日常故障第八节曲轴箱爆炸_第1页
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文档简介

1、第八节 曲轴箱爆炸一、曲轴箱爆炸的原因二、曲轴箱爆炸的预防三、应急处理本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束爆炸是指在发生火焰的同时伴随着高压一、曲轴箱爆炸的原因(1) 曲轴箱内油雾浓度达到可爆燃的混合比是爆炸的基本条件；爆炸的油雾浓度：空气与油雾的可爆燃的比例下限为100：1，而爆燃的比例上限为7：1。(2) 高温热源的存在是爆炸的决定性因素。爆炸的所需温度：润滑油蒸气着火下限为270350，上限高于400本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束二、曲轴箱爆炸的预防(1) 在管理上要避免使柴油机出现热源。(2) 在柴油机上装设油雾浓度检测器，在油雾浓度达到着火下限之前，

2、就发出警报。(3) 采取了曲轴箱通风。在曲轴箱上装有透气管或抽风机，用以将油气引出机舱外。透气装置应装有止回阀。(3) 在曲轴箱的排气侧盖上装有防爆门。本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束曲轴箱爆炸的预防(4) 防爆门的开启压力一般为5 kPa8 kPa(我国规范为0.02 N/mm)。作用：当曲轴箱内压力高到一定程度时，防爆门开启，释放曲轴箱内的气体，降低压力，随后自动关闭，从而可防止严重的爆炸事故发生(5) 在曲轴箱上装设CO灭火接头与CO管系相联，有关的截止阀应绝对密封。本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束三、应急处理(1) 如发现有爆炸危险的任何迹象，此时应立即停车或降速运行。(2) 在发现曲轴箱有爆炸危险期间，机舱人员不许在柴油机的装有防爆门的一侧停留，(3) 当曲轴箱爆炸发生并将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查孔救火。本章目录一级子目录二级子目录返回上一页下一页结 束应急处理(4) 如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车15 min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。(5) 曲轴箱内部的灭火采用装设在曲轴上的CO管系把CO充入其中(但不要轻易在曲轴箱内

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