高速公路大修工程乳化沥青冷再生技术应用培训（PPT）

1、胶州湾高速公路大修工程乳化沥青冷再生汇报内容一、再生技术应用背景二、胶州湾高速老路状况分析及项目组织机构三、本项目乳化沥青再生施工四、冷再生施工质量控制fan一、再生技术应用背景国家政策发展循环经济和节能减排工作要求重点fan一、再生技术应用背景再生技术发展现状我国沥青路面再生技术规范2008年我国制定沥青路面再生应用技术规范fan一、再生技术应用背景山东省再生技术应用现状沥青混合料厂拌热再生 2003、2004年京福高速德齐段厂拌热再生施工； 2005年济聊高速厂拌热再生施工2007年、2009年东港高速公路、滨博高速等公路维修大量厂拌热再生沥青混合料施工；实践表明厂拌热再生技术已经比较成熟

2、，混合料性能优良。沥青混合料厂拌热再生拌和设备 2011年滨州205国道；2011-2013年烟台国省道大修工程；fan二、胶州湾高速老路状况调查及项目组织机构胶州湾高速老路状况调查胶州湾高速基本概述项目组织机构旧路病害调查fan二、胶州湾高速老路状况调查及项目组织机构胶州湾高速大修项目概况 胶州湾高速90年1月开工，95年12月通车。起点（原桩号K0+000）位于黄岛区原管家楼收费站处，终点（原桩号K67+135）位于青岛港八号码头，全长67.135公里。扣除已经改造的环湾大道段，山东高速实际管养范围为黄岛区原管家楼收费站K4+150（S7601桩号）至双埠立交收费K16+830（胶州湾高速

3、G22桩号），即本次的维修范围，共计50.725公里。 2022/7/24项目组织机构建设方:山东高速青岛公路有限公司设计方:山东省交通规划设计院监理方:山东高速工程咨询有限公司施工方:山东省高速路桥养护有限公司施工组织机构二、胶州湾高速老路状况调查及项目组织机构2022/7/24监理单位组织机构驻地监理工程师办公室副驻地监理工程师办公室综合室工程部试验室安全、环保室二、胶州湾高速老路状况调查及项目组织机构fan二、胶州湾高速老路状况调查及项目组织机构路面病害 纵缝、横缝、网裂 车辙 路面破损及坑槽fan胶州湾高速冷再生试验路实施状况胶州湾高速试验路方案设计冷再生混合料材料设计 乳化沥青冷再生

4、混合料设计技术要求 拌合设备要求施工工艺 施工控制及验收标准三、本项目乳化沥青再生施工fan胶州湾试验路路面结构调查4cm LH-20-I5cm LH-25-II6cm LS-3028cm水泥稳定碎石15cm水泥稳定风化砂路基陆域段原路面结构4cm LH-20-I4cm LH-3030cm二灰碎石20cm砾石砂路基海域段原路面结构胶州湾试验路方案设计三、本项目乳化沥青再生施工fan胶州湾高速冷再生路面结构 乳化沥青厂拌冷再生做基层4cm SMA-136cm AC-208cm ATB-2516cm 乳化沥青厂拌冷再生未铣刨旧路三、本项目乳化沥青再生施工2022/7/24施工准备 一、技术准备：由

5、山东省交通科学研究所提供胶州湾高速大修工程冷再生技术指南，对材料、生产配合比、设备提出要求，对现场施工工艺，各环节控制和验收标准做出指导。 二、施工准备：进度控制：创新会议制度，严格倒排工期，实行目标管理；狠抓施工单位人员、设备投入，实现“短平快”施工。2022/7/24质量监控：明确设计责任，进行目标配合比二次设计，以试验指导生产；加强课题的试验研究，加强技术交底与培训，保证新技术、新材料的成功应用；突出过程控制，严格施工监控。fan乳化沥青冷再生混合料设计技术要求冷再生混合料材料设计三、本项目乳化沥青再生施工2022/7/24冷再生混合料材料设计2022/7/24拌合设备要求：拌和设备应是

