双轮铣成槽施工技术交流报告(图文丰富)

1、双轮铣成槽施工技术交流报告杭州地铁6号线一期工程土建施工SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司杭州公司二一七年十一月目 录工程概况第一部分组织模式第二部分设备介绍第三部分施工工序和工艺第四部分成果与展望第六部分问题与改进第五部分1.1设计概况美院象山站主体结构地下连续墙共计161幅，一期槽80幅，二期槽81幅。其中一期槽中“一”字幅66幅，“Z”形幅8幅，“L”形幅4幅，“T”形幅2幅，二期槽皆为“一”字幅。本工程主体地下连续墙的设计概况如下表所示。项目名称设计情况数量接头形式设备安排部位厚（m）深（m）美院象山站车站主体1.031.2632.6161套铣接头主体1台宝峨BC40双轮铣槽机+1台

2、宝峨GB30成槽机，配1套200t+100t 吊车共81幅共80幅工程概况杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越1.2工程地质情况地下连续墙施工范围内地质情况如右图所示。35-3中风化灰岩，室内天然单轴抗压强度介于57.7098.30MPa，平均值75.32MPa；室内饱和单轴抗压强度介于46.3088.20MPa，平均值68.41MPa，标准值64.12MPa，属较坚硬岩。岩芯RQD一般为6090%左右，少量小于50%，岩体较完整，岩体基本质量等级为II类。地下水对工程建设影响小。美院地质断面图工程概况杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有

3、限公司勇于跨越 追求卓越BC40/MC64双轮铣槽机是从德国进口的国际新型设备，由德国宝峨基础工程公司研制生产，是目前世界先进的硬岩成槽施工设备。双轮铣设备主要由三部分组成:起重设备、铣槽机、泥浆制备及筛分系统等。设备介绍杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越各国双轮铣性能调查分析设备介绍杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越国家产品型号规格参数优点缺点分析结果德国CBC25、CBC33、MBC30、BC30、BC32、BC36、BC40、BC50等铣槽深度100米，铣槽长度2.8米，切割硬度可达到200Mpa1、故障

4、率低，施工效率高，产量输出稳定。2、技术成熟、先进，配套完善，在国内零配件供应相对齐备。3、适应各种地质条件，从软弱地层到坚硬的岩石。4、培训、售后、技术支持有保障。5、施工质量有保障，国内应用广泛价格高昂，BC40价格4092.00万元（到岸价）。运行成本高采用意大利SC135原有机型SC120已经停产卡萨FD60铣槽深度120米，铣槽长度2.8米，切割硬度可达到120Mpa1、故障率低，施工效率高，产量输出稳定。2、技术成熟、先进。3、适应各种地质条件，从软弱地层到坚硬的岩石。4、培训、售后、技术支持有保障。5、施工质量有保障。价格高昂，SC135价格3528.00万元（到岸价）。不含除渣

5、系统。运行成本高市场占有率小，未推广不采用中国金泰SX40徐工和中联设备仍处于测试阶段。价格便宜【金泰1646.00万元，润连嘉（徐工）2380.00万元】1、使用效果和进度较低，施工消耗成本较高。2、马达扭矩、密封耐压均达不到要求。3、整机故障率较高。4、硬岩施工需要先采用冲击钻辅助施工才能进行铣挖作业。不采用宝峨BC40双轮铣性能表及各类消耗表，在软土和砂层地质中，双轮铣消耗最低，在岩层中随着岩石强度的增大，消耗急剧增大，在成本核算时应特别注重地质情况。设备介绍杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越设备技术参数序号部件名称性能指标技术参数1主机型号MC

6、642发动机功率（KW）5703铣头铣削宽度（mm）800-15004铣削深度（m）1005单孔铣削长度（m）2.86铣刀进给速度软弱土质中（cm/min）25-357较硬土质岩层中（cm/min）2-108泥浆筛分净化系统最大泥浆处理能力（m3/h）5009功率（KW）55*2+2*610筛网规格粗5*5mm细0.4*25mm11泥浆泵功率（KW）12流量（m/h）200-50013工作重量T180双轮铣动力消耗统计表双轮铣配件、材料消耗统计表铣轮设备介绍杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越Standard 标准型RSC 锥齿Hard Rock Cut

