桥梁工程吊机安装拆除专项施工方案

1、桥面吊机安装、拆除专项方案PAGE PAGE - 29 -目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc327689910 一、工程概况 PAGEREF _Toc327689910 h - 3 - HYPERLINK l _Toc327689911 1.1 钢箱梁节段划分 PAGEREF _Toc327689911 h - 3 - HYPERLINK l _Toc327689912 1.2 钢箱梁梁段参数 PAGEREF _Toc327689912 h - 4 - HYPERLINK l _Toc327689913 1.3 气象、水文条件 PAGEREF _Toc32

2、7689913 h - 4 - HYPERLINK l _Toc327689914 二、钢箱梁安装施工方案概述 PAGEREF _Toc327689914 h - 5 - HYPERLINK l _Toc327689915 2.1 SZ4梁段安装 PAGEREF _Toc327689915 h - 5 - HYPERLINK l _Toc327689916 2.2 标准梁段安装 PAGEREF _Toc327689916 h - 5 - HYPERLINK l _Toc327689917 2.3 H梁段（合龙段）施工 PAGEREF _Toc327689917 h - 5 - HYPERLIN

3、K l _Toc327689918 3.4 主桥钢箱梁施工流程图 PAGEREF _Toc327689918 h - 5 - HYPERLINK l _Toc327689919 三、桥面吊机设计 PAGEREF _Toc327689919 h - 8 - HYPERLINK l _Toc327689920 3.1 桥面吊机设计及性能要求 PAGEREF _Toc327689920 h - 8 - HYPERLINK l _Toc327689921 3.2 本桥桥面吊机技术参数 PAGEREF _Toc327689921 h - 8 - HYPERLINK l _Toc327689922 3.3

4、 桥面吊机性能优点 PAGEREF _Toc327689922 h - 8 - HYPERLINK l _Toc327689923 3.4 桥面吊机构造 PAGEREF _Toc327689923 h - 9 - HYPERLINK l _Toc327689924 四、桥面吊机拼装 PAGEREF _Toc327689924 h - 20 - HYPERLINK l _Toc327689925 4.1拼装流程 PAGEREF _Toc327689925 h - 20 - HYPERLINK l _Toc327689926 4.2 机拼装步骤 PAGEREF _Toc327689926 h -

5、21 - HYPERLINK l _Toc327689927 4.3拼装设备准备 PAGEREF _Toc327689927 h - 21 - HYPERLINK l _Toc327689928 4.4 桥面吊机拼装、拆除 PAGEREF _Toc327689928 h - 22 - HYPERLINK l _Toc327689929 4.5 吊机空载试验 PAGEREF _Toc327689929 h - 25 - HYPERLINK l _Toc327689930 4.6 桥面吊机试吊 PAGEREF _Toc327689930 h - 26 - HYPERLINK l _Toc32768

6、9931 五、安全和环保措施 PAGEREF _Toc327689931 h - 26 - HYPERLINK l _Toc327689932 5.1 人员防护安全保证措施 PAGEREF _Toc327689932 h - 26 - HYPERLINK l _Toc327689933 5.2 高处作业安全保证措施 PAGEREF _Toc327689933 h - 26 - HYPERLINK l _Toc327689934 5.3 施工现场安全保证措施 PAGEREF _Toc327689934 h - 26 - HYPERLINK l _Toc327689935 5.4 桥面吊机安全操作

7、规程 PAGEREF _Toc327689935 h - 27 - HYPERLINK l _Toc327689936 5.5 起重安全操作规程 PAGEREF _Toc327689936 h - 28 - HYPERLINK l _Toc327689937 5.6 施工环保措施 PAGEREF _Toc327689937 h - 29 -桥面吊机安装、拆除方案一、工程概况九江长江公路大桥为双塔混合梁斜拉桥，大桥全长8462m，其中主桥跨径布置为（70+75+84+818+233.5+124.5）m，主跨长818m。主桥钢箱梁采用扁平流线型结构，钢箱梁含风嘴顶板全宽38.9m，不含风嘴宽34.