6、能按用量(以质量计)连续配料的连续式拌和机，单台拌和机生产量每小时应不小于350 吨，并装有成品贮料仓。拌和设备的产量应和生产进度相匹配。拌和设备控制台能对每种材料使用状况进行实时监控。在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。其偏差值应符合下表规定。2022/7/24储存设备矿粉、水泥、乳化沥青分别要有专用密封罐仓进行存储使用，罐仓容积必须足够满足日常工作需要，严禁矿粉、水泥、乳化沥青非密封存储、使用。通常情况下，至少应各配备1 个50 吨以上的矿粉罐和水泥罐，2 个50M3 的乳化沥青罐，以及其他辅助材料储存罐仓。2022/7/24综合以上试验与分析结果，确定设计目标配合比如

7、下表 ，设计乳化沥青用量3.5%，总液体含量为6.5%，水泥掺量为外掺1.5%。试验段施工配合比：通过实测含水量可以看出，RAP 料的细料含水量高，因此要保证生产中能准确加入外加水（拌和站能识别的最小用水量为1%）必须控制冷再生料的含水量，在雨天冷再生料必须进行覆盖。另外考虑到冷再生混合料在运输过程中水分的散失及 RAP 料的吸水作用，拌和站需将外加水用量提高0.40.5 个百分点，本试验路实际外加用水量为1.8%2022/7/24生产配合比偏差：生产级配的变化规律是9.5mm 以上的级配偏细，主要原因是RAP 料大料的级配变化较大；4.75mm 以下的部分偏粗，此挡料的级配变化主要是细料的含

8、水量过大引起。总体而言冷再生混合料生产中关键筛孔通过率变化在指南规定的范围内。三、胶州湾再生技术实践fan施工工艺： 拌和 不同规格的铣刨料应分类堆放和供料，堆放高度以材料不结块成团为宜。存料场要布置排水系统，露天存放铣刨料须覆盖帆布防雨防晒。拌和时，从料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查有无泥块及超粒径铣刨集料颗粒。检查冷料仓有无串仓。每种规格的铣刨料、矿粉、水泥和水、乳化沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在表5.2.2 规定的范围内。乳化沥青不宜加热使用。填料、水、乳化沥青泵和管道、喷嘴必须经常检查，保持畅通。冷料仓需装配机械振捣设备，必要时辅以人工捣料

9、，确保各种材料均匀出料拌和。拌和冷再生沥青混合料应均匀，达到混合料呈褐色、无花白料、无液体流淌现象、无水泥或矿粉结块成团现象，和易性良好。拌和后的再生冷料不宜进行储存，必须马上运送至施工现场。检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。各项参数必须经过标定，以确保拌和机能够严格地按标准配合比拌和混合料。三、本项目乳化沥青再生施工2022/7/24从拌和机出料仓向运输混合料的翻斗车内卸混合料时，运输车辆不宜超载，混合料不宜在车厢内集中堆积，防止混合料中粗细集料离析。当拌和设备中途发生故障时，应立即通知汽车将已卸入汽车内的混合料送到工地，不宜等

10、装满再走。停止拌和混合料后，在拌和机停机前，应用水冲洗干净拌缸，同时放空铣刨料料仓避免铣刨料粘结成块堵塞料仓。乳化沥青输送管道亦应冲洗干净，确保乳化沥青输送管道畅通。每个台班应及时完整地填好设备运转记录、生产过程记录、试验数据记录、事故处理记录；统计各种材料用量、乳化沥青用量、施工温度、铺装层长度、铺装层厚度平均值、对混合料实行总量控制，并作为施工质量检测的依据。 2022/7/24拌合站拌合生产中拌合站控制的重点是各档料上料的比例、粉料的计量精确度、乳化沥青等液体的供应稳定度。拌合站操作人员可以根据成品冷再生混合料的干湿状况适当调节水的供应量，但整体的浮动要控制在0.2%以内。2022/7/

