法：本工程箱梁为变截面，采用编织袋装砂加载的方法进行预压。加载分3级进行，即加载50%、100%、120%，加载需两侧对称进行。上部加载所需的编织

8、袋，利用汽车吊提升至梁底模上部。c对加载后各观测点标高值H2进行测量：布载结束后立即进行观测各观测点的标高值H2，并做好相应的记录。d测量卸载前各观测点标高值H3：持荷24小时后、卸载前测量各观测点标高值H3。e观测卸载后各观测点标高H4：卸载后测量出各观测点标高H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形f3=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经消除。弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架变形的影响程度。(4)卸载支架变形稳定后，将荷载砂袋

9、用吊车移到下一跨或地面备用，卸载应均衡对称进行。卸载荷载分三级进行，即120%、100%、50%、0%，每级卸载后均进行变形观测并做好记录。(5) 设置预拱根据对预压实测数据进行整理，考虑支架已产生沉降变形及设计上拱度，通过调整底模标高设置预拱度。对于已进行预压区段，根据如下（表1）调整底模标高： 梁支架预拱度理论计算与设置 表1 序号项 目计算及取值备注1支架卸载后由上部构造自重及活载一半产生的竖向挠度f1通过查阅图纸计算2支架在荷载作用下的弹性压缩f2通过计算纵梁挠度和立柱压缩值得出3支架在荷载作用下的非弹性压缩f3主要据底模测量情况得出4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷f4以桥位地质及地

10、基受力情况计算5预拱度f=f1+f2+f3+f46预拱度值设置fx=4f*x*（L-x）/L2按二次抛物线法分配6、劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。支架拼装、预压施工人员配备见表2。 满堂支架拼装、预压施工人员配置备表 表2序号职务或工班人数负责人姓名主 要 职 责1现场总负责1李海东施工现场总体负责、协调2技术主管1李英杰现场施工技术指导3现场调度1刘孝恭场地硬化、布置及机械设备协调4测量班5郭硕预压观测及模板高程调整5施工负责人1陈佰华现场施工组织及安排6拼装工班20汤炳长支架的拼装7预压作业班15秦明支架

11、预压及卸载8吊车班5张宇将材料吊至桥位9专职安全员1夏学武负责现场吊装及施工安全合计507、材料要求砂袋满足预压要求。8、设备机具配置主要机械设备配置表见表3 主要机械设备配置表 表3序号机械名称规格型号单 位数 量备 注1挖掘机PC400-6台1地基处理-换填2吊车QY25台2模架拼装及预压施工（二）、单层贝雷片支架法：1、哈尔巴岭特大桥327孔32.6米现浇箱梁采用单层贝雷片支架法。2、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，在贝雷片支架施工前组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持

12、证上岗。2.2外业技术准备桥梁下部墩身施工已形成规模，具备现浇箱梁施工的条件。贝雷片构件及模板已经进场，贝雷片支架经验算满足施工要求，设备已经进场，具备拼装条件。3、技术要求3.1相邻墩、台身、跨中桩基础混凝土强度必须达到设计要求。3.2贝雷片型号、数量准确无误。3.3单层贝雷片支架必须经过验算，要满足施工要求。3.4 钢管柱、砂箱、柱顶支撑横梁型号、数量、位置准确无误。3.5贝雷片支架拼装后，必须对整体及各个构件进行全面检查，确保贝雷片完整性及各构件安全性能。3.6每跨贝雷片支架的预压荷载应为最大施工荷载的1.2倍。3.7预压荷载应按混凝土梁重分布，模拟混凝土浇筑过程进行加载。加载过程中如发

13、生异常情况应立即停止加载，并查明原因，确认安全后方可继续加载。4、施工程序及工艺流程4.1施工程序4.1.1贝雷片支架拼装前要对各构件进行仔细检查，检查有无损坏或缺陷。4.1.2贝雷片支架的拼装、预压的程序是：承台基础（跨中桩基础）处理钢管柱加工及安装钢管柱横联卸落砂箱安装支撑横梁加工及安装贝雷片拼装及架设横向分布梁安装临时模板安装预压及观测卸载预拱调整。4.2工艺流程贝雷片支架拼装及预压施工工艺流程见图1。5、施工要求5.1施工准备5.1.1成立专门的组织机构。组 长：王海波副组长：冯冰、蔡运东组 员：周立峰、蒋维文、刘渊5.1.2组织施工人员进行贝雷片拼装培训，讲解拼装程序以及注意事项等。

