铁路工程工程量清单计价指引

1、铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）一一路基（一）区间路基和站场土石方.清单子目设置（1）划分为土方、石方、渗水土壤、改良土、级配碎石（砂砾石）、挖淤泥、 挖多年冻土 7个大项。在土（石）方项下设置了挖土（石）方、利用土（石）填方、借土（石） 填方。这么划分的优点是界面清晰，对挖方的利用情况一目了然，便于审查综合 单价的合理性，没有必要再计较断面方与施工方的问题。在改良士项下设置了利用土改良和借土改良2个子目。重点说明：A. 土石方调配的几个公式：a.断面方=挖方+填方。b.施工方=挖方+借方或=填方+弃方（=利用方+借方+弃方）。c.挖方=利用方+弃方

2、。d.填方=利用方+借方。其实，上述公式b、c并不闭合，因为挖方为天然密实体积，而填方为压实体积，二者 相差一个换算系数，引入换算系数后才能闭合。B.挖方是指线路或站场设计断面范围内的土石方开挖，包括挖装运卸等全部工作内容； 其中有一部分或全部可能被利用作填方，利用方的工作内容是在挖方卸车后的摊铺、翻晒或 洒水、压实、修整等（注意：如未直接卸至填筑点则还应包含从利用方临时堆放地点运至填 筑点的内容）；而借方顾名思义是指从线路或站场设计范围以外的土源点借入填筑料，工作 内容包括了从挖、运到填筑的全部内容，并应计入价购填料的费用。C.石方工程（工作）内容中的 解小”有两层意思：其一是指第一次爆破后

3、有体积过大的 石块，不便运输，需二次爆破解小；其二是指如果要利用或外借石方作填方，开挖后石块的 最大粒径应满足规范对填料的要求，对不满足粒径要求的石块再进行解小。利用土（石）填方或利用土改良清单子目，如挖方未直接运至填筑点，而 是在某处临时堆放，报价时还应考虑从利用方临时堆放点运至填筑点的费用。级配碎石（砂砾石）项下分基床表层和过渡段。主要是针对设计时速200km客货共线和客运专线而设置的。第1页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）但有两种例外情况：一种是当缺乏A组填料时，I级铁路基床表层经经济比选后可采用 级配碎石（砂砾石）；另一种是一次铺设无缝线路的I级铁路路基与桥台、路堤与路

4、堑连接 处应设置过渡段。过渡段划分为路基与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段3类。每一类可按填料类型设置子目。对于设计未要求填筑级配碎石（砂砾石）的路堤，应根据具体情况采用利 用土（石）填方、借土（石）填方、渗水土壤、改良土等清单子目计量。不设置过渡段的桥台后缺口填筑不属于路基范围，而属于桥梁附属工程。2.工程量计算规则（1）挖方以设计开挖断面按天然密实体积计算，含侧沟（路堑地段的两侧水 沟）的土石方数量。填方以设计填筑断面按压实后的体积计算。注意：路堤两侧的排水沟，其工程数量列入路基附属工程。对于路基填方，压实边坡宜采用专用压实机具；对未做压实的边坡，应按填 料种类和压实机

5、械的效能，超填 0.30.5m宽。在做土石方调配时，应考虑天然密实方与压（夯）实方的换算关系。为了统 一概算的编制，当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定 额时，所采用的定额应乘以表1的系数。表1换算系数表岩土类别铁路等级土方后方松土普通土硬土设计速度200km/h及以上铁路区间1.2581.1561.1150.941站场1.2301.1301.0900.920设计速度160km/h及以下I级铁路区间1.2251.1331.0920.921站场1.1981.1081.0680.900n级及以下铁路区间1.1251.0641.0230.859站场1.1001.0401.0000

