广州南沙新区明珠湾起步区（灵山岛尖）市政工程建设项目环

1、PAGE 广州南沙新区明珠湾起步区（灵山岛尖）市政工程建设项目环境影响报告书（简本）广州南沙城市建设投资有限公司2013年10月 PAGE 20目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc370367818 1建设项目概况 PAGEREF _Toc370367818 h 1 HYPERLINK l _Toc370367819 （1）建设项目的地点及相关背景 PAGEREF _Toc370367819 h 1 HYPERLINK l _Toc370367820 （2）建设项目基本情况 PAGEREF _Toc370367820 h 3 HYPERLINK l _Toc

2、370367821 （3）项目建设与相关法律法规符合性分析 PAGEREF _Toc370367821 h 4 HYPERLINK l _Toc370367822 2建设项目周围环境现状 PAGEREF _Toc370367822 h 5 HYPERLINK l _Toc370367823 （1）建设项目所在地的环境现状 PAGEREF _Toc370367823 h 5 HYPERLINK l _Toc370367824 （2）建设项目环境影响评价范围 PAGEREF _Toc370367824 h 5 HYPERLINK l _Toc370367825 3建设项目环境影响预测及拟采取的主要

3、措施与效果 PAGEREF _Toc370367825 h 7 HYPERLINK l _Toc370367826 （1）项目营运期对环境可能造成的影响因素 PAGEREF _Toc370367826 h 7 HYPERLINK l _Toc370367827 （2）主要环境保护目标 PAGEREF _Toc370367827 h 10 HYPERLINK l _Toc370367828 （3）施工期环境影响分析 PAGEREF _Toc370367828 h 12 HYPERLINK l _Toc370367829 （4）运营期环境影响预测与评价 PAGEREF _Toc370367829

4、h 14 HYPERLINK l _Toc370367830 （5）环境风险评价 PAGEREF _Toc370367830 h 17 HYPERLINK l _Toc370367831 （6）污染防治措施可行性分析 PAGEREF _Toc370367831 h 17 HYPERLINK l _Toc370367832 （7）环境影响经济损益分析 PAGEREF _Toc370367832 h 19 HYPERLINK l _Toc370367833 （8）环境管理与监测计划 PAGEREF _Toc370367833 h 19 HYPERLINK l _Toc370367834 5环境影响

5、评价结论 PAGEREF _Toc370367834 h 20 HYPERLINK l _Toc370367835 6联系方式 PAGEREF _Toc370367835 h 20 HYPERLINK l _Toc370367836 （1）环评单位 PAGEREF _Toc370367836 h 20 HYPERLINK l _Toc370367837 （2）建设单位 PAGEREF _Toc370367837 h 201建设项目概况建设项目的地点及相关背景2012年9月6日，国务院正式批复广州南沙新区发展规划，明确了南沙新区发展的战略定位、发展目标、重点工作、政策支持，标志着南沙新区成为国家

6、级新区，南沙新区的开发建设上升到国家战略。明珠湾区位于南沙新区的核心地带，也是南沙新区未来的城市中心。目前，连接南沙区政府和灵山岛的凤凰大道一期工程已建成通车，凤凰一桥主桥也已合拢，灵山岛尖已经具备土地开发的基础条件。因此，广州市南沙开发区管理委员会决定先行启动灵山岛尖的土地开发。广州南沙新区明珠湾区起步区（灵山岛尖）市政工程位于广州市南沙新区明珠湾区起步区灵山岛尖，灵山岛尖位于南沙新区灵山岛京珠高速、灵新大道以东区域，面积约3.2平方千米。主要建设内容包括场地平整工程、市政道路及附属工程、水利防洪设施工程、公共配套设施工程等。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和国务院

7、253号文所颁发的建设项目环境保护管理条例，建设项目必须执行环境影响评价制度。为使经济建设和环境保护协调发展，达到经济效益、社会效益及环境效益的三统一，广州怡地环保实业总公司受广州市南沙区基本建设办公室的委托，编写广州南沙新区明珠湾区起步区（灵山岛尖）市政工程建设项目环境影响报告书。本评价工作将根据项目可行性研究报告、初步设计说明等基础资料，结合现场勘（调）查结果，对项目施工期的影响进行评价，重点分析预测项目营运期对周围环境的影响程度，提出必要的环境保护措施，尽可能降低项目营运期对环境的影响，为环保审批提供依据。图1 建设项目地理位置图建设项目基本情况项目名称：广州南沙新区明珠湾区起步区（灵山

