市政道路开通机动车出入口施工方案

1、 WORD完美资料编辑 专业整理分享 市政道路开通机动车出入口施工方案目录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _RefHeading_Toc16349 一、道路开设机动车出入基本情况- 1 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc13431 1、工程概况- 1 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc29190 2、道路现状基本情况：- 1 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc24371 3、开设道路机动车出入口原因- 2 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc32337 4、开设道路机动车出入口

2、位置- 3 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc9331 4、 开始路口的进出车辆量情况- 5 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc16716 二、道路开设机动车出入口交通组织情况- 6 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc12274 1、车辆交通组织情况- 6 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc31647 1.1 项目内部车辆停放施工平面布置- 7 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc23593 1.2 车辆进入路口时与道路主线车辆之间的组织情况- 7 - HYPERLINK l

3、_RefHeading_Toc4235 1.3车辆出路口时与道路主线车辆之间的组织情况- 9 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc20313 2、行人交通组织情况- 9 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc9539 三、 道路开设机动车出入口平面示意图- 11 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc14837 四、 道路开设机动车出入口交通设置示意图- 12 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc4153 五、开设机动车出入口处现场原貌照片- 15 - HYPERLINK l _RefHeading_Toc23

4、86 六、开设临时机动车出入口交通组织应急预案- 16 -一、道路上机动车通行的基本情况1.项目概况1)项目名称:嘉华世纪新城E区2)建设单位:重庆嘉华物业有限公司3)、建设单位:4)监理单位:重庆林欧监理咨询有限公司2.道路状况的基本信息:嘉世纪新城E区项目，东临魏紫路沥青路面城市次干道，双向两车道；临淄府路沥青路面城市二级道路，单向两车道道路；紫晶西路沥青路面城市主干道，双向六车道；林子媛路为沥青路面城市二级公路，单向两车道。如下图所示:新开入口项目三期即将开通的道路出入口位于项目北侧资源路中段，距资源路与紫晶路交叉口约32m。此路为单向两车道，车流为从紫晶路右转进入紫园路，民安大道左转进

5、入紫晶路右转进入紫园路，新盖大道并入紫晶路右转进入紫园路(因位于黄泥浜派出所出口处，从民安大道转入新盖大道，机动车出口侧人行横道宽度1.6m(人行道宽度1.9m，防护栏杆占人行道0.3m，人行横道净宽度1.6m)，无人行道绿化带，道路、人行横道有防护栏杆。机动车对面有一个临时停车场，人行横道宽度为10m，如下图所示:紫荆路左转入紫园路以及新溉大道汇入紫荆路右转入紫园路的三股车流量（因位于黄泥磅派出所出口位置红路灯后,由明安大道与新溉大道汇入紫荆路路可以变道)。开设机动车出口侧人行横道宽度为紫荆路左转入紫园路以及新溉大道汇入紫荆路右转入紫园路的三股车流量（因位于黄泥磅派出所出口位置红路灯后，由明

6、安大道与新溉大道汇入紫荆路路可以变道）。开设机动车出口侧人行横道宽度为拟建车道入口和出口3.开设道路机动车出入口的原因因嘉华世纪新城E区一、二期已竣工验收并交付建设单位使用，位于西北的7#楼、1号楼主体混凝土结构已完成，但装修及外墙装饰工程尚未施工。原施工道路出入口位于竣工验收交付区域，原施工道路无法到达施工长度区域。现项目拟在北侧紫园路中段开施工大门。由于本项目为市中心建设项目，受重庆内环快速交通的制约，货运汽车需在夜间21: 00至次日6:00行驶，白天新增路口禁止货运汽车进出。为此，白天方便行政检查车辆和项目物流车辆进出，夜间(21:00次日早晨6:00)主要有利于材料进出车辆为施工现场

7、提供工程材料。4、开放道路机动车出入口位置和使用年限。新开道路机动车出入口距紫晶路与资源路交叉口红色路灯32m(沿线共16条白线，每条间隔2m)。施工现场的施工大门宽度为8m，人行横道长度为14m。施工道路出口设在资源路人行横道上，交叉口与资源路平齐。新开机动车出入口道路宽度为施工大门3.4m，道路圈半径2m。具体位置如下图所示:该位置是新开机动车出入口的位置。紫晶路与资源路交叉口红绿灯32m图:项目示意图路口开放至工程竣工验收使用，竣工验收时间为2019年5月30日。民安大道方向黄泥浜方向图:道路起始平面示意图图:新开道路机动车出入口开放详情。开始时进入和离开交叉口的车辆数量4.1资源路交通