6、.840表1中的系数包括了天然密实方与压（夯）实方的换算和为了保证碾压质量而在路堤 两侧超填加宽的土石方数量 2个因素。因此，采用表1系数后，原在计算路基土石方数量时 考虑的松紧系数或涨余系数及路堤两侧超填加宽因素等一律不得再考虑。采用表1系数后，不得再计边坡压实的费用。第2页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）为什么要规定必须是在输入定额时乘以换算系数，主要是为了确保挖方的数量是天然密实的体积，填方的数量是压实后的体积。这一原则应贯穿设计、招标投标和验工计价全过程。举例：例1:某设计速度160km/h的I级铁路工程，区间路基挖方 80000 m3 （普通土），全部 利用，挖掘机挖

7、装，自卸汽车运输 2km=填方100000 m3,除利用方外的缺口需借土，挖掘机 挖装，自卸汽车运输 5km。试编制工程量清单并套用定额。由于挖方80000 m3全部移挖作填利用，挖方为天然密实体积，可按此数量直接套用相应 的定额子目，而填方为压实后的体积，80000 m3普通土压实后的体积应换算为80000/1.133=70609 m3 ,依此计算借土填方的数量为100000-70609=29391m3 （压实体积），借土开挖数量实际为 29391 X1.133=33300m3,但在编制概算时， 不体现在工程数量上，而是体 现在套用定额时乘以换算系数。工程量清单见表2,套用定额见表3。表2工

8、程量清单清单第二章路基编码名称单位工程数量02022区间路基土石方正线公 里0202JI .建筑工程费立方米0202J01一、土方立方米0202J0101（一）挖土方立方米800000202J0102（二）利用土填方立方米706090202J0103（三）借土填方立方米29331第3页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）表3套用定额编码名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202 JI .建筑工程费施工方/断回方109331/1799400202 J01一、土方施工方/断回方109331/1799400202 J0101（一）挖土方立方米800001.挖土方（运距住

9、城立方米80000LY-35挖掘机装车W 2m3挖掘机普通土100 m3800LY-142& 8t自卸汽车运土运距 & 1km100 m38002.增运土方（运距1km的部分）立方米80000LY-143 8t自卸汽车运土增运 1km100 m38000202 J0102（二）利用土填方立方米70609LY-430压路机压实100 m3706.090202 J0103（三）借土填方立方米1.挖填土方（运距 1knD立方米29331LY-35X 1.133挖掘机装车w 2m3挖掘机普通土100 m3293.31LY-142 X1.133& 8t自卸汽车运土运距 & 1km100 m3293.31

10、LY-430压路机压实100 m3293.912.增运土方（运距1km的部分）立方米29331LY-143 X4X1.133& 8t自卸汽车运土增运 1km100 m3293.31例2：某段设计速度160km/h I级铁路区间路基工程，挖方 5000 m3,次坚石，浅孔爆破， 全部利用，装载机配合自卸汽车运输2km。填方10000m3,除利用方外的缺口需外借，仍为石方，装载机配合自卸汽车运输 5kmo则：全部挖方作为填料压实后的数量为5000/0.921 =5429m3,需外彳t石方10000 5429= 4571 m3 （压实后断面方）。工程量清单见表4,套用定额见表5。表4工程量清单清单第

11、二章路基编码节号名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202 JI .建筑工程费立方米150000202 J02二、石方立方米150000202 J0201（一）挖石方立方米50000202 J0202（二）利用石填方立方米54290202 J0203（三）借石填方立方米4571第4页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）表5套用定额编码节号名称计量单位工程数量02022区间路基土石方正线公里0202 JI .建筑工程费施工方/断面方9571/150000202 J02二、石方施工方/断面方9571/150000202 J0201（一）挖石方立方米50001.爆破开挖