8、岛尖）市政工程建设单位：广州南沙城市建设投资有限公司建设地点：广州市南沙区灵山岛尖建设性质：新建项目投资规模：总投资额837，983万元人民币本项目四置情况：本项目位于广州市南沙区灵山岛尖（项目中心地理坐标：东经113.512502；北纬22.768109），项目东面为蕉门水道；南面为横沥水道；西面为庙南村；北面蕉门水道。项目用地内目前居住着庙南村及七一村的少数的村民，建有唯一一家企业广州临海混泥土有限公司，其余均为耕地（如香蕉、龙眼、蔬果等）、河涌（主要河涌有北围涌、东围涌、七队涌及其支涌）及空地。本项目开发涉及土地面积约3.2km2，主要建设内容如下：（1）场地平整工程：包括对现状场地的清

9、理和吹填砂；（2）市政道路及附属工程：，本工程主要包括主干路5条、次干路7条、支路16条，总长约23.5km，其中含中小型桥梁25座、箱涵两座，市政综合管沟约5.85Km。相关的附属工程包括排水、交通设施、照明、绿化、电力管沟等； （3）水利防洪设施工程：包括对现有2条河涌进行改建及新建6条河涌，分两期建设。一期建设范围为凤凰大道东侧片区，即凤凰大道以东，屯田路以西，江灵北路以南，江灵南路以北的多元亲水中心区的水系重构和景观建设。本片区新开挖河涌共4条，分别为东环涌、南环涌、西环涌、北环涌，总长度为2313.9m。二期建设范围为凤凰大道西侧片区，即凤凰大道以西，京珠高速以东，江灵北路以南，江灵

10、南路以北的特色水上居住区的水系重构和景观建设。本片区规划河涌共4条，分别为规划纵一涌、规划纵二涌、规划横一涌、规划横二涌，设计总长度为3865.4m；其中对规划纵二涌（原名东围涌）、规划横二涌（原名庙南村涌1）等2条现有的河涌进行改建，改建长度为1576.1m，取消现有的庙南村涌2；新开挖建设河涌2条，总长度为1756.2m，分别为规划纵一涌、规划横一涌。（4）公共配套设施工程：主要由公建配套设施和公共绿地组成。公建配套设施包括公交站场、公共厕所、垃圾压缩站等市政和其他管理用房；公共绿地包括沿河涌景观绿地、高、快速路两侧防护绿地。（3）项目建设与相关法律法规符合性分析本工程符合我国、广东省的产

11、业政策，项目符合广东省金融改革发展“十二五”规划、珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020）、广东省建设金融改革创新综合试验区总体方案、国务院关于广州南沙新区发展规划的批复、国家发展改革委印发广州南沙新区发展规划的通知等规划文件的要求，综合分析，本工程具备政策、规划及选址可行性的。2建设项目周围环境现状建设项目所在地的环境现状A、 HYPERLINK l _Toc237668991 水环境质量现状调查潭洲沥水道、上横沥水道水体中，除了总氮超标，pH、溶解氧(DO)、氨氮（NH3-N）、总磷(TP)、五日生化需氧量（BOD5）、化学需氧量（CODCr）等均满足地表水环境质量标准(GB3

12、838-2002)类标准，说明建设项目所处区域的地表水环境质量现状一般。 B、环境空气质量现状调查环境空气质量现状监测与评价结果表明，监测期间评价区域环境空气中SO2、NO2、CO、PM10、小时均值及日均值未出现超标，均能达到环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准要求，评价区域环境空气质量良好。C、声环境现状调查本项目各个噪声现状监测点的昼间、夜间噪声现状监测值均符合声环境质量标准（GB3096-2008）2类标准，由此可见本项目所在区域声环境质量现状良好。D、地下水环境现状调查本项目所在区域的地下水水质各指标均满足地下水质量标准(GB/T1484893)类标准，由此可见本项目所

