钢筋混凝土箱式框架结构地铁车站施工组织设计（word72页）

1、 PAGE69 目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc406163859 一、工程概况 PAGEREF _Toc406163859 h 1 HYPERLINK l _Toc406163860 1、车站平面位置及规模 PAGEREF _Toc406163860 h 1 HYPERLINK l _Toc406163861 2、车站基坑及建筑设计 PAGEREF _Toc406163861 h 2 HYPERLINK l _Toc406163862 2.1车站明挖基坑设计 PAGEREF _Toc406163862 h 2 HYPERLINK l _Toc40616

2、3863 2.2车站主体结构设计 PAGEREF _Toc406163863 h 2 HYPERLINK l _Toc406163864 3、车站工程地质概况 PAGEREF _Toc406163864 h 2 HYPERLINK l _Toc406163865 3.1岩土地质概况 PAGEREF _Toc406163865 h 2 HYPERLINK l _Toc406163866 3.2水文地质概况 PAGEREF _Toc406163866 h 3 HYPERLINK l _Toc406163867 4、车站周边环境条件 PAGEREF _Toc406163867 h 4 HYPERLI

3、NK l _Toc406163868 4.1周边建筑 PAGEREF _Toc406163868 h 4 HYPERLINK l _Toc406163869 4.2地下管线 PAGEREF _Toc406163869 h 4 HYPERLINK l _Toc406163870 4.3黄孝河箱涵和香港路箱涵 PAGEREF _Toc406163870 h 5 HYPERLINK l _Toc406163871 5、施工工期要求 PAGEREF _Toc406163871 h 5 HYPERLINK l _Toc406163872 6、二期围挡主要施工内容 PAGEREF _Toc40616387

4、2 h 6 HYPERLINK l _Toc406163873 二、总体施工组织及部署 PAGEREF _Toc406163873 h 6 HYPERLINK l _Toc406163874 1、交通疏解 PAGEREF _Toc406163874 h 6 HYPERLINK l _Toc406163875 2、施工组织安排 PAGEREF _Toc406163875 h 7 HYPERLINK l _Toc406163876 2.1不良地质处理 PAGEREF _Toc406163876 h 7 HYPERLINK l _Toc406163877 2.2地连墙施工 PAGEREF _Toc4

5、06163877 h 7 HYPERLINK l _Toc406163878 2.3桩基施工 PAGEREF _Toc406163878 h 7 HYPERLINK l _Toc406163879 2.4基坑开挖及支护 PAGEREF _Toc406163879 h 8 HYPERLINK l _Toc406163880 2.5结构体施工 PAGEREF _Toc406163880 h 9 HYPERLINK l _Toc406163881 2.6废弃黄孝河箱涵处理 PAGEREF _Toc406163881 h 9 HYPERLINK l _Toc406163882 3、施工现场平面布置 P

6、AGEREF _Toc406163882 h 9 HYPERLINK l _Toc406163883 3.1施工用水 PAGEREF _Toc406163883 h 9 HYPERLINK l _Toc406163884 3.2施工用电 PAGEREF _Toc406163884 h 9 HYPERLINK l _Toc406163885 3.3施工通道 PAGEREF _Toc406163885 h 10 HYPERLINK l _Toc406163886 3.4水泥浆拌制场地 PAGEREF _Toc406163886 h 10 HYPERLINK l _Toc406163887 3.5泥

7、浆制备、存储及循环用场 PAGEREF _Toc406163887 h 10 HYPERLINK l _Toc406163888 3.6临时渣土存放存地 PAGEREF _Toc406163888 h 10 HYPERLINK l _Toc406163889 3.7钢筋笼加工制作场地 PAGEREF _Toc406163889 h 10 HYPERLINK l _Toc406163890 3.8主体结构施工场地 PAGEREF _Toc406163890 h 10 HYPERLINK l _Toc406163891 3.9安全文明施工设施 PAGEREF _Toc406163891 h 10

8、HYPERLINK l _Toc406163892 3.10施工人员生活区 PAGEREF _Toc406163892 h 11 HYPERLINK l _Toc406163893 4、项目部组织机构 PAGEREF _Toc406163893 h 11 HYPERLINK l _Toc406163894 4.1 项目部组织机构设置 PAGEREF _Toc406163894 h 11 HYPERLINK l _Toc406163895 4.2 项目部组织机构框图 PAGEREF _Toc406163895 h 11 HYPERLINK l _Toc406163896 5、资源配置 PAGER

9、EF _Toc406163896 h 12 HYPERLINK l _Toc406163897 5.1劳力资源配置 PAGEREF _Toc406163897 h 12 HYPERLINK l _Toc406163898 5.2主要施工机械设备配置 PAGEREF _Toc406163898 h 14 HYPERLINK l _Toc406163899 6、施工进度计划 PAGEREF _Toc406163899 h 17 HYPERLINK l _Toc406163900 6.1 主要工序时间分析 PAGEREF _Toc406163900 h 17 HYPERLINK l _Toc4061

10、63901 6.2 施工进度计划 PAGEREF _Toc406163901 h 19 HYPERLINK l _Toc406163902 三、主要施工方法、工艺及技术措施 PAGEREF _Toc406163902 h 19 HYPERLINK l _Toc406163903 1、三轴搅拌施工 PAGEREF _Toc406163903 h 19 HYPERLINK l _Toc406163904 1.1三轴搅拌施工方法 PAGEREF _Toc406163904 h 19 HYPERLINK l _Toc406163905 1.2三轴搅拌施工流程 PAGEREF _Toc406163905

