厦门市岛内环保现状与问题

1、目录摘要关键词引言一.厦门市岛内环保现状调查目的调查方法调查对象厦门市土壤种类厦门市土壤污染和盐碱化情况|Ir.-balH.厦门市红树林保护情况厦门市海域污染状况厦门市筼筜湖水质变化状况厦门市绿化分布厦门市噪音分布厦门市空气污染指数变化状况厦门酸雨发生率二解决方案红树林保护方案筼筜湖水质治理海水污染治理噪音污染严重空气污染与酸雨问题结束语参考文献：2010年厦门市环境质量公报博硕士论文数据库厦门城市绿地土壤与城市绿化摘要随着生产力的发展和工农业的现代化，保护和改善环境就成为劳动力再生产的必要条件。发达的资本主义国家已走过的道路早就证明，没有一个清洁的环境也就没有现代化。有一句话说得好：“我们赖

2、以生存的环境是从父辈那里继承来的，也是从子孙那里借来的。”据统计，我国的湖群正在急速下降，亚洲57种水禽已濒危31种。鱼类约1040种，其中淡水鱼只占50种左右。多年的实践证明，人类改造自然、发展生产，必须同时注意自然界的“报复”，注意发展生产给包括人类在内的整个生态系统所带来的影响，而不能超过某一个限度。环境保护工作就是要明确提出这一限度，通过宣传使大家认识这一限度，以政策、法律形式作出具体规定，并尽力实施这些规定，否则人类的生存环境就会遭到破坏。关键词：植被覆盖情况土壤盐碱化酸雨噪音污染筼筜湖水质引言：自从改革开放以来，厦门作为海峡西岸的龙头城市，经济建设方面取得了很大成就，但是工业化水平

3、的提高，人口密度的增加，废物排放的增加，环境问题也越来越多。随着公民素质的提高和环境意识的普及，十七大报告者的科学发展观中明确提出“资源节约型，环境友好型”社会的建设。保护厦门的生态环境，不仅是让人们居住得更舒服，也是建设海峡西岸龙头城市的需要，打造更有魅力的国际城市的需要，也符合中国特色社会主义现代化建设的可持续发展。厦门作为一个港口旅游城市，对良好的居住环境有相当高的要求。总的来说，厦门的环境保护水平在全国算得上先进水平，虽然有环境污染，生态破坏，但是有即使治理，都保持在可控范围之内。为了更好地了解家乡，深入厦门市环保局调查资料，去筼筜湖，火烧屿，大屿岛实地考察，得出大概情况并树立环保信念

4、还是很有必要的。1.一、厦门市岛内环保现状1.1调查目的：目前厦门正处于经济发展的阶段，生活水平提高了经济发展了，但是环境却在恶化，在一定程度上给生活带来了不便。基于厦门市在自然生态保护上遇到的问题，我针对这个问题进行研究讨论,提出课题，以期望通过我们的研究结果、提出的方案解决措施可以把同学的问题和希望表现出来，可以为同学解决这方面的问题，希望厦门以后的发展越来越好。1.2调查方法有关部门采访通过亲自到厦门市思明区环保局，调查相关资料，了解反映厦门市自然生态与环境保护情况的具体指标与变化情况，了解重大的环境保护举措，从而论证政府的高效性。实地采访纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。除了调查相关材料

5、以外，我还亲自走访了筼筜湖，大屿岛白鹭自然保护区，火烧屿，拍摄实景照片，深入基层调查当地百姓，采用面对面交流得方式，得出具体数据，用公正客观的手段看待厦门近几年环保状况。网上调查通过调查中国国家地理网，福建省环境保护厅，厦门市环境保护局，获得更多数据，扩大知识面，更全方位，多方面得了解厦门的环境保护情况。1.3调查对象厦门市土壤种类客土是厦门城市园林绿地的主要土壤来源。岛内54个建成绿地中，有96（52个）的绿地的土壤属于客土。厦门绿地土壤平均砾石含量均超过30，几乎全为重砾质土，土壤渣砾化非常明显。以上因素决定了厦门城市绿地土壤只适合耐旱、耐贫瘠的树木生长，也决定了厦门绿地对水的依赖性大。与