13、在区域地下水水质良好。E、土壤现状调查本项目所在区域的土壤各指标均满足土壤环境质量标准（GB15618-1995）三级标准，由此可见本项目所在区域建设指标与标准相符。建设项目环境影响评价范围A地表水潭洲沥水道、上横沥水道。B地下水以建设项目所占地块及周边2km范围区域为主要评价范围。C大气环境以建设项目所在地为中心，5km为直径的圆形区域。D声环境拟建项目边界外1m包络线以内及项目周围主要的环境敏感点。E生态环境本项目生态环境评价范围为建设项目用地红线内。3建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果（1）项目营运期对环境可能造成的影响因素废水本项目采用环保用电船只，行驶过程无压舱水及舱底废水

14、产生。项目运营期污水主要来自市政道路地表雨水径流产生的污水、垃圾压缩站渗滤液以及商业区、餐饮功能区产生的生活污水及餐饮废水。路面雨水主要污染因子有CODCr、BOD5、石油类、SS、总磷及总氮。垃圾渗滤液主要污染因子为CODCr、BOD5、SS、大肠杆菌。生活污水主要污染因子有CODCr、BOD5、氨氮及SS。餐饮废水主要污染因子有CODCr、BOD5、氨氮、SS及动植物油。其中，路面雨水为主要污染源，其污染因子排放量见下表。表3-1 路面污染物排放源强 （单位：Kg/d）序号道路名称CODCrBOD5石油类SS总磷总氮1江灵北路(屯田路以西段)106.6517.771.78248.840.7

15、22.672沙嘴中路57.049.510.95133.090.381.433沙嘴东路50.488.410.84117.790.341.264屯田路25.224.200.4258.840.170.635江灵南路(屯田路以西段)101.6916.951.69237.290.692.546江灵南路(屯田路以东段)22.153.690.3751.670.150.557江灵北路(屯田路以东段)26.864.480.4562.660.180.678久远西路20.493.420.3447.820.140.519久远东路20.333.390.3447.450.140.5110庙南路44.947.490.751

16、04.870.301.1211规划纵三路13.962.330.2332.580.090.3512规划纵四路8.081.350.1318.860.050.2013飞沙路20.913.480.3548.780.140.5214文字路26.414.400.4461.620.180.6615潭州路18.573.090.3143.330.130.4616大福路16.712.790.2839.000.110.4217联合路7.001.170.1216.330.050.1718规划横一路26.184.360.4461.090.180.6519规划横二路7.431.240.1217.330.050.1920规

17、划横三路23.063.840.3853.810.160.5821规划横四路6.791.130.1115.850.050.1722规划横五路7.581.260.1317.690.050.1923规划横六路13.622.270.2331.770.090.3424规划纵一路4.630.770.0810.810.030.1225规划纵二路6.021.000.1014.040.040.1526十顷路、生元路、七一路57.159.530.95133.350.391.43合 计 =SUM(ABOVE) 739.95306.5730.664291.9312.4245.98废气a汽车尾气本市政项目主要大气污染源

18、为汽车尾气，期污染源强见下表。表3-2 项目各道路机动车尾气污染物排放源强 单位：mg/ms地段和时段时间CONOxTHC主干道2016年高峰小时0.58860.03810.0493昼间0.33120.02140.0278夜间0.07360.00480.00622024年高峰小时0.80540.03900.0675昼间0.45310.02200.0380夜间0.10070.00490.00842031年高峰小时1.13330.05490.0950昼间0.63750.03090.0534夜间0.14170.00690.0119次干道2016年高峰小时1.18200.07640.0991昼间0.6

19、6470.04300.0557夜间0.14770.00960.01242024年高峰小时1.61670.07830.1355昼间0.90940.04410.0762夜间0.20210.00980.01692031年高峰小时2.27480.11020.1907昼间1.27960.06200.1073夜间0.28440.01380.0238支路2016年高峰小时0.52840.03420.0443昼间0.29730.01920.0249夜间0.06610.00430.00552024年高峰小时0.72290.03500.0606昼间0.40660.01970.0341夜间0.09040.00440

20、.00762031年高峰小时1.01720.04930.0853昼间0.57220.02770.0480夜间0.12720.00620.0107b垃圾压缩站臭气垃圾被运送到垃圾压缩站后密闭的垃圾桶在压缩站内打开并将垃圾投入压缩设备进行压缩，压缩后的垃圾整厢运出。在垃圾投入过程中会产生少量的扬尘并散发出恶臭气味；垃圾压缩产生的垃圾渗滤液也会散发出恶臭气味，一旦渗滤液收集系统不完善导致渗滤液溢出，则恶臭气味会在周围扩散。c公车站场车辆尾气 本项目运营期进出公交站场的公交车辆将产生尾气，主要污染因子有CO、THC、NOx（以NO2计）。d油烟废气北段海岸设有烧烤野餐、高端餐饮及商业广场区，正常营业时