14、5.1.3所有施工人员已经到达各自岗位，机械设备已经就位。5.1.4场地已经满足施工需要，贝雷片构件已经全部进场。测量准备底模制作钢管柱横联连接钢管柱加工拼装前检查贝雷片拼装承台、跨中基础处理钢管柱安装卸落砂箱安装支撑横梁加工支撑横梁施工贝雷片安装横向分布梁铺设临时模板安装预压及观测卸载预拱调整图1：施工工艺流程图5.2施工工艺5.2.1 钢管柱安装a、钢管柱安装前做好测量准备工作，在承台及跨中桩基础上准确测放钢管柱平面位置和高程测量，并在承台及跨中桩基础上划线标示。对于平整度差的位置进行座浆处理。b、使用吊车进行钢管柱安装，吊装就位后对钢管柱竖直度、平面位置等项目进行检测。c、为增加稳定性，

15、钢管柱设置剪刀撑及横向连接，在相邻钢管柱中间位置设置16号槽钢剪刀撑，并在钢管柱下部和上部设置横向16号槽钢连接，使同排钢管柱连接成整体。5.2.2 贝雷片安装(1)贝雷片的拼装：a、贝雷片进场后，堆放在已平整好的场地内。b、贝雷片施工场地现场拼装，拼装前仔细检查贝雷片是否有伤损现象，有伤损的禁止使用。c、主桁节点之间用钢销连接。d、撑杆节点用撑杆钢销连接。e、主桁弦杆的片与片之间的联结采用横联套管螺栓。f、联结系槽钢为下弦水平面及断面联结系杆件。 (2)贝雷片架设a、架设前首先对于吊装机械设备进行全面检查，确保吊装安全。b、贝雷片在场地内拼装好后，用吊车吊放就位。c、吊装后对其位置进行检查，

16、并实测贝雷片梁顶标高。5.2.3 砂箱安装为了调整贝雷片底面高度，并考虑模板拆除工艺，在钢管柱上设置砂箱。砂箱由上下筒构成，上筒由480*8mm有缝钢管下焊接750*750*20mm钢板，中间填充C40砼，下筒由529*8mm螺旋钢管下焊接750*750*20mm钢板，中间填充标准砂。在承砂钢管下部设置2个M24螺栓作为卸砂口。5.2.4 支撑横梁、分布梁施工(1)柱顶横向放置支撑横梁。支撑横梁采用双拼36a工钢焊接，工钢上面加2cm厚、30cm宽、12m长钢板。下面在对应砂箱位置处加焊700*700*20mm钢板5块。(2)贝雷片梁顶设置横向分布梁，分布梁采用1515cm方木横向布设。间距6

17、0cm一道，在受力点位置加密设置。5.2.5支架预压及观测(1)荷载确定箱梁混凝土V286m3，G785T,按照800T考虑。模板重量20T, 人员和施工机具Gr15T；震动等荷载不考虑。总荷载取820t，本箱梁按超荷载预压，预压重量为120，预压取984t。(2)布置沉降观测点在加载预压之前测出各测量控制点标高，沉降观测点分别设置在中间和两侧最外端贝雷片上，底模上布3点共9个观测点。在加载50%、100%、120%后分别对观测点进行一次测量，加载120%后恒载24小时，再次测量各观测点标高，计算沉降变形量，然后即可进行卸载施工。沉降观测布置图(3)变形观测a加载前各观测点标高值H1测量：在进

18、行加载施工前，对各观测点H1进行测量，确定各观测点初始标高。b加载方法：本工程箱梁为变截面，采用编织袋装砂加载的方法进行预压。加载分3级进行，即加载50%、100%、120%，加载需两侧对称进行。上部加载所需的编织袋，利用汽车吊提升至梁底模上部。c对加载后各观测点标高值H2进行测量：布载结束后立即进行观测各观测点的标高值H2，并做好相应的记录。d测量卸载前各观测点标高值H3：持荷24小时后、卸载前测量各观测点标高值H3。e观测卸载后各观测点标高H4：卸载后测量出各观测点标高H4，此时就可以计算出各观测点的变形如下：非弹性变形f3=H1-H4。通过试压后，可认为支架、模板、方木等的非弹性变形已经