8、流量资源路为城市次干道，主要车辆来源为三股车流:紫晶路右转进入魏紫路，民安大道左转进入资源路，水心大道并入紫晶路左转进入资源路。其中，紫晶路右转进入紫园(右转直行同车道，位于最右侧车道)，绿灯时间37S，黄灯3S，红灯50S；绿灯时间，黄灯3S，红灯46S是41S，当新灌溉大道加入紫晶路，并左转进入资源路。民大道左转到紫晶路，再转到资源路。绿灯时间47S，黄灯3S，红灯40S。资源路路口人行横道绿灯红灯10S，80S。信号灯周期时间为90秒。根据现场实测的路口信号灯间隔时间，统计7:00-20:30不同时间段通过信号灯的135个交通流，做出正态分布图。每次信号灯汇聚时，资源路的车流量如下:紫晶

9、路至明安大道右转进入资源路。新盖大道与紫晶路相接。左转并入紫园路。民大道左转至紫晶路，并入紫园路。绿灯时间37S41S47S红灯时间50年代46S40年代车辆最大进口量9辆车16辆车21辆车平均汽车进口量56辆车1 12辆车1517辆摩托车进口量01121221: 00至23: 00的交通流量统计如下:紫晶路至明安大道右转进入资源路。新盖大道与紫晶路相接。左转并入紫园路。民大道左转至紫晶路，并入紫园路。绿灯时间37S41S47S红灯时间50年代46S40年代车辆最大进口量5辆车10辆车12辆车平均汽车进口量34辆车910辆1012辆摩托车进口量231212因此，在白天，通过资源路的交通流量在每

10、个信号灯时间都在35到42之间。21:00后，紫晶路至资源路右转车流量变化不大，民安大道、水心路至紫晶路左转至资源路车流量明显减少，紫晶路至资源路车流量在22-25之间。人行横道绿灯10S，路口无压力采集，行人通过红绿灯正常时间56S。楼门口的绿灯让行人通过路口，紫园路没有拥堵，但是有空档时间。4.1机动车进出交叉口的交通流量因为新开的路口主要是三期施工，主体结构施工完成，剩下的主要是装修工程，路口是双向单行道。白天进出车辆主要是外部行政部门检查的车辆，进出比例较小。车辆日交通量在15辆左右，非高峰时段进出。夜间进出的车辆数量在57辆左右。二。道路机动车出入口的交通组织1.车辆交通组织1.1项

11、目内部停车建筑布局根据建设工程施工管理条例，建设工程需要封闭施工。项目三期出入口位于资源路路口，项目出入口设置8米宽的施工大门。施工现场只允许两辆施工物流车进入，并预留两个外部行政检查停车位。主要车辆为进入施工现场的货运车辆。物流车辆和预留停车位位于工地1号楼西侧。货车停在7号楼西侧和1号楼地下室楼顶，掉头停在工地内。施工现场车辆交通布局如下图所示:图:项目内部交通组织示意图1.2车辆进入交叉口时，与主干道上的车辆组织。1)由于施工大门位置的原因，人行横道沿线距离施工大门的距离为3.4m，长度为8m12m，而常规普通车的宽度为1.8m，长度为4.6m，小型车从紫晶路到紫园路进入施工现场时，会临

12、时停在施工大门前，以免影响后面的车辆。施工大门打开后，转移到施工现场停车。如下图所示:2)常规货车，进入施工现场的时间为夜间21: 00至次日7:00之间。总的来说，紫晶路到资源路的车流量相对较小。进入施工现场时，提前询问供应商，确定卡车进入施工现场的行驶路线和时间段。车辆从资源路最右侧车道进入施工现场(水心大道至紫晶路需并入资源路)，防止车辆从资源路左侧车道进入施工现场影响右侧通行。卡车会斜着进入工地，然后在工地内由东向西撤退到工地内每种材料的另一个工地。1.3交叉口车辆与主干道车辆之间的组织。在资源路与紫晶路交叉口，行人过绿灯时间为10S。这段时间是车辆进出工地的时间，严格遵循直道优先的原

13、则。在紫晶路绿灯的情况下，严禁施工现场的车辆在流入资源路的车流中狂奔。进出车辆和指挥车流，在施工大门口临时停车让道，并由专职安全人员负责在施工现场出入口放行车辆。2.行人交通组织场地内行人的交通组织由于开口位置狭窄，无法实现人车分离的原则。正式施工人员高峰时间为6: 00 6: 30，11: 00 11: 30，13: 30 14: 30(夏季15:3016:00)，18:0018:30(夏季19:3020:00)。据统计，本项目后期人流高峰约为80100人。在工程上下班期间，将加大施工门的宽度，由专职项目管理人员负责高峰期的疏导，避免施工人员长时间堵塞人行道。行人通过交叉口的组织人行道上的人

