山岭重丘区高速公路T梁安装施工技术方案

1、第一章T梁安装施工技术方案一、工程概况：1简述A3合同段处在南平镇-南川境内，自南平镇水丰龙塘嘴，过红峰村郭家湾、周家山、蚕房，沿万南铁路左侧，经石庆村新田湾，万隆村、万寿村，上跨铁路，经万龙村，跨木渡河、石钟溪、在跨铁路，顺南城街道办左侧坡脚，至石朝门跨铁路和风嘴江，沿线向右沿嘉南水泥厂西南挺进，终点接入渝湘高速公路南川互通，路线全长14.234437KM（不计互通接线）。本合同段起止桩号为K16000-K30+234.437全长14.234437KM，设计行车速度80KM/h，路基宽度24.5m,双向四车道，最大纵坡2.55%,平曲线最小半径800m，平曲线最小长度706.192m,桥涵设

2、计汽车荷载公路-I级。2主要技术指标公路等级：山岭重丘区高速公路；计算行车速度：80km/h；设计荷载：汽车-I级；路基宽度：24.5m；3主要工程数量第一梁场主要负责石朝门大桥T梁预制及安装，需预制及安装T梁235片，其中包括20米T梁175片，30米T梁60片。第二梁场主要负责凤嘴江大桥、木渡河中桥、苏家湾大桥、南平互通主线桥，需预制及安装T梁317片，其中包括30米T梁277片，40米T梁40片。4T梁安装吊装重量：跨径20m30m40m备注吊装重量（KN）边梁427KN中梁415KN边梁765KN中梁756KN边梁1340KN中梁1340KN二、资源配备：1人员：为了保证现场科学管理，

3、保质量促进度，根据工程需要人员配备如下：、第一梁场项目负责人：1人、施工队长1人、施工员2人、技术员2人 、安全员1人、电工1人、电焊工2人、材料保管1人、材料员1人、机械操作工5人、修理工、4人。、第二梁场项目负责人：1人、施工队长1人、施工员2人、技术员2人 、安全员1人、电工1人、电焊工2人、材料保管1人、材料员1人、机械操作工6人、修理工、4人。2施工机械设备：每梁场均配备：LBQJ140/40架桥机1台，运梁炮车1台，BX5001焊机两台，气割工具一套、大锤、扳手、绳套等按需配齐。三、编制依据本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据：1、采动影响区专项变更设计（2011年2月下发）

4、2、招标文件（技术规范部分）3、公路桥梁施工技术规范（JTG/T F50-2011）4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）四、施工方案1、架桥机简介：、我部所使用桁架式架桥机由郑州力博桥梁机械有限公司生产，适用于平原、山区修筑坡度大、大半径弯桥。同时该型号架桥机具有自重轻、安装拆卸和运输便利的特点。作为一种简便有效的施工机具被广泛应用。、主要参数：型号：LBQJ140/40、主体钢结构尺寸： 跨径： 41米 桥机总长： 66米 总宽度： 7.8米 总高： 6米 尾部处伸长： 17.5米 支腿中心宽度： 5米、起重天车2台；

5、最大起重量：70t2 电机功率：11KW2； 提升速度：0.56米/分钟； 横移速度：3米/分钟； 功率：0.75kw； 纵移速度：3米/分钟； 功率：2.2kw4；、中支腿横移轮箱组及反托轮箱组横移速度：3米/分钟；电机功率：1.5kw2；纵移速度：3米/分钟；电机功率：2.2kw2；、前支腿横移轮箱电机功率：2.2kw2；横移速度：3米/分钟；后支腿纵移轮箱电机功率：2.2kw2；纵移速度：3米/分钟；、桥机特点：、架桥机的前支轮箱和中支腿反托轮箱可旋转，以满足大半径弯桥的架设要求。、架桥机的主梁梁节之间由销板连接，架桥机的总长度可以通过减少主梁梁节以满足该桥机的小跨径架设条件下的过孔和架