12、石方立方米5000LY-158浅孔爆破机械钻眼次坚石100 m3502.机械挖运（运距 1km）立方米5000LY-226装载机装车 3m3装载机次坚石坚石100 m350LY-259 8t自卸汽车运次坚石运距 1km100 m3503.增运石方（运距1km的部分）立方米5000LY-260 8t自卸汽车运次坚石增运1km100 m3500202 J0202（二）利用石填方立方米5429LY-430压路机压实100 m354.290202 J0203（三）借石填方立方米45710202 J0203011.爆破开挖石方立方米4571LY-158 X0.921浅孔爆破机械钻眼次坚石100 m345

13、.712.机械挖运填筑（运距 1km）立方米4571LY-226 X0.921装载机装车 3m3装载机次坚石坚石100 m345.71LY-259 X0.921 8t自卸汽车运次坚石运距 1km100 m345.71LY-430压路机压实100 m345.710202 J0203023.增运石方（运距1km的部分）立方米4571LY-260 X4X0.921 3m按施工方法分为明挖和 顶进（在此分施工方法是限于客观条件无法随意选择）。.考虑到涵洞地基处理在施工过程中经常发生变化，如果整个涵洞按横延米 综合计量，一旦变更设计，很难处理原设计与变更设计交叉的费用。如原设计采 用简单换填进行地基处理

14、，施工中发现简单换填不能满足承载力要求，需改为桩 基处理，采用桩基后，原来换填的内容就应扣除，但由于报价是按横延米为计量 单位综合计算的，造成处理上的困难。本次明挖施工的涵洞均按涵身及附属、明 挖基础（含承台）、地基处理三部分分别设置子目。发生变更设计直接按对应的 子目计量即可。.涵洞的上下游铺砌及顺沟、顺渠、顺路（仅为非等级公路）系指为保证涵 洞两端上下游通畅，避免对环境产生不利影响而需向 铁路用地界以外延伸部分 的 工程。与涵洞主体分列，单独计量，但不适用于其他章节的涵洞工程。等级公路 两端的引道及排水泵站列入第十一章配合辅助工程项下。.涵洞两端的等级公路引道不在第三章第 9节中计量，列入

15、第十一章配合辅 助工程项下。.涵洞改建按涵洞接长、局部加固、拆除等情况设置子目三、铁路工程工程量清单计价指南 （土建部分）主要内容道及明洞（一）长度L4km的隧道按座单独编列，长度 L9km的隧道分别按3km l_Nkm 2km LVkm 1km l,磴km L司 km为单元编列。（二）单线、双线、多线隧道分别编列。（三）瓦斯隧道、地质复杂隧道单独编列。（四）隧道长度，系指隧道进出口（含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之 间的距离，以端墙面或斜切式洞门的斜切面与设计内轨顶面的交线同线路中线的 交点计算。双线隧道按下行线长度计算；位于车站上的隧道以正线长度计算；设 有缓冲结构的隧道长度应从缓冲结构

16、的起点计算。第10页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）注意：在此是针对整座隧道而言。对于支护、拱顶压浆等清单子目，是按不同围岩等级 的设计长度计。（五）新建隧道划分为正洞、明洞及棚洞（指与隧道相连的）、辅助坑道、 洞门、附属工程、洞穴处理、隧道内地基处理、帏幕注浆8项。仅适用于传统钻爆法施工的隧道。.正洞在6个围岩级别下分别设置开挖（计量单位立方米”）、衬砌（计量单位 塔工方”）、支护（计量单位 延长米”）、拱顶压浆（计量单位 延长米”）4个子目。（1）开挖施工期间的通风、洞内排水，防尘、照明、三管两线及轨道的安装、使用、维护及拆 除，监控量测，无轨运输的道路养护，有害气体排放，