11、 h 19 HYPERLINK l _Toc406163906 1.3三轴搅拌施工工艺 PAGEREF _Toc406163906 h 20 HYPERLINK l _Toc406163907 1.4 三轴搅拌施工质量标准 PAGEREF _Toc406163907 h 21 HYPERLINK l _Toc406163908 1.5 三轴搅拌施工注意事项 PAGEREF _Toc406163908 h 22 HYPERLINK l _Toc406163909 2、钻孔灌注桩施工 PAGEREF _Toc406163909 h 22 HYPERLINK l _Toc406163910 2.1施

12、工方法 PAGEREF _Toc406163910 h 22 HYPERLINK l _Toc406163911 2.2 钻孔灌注桩施工流程 PAGEREF _Toc406163911 h 22 HYPERLINK l _Toc406163912 2.3 钻孔桩施工工艺 PAGEREF _Toc406163912 h 22 HYPERLINK l _Toc406163913 2.4 钻孔桩施工质量标准 PAGEREF _Toc406163913 h 24 HYPERLINK l _Toc406163914 2.5 钻孔桩施工注意事项 PAGEREF _Toc406163914 h 24 HYP

13、ERLINK l _Toc406163915 3、地连墙施工 PAGEREF _Toc406163915 h 25 HYPERLINK l _Toc406163916 3.1地连墙施工方法 PAGEREF _Toc406163916 h 25 HYPERLINK l _Toc406163917 3.2 地连墙施工流程 PAGEREF _Toc406163917 h 26 HYPERLINK l _Toc406163918 3.3 地连墙施工工艺 PAGEREF _Toc406163918 h 27 HYPERLINK l _Toc406163919 3.4 地连墙施工质量标准 PAGEREF

14、_Toc406163919 h 38 HYPERLINK l _Toc406163920 3.5 地连墙施工注意事项 PAGEREF _Toc406163920 h 39 HYPERLINK l _Toc406163921 4、基坑降水施工 PAGEREF _Toc406163921 h 40 HYPERLINK l _Toc406163922 4.1基坑降水施工方法 PAGEREF _Toc406163922 h 40 HYPERLINK l _Toc406163923 4.2基坑降水施工流程 PAGEREF _Toc406163923 h 41 HYPERLINK l _Toc406163

15、924 4.3基坑降水施工工艺 PAGEREF _Toc406163924 h 42 HYPERLINK l _Toc406163925 4.4基坑降水质量控制标准 PAGEREF _Toc406163925 h 45 HYPERLINK l _Toc406163926 4.5基坑降水注意事项 PAGEREF _Toc406163926 h 46 HYPERLINK l _Toc406163927 5、基坑土方开挖与支护 PAGEREF _Toc406163927 h 46 HYPERLINK l _Toc406163928 5.1 施工方法 PAGEREF _Toc406163928 h 4

16、6 HYPERLINK l _Toc406163929 5.2 施工流程 PAGEREF _Toc406163929 h 48 HYPERLINK l _Toc406163930 5.3施工工艺 PAGEREF _Toc406163930 h 49 HYPERLINK l _Toc406163931 5.4基坑土方开挖与支护质量标准 PAGEREF _Toc406163931 h 50 HYPERLINK l _Toc406163932 5.5安全质量注意事项 PAGEREF _Toc406163932 h 51 HYPERLINK l _Toc406163933 6 、综合接地 PAGERE

17、F _Toc406163933 h 51 HYPERLINK l _Toc406163934 6.1 综合接地网施工方法 PAGEREF _Toc406163934 h 51 HYPERLINK l _Toc406163935 6.2 放热焊工艺操作方法 PAGEREF _Toc406163935 h 52 HYPERLINK l _Toc406163936 6.3综合接地施工流程 PAGEREF _Toc406163936 h 52 HYPERLINK l _Toc406163937 6.4 综合接地施工工艺 PAGEREF _Toc406163937 h 52 HYPERLINK l _T

18、oc406163938 6.5 施工注意事项 PAGEREF _Toc406163938 h 54 HYPERLINK l _Toc406163939 7、防水层施工 PAGEREF _Toc406163939 h 54 HYPERLINK l _Toc406163940 7.1防水层施工方法 PAGEREF _Toc406163940 h 54 HYPERLINK l _Toc406163941 7.2 自粘式防水卷材施工流程 PAGEREF _Toc406163941 h 54 HYPERLINK l _Toc406163942 7.3自粘式防水卷材施工工艺 PAGEREF _Toc406

19、163942 h 54 HYPERLINK l _Toc406163943 7.4自粘式防水卷材施工质量控制标准 PAGEREF _Toc406163943 h 56 HYPERLINK l _Toc406163944 7.5施工注意事项 PAGEREF _Toc406163944 h 57 HYPERLINK l _Toc406163945 8、主体结构施工 PAGEREF _Toc406163945 h 57 HYPERLINK l _Toc406163946 8.1施工方法 PAGEREF _Toc406163946 h 57 HYPERLINK l _Toc406163947 8.2施

20、工流程 PAGEREF _Toc406163947 h 57 HYPERLINK l _Toc406163948 8.3施工工艺 PAGEREF _Toc406163948 h 57香港路站二期工程实施性施工组织设计一、工程概况1、车站平面位置及规模香港路站位于建设大道与香港路交汇路口，是3号线与规划6号线、7号线换乘的三线换乘站。3、7号线沿建设大道布设，为地下三层叠错式站台车站。车站总建筑面积3.63万 m2，外包总长为290.0m，有效站台中心里程处宽25.13m。6号线车站沿香港路方向布置，为地下一层侧式站台车站。车站总建筑面积1.72万m2，外包总长222.0m，有效站台中心里程处宽