8、9m，其中行车道宽度211.25m，中央分隔带宽2m，钢箱梁底板含风嘴宽度为7.8+23.3+7.8m，中心线处梁高3.6m。主桥跨径布置图、钢箱梁横断面图如图2-1、图2-2所示：图 2-1 主桥跨径布置图图 2-2 钢箱梁标准横断面图1.1 钢箱梁节段划分B1标段钢箱梁全长371.25m，划分为P、F、C、D、E、H共六种梁段类型，总共26个梁段。其中C、D、E、F梁段为标准梁段，长度为15m；P梁段为与结合段相接梁段，长度为5.45m；H梁段为跨中合拢梁段，长度为5.8m。所有梁段均采用桥面吊机施工，最大起吊重量约399t（F梁段）。钢箱梁梁段划分图如下图所示。图2-3 主桥钢箱梁梁段划

9、分图1.2 钢箱梁梁段参数钢箱梁各梁段参数如表2-1所示。表2-1 B1标主桥钢箱梁参数表梁段编号类型数量（个）单节梁段长度（m）单节梁段吊装重量（t）SZ4P15.45159SZ5F115399SZ6SZ11C615352SZ12SZ19D815328SZ20SZ28E915311ZHH15.8125合计261.3 气象、水文条件1）气象条件桥位地区属亚热带季风气候区，具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足。气温的季节性变化明显，最高月平均气温33.0，最低月平均气温4，历年极端最高气温41.2，历年极端最低气温18.9。2）风的影响全年以东北风出现频率最高，多年平均风速2.03.1ms

10、，年最大风速7.720.0ms，极端风速37.1ms。3）水文条件本地区降水年内分配不均，主要集中在46月，该时期降水量约占全年降水量的48，易产生地区性洪涝灾害；降水量最少的时期是1 0月次年1月，4个月的降水量仅占年降水量的16左右。年平均降水量13471440mm。4）主要灾害性天气桥位附近主要气象灾害有暴雨洪涝、高温干旱、雷击、雾、雪、大风等。二、钢箱梁安装施工方案概述2.1 SZ4梁段安装 SZ4梁段长5.45m，重159t，为桥面吊机吊装的首节。桥面吊机在箱梁顶拼装完成，安装SZ1SZ3斜拉索，移动桥面吊机至吊装部位，采用专用吊具吊装SZ4梁段就位，栓焊完成后，张拉第一次斜拉索，桥

11、面吊机前移，张拉第二次斜拉索。2.2 标准梁段安装SZ5SZ28梁段长度为15m，最重梁段399t，采用桥面吊机吊装，栓焊。2.3 H梁段（合龙段）施工待SZ28号斜拉索第二次张拉完后，将桥面吊机前移，对梁端进行48小时测量，根据测量数据确定合龙段最佳合龙时间、温度及合龙段长度，实现合龙。焊接完成后，拆除塔梁临时固结构件。3.4 主桥钢箱梁施工流程图步骤1：边跨箱梁、索塔施工完成（支架未示）步骤2：1）在索塔附近拼装桥面吊机2）对称安装SZ1SZ3，SB1SB3斜拉索,同时依次拆除SB1SB3号斜拉索段支架3）桥面吊机前移至SZ4梁段吊装位置步骤3：1）驳船就位2）桥面吊机吊装SZ4梁段就位、

12、栓焊3）安装SZ4、SB4号斜拉索，进行SZ4、SB4号斜拉索初张，同时拆除SB4号斜拉索段支架4）桥面吊机前移就位后，二次张拉SZ4、SB4号斜拉索步骤4：1）重复步骤3，依次安装SZ5SZ28钢箱梁，对称安装SZ5SZ28，SB5SB28号斜拉索2）依次拆除SB5SB28号斜拉索段支架步骤5：1）桥面吊机前移，第二次张拉SZ28、SB28斜拉索2）用桥面吊机安装合龙段，临时连接，精确定位，全截面焊接，完成中跨合龙步骤6：1）安装纵向阻尼器，拆除主梁与索塔横梁的临时固结，拆除桥面吊机、施工支架2）安装斜拉索减震设施三、桥面吊机设计3.1 桥面吊机设计及性能要求根据图纸、监控要求，本桥桥面吊机

13、必须满足如下要求：（1）吊机重量及起吊速度：单个桥面吊机重量要求不超过105t，起吊速度不小于30m/h。（2）起吊重量要求：起吊重量大于钢箱梁梁段最大重量（399t）。（3）起吊长度要求：能够满足钢箱梁标准节段（长15m）吊装要求。（4）调位系统要求：桥面吊机起吊点纵桥向可调整范围为+200/-600mm，起吊点横桥向可调整范围为100mm，并能根据梁段纵向坡度进行调整。3.2 本桥桥面吊机技术参数本桥桥面吊机采用原鄂东桥桥面吊机。桥面吊机设计单位为上海DORMENLONG工程技术咨询公司。原设计最大吊重465t。吊机主要技术参数:表1.1-1 BL280型桥面吊机参数表序 号项 目数 据1