7、ter 极硬岩(球齿) 50 MPa100 MPaSoil Resistance岩石强度 recommended cutter wheel set for BC 32 铣轮建议配置recommended cutter wheel set for BC 40 铣轮建议配置混凝土 地下连续墙施工设备选型设备介绍杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越抓斗优点:- 机具成本低- 运行成本低- 灵活度高抓斗缺点:- 成槽深度浅 硬地层挖掘能力标贯值N63.5 100?岩石?双轮铣优点:- 成槽功效高- 硬地层贯穿能力强- 适合大深度成槽双轮铣缺点:- 机具成本高-

8、运行成本高- 灵活度稍差- 粘土中易糊轮设备名称软弱地层50MPa以下中风化岩层50MPa100MPa微风化岩层备注双轮铣20m3/h30m3/h10m3/h1m3/h2m3/h低冲击和振动、噪声较小成槽机10m3/h无法使用无法使用有一定冲击和振动、噪声较大冲桩机0.3m30.5m3/台班施工异常困难有较大的冲击和振动、噪声大地下连续墙施工常用机械对比表地下连续墙施工设备选型设备介绍杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越总体进度一期槽上部采用液压抓斗成槽，二期槽直接铣槽1、一期槽施工速度明显加快，工期节约，增加成槽机、短驳车投入，总成本节约。2、二期槽双

9、轮铣易糊轮，效率不高二期槽上部采用特制液压抓斗成槽，一、二期槽交替施工二期槽施工速度明显加快，糊轮风险小，增加特制抓斗投入，总成本节约。2、一、二期槽交替施工换斗麻烦。一、二期槽不交替施工减小频繁换斗的工作量2、最后二期槽施工时可退掉一台大吨位履带吊，换汽车吊配合，节约成本。双轮铣直接铣槽运行成本高，粘土中易糊轮，软土中效率不高，不经济。2、施工进度慢，总工期长，其他设备及班组效率低。增加一台双轮铣1、场地受限2、第2台只能租赁，成本高，项目部第一次自己组织施工，无法满足2台同时施工。初步方案优化方案最终方案施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求

10、卓越双轮铣施工工序流程图地下连续墙施工施工工序见下图施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙施工工序施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙施工工艺4.1导墙施工和常规地下连续墙导墙施工一样导墙施工示意图导墙成品图导墙结构示意图施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙施工工艺4.2泥浆制备泥浆池制备新浆泥沙分离系统泥浆检测泥浆性能新配置循环泥浆废弃泥浆检测方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.

11、041.051.061.081.101.251.35比重计粘度（s）20242530255060漏斗计含砂率（%）344811洗砂瓶PH值8989881414试纸泥浆性能指标参数表施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙施工工艺4.3液压抓斗成槽抓头成槽流程图抓头成槽图施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙施工工艺4.4一期槽双轮铣铣槽双轮铣铣削施工示意图双轮铣泥浆循环示意图施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙

12、施工工艺4.4二期槽套铣接头套铣接头(OCJ) 2.80 mCutter 标准二期槽段 (单刀) 切削 150 mm切削 150 mm土壤2.50m施工工序和工艺杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越地下连续墙施工工艺4.5钢筋笼制作地下连续墙采用套铣接头。一期槽成槽宽度即设计宽度，钢筋笼每边减少30cm，比槽段宽度减少60cm。二期槽施工时将两侧一期槽各铣削15cm素砼，刚好铣槽机宽度2.8m，钢筋笼宽度同槽段宽度。5.1美院象山站4粘质粉土层受扰动易液化，容易造成槽壁坍塌，进而影响周边建筑物的安全。问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道

13、局集团有限公司勇于跨越 追求卓越槽壁坍塌槽段分幅过宽泥浆护壁效果差成槽时间长地下水影响施工机械振动扰动双轮铣泥浆泵吸力过大槽壁坍塌原因分析5.1防止槽壁坍塌措施。问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越成槽机配合双轮铣，提高功效，减少成槽时间选用优质泥浆护壁，提高泥浆液面高度软土区采用抓斗成槽，铣槽时减小泥浆泵功率减小一期槽宽度，或者留核心土进行槽壁加固或降低地下水位机械远离作业槽段，成槽机械下垫钢板槽壁防坍塌措施5.2防止双轮铣糊轮、提高工效问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越提高工效主要受双轮铣