6、梁要求。、架桥机中支腿轮箱组是双向行走的两对轮箱组，即纵移轮箱组和横移轮箱组，该纵移轮箱（反托轮箱组）与主梁下弦接触，以实现桥机过孔；当架梁时反托轮箱组不工作，横移轮箱组横移，实现架梁要求。、架桥机的起重小车可以横移偏一侧起吊，架边梁时，先将边梁放在中梁桥墩上，然后将起重小车横移到待架边梁的一侧，起吊边梁并使架桥机整体横移到位；采用天车吊架边梁可以最大限度的减少前、中横移轨道悬臂部分的弯矩，使架桥机架设边梁既安全又方便。、架桥机采用三个支撑点过孔，前支撑点为反托轮箱组，中支撑点为带有伸缩缸的后支腿，后支撑点为带配重梁的运梁小车，中支撑点可缓冲主梁在过孔时过中托轮箱组的压力。2、架桥机拼装：步骤

7、一：安放中横移轨道、枕木摆放：在桥头或预制梁端头上横向摆放枕木，两根枕木间距约为半米，尽可能水平，摆成一条直线且与前桥墩平行；、横移轨道摆放：用汽车吊或其他起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上；、连接：用M2480螺栓把各节横移轨道连成一体，且尽可能与前桥墩平行；、超平：用水平仪超平横移轨道；、支垫：横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方，用钢板支垫实落，特别注意横移轨道悬臂端。步骤二：安放中托轮组、中托下轮组摆放：让电机安装位置朝向后方，把中托下轮组摆放在中横移轨道上，尽可能与运梁平车轨道相对；、电机减速机总成的安装：中托下轮组有齿轮边脱离轨道，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速

8、机总成安装在中托下轮组上，添加齿轮油；、旋转座安装：摆放旋转座于下轮组上，安装旋转销轴及M42螺母、垫片；、反托轮组安装：摆放反托轮组于旋转座上，安装鞍座销轴并插上8开口销；、电机减速机总成的安装：轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上；、中托连杆：用40销轴把中托下轮组与中托连杆连接，安装8开口销。步骤三：拼装主梁、一样高的枕木垛，用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上；、一次组拼梁节：另搭起一组枕木垛，用40销轴把梁节与前节梁连接，安装8开口销，然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛，重复上述步骤按编号依次组拼各梁节（如果有起重量足够大的起重

9、设备，可按编号依次组拼各梁节，再放在中托上）。步骤四：拼装前框架、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起前框架，对正主梁前端的鞍座；、连接：插上40销轴，插上8开口销。、步骤五：拼装后上横梁、摆放：用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁，摆放在末端梁节的横梁固定座上；、连接：用M2480螺栓进行拼接并紧固。步骤六：拼装前支腿、泵站安装：把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在工作平台上，在油泵离添加46#液压油；、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上，插上开口销，连接高压油管；、电机减速机总成的安装：前支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量

10、的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油；、支腿安装：用M2490螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体；、托架安装：把托架套在伸缩管上，插上销轴，然后用M2770螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接，插上开口销；、前支连杆：用40销轴把前支轮组与前支连杆连接，插上8开口销。步骤七：拼装后支腿、泵站安装：把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台，把油泵安放在工作平台上，用铁丝固定在主梁上，在油泵里添加46#液压油；、千斤顶安装：把千斤顶缸体固定端用45销轴固定在主梁上的吊耳上，插上8开口销，连接高压油管；、电机减速机总成的

11、安装：后支轮组有齿轮边向上，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上，添加齿轮油；、托架安装：把托架套在后支伸缩管上，插上90销轴，然后用M2770螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上，伸缩管用45销轴与千斤顶活塞端连接，插上8开口销；、后支轮组的安装：把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上，且在后支正下方，然后把后支连接梁吊放在后支轮组上，对正法兰板，用M2480螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体；、后支连接梁的安装：后支伸缩管下落，对正法兰盘，用M2480螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。步骤八：拼装天车、电机减速机总成的安装：天车轮组有齿轮边向上