6、其他城市相比，厦门城市绿地土壤条件较好。容重表现出表层低，底层高的趋势厦门绿地表层土壤物理性质好于中层和底层土壤，中层土壤物理性能迅速恶化，这也是厦门过分重视草坪而忽视下层土壤的改造的结果。对草坪植物而言，厦门绿地土壤条件优越，但是对深根性的乔木树种而言，厦门绿地土壤物理条件恶劣。2.厦门绿地土壤N含量低于地带性土壤，而P含量高于地带性土壤，存在明显的富P现象，而这富P现象主要发生于表层土壤。厦门绿地土壤有机质含量低，上层、中层和下层土壤分别有43.9%、84.9%和82.3%的土壤有机质含量不合格。土壤N、P及有机质等养分之间的平衡关系被打乱。3.总体上厦门绿地土壤呈中性至弱酸性。表层土壤p

7、H值低于底层土壤。土壤pH值变化较大，最低为3.15，最高达8.35。强酸性土壤和强碱性土壤同时存在。厦门市土壤污染和盐碱化情况厦门167个采样点469份土壤含盐量平均值为1.05mg/g,总体上看厦门市土壤盐碱化不明显。土壤含盐量存在较大的时空变化，部分样点土壤含盐量较高。有11%13%的样点土壤含盐量在1mg/g2mg/g,属于轻度盐化土；7%10%的土壤属于中度盐化土；2%3%的土壤属于强度盐化土。值得注意的是，上层、中层和下层土壤分别有4%、1%和2%的样点含盐量超过6mg/g，属于滨海盐土。筼筜湖、厦门大学、海沧、集美及大嶝岛等地土壤存在明显的次生盐厦门市红树林保护情况厦门海岸线长达

8、254千米，滩涂面积广阔，再加上位于九龙江出海口，淡水补给丰富，适合红树林的生长。在1960年前后，厦门约有320平方千米的天然红树林。由于许多港湾围海造田、滩涂养殖，填海造陆，使厦门市红树林面积急剧下降。到了1979年，厦门市红树林面积晋升106.7平方千米，到2000年，厦门红树林面积仅剩32.6平方千米，和1960年相比，百分之九十的红树林已经消失。到2009年4月，厦门市现有天然红树林面积仅有21平方千米，加上人工造林达到43.4平方千米。厦门市海域污染状况按照单因子评价法，2010年厦门海域一、二类海水水质类别比例占11.5%,三、四类海水水质类别分别为6.6%与6.4%，海域大部分

9、水质类别均为劣四类海水（劣四类比例75.6%）,全年海域水质达标比例为17.7%。与“十一五”期间的前四年度相比，2010年水质达标率有所上升，但劣四类水质比例仍无明显降低；水体的主要超标污染物无机氮污染程度得到缓解，但活性磷酸盐浓度及超标率呈逐年上升趋势，污染程度明显增加100%劣赳类艇水四夷海水三夷海水二夷海水口一夷海水IMM二J-/II|20062007200820092010图5过祐年咖0年厦门海域水质类别比伽厦门市筼筜湖水质变化状况2010年筼筜湖水质仍为劣四类，超过海水水质四类标准的要求，营养状态为中营养。水体的主要超标污染物依然为无机氮、活性磷酸盐与阴离子表面活性剂。“十一五”期

10、间无机氮浓度呈涨落交互变化，其中2006年与2008年的浓度最高，2009年与2010年有所降低。活性磷酸盐与阴离子表面活性剂浓度的变化趋势与之类似，2006年至2008年污染物浓度略有增加，之后两年逐步降低，污染程度也有所缓解，2010年外湖阴离子表面活性剂含量已达到功能区的要求。厦门市绿化分布对厦门所有246条道路和街道绿化树种进行逐一调查。厦门城市道路绿化树种有24科44属53种。与国内外的一些城市相比，总体上看，厦门城市道路绿化的树种多样性指数是比较高的，重要值最高的5个树种是：巨尾桉、芒果、加那利海枣、王棕和高山榕。区系分析结果表明，厦门道路绿化树种不能反映厦门的气候特点，缺乏作为我