21、会产生油烟废气，油烟主要是食物烹饪、加工过程中挥发的油脂、有机质及其加热分解或裂解产物。噪声a市政道路车辆噪声本项目通车营运后的噪声源主要是路面行驶的机动车。路面行驶机动车产生的噪声主要由发动机噪声、排气噪声、车体振动噪声、传动机械噪声、制动噪声等声源组成。经计算，本项目各道路大、中、小三种车型的平均辐射声级见表3 -3。表3-3 各型车辆的平均辐射声级道路名称Loi昼间、夜间、高峰小时设计车速（km/h）单车辐射声级dB（A）主干道小型车6074.36 中型车6080.78 大型车6086.58 次干道小型车4068.24 中型车4073.65大型车4080.19支路小型车2057.78 中

22、型车2061.47 大型车2069.25 纵四路、飞沙路小型车3063.90 中型车3068.59 大型车3075.65 其他噪声公交车辆进出公交站场时怠速行驶及刹车等操作、行驶中船只、垃圾压缩站作业时均会产生一定的噪声值，详见表3-4表3 - 4其他噪声源一览表 单位：dB(A)序号噪声源噪声级位置1公交车6570公交站场2环保船只6065河涌3垃圾压缩机械7580垃圾压缩站固体废弃物本项目固体废物主要来自设置在市政道路两侧、公交站场周边、商业区、游乐场及广场等场所市政垃圾桶收集到的生活垃圾已经餐饮功能区产生的餐厨垃圾和废油脂。（2）主要环境保护目标本项目评价范围内主要环境保护目标见表3-5

23、、图2。表3-5 评价范围内主要环境敏感点环境敏感点性质规模与码头方位、最近距离环境保护目标庙南村村庄约2000人项目内及项目西边声环境、环境空气七一村村庄约1500人项目内声环境、环境空气七一村七一村庙南村庙南村图2 建设项目环境保护目标分布图（3）施工期环境影响分析 污水施工期废水主要包括施工人员产生的生活污水及施工过程产生的施工污水。a施工人员生活污水施工人员如厕、洗手等正常活动产生生活污水，生活污水主要含有COD、BOD、SS及氨氮。施工期生活污水应收集后拉走进入市政污水处理厂处理，经处理后，对周边水环境影响不大。d施工污水土建施工中基础开挖和钻孔会产生的泥浆水；机械设备运转的洗涤水，

24、以及建筑施工机械设备跑、冒、滴、漏的污水等；暴雨地表径流冲刷浮土、建筑砂石、垃圾、弃土等，不但会夹带大量泥沙，而且会携带水泥、油类等各种污染物，该部分污水的产生与施工方式、地质及场地管理等有关，难以做定量计算。施工污水经隔油沉沙池处理后回用与路面洒水及冲洗机械设备，对周边水环境影响不大。 废气施工期废气污染源为施工扬尘和施工设备燃油废气。a施工扬尘施工过程的大气污染主要是建设过程产生的扬尘，其污染主要取决于施工作业方式、材料的堆放及风力等因素，其中受风力因素的影响最大。为减少施工过程中扬尘对环境的影响，应加强管理，文明施工，在施工前，将施工场地四周用围墙将施工区与外界隔开；在施工区配备简易洒水

25、车等洒水工具，对施工道路、施工场地、材料堆场等处定时洒水；开挖、钻孔过程中，应洒水使作业面保持一定的湿度；对施工场地内松散、干涸的表土也应经常洒水防止粉尘；回填土方时，在表层土质干燥时应适当洒水，防止粉尘飞扬。经采取措施后，施工期扬尘对周围环境影响程度可降到最低。b施工设备燃油燃烧废气施工过程运输车辆、挖泥船等均燃烧轻质柴油，会产生燃烧废气，特征污染物为SO2、NOX。本项目燃油设备数量不多，污染物产生量较少，经大气扩散稀释后对周边大气环境不会造成不良影响。噪声本项目施工噪声源有：挖泥船、污泥泵、推土机、装载机、打桩机、自卸汽车等，噪声级为80-100dB。通过合理安排时间、选用低噪声设备、合