21、50.3m。三线车站总建筑面积5.35万 m2。香港路车站平面位置图2、车站基坑及建筑设计2.1车站明挖基坑设计车站工程主要采用明挖法施工。3、7号线车站主体明挖基坑深约29.50m，6号线车站主体及外挂站厅明挖基坑深约13.70m。明挖基坑支护体系采用地连墙+混凝土（钢管）内支撑形式。3、7号线主体基坑地连墙厚1.2m，深48m，共设置8道支撑；6号线侧式站厅连墙厚0.8m，最大深度41m，共设置4道支撑。2.2车站主体结构设计车站结构体顶层覆土埋深约3.8m。车站结构为钢筋混凝土箱式框架结构，剪力墙、独立柱及梁、板均为现浇施工。车站结构外设全包卷材防水层。车站结构体横剖面图3、车站工程地质

22、概况3.1岩土地质概况拟建工程场地地貌单元主要为河流堆积平原，属长江级阶地，地形平坦，地面高程在2022米之间。(1)表层为松散的人工填土层（Qml），局部分布有淤泥；(2)上部主要为第四系全新统冲积相（Q4al）可软塑状态的粘性土，软流塑的淤泥质粉质粘土、粉砂、粉土、粉质粘土互层；(3)中部为稍密中密的粉细砂，中密密实状态的细砂、厚度不等的中粗砂夹砾卵石；(4)下伏基岩为白垩下第三系东湖群（K-Edn）砂砾岩、泥质粉砂岩。表层填土工程性能差，硬壳层（可塑粘土）强度中等，工程性能一般，其下粉质粘土、淤泥质土及互层土强度低，工程性能较差，中部砂土层强度稍高，工程性能一般，下伏第三系基岩较完整。3

23、.2水文地质概况 (1)上层滞水勘察期间实测场地上层滞水静止地下水位埋深为1.302.70m，相当于黄海高程18.2519.15m。(2)孔隙承压水承压水主要赋存于粉土、砂土层（地层编号为（3-5）及（4）层）中，勘察期间实测场地内承压水位16.67m。(3)基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于下部基岩中，主要接受其上部含水层中地下水的下渗及侧向渗流补给。6号线车站地质剖面图（沿香港路方向）4、车站周边环境条件4.1周边建筑香港路车站周边高楼林立，紧邻车站。主要建筑有华银大厦、中华城（在建）、国税局、地产大厦、地税局、浙商大厦（在建）等。周边建筑分布示意图4.2地下管线香港路车站二期施工场地内管线已

24、迁改完，所迁改的管线主要有10KV电缆、1000mm自来水管、TR500mm中压煤气管道、1500mm污水管道、弱电电缆、通信光缆等。地下主要管线一览表项目编号管线名称规格参数覆存状态备注说明1自来水管JS1000mm500mm2电力管线9根10KV BH1000800500mm3天燃气管道TR500mm1500mm4电信24孔BH700500500mm5弱电与通信16孔BH500500500mm6排水PS1000mm4000 mm4.3黄孝河箱涵和香港路箱涵新建黄孝河箱涵处于车站一期基坑外挂站厅上，对二期车站施工无影响。箱涵埋深5.2m，断面规格尺寸为2-BH=4.8m3.0m，设计流量为3

25、6.6m3/S。新建香港路南排水箱涵经浙商国际大厦至澳门路与建设大道交汇处黄孝河排水箱涵,箱涵埋深3.84.3m，断面规格尺寸为BH=3.6m2.2m。5、施工工期要求根据交通疏解和管线改移需要，香港路车站共分三期围挡施工。三期围挡施工总工期55个月，其中一期围挡工期17个月，二期围挡工期20个月，三期围挡18个月。香港路站分期施工示意图6、二期围挡主要施工内容二期围挡阶段施工范围主要为3、7号线主体车站工程。其主要施工内容为：不良地质处理62474.38m3；1200mm厚地连墙69个槽段；桩基147根；废弃黄孝河排水箱涵处理；土方开挖251562.14m3；混凝土支撑施工15332.61m

26、；主体结构16个施工节段。二、总体施工组织及部署二期交通疏解香港路南侧封闭交通按期完成后，方可正式围挡。便可根据各个分部分项工程特点和施工需要，对施工场地进行平面规划和布置，进生产资源配置及施工进度进行统一安排。1、交通疏解交通疏解原则是保证施工期间车流及行人通行顺畅。交通疏解的方案、措施等满足交通管理部门的要求。考虑到香港路站所处地段繁华，交通密集，交通疏解方案可委托交通规划部门去具体设计，交通疏解需进行的路面破除和浇筑，均委托给交管部门下属施工单位，以确保交通疏解顺利实施。二期围挡施工阶段，需对建设大道、香港路及三眼桥路交通进行妥善规划，合理疏解。建设大道交通改由北侧一期基坑上方通行，双向

27、2车道通行；香港路南进行封闭施工，香港路北保留由南向北通行交通。为保障工地内便道畅通，在三、七号基坑上采用临时栈桥跨越基坑。交通疏解注意事项：（1）路面宽度有限，疏解交通路面宽度与施工场地占土面积需协调处理。（2）香港路围挡内便道通行架设栈桥。封闭打围至香港路惠济路口。（3）香港路北侧保留由南向北通行2车道。附二期围挡施工交通疏解示意图2、施工组织安排本车站工程场地狭窄，周边环境复杂，不良地质突出，各个分部分项工程施工需妥善安排，精心组织。2.1不良地质处理不良地质处理分两部分，一是地连墙槽壁加固处理，一是基坑土体加固处理。槽壁加固主要是提高地连墙成槽安全稳定性，基坑内土体加固主要是为防止开挖