11、国亚热带常绿阔叶林标志成分植物，而具有明显的热带成分特征。树种结构不合理是厦门城市道路绿化的主要问题。厦门市噪音分布“一五”期间厦门市区域噪声等效声级平均值为56.1dB,年均值变化幅度在55.8dB56.7dB间，区域噪声污染程度趋于稳定；城市区域环境噪声质量均属轻度污染，区域噪声平均值较十五”期间基本不变。“十一五”期间各年区域环境噪声达标率呈持续上升的趋势；测点在居民区达标率呈持续上升的趋势；交通干线两侧的达标率五年来均为100%；混合区、工业集中区达标率五年来变化幅度不大。圈$十一五期间厦门市区螂萨等效声级均值与达标率幟厦门市空气污染指数变化状况和厦门市酸雨发生率2006年2010年厦

12、门市环境空气中主要污染物的变化趋势见表1。结果表明，“一五”以来厦门市大气中二氧化硫、可吸入颗粒物呈下降趋势，但不显著；二氧化氮浓度基本不变。2010年环境空气中三种主要污染物的大气综合污染指数保持在2005年的水平。与“十五”期间相比，三种主要污染物浓度上升的趋势在“十一五”期间得以遏制。“十一五”期间三种主要污染物的年均浓度在2009年降到最低值，其中二氧化硫、二氧化氮浓度达到国家环境空气质量一级标准，综合污染指数总体呈下降趋势，可见厦门市的环境空气质量呈好转趋势。表12006年2010年厦门市环境空气中污染物变化情况项目年度SO2(mg/m3)NO2(mg/m3)PM10(mg/m3)综

13、合污染指数2006年0.0280.0480.0761.832007年0.0280.0480.0731.802008年0.0260.0460.0701.712009年0.0200.0390.0611.432010年0.0210.0460.0651.58备注：综合污染指数是按环境空气质量标准(GB30951996)二级标准计算得出。2010年厦门全市降水pH范围为3.546.78,pH加权平均值为4.58，酸雨发生率为91.8%，降水总离子浓度平均值为204卩eq/L。与2009年相比，厦门全市降水pH加权平均值、酸雨发生率、降水总离子浓度平均值均基本不变2006年2010年酸雨状况统计见图3。“

14、一五”期间厦门市酸雨发生率均值为87.5%，与“十五”期间相比基本不变（“十五”期间为88.0%）,2008年2010年酸雨发生率都处在近十年较高的水平（均在90%以上）；年度降水pH加权平均值范围在4.514.69之间，变化幅度不大。*、加師斗-lofjib酿南发生率与riT加权平均值L戯“十一五”期间原门市降水中离子成分构成情况如图4所示。IBF.lkFrkrr护.|北:-|P4.44.4声环境2010年厦门市区域环境噪声、交通干线噪声等效声级平均值分别为56.0dB、68.8dB。“一五”期间全市区域环境噪声、交通干线噪声基本稳定，总体水平较好。一、声环境质量区域环境噪声“一五”期间厦门

15、市区域噪声等效声级平均值为56.1dB,年均值变化幅度在55.8dB56.7dB间，区域噪声污染程度趋于稳定；城市区域环境噪声质量均属轻度污染，区域噪声平均值较“十五”期间基本不变。“十一五”期间各年区域环境噪声达标率呈持续上升的趋势；测点在居民区达标率呈持续上升的趋势；交通干线两侧的达标率五年来均为100%；混合区、工业集中区达标率五年来变化幅度不大（详见图5）。图&十一五期间麗门市区域噪声等歿声级均值与达标率施道路交通噪声“十一五”期间厦门市道路交通噪声质量属较好，五年均值为68.4dB，与“十五”期间相比基本不变。“十一五”期间道路交通噪声超过70分贝路段长占监测总长度的比例比“十五”期

