[PPT]大吨位预制箱梁提运架技术与安全保障_ppt

1、大吨位预制箱梁提运架技术与安全保障 一、工程概况 二、架梁安排 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 一、工程概况 二、架梁安排 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 中铁十六局郑西客专指挥部ZXZQ02标段长122.8Km。桥梁38座，全长67.78Km。 122.8Km 中铁十六局郑西客专指挥部ZXZQ02标段长122.8Km。桥梁38座，全长67.78Km。 桥梁38座，全长67.78Km，箱梁预制、架设1907孔。其中32m箱梁1825孔，

2、24m 箱梁77孔，非标梁5孔。 建4个梁场： ：1#梁场：偃师东 2#梁场：偃师西 3#梁场：宜阳东 4#梁场：宜阳西 各梁场各投入1套装、运、架梁设备，共4套设备。 主要设备及参数 1、提梁机 900T提梁机 距51.5m性能：用一台机提梁 行走速度：5m/min 外形尺寸：42.5m9.2m15m 整机自重：480T主要设备及参数 1、提梁机 900T提梁机 450T提梁机 主要设备及参数 1、提梁机 900T提梁机 450T提梁机 距37.5m性能：用2台机同时提梁 行走速度：5m/min 外形尺寸：38.5m14.5m30.5m整机自重：430T主要设备及参数 1、提梁机 2、架桥机

3、 主要设备及参数 1、提梁机 2、架桥机 额定起重能力：900T架设跨度：32m、24m、20m等跨及变跨箱梁最小曲线半径：2000m外形尺寸：70.5m18m13.5m两支腿间距：5.8 m整机自重：600T 主要设备及参数 1、提梁机 2、架桥机 3、运梁车 主要设备及参数 1、提梁机 2、架桥机 3、运梁车 运载能力：900T行驶速度：0-5Km/h（重载） 0-10Km/h（轻载）蠕动速度：0-1Km/h（空载）重载爬坡能力：5%重载补偿行程：300mm总升降行程：600mm负载时单个轮胎负载：18吨负载时接地比压：0.56Mpa最小内回转半径：26.5m最小外回转半径（中心线回转）：

4、30m最小外回转半径：39m外形尺寸：37.5m7.25m3.45m整机自重：250T 一、工程概况 二、架梁安排 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 1#架桥机由东往西从偃师特大桥郑州台一直架到253#墩； 再调头架设里仁寨中桥、史家湾2#特大桥等桥。共架486孔。： 1# 2#架桥机从偃师特大桥626#墩提梁上桥一直向东架至253#墩; 再调头转场架至偃师特大桥西安台 ，共架606孔。： 2# 1# 3架桥机由寺沟大桥由西向东架至洛河特大桥郑州台。共架439孔。： 2# 1# 3# 4架桥机由北留特大桥由西向东架界

5、东村特大桥、王洼特大桥等桥。： 2# 1# 3# 4# 再调头向西，用运梁车驮运至义马中桥郑州台，架设义马中桥、罗村特大桥等桥。共架376孔。架桥机作业时间流程 架桥机作业时间流程 开始过孔(120min) 喂梁(15min) 前吊车提梁(30min) 拖梁前行(20min) 后吊车提梁(30min) 吊梁前行(15min) 落梁(30min) 灌浆(180min) 砂浆凝固 运梁车作业时间流程 提梁机提梁(30min) 安装支座(60min) 运梁车作业时间流程 提梁机提梁(30min) 安装支座(60min) 运梁车作业时间流程 提梁机提梁(30min) 安装支座(60min) 放至运梁车

6、(20Smin) 运梁车作业时间流程 提梁机提梁(30min) 安装支座(60min) 放至运梁车(20Smin) 运至架桥机 (15min) 运梁车作业时间流程 提梁机提梁(30min) 安装支座(60min) 放至运梁车(20Smin) 运至架桥机 (15min) 喂梁(95min) 吊梁前行(12Smin) 空车返回梁场 一、工程概况 二、架梁安排 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 1、梁场装梁运架流