17、出硝（含洞外弃硝远运）等不单独计量，其费用计入开挖。开挖工程数量按图示不含设计允许超挖、预留变形量的设计断面计算。含沟槽和各种 附属洞室的开挖数量。出硝运输包括有轨运输和无轨运输。（2）支护不同围岩级别所配置的支护形式由设计确定。无论是采用整体式衬砌或复合式衬砌，无论设计采用何种支护形式，均按不同围岩级 别的隧道设计长度 延长米”综合计量。锚杆包括砂浆锚杆、中空锚杆、自钻式锚杆、水泥药卷锚杆、预应力锚杆等。（3）衬砌衬砌指模筑（钢筋）混凝土和砌筑部分。衬砌垮工（不包括喷射混凝土）工程数量按 图示不含设计允许超挖回填、预留变形量的设计断面计算。包括拱部、边墙、仰拱或铺底、 沟槽及盖板和各种附属洞

18、室的衬砌数量。钢筋（不含挂网喷射混凝土的钢筋网，钢筋网的费用计入支护清单子目）、防水板、 土工布（膜），透水软管、止水带等非衬砌培工不单独计量，其费用计入衬砌垮工。（4）拱顶压浆按不同围岩级别的隧道设计长度延长米”综合计量。.与隧道相连的明洞及棚洞，不分围岩级别综合按设计长度延长米”计量。.辅助坑道第11页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）（1）平行导坑、斜井、横洞、竖井按设计开挖断面划分为W16m2 25m2三档，按不同围岩级别的设计长度以 延长米（米）”综合计量。平行导坑长度为洞口至平导尽头的距离，贯通的平行导坑为两洞口间的距离。斜井长度为井口至斜井井身与井底车场中心线相交点

19、的斜长加井底车场到隧道边墙内轮廓 线的距离。横洞长度为洞口至隧道边墙内轮廓线的中心线距离。竖井长度为锁口至井底的距离。（2）平行导坑的横通道不单独计量，其费用计入平行导坑。（3）竖井的横通道不单独计量，其费用计入竖井。.洞门。以设计培工体积计量。包括端翼墙、缓冲结构和与洞门连接的挡墙 。与洞门有关的镶面、隧道洞门牌、号标及检查梯和土石开挖、地基处理等不单独计量，其费用计入洞 门。.附属工程。包括：洞口防护、地表加固、洞口绿化、隧道永久照明、永久通风、消防、 供水管路、弃硝场处理、与隧道同步施工的光（电缆）过隧道防护、接触网滑道等。（1）洞口防护、地表加固分别按防护（加固）方式设置子目。（2）隧

20、道洞口防护中的土钉墙分别按土钉、基础垮工和喷射混凝土的清单子目计量。.洞穴处理、隧道内地基处理分别按处理方式设置子目。.帷幕注浆要求按浆液类型设置子目。（六）改建隧道。开挖、衬砌、支护不再分围岩级别，另增加了凿除土亏工、 衬砌背后压浆、漏水处理等清单子目。四、铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）主要内容 轨道（一）铺轨正线按木枕、钢筋混凝土枕、钢筋混凝土桥枕、钢筋混凝土宽枕、无硝道床、无枕地段 铺轨、道床过渡段铺轨划分；下设标准轨和长钢轨。钢轨再分轨型、混凝土枕再分枕型设置 子目。站线增加了铺异形轨子目。（二）铺道床.粒料道床设置了面硝、底硝、减振橡胶垫层3个子目。其中面硝工程数量应含无硝道

21、床与粒料道床过渡段和无硝道床两侧铺设的数量。第12页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）.无硝道床划分为路基地段、桥梁地段、隧道地段3种情况。各种情况再按道床结构类型细分，不同的道床结构类型又分现场施工部分（主要包括现浇培工、预制构件由预制厂运至工地及安装、基桩设置与施工测量等）、构件预制、减振垫层（减振地段有）3个子目。站线增加道岔地段无硝道床，要求按轨型、岔型、枕型、速度值设置子目。目前，常用的无硝轨道结构类型有板式（包括I型板、n型板、出型板、博格板和纵连 板式）、双块式（I型枕、n型枕）和长枕埋入式（道岔区）、旭普林式等，不同地段、不 同板（枕）型，其结构组成也各不相同。注