19、消除。弹性变形f2=H4-H3。根据该弹性变形值，在底模上设置预拱度2，以使支架变形后梁体线型满足设计要求。另外，根据H2和H3的差值，可以大体看出持续荷载对支架及贝雷片变形的影响程度。(4)卸载支架变形稳定后，将荷载砂袋用吊车移到下一跨或地面备用，卸载应均衡对称进行。卸载荷载分三级进行，即120%、100%、50%、0%，每级卸载后均进行变形观测并做好记录。(5) 设置预拱根据对预压实测数据进行整理，考虑贝雷片已产生沉降变形及设计上拱度，通过调整底模标高设置预拱度。对于已进行预压区段，根据如下（表1）调整底模标高： 梁支架预拱度理论计算与设置 表1 序号项 目计算及取值备注1支架卸载后由上部

20、构造自重及活载一半产生的竖向挠度f1通过查阅图纸计算2支架在荷载作用下的弹性压缩f2通过计算纵梁挠度和立柱压缩值得出3支架在荷载作用下的非弹性压缩f3主要据底模测量情况得出4支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷f4以桥位地质及地基受力情况计算5预拱度f=f1+f2+f3+f46预拱度值设置fx=4f*x*（L-x）/L2按二次抛物线法分配6、劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员根据施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。贝雷片支架拼装、预压施工人员配备见表2。 贝雷片支架拼装、预压施工人员配置备表 表2序号职务或工班人数负责人姓名主 要 职 责1现场总负责1王海

21、波施工现场总体负责、协调2技术主管1冯冰现场施工技术指导3现场调度1赵金星场地硬化、布置及机械设备协调4测量班5李海斌预压观测及模板高程调整5施工负责人1吴明东现场施工组织及安排6拼装工班20翁国贝雷片支架的拼装7预压作业班15张修武贝雷片支架预压及卸载8吊车班5李猛将主梁及配件吊至桥位9专职安全员1蔡运东负责现场吊装及施工安全合计507、材料要求砂袋满足预压要求。8、设备机具配置主要机械设备配置表见表3 主要机械设备配置表 表3序号机械名称规格型号单 位数 量备 注1挖掘机PC400-6台1地基处理-换填2电焊机BX1-500台4构件局部连接及支撑焊接3吊车QY50台2模架拼装及预压施工9、

22、质量控制及检验9.1质量控制9.1.1贝雷片支架安装前应检查各部件及联结处有无损伤变形情况，各部件的链接螺栓、销轴等有无脱落、丢失、损坏等情况，应及时采取措施。9.1.2钢管柱、砂箱、支撑横梁顶面高程应符合要求。9.1.3贝雷片支架每次安装后制梁前应进行预压。首次预压荷载应为最大施工荷载的1.2倍。预压采用分级加载，可按预压荷载的50%、100%、120%分为三级，每级加载持荷分别不小于2h、2h、24h。（三）、箱梁模板及支座安装 模板采用木模板进行组装时，木模拼缝采有乳胶漆处理。木模的圆弧角处理，面板及背楞均用维萨板，采用合页连接面板与背楞。为方便拆除侧模，圆弧角与底模的连接处下的横向方木

23、以连接处分界断开。外侧模板以斜向支撑为主，支撑在侧模的三道背楞上，间距2米。为防止模板侧向移动，除采用侧向支撑外，在底板处横置22#槽钢用以固定侧模底部，沿桥向每2米一道，并利用通风孔设32mm精轧螺纹钢对拉两侧的侧模。木制芯模：箱梁底板钢筋和腹板钢筋绑扎完成后安装芯模。采用厚25mm木板进行拼接，用碗扣脚手架支撑。支座安装：安装支座前，检查桥墩支承垫石，垫石顶面四角高差不得大于2mm。支座安装时，采用测力千斤顶作为临时支撑，将箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体的位置及标高，保证每个支点的反力与四个支点反力的平均值相差不超过5%。支座就位后，在支座底板与支承垫石之间留20-30mm的

