城市交通量调查报告

1、第1页共12页鄭制航空工業管理曙旎城市道路设计课程作业作业名称：某公路路肩挡土墙专业：土木工程（道桥）学号：姓名：仵晗指导老师：日期：2014/4/28第 页共12页目录TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 一、调查目的3 HYPERLINK l bookmark6 二、调查时间3 HYPERLINK l bookmark8 三、调查人员及调查内容3 HYPERLINK l bookmark10 四、调查点及编号3 HYPERLINK l bookmark12 五、数据记录说明3 HYPERLINK l bookmark14 六、调查对象及人员分工4 HYPE

2、RLINK l bookmark16 七、调查结果5 HYPERLINK l bookmark18 7.1几何条件调查5 HYPERLINK l bookmark20 7.1.1交叉口几何条件调查5 HYPERLINK l bookmark22 7.1.2道路几何条件调查5 HYPERLINK l bookmark24 交叉口交通条件调查（交通量调查）67.2.1文苑路南向进口6 HYPERLINK l bookmark26 祭城路东向进口7文苑路北向进口8 HYPERLINK l bookmark28 祭城路西向进口9 HYPERLINK l bookmark30 7.2.5交叉口小时交通量

3、统计10 HYPERLINK l bookmark32 7.3交叉口交通控制状况调查11 HYPERLINK l bookmark34 现场踏勘调查11 HYPERLINK l bookmark36 八、总体评价12 HYPERLINK l bookmark38 九、个人调查感想12郑州市文苑西路与祭城路交叉口交通情况调查报告一、调查目的郑州市文苑西路祭城路位于郑东新区，是龙子湖外环路南侧交叉口之一。该交叉口西侧为107国道辅道，东南角和东北角分别为郑州航院东校区和河南职业技术学院，使得该路段的车辆通行和人流安全显得格外重要。为了更清楚地了解该处交通情况，我们对周边路段的交通量进行调查，作为分

4、析其交通组织方式优点和缺点并模拟相应改建措施的依据。二、调查时间2014年4月26日，9：00开始，12：00结束，共计3个小时。三、调查人员及调查内容调查分A、B、C、D四组，每组两人，分别负责A、B、C、D四个观测点（如图一所示）进入交叉点的不同车道、不同型号车流量和人流量的统计、记录工作。四、调查点及编号观测点方向机动车非机动车客车货车电动车自行车大客车小客车出租车公交车小货车大货车A-北进口（N）B-西进口（W）C-南进口（S）D-东进口（E）左转N11N21N31N41N51N61N71N81直行N21N22N23N24N25N26N27N28右转N31N32N33N34N35N36

5、N37N38五、数据记录说明进口位置描述交叉口观测位置，根据十字交叉口方向（东南西北），东边的路段进口编号为东进口（E），按照顺时针方向，分别标为南进口（S）,西进口（W）和北进口（N）。例如进口编号为E的路段的直行、左转和右转数据见图1所示。三匚一窗图1进口位置编号示意图六、调查对象及人员分工1、调查按调查点分组开展，每1个调查点设1个小组长，负责组员的集合、调查、表格发放和回收、解答疑问、人员调剂补充等问题；调查员则需根据安排，按时集合到调查点，开展调查。2、调查员根据交叉口流量流向的不同分为3类：各路口左转流量、各路口直行流量、各路口右转流量。3、调查员工作内容：观测经过调查点，自己负责

6、流向方向的机动车，并记录。记录数据包括小客车、大客车、公交车、出租车、小货车和大货车，不统计消防车等特殊车辆。4、机动车辆分类：小客车：额定载客人数不足20人的为小客车；大客车：额定载客人数大于等于20人的为大客车；出租车：一种按距离收费的交通方式；公交车：城市公共汽车；第4页共12页图1南向进口折线图和条形图第 页共12页第 页共12页小货车：额定载重2吨以下的货车为小货车；大货车：额定载重大于等于2吨的货车为大货车非机动车辆分类：自行车：普通人力自行车；电单车：电动自行车。七、调查结果7.1几何条件调查7.1.1交叉口几何条件调查项目进出口方向文苑路北向文苑路路南向祭城路东向祭城路西向进口

7、道出口道进口道出口道进口道进口道进口道进口道道路等级次干路次干路主干路主干路设计车速(Km/h)40404040机动车道宽度(m)21212121车道数33333333车道功能左直右专用车道左直右专用车道左直右专用车道左直右专用车道单机动车车道宽(m)3.53.53.53.53.53.53.53.5非机动车道宽(m)6.256.256.256.256.256.256.256.257.1.2道路几何条件调查项目单位道路名A道路B道路C道路D道路断面等级次干道次干道次干道次干道断面形式三块板三块板三块板三块板设计车速km/h40404040设计车辆标准小汽车标准小汽车标准小汽车标准小汽车标准小汽车