22、意：如果预制构件由预制厂运至工地的工作由预制厂承担，应在招标文件中明确。.道床过渡段包括不同轨道结构之间和不同线下结构物之间的过渡。由于过渡段数量较 少，不再细分结构类型。过渡段不含无硝道床与粒料道床过渡段的有硝部分。.混凝土宽枕道床分面层和底硝。面层下设碎石道硝和隔水层2个子目。（三）铺道岔分单开道岔和特种道岔，下设有磴道床铺道岔和无磴道床铺道岔2项，要求按轨型、岔型、枕型、速度值设置子目。（四）铺轨、铺道岔和铺道床应包含满足设计开通速度的全部内容。（五）改建按拆除、重铺、起落、拨移、换轨、换枕、无缝线路应力放散、 无缝线路锁定、清筛道磴、补充道磴、无磴道床等设置清单子目。（六）线路有关工程

23、.附属工程。包括区间和站内平交道道口（包括道口板预制、铺砌，护轮轨及防护设施 制安），车挡、各种线路及信号标志（标牌），扳道器，钢轨脱鞋器等。不包括平交道土石 方和路面（应列入路基附属工程）。.线路备料。包括钢轨架制作、埋设，各种规定备用材料按规定存放地点放置，验交前 保管。上述两项均以计量单位 铺轨公里”综合计量。注意：有硝道床铺轨含轨枕，无硝道床铺轨不含轨枕。五、铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）主要内容 房屋（一）各类房屋按用途划分以 建筑面积 平方米”计量。其中附属房屋包括锅炉 房、洗手问、休息室、活动室、垃圾转运站等。（二）除计量规则表所列的工程内容以外，列入房屋的室内工程还包括

24、：库 内线、检查坑、落轮坑、吊车轨道等。（三）房屋综合单价应包括除房屋基础、列入房屋的室内给排水、电照、采 暖、通风、净化、空调、消防等的设备基础和各种锅炉基础以及地基处理以外的 全部建筑工程费用（包括房屋建筑的防雷接地）。客站还应包括旅客候车用的座 椅等0第13页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）4类。详见表6。根据规定，铁路客站按规模划分为特大型、大型、中型、小型表6铁路客站建筑规模的划分“筑规模普速铁路车站客运专线车站最高聚集人数H （人）日均旅客发送量C （人）寺大型H 10000O100000X型300gH 100005000CKC 100000型600 H 30001

25、000CKC 50000小型100 HC 600C 10000客运房屋划分为客站和其他客运房屋2项。考虑到特大型客站一般设在省会级城市，多为新型的客运专线客站或综合铁路客站，不在本计价指南适用范围内。特大型客站在编制概 算时也不采用铁路行业的定额（包括取费）。因此，客站按其规模设置了大型、中型、小型3个子目。（四）房屋基础、列入房屋的室内给排水、采暖、通风、净化、空调、消防 等的设备基础和各种锅炉基础（含为锅炉上煤的设备基础）以及地基处理（含全 部各专业室内基础的地基处理）单独设置清单子目。（五）基础与墙身的分界.基础与墙（柱）身使用同一种材料时，以设计室内地面为界（有地下室者，以地下室 室内

26、设计地面为界），以下为基础，以上为墙（柱）身。.基础与墙身使用不同材料时，位于设计室内地面i0.3m以内时，以不同材料为分界线，超过i0.3m时，以设计室内地面为分界线。.砖、石围墙，以设计室外地坪为分界线，以下为基础，以上为墙身。（六）附属工程.附属工程包括道路、围墙、土石方、管沟、硬化面、挡墙、护坡、绿化、取弃土（石） 场处理等。.附属工程土石方是指为达到设计要求的标高，在原地面修建房屋及附属工程而必须进 行的修建场地范围的土石方填挖工程，不含已由线路、站场进行调配的土石方。修建房屋进 行的平整场地（厚度 3.3m以内）和基础及道路、围墙、绿化、垮工防护等土石方，不单独计 量，其费用计入