14、额定起重量280t（不含吊具）2起升高度70m（可根据卷线盘调整）3起升速度 035m/h4起吊点纵向调整范围+200/-600mm5起吊点横向调整范围100mm6提升后吊装节段纵坡调整范围5%7吊装节段全方位调整精度1.0mm8整机运行方式油缸顶推9空载整机爬坡能力2.510后锚点距前支点距离15m11吊具调平性能具备纵向调平功能12整机总重105t13最大单件重量10t14整机稳定系数满足GB3811-2008要求说明： 1）SZ4梁段采用特制吊具吊装。2）计算书见附件。3.3 桥面吊机性能优点桥面吊机采用钢绞线体系吊装，该桥面吊机具有如下优点：采用钢绞线与液压千斤顶的吊升体系，提升重物安

15、全度高。采用钢绞线体系吊装，即使在吊装过程中发生单根钢绞线断丝的情况，吊装工作仍可继续不受影响，待此节段吊装完成后，方进行钢绞线的更换。此外，钢绞线与夹片更换容易，不影响主工程进度。采用液压千斤顶为吊升设备，无附加冲击力产生。千斤顶配备机械式安全锁定装置，无须担心液压设备漏油导致吊装失败。钢箱梁节段吊装时，两台连续千斤顶的液压设备由中央控制系统操作，并且通过安装于吊升节段上的监控设备，可控制左右吊点的水平，将左右高低差控制在50cm以内。扁担梁与钢箱梁的吊耳是以钢缆连结，并非以插销方式连结，可避免因吊耳位置偏差而产生的连接困难。扁担梁上配置液压千斤顶，可调整吊升钢梁节段之纵向坡度达2.5%以上

16、，完全满足设计与施工的需要。吊机设计为自走式，通过液压千斤顶来推进轨道梁与桥面吊机，操作方便且安全可靠。3.4 桥面吊机构造桥面吊机主要由主桁架、提升调节系统、轨道及行走系统、锚固支撑系统、电气系统和工作平台等组成，主要提升设备、控制机构国外进口，桁架部分为国内具有资质的专业厂家加工。如下图所示：（具体桥面吊机图纸见附件）.图3.4-1 桥面吊机立面图图3.4-2 桥面吊机总体图（1）主桁架主桁架是由两个独立的菱形架组成，是支撑连续吊升设备的主桁架。菱型结构架主要由顶部主梁、斜撑杆，后拉杆及立柱等组成。顶部主梁为箱型变截面结构，其头部设有可纵向、横向滑移的起升滑轮组；立柱采用箱型门式结构,下端

17、通过法兰同底盘栓接，其上部通过销轴同后拉杆铰接；后拉杆采用箱型截面，两端分别通过销轴与底盘纵梁和立柱铰接。顶部主梁、斜撑杆及立柱之间通过空间联接系连成一体。主桁架附平台及梯子以便工作人员上下到吊机设备的位置。图3.4-3 桥面吊机主桁架图图3.4-4 桥面吊机主桁架横向布置图在钢箱梁吊装时，主桁架后方的支点是以销接的方式与已吊装完成的钢箱梁吊耳连结，前方的支点则直接将力传递至桥面上。在吊机向前推进时，移除后方的支点的插销，使后方的C型钩与轨道连结(轨道以角钢固定在桥面上)，前方的支点则直接压在轨道梁上。利用装置于前支点处的液压千斤顶以及前支点与轨道间装置的钢制滑板，将吊机向前顶推，直到吊机移至

18、下一个起吊位置为止。（2）提升调节系统提升调节系统由连续提升千斤顶、钢铰线卷线架以及吊具组成。A、连续提升千斤顶和钢绞线卷线架连续提升千斤顶和钢绞线卷线架安装于主桁架前端的支座上，支座与主桁架接触面装有聚四氟乙烯板，利用液压千斤顶可调整千斤顶纵向与横向位置。吊点平移由可移动的支座、拉板、滑轮组、平移油缸实现。油缸推动固定座水平移动，从而使钢箱梁节段纵、横向移动。纵桥向可调整范围为+200/-600mm，起吊点横桥向可调整范围为100mm。图3.4-5 桥面吊机提升千斤顶及卷线盘布置图图3.4-6 桥面吊机竖向提升装置及横向移动装置图图3.4-7 桥面吊机纵向移动装置图B、吊具吊具是连结主吊升设