24、空隙，以便灌浆；灌浆采用重力灌浆方式，从支座中心部位向两侧及四周灌浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。待灌浆材料强度达到20MPa后，拆除钢模板、上下支座的联结和千斤顶，拧紧下支座板螺栓，安装支座围板。（四）、钢筋施工作业钢筋原材料质量必须符合国家现行规定的标准，材料进场后按要求进行取样试验。坚持先试验，合格后方可使用的原则。梁体的主筋较长，长度大而刚度很小，为了保证加工质量，在钢筋加工厂内搭设与主筋骨架尺寸相适应的台座用于骨架的焊接成型：为了尽量减小吊装过程中的骨架变形，采用钢管与钢筋配合加工“扁担梁”用于主筋吊装。“扁担梁”截面为三角形，在其底面每隔24m均匀设置与

25、钢筋连接的吊钩，顶部均匀设置4个钢丝绳的悬挂位置，采用2台吊车进行钢筋吊装。卸载完毕调整底板标高后，在模板上放线绑扎底板和腹板钢筋。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎,并通过底板轴线，分别划线标出每个骨架片所处位置，搭设骨架就位后调整好间距，底板钢筋下垫好高强度混凝土垫块。（五）、砼工程施工1、砼的泵送砼在拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模。为了保证梁砼浇筑顺利，要严格控制砼泵送质量。泵送过程中注意输送泵的工作状态与砼的质量。2、砼的灌注梁体混凝土灌注前，必须高度重视检查工作，检查模板的标高、模板的接缝以及支架的拼装情况，

26、重点检查以下几项：支架的拼装情况、模板的支撑及严密性、钢筋绑扎及保护层的设置、预埋件和预留孔位置的准确性、振捣人员分工定位情况、模内有无杂物等。检查无误后，用水冲洗，开始浇注梁体混凝上。梁体混凝上浇注顺序：浇注箱梁混凝土时，应遵循按桥梁的纵、横向坡度由低处向高处浇注的原则。箱梁底板、腹板、顶板混凝土一次浇注成型。为避免腹板和顶板结合处出现明显的施工缝，在浇注腹板混凝土时应高出顶部结合面12cm。浇注时混凝土错台阶分层斜向浇注向前推进，底板预留通气孔。施工人员分班连续作业，一次浇注成型。浇注混凝土注意事项：浇注腹板时，从顶下料，往往有些松散混凝土留在顶板上，待浇注顶板时，这些混凝土已初凝，很容易

27、使顶板出现蜂窝，所以在浇注腹板时，应把进料口两块连用卸料板盖住。腹板与底板相连的倒角部分砼，由于振捣时会引起倒角处翻浆，要特别注意加强振捣，底板混凝土浇注完成时，应立即加盖板封闭。混凝土不得直接卸落在钢筋网上，防止混凝土集中冲击钢筋。捣固混凝土时应设专人密切观察，及时处理模板接缝时的漏浆。3、梁体砼的养护及拆模常温施工时，对梁部砼表面的养护采用传统的洒水覆盖养生法，即在砼顶面覆盖草袋洒水养生；在多风季节施工时，为防止砼表面风干致使砼表面开裂，除覆盖洒水养护外，还采取一定的挡风措施。当气温很高时，不宜用较凉的水浇在砼表面，以免温差过大，产生收缩裂纹。洒水养护时要在砼浇筑完毕终凝后（最迟不超过12

28、小时）进行，洒水时不得对砼造成污染和损伤。养生方法和持续时间，应使砼具有足够的耐久性和强度，并要避免砼养护不足而出现收缩裂纹。根据设计要求，相邻两现浇梁梁端封锚需同时进行，封锚砼达到设计强度后才可以拆除支架。拆除支架时先中间后两边对称同时进行。施工完毕后，拆除外侧模的楔块，利用吊车拆除外模板。内模拆除后，由顶板的预留孔内运出，并及时将预留工作口封堵。（六）、预应力施工1、预应力管道预应力管道安装要管道罗纹与穿束方向一致，当设置波纹管接长时，采用大一号的波纹管套接，套接长度约20cm，梁段内按设计要求每隔0.7cm 设一“井”形定位钢筋网片，固定管道位置，管道定位误差应小于5mm。同时为避免混凝