28、过程中淤泥质粘土产生土体滑坡，同时为土方机械施工提供便利。不良地质处理采用双头搅拌水泥土进行加固处理。为保障工期需要，可调整槽壁脚骨三轴钻机协助。槽壁加固需先行施工，以为地连墙提供场地条件和安全保障。基础加固时，会将原路面破坏，不利于场地内重型机械施工行走。故基础加固等地连墙施工完后再行施工。不良地质处理施工存在较长的组织间歇时间，施工时需作好施工队伍进出场安排。2.2地连墙施工地连墙采用普通液压抓斗成槽机施工。根据墙体设计厚度，计划组织2台成槽机平行作业。为便于后续施工安排，地连墙优先施工基坑东、西两端头地连墙，然后向基坑中间推移逐槽段施工。香港路南封闭场地作为钢筋笼加工制作、吊装运输、渣土

29、存储、泥浆配制及循环使用所需施工场地。地连墙施工时，所涉及工序较多，其泥浆系统用地、钢筋笼加工场地、临时弃渣、钢筋笼加工堆放等场地受现场条件制约，需周转挪移。平面布置时需妥善规划。2.3桩基施工车站涉及的桩基类型较多，根据功能不同，可分临时立柱桩及抗拔桩等，由于二期基坑深度较深，采用冲击钻施工速度较慢，应优先选用旋挖钻成桩。钻孔桩设计可对桩长优化，改用扩底桩避免超深桩基施工。桩基施工应与地连墙施工因地制宜并行组织施工。施工时与降水井及坑底基础加固平行施工。2.4基坑开挖及支护基坑开挖与支护按照“纵向分段、水平分层”的顺序交错组织施工。(1)纵向分段根据场地条件，沿纵向（建设大道方向）主要分16

30、个区段，每段划分大约16米长度。待地连墙及桩基施工完成后，全面分5个开挖面，土方就近分别向车站东西段端头及香港路集中。附基坑开挖施工区段划分图 (2)水平分层基坑开挖与支护垂直方向以2m为单位深度进行水平分层开挖。分层厚度在支撑部位进行调整，严禁出现超挖。混凝土支撑采用抽槽法施工，钢筋支撑部位土方开挖不得超过钢管底部500mm便需支撑。基坑水平分开挖示意图2.5结构体施工车站节构体分节段组织施工，每节段长度控制在16m左右，共计16个节段。每个节段，根据分项施工内容，可组织模板、脚手架、钢筋及混凝土共4个专业工班进行流水作业。2.6废弃黄孝河箱涵处理原建设大道黄孝河箱涵和基坑开挖及支撑施工同步

31、进行，施工支撑前必须先破除原有废弃箱涵。3、施工现场平面布置 施工现场平面布置主要包括施工生产临建设施、施工材料堆放、场地内交通动输以及文明施工设施等的布设与规划，以满足施工需求。施工场地需结合现场条件进行布置。3.1施工用水水泥浆拌制、泥浆配置、混凝土养护、围挡内场地冲洗等需大量施工用水。施工用水主要使用地下水。在香港路基坑外设置一口取水井，以满足前期三轴搅拌及地连墙施工用水。在基坑西端设置一口取水井，主要用于场地冲洗等文明施工。取水井管径273mm，深30m，每水时抽水量不小于30m3。取水井滤管需有防砂土流失防护措施，抽水含砂量符合规划要求。3.2施工用电施工现场配置2台630KVA变压

32、器和1台1000KVA变压器。变压器安放于施工场地中部，1台630KVA变压器安放于建设大道南侧浙商大厦旁，另1台630KVA变压器设置于中华城旁空地。100KVA变压器设置于香港路地税局北侧。变压器电源用195mm2电缆引入一级配电箱用于施工分级供电。电缆长度根据实际长度确定。（具体施工用电详见施工现场临时用电方案）3.3施工通道二期基坑北侧可作为施工人员上下班通道。施工设备便道主要布设于基坑南侧，以满足土方开挖及施工材料通行及运输需求。施工通道宽度不小于3.5m。3.4水泥浆拌制场地三轴水泥土搅拌施工及地连墙、桩基等桩端水泥注浆施工所用水泥浆集中拌制。水泥浆拌制散装水泥。拌制场地设置在香港

33、路汉口银行侧道旁空地，规划占地面积15m25m。3.5泥浆制备、存储及循环用场地连墙施工的泥浆制备及泥浆筛分场地设置于建设大道房地产门前，泥浆存储集装箱设置于基坑南侧施工通道上，后期支撑施工时可将泥浆处理设施移至香港路浙商国际大厦西侧，根据现场需要缩小娘江存储规模。循环使用则利用泥浆泵进行周转调配。3.6临时渣土存放存地地连墙前期施工弃土临时存放于香港路南侧联通旁场地内，后期形成大规模土方开存储场地。3.7钢筋笼加工制作场地钢筋笼加工场地就近设置。地连墙前期施工，钢筋笼加工平台设置于香港路浙商大厦西侧，后期根据施工需要，可在香港路地税局东侧增设1个钢筋笼加工平台。3.8主体结构施工场地主体结构

