世界奇迹!深坑酒店终于开业了,施工细节大曝光!

1、世界奇迹!深坑酒店终于开业了，施工细节大曝光!地面两层地下16层水底两层历时12年建设倾注设计团队、建设团队无数心血寄托着世人的殷切期盼15日，被美国国家地理称为世界建筑奇迹同时也是人类历史上第一个建造在坑内的超五星级酒店上海余山世茂深坑酒店（又名“上海余山世茂洲际酒店）终于千呼万唤中揭开神秘面纱酒店由设计迪拜帆船酒店的世界顶级设计师MartinJochman担任建筑设计。总建筑面积约为6.2万平方米，共有370套客房。其中最引人注意的是水下景观房，透过房间内的玻璃窗就能看到水下鱼群游弋、各类海底岩石及珊瑚，营造出身处海洋之中的感觉。而该酒店另一大为了在周长千米、深百米的深坑中将这一近乎疯狂”

2、的设计变为现实，项目施工方中建八局总承包公司的建设者们历经漫长等待，跨越无数障碍，终将梦想照进深坑！工人如何到达作业面？地下作业首先要求建筑工人先入坑，可直达深坑底部的只有一条220个台阶的Z字形栈道，宽不足90厘米，只够两人勉强同行。如何在高峰建设期让500名工人同时即安全又快速地达到下方的作业面？这是，反向施工”所带来的垂直运输难题，也是项目部首先需要解决的难题。有人提出架设电梯，但在深坑绝壁上实施起来的难度非常大。因为深坑是个接近30度的向外倾斜的斜坡，难以提供固定依托，电梯无法附着在崖壁上。这时，建筑工地上随处可见的塔吊给了大家启发，将高耸的塔身用作垂直电梯的立柱岂不两全其美？但这其实

3、是一个大胆而同时具有风险的创意。因为塔身作为塔臂的平衡支撑点，它承受着垂直向下的压力，如果再充当电梯的立柱，那么移动的电梯会给它带来向外的拉力，如果左右受力不均，就容易导致高塔的倾覆。为此，项目团队不仅把30多米的塔身安放在牢固的基座上，还同时用上下四道拉杆与岩壁相连，为“无依无靠”的电梯立柱作了稳固措施。如此，塔身上附着的四座电梯轿厢一次可搭乘32人上下往返。混凝土如何完美入坑？深坑酒店的建设大约需要7万多方混凝土，向下输送这么深又这么多的混凝土，国内外都没有可借鉴的技术。如果光靠塔吊运输，差不多要十年时间才能完工，而主体建筑的工期却只有三年。深坑里的飞流瀑布给了项目团队灵感，可以利用垂直管

4、道让混凝土从坑顶直接滑到坑底，干脆来个一溜到底”。这似乎是个好方法，但混凝土泵送条件是必须要有很好的和易性，要有足够的砂浆包裹石子。混凝土向上泵送时，靠压力顶上去，水泥浆可由下向上推动并包裹石子。而混凝土向下泵送时，为直接自由落体运动，因为粗骨料重力影响，离析严重，也很容易导致堵管。“一溜到底”的输送方式是工程施工中的一次大胆尝试，因为最初试验的结果是，沿着80多米高的管道垂直坠落的混凝土，其中石子的重力加速度在到达坑底时几乎接近子弹出膛的速度，混凝土完全离析，已经失去了本身的性能。h如何让混凝土“一溜到底”完美入坑？项目团队又尝试将直道改为之”字形的弯道，通过弯臂的阻力，以及加了一个螺旋缓冲

5、仪”，将高速下滑的混凝土缓冲下来。速度是降下来了，但转弯处却容易堵管。原来暴露在外的混凝土会随着水分挥发而凝结在管路里，如果没有更合理的混凝土配比解决堵塞问题，就不能真正实现一溜到底”。为此，中建八局混凝土专家王桂玲带领团队经过三个多月的试验，终于拿出了适合一溜到底”的混凝土配方，确保流畅滑落的同时，还不能降低混凝土的粘合性和抗压性。重新配比的混凝土从80多米高的坑顶沿“之”字形管道匀速滑落，其强度、硬度完全符合最初的设计要求，而输送量足以应付浇筑高峰期的使用量。在深坑酒店的建设过程中，这套浇筑系统被认为是最大的贡献。由其形成的核心技一一80米深临陡峭崖壁建筑物流输送系统关键技术研究与应用经鉴

6、定，总体达到国际先进水平，其中“全势能一溜到底的混凝土缓冲输送技术”达到国际领先水平。废坑如何变身绿色典范？深坑酒店的建设不仅遇到了负向施工的难题，与自然和谐共生的设计理念，也让这个废弃深坑成为了绿色施工的典范。“崖壁光秃秃的很不雅观，所以我们就想能不能在崖壁上种些花花草草妆点一下？”项目经理葛乃剑介绍到，深坑酒店南北两段的崖壁釆用了中国建筑首创同时也是世界首创的崖壁垂直绿化，当植被完全长成后整个深坑酒店四壁将春意盎然”。崖壁绿化其实在项目团队入驻深坑酒店以前就已经有一批特殊的原住民”在此地居住良久了，那就是在崖壁上筑巢的鸽子。鸽子洞其实是当初日本矿场存放炸药的仓库，废弃后便有鸽子筑巢。项目团队通过对这个鸽子洞进行二次处理，变废为宝让它变成了“水帘洞”，让它置身于落差达80米的垂直人造瀑布中端处，可以起到缓冲瀑布水流的重要作用。“变废为宝、二次利用”是葛乃剑经常用到的词汇，这一次他又盯上了崖壁爆破时落下的岩石。2006年，项目对周围崖壁实施爆破，爆破后产生的岩石便堆积在了坑底。“当时看着这些爆破产生的岩石我就在想，如果把它们从坑底搬出去耗时且耗力，为什么不能二次利用成混凝