19、备以及节段的主要构件。根据不同梁段长度吊装的需要，分为二种型式。A、型式1第一种型式为标准段（15m）吊具，其主要由吊钩、主梁、C型夹及支撑架组成：、吊钩支撑在主梁上，其与梁段之间通过钢丝缠绕钢吊耳连接件两圈来连结。、主梁用来支撑吊钩，且在吊钢箱梁时，可利用液压千斤顶纵向调整C型夹吊点的位置。主梁分为2段，采用7.8级高强螺栓栓接。、C型夹是固定连续千斤顶钢绞线锚环以及在吊升时连结主梁的构件，其与主梁接触面装有聚四氟板以利于纵向移动吊点位置。、支撑架是扁担梁下降至钢箱梁上的支撑结构，其配置的钢轮可使扁担梁纵向定位，配置螺杆式千斤顶用于固定扁担梁。B、型式2第二种型式用于5.45m(P梁段)和5

20、.8m(H梁段)段的吊装，吊具采用吊具型式1改制，主梁长度为吊具型式1中主梁的一段。图3.4-7 桥面吊机吊具总体图图3.4-8 桥面吊机主梁图（3）轨道及行走系统A、轨道在吊机推进时，轨道梁是支撑主桁架的主要构件。在每一个钢箱梁横隔板的位置都要以垫片的钢板固定，轨道梁的前移是采用同一个推进主桁架的液压千斤顶，通过千斤顶将当主桁架前后支点的反力直接作用于桥面，进而推动轨道梁的推进。图3.4-9 桥面吊机纵向移动装置图图3.4-10 桥面吊机前行走轨道图图3.4-11 桥面吊机后行走轨道图轨道通过垫块垫平，轨道与垫块，垫块与钢箱梁通过焊接的形式固定，垫块与垫块之间通过螺栓连接。图3.4-12 桥

21、面吊机行走轨道调平与固定图B、行走系统行走系统主要由轨道、行走油缸、支撑滑靴组成。依靠走行油缸的伸缩，使支撑滑靴在轨道上滑动实现整机移动，油缸的尾部同机架铰接，活塞杆头部同轨道梁的滑移支座铰接，整机在轨道梁上一次最大滑行距离为6m。其动作原理如下：桥面吊机通过支顶油缸支撑于钢箱梁上。支顶油缸顶起，轨道梁被悬吊于滑靴上。通过走行油缸的伸缩动作，轨道梁沿滑靴槽向前移动到位。回缩支顶油缸，使轨道梁放置于钢箱梁上，此时整机自重通过滑靴全部承受在轨道上。通过走行油缸的伸缩动作，桥面吊机沿轨道梁向前移动，达到纵向行走的目的。（4）锚固支撑系统整机锚固支撑系统由三部分组成：前部螺旋顶、后部拉锚及前、后液压支

22、顶。螺旋顶及液压支顶：底盘前部装有两个机械螺旋支顶和两个液压支顶（吊重时可作为机械顶），后部安装有两个液压支顶。桥面吊机前移到工作位后，操作前、后液压支顶油缸顶出，使走行滑靴悬空，向下旋紧机械螺旋支顶并缩回液压油缸，前支反力通过机械螺旋顶和钢支座传递至钢梁上。后部拉锚：后部拉锚是通过设在底盘主纵梁上的锚梁，将桥面吊机尾部与钢梁的吊耳连接，承受桥面吊机工作时向上的拉力。拉锚采用手动螺旋结构，螺旋座搁置在锚固横梁上，螺杆头耳板同钢箱梁的吊耳铰接。图3.4-13 桥面吊机后锚系统图图3.414 锚固装置三维效果图图3.415 前支撑点系统图3.416 前支撑点系统细部图（5）电气系统桥面吊机电气系统

23、主要由动力配电、主起升电力拖动、计算机集中控制管理系统、吊具调整控制、吊点纵横移控制、走行控制、照明及辅助设施、安全报警装置等组成。电气系统采用380V/50HZ三相五线制供电方式，整机供电容量为105kW。三相380V交流电源,主供主吊点液压站电机、 吊具液压站电机、走行液压站电机等电力拖动设备。单相220V交流电源供吊点、吊具液压站控制系统、作业照明及司机室低压电器，并通过开关电源，变送为24V直流电源作为主要设备控制电源。设备电气系统采用冗余设计均有足够裕量安全持续运行。在机体上设电气控制柜，在司机室设联动控制台，通过司机室联动控制台接线端子板与控制柜之间的连接，构成了桥面吊机电气系统。