11、24 运输拌和后的冷再生沥青混合料不宜进行储存，必须马上运送至施工现场使用。宜采用载重量不小于20 吨的大吨位自卸车运输。但不得超载运输，不得在施工现场急刹车、急转弯掉头使透层、下封层造成损伤。运输车的数量，应根据拌和机生产能力、运输距离、道路状况、车辆吨位综合确定运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车等候。宜待等候的运料车多于3 辆后开始摊铺。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层油水混合物，但不得有余液积聚在车厢底部，使混合料不致与车厢粘结。从拌和机向车厢内卸料时，应从车厢前部、后部、中部分三次装料，每次汽车应至少移动二次位置，平衡装料，以减少混合料离析现象。2

12、022/7/24汽车运输混合料时，必须用不透光的棉被或厚帆布严密覆盖住车厢，防止混合料见光破乳、污染、中途遭受雨淋，影响混合料施工质量或造成浪费。装满混合料的汽车，不得随意中途停留，必须保证直接将混合料送到现场，等候摊铺。运输车辆所经过的路口、交叉道、或不通视的路段，应派专人维护指挥交通，设有明显行车标志。汽车在卸料前方可撤除覆盖物，在等待其它车辆卸料的过程中，不能撤除覆盖物。卸料时，汽车在后轴轮胎与摊铺机接触前10-30cm 处停车，严防撞击摊铺机。此时汽车应挂空档等候摊铺机推动前行。已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运

13、至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。严禁向运输混合料的车厢内乱扔杂物，在装料前务必清除干净。一天工作结束后，应及时清扫车厢。 2022/7/24 摊铺在铺筑冷再生上基层之前应对下层表面作以下处理： a 用硬扫帚或吹风器清扫路面，有泥土等不洁物沾污时，应一 边清扫一边用高压水冲洗干净，并待进入路面中的水份基本蒸发后铺 筑。 b 若下层表面不平整，应铣刨或用水稳料或冷再生沥青混合料铺 筑整平层，恢复横断面。 c 必须喷洒符合要求的透层油，透层乳化沥青用量约为1.0L/m2 （参照设计文件要求）。冷再生沥青混合料上基层可采用沥青混合料摊铺方法进行摊铺，一台摊铺机的摊铺宽度不宜超过6m，最大不

14、得超过8m，通常应采用两台或以上相同型号的摊铺机组成梯队联合摊铺，相邻两台摊铺机应具有相同的压实能力，摊铺间距一般为1030m，前后两台摊铺机轨道重叠50100mm，保证纵向接缝为湿接缝。2022/7/24冷再生沥青混合料的摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不应随意变换速度或中途停顿。如果拌和机生产率降低，则可采取放慢摊铺机的摊铺速度的办法相对应。摊铺速度宜控制在34m/min 范围内，容许放慢到12m/min，当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺速度应根据拌和站生产能力进行控制，可用下式计算。同时必须准确控制边线，

15、保证直顺。 S=Q*n/（60*b*H*r） 式中：S摊铺机行进速度（m/min）； Q拌和站每台机小时产量（t/h）； N拌和机台数； b摊铺宽度（m）； H摊铺层厚度（m）； RRAP 混合料毛体积密度（t/m3）。2022/7/24当供料不足时，宜采用运料车集中等候，集中摊铺的方式，尽量减少摊铺机的停顿次数。此时摊铺机每次均应将剩余的混合料铺完，做好临时接头。如等料时间过长，混合料完成破乳过程，影响继续摊铺时，应将破乳了的混合料挖除。冷再生沥青混合料上基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。钢丝绳支架桩应牢固可靠，间距5m，钢丝绳直径2-2.5mm，拉线长 度250-300m 最佳，钢丝绳的