29、土灌注时，水泥浆进入锚垫板发生堵塞现象，波纹管要延伸至锚垫板至锚垫板口，锚垫板压浆孔要用海绵条堵塞严密，本节段未张拉的管道要伸出堵头板至少15cm，以便下一节段进行波纹管接长。2、预应力施工预应力施工前，对预应力材料（包括钢绞线、钢筋、锚具、波纹管等），设备（包括千斤顶、电动油泵及压力表等）委托有相应资质的检查单位定期进行检验及校验，检验其是否合格。3、钢绞线的下料、编束和穿束（1）下料：钢绞线按设计提供的下料长度并考虑现场张拉千斤顶的型号、工作锚、锚垫板、工具锚及穿束、张拉方式下料。采用砂轮切割机切割，在切口处20cm范围内用铁丝绑扎牢，梳直理顺后，每隔一米绑扎一道铁丝，防止钢束松散，互相缠

30、绕。下料时间安排在箱梁节段混凝土灌注完成后进行。（2）按设计钢束编号编束，挂牌存放。（3）穿束：中短钢束穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，长钢束采用卷扬机拖拉穿束，具体方法是：在长束穿入端套一锥形套环，在钢束中打入一钢锲，将钢束与套环锲紧，穿入端在编束时事先留钢绞线，将卷扬机钢丝绳拉过管道另一端，钢丝绳与钢束穿入端的钢绞线联接，开动卷扬机，将钢束拉过管道。也可将几根钢绞线端头错落摆放，并穿入一根引线，采用焊接方法将整束钢绞线与引线焊为一体，引线长度大于管道23m。在张拉钢束前，从焊接接头后20cm处将焊接接头切割。同时在钢绞线焊接时，要在焊接处附近的钢绞线上洒水降温。4、张拉前的准备工作（1）检

31、查梁段混凝土强度及弹性模量是否达到设计及规范要求。（2）检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。（3）计算钢束理论伸长值，根据张拉控制应力及超张拉应力换算张拉油压表读数。（4）准备记录表，按表中要求记录项目逐项记录有关数据。5、张拉操作程序张拉程序：当混凝土达到设计强度的85%后，方可进行预应力束张拉，张拉程序为先纵向，再横向，后竖向；纵向预应力束张拉程序为：先顶板，后腹板；先长束，后短束；横向，竖向预应力束张拉程序为：先根部（靠近已成梁段），后端部。6、张拉伸长值张拉采用张拉力为主、张拉伸长量作为校核的原则进行双控，当实际伸长值与理论伸长值不相符，并超过6%时，应停止张拉，查

32、明原因，采取措施且予以克服。必要时按设计要求进行孔道摩阻实验。7、滑、断丝的处理在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。张拉操作施工工艺框图钢绞线下料、编束 清理修正管道穿束检查砼强度、弹性模 安装工作锚安装限位板 安装千斤顶（千斤顶前端正口应对准限位） 安装工具锚 油泵配套装置 初张拉（划量测伸长值记号） 105k（持荷） k 锚固 张拉油缸回油，工具锚松脱 关闭油泵，张拉缸顶压缸全部复位 依次卸下工具锚、千斤顶 封锚 孔道压浆（七）、管道压浆1、压浆设备根据孔道长度和压浆要求，压浆设备的选型原则如下

33、：（1）压浆参数 压浆采用纯水泥浆，水泥浆使用的水泥及标号与梁体用的水泥相同，采用525#普通硅酸盐水泥，要求水泥新鲜且不得有结块水泥，水灰比为0.35至0.4之间，为提高强度和和易性宜加入减水型外加剂，掺量0.250.5%之间，泌水率3h2%，流动度用3486锥体不得大于20s， （2）压浆设备的选择压浆泵：选用注浆泵流量3m3/h以下即可。注浆量可用无级调速调节压浆量的大小。最大压力18kgf/cm2。实际水平输送距离大于150m,机械重量可选择较轻便的，以便于移动。 拌浆机：宜尽量选用轻便小型的，外循环式，浆液由桶底抽出，再以高处从切线方向喷射入桶内，使浆液很快均匀，并且可以将浆液输入贮

34、浆桶内。 贮浆桶：尽量选用小型的并带有低速搅拌装置的，可存400L浆液，在贮存的同时进行搅拌以保证浆液的均匀性，避免沉淀发生。2、进浆孔和排气孔设置 纵向管道进浆孔和排气孔均匀设于锚垫板上，用铁管与喇叭管接通，对于长度大于40m的预应力管道，纵向悬臂束管道在墩顶附近设三通管，中跨纵向预应力束在跨中截面设三通管，三通管结构形式见附图。在纵向管道压浆时，一定要注意观察，以防三通管内溢出的水泥浆通过三通管进入其它波纹管，引发堵管事故。 竖向管道在与竖向预应力筋、锚垫板和锚具连接后，安排于腹板内的，压浆孔设于管道下端（0#段压浆孔设于管道上方），相邻竖向管道之间通过32铁皮管联通，压浆时通过相邻管道及

