花园大道站工程土方工程开挖施工技术交底

1、合 肥 市 轨 道 交 通 工 程承包单位： 中交第二航务工程局有限公司 合同号： JS-1-TJ-007(2013) 监理单位： 上海三维工程建设咨询有限公司 编 号： A3.12-（20130803） 0001技术交底记录 3.12施工单位中交第二航务工程局有限公司交底时间2013.08.03交底部位花园大道站工序名称土方开挖交底提要：地质情况、开挖原则、施工方法及施工质量要求。交底内容：一、地质情况1、本站主要位于粘土层、层。该2层土为硬塑的粘性土，中压缩性，具有弱膨胀潜势，具有显著的吸水膨胀和失水收缩的变形性能，在反复膨胀收缩过程中，能够产生较高的膨胀力，可能会引起地基、基坑边坡膨胀变

2、形。基坑开挖后，在膨胀土含水量发生变化、反复收缩变形条件下，容易在基坑边坡部位形成浅层滑坡，增加支护结构的受力，造成边坡垮塌，施工过程需及时采取支护措施。2、测量放样熟悉审查花园大道站围护结构设计图纸，按设计进行基坑开挖轮廓线放样。随开挖随测量，待开挖至基坑底以上30cm时采用人工开挖清底。二开挖原则1、基坑开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则，土方开挖的顺序方法必须与设计工况相一致，严格按照时空效应理论，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“先支撑,后开挖；边开挖,边支撑；先中间,后两侧,主体结构紧跟”的施工原则，形成流水作业,确保工程安全质量前提下快速施工，土

3、方退挖应严格保证支撑及时跟进。2、土方开挖过程中，密切注意对周边环境的保护，加强测量监测工作，切实减小围护结构的变形、位移及土体的不均匀沉降。3、开挖过程中，严格按规范要求进行，严禁超挖。4、加强对地表下水的处理，地面设置截水沟，5、加强对开挖标高和放坡坡脚的控制，开挖接近设计标高时，预留30cm厚度土层人工验底，严禁超挖。6、开挖前冠梁及挡土墙需提前施工完成，暴雨来临之前，坑底设置集水井。三施工方法1、施工分层基坑竖向分层开挖，由南向北开挖，每次挖到钢支撑以下0.5m，开始架设钢支撑。竖向第一层：挖到冠梁以下0.5米，基坑无支撑暴露时间限制在16小时之内。竖向第二层：挖到冠梁以下3.5米，即

4、该层开挖深度为3米，基坑无支撑暴露时间限制在8小时之内。竖向第三层：挖到冠梁以下6.3米，即该层开挖深度为2.8米，基坑无支撑暴露时间限制在8小时之内。竖向第四层：挖到冠梁以下9.35米，即该层开挖深度为3米，基坑无支撑暴露时间限制在8小时之内。竖向第五层：若为标准段，则挖到冠梁以下11.55米，即开挖深度为2.2米，基坑无支撑暴露时间限制在8小时之内。竖向第六层：若为标准段，则挖到冠梁以下14.55米，即开挖深度为3米，基坑无支撑暴露时间限制在8小时之内。竖向第七层：若为标准段，则挖到冠梁以下15.55米，即开挖深度为1米，基坑无支撑暴露时间限制在8小时之内。由于花园大道站高低台阶较多，分层

5、不一样，总之遵循两道竖向支撑之间超过3米，需分两层开挖，第一层开挖至3米，预留平台喷射围护桩砼，喷射完成以后，才能开始下一步开挖及架设支撑。2、开挖流程基坑为细长条结构，不利于挖掘机作业，且基坑采用围护桩加钢支撑的支护体系，基坑支护必须与土方同时施工，但钢支撑安装后对土方施工会造成一定的影响，妨碍挖掘机作业，造成施工降效，故在架设钢支撑之前，在基坑中部拉槽，两侧留护壁土，护壁土的宽度为5米，供安装钢支撑和锚喷工作面用，坡脚取不大于37度开挖，每次开挖深度不大于3m，为挖掘机挖土尽可能的提供操作工作面，开挖到该层深度后，钢支撑紧跟其后进行安装，具体土方开挖示意图: 1、第一层开挖断面 2、第二层

6、中间拉槽开挖断面3、安装第一层钢支撑 4、开挖基坑两侧护壁土 7、第四层中间拉槽开挖断面 8、安装第二层钢支撑继续往基坑下方开挖土方，采取上述同样类似的方法进行开挖。基坑土方开挖根据现场施工及工期情况，由南向北开挖。钻孔桩及冠梁的混凝土强度达到要求，且施工长度满足第一施工段长度即展开地下一层土方的施工。土方开挖的顺序、方法与设计工况一致，开挖第一层土时每一段的开挖长度一般不超过20m，其他各道支撑开挖时，每一小段长度一般不超过6m，开挖时间和钢支撑的安装时间在16小时和8小时。土方开挖机械置于两端，作好开挖准备工作。开挖作业分为两个阶段，第一个阶段为纵向拉中槽，即由两端的开挖工作面始端沿车站纵

7、向拉坡开挖，同时要尽可能多的保留两侧土体，以支撑围护结构，减小对周边环境的扰动。施工过程中加强标高控制，依此顺序向下开挖其余各层土方开挖及支撑架设；开挖至底板面标高上30cm时，改为人工清底，避免超挖。挖掘机进行土方接力，直至施工到土方结束，土方接力的具体施工方法见下图：由于开挖前期第一层土方从南向北流水退后施工，基坑深度较在冠梁底，运土车辆可沿土方运输坡道开至挖机倒土部位直接装车，土方开挖后期土方经过挖掘机两次倒运即可装车运走。在土方开挖的同时挂网喷射混凝土封闭土体及桩间土体。本工程由于施工工序多，多道工序要同时进行，都需要土方施工配合，因此施工关键是土方运输，根据土方挖运量，合理安排运输车

8、辆循环作业，合理布置现场道路和出入口，合理规划卸土场地，优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流，减少道路拥挤。基坑边缘禁止堆置土方，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般都应距基坑上部边缘不少于3m，3米以外堆放建筑材料高度不应超过1.5m，并且不能超过设计荷载值。四施工质量要求1、基坑验槽后，及时浇注垫层封闭基坑，垫层要做到基坑满封闭。2、监测体系，建立信息反馈系统，在开挖过程中对钢管支撑体系受力及稳定性、地表沉降，钻孔灌注桩位移、水位变化等派专人监测，并作好观测记录，出现异常立即处理。3、雨季施工应沿基坑做好挡水墙和排水沟，冬季施工应及时用保温材料覆盖，基底不得受冻。4、基坑必须自上而下分层、分段依次开挖，严禁掏底施工。放坡开挖基坑应随基坑开挖及时刷坡，边坡应平顺并符合规范要求。5、开挖过程用如遇围护结构侧面土体有渗水现象，及时埋设透水盲管将水导入基槽内的排水系统集中排出，立即开始堵漏。6、基坑开挖允许偏差：高程-20mm+