34、施工期间，钢筋加工及钢筋支撑场地设置在香港路华氏百货前道路围挡内，模板、腕扣件及防水材料等均存放于该处场地。3.9安全文明施工设施工地现场门卫室，值班室设置在基坑西端高雄路口；香港路南、北围挡大门处，冲洗设施设置于高雄路及香港路南侧出口。防火设施、宣传标示图牌等设置于道旁适当位置。卫生间设置于联通大厦处，场内临时休息设施设置于房地产前高雄路口。3.10施工人员生活区施工人员生活设施在主体施工时在一期结构上方设置集装箱式活动板房，计划高峰期住宿安排施工人员200人。附施工现场平面布置图4、项目部组织机构4.1 项目部组织机构设置根据集团公司关于成立中铁十一局集团有限公司武汉地铁三号线第十三标项目

35、经理部的通知（公司人201177号）文件要求，结合工程施工组织实际需要,项目部依规组建。项目经理部设项目经理1人，党工委书记1人、副经理1人、安全总监1人、总工程师1人。同时设五部二室一队，即工程部、安质环保部、财务部、计划经营部、设备物资部、试验室、综合办公室和测量队。项目各职能部室定员如下：工程管理部8人；安质环保部3人；财务部4人；计划经营部2人；设备物资部2人；试验室3人；综合办公室2人；测量队5人，其中含监控量测1人。项目部人员定岗35人。4.2 项目部组织机构框图项目经理党工委书记项目安全总监项目副经理项目总工程师试验室综合办公室测量监控队财务部安质环保部计划经营部物资设备部工程管

36、理部项目经理部组织机构框图5、资源配置施工组织资源配置主要包括工、料、机的配置。地铁工程施工，主要材料主要为甲供或甲控，施工过程中需随实际进度情况做好需求计划即可。实施性施工组织设计重点考虑劳力资源配置和主要机械设备资源配置。5.1劳力资源配置5.1.1施工任务划分根据二期基坑施工各阶段所涉及的分部分项工程施工内容，项目部计划先后共成立12个施工队伍。各施工队伍任务划分见下表。二期基坑施工阶段施工任务划分计划表序 号队伍名称任务分工备注说明1三轴施工队槽壁加固、坑底基础加固劳务分包2地连墙施工队地连墙成槽、钢筋笼制安及浇筑劳务分包3桩基施工队围护桩、立柱桩、抗拔桩、旋喷桩劳务分包4降水施工队砂

37、井、降水井钻打及降水运营管理专业分包5土方开挖施工队基坑内土方开挖，场地内转运内部队伍6土方运输队从现场运至弃渣场劳务分包7基坑支护施工队混凝土支撑、钢管支撑及基壁处理劳务分包8监控量测队基坑稳定性监测、周边环境监测专业分包9主体结构施工一队梁、板、柱、墙钢筋混凝土施工劳务分包10主体结构施工二队梁、板、柱、墙钢筋混凝土施工劳务分包11防水施工队防水层施工专业分包12综合接地施工队综合接地网铺设专业分包13综合施工队临建设施，文明施工、管线、交通等内部队伍5.1.2劳力资源配置计划根据施工任务划分，各施工队可进一步对施工作业所需施工劳力进行规划配置。13个施工队初步规划劳务用量628人，具体劳

38、务配置可根据实际需要进行调整，以满足工期需求。同时，考虑到施工先后顺序不同，施工人员需根据施工实际进展需要，组织好进出场规划安排。劳力资源配置详见下表。二期基坑施工阶段劳力资源配置计划表序号作业班组劳务数量备 注一三轴搅拌施工队151制浆组6两班制322搅拌作业组6两班制323其它3二地连墙施工队591成槽工班12两班制32；2台成槽机2钢筋工班30钢筋工5人，电焊工10人；2组3吊装工班5基坑支护施工队4混凝土工班9泥浆抽排、导管拆卸、砼面监控等5其它3三桩基施工队261钻孔桩工班42台旋挖钻2钢筋工班10钢筋工5人，电焊工5人3混凝土工班9泥浆抽排、导管拆卸、砼面监控等5其它3四基坑支护队

39、291钢管支撑工班5管节拼装、围檩拼装2混凝土支撑工班18钢筋工5人，立模10人，浇砼3人3其它6防渗墙基面处理五土方施工队251挖运组8基坑内挖土、转运，4台挖机2吊运组122台履带吊吊运4人，信号指挥 8人3其它5六土方运输队301土方运输组20按10台自卸汽车考虑2清洁组53其它5七降水施工队131降水井施作工班10钻孔3人、管节制安5人，滤料回填2人2降水井运营组3抽水、水位监测八防水施工队5材料转运2人、铺设、焊接固定2人，协调1人九主体结构队1941钢筋工班302钢筋工10人，电焊工10人，钢筋转运10人； 2模板工班402模板制作、安装、固定3架子工班20腕扣脚手架搭设、拆卸、周

40、转4混凝土工班24布料4人；摊平10人；振捣8人；养护2人5其它10十主体结构队1941钢筋工班302钢筋工10人，电焊工10人，钢筋转运10人； 2模板工班402模板制作、安装、固定3架子工班20腕扣脚手架搭设、拆卸、周转4混凝土工班24布料4人；摊平10人；振捣8人；养护2人5其它10十一综合接地施工队5接地网制作、安装、检测十二监控量测施工队8测点布设、监控、数据处理、分析、评估十三综合施工队301文明施工102临建施工205.2主要施工机械设备配置5.2.1机械配置说明施工机械配置主要取决于各个分部分项工程所采用的施工方法和施工工艺。（1）不良地质处理不良地质处理采用三轴搅拌及双头搅拌