35、张拉端排气，在混凝土施工中要注意保护排气管，以防排气管堵塞。3、灰浆技术要求（1）当水泥倒入拌浆机时用400孔/cm2孔过筛，贮浆桶要连续搅拌以防水泥浆沉淀。（2）灰浆强度不低于设计强度。（3）水灰比不大于0.45，并加入一定比例无腐蚀性的减水剂，搅拌3h泌水率不超过2%，保证压浆密实。（4）灰浆中可渗入适当剂量的胃膨胀剂，以减少收缩，其掺量由试验确定。4、作业程序（1）张拉后，应立即将锚垫板、夹片周围用水泥浆封锚，待水泥浆强度达10MPa时，即可压浆。压浆前要用压力水（压浆泵供水）将管道冲洗干净，如有与相邻孔道串通现象，应事先处理好后才能压浆。压浆应及时，以张拉完毕不超过24h为宜。同一管道

36、压浆作业要一次完成，不得中断。长孔道压浆可利用排气孔接力压浆。（2）灰浆经4900孔/cm2筛子过滤后存放在储浆桶内，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成。对储浆桶内的水泥浆要低速搅拌，以保持灰浆均匀，水泥浆自调制至压入管道相隔时间不得大于10min。（3）压浆泵压浆压力保持0.50.6Mpa之间，注满后要保持30s，以保持水泥浆密实。同一孔道压浆作业一次完成不得中断，如发生中断要用高压水冲掉，第二次重新压浆，待压浆结束后用高压水将压缩泵、拌浆机、贮浆桶及用具冲洗干净。（八）、砼封锚外露多余的钢绞线用手提砂轮机切割,离夹片外口至少保留30mm以上。绑扎局部构造钢筋并支模,浇注砼封裹。

37、（九）、支架拆除 1、满堂支架拆除在混凝土浇筑完毕完成预张拉后，进行内模拆除，先拆除角隅处模板，然后再拆除大面积模板。在终张拉完成后，先行圆弧段侧模，然后再拆除大面积侧模，最后进行底模及支架系统的拆除。2、贝雷片支架支架拆除在混凝土浇筑完毕完成预张拉后，进行内模拆除，先拆除角隅处模板，然后再拆除大面积模板。在终张拉完成后，先行圆弧段侧模，然后再拆除大面积侧模，最后进行底模及支架系统的拆除。在侧模拆除后，通过卸砂口将砂箱内的标准砂放出，使底模和混凝土间产生缝隙，然后将底模自梁底横向拖出，要求在拖底模时必须保持底模始终处于水平状态，避免出现模板变形现象。在底模拆除后，利用顶拉设备将贝雷片自梁底横向

38、移出，吊放在平整的场地内。在所有贝雷片拆除完成后，将横梁自钢管柱上卸落，然后卸除钢管柱之间的剪刀撑及横向连接槽钢，最后逐个拆除钢管柱。3、设置专职指挥人员在整个拆除过程中，现场设专职安全员一名，专职指挥员一名负责进行指挥，确保起吊及横移工作的安全。三、安全保证体系1.1安全控制目标杜绝因工亡人事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的铁路既有线行车一般以上交通事故，减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情；安全质量标准化管理达标。1.2成立安全组织机构1.2.1项目部安全管理小组组长：张百达（项目经理）副组长：刘斌（项目副经理）、陈志明（项目副经理）、

39、赵金星（项目副经理）夏学武（安质部长）、李鹏飞（项目总工）组员：陈玮、董本浩、李海滨、冯冰、董鑫。组长张百达是哈尔巴岭特大桥施工安全管理第一责任人，副组长刘斌、陈志明、赵金星、夏学武、李鹏飞是施工安全管理实施负责人，陈玮、董本浩、李海滨、冯冰、董鑫施工安全管理的实施人。1.2.2安全小组的任务和职责（1）贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。（2）执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产

40、工作有效可控。（3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。（4）安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是施工的第一责任人。项目经理是安全生产第一责任人，负责组织施工生产，保证投入足够的人员、材料、设备，及投入安全专项费用。安全总监主管安全工作，负责监督安全保证体系的有效运转，负责制定承台开挖防护的安全措施，组织编制基坑开挖垮塌事故应