14、流高峰主要是上学和放学期间的人流高峰。高峰时间段为7:007:40，16:3017:30停留人数为90100人/分钟。其他时段人数相对较少，平均1520人/分钟。在这一路段，完全避开了内部的上班高峰和外部的车流高峰。为避开拥挤的车流，大楼入口两侧将有两名专职人员疏导交通，路口两侧将设置安全警示牌。车辆进出时，必须严格遵循行人优先原则。道路机动车出入口开放示意图道路机动车出入口交通设置示意图安全公告板的内容如下公众和司机:2018年7月1日至2019年5月30日，我单位承接渝北区嘉华世纪新城E区工程，因工程施工需要，需在有车辆进出的紫园路一侧增加机动车出口。施工期间对您出行的影响请谅解！项目部应

15、配备以下安全员序列号名字量符号一个圆锥体五2前方施工，车辆行驶缓慢。2三建筑标志2四夜间警示灯2五视频监控设备一个道路上机动车出入口位置(截图自百度地图)动词 （verb的缩写）机动车出入口现场原始照片。(此图来自百度地图2016年12月更新的街景地图)六、建立临时机动车出入口交通组织应急预案。1.应急工作准备项目实施前，对建设工期进行综合分析和判断。对进入现场的施工人员进行安全培训和交底，施工前做好安全施工安排。为了使事故应急救援工作有领导、有组织、科学、及时、有序地进行，项目部成立了以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，各部门领导为成员的安全生产应急救援领导小组，并成立了应急救援

16、领导小组管理办公室。项目安全生产领导小组成员如下:群组长度:XXX副组长:迟路张杨撤离小组组长:周强撤离成员:陈琼、吴邦烈移交组成员:各部室、施工队负责人。1)应急小组的主要职责。决定是否存在或可能存在重大突发事件，请求应急服务机构提供帮助并实施场外应急预案，直接控制未受事故影响的场所；审查和评估事故(事件)可能的发展方向，确定其可能的发展过程，指挥和协调应急行动，直接监督应急操作人员的行动；(3)通知外部机构，与社会应急机构取得联系，决定请求外部救援或启动上一级(公司级)预案；在施工现场实施交通限制，协助场外应急机构开展服务工作，确定事故现场外受影响区域的安全，最大限度保证现场人员、援外人员

17、及相关人员的安全；指令部分关闭设施，决定紧急疏散，确保任何受伤人员都能得到足够的重视；.突发事件发生后，控制受影响场所的恢复；负责决定救援工作的终止；端，负责事故报告。疏散小组成员的具体分工如下:(全名)邮政职责分工胡晓红项目管理人在实施过程中全面指挥和负责交通应急。奇卢项目管理人控制施工现场的施工进度，综合指导交通协调。张杨技术责任制定疏散计划并检查流程的执行情况。周强道路建设负责人在施工过程中，控制道路疏通，排查安全隐患，开展疏通工作。陈琼道路协调员控制道路交流流量，实施分段分流，及时应对道路车辆情况。姓吴邦列安全主管疏浚过程中进行安全检查，消除危险。项目部的后勤车辆作为应急救援车辆，车牌

18、号为渝A.EW243，如遇紧急施工，车辆将在项目内24小时待命。2.交通事故应急预案在道路交叉口设置机动车出入口位置。如果出现交通拥堵，第一时间报警，协助交管部门处理交通事故，立即采取紧急疏散。具体措施如下:施工道路两端分段控制施工路段分流，提前进入施工道路入口处其他路口；在道路入口处，由两名专职交通协管员对路口进行引导，避免车辆通行和行人拥堵，造成二次拥堵；禁止车辆进出现场，错峰放行，3、交通事故应急预案施工过程中，必须严格按照施工规范和规程进行施工，不允许违章作业。应按规范设置各种警示标志和警示牌，并指定专人指挥交通，防止事故发生。发生交通事故时，通知交管部门及时赶赴现场，并配合交管部门做好现场疏导分流工作，避免形成大面积拥堵，采取以下措施进行分流:1)事故发生后，立即保护现场，维护现场秩序，抢救伤员，疏导过往车辆和人员，设置警示标志和警示牌，及时向上级和交警部门报告，尽快采取措施，防止事态扩大。遇有危险