24、控制部分采用可编程序控制器为控制核心。根据施工实际状况，吊具调整控制、吊点纵横移控制、走行控制等电气设备的控制独立于桥面吊机集中控制系统，现场操作。桥面吊机架安装工作照明投光灯。顶部安装航空障碍灯。机架横梁顶部安装大风报警仪及避雷针。A、液压部分的电气控制及操作液压部分的电气控制主要包括吊点、吊具调整液压控制、吊点纵横移液压控制、机架走行液压控制三部分。根据施工实际状况需要，吊具调整液压控制、吊点纵横移液压控制、机架走行液压控制等电气设备的控制独立于起重机集中控制系统，现场操作。B、计算机集中控制及安全系统计算机集中控制系统是由工业控制计算机、PLC、现场下位机、接口电路及外围装置构成。计算机

25、集控系统将对桥面吊机工作状态，载荷吨位，起升距离，同步控制进行显示和操作，并对危险动作进行报警和限动输出。在桁架顶设置两组视频摄像头监视主吊点钢绞线状态，在机架顶部设定一组视频摄像头对起重全景进行监控。视频图像集中在司机室显示。 电液控制系统为断电锁停方式，异常原因的断电，吊点液压系统立即被锁定停止，主液压系统退出运行，恢复供电后必须重新启动进入工作。由于工作现场声音嘈杂，在司机室外墙悬挂运行警铃，司机室使用脚踏开关控制。设备操作前需警示桥面吊机现场人员。在司机室内设置“急停”自锁按钮开关，“急停”指令发出，液压系统立即被锁定停止，解除“急停”指令后，需重新启动。由于操作手柄为自复位形式，作业

26、过程的的安全保护指令一旦发出，操作人员必须首先将操作手柄置于“零位”，再谨慎进行下步操作。在异常断电情况发生时，则必须将主控操作台上所有主令控制开关及操作手柄置于正常起重作业操作的起始“零位”。安全保护系统在手柄处于非“零位”位置时，限制起重机工作。（6）操作平台在主桁架上设置操作平台。图3.417 前支撑点系统细部图四、桥面吊机拼装4.1拼装流程拼装流程图如下图所示：桥面吊机拼装流程图4.2 机拼装步骤桥面吊机的拼装分两步进行，即：第一步，在后场将主桁架、连续千斤顶与卷线盘、扁担梁分别组装成单元。第二步，将组装好的单元件，用平板车拖运至索塔位置，在塔区附近的梁段上组装整个吊机，采用塔吊吊装，

27、25t汽车吊配合组装，安装操作的主要步骤为：吊装轨道梁至桥面并予以固定。吊装主桁架至桥面并固定于轨道梁上。吊装连续千斤顶与卷线盘组并固定于主吊机架上。安装电气系统等其它设备。安装扁担梁。4.3拼装设备准备桥面吊机拼装所需主要设备如下表所示：序号名称规格单位数量备注1塔吊315t.m台1安装、转运用2汽车吊25t台2拆除、转运用3平板车台1转运用4电焊机台25割炬套26电动扳手台27套筒扳手重型套28常用扳手常用套29液压千斤顶16t台210机械千斤顶50t台211手拉葫芦10t个412大捶把213撬棍根若干14冲子根若干15卸扣10t个516钢丝绳2115对2吊装用17麻绳m50表4.3-1

28、桥面吊机拼装机械设备一览表4.4 桥面吊机拼装、拆除桥面吊机拼装在主桥箱梁4c、4b、4a节段之间进行，浇筑江侧梁段4箱梁时，预先在箱梁上埋设轨道锚固预埋件。轨道采用锚固的方式与箱梁固定，为保证轨道的水平，轨道下设置垫块。具体如下：图4.41 桥面吊机拼装位置、前移就位位置图图4.42 桥面吊机箱梁轨道预埋件图根据桥面吊机设计图纸及安装流程、步骤进行安装，采用塔吊、汽车吊等吊装设备配合各杆件的吊装工作。安装前，对桥面吊机各系统、杆件、千斤顶等进行现场检查，合格后方可进行安装。桥面吊机安装完成后，为防止大风对吊机稳定性的影响，立柱采用揽风绳进行加固。桥面吊机各部位杆件拼装示意如下图所示：轨道反压