7、程 2、提梁上桥运架流程 3、架梁之前准备内容 4、提梁机提梁 5、运梁车运梁 6、架桥机架梁准备工作7、吊梁小车起吊箱梁前端 8、喂梁 9、架桥机落梁 11、辅助导梁过孔 10、架桥机过孔 12、准备架设下一孔箱梁 介绍十二种工艺 1、梁场装梁运架流程图 2、提梁上桥运架流程图 3、架梁之前准备内容 ：组装架桥机组装运梁车提梁上运梁车架梁前验收工作3、架梁之前准备内容 ：组装架桥机组装运梁车提梁上运梁车架梁前验收工作复检桥梁中心线、墩台里程、支座中心线，支承垫石高程；测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离；检查凿毛支座安装部位的垫石表面，清除预留孔内及墩台上的杂物；检查架桥机的吊具、横梁，及

8、箱梁上吊装孔的尺寸、位置；检查预埋、钢筋布置、运输支点位置。 包括：3、架梁之前准备内容 ：组装架桥机组装运梁车提梁上运梁车架梁前验收工作支座支承垫石表面凿毛，预留孔内杂物清除运梁通道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物排除 3、架梁之前准备内容 ：运梁道路应该满足以下要求：承载能力大于0.6MPa，最小转弯半径60米、最大纵坡3。路基宽度不小于12米，按2横坡设置路拱。曲线地段加宽至14米。运梁车运送架桥机通过地段距线路中心两侧各10米范围内不得有障碍物。4、提梁机提梁 ：(1)提梁机变轨，行进至提梁台位。走行速度选择3档，约5m/min。经验做法 (2)选择4个绞车并同时下降，下降至距

9、箱梁顶面50mm处，停止下落，调整吊具位置，使吊杆对准箱梁的吊孔。下降速度选择3档，约0.8m/min。(3)分别下降2个吊具，使吊杆穿入箱梁吊孔，并带好螺母及垫铁。下降速度选择1档，约0.2m/min。(4)选择4个绞车同时上升，提升箱梁500mm左右高度时，安装盆式橡胶支座。上升速度选择1档，约0.2m/min。(5)继续提升箱梁高度至略微高于运梁车托梁高度。选择2档，约0.5m/min。(6)运行提梁机提梁行走至运梁车位置。 4、提梁机提梁 ：经验做法(6)运行提梁机提梁行走至运梁车位置。 5、运梁车运梁 ：(1)提梁机就位后，前后调整运梁车位置与箱梁对位。箱梁中心线应与运梁车中心线重合

10、，允许误差不大于50mm。箱梁在装运中支点应在同一平面上，同一端支点相对高差不得超过2mm。装梁时应注意架设梁的前端与运梁车的前端保持一致。 经验做法(2)提梁机落梁，选择4个绞车同时下降，先用2档，在距运梁车500mm时换成1档，将箱梁平稳落至运梁车上。 (3)拆卸吊杆螺母及垫铁，并将吊杆提升出箱梁。 (4)提梁机退出装梁位置。 (5)细微调整运梁车轮组支撑油缸的高度，达到最佳运梁位置。 5、运梁车运梁 ：经验做法(6)运梁车匀速运行至架桥机的后端距离为50m时，调整运梁车中线，对正架桥机中心，以1km/h运行，距架桥机O型腿30cm时，运梁车停车。 (7)重载运行速度控制在5km/h以内，

11、曲线、坡道应严格控制在3km/h以内。 6、架桥机架梁准备工作启动发电机，整机送电，检查主控制柜各系统是否正常。检查架桥机的整体位置是否正确。保证架桥机后支腿中心线距桥墩中心线1600mm，前支腿中心线距桥墩中心线600mm。 检查架桥机后支腿垫块支撑是否稳固。各油缸应在不受力状态。检查导梁后支腿与桥墩的锚固是否稳固可靠。 打开后支腿操作面板，检查系统是否正常。 运梁车就位，并将运梁车和架桥机进行电气连接。 打开架桥机遥控手柄，使提梁小车就位。 7、吊梁小车起吊箱梁前端 选择架桥机前吊梁小车及与其对应的绞车组。 吊杆对位，将吊杆自由放入箱梁吊孔，带好垫块及螺母。 提升箱梁至200mm左右。 8