41、急预案。现场技术员负责对钻孔灌注桩施工、承台施工、墩柱施工等工人进行技术指导。现场安全员监控现场安全生产状况，纠正施工人员的安全违章，观察周边环境对施工生产、工人安全、既有线行车的安全威胁，采取紧急避险措施。领工员负责组织工人按照技术交底进行施工生产，管理施工人员。操作工人有责任严格按照各种操作规程和技术安全交底施工，熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查设备，严禁设备带病运转，严禁违章操作，服从管理。1.3建立安全联控联系机制1）施工期间每日进行自查，安全员跟班作业，并将存在的问题向监理单位和建设单位汇报，召开施工协调会。2）工程项目开工前向建设单位和铁路设备管理单位进行上报

42、，将下阶段施工内容及作业地点上报。3）针对铁路设备管理单位日常检查提出的施工安全问题及时组织召开施工安全会议，与有关单位沟通协调解决既有线施工安全问题。4）接受监理单位，建设单位，铁路设备管理单位定期或不定期的检查，及时将存在的问题解决。2、施工安全保证措施2.1施工现场周边环境调查情况的核查由于施工对临近既有线、建筑物、道路、地下管网的影响极大，稍有不慎就会酿成严重的安全事故，因此，在施工前与产权设备单位签订施工安全协议，了解基坑周边环境、地下水位及其附近的地下管线、地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。基坑施工前，对此段开工场地的地下管线、管道等隐蔽设备，由项目部专门负责迁改的人员

43、和设备管理单位联系，进行了现场核查、交底，并且电务工区根据现场实际情况对施工队伍进行现场书面交底。施工队伍要对施工场地、施工桩位进行人工开挖探沟，以确认有无地下管线，对于挖出的地下管线，采取支护防护措施。在基坑开挖时设备单位人员到现场监护，监理单位人员到现场旁站。在桩基施工前，要在既有桥承台与新建桥承台之间设地面观测桩进行观测，在钢板桩插打、挖弃土时，保证不影响设备的正常使用，不造成设备隐患。严禁在未探明地下设施位置走向前盲目作业。2.2强化岗前专项教育培训和持证上岗制度（1）施工人员进场由安质部进行了岗位专项安全教育培训，使作业人员熟悉了解和掌握承台基坑施工的安全技术要求、存在的安全隐患、安

44、全工作的重点及控制措施、应急处理的方法及汇报等，做到会施工、会预防、会保护、会应急。培训结束后进行考试。作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业，对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。（2）加强施工中日常工前安全教育，领工员（架子队队长或工班长）在每工班上岗前，安排工作的同时必须进行有针对性的安全教育。（） 对安全员、防护员及特种作业人员严格执行持证上岗制度。目前临近既有线施工的安全员、防护员均持有上海铁路局“四员一长”施工培训考试合格证；特种作业人员均已按照国家有关规定经过专门的安全作业 HYPERLINK t _blank 培训，并取得了特种作业操作资格证书，持证上岗作业。

45、（4） 加强对工人的日常管理及责任心的教育，强化安全意识，教育工人必须遵守安全操作规程和安全规章制度，在日常管理中，积极组织工人学习、了解本班组安全生产工作情况、工作性质及范围和必要的安全知识。使工人懂安全，做安全，管安全，安全时刻在心中。2.3坚持工前安全技术交底制度施工前必须由项目总工、安全总监对工区经理、工区总工进行施工方案和安全技术交底，工区经理、总工对工区管理人员和施工队管理人员进行交底内容包括钻孔桩的施工工艺、钢板桩施工工艺、基坑开挖及回填方法、承台、墩柱施工工艺。进行技术交底的同时进行书面安全交底，交接双方均要签字。2.4做好对施工人员的保护作业人员进入施工现场必面穿戴相应劳动保

46、护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业。2.5对大型设备施工作业的安全控制对吊车、挖掘机等大型设备的行走方向要垂直于既有线。如果受条件限制无法避开的要对地基承载力进行检测，无法满足施工作业要求的要对地基进行换填加固处理。设备支撑部位除必要的铺垫外还要加垫厚度不小于2cm的钢板。在施工过程中派专人在既有线一侧面对起重机指挥；钢板桩起吊需要改变吊点时，其吊点位置不得低于桩顶下1/3的桩长。3、应急预案3.1适用范围适用于中铁九局哈尔巴岭特大桥7#、8#墩施工的安全预控和事故应急救援工作的指导。3.2应急预案工作流程图根据本工程的特点及