41、施工。水泥土搅拌桩施工机械采用ZLD180/850-3型自行步履式三轴搅拌机。（2）地连墙施工地连墙采用成槽机施工。二期3、7号线主体基坑围护结构墙体厚度1200mm。地连墙施工时采用1.2m抓斗尺寸的液压成槽机。（3）桩基施工基坑施工涉及的桩基有围护桩、立柱桩及抗拔桩施工。桩基施工采用旋挖钻施工。由于各种桩基桩径大不同，为便于组织施工，桩基计划提请变更，统一使用一种桩径。桩基桩径计划调整为1200mm。（4）土方开挖土方开挖分两部分，一是基坑内土方挖运，一是施工围挡外土方运输。基坑内土方开挖及转运采用履带挖机施工，履带挖机配置20台。基底土方利用抓斗抓吊出基坑，抓斗配置4台。施工围挡外运输自

42、卸汽车根据实际需要确定，暂定30台。（5）基坑砼支撑混凝土支撑现浇混凝土采用木模施工。木模数量根据需要确定。（6）主体结构施工根据主体节构节段施工组织划分，采用满堂支架法施工，采用碗口式脚手架，模板数量根据需要确定。5.2.2机械配置计划根据各个分部分项工程所涉及的具体内容及所采取的施工工艺和方法，对二期基坑所需主要施工机械设备进行了配置，其计划见下表。主要施工机械设备配置表序号机械名称型号规格数量备注一不良地质处理1ZKD85-3A三轴搅拌机8501台自备2重型履带桩架190T2台自备3全自动制浆系统BZ-201套自备4注浆泵BW-2503台自备5空压机9m31台自备6挖机斗容不小于1m31

43、台自备7电焊机BX5001台自备8水泥罐40T2个厂家提供二地连墙1宝峨GB46液压抓斗成槽机抓斗宽1200mm1台自备2金泰液压抓斗成槽机抓斗宽800mm1台自备3履带吊300T1台自备4履带吊200T1台自备5旋挖钻12002台自备6泥浆搅拌机2m31套自备7泥浆箱2.5m3.0m6.0m12个自备8泥浆砂土筛分机黑旋风-2001台自备9泥浆泵15台自备10空压机6m31台自备11顶升架1个自备12刷壁器1个自备13浇筑台架1个自备14钢筋笼平台2个自制15电焊机BX50020台自备16弯曲机2台自备17切断面2台自备18螺纹轧丝机2台自备三桩基施工自备1旋挖钻桩径1000mm2台自备2电

44、焊机BX5004台自备3弯曲机1台自备4切断面1台自备5吊车80T1台项目提供四土方施工1履带挖机22020台租赁2自走式抓斗10T4台租赁3自卸汽车10m330台自备4泥土转运车10m36台购买五基坑护壁支护1电焊机BM5002台自备2弯曲机1台自备3切断面1台自备4注浆机1台定制5钢模6套购买六结构体1电焊机BM50020台自备2弯曲机2台自备3切断面2台自备4腕扣支架48套租赁5模板48套租赁七基坑降水1地质钻机1台自备2潜水泵11KW30台自备八其它1变压器630KVA2台周转2变压器100KVA1台报装6、施工进度计划管线迁改是保障工期的前提条件。但管线迁改不确定因素较多，施工进度计

45、划暂不考虑管线迁改所需时间。根据工艺特点和现场条件，在对正常生产工艺时间进行有效分析的基础上，对生产进行合理安排和组织，以确保施工工期符合要求工期目标。6.1 主要工序时间分析工序时间分析主要针对关键线路工序分析。(1)三轴搅拌工序时间分析三轴搅拌实桩加固采用四搅四喷工艺,空桩采用二搅二喷工艺，搅拌下沉速度取1m/min，提升速度取2m/min。槽壁加固平均深度32m，则每钻施作时间为：t1 =h1/1+ h1/2= 32+16.5=48.5 min T0 =N*t1=248.5=97.0 min每钻施作时间97 min钻孔直径为850，三轴钻孔每钻长度1.55m，钻孔搭接200mm。钻机移位

46、对中时间10min。则单位长度每循环施作时间M=（97+10）/1.35= 79.3 min/m(2)地连墙工序时间分析3、7号主体基坑连续墙厚1200mm，平均槽段长5m，平均深约48m。墙体入强风化基岩5m。成槽开挖土方量为288m3，泥浆存储供应432m3。根据土质情况和所需完成工作量，初步估算槽段土体部分成槽机开挖20h，岩层部分冲击钻开挖24小时，清孔9h，钢筋笼吊装2h，混凝土浇筑10h。单个槽段施工共需65小时，约3天时间。(3)土方开挖工序时间分析根据履带挖机常用台班产量和土方吊运效益分析，同时考虑到白天出土文明施工和交通影响，每天土方开挖按照2000m3核算。土方开挖与基坑支

47、护交错进行，每层支护时间核算分析需5天。(4)车站结构体施工工效分析结构体施工工期以单位节段时间为核算基础。每一节段分底板、侧墙和盖板三部分施工。底板基础处理，包括底梁和接地网沟槽开挖，综合接地网铺设，接地网沟槽回填计划工时1天；垫层混凝土浇筑计划工时1天；防水层铺设及细石混凝土保护层浇筑工时1天；底梁和底板钢筋绑扎3天；立模及预埋件设置 1天；混凝土浇筑1天；支撑拆除工艺间歇时间7天。每节段底板施工共需15天。结构柱与侧墙同层施工。结构柱钢筋绑扎3天，立模1天，混凝土浇筑1天，共5天。侧墙圈梁围檩切割凿除3天；防水基面处理、防水层铺设及防护1天；侧墙钢筋绑扎3天；墙模板安装固定1天；端头模板