26、理布置施工现场、隔声、减振、加强施工人员的管理等降噪措施，可将施工期噪声对周边的影响降到最低。 固体废物项目施工产生的固体废物有建筑工程弃土和废渣、施工人员生活垃圾。a项目施工过程会产生瓦砾碎砖、废弃建材等余泥渣土，运往指定地点进行处置。b施工人员为200人，生活垃圾按每人0.5kg/d计，则施工人员生活垃圾共计100kg/d，收集后交由环卫部门清运。项目施工期固体废物经采取以上措施后，对周围环境不会造成不良影响。（4）运营期环境影响预测与评价废水营运期主要污水包括路面雨水、垃圾压缩站渗滤液以、生活污水以及餐饮废水，如不进行处理，项目产生的污水将对周边水环境造成不良影响。a 路面雨水治理措施由

27、于雨水中水污染物的浓度较低，且排放较分散，加上只在降雨日才产生影响，而且道路沿线无水环境特别敏感点（水厂吸水口等）。因此，类比其它道路地面雨水的水环境影响情况，本项目路面雨水经市政雨水管网收集后排放，将不会对沿线水环境产生明显不良影响。b垃圾渗滤液 垃圾压缩站应设置垃圾渗滤液处理装置，渗滤液处理达标后排入市政污水处理厂处理，经处理后，垃圾压缩站渗滤液不会对周边水体造成不良影响。c生活污水及餐饮废水本项目生活污水经三级化粪池预处理、餐饮废水经隔油隔渣池预处理后达广东省地方排放标准水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准后经市政污水管网进入市政污水处理厂处理，处理达标排放，将不

28、会对周边水体造成不良影响，处理方案如下所示：项目生活污水化粪池处理市政污水管网市政污水处理厂项目餐饮废水隔油隔渣废气项目大气污染主要为汽车尾气、垃圾压缩站臭气及油烟废气。1）汽车尾气经预测，项目道路近期、中期、远期CO、NO2小时和日均最大地面浓度贡献值均可以满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准的要求,对周边大气环境影响不大，为了将市政道路汽车尾气对周边大气环境的影响降到最低，市政道路汽车尾气拟采取以下治理措施。a降低路面尘粒由于道路扬尘来自沉降在路面上的尘粒，减少这些尘粒的数量就意味着降低了污染源强。建议建设单位与市环卫部门做好协调工作，保证每天对本项目所属路面及时进行清洁

29、，以减少扬尘对周围环境的影响。b禁止尾气污染物超标排放的机动车通行c支持配合当地政府搞好机动车尾气污染控制c新敏感点远离线路设置污染源到接受体之间的距离会直接影响到接受体污染物浓度，距离越远，到达接受体的污染物浓度越小。因此，建议规划部门在道路两侧与主干线两侧新建的第一排建筑物应尽量向后退缩，与道路保持一定的距离，以缓解机动车尾气与扬尘带来的不利环境影响。d利用植被净化空气道路两侧的阔叶乔木具有一定的防尘和污染物净化作用，建设单位在道路设计阶段，将道路两侧绿化考虑其中，道路两侧设置绿化带，以充分利用植被对环境空气的净化功能，既美化环境，又缓解机动车尾气与扬尘带来的不利环境影响。2）公交车尾气

30、进出公交车站场的班次有限，且公交车在站场内处于启动状态的时间较短，因此，产生的公交车尾气量较少。通过在公交站场周边种植绿化带的吸附及大气的扩散稀释，本项目公交车尾气对周边的影响较小。3）垃圾压缩站臭气 将垃圾压缩站臭气收集后经过活性炭除臭装置治理，垃圾压缩站周边种植绿化带等措施，可有效降低臭气，经采取措施后，垃圾压缩站的臭气对周边大气环境不会造成不良影响。4）油烟废气 餐饮产生的油烟废气应收集后经过静电油烟净化器及活性炭除臭后通过烟囱排放，经采取措施后，项目产生的油烟对周围大气环境不会造成不良影响。噪声1）市政道路汽车噪声经预测，道路汽车噪声对周边声环境影响较大，为了降低道路交通噪声对沿线声环