16、间显著下降（下降了17.4%），这在一定程度上说明厦门市交通噪声污染有所减轻（见图7）。=平均等效声级T-超过汕分贞路段怅占监测总长度的比例6968.86B.G6B.468.26867.B67.667.467.266.5GS.4.920062008200968.812-20101210厂、E；舉;u图如恥年山年廈门市交通干践噪声状况屮功能区噪声2010年年度功能区噪声昼间达标34点次，占昼间总监测点次的94.4%；夜间达标24点次，占夜间监测点次66.7%。“一五”期间五年功能区噪声达标情况来看，居民文教区、混合区和工业集中区的昼间、夜间噪声的等效声级年均值达标，而交通干线道路两侧的昼、夜间噪

17、声等效声级年均值均有不同程度有超标现象(除2010年昼间噪声外)。三、解决方案1红树林保护建立自然保护区网络国际上公认，保护红树林湿地最有效的办法是建立自然保护区。可以根据条件选择面面积较大和具有一定代表性的红树林地段，建立红树林自然保护区，开展红树林生态研究和科学旅游活动，促进我省沿海经济建设，为开发利用红树林提供依据。依靠科技，加大红树林造林的的推广力度积极推动退塘还林依法保护管好红树林筼筜湖水质1,对污水的处理污水处理厂两岸的污水处理厂已处理了大量污水，但仍有许多污水未经污水管直接通过雨水管排入湖中，这其中包括逃避监管的企业，缺乏监管的学校实验室，设置不合理的居民排水,据了解，许多居民家

18、中的洗衣废水和厨房废水是直排入雨水管的建议加强排污监管，充分发挥污水处理厂的作用.曝气松柏湖等处有曝气设施,在一定程度上消化处理了湖底沉积的污物.但面对越来越多的污物，这些设施显得有些力不从心可以考虑增加修复自然水体的生态系统.2,解决水体交换不畅的问题目前的做法是将厦门西海域纳入筼筜湖导流渠的清净海水,通过设在湖滨中路泵站提升输送到松柏内湖上游，对松柏湖,江头湖进行水体交换该做法有一定成效，但毕竟与1.5平方公里的筼筜湖相比，冲出的水象涓涓细流，无法彻底解决水体交换不畅的问题.解决海洋污染问题建立健全海洋法律体系与管理体制。自1978年以来，我国先后制定了中华人民共和国领海及毗连区法、中华人

19、民共和国海洋环境保护法、中华人民共和国渔业法等一系列海洋和涉海法规，国务院及国家有关部门也制定了一系列行政法规和部门规章。这些涉海法律法规的颁布和实施，对促进我国海洋管理和环境保护起到了重要的作用。与此同时，我国逐步建立了海洋综合管理制度，编制了全国海洋功能区划、全国海洋开发规划，发布了中国海洋事业的发展白皮书，制定了全国海洋环境保护管理工作纲要等。防止和控制沿海工业污染物污染海域环境。一是通过调整产业结构和产品结构，转变经济增长方式，发展循环经济。二是加强重点工业污染源的治理，推行全过程清洁生产。三是按照“谁污染，谁负担”的原则，进行专业处理和就地处理，禁止工业污染源中有毒有害物质的排放。四

20、是执行环境影响评价和“三同时”制度。五是实行污染物排放总量控制和排污许可证制度。防止、减轻和控制沿海城市污染物污染沿岸海域环境。包括调整不合理的城镇规划，加强城镇绿化和城镇沿岸海防林建设，保护滨海湿地，加快沿海城镇污水收集管网和生活污水处理设施的建设，增加城镇污水收集和处理能力，提高城镇污水处理设施脱氮和脱磷能力。防止、减轻和控制船舶污染物污染海域环境。在渤海海域，启动船舶油类物质污染物“零排放”计划，实施船舶排污设备铅封制度。建立大型港口废水、废油、废渣回收与处理系统，实现交通运输和渔业船只排放的污染物集中回收，岸上处理，达标排放。防止、减少突发性污染事故发生。制定海上船舶溢油和有毒化学品泄漏应急计划，制定港口环境污染事故应急计划，建立应急响应系统。目前，中国船舶重大溢油事故应急计划已经完成。今后将积极协调有关部门和沿海省、自