12、、喂梁 选择前吊梁小车及运梁车托梁小车进行喂梁，运梁车托梁小车行至前固定支座时停止，走行速度约2.5m/min。 选择后吊梁小车及其对应的绞车组。 8、喂梁 吊杆就位，将吊杆自由下降进入箱梁吊孔中，并带好垫块及螺母。 提升箱梁后端升高约200mm，平稳前行将箱梁喂入到桥跨中间。走行速度约1m/min。 9、架桥机落梁 (1)操作后支腿处的操作面板，将运梁车托梁小车返回运梁车后端，取消运梁车及架桥机的电气连接。启动运梁车，收回支撑油缸，返回梁场取梁。 (2)选择四个绞车，将箱梁下落。落梁速度为0.3m/min，距离垫石高度500mm时停止，安装支座锚固螺栓。 (3)将箱梁落至距垫石200mm左右

13、，调整箱梁纵向端线的位置。 (4)选择前后吊梁小车，横向调整箱梁的位置，使箱梁的中心线与桥墩的中心线重合 。 (5)启动绞车组，将箱梁落到支撑千斤顶上。 (6)继续下降吊具的位置，直到钢丝绳不再受力。拆卸吊杆螺母及垫块，并存放在指定位置。将吊杆从箱梁中取出。 10、架桥机过孔 (1)选择绞车组，将吊具上升到最高位置。选择前后吊梁小车，将小车移至后端位置。 (2)支顶架桥机后支腿千斤顶抽出支座垫板，插入120钢轨并铺设到位，走行轮落在钢轨上。 (3)拆除前支腿连接横梁，上提固定。 (4)安装固定架固定导梁，导梁后支撑油缸应在机械保护状态。 10、架桥机过孔 (1)选择绞车组，将吊具上升到最高位置

14、。选择前后吊梁小车，将小车移至后端位置。 (2)支顶架桥机后支腿千斤顶抽出支座垫板，插入120钢轨并铺设到位，走行轮落在钢轨上。 (3)拆除前支腿连接横梁，上提固定。 (4)安装固定架固定导梁，导梁后支撑油缸应在机械保护状态。 (5)启动前支腿泵站，拆除油缸机械支撑，并收回油缸。 (6)检查前行支腿，走行轮组应落在导梁上轨面。 (7)架桥机后支腿和前行支腿同时运动，使架桥机沿着导梁前行进入下一孔位。 (8)检查架桥机前后腿位置。前支腿中心线与桥墩中心线距离应为600mm，后支腿中心线与桥墩中心线的距离应为1600mm。 11、辅助导梁过孔 11、辅助导梁过孔 11、辅助导梁过孔 (1)启动架桥

15、机后支腿泵站，支撑四个油缸，用钢板垫起后支腿，高度为125mm，然后降下支撑油缸。检查行走轮组与钢轨上顶面间隙，间隙应在1015mm之间，以保证轮组不承重及方便将钢轨送入、抽出 。 (2)启动前支腿泵站升起两个油缸，并安装机械锁。降下油缸，让机械锁受力。 (3)选择前吊梁小车及相应的绞车组，将吊梁小车运行至导梁上方并与导梁相连接。 (6)启动导梁前支腿泵站，去除油缸机械支撑，并收回油缸 。 (4)解除导梁后支腿的连接。 (5)启动导梁后支腿泵站，除去油缸的机械支撑，收回油缸。油缸支撑面应高出支承垫石顶面100mm 。 11、辅助导梁过孔 (7)检查前行支腿轮组，托梁轮组应与导梁下轨道压紧。 (

16、8)选择前吊梁小车及前行支腿，同步运行到主梁中部，吊梁小车距前支腿约15m处 (9)启动悬挂小车泵站，调整小车吊杆的上下左右位置，与导梁连接。 (13)调整导梁位置。启动悬挂小车泵站，调整导梁的左右位置使导梁纵向中心线与桥墩的中心线相重合。导梁前支腿横向中心线与桥墩的中心线距离应为1260mm。 (10)前吊梁小车、前行支腿及悬挂小车同步运行，将导梁运至前端。 (11)操作前吊梁小车及对应的绞车组，将吊梁小车与导梁相分离，并将吊具提升至最上端位置 。 (12)选择前行支腿及悬挂小车，将导梁运送至最后位置。 12、架桥机准备架设下一孔箱梁 (1)启动导梁后支腿泵站，支顶油缸使导梁上轨道与前行支腿

