2022年物流园区规划概述

1、城市道路与交通规划（下）物流园区规划城市道路与交通规划（下）1 物流系统概述物流园区规划 物流系统：由能够完成运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理活动或功能的若干要素构成的具有特定物流服务功能的有机整体。 “运输线路仓库运输车辆仓储设备运输管理仓储管理”1.1 概念城市道路与交通规划（下）1 物流系统概述物流园区规划 传统储运：运输资源和仓储资源的配置往往从自身角度出发；车辆选型、数量配置往往不考虑仓库规模；运输调度方案没有考虑仓库的作业能力、仓储成本；制定库存策略不考虑运输的经济性等等。1.1 概念城市道路与交通规划（下）1 物流系统概述物流园区规划1.2 物流系统的组成城市道路

2、与交通规划（下）1 物流系统概述物流园区规划1.3 物流系统的分类 企业物流系统企业物流系统的构筑主体是企业；企业物流系统的服务对象较具体；企业物流系统的要素组成具有一定的个性化；社会物流系统社会物流系统的构筑需要政府全局调控；社会物流系统的服务对象较抽象；社会物流系统是企业物流系统的共享资源。城市道路与交通规划（下）1 物流系统概述物流园区规划1.4 物流系统的空间分类城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.1 物流平台 物流基础设施平台物流基础设施平台是为整合社会物流资源，改善物流企业发展环境，提高参与物流活动的相关企业或部门之间协同性，支撑社会物流系统高效运作，降低社会物

3、流成本，支持经济持续发展而构筑的硬件环境。包括物流通道与物流节点以及它们之间的相互联系。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.1 物流平台 物流基础设施平台城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.1 物流平台 物流基础设施的组成要素 物流节点： 物流园区、港口、内河码头、机场、公路枢纽站和铁路货运站等。 物流通道：物流园区、港口、机场、铁路货运站、公路货运站等主要物流节点与其他经济区的联系通道，以及城市或区域内部的物流联系通道。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划 物流信息平台 通过IT技术的应用，实现物流的效率化、最优化； 随着电子商务的发展

4、，增加了对物流的新需求。同时，对物流服务提出更新、更高的要求。物流系统信息化的组成：企业物流信息系统、物流节点信息平台和公共物流信息平台建设三个层面构成。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划 政策保障体系规划鼓励现代物流业发展的产业政策规划；政府物流业管理协调机制的规划建议；物流业行业管理体制的规划建议；物流业市场的规范化策略；物流产业的发展策略；物流人才战略； 为物流基础设施规划和物流信息系统规划的实施所提供的政策保障等。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 物流节点是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的

5、重要场所； 建设适应物流企业发展的物流节点，不但有利于企业物流资源的有效整合，发挥企业整体优势，实现物流一体化经营，提高物流经营的规模效益，而且有助于整个社会的物流合理化。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 转运型物流节点 连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的节点，是处于运输线路上的节点。如铁路货运站(或货场) 和编组站、水运的港口码头、航空空港、公路货站。 货物在这种节点上的停留时间较短。转运型物流节点具备搬运、装卸、存储、配载以及一定的流通加工和信息服务功能，但其主要的功能是体现在交接运输上。2.2.1 物流节点的类型城市道路与交通规划（下）2

6、物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 物流园区 是指多个物流 ( 配送 ) 中心在空间上集中布局的场所或指社会物流企业共同使用的物流空间场所， 是具有较大规模和综合服务功能的物流结点， 是社会化的公共物流园区， 是多种运输方式汇集、物流产业积聚发展的大型物流转运枢纽。2.2.1 物流节点的类型城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 物流园区 第一类型 : 国际型物流园区。 主要是指港口、机场、陆路等口岸多种运输方式汇集、与海关监管通道相结合的大型物流转运枢纽。 主要提供国际物流和区域物流服务，兼顾市域配送物流服务。如上海的浦东国际空港 物流园区、外高桥

7、国际物流园区等。2.2.1 物流节点的类型城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 物流园区 第二类型 : 区域型物流园区。 主要是指跨区域的长途运输和城市配送体系之间的转换枢纽，或对多式联运起重要支持作用的转运枢纽。 一般规模相对较大、物流功能较齐全，是某地区内城际物流的主要集散中心。该种类型的物流节点主要提供区域物流服务和市域配送物流服务。如上海的西北综合物流园区。2.2.1 物流节点的类型城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 物流园区 第三类型 : 市域型物流园区。是指支持城市内或城市周边商贸、生产和城市生活的物流节点。

8、一般规模相对较小，物流功能相对单一，专业性较强，物流服务辐射力较小。2.2.1 物流节点的类型城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 物流中心 指综合性的物流场所，它可以具备配送中心的功能，又可以具有货物运输中转功能。通常提供社会化的物流服务。2.2.1 物流节点的类型城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 符合城市或区域总体规划的空间布局要求； 各种交通方式重叠和交汇地区； 物流资源较优地区； 土地开发资源较好地区； 支持城市或区域产业布局和发展； 2.2.2 物流节点的选址原则城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园

9、区规划2.2 物流节点规划 符合城市或区域总体规划的土地利用布局、 区域发展总体战略； 符合区域物流特点； 有利于整个物流网络的优化； 有利于各类节点的合理分工、协调配合； 地区管理和人才资源较好地区。2.2.2 物流节点的选址原则城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 城市或区域主要物流方向； 各种运输方式、运输节点的分布； 城市或区域的产业布局和物流相关市场、资源的布局； 物流用地的区位优势； 对城市正常运行的影响； 对现有的物流设施的充分利用； 土地利用和建设的可行性。2.2.3 影响物流节点布局规划的因素 城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园

