沪青平高速公路中段淀浦河桥水中桩基、承台施工技术_ppt

1、xx平高速公路中段七标淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究一、工 程 概 况二、研 究 内 容三、实 施 报 告四、实 施 效 果 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究一、工 程 概 况淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究沪青平高速公路中段工程东起中春路，西至朱枫公路，全长28公里多，共分12个标段，由上海市沪青平高速公路建设发展有限公司投资，上海市城市建设设计研究院设计，我公司施工的是其中的7标段。7标段地跨松江、青浦两区，横贯赵天昆公路、淀浦河，由淀浦河桥、土路基两大工程内容组成。北京双环工程咨询有限责任公司担任建设监理，我公司负责总承包施工。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究沪青平中段7标施工

2、总平面图淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究淀浦河桥在K14+760.09314+830.093处横跨宽约65米的淀浦河，离河堤两岸18米处（即桩号14+780.093和桩号14+810.093）分上行、下行各有一水中承台。承台长14.364m宽2.5m高1.5m，承台下由400400的29米长的工程预制方桩支承。河道内承台平面位置图淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究二、研 究 内 容桩架施工平台的研究模板系统的研究淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究桩架施工平台的研究 研 究 难 点研 究 内 容研 究 结 论淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究研究难点对于本课题来说，河道内的桩基施工必须考虑桩架

3、施工平台，它直接决定了桩架的选型、施工质量、安全、成本及施工的流水搭接。施工阶段桩架的自重、打桩产生的冲击力都较大，所以桩架的支撑平台须满足动、静载荷的要求，并须满足抗倾覆要求，同时还必须考虑工程桩在河道内的运输。因此，施工平台选型的科学性、合理性对于整个河道内的结构施工来说显得尤为重要，它是整个河道内结构施工的基础。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究受下道工序水中承台施工的技术衔接及施工进度要求，在编制桩架施工平台施工技术方案的过程中还必须考虑下道工序水中承台施工和工期节点的要求，使整个技术方案具有连续性、整体性。水中承台施工必须能利用桩架施工平台，以达到充分利用资源、缩短工期、降低成本的目

4、的，保证施工的连续性。 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究研究内容 经过课题组结合项目部有关人员讨论研究，桩架施工平台主要有以下四种型式：围堰施工平台 船接施工平台木桩支架施工平台钢支架施工平台 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究围堰施工平台 即在桩基施工区域至河道堤岸边近3020米范围内，先在其外围打设拉森钢板（或型钢）围护桩并设止水帷幕，然后在其内进行土方回填夯实，组成围堰施工平台，后续工序已同陆上施工方法。围堰施工示意图淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究船接施工平台 用两条150吨以上的铁驳船用型钢（或拉森桩）并联，中间留设3米左右的桩基施工宽度，桩机直接固定在两船中部，施工时用铁锚固定

5、船体进行打桩施工，通过船体的移动来带动桩机的移动进行各根工程桩的打设工作。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究木桩支架施工平台 打设多道平行于堤岸的木桩，在其上搁置通长的方木，并设剪刀撑将整个支架连成整体，组成整个木桩支架施工平台，采用滚筒式桩机直接在平台上行进，进行桩基施工。木桩支架示意图 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究钢支架施工平台 打设多道平行于堤岸的6#拉森桩作为立柱桩，在其上搁置通长的H40型钢，并用20槽钢将H40型钢相连，组成整个钢支架施工平台。采用滚筒式桩机直接在平台上行进，进行桩基施工。由于钢平台整体刚度较大，在施工过程中整体形变较小。 钢平台施工示意图淀浦河桥水中桩基、承

6、台施工技术研究桩架施工平台方案比较一览表比较项目方案1方案2方案3方案41可操作度操作方便操作方便操作较复杂操作较复杂2技术要求一般一般较高较高3质量保证度保证质量较难保证质量较难保证质量保证质量4施工成本极高低较高较低5安全可靠度高低较低高6施工工期长较长短短7成品位移量大无较小极小淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 研究结论 钢支架施工平台由于采用拉森钢板桩，施工周期较短，而且在施工荷载的作用下，整体沉降很小。相比于其它三个方案，综合各种因素，工期较能保证，施工安全，也能保证质量，又能充分发挥我公司技术、设备、材料优势，并能利用于下道工序水中承台施工。故桩架施工平台采用钢支架施工平台。淀浦

7、河桥水中桩基、承台施工技术研究模板系统的研究研 究 难 点研 究 内 容研 究 结 论淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究研究难点 本工程除河道内的承台外，其余承台均埋入土中，对表面的色泽要求不高。河道内的承台为外露砼构件，在市政工程中所有的外露砼构件均需达到清水砼要求，模板体系的合理与否直接决定了清水砼的质量好坏程度。同时河道内的承台浸入水中约20cm左右，如何进行制模并排除承台内的积水以达到设计要求，也是本课题模板体系研究的重点。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究研究内容 为保证工程施工延续性并合理利用资源，模板体系的形式选择完全取决于桩架施工平台的选择形式，通过桩架平台的形式确定模板体系的

8、形式，选择范围也就相应缩小，只有以下两种方案选择：淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 方案一：拆除桩架施工平台，利用工程桩进行承台施工。用槽钢（或工字钢）以抱箍形式紧箍工程桩，通过抱箍用方木（或型钢）搭设钢支撑平台，在钢支撑平台上进行模板体系施工，所有的施工荷载全部依靠钢抱箍与工程桩的摩擦力来保证。排水处理采用钢桶（或木桶）沉入水中，在承台的底部开设排水孔与钢桶（或木桶）相连，用水泵进行强排水达到排除承台积水的目的。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 方案二：利用桩架施工平台进行承台施工，用方木（或型钢）组成支撑平台沉入水中，通过钢丝束同钢支架平台的通长型钢相连，组成吊模施工支撑平台。在方木（