16、紧线器拉力为1500-2000N，前后两根钢丝绳的搭接长度为10-20m。在摊铺机传感器尚未行驶超过搭接段时，全部支架桩和钢丝绳不准有任何松动和拆除。摊铺机应置于正确位置。在已铺冷再生沥青混合料接茬处，应先将已铺层的接头处进行垂直切除处理；切除后的断面应涂刷少量的粘层油，然后摊铺机就位。根据摊铺宽度，调整好熨平板宽度。可先按预计摊铺的松铺系数（1.3 左右，由试验路确定）的标尺与横坡度调整好摊铺机，使机上自动找平仪传感器的标尺与横坡度保持一致，并用横向拉线进行校准。应将摊铺机螺旋送料器调至合适高度,以免摊铺后的冷再生混合料出现粗细不匀现象，如路中细、边缘粗、表面细、下面粗等现象。螺旋送料器的下

17、缘距下卧层顶面高度一般宜控制在150mm 左右。2022/7/24冷再生沥青混合料摊铺前，不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂（柴油：水=1：3）即可，其它小型工具可用水洁净。在摊铺过程中，应合理选择熨平板的振幅和夯锤振动频率。一般情况碾压冷再生混合料采用“夯锤振动频率大于熨平板振幅”的方式，以提高冷再生沥青混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路表面留有痕迹。冷再生沥青混合料的松铺系数和松铺厚度，必须从实际施工中测得。首先在试验段施工中求取，随后在大面积施工中进行校核调整。每天在开铺后，必须进行虚铺厚度的测试，以利路面摊铺厚度和横坡度得到准确控制。每次测试应不少于

18、两个横断面，每个断面上不少于三个点。在摊铺过程中，技术员应随时检查摊铺的松铺厚度，并及时通知操作手。应指派专人指挥运料车辆在合适时间表掀起车箱顶的覆盖物。指派专人清扫干净摊铺机两条轨链板的行驶路线，使摊铺机能平稳前进，以保证摊铺平整度。2022/7/24摊铺机梯队作业时，两机前后错开间距10-20m 合适，以保证纵向接缝质量，不留痕迹。两幅之间应有3-6m 的搭接宽度，应将先铺冷再生沥青混合料部分预留10-20cm 暂不碾压，作为后摊铺混合料的基准面用。碾压前应仔细清除平整，最后跨缝碾压。当采用半幅摊铺导致纵向接缝时，中央部分宜加设挡板或切边处理；对接茬的纵向剖面，应涂刷粘层油。新摊铺宽度与已

19、铺部分重叠20-30mm，在碾压前应仔细清除。碾压时压路机应多在已铺面上行走，开始只在新铺面层上碾压10-15mm，充分使接缝压实紧密，随后进行新铺层的碾压。摊铺机在摊铺过程中，一定要控制好料位传感器的高程，使储料箱中的螺旋送料器始终埋入冷再生沥青混合料不小于3/4 的高度，以减小在摊铺过程中冷再生混合料的离析。当摊铺机不能连续作业时，摊铺机的盛料斗中应该保持有足够的冷再生沥青混合料，严禁摊铺机送料刮板外露，人为造成开机后摊铺面上有粗集料集中现象发生。严禁在铺面层上用柴油清洗摊铺机。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉。严禁一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上

20、行走，以免留下痕迹，影响路面平整度。2022/7/24摊铺现场与拌和站应加强联系，根据施工现场具体情况，及时通知拌和站。如摊铺机发生故障，中途遇雨，拌和质量异常，需要减量生产或停机等措施。在摊铺的面层上，当出现下列情况时，可用人工找补或更换冷再生沥青混合料： a 纵横断面上的新老接茬处和结构物接头部位平整度，当用三米直尺检测不合格时，应人工仔细找补。 b 靠近路侧摊铺带边缘处，当局部缺料时，应有专人找补。 c 铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，可人工用细料找补。 d 因铺面有超高加宽，摊铺机不能到位的狭窄部分，路线中的交叉道口或主线与匝道的变断面处等，须人工仔细找补。当用人工摊铺或找补时

