盾构施工目前问题及措施

1、盾构施工目前存在的问题第一区域（井上）盾构队部分人员是新员工，尤其特工作业（门吊，电瓶车，司索 等）部分为实习阶段，所以作业安全问题不可忽视，要加强关键 岗位培训、学习及安全操作交底。设备人员（机修，电工）大部分实习生或工作时间不长，设备的 维保存在效率问题，应加强设备维保人员的力量，提高维保人员 的技能以保证设备完好率。地面场地存在盾构施工与主体施工交叉作业，所以应加强对地面 人员交叉作业安全意识。场地的文明施工要加强，尤其渣池处应添加防护，避免泥巴掉落 在管片及场地上。5. 龙门吊问题a 大车限位器有时不灵敏，需进行纠正。b 扁担两侧渣斗吊钩目前为钢板式，需进行更换成链条式。c 扁担主钩目

2、前为 16 吨的，需更换为 45 吨挂钩。d 对门吊大车及小车限位，钢丝绳，刹车设备人员需定期检查其 完好性，保证门吊的运输安全。e门吊称重仪表读数不准确，需进行标定。第二区域（井下）场地卫生及安全防护要加强。加强水平运输及垂直运输的安全责任意识，进行特种作业岗位专 第三区域（隧道）1. 操作手及土木工程师在岗时间不长，部分还在实习阶段，所以要 经常进行培训学习，提高工作能力和管理能力。对于操作手、土木工程师要实行导师带徒计划，由导师进行现场 指导及理论学习相结合的培养方式， 尽快让操作手成长起来。 定期对 其进行培训，提高他们的安全，质量意识，对于关键量如：出土量， 注浆量，土压，渣土改良等

3、能够有效的把控。在实际的管片选型过程中，我们要综合考虑盾尾间隙、油缸行程 差以及错缝拼装等条件进行管片选型。 在选型过程中我们的目的是同 时将盾尾间隙和油缸行程差调整至最佳状态， 如果二者不能同时满足 时，则优先考虑调整盾尾间隙。管片选型是一项复杂的工作，因此管片选型者应熟悉管片的结 构特点、线路情况、以及盾构机性能等，选择出最佳的管片类型，建 造出完美的隧道。目前只有一台盾构机下井，但后续还有两台即将陆续下井，以目 前人员情况必定缺少很多， 需要储备操作手及土木工程师， 所以从现 在开始要培养其他两台机操作手及土木工程师， 提前了解地层情况与 施工班组间的磨合， 提高操作手在掘进过程中异常问

4、题的警觉性和处 理方式如：a油温上升快可能的原因：刀盘扭矩或推力过大，或设备系统故障（如冷却系统）应立即停机检查或调整掘进参数。b 刀盘被卡住可能的原因及处理： 刀盘扭矩过大或设定值过低， 应立即停 机检查并调整设定值，反转刀盘缓慢启动或采用脱困模式启动刀盘。c 盾尾漏浆可能的原因及处理： 纠偏过急、 管片间隙不正常或盾尾失圆 等，一般将注脂模式改为手动并调大注入频率，同时降低注浆压力。d 铰接密封漏浆可能的原因及处理： 密封或盾尾状态不好， 应检查密封压板 状态或盾尾姿态， 必要时调整； 漏浆严重时应停机并开启紧急密封后 处理。e 泡沫管堵塞 防止泡沫管路堵塞的措施是一般在掘进过程中尽量保持

5、开 启每条管路， 当发现某条管路压力升高时， 则应增加该路泡沫的流量 以进行冲洗。长期不用时及时关闭注入口处的手动阀。设备方面：a 测量系统故障频繁，所以需测量班经常进行掘进姿态和管片姿 态的复核，避免发生一次造成隧道偏离及管片破损。b 掘进分区 C 组压力无法准确控制，造成掘进速度及掘进状态无 法完好控制，需更换新的零部件。c 双轨梁运行不稳定，有链条突然下滑现象，需五局人员及时查 找原因，解决此问题，避免安全事故的发生d 膨润土系统管路破旧，需更换新管路，保证掘进加水供应。e 注浆管路目前只有 1，4号在注浆，需五局人员尽快安装 1,3 号 管路压力传感器，以保证注浆方量及质量。f 注浆压

6、力显示与操作室压力显示不一致， 需五局人员查找原因， 解决问题。g 由于盾构机为租赁设备，所以五局保证倔进 100 米的时间内， 设备人员需对整个设备电路、液压阀块、仪表、各个机械设备进行全 面的检查与修理， 该更换需马上更换以保证后续掘进的顺利， 减少成 本。2. 成型管片的破损及错台问题 若管片出现质量问题，土木工程师要及时分析原因并及时上 报，以便及时解决管片质量问题 ,管片破损的原因及主因素要影响 如下：a 管片拼装管片接触面不平整造成破损 ,导致下一环管片拼装时出现环 面纵向错台，掘进过程中管片中间部位应力集中出现裂纹。封顶块安装时，由于盾尾间隙不好先行安装管片圆度不够， 拼装间隙太

7、小，强行顶入封顶块导致其与邻接块接缝处管片破碎。隧道管片实际拼装成环后，管片的横向、竖向直径均有不同 程度的偏差，盾尾与管片间的拖挤造成直径偏差较大处的破损。b 管片上浮或侧移盾构掘进的过程中，由于受地质水文条件影响，管片与土体之 间间隙较大且不均匀，同步注浆不及时，二次补浆不饱满，从而 导致管片顶部回填注浆难以密实，容易发生管片上浮或侧移，造 成管片破损 .3. 成本问题 隧道管理人员要加强成本意识，坚决杜绝浪费材料的情况发 生，对油脂的使用情况进行统计，分析。对各种小材料要归类存 放，发现乱扔乱丢必须进行处罚。5 安全问题隧道内人员安全需管理人员经常提醒观察， 且盾构队要定期进行安 全教育

8、培训，加强掘进班组的安全意识，避免人员伤亡。6 文明施工隧道内存在管片冲洗不干净， 台车凌乱的情况， 为此要加强交接班 管理，责任到人，管理人员要进行监督，对于不达标的应进行处罚， 养成良好习惯。第四区域（盾构队存在问题）1. 盾构队现场主要管理人员（操作手、土木工程师、机电工程师） 大部分为实习生，对盾构施工中的掘进，管片选型，管理班组， 设备维保等方面缺乏经验和不足， 导致施工进度缓慢， 质量及安 全意识不强。2. 盾构施工刚刚开始，所以存在人与人，人与设备，盾构队与项 目部各部门的磨合沟通不到位，很多问题无法及时解决。盾构队内部各岗位责任划分不明确，没有建立起 盾构管 理 体 系，定岗定人、定机定人。盾构队与项目部各部门责任划分不明确，尤其机电设备方面人 员的管理与责任划分需明确，建立共同的管理体系。盾构队目前没有制定详细的施工进度安排和目标安排，需制定 周计划，月计划，节点工期等目标。为加强盾构队施工的技术、质量和人员的管理，维护盾构队的 各项管理制度的严肃性， 努力创造良好施工作业环境， 确保施工过程 质量