公路测设技术研究学习情境八公路外业勘测

1、公路测设技术研究学习情境八公路外业勘测公路外业勘测公路定测 公路初测 工作任务一 公路初测 12（一）公路初测的前期准备（二）公路初测的外业测量工作（三）公路初测的勘测与调查3(四)公路初测的内业工作4学习目标知道公路初测外业测量、调查及内业工作的内容 正确完成路线的平面局部方案分析报告 会进行基本勘测 叙述公路初测的目的和任务 学习引导分组讨论并整理，完成任务课后思考与总结课堂教学任务布置公路勘测的基本要求提出完成任务内容要求公路路线平面局部比选方案分析报告 公路初测初步测量：两阶段设计和三阶段设计中的第一阶段外业测量工作，简称初测。目的：1）落实路线局部方案2）选定路线中线位置3）确定人工

2、构造物布设方案。初步测量：根据批复的工程可行性研究初步拟定的路线起终点、中间控制点及路线基本走向，在地形图、数字地面模型或航测像片上进行研究，拟定路线方案。 1、搜集资料（1）各种比例尺地形图、航测像片，国家及有关部门设置的三角点、导线点、水准点等资料；（2）沿线自然地理概况、地质、水文、气象、地震基本烈度等资料；（3）沿线农林、水利、铁路、公路等有关部门的规划、设计、规定、科研成果等资料；（4）对改建公路除上述资料外，还应搜集原有公路的测设、施工、养护、路况等档案资料；公路外业勘测的准备 2.室内研究室内研究主要是把握和理解“计划任务书”所确定的路线基本走向和公路等级，熟悉沿线地形、地质、地

3、理等条件，拟定各种可能方案，在地形图（1:100001:50000）或航测像片上进行室内路线研究，经过对路线方案的初步比选，拟定出需要勘测的方案（包括比较线）及需现场重点落实的问题，根据初步确定的勘测方案编写工作大纲和技术设计书。公路外业勘测的准备 踏勘是在初测前对初拟的现场路线方案进行全面调查和核实工作，是勘测前必须进行的一个重要步骤。踏勘主要包括：现场核查、路线总体方案布设和方案取舍和修正等方面工作。 在现场踏勘中一般需做以下工作： 应根据初拟方案，针对下列主要内容进行现场核查。公路现场踏勘 在现场踏勘中一般需做以下工作：1、应根据初拟方案，针对下列主要内容进行现场核查；2、根据不同地形特

4、点，进行路线总体方案的布设；3、进行方案比选 ；4、对初拟方案进行修正 。公路现场踏勘 路线平面控制测量目的：一是控制地形，二是用作定测时放线的依据。平面控制测量应采用GPS测量、导线测量、三角测量或三边测量方法进行。 路线平面控制测量 主要内容如下：1、GPS基线测量 GPS基线测量的中误差应小于式7-1计算误差，各等级控制测量固定误差a、比例误差系数b的取舍应符合表7-1的规定。计算GPS测量大地高差的精度时，a、b可放宽至2倍。式中： 标准差，mm； 固定误差，mm； 比例误差系数，mm/km； 基线长度，km.。路线平面控制测量 路线平面控制测量 2、导线布置 初测导线的布设应全线贯通

5、。导线点位的选择应选在稳固处，导线点宜尽量接近路线位置，并便于测角、测距、测绘地形及定测放线。导线点的间距不应短于50m和长于500m，根据需要可增设加桩，加桩应取整米数。布设导线点时，应做好现场记录，并绘出草图。 路线平面控制测量 3、导线长度测量 导线边长度应优先采用全站仪测量。也可用钢尺和基线法测量，其相对限差至少应满足ll0000，单位取至cm。 路线平面控制测量 4、水平角测量 水平角测量采用全测回法测量右角，经纬仪精度指标不低于J6级。两个半测回限差在60内取平均值，符合导线和闭合导线差为 (n为置镜点总数)。施测中每天至少观测一次磁方位角，其校核差不大于20。 当路线起、终点附近

6、有国家或其他部门平面控制点，且引测较方便时，可根据需要进行联测，形成闭合导线。路线平面控制测量 初测中的路线高程控制测量主要是沿导线布置水准点，测出导线点和加桩高程，对初测时的高程测量要求如下： (1)路线高程测量，应按公路勘测规范(JTG C10-2007)有关要求执行。 (2)尽量利用路线经过地区已有国家或其他部门的水准点，但对原水准点应进行逐一检测；若原高程系统与本路线高程系统不一致时，应进行换算。 (3)路线布置的平面控制桩、中线桩和设计需要高程控制的点，如干渠、水坝、河堤、管线、铁路等都应测量其高程。路线高程控制测量 地形图分为路线地形图和工点地形图。路线地形图是以导线(或路线)为依