48、安装固定1天；混凝土浇筑1天；侧墙部位施工共10天。每节段侧墙层施工共需15天。支架搭设2天；剪刀撑固定1天；模板铺定2天；钢梁体钢筋绑扎2天；板体钢筋绑扎1天；封头处理1天；混凝土浇筑1天；支撑拆除工艺间歇时间5天，每节段顶（中）板施工共需15天。6.2 施工进度计划根据施工组织安排，绘制施工进度网络计划图。在工序时间分析的基础上，对各项工作所需时间进行了计算，并确定了关键线路。关键线路计算工期为441天。（1）槽壁加固约414m，计划工期27.6天。（2）C型槽段69个，计划工期107天。（3）土方开挖251562.14m3，计划工期153天。（4）主体结构每段117天，车站防水施工3天。

49、（5）抗拔桩及围护桩30天。（6）止水三轴10天，第一道冠梁及支撑4天。附二期基坑施工进度网络计划图三、主要施工方法、工艺及技术措施1、三轴搅拌施工1.1三轴搅拌施工方法不良地质处理采用三轴水泥土搅拌施工。三轴搅拌实桩部分采用四搅四喷工艺，空桩部分采用二搅二喷工艺。根据场地条件，施工作业顺序可采用顺作法、侧式顺作法或退行施工。桩体采用间一跳孔法搅拌施作，相邻桩体之间搭接不小于200mm。1.2三轴搅拌施工流程测量放样测量定位开挖沟槽停气、停浆施工完毕SMW搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度拌制水泥浆液，开启空压机,送浆至桩机钻头钻头喷浆、气并切割土体下沉至设计桩底标高钻头喷浆、气并提升至设计

50、标高桩顶标高下一施工循环三轴搅拌流程框图1.3三轴搅拌施工工艺（1）测量放线根据设计图纸，将待加固部位平面位置边线测设标示出，并核实待加固部位深度。（2）开挖沟槽对指定加固部位的地面硬层进行破除，并开挖沟槽。沟槽深度不小于桩体深度的15%。（3）三轴搅拌桩定位对待加固区段的桩位按照统一编号进行测设划分，并确定钻孔顺序。（4）桩机就位钻机在垫板或道板上行走就位。桩机应平稳、端正，利用桩机内水平、垂直仪表调整桩机钻杆筒架的垂直度，并用经伟仪进行校核。（5）开钻准备水泥浆搅拌及供应管线连接善当后，按照要求配比搅拌水泥浆液。开启空压机，对钻机钻头吹风，同时启动水泥泵供送储浆池内配置好的浆液。（6）搅拌

51、下沉A、钻杆旋转，切割土体，同时利用动力头自重压力下沉。B、下沉速度不大于1m/min。下沉的同时，保持水泥浆和风流供应符合要求。C、钻头下沉钻进至桩底标高，并原位喷浆30s以上，然后提升。（7）搅拌提升A、提升速度不大于2m/min，B、提升的同时，保持水泥浆和风流供应符合要求。C、提升钻杆时，要边喷边旋转，提升到距离地面50cm处或桩顶面设计标高后再关闭灰浆泵，并保持原位搅拌30s，以保证桩头均匀密实。（8）停气停浆搅拌次数符合要求后，便可停气停浆，该桩体施工结束，转入下一桩体施工。1.4 三轴搅拌施工质量标准（1）桩位偏差不大于50mm。（2）桩体垂直度不得大于0.5%。（3）桩体水泥土

52、28天无侧限抗压强度不小于1.0MP。1.5 三轴搅拌施工注意事项（1）加固处理正式施工前，需进行三轴水泥土搅拌工艺施工试验，以确定水泥掺量、浆液浓度及搅拌提升、下降速度。（2）步履式三轴搅拌机重达190T，其工作场地基底需确保密实，软硬均匀，以确保桩机行走就位安全。（3）开挖沟槽余土应及时处理，以保证设备正常施工，并达到文明施工要求。开挖沟槽若遇地下管线，应立即停止施工，待妥善处理后，经批准同意后方可施工。（4）浆液供应量及搅拌提升速度需协调控制，以使水泥浆和原地基土充分拌合。2、钻孔灌注桩施工2.1施工方法围护桩、临时立柱桩及抗拔桩均采用钻孔灌注桩工艺施工。桩体成孔采用旋挖钻成孔，自然泥浆

53、护壁。钢筋笼现场加工，整体吊装到位。混凝土采用导管法水下浇筑。2.2 钻孔灌注桩施工流程钻孔灌注桩施工流程见流程框图。2.3 钻孔桩施工工艺（1）桩位放样根据基坑变形控制标准及钻孔桩施工误差，并以保证结构施工边墙最小厚度值不小于设计为原则，拟定围护桩比设计尺寸外放150mm。根据复测无误后的设计单位所交导线坐标，水准基点桩进行外放后的桩位放样，并设护桩，以利检查使用。（2）护筒埋设对松软部位的桩基，在孔口需设置钢护筒。孔口采用4mm钢板卷筒焊接，内径为孔桩直径加30cm，长度2.0m，护筒顶高出地面0.3m以上，以防止地表水流入。埋设时保证护筒竖直，顶面水平，护筒中心位置准确护筒底端要埋入密实

54、土层中，周围夯填30cm粘土并密实。（3）钻机对位钻机对位时要保持平稳，不发生倾斜移位，对位误差不大于20mm，并在钻进中每班检查对位情况，发生偏移立即纠正。（4）钻 孔钻孔作业连续进行，不得中断并经常注意地层的变化，作好钻孔记录。钻机开钻或进入砂层时，以低速钻进，加强泥浆护壁，防止钻进中坍孔。进入岩基时，要防止岩面影响造成孔位偏斜。（5）清 孔清孔时，保护孔内水头的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于50mm，采用抽浆法清孔。（6）终孔检查钻孔达到设计深度清孔后，对孔径、斜度、泥浆沉淀的厚度等进行检查，确认各项技术指标符合下列要求后，方可进行下道工序的施工。（7）钢筋笼制安钢筋笼采用箍筋成型，