27、房屋基础 及附属工程的有关清单子目。.除与第九章有关的围墙、栅栏、道路、排水沟渠、硬化面、绿化和取弃土（石）场处 理外，其余均列入本章房屋附属工程相应清单子目。（七）针对房屋改建，设置了一项房屋拆除清单子目，不分结构类型、层高， 按设计拆除面积 平方米”综合计量。第14页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）（八）建筑面积计算按国家标准建筑工程建筑面积计算规范（ GB/T 50353-2005 ）执行。六、铁路工程工程量清单计价指南 （土建部分）主要内容 其他运营生产设备及建筑物（一）水源。管井、大口井、集水井、建船取水等地表水源和排水建筑物子 目中不含附属工程，附属工程另外设置清单

28、细目。因为由于地形、地质条件的不 同，有时附属工程的费用相差很大，不宜综合。（二）给排水管道按材质和管径设置细目。以管道（非管沟）的中心线长度（不扣除检查井所占的长度）计量。管沟及井孔挖填、砌筑、井盖等不单独计量, 其费用计入管道。（三）本章范围内的围墙、栅栏、道路、硬化面、绿化和取弃土（石）场处 理等均列入第25节的站场附属工程有关清单子目。（四）本章范围内的地面水（雨水、融化雪水、客车上水时的漏水、无专用 洗车机洗刷机车及车辆的废水等）的排水沟渠、管道列入第25节的站场附属工程, 其余地下水、生产废水、生活污水的排水沟渠、管道列入第21节的排水工程。（五）机车轮对动态检测系统、红外线轴温探

29、测系统、轴承早期故障轨边声 学诊断系统（TADS、货车运行故障动态检测系统（TFDS、货车运行状态地面 安全检测系统（TPDS、车辆轮对故障及尺寸动态检测系统（TWDS、车号自动 识别系统（ATIS）等内容列入第六章17节信息。（六）石磴场和苗圃不单独作为清单子目计量，其内容已分解进入有关章节。 如确需单独作为清单子目计量，可在招标文件中明确，并增加相应的清单子目及 调整相关内容。（七）本章除21节给排水和25节站场中部分清单子目按面积、体积或长度 单位计量外，其余清单子目均按自然单位 座“、处”等综合计量。（八）每一节的地基处理（指室外的地基处理）均单独设置清单子目。地基 处理清单子目不适用

30、管道工程。注意：.水泵井和污（雨）水泵站不含泵房。泵房列入第八章给排水房屋清单；泵类安装分别 列入给水或排水设备安装清单。.天桥、雨棚等的计量单位 平方米”是指水平投影面积；地道的计量单位平方米”是指洞身顶面面积。第15页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）.站场道路含桥涵。.集装箱场地地面等垫层以下地基如需加固处理，应按地基处理相应的清单子目计量。七、铁路工程工程量清单计价指南 （土建部分）主要内容 大型临时设施和过渡工程（一）大型临时设施.铁路岔线、便桥。指通往混凝土成品预制厂、材料厂、道硝场（包括砂、石场）、轨 节拼装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场的岔线，机车转

31、向用的三角线和架 梁岔线，独立特大桥的吊机走行线，以及重点桥隧等工程专设的运料岔线等。起点为接轨点 道岔的基本轨接缝，终点为场（厂）内第一组道岔的基本轨接缝。.铁路便线、便桥。指混凝土成品预制厂、材料厂、道硝场（包括砂、石场）、轨节拼 装场、长钢轨焊接基地、钢梁拼装场、制（存）梁场等场（厂）内为施工运料所需修建的便 线、便桥。.汽车运输便道。指通行汽车的运输干线（贯通全线或区间）及其通往隧道、特大桥、 大桥和混凝土成品预制厂、材料厂、砂石场、钢梁拼装场、制（存）梁场、集中拌和站、大 型道硝存放场等的引入线，以及机械化施工的重点土石方工点的运输便道。根据运量可设计 为单车道或双车道。改（扩）建便