7、据的带状地形图，主要供纸上定线或路线设计用。工点地形图是利用导线(或路线)或与其取得联系进行测量的，为特殊小桥涵和复杂的排水、防护、改河、交叉口等工程布设的专用地形图。地形测量的精度要求高，测绘工作量大。路线地形图的测绘要求主要有以下几方面：公路地形图测量 (1)路线地形图应全线贯通实测，测图比例尺应根据设计阶段、工程性质及地形、地貌等因素按表7-2选用。 公路地形图测量 (2)地形图的基本等高距应符合表7-3要求。 公路地形图测量（3）应利用国家或其他有关部门所测地形图，但使用时应进行现场核查，对有变化处须进行补测。（4）高速公路和一级公路采用分离式断面时，地形图测绘宽度应包括中间范围。但当

8、两线离开很大时，则中间部位可不测。（5）测绘地形用的导线图，一律按路线前进方向从左向右展绘，采用坐标法绘制导线，坐标网格间距采用10cm。网格对角线及导线点间长度的误差均应不大于。（6）地形测图精度，应符合有关规定要求。公路地形图测量 公路初测时，应根据测设的任务和要求，进行工程地质初步勘察（简称初勘）。初勘的目的主要为选定路线、路基、路面及小型人工构造物的设计方案和编制初步设计文件，提供必要的工程地质资料。工程地质与筑路材料调查1.工程地质初勘 (1)根据工程地质条件，优选路线方案。 (2)路线基本走向范围内，对各路段可能布线的区间进行工程地质初勘。 (3)重点勘察对路线方案起控制作用的不良

9、地质地段，明确路线能否通过或如何通过。 (4)提供编制初步设计所需要的全部工程地质资料。工程地质与筑路材料调查2.筑路材料调查 筑路材料调查任务主要是根据施工图的需要,详细调查沿线筑路材料的分布情况,数量和质量。选择料场时应考虑如下因素1)使用条件材料的品质2)开采条件是否便于开采和加工(覆盖层及其他因素)3)运输条件便于修筑支线,距离短 在以上料场调查时,均应与所测路线的里程取得联系,并调查种种建筑材料的单价、运费等。工程地质与筑路材料调查 小桥涵勘测，其主要任务是桥涵水文及有关桥涵设计资料的搜集、整理和分析工作。勘测时应根据初步设计任务的要求，结合当地自然条件，搜集有关资料，估定概略位置，

10、选择结构类型，拟定孔径及估定基本尺寸，估列附属工程，并提出设计时应解决的问题和注意事项。小桥涵勘测 小桥涵位置的确定，一般应按导线走向结合纸上定线线位，采用逢沟设涵的原则，同时考虑水利建设、农田灌溉、路基排水及便于交通等特殊要求，合理选定。 涵址一般不作特殊测量，但要定出涵洞与路线的交角及涵底纵坡。对于小桥、复杂的涵洞等附属工程，可进行必要测量，以便进行工程量计算。小桥涵勘测小桥涵勘测 初测完成后小桥涵勘测应提供如下资料： (1)小桥涵野外资料调查记录、桥涵汇流面积图及流量、孔径计算资料。 (2)附属工程调查资料 (3)小桥涵初测说明。 (4)如果是旧路改建，还应调查原有桥涵资料调查记录。 路

11、基、路面调查，主要是搜集沿线水文及水文地质的特征、气象资料、农田水利设施的现状、发展规划、表土性质、厚度及对路基、路面的影响等；路线所在区域的公路自然区划及其特征；路面用材料质量和产量。从而确定一般路基防护工程(包括边坡加固、挡土墙、驳岸、护坡、改河工程)的概略位置、结构形式和轮廓尺寸；概略分段提出路面结构类型、厚度和材料用量。 路基、路面调查 路线交叉包括公路与公路、公路与铁路、公路与乡村道路以及公路与管线交叉。路线交叉勘测应在研究视察报告的基础上，对公路沿线的各种交叉进行资料搜集、交叉口形式选择、并进行必要的测量。路线交叉勘测 概、预算资料调查，应符合公路基本建设项目概算预算编制办法（JTG B062007）的有关规定。应调查的资料及要求如下： (1)施工组织的形式和工资标准的调查； (2)外购材料调查及采运调查 ； (3)征用土地和拆迁建筑物及补偿费用调查； (4)临时工程调查； (5)其他费用调查。 概、预算资料调查 高速、一级公路和经过水源保护区、自然保护区、风景名胜区、文物古迹保护区经济林带等有特殊意义的公路，应编制环境影响评价报告，调查和核实沿线环境影响敏感点，并根据环境影响评价报告拟定相应对策和环保工程方案。环保工程方案确定后，对沿线的环境保护工程，都应进行相应的调查和必要的勘测，以便确定环保设计方案，具体位置和规模，以满足设计要求。环境保护勘