14、施工进度影响双轮铣只铣岩石，且连续施工配套工序衔接紧凑，设备运转正常双轮铣糊轮2.0m小抓斗用于二期槽施工成槽机负责软土中成槽，发挥双轮铣在岩层中铣槽的优势，减少双轮铣在软土中成槽的时间，同时避免了铣轮在粘土中结泥的风险。液压小抓斗2m宽的设计综合考虑了成槽效率、适用性（砼垂直度、砼饶流可能造成卡斗），小抓斗的使用可节约工期30天以上，节约成本100万元以上。5.2防止双轮铣糊轮、提高工效问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越双轮铣工效达到最优泥浆系统的储浆量能满足2幅槽段的施工，泥浆泵功率能配套双轮铣泥浆泵功率，保证送浆和回浆相匹配。液压抓斗成

15、槽机功率选配合适，成槽速度略快于双轮铣，但不要长时间闲置泥浆班、砼班、钢筋班采取考核管理，安全、质量、文明施工要受控，各工序衔接紧凑。双轮铣设备定期保养，降低故障率，连续作业，提高工效优化改进、发明创造，提高工效5.2优化改进、提高工效问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越双轮铣泥浆管万向轮底座，方便泥浆管移动，减少了人员工作量，移机效率提高。项目将刷壁器进行改良，修改为10cm+267cm+10cm（两侧各10cm长梅花形密布钢丝）。减少了刷壁次数，提升了施工效率，而且保证了刷壁效果。5.2优化改进、提高工效问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG

16、6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越钢制泥浆箱采用阀门开关、可单独或串联使用，自由灵活，减少了小泥浆泵传浆的工作，节约资源。送浆泥浆泵采用分级遥控指挥系统，工作人员在槽段处直接遥控送浆，随时控制泥浆液面高度5.3套线接头质量控制双轮铣套铣接头质量好坏直接关系到地下连续墙后期防水质量和基坑安全，套铣接头施工时如果铣到一期槽的钢筋笼。将会造成无法弥补的质量问题（铣接头无法成槽施工）。问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越PVC管定位装置图一期槽定位要多方复核无误后再开槽。在一期槽钢筋笼两侧每隔5m安装直径300mm的PVC管，作为一个协

17、助钢筋笼准确定位的装置。PVC管定位装置5.3套线接头质量控制二期槽定位。问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越导向板导向板在一期槽浇筑砼前，在孔口接头位置下设长6m的导向板，砼浇筑初凝后将导向板拔出，预留出二期槽孔的准确位置，为保证导向板位置混凝土的防水效果，导向板接触面为锯齿形。5.3套线接头质量控制二期槽定位。问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越为了保证二期槽开孔位置准确，导向稳定，采用定位架及接头板定位的施工工艺，在二期槽开孔前，将定位架架设到位。二期槽套铣接头效果图5.4双轮铣纠偏问题与

18、改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越B-TronicBreport 纪录侧斜仪双轮铣控制系统5.4双轮铣纠偏问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越导板纠偏双轮铣纠偏板纠偏原理在铣头沿高度的左右两侧各安装2块导向板,前后两侧各安装4块纠偏板。铣头在铣削时前后、左右的刮刀产生受力不同的情况,造成铣头倾斜,从而引起槽孔的偏斜。通过触摸屏,控制液压千斤顶系统伸出或缩回导向板、纠偏板,调整铣头的姿态,并调慢铣头下降速度,从而有效地控制了槽孔的垂直度。5.5泥浆系统布置注意事项问题与改进杭州地铁6号线一期工程SG6-4标段中铁隧道局集团有限公司勇于跨越 追求卓越泥浆系统双轮铣施工采用2套泥浆供应系统，成槽时采用循环浆（工作浆），混凝土浇筑时采用新浆（下钢筋笼前置换，各自抽回各浆池）。满足2幅地墙施工。选址合理，靠近车站中部位置，减少泥浆管的配置避开交改道路的位置。方便出渣和废浆外运时车辆的进出。合理布置泥浆输送管道，满足现场200m3/h的排送能力。选用优质原材（山东潍坊复