公铁两用斜拉桥钢桁梁整节段连续匹配组拼安装技术总结68页（PPT）_pp

1、长江大桥钢桁梁整节段安装技术内 容一、钢桁梁安装技术的发展二、大桥节段安装方案三、节段安装关键技术四、体会一、钢桁梁安装技术的发展一、钢桁梁安装技术的发展 钢桁梁施工方法多采用单根杆件进行现场拼装，随着我国桥梁建设实力和技术的增强，有能力实施工厂整节段立体组拼，现场整节段安装技术 ，或整孔架设技术。 散拼架设单片桁架设整节段吊装整孔架设一、钢桁梁安装技术的发展1.1 散拼架设一、钢桁梁安装技术的发展1.2 单片桁架设日本明石海峡大桥 日本柜石岛桥 一、钢桁梁安装技术的发展香港地区的水汲门斜拉桥 一、钢桁梁安装技术的发展（每节段重量500t）1.3 整节段吊装一、钢桁梁安装技术的发展重庆菜园坝长

2、江大桥（节段重量280t）武汉公铁两用长江大桥 一、钢桁梁安装技术的发展（节段重量700t）厄勒海峡大桥一、钢桁梁安装技术的发展1.4 整孔架设二、大桥节段安装方案二、大桥节段安装方案 1）公铁两用长江大桥主桥为（98+196+504+196+98）m双塔三索面钢桁梁斜拉桥。2.1 基本情况 斜拉桥主梁为板桁结合钢桁梁，N形桁架，3片主桁，桁宽215m，桁高15.2m，节间长度14m，采用焊接整体节点。二、大桥节段安装方案15m15m15m15m15.2m钢正交异性板混凝土板 2）主梁 上层布置6车道公路。公路面：两端168m为预制混凝土板，其余为钢正交异性板。下层布置4线铁路（客、货运各2线

3、）。铁路桥面：采用纵横梁体系，混凝土槽板道碴桥面。二、大桥节段安装方案 3）桥面布置 主塔为倒Y形，钢筋混凝土结构，承台以上高度190m。二、大桥节段安装方案4）主塔 斜拉索采用三索面布置。每塔两侧各有316根镀锌平行钢丝斜拉索 ，斜拉索截面最大为451-7 ，锚固于上弦节点。二、大桥节段安装方案5）斜拉索 主桁弦杆均采用箱形截面，主桁节点采用焊接整体节点，节点外拼接。 二、大桥节段安装方案 6）主桁杆件二、大桥节段安装方案1）水域墩顶滩地整节段架设散拼架设散拼架设2.2 钢梁架设方案 采用整节段+散拼的方式。全桥钢梁节间共计78个，其中：在现场散拼26个节间，其余节间共计52个采用整节段架设

4、。 二、大桥节段安装方案2) 钢梁架设总体方案 0# 1# 2# 3# 4# 5#二、大桥节段安装方案 利用120t水上吊船在2#和3#墩旁托架上散拼架设4个节间钢梁，采用拖拉法完成4个节间。 3) 钢梁架设步骤在2#、3#墩钢梁顶面拼装700t架梁吊机二、大桥节段安装方案二、大桥节段安装方案 700t架梁吊机对称整节段安装2#、3#墩钢梁，每架设一节段钢梁，安装张拉一对斜拉索，斜拉索张拉滞后钢梁架设两个节间。二、大桥节段安装方案XX侧在支架上利用75t龙门吊机散拼安装13个节间钢桁梁。二、大桥节段安装方案3#墩对称安装7个节间钢梁后进行XX侧边跨合龙 。二、大桥节段安装方案 2墩架梁吊机对称

5、架设钢梁至13个节间，利用浮吊散拼安装1墩墩顶2个节间。主跨侧继续整节段安装，直至主跨合龙。 2#墩架梁吊机向边跨侧整体安装两个节段钢梁，再利用浮吊散拼安装0墩墩顶一个节间，调整斜拉索索力，完成全桥钢梁架设。二、大桥节段安装方案二、大桥节段安装方案吊装重量：700t吊装方式：三吊点步履式梁上吊机吊装吊机参数：三桁三吊点，300t/桁吊点纵移量 5m吊点横移量 -5cm5cm重心调节范围 3.55m4) 700t架梁吊机三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术1、连续匹配组拼2、三吊点吊装多点对接3、700t架梁吊机三、节段安装关键技术 1）为确保支撑状态下对接点尺寸相匹配，整节段采用1+2节段

6、连续匹配组拼，即在母梁后一次拼装二个节段，拼装精度满足要求后，分离二个节段，留下一个节段作为下一轮次的拼装母梁。拼装在四个台座上同时进行，对应工地四个架设点，按照架梁先后顺序进行节段总装。 3.1连续匹配组拼 三、节段安装关键技术拼装顺序：下弦平面斜杆、竖杆横联上弦平面 2） 组拼工序 三、节段安装关键技术高栓施拧焊接桥面板分离转运装船运到工地三、节段安装关键技术测量参数L2节段大节点端（工地）L3节段小节点端（工厂）匹配安装措施下弦桁宽Z侧14.996m(14.997m)+1.5直接匹配安装Y侧15.002m(15.001m)+2下弦测点纵向坐标Z侧边桁10667.499+2.5中桁1066