17、上滚轮间隙为12mm,导梁下轨道与下滚轮间隙为3mm,将支撑油缸用机械锁锁定 。 (2)启动导梁前支腿泵站，支顶支撑油缸并用机械锁锁定。 (3)启动悬挂小车泵站，上下轻调悬挂小车的位置。拆除悬挂小车与导梁之间的连接，并收回升降油缸。 (6)准备架设下一孔箱梁。 (4)将悬挂小车退回初始位置。 (5)放下架桥机前支腿连接横梁并调整锁定 。 一、工程概况 二、架梁安排 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 （一）千斤顶支点反力的的控制 落梁时采用的是支点反力控制，实行四点支撑，三点平衡原则。架梁时首先按设计的位置将箱梁准确落

18、在两端测力千斤顶上，通过千斤顶调整梁体支点标高，同时应保证每支点反力与四个支点反力的平均值不超过5%，支撑垫石顶面与支座底面间隙应控制在20-30mm（灌浆厚度），采用重力注浆方式填充，待浆体填实并达到设计允许强度后，方可落梁，拆除临时千斤顶。 （二） 支座重力灌浆 灌浆前必须对桥墩垫石的坐标、高程、中心线以及相邻梁之间的位置等检查复核，必须保证梁支座位置准确无误。 (1)配浆:采用无收缩高强度灌浆材料进行配浆，按实际配合比中的水料比直接加水搅拌均匀即可灌浆使用。 (2)支承垫石的凿毛:支座在安装之前应先对支承垫石凿毛，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将支承垫石表面浸湿。 (3)模板的安装:支座

19、在墩顶与垫石连接安装之后，在支座底板边缘外围50mm处立模。灌浆用模板采用自制角钢模板，通过调节丝杆固定在支承垫石顶面。底面外边设有防止砂浆溢出的防漏条，并检查模板的密封性。 （二） 支座重力灌浆 (4)灌浆:采用重力灌浆法向支座与垫石间隙处灌注砂浆，使支座锚固螺栓孔和支座与垫石间隙充满无收缩高强C50砂浆。注浆从支座中心部位向四周进行，直到灌浆材料全部充满为止。 一、工程概况 二、架梁安排 三、施工工艺四、落梁与重力灌浆 五、架梁作业时注意的问题六、架梁过程存在的问题七、架桥机保养 八、主要保证措施 (1)吊梁采用专用吊具与箱梁可靠连接，吊装时应调整8个吊杆受力平衡，保证全梁实现四点起吊，三

20、点平衡的原则，避免箱梁受扭。 (1)吊梁采用专用吊具与箱梁可靠连接，吊装时应调整8个吊杆受力平衡，保证全梁实现四点起吊，三点平衡的原则，避免箱梁受扭。 (2)架桥机及辅助导梁的纵向中心线应与桥梁中心线相重合。 (1)吊梁采用专用吊具与箱梁可靠连接，吊装时应调整8个吊杆受力平衡，保证全梁实现四点起吊，三点平衡的原则，避免箱梁受扭。 (2)架桥机及辅助导梁的纵向中心线应与桥梁中心线相重合。 (3)吊杆穿过箱梁吊孔时，丝扣不能与箱梁刮碰，避免丝扣损伤。 (1)吊梁采用专用吊具与箱梁可靠连接，吊装时应调整8个吊杆受力平衡，保证全梁实现四点起吊，三点平衡的原则，避免箱梁受扭。 (2)架桥机及辅助导梁的纵

21、向中心线应与桥梁中心线相重合。 (3)吊杆穿过箱梁吊孔时，丝扣不能与箱梁刮碰，避免丝扣损伤。 (4)吊梁小车在吊梁作业时,应及时调整吊具上顶面的水平状态。 (5)前吊梁小车与运梁车托梁小车喂梁时应注意两小车的同步情况。若不能很好的同步，应及时调整吊梁小车的位置。 (6)前后吊梁小车在吊梁前进时也应注意两个小车的同步以及两个吊具的平衡情况。 (7)落梁过程中尤其要注意4个绞车的同步情况，若发现不同步现象，应立即按下急停按键。 (8)架桥机过孔完成后在支撑前支腿油缸时要注意检查支腿的垂直度。 (9)导梁过孔作业时，应注意前吊梁小车与前行支腿与悬挂小车三者之间的同步情况。发现不同步情况时，应及时调整小车的位置。 (10)架桥机过孔及移动辅助导梁时，要密切注意前行支腿上下轮组与导轨之间的间隙。 (11)导梁移动过程中，前行支腿的上轮组与导梁轨道应