21、，采用扣锹工艺，不宜采用平甩方法；边摊铺边补平，手用力轻重要一致，避免造成冷再生沥青混合料人为离析。2022/7/24 碾压冷再生沥青混合料的每压实层厚度宜控制在8-15cm 范围内，超过此厚度范围可采取分层施工的方法解决。合理选择压路机组合方式和碾压程序，是保证冷再生沥青混合料能尽快达到最佳碾压效果的唯一手段。一般情况下，碾压宜分初压、复压、终压三个阶段。高速公路铺筑双车道冷再生沥青混合料上基层的压路机数量不宜少于5台。 a 初压：采用1-2 台8-12T 双钢轮压路机静压1-2 遍（往返1 个来回为1 遍）、中或低档位振压1-2 遍，紧跟摊铺机进行碾压，并保持较短的初压区长度（30-50m

22、）。 b 复压：宜先采用2 台35T 以上单钢轮压路机振压（低或中档位）3-4 遍，不宜开高（强）档振动；再采用2 台30T 以上轮胎式压路机（轮胎充气压力不小于0.8MPa，单轮配重不少于3 吨，可加水）揉压4-6 遍，以基本消除轮迹为宜。复压应紧跟在初压后开始，且不宜随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全面碾压，防止不同部位的压实度不均匀。在复压过程中，用3 米直尺连续检测碾压平整度，当发现有因摊铺机和碾压过程中造成的凸埂时，应及时采用振动压路机沿横向顺埂振压消除之。 c 终压：宜采用1 台8-12T 双钢轮压

23、路机静压1-2 遍。终压应紧跟在复压时，如经复压后已无明显轮迹时可免去终压。2022/7/24除上述压实机械外，在沿着缘石以及边角或狭窄路段的处理，还需配备1-2T 手扶式小型振动压路机，将混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。每台压路机均应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合下表规定。压路机碾压速度（km/h）2022/7/24 碾压时，应将压路机的驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不宜任意改变。压路机在碾压过程中，不允许突然加速、急刹车、中途掉头、左右摇摆行进。在回程过程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振动压路机必须先停振回程后再起振，防止冷再生沥青混合料在碾压过程中形成推移

24、、印痕和拥包等病害。压路机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。相邻碾压带应每次重叠1/21/3轮宽，最后直到碾压完全幅宽度为一遍。当路缘外侧无支撑物时，碾压轮应伸出边缘外10cm 以上。在外侧边缘处开始初压时，应先预留30-40cm 宽不进行碾压，待压完一遍后，使压路机大部分重量重叠压在已压实的面层上，将未压实的30-40cm 压实，防止边缘处冷再生沥青混合料外移和发生纵向微小裂缝。压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程应前后错开不少于1 m 距离。初压、复压和终压的回程应都不在相同断面处，前后相距应在5-10 m 以上。本次碾压长度应与前一段碾压

25、段搭接重叠不小于10 m。压路机改变进退方向，应在已完成碾压的路面上进行。2022/7/24 a 纵缝碾压：应以1/2 轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两个半幅施工形成接缝时，应先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的10-15cm，随后将压实轮伸过已压实面的10-15cm 压实新铺层的10-15cm，充分将纵缝压密实。 b 横缝碾压：用双钢轮压路机垂直于路线进行横向碾压，开始压路机多在已铺面层上，按间隔15cm 逐渐重叠压实至新铺面层1.5-2.0m 宽后,再顺路方向进行正常碾压，此时边碾压边用三米直尺测量和人工用细料找补，直至平整度、压实度等指标符合要求。为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，