7、7.5000Y侧边桁10667.5023.5下弦同位孔相对偏差41 3） 解决的关键问题 （1）问题1 1号、2号、3号墩墩顶节间与整节段如何匹配？三、节段安装关键技术测量参数L2节段大节点端（工地）L3节段小节点端（工厂）匹配安装措施上弦桁宽焊前Z侧14.997m0实配填板厚度Z侧为3mm，Y侧为4mm。Y侧14.998m-1焊后Z侧14.996-4（-7）Y侧14.997-4（-7）上弦同位孔相对偏差+4.56桁高Z桁15.198m15.198直接匹配安装中桁15.198m15.200Y桁15.200m15.199三、节段安装关键技术（2）问题2 如何控制正交异性板与上弦杆焊接的变形？三、

8、节段安装关键技术（3）问题3 如何保持节段稳定？ （受力）（变形）（稳定性） 斜杆是否完全约束？拼装、脱胎、转运、 装船、运输、吊装 脱胎转运后能否对接还原？三、节段安装关键技术（4）对接试验三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术 通过试验，节段能对接还原，同时发现以下问题： 1、摩擦面局部受损2、斜杆栽头啃焊缝，后期插入困难3、铁路纵梁要辅助对位插入三、节段安装关键技术3.2 三吊点吊装多点对接 通过采用连续匹配组装技术，解决了整节段在支撑状态下节段间的几何匹配问题。在吊装状态下能否顺利对接？进行了大量分析计算，对吊装工艺和措施进行了研究，实现了顺利对接。三、节段安装关键技术节段起吊状态的

9、变形分析节段安装调整变形敏感性分析斜杆插入分析分析研究：三、节段安装关键技术 1)节段起吊状态的变形分析三吊点吊平状态下对接端变形 端点编号纵向(mm)横向(mm)竖向(mm)货运侧边桁下弦杆1-0.381.77-0.662-0.381.79-0.663-0.271.51-0.654-0.271.61-0.61中桁下弦杆10.071.79-0.7120.071.8-0.7130.081.55-0.7140.091.55-0.72客运侧边桁下弦杆10.071.79-0.6220.471.8-0.6230.441.62-0.6140.451.6-0.64 (1)下弦变形值 纵向0.5mm 横向1.

10、8mm 竖向0.8mm三、节段安装关键技术 端点编号纵向(mm)横向(mm)竖向(mm)货运侧边桁上弦杆10.630.27-0.3820.560.3-0.330.33-0.18-0.3340.34-0.14-0.27中桁上弦杆10.020.74-0.272-0.080.73-0.253-0.031.26-0.344-0.020.27-0.34客运侧边桁上弦杆1-0.590.3-0.292-0.660.27-0.253-0.39-0.13-0.134-0.38-0.18-0.32 (2)上弦变形值 纵向0.7mm 横向1.3mm 竖向0.4mm三、节段安装关键技术(3)三吊点反力分配边桁：215

11、t中桁：270t架梁吊机自动分配控制：220t+260t+220t三、节段安装关键技术 2)节段安装调整变形敏感性分析初始状态有偏差时，能否通过吊机吊点力的调整和其它措施解决匹配问题，吊点力的控制。 分析内容中桁标高存在偏差三桁纵向位置存在偏差三、节段安装关键技术 (1)中桁标高存在偏差时中桁吊点力(t)0100200270300350中桁标高变化(mm)-123-86-42-0.742.524.5钢梁杆件应力小于200 MPa三、节段安装关键技术 (2)三桁纵向位置存在偏差两边桁对上，中桁未对上时：中桁上弦：1 mm/40t中桁下弦：11 mm/40t一片边桁未对上时：边桁上弦：2.5 mm

12、/40t边桁下弦：12 mm/40t中桁对上，两边桁未对上时：边桁上弦：2.5 mm/40t边桁下弦：12 mm/40t对上、下弦杆施加纵向水平力三、节段安装关键技术 通过计算分析，根据吊点提升力的分级控制来实现节段连接所需标高的线型匹配，通过对上、下弦杆施加纵向水平力，调整一定的纵向位移，实现未连接桁的安装。 三、节段安装关键技术 3) 斜杆插入分析目的：确保顺利插入；保护摩擦面方案：在弹性范围内分步骤将大节点板顶开三、节段安装关键技术 (1)有限元分析计算 对顶力210t三、节段安装关键技术 撑开量3mm斜杆插入约为431mm。1三、节段安装关键技术2 撑开量2mm斜杆再次插入约为344m

13、m。三、节段安装关键技术3 撑开量3mm斜杆再次插入约为510mm。三、节段安装关键技术 撑开量8mm斜杆再次插入约为167mm。4三、节段安装关键技术 撑开量9mm斜杆再次插入约为292mm，插入到位。5三、节段安装关键技术 (2)工艺措施及预案.斜杆插入节点板的对顶装置.滑座和顶升装置.下弦顶拉装置.上弦倒链和顶开装置.斜杆即将插入时的对位装置.铁路纵梁对位调整装置三、节段安装关键技术 (3)钢梁吊装三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术三、节段安装关键技术 3.3 700t架梁吊机三、节段安装关键技术 起吊工况为700t14m 吊距范围为9m14m 起吊能力：各桁吊300t 起升高为55m 前支点最大支反力 540t/个 后锚点最大支反力- 176t/个 吊点横移量 -55cm三、节段安装关键技术 吊机