55、先分段成型，后对接拼装。主筋采用搭接焊接，笼体要求整体焊接牢固。每隔3.0m4.0m环向设置耳环定位筋焊接于主筋上，以保证钢筋笼的保护层厚度。汽车吊吊装入孔，钢筋笼的顶面及底面标高误差不大于5cm，纵横向误差满足规范要求。并固定好钢筋笼的位置，以免混凝土灌注过程中钢筋笼位移或上浮。（8）灌注水下混凝土钢筋笼安装完毕后，重新检查沉淀量不大于10cm，即可灌桩。混凝土灌注使用导管进行，直径25cm。导管提前进行压力试验。首斗封底混凝土数量2.5立方米以上，封底前向导管内放入球胆作为隔水塞，封底后导管埋深不小于1m，水下混凝土灌注连续进行，不得中断，灌注过程中导管埋深不小于2m，也不大于6m，混凝土

56、的坍落度为1822cm。配备泥浆泵，以便泥浆循环使用。混凝土灌注过程中认真记录浇筑混凝土的数量及导管埋深。灌注的桩顶混凝土标高比设计高出0.51.0m，预加高度必须在混凝土强度达到2.5MPa后凿除。（9）桩基检测桩基施工完成后，凿除桩顶预留混凝土，按设计要求对桩体进行检测。2.4 钻孔桩施工质量标准钻孔桩施工质量标准见下表：钻孔桩各项技术指标序 号项 目标 准备 注1孔的中心位置任何方向偏差不大于50mm2钻孔直径不小于孔桩设计直径3倾 斜 度不大于1/1004泥浆相对密度1.051.155粘 度16226含 砂 率小于4%7沉 淀小于5cm8钢筋笼骨架底面高程50mm2.5 钻孔桩施工注意

57、事项（1）钻孔桩施工废弃泥浆需妥善处理，确保施工场地符合文明施工要求。钻孔桩泥浆可借用地连墙泥浆箱进行存储、排放及循环使用。（2）围护桩外放尺寸及垂直度应严格控制，预留后续喷砼厚度尺寸空间，以确保主体结构剪力墙厚度。（3）抗拔桩及立柱桩孔底沉淀淤积物必须清理干净，以免对允许沉降变形带来不利影响。（4）钻孔桩需预埋注浆管，严格按照设计要求进行桩端注浆，确保桩体承载力及沉降变形符合要求。桩位放样护筒埋设钻机定位PGH=定钻 孔清 孔终孔检查钢筋笼安装灌注混凝土桩基检查钢筋笼加工商混凝土供应钻孔灌注桩施工流程框图3、地连墙施工3.1地连墙施工方法地连墙采用抓冲综合法施工。槽体砂土部分采用普通液压抓斗

58、成槽机施工，入强风化基岩部分采用旋挖钻辅助成槽。槽孔护壁采用膨润土泥浆护壁。钢筋笼制作利用钢筋平台精准化加工，采用吊车垂直整体吊运安装。地连墙混凝土采用导管水下灌注法施工。槽段之间采用顺接法连接。3.2 地连墙施工流程分离 器测 量 放 样浇 灌 墙 体 砼设 置 砼 导 管拔 出 浇 筑 管泥浆系统设置回收槽内泥浆劣化泥浆处理成 槽 机 组 装商品砼供应导 墙 制 作成槽施工成槽质量检验清 沉 渣 换 浆型钢接头处理吊 装 钢 筋 笼清刷接头，二次清孔新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生土 方 外 运钢 筋 笼 制 作施 工 准 备地下连续墙施工工艺流程图3.3 地连墙施工工艺3.3.1 施

59、工准备地连墙施工，涉及工序较多工艺较复杂。施工前需做好下列准备工作：（1）地连墙平面位置，槽段尺寸划分核实确定。（2）渣土外运及临时场地规划落实。（3）泥浆搅拌、储存、供应及循环使用所需场地、机械设备等规划落实。（4）钢筋笼加工原材料堆放、加工、制安及吊装道路场地及机械设备规划落实。（5）混凝土浇筑机具设备规划落实。3.3.2 测量放线测量放线，布设地连墙平面位置、槽段节段分缝位置等的控制基线或控制点。3.3.3 导向槽施工（1）导向槽平面位置随地连墙位置而定。导向槽开挖深度1.5m，槽口宽度大于设计墙厚4060mm。（2）导墙开挖采用人工配合机械开挖，先用挖掘机挖至导墙坑底以上300mm，再

60、由人工清理至设计标高。导墙沟槽底面用50mm厚水泥砂浆封底。（3）导墙模板面板采用竹胶板。模板立楞及水平纵向支撑采用50mm100mm木方,水平横向支撑采用U形托及钢管。（4）砼采用商砼，浇筑时由砼罐车直接运至模板处直接倾斜入模。侧壁混凝土水平分层对称浇筑，每层厚度不大于300mm。砼浇筑完成后采用麻袋覆盖，每天派专人洒水养护，养护时间7天。（5）混凝土形成一定强度后，便可拆除导墙混凝土内模。模板拆除后，应及时导墙沟内设置水平对顶横撑，以免导墙在地面荷载影响下产生侧向位移。导向槽混凝土浇筑模板支撑示意图3.3.4 成槽施工(1) 根据槽段长度划分规划，对地连墙墙体节段长度进行调整。根据调整后节