26、可向碾轮喷洒雾状水液，但不宜过多或流淌，不宜向碾轮涂刷柴油。每天在正式开铺前，压路机应做好加油、加水、维修、调试、保养等全部准备工作。碾压过程中，混合料的表面应保持潮湿。如表面水蒸发过快，可及时补洒少量的水。压路机不得在未碾压成型的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、柴油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。严禁在新铺面层上停机、加油、加水，杜绝在加油时把油滴在已铺冷再生沥青混合料上基层面上。施工中，从拌和到碾压终了的延迟时间不宜超过试路段确定的合适的延迟时间。压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过30min）停留或过夜。2022/7/24

27、接缝及养生冷再生沥青混合料的铺筑应避免产生纵向干接缝，横向施工缝应采用平接缝。平接缝切缝应在混合料碾压结束后尽快进行，切缝后必须用硬扫帚及吹风机将切除料冲洗干净，并涂刷一薄层乳化沥青，方可铺筑新混合料。应特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝处的位置应通过3m 直尺测量确定。冷再生沥青混合料上基层碾压完成后应及时养生, 养生期不少于3 天，以冷再生沥青混合料中总含水量小于2%或可以用钻孔取芯机取出完整的冷再生沥青混合料上基层芯样作为结束养生工作的最终评判指标。铺筑好的冷再生沥青混合料上基层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，养生期头24h，禁止一切车辆行驶。24h 后，可视情

28、况允许施工用2T 以下小型车辆均速慢行通过，但不得急刹车、原地掉头。在开放交通后，路表面应进行养护，以使车辆可以安全行驶。所有路面上的松散颗粒都应用清扫车扫除。严禁在路面结构层上直接堆放土或杂物，严禁直接在结构层面上制作水泥砂浆。工地现场须根据具体情况配备足够数量的彩条布或PU 薄膜类防雨圈材，在下雨前必须将养生路段再生基层覆盖严密，并做好路肩排水。2022/7/24当发现冷再生沥青混合料结构层在开放交通后，有发软的迹象，或大吨位运料车转弯时出现掉粒、轮印等情况，应加强早期交通的控制。对已损坏部位，应进行返工或强化处理。冷再生沥青混合料上基层与上一层沥青路面结构层之间须铺洒粘层油，使两层沥青结

29、构层紧密联结。粘层施工宜在养生期结束后、上层沥青结构层施工前进行。2022/7/24施工控制及验收标准 原材料检测 混合料检测 施工过程质量控制 厚度检测 压实度控制 接缝平整度控制四、冷再生施工质量控制2022/7/24 原材料检测要求： 冷再生混合料生产过程中，必须按下表规定的项目与频率，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合表本设计规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样必须按相关试验规程的规定执行，并以平均值（或代表值）评价是否合格。未列入表中的检查项目和频率按材料质量要求确定。2022/7/242022/7/24 混合料检测要求 冷再生拌和楼必须按下列步骤对冷再生混

30、合料生产过程进行质量控制，并按下表规定的项目和频度检查混合料产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。 从铣刨料堆和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查杂质及超粒径颗粒，检查铣刨料仓有无窜仓。目测混合料是否均匀、有无花白料，油石比、含水量是否合理，检查铣刨料和混合料的离析情况。 检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。按设备说明书方法进行冷再生混合料生产过程的在线监测和总量检验。按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）附录F 的方法进行质量动态管理。 检测冷再生混合料取样抽提、筛分，检测混合料的矿物级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075 、9.5 、26.5 、31.5 等4个筛孔的通过率。由于抽提试验非常关键且试验工作量大，试验室应选择试验过程较短、试验精度较高的抽提仪（如美国产燃烧式抽提仪），以便在最短时间内分析混合料拌和质量。 取样成型试件进行马歇尔试验、测定毛体积密度、稳定度、计算合格率。取样测定最大理论密度。2022/7/242022/7/242022/7/24 施工过程质量控制 冷再生混合料铺筑现场必须对混合料质量及破乳情况进行观测，随时检查厚度、压实度、宽度和平整度，并逐个断面测定成