31、境的影响，控制污染，减少噪声危害，有必要采取防护措施进行有效防治。交通噪声控制技术措施主要是从声源、传播途径和受者三个环节进行控制。根据道路沿线敏感点的分布情况及项目特点，拟采取以下减轻噪声污染的措施：a采用吸声减噪路面实践表明，相对混凝土路面来讲，沥清路面的减噪性能明显优于混凝土路面；而改性沥青的减噪性能更优于普通沥青。本项目建成后，全部路段均采用三层式沥青路面，上层采用改性沥青面层，根据经验数值，改性沥青路面较水泥路面噪声值可降低35dB（A），这将一定程度上降低噪声的影响。b道路设置绿化带树木具有声衰减作用，不同品种的植物具有不同的降噪效果，植物的种植结构对降噪作用也有很大的影响。因此，

32、应根据当地的地理气象条件，选择最佳的降噪植物和绿化结构。绿化带除可降低道路交通噪声污染外，还能够净化空气，减轻城市的热岛效应，提高城市生态系统的自净能力。c加强交通、车辆管理逐步完善和提高机动车噪声的排放标准；实行定期检测机动车噪声的制度，对车辆实行强行维修，直到噪声达标才能上路行驶；淘汰噪声较大的车辆。在敏感路段严格限制行车速度，特别是夜间的超速行驶。道路全路段禁鸣喇叭，在项目沿线明显位置设置禁鸣喇叭标志，并加强监管，及时纠正或处罚违规车辆。d噪声污染防治措施小结由于噪声预测模式是在统计情况下建立的，实际应用时与交通量预测、车速分布、车型比例等均有很大关联，因此，环境影响评价阶段的不确定性带

33、来的预测误差不可避免。在项目投入使用后，建设单位应落实项目的噪声跟踪监测工作，切实保护沿线现有敏感目标的声环境质量，建设单位需根据噪声监测超标情况以及敏感点公众的噪声治理诉求对敏感点的降噪设施进行调整。类比其它类似道路实际经验，只要建设单位加强噪声污染防治工作、确保环保投资落实，在采取一系列噪声污染综合防治措施后，可降低路面上行驶机动车产生的噪声对沿线敏感点的影响。2）公交车站场噪声 项目公交车进出公交站场产生的噪声值6570dB(A)，在公交车站场周边种植绿化带，加强交通管理，定期对公交车进行检修，严格按照规定的路线进出站，严禁公交车任意鸣喇叭，通过采取以上噪声治理措施，项目公交车站场产生的

34、噪声对周边声环境不会造成不良影响。3）船只噪声环保电动船只行驶过程中噪声值6065dB(A)，在河涌两岸种植景观绿化带，美化环境的同时，也可以降低船只噪声对两岸区域的影响，加强船只的行驶管理，严格按照规定航线行驶，严禁任意鸣笛，通过以上噪声治理措施，项目船只噪声对周边声环境影响不大。4）垃圾压缩机械噪声 合理安排作业时间、采用低噪声设备以及采取隔音、减振等降噪措施，垃圾压缩站机械作业噪声经采取措施后，对周围声环境不会造成不良影响。固体废弃物根据工程分析的结果可知，本项目运营期的固体废物主要为生活垃圾及餐厨垃圾、废油脂，生活垃圾委托环卫部门定期收集处理，餐厨垃圾和废油脂委托有资质单位收走处理。本

35、项目固废经上述处理后，不会对周围环境造成不利影响。（5）环境风险评价本项目运营期环境风险主要来自市政道路运输危险化学品车辆出事故造成的环境污染。本项目发生危险品运输事故的概率是非常小的，重大危险源主要为运输危险化学品的车辆由于事故造成化学品泄漏对项目附近水体、群众产生影响。事故处理按应急预案进行实施，可在最大限度上减轻事故对社会环境和自然环境产生的影响。（6）污染防治措施可行性分析 废水由于雨水中水污染物的浓度较低，且排放较分散，加上只在降雨日才产生影响，而且道路沿线无水环境特别敏感点（水厂吸水口等）。因此，类比其它道路地面雨水的水环境影响情况，本项目路面雨水经市政雨水管网收集后排放，将不会对沿线水环境产生明显不良影响。路面雨水排入市政雨水管网是比较成熟的处理技术，在技术上及经济上是可行的。b垃圾渗滤液垃圾压缩站应设置垃圾渗滤液处理装置，渗滤液处理达标后排入市政污水处理厂处理。目前对垃圾渗滤液的处理技术较为成熟，因此，自建渗滤液处理站是可行