32、道是指对既有道路进行加固、加宽、路面整修。.运梁便道。指专为运架大型混凝土成品梁（一般指客运专线箱梁）而修建的运梁道路。.轨节拼装场、混凝土成品预制厂、材料厂、制（存）梁场、钢梁拼装场、混凝土集中 拌和站、填料集中拌和站、大型道硝存储场、长钢轨焊接基地、换装站等的场地土石方、垮 工及地基处理。.通信工程。指困难山区（起伏变化很大或比高80m的山地）铁路施工所需的临时通信干线（包括由接轨点最近的交接所为起点所修建的通信干线），不包括由干线到工地或施 工地段沿线各施工队伍所在地的引入线、场内配线和地区通信线路。当采用无线通信时，其 费用应控制在有线通信临时工程费用水平内。.集中发电站、集中变电站（

33、包括升压站和降压站）。.临时电力线（供电电压在 6kV及以上）。包括临时电力干线及引入线。.给水干管路。指为解决工程用水而铺设的给水干管路（管径100mm及以上或长度2km及以上）。.为施工运输服务的栈桥（ 含与码头相连接的栈桥）、缆索吊。.为施工服务的渡口、码头、浮桥、吊桥、天桥、地道。注意：（1）制梁场、混凝土成品预制厂内的混凝土拌和站含在场（厂）内，不单独计量。（2）由于制梁场建设费用巨大，在此项下设置了场地平整及土石方、场内垮工、场内地基处理（再按处理方式细分）和其他 4个分项。（二）过渡工程指由于工程施工，需要确保既有线（或车站）运营工作的安全和不间断地进行，同时为 了加快建设进度，

34、尽可能地减少运输与施工之间的相互干扰和影响，从而对部分既有工程设第16页 共19页铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）施必须采取的施工过渡措施。主要特征是修建后用于过渡，待正式工程完成后予以拆除。本章仅包括施工中与铁路营业线有关的过渡工程，道路（公路）过渡工程列入第一章。所有过渡工程清单子目均以计量单位无”综合计量。八、铁路工程工程量清单计价指南 （土建部分）主要内容 一一其他费本章内容仅包括与承包人有关的配合辅助工程费、工程保险费和安全生产费。（一）配合辅助工程是指由铁路基本建设投资支付修建，建成后产权不属于 铁路部门所有者。.立交桥（涵）两端的引道是由于等级公路从铁路下方下挖通过所引起的

35、工程。不包括桥 （涵）内的道路及相关内容，桥 （涵）两端的非等级公路引道不单才计量，其费用计入桥（涵）身及附属。.立交桥综合排水工程是由于公路从铁路下方下挖通过，为及时排除积水而修建的工程。包括排水设施、排水设备、房屋等全部内容。（二）工程保险费是指为减少建设项目的意外损失风险，与保险公司就该建 设项目所约定范围的工程投保所需支付的费用。包括工程一切险和第三者责任险。 工程保险费按招标文件约定的投保范围及相关费率计算。（三）安全生产费是指为贯彻执行财政部、国家安全生产监督管理总局高 危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法（财企2006478号），加强铁路 建设工程安全生产管理，建立安全生产投入长效机制，创建安全作业环境，改善 施工作业条件，减少施工伤亡事故发生，切实保障铁路工程安全生产所需的费用。安全生产费按建筑安装工程投标报价的1.5%计算，不降造，纳入报价，专款专用。安全生产费单列后，施工措施费中有关安全生产的内容取消。铁路工程工程量清单计价指南（土建部分）主要内容一一其他费计算隧道开挖费用时不得再另外计列超前地质预报和有害气体监控内容安全生产费包括以下内容：1.完善、改造和维护安全防护设备、设施：（1）四口 ”（楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口）、 五边”（未安装栏杆的平台临边、 无外架防护的层面临