8、7.2交叉口交通条件调查（交通量调查）二S吕7.2.1文苑路南向进口向转车动机CO动计皿车大客车出租车公交车小货车大货车电动车自行车82叵21X6342分时段小OOOOO938叵655O1X461X661XO1X22叵叵叵叵7323段计段33叵29937OO-OOO1X74叵367O1X281X697O1X33叵!叵81X3631X2O3叵叵8233O1XOO2OO1X77叵87O1XO71X8O1XO2叵21X9291X车动机合莊十动i机动计机合kF分向小计间向转皿车大客车出租车公交车小货车大货车电动车自行车和总小时平均值和总小时平均值9882OO2OO9432叵回叵791X16527833

9、6O1X37EEEEE73计合6932一222一262表3南向进口统计数据表7.2.2祭城路东向进口分时段小计时间转向机动车非机动车机动车合计非机动车合计小客车大客车出租车公交车小货车大货车电动车自行车左转1902200502359:00-10:00直行194094133221192522884049右转90103022134左转19020001221310:00-11:00直行2122114122840372693057782右转120102020152左转401001216311:00-12:00直行2110104154046312803067786右转101302442206机动车非机动

10、车机动车合计非机动车合计分向小计时间转向小客车大客车出租车公交车小货车大货车电动车自行车总和小时平均值总和小时平均值左转4205201839:00-12:00直行61731230124010010787右转1507484899299.721772.3合计690340144710512394表4南向进口统计数据表卵口匸口4隹三-口H仏Tr二I二一Qn二I口E二T-3T二Tlat二1-0口二I口口二I-gYCH爭CH-aE占1二1二：二g二二占-二：二口冒二山寸丘&mb弓H盂9二6100a-mDn国R-ml山：SII“ml口口第 页共12页7.2.5交叉口小时交通量统计型换算系数表小货车（V5米）

11、中货车（510米）大货车（10米）小客车（V7人）中客车（710人）大客车（17人）农用车摩托车自行车1.01.01.00.50.5110.50.1进口时间转向机动车非机动车人流量南进口9:00-10:00左转212.486直行636.4右转11.51.310:00-11：00左转22.51.7116直行676.9右转18.52.111:00-12:00左转161232直行70.58.1右转181.9东进口9:00-10:00左转12.50.592直行150.54右转80.410:00-11：00左转10.50.3130直行157.57.7右转8.50.211:00-12:00左转3.50.3

12、198直行169.57.7右转13.50.6北进口9:00-10:00左转0.5180直行606.7右转83.5610:00-11：00左转6.50.7113直行515.7右转83511:00-12:00左转14.50.8160直行606.4右转74.57西进口9:00-10:00左转612.677直行132.54.8右转23.50.810:00-11：00左转831.6122直行165.53.4右转220.311:00-12:00左转802.6163直行156.51.9右转271.47.3交叉口交通控制状况调查该交叉口为三相位信号控制，信号周期115s，相位、相序如下图所示:相位1（40s）

13、相位2（15s）相位3（60s）7.4现场踏勘调查为了掌握现场的状况，实地踏勘是很重要的，为了充分掌握该交叉口的状况和问题点，我们在高峰时段（9:00-10:00）进行了适当的实地踏勘，调查结果如下表：项目问题总体评价建议措施道路及附属设施的状况1、除祭城路东进口人行道外，其它三个进口人行道均未设指示灯（或人为破坏丢失）2、各进口人行道斑马线、机动车道停车线均有不同程度的破坏。差1、增设指示灯，并加强日常维护。2、道路标线修复，加强日常保养修复。道路沿线的状况1、道路红线内有违规建筑，占用绿化带和人行道。2、北进口115停靠站占用行车道，影响右转车辆通行。3、存在机动车占道停车现象。中1、妥善

14、处理违章建筑，加强管理措施。2、将115站牌移动至原来位置（南出口），加大对占道停车的管理力度交通状况机非混行现象严重（电动车进入机动车道）良好增设禁行标志，加强日常交通管理。交通管理与控制状况1、除东进口外，其它进口未设监控。2、未设机非禁行标志。良好增设监控探头行人与自行车交通状况1、电动车、自行车逆行现象严重。2、行人横穿马路现象严重。差加强交通管理和宣传教育环境状况无优八、总体评价从现场调查结果看，该交叉口存在的问题主要与交通管理与控制有关，由于处于新开发的郑东新区，在未来必定车流量、人流量会加大，所以，希望相关部门重视存在的问题，杜绝潜在的隐患。总的来说，该交叉口设计比较合理，总体评价良好。九、个人调查感想一、准备阶段。好的方法是调查的关键，在准备阶段，我们首先按照卫星地图画出现场模拟示意图，确定以各向进口车辆为调查对象、记录车辆车型和转向的调查方式，然后确定调查时间，对队友进行分工分组，并强调安全、细节等注意事项。二、调查阶段为了获得更好的调查效果，在到达调查现场后，我们在南进口首先进行初步模拟数据采集，使队友熟悉环境、明确车型和计数方法，然后各自按照预定方案进入调查点进行分时段数据采集工作。在