29、锚固示意图 后连杆安装及锚固示意图 滑船及节点板2安装图立柱风缆固定示意图立柱联接系安装示意图拉杆及后锚安装示意图桥面吊机单片前大梁整体吊装，完成桁架安装后再拼装起吊、行走、电气等系统。桥面吊机的拆除自上而下进行，按照与安装相反的顺序进行拆除。4.5 吊机空载试验空载试验的目的：检验相关部位的移动是否正常。空载试验的内容：扁担梁上的吊点位置移动、轨道梁的前后移动、主吊机的前后移动及连续千斤顶支架的前后与左右移动。起重机整体抬起、下降试验，调平试验此项试验主要是检验起重机顶升液压系统工作是否正常；抬起、下降过程是否平稳，有无倾斜现象；调平时是否平稳、准确、方便。行走试验此项试验主要是检验行走液压

30、系统工作是否正常；行走是否畅通、平稳，是否倾斜；走道是否卡滞，是否同步。前移操作步骤：松开后锚点，前支点顶起，吊机重量落在轨道上。启动前、后行走油缸，顶推桁架前进。一个行程后，锚固后锚点，前支点受力，轨道前移到位，固定轨道。重复上述步骤，直至移动到位。采用销接方式锚固后锚点，顶升前支点，垫高前支点撑脚，桥面吊机重量转移至桥面上。起升试验此项试验主要是检验起重机两个吊钩上升下降速度是否一致，能否满足同步要求；起升高度限位器及制动器动作是否灵敏可靠。图4.51 桥面吊机前支点重量转换图4.6 桥面吊机试吊桥面吊机拼装完成之后，试吊，以检查其主要技术性能指标。吊机采用F（最重）梁段进行试吊，其包括静

31、载、上下提放、纵横向移位调整等内容。五、安全和环保措施5.1 人员防护安全保证措施特种作业人员应通过培训和考试取得合格证件后才能持证上岗。上岗前进行安全技术签字交底。按规定正确佩戴安全帽、安全带等安全防护用具。衣着要灵便，穿软底防滑鞋。按指定通道行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过，与运转中的机器保持距离。作业时做到自我保护和互相提醒。高处操作时必须严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。5.2 高处作业安全保证措施高处作业应划出禁区（警戒区），加设围栏（墙）,并在作业区不同的位置悬挂有关的安全警示标志。根据高处作业的分级，应在作业区醒目处悬挂标记，写明级别种类和安全技术措施。在作业区入口

32、处悬挂有关标志牌，或危险信号旗，提醒作业人员和其他有关人员注意安全。凡患有癫痫病、精神病、高血压、贫血病、动脉硬化、器质性心脏病和其它不适于高处作业病症者，禁止上岗作业。作业负责人（技术员、班组长）要对全体作业人员进行安全教育，检查各种工具和防护用具、机电和其它设施是否安全可靠，发现问题；立即调整、更换、停用，直至确认安全可靠，才能开始作业。进行特殊高处作业，必须有保证安全的具体实施方案，明确各级各岗责任人和专职监护人。禁止在露天进行六级以上大风的特殊高处作业。5.3 施工现场安全保证措施严格执行安全规定，严格执行穿好救生衣、戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。在高处悬空作业过程中，系好安全带，穿好

33、救生衣，并加工好临时施工平台，保证施工安全。施工过程中应严防铁件、钢丝绳等杂物坠落。认真执行氧气、乙炔的防爆安全规定，并进行严格管理。电焊机的设备必须符合安全要求，防止潮湿漏电。随时检查用电线路、工用具是否完好，确保生产安全。严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。现场各种工具、零件及小型材料分类堆放整齐有序。5.4 桥面吊机安全操作规程桥面吊机操作人员要由经过一定培训，了解桥面吊机的机械构造、性能和熟悉架梁工法的人员操作；在工作时，精力要集中，严禁酒后操作。司机在开始吊重前要求进行空运转，检查操作机、电、液系统

34、是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作桥面吊机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生时，能及时采取紧急措施。要有专人负责指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。在操作过程中，应有专人分别位于前支顶、后锚固观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查，排除故障。未找出原因，不能开车。司机操作手柄起动和停止时均需平稳过渡，特别是对起升机构的操作，切记不可