47、施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队、救护车配备应急物资、设备应急知识教育培训定期评审实施应急预案进行评审、修订未发生发生3.3可能发生的危险源及制定对策应急处理原则：本着“先防护、后处理、宁停勿撞”的原则，尽一切可能减少故障影响时间和范围，减少故障造成的损失。尽快恢复行车设备的正常使用和列车正常运行。根据本工程施工特点及与既有线路的位置关

48、系，确定本工程重大危险因素是基坑坍塌、大型机械设备侵限及人员安全等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，特制订本应急预案用以在对既有线产生影响时起到应急防护措施。3.3.1危险源一：脚手架变形当发现脚手架变形应立即停止施工，人员撤离，通知项目主管领导，逐级汇报3.3.2危险源二：箱梁底板下沉当发生箱梁底板沉降时立即停止施工，人员撤离现场3.3.3危险源三：模板变形，涨模时当发生模板涨模时立即停止浇筑，组织人员对模版进行加固3.3.4危险源四：预应力张拉当预应力涨拉发生断丝，锚垫板破碎时应停止涨拉。3.4成立事故应急救援领导组织四标指挥部成立由项目经理为总指挥的事故应急救援指挥部

49、，下设五个应急救援组，各应急救援组必须在规定的时间内赶到事故现场，及时向相关部门反映现场实际情况。 事故应急救援指挥部总指挥： 韩顺学现场救援组组 长：张百达副组长：陈志明组 员：刘斌、赵金星、夏学武、李鹏飞现场抢修组接到事故通知后，在组长要求的时间之内组织救援人员和设备到达事故现场，确认对既有线影响及现场人员伤亡情况，上报铁路设备管理单位，待设备管理单位人员到场后或经设备管理单位人员电话指示进行设备应急抢修，尽快恢复设备运行及将现场人员伤亡概率降到最低。现场抢修组联系方式序号姓 名职务联系电话1韩顺学局指常务指挥长182433538882张百达第六项目部经理189871268883陈志明第六

50、项目部副经理186863808854刘斌第六项目部副经理186863808875赵金星第六项目部副经鹏飞第六项目部总工186871202997夏学武第六项目部安质部长187763765663.5应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。3.5.1资金的配备财务部必须保证20万元的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。3.5.2应急救援物资、设备设施的配备(见下表)主要应急机械设备储备表序号材料、设备名称单位数量规格型

51、号主要工作性能指标备注 1挖掘机辆1PC200斗容量1.6m3 2机动翻斗车辆2FC-1斗容0.75m33液压汽车吊辆1QY-2525T4电焊机台2BX5005卷扬机台2JJ2-0.5拉力5T6对讲机台10GP88S7发电机台175KW8急救车辆19物资运输车辆210装载机辆111扩音喇叭支212槽钢吨2003.6教育、训练为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。公司每年进行两次应急预案指导，必要时，协同项目部进行应急预案演练。3.7互相协议项目部事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到

52、外部救援力量和资源的援助。3.8发生事故的应急方案3.8.1接警接警部门为项目部办公室。接警人接到报警后，应详细询问以下内容包括：事故发生时间、详细地点、事故性质、事故原因初步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。3.8.2通知接警人接到报警后，由办公室主任向分部经理详细报告，分部经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由项目部办公室通知应急组织机构中各部门负责人。3.8.3现场救援措施事故发生后，事发工点根据现场事故情况，要迅速赶往现场，先行协助应急处置，抢救受伤人员，疏散人员，迅速控制

53、危险源，防止事故扩大，并立即向总指挥报告。事发工点根据总指挥部署，立即启动应急预案，调集本工点内应急救援资源，进行现场救援。3.9事故现场的指挥控制发生事故后，由项目经理负责现场总指挥，安质部立即派人赶赴事故现场，负责事故现场保护，计划部协助开展收集证据工作。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知项目副经理组织紧急应变小组进行现场抢救。组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效措施，防止事故发展扩大，让现场安全负责人随时监护基坑状况，及时清理基坑上堆放的材料，防止造成再次事故的发生。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。3.10紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进