10、区规划2.2 物流节点规划 2.2.4 物流节点规划的步骤城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 合理确定物流节点类型； 物流系统的基本定位； 在整个网络布局中的地位和作用； 物流节点辐射区域的特点。2.2.5 物流节点的功能设计城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.5 物流节点的功能设计城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 仓储中心区 堆场。主要办理长、大、散货物的中转、存储业务。 特殊商品仓库。主要处理有特殊要求的货物存储、中转业务。 配送仓库。

11、 普通仓库。主要处理普通货物存储、中转业务等。 城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 加工中心 从事产品的生产生产加工区； 仅为货物的流通提供加工流通加工区城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 转运中心 转运中心主要是将分散的、小批量的货物集中，以便大批量运输，集零成整；或将大批量到达货物分散处理，以满足小批量需求，化整为零。转运中心多位于运输线交叉点上，以转运为主，货物在转运中心停滞时间较短。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节

12、点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 配送中心 从供货商处接受多品种大批量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，按照众多客户的订货要求备齐货物，进行配送的中转枢纽。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 公路货运集散中心 进入本地区的货物，化整为零，分方向、分地区运送到客户地点。 本地区运往其他地区的货物，送到集散中心，集零成整， 进行配载，以提高车辆满载率，提升运输系统效率与资源利用率。 对货运车辆提供维修、加油等服务。 提供驾驶员的休息、餐饮、生活、娱乐服务。 提供金融、税务、工商、卫生检疫等政府职能服务

13、城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 物流中心 接受并处理下游用户的订货信息，上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 公铁联运物流中心公铁联运中心是将公路运输、铁路运输、城市道路运输、中转、储存、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化。其主要业务是: 将铁路运达的货物，化整为零，利用公路送到客户； 运往其他地区、批量较大的货物，利用公(道)路运输集中到公铁联运物流中心，集零成整，

14、利用铁路编组站集结、编组的优势，运送到客户地点；城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 公铁联运物流中心对到达联运中心的货运车辆进行维修、加油等服务； 驾驶员的休息、餐饮、生活娱服务。设施：公铁联运中心应具备配送中心、铁路专用线、站台仓库、堆场、停车场、修理车间、加油站、综合管理楼等场区及设施。城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 港铁联运中心是将铁路运输、水路运输、中转、拆箱拼箱、仓储、加工、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化，其主要业务: 将水运到达货

15、物，化整为零，利用铁路运输，分方向、分地区运送到客户地点； 将来自较远内陆地区途经本地区须由水运运往其他距离较远地区、批量较大的货物，利用铁路运输集中到港铁联运物流中心，在港铁联运物流中心集零为整，运送到客户地点。 城市道路与交通规划（下）2 物流系统规划物流园区规划2.2 物流节点规划 2.2.6 物流节点的功能组合 公港联运物流中心 公港联运中心是将公路运输、水路运输、中转、拆箱拼箱、仓储、加工、配送等功能有机结合起来，实现物流的集约化，其主要业务： 将水运到达货物，化整为零，利用公路运输，分方向、分地区运送到客户地点 ； 将周边货物利用公路运输集中至公港联运物流中心，在公港联运物流中心集

16、零为整，利用港口集结优势，尽快组织水路运输，运送到客 户地点。 城市道路与交通规划（下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.1 物流园区的分类和功能规划 城市道路与交通规划（下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.1 物流园区的分类和功能规划 城市道路与交通规划（下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.2 物流园区规划的基本原则 经济合理性原则：最佳地点、最佳规模、减少投资 环境合理性原则：缓解交通压力、以人为本 市场化运作原则：以市场为导向，以企业为主体 高起点现代化原则：关联性、整合性、集聚性、规模性 柔性化原则：规划中的持续改进机制，阶段性目标 风险预防原则：投资决策机制、风险评估机制

17、人才优先原则：决策阶段-规划设计阶段-施工阶段 整合现有资源原则：正确处理新建-改建-利用的关系 重点推进，循序渐进原则：一定的超前性、示范性 协调统一性原则：城市规划、近远期结合 可持续发展原则：经济、社会、生态三者协调持续发展城市道路与交通规划（下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.3 物流园区规划的基本内容 园区类型选择与功能定位 园区的功能布局及其经济评价 园区的基础设施建设 园区的功能模块设计 园区的网络系统规划设计 园区管理机制、保障措施、社会效益评价 信息平台规划 园区的重点项目安排城市道路与交通规划（下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.4 物流园区选址城市道路与交通规划（

18、下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.4 物流园区选址 物流园区选址原则 靠近货物转运枢纽：港口、机场、编组站、高速公路；两种以上运输方式； 紧邻大型工商企业：物流园区生存的基础； 靠近交通主要干道的出入口，对外交通便捷； 充分利用现有的基础设施，减少投资，避免重复建设 考虑绿化、生态环境等因素； 考虑地价因素； 足够的发展空间。城市道路与交通规划（下）3 物流园区规划设计物流园区规划3.4 物流园区选址 物流园区布局与选址的方法 解析技术：这是物流地理重心方法，它根据距离、重量或两者的结合，通过在坐标上显示，以物流节点位置为变量，用代数方法来求解物流节点的坐标。 线性规划：是一种广泛使用的物流计划与设计工具，它一般是在一些特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选出一个最佳的方案。 仿真技术：它通过模拟仿真在选扯与设计中的实际条件，来确定物流中心的选址与设计。目前仿真技术主要有两种，一是静态仿真；一是动