9、或工字钢）支撑平台上进行模板体系施工，左右荷载通过钢丝束由钢支架平台承受。排水处理同方案一。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究研究结论 经研究，方案一施工困难，而且支撑平台较难拆除，依靠钢抱箍同工程桩的摩擦力来支撑整个承台支撑平台安全可靠度较低。方案二利用桩架施工平台施工方便、施工成本低、施工工期快、安全可靠度高。故模板体系采用方案二进行。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究三、实 施 报 告桩架施工平台施工组织和措施 模板系统施工组织和措施 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究桩架施工平台施工组织和措施 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究工艺施工流程： 初步定位6#拉森桩打设平行堤岸H40型钢铺

10、设20槽钢牵杠连接桩架就位桩位测定桩基施工淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究钢支架平台施工平面图淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究施工组织施工平台钢立柱采用6#拉森桩，水平横梁采用H40型钢，垂直连杆采用20槽钢；6#拉森桩钢立柱采用W1001振动式打桩机施工， H40型钢和20槽钢均用W1001履带吊安装。在打桩过程中因立柱桩离堤岸较远，在河道内另行打设临时水上支架平台供W1001振动式打桩机打设6#拉森桩之用。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究立柱桩完成后，在立柱顶部进行平行与堤岸的H40型钢的铺设。要求H40型钢铺设需保持水平，并同时与每一根6#拉森桩（立柱）焊接牢固。H40型钢完成后用

11、20槽钢将H40型钢连接起来，组成整个施工平台。工程桩施工桩机采用4.0t滚筒式桩机。滚筒式打桩机直接开行到钢平台上进行桩基施工。 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究控制措施 6#拉森立柱桩的平面、标高控制： 按施工图纸在岸上先施放平行于拉森桩的水平线和垂直线为基准线，通过基准线控制拉森桩的平面位置。拉森桩打设时预先高于设计标高5cm左右，拉森桩打设完毕后，统一测定标高，对拉森桩进行“割头”处理，以保证所施工的拉森桩在统一的水平面上。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 工程桩的运输： 桩位离堤岸约20米左右，桩机无法直接从岸上将工程桩拉至施工部位，为保证工程桩的质量，施工时在岸上另布置一台履带

12、吊，在钢平台与堤岸间另打设一排拉森桩，上搁H40型钢，由履带吊喂送至打桩区域。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 插桩固定： 水中打桩不同于岸上施工，工程桩能直接插入土中，而钢支架施工平台至河底约有34米的自由长度。为保证插桩的平面位置正确，施工时设置导向设施，在钢平台上烧焊定位槽钢以保证插桩的位置正确。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究模板系统施工组织和措施 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究工艺施工流程： 吊模支架水上施工底模、外侧模施工沉架（包括支架、模板）底模、外侧模漏水部分修补钢筋绑扎内侧模施工砼浇筑养护拆除支架及模板完成 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究承台吊模剖面图淀浦河桥水中

13、桩基、承台施工技术研究施工组织 底模支架采用方木组成，在钢平台上用钢丝束将底模支架吊住固定。底模、侧模均采用优质七夹板。围檩同岸上承台，采用对拉螺栓结合钢管组成。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 先在水面上施工模板支架，短向设300300方木间距1.5米，在其上设通长的200200方木，200200方木中部设间距300的24木条将整个方木体系连成一整体。完成后，在200200方木（包括24木条）上满铺底板模板。底模每边均比结构底板宽300以上，在底模的周边设止水外侧模，止水外侧模高500cm。 钢丝束施工：在每一300300方木两侧设钢丝束同上部的H40型钢相连。每根钢丝束上设花篮螺栓。淀浦

14、河桥水中桩基、承台施工技术研究 沉架施工：将施工好的支架、底模、止水外侧模缓缓地压入水中，到规定位置后用毛竹管将H40型钢和300300方木抵紧，然后将钢束的花篮螺栓拧紧。 排水补漏施工：沉架完成后，底模、外侧模七夹板间的拼缝均用双面胶嵌密实，以保证尽量的少漏水。在底模的两侧和中部设3个排水桶进行强排水。观察底模，对底模漏水部分重新进行补漏修补至细小的渗水为止。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究控制措施 模板的定位：因承台底模沉入水中，无法在承台上进行放线，施工时将承台的外框线施放在钢平台上，承台底模施工时用线锤挂吊来控制承台的外侧模。 承台底模的固定：底模拼装在水面上进行，完成后缓缓沉入水中

15、，然后用毛竹通过钢平台顶紧固定，调整标高至正确位置，最后拧紧花篮螺栓，完成承台底模的固定。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 在水面上拼装完成后的承台底模淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究沉入水中后的承台底模淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究排水控制措施： 在施工过程中，不间断的进行抽水，使承台内的积水始终控制在2cm以内，完全满足设计控制的5cm以内的积水要求。淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究四、实 施 效 果淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 科学的施工平台、模板系统及合理的施工方法是整个河道内桩基、承台施工质量的有利保证。在施工的过程中，课题组及现场项目部有关人员加强了对水上钢平台的沉降观测，承台施工完成后，对构件外型进行了重点检测，沉降观测和检测的结果均符合设计要求. 淀浦河桥水中桩基、承台施工技术研究 通过前期的设计和研究，针对围堰施工平台、船接施工平台、木桩支架施工平台、钢支架施工平台进行综合分析和比较，选