12、，轮齿上涂抹适量的润滑脂，用M1650螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上，添加齿轮油；、天车轮组的安装：用50销轴和100销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。、定滑轮组、起重小车的安装：把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上，起重小车在定滑轮组的正上方，安放板簧，用螺杆连接定滑轮组和板簧，调节螺杆，让定滑轮组脱离天车梁，且M16螺杆有一定的预紧力；、小卷扬的安装：把小卷扬摆放在座板上，用M1835螺栓连接，安装天车梁另一端的导向滑轮，缠绕钢丝绳；、卷扬机的安装：把卷扬机摆放在起重小车上，添加齿轮油；、安放天车：把组装好的天车吊放在主梁轨道上；、动滑轮，吊具的安装：卷扬机松绳，缠绕钢丝绳，用绳

13、扣固定钢丝绳，把吊具与动滑轮连接。步骤九：电器系统安装、线架安装：在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架，在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架，穿滑线轮，用花篮螺栓张紧滑线；、电控柜的安装：在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台，然后把电控柜安放在工作台上并固定；、附件的安装：在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关，在定滑轮处安装重锤开关，在卷扬机上安装电阻切除器；、线路的铺设和捆扎：铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线，铺设重锤开关信号线，铺设天车轮组主线和限位开关信号线，铺设前支轮组主线和限位开关信号线，铺设中托轮组主线和限位开关信号线，铺设前、后泵站主线，铺设后支轮组

14、主线；、各机构的调试运行：调整各运行电机转向，使其和控制面板表示一致，调整各运行电机的刹车达到使用要求。步骤十：全面安检、对有开口销的地方进行全面检查，补上遗漏的，修改错误的；、对桥机上的全部螺栓进行紧固，补上遗漏的螺栓；、对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂；、检查卷扬机是否有足够的齿轮油；、检查结构件是否有开焊、裂缝。3、梁板运输：梁板运输先用龙门吊吊运梁板横移至导梁前端，垂直落放在路基上的运输平车上，采用轮式运输车将梁板推运至架桥机位置，架桥机天车开至尾端，前端天车将梁板一端提升，下部平车移出，用前端天车和尾端平车同时将梁板完全运送至架桥机内，尾端天车提升梁板另一端，尾端平车移出，两部天

15、车同时行走，将梁板抬运过孔至安装位置。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，门架移动，起吊大梁，横向就位等均需缓慢进行。4、T梁安装：、施工准备在T梁未安装前，首先用水准仪对各支座垫石顶面标高进行复核测量，如不符合设计要求，必须进行凿平或凿除重新浇筑，直至符合设计要求为止；在联端或伸缩缝处注意预埋四氟板式橡胶支座下钢板固定螺栓，完成凿平处理以及螺栓预埋后，垫石表面及螺栓孔用环氧砂浆填塞找平，然后将四氟滑板橡胶支座下钢板安装好。采用全站仪在盖梁上测放橡胶支座纵横轴线以及T梁的安装中心线。、

16、架桥机过孔步骤一：过孔准备、启动后泵站，操作手轮送油，同时顶起后液压千斤顶，让中托轮组与桥机主梁下弦脱离；、使用前起吊天车将中托轮组及中横移轨道吊运到两端墩台处；、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，将中托轮组及中横移轨道支垫在梁端，中横移轨道尽可能与前桥墩平行；、操作前泵站手轮回油，收回液压千斤顶，桥机主梁落在反托轮箱上；、用两个5吨手拉葫芦吊起前横移轨道，前液压千斤顶继续回油，收起前支腿并提起前横移轨道；、将两台天车停在后液压支腿上方，调平主梁，准备架桥机过孔；步骤二：自平衡过孔、架桥机主梁靠前反托轮组和后液压支腿横梁下的轮组共同驱动，向前自行米。、操作后泵站手轮回油，收回液压

17、千斤顶，主梁后端下落，前端翘起一定高度（抵消主梁悬臂下挠距离为宜）；、随后用运梁平车将配重梁运至起升小车下方，并用起重小车上的吊具吊接好配重梁，让钢丝绳有一定预紧力，完成桥机自平衡过孔，使用时间约为分钟。步骤三：架桥机配重过孔、架桥机继续过孔时，架桥机主梁靠前反托轮组和后下横梁底部的轮组共同驱动向前过孔，同时，主梁顶部的两台起重小车同步向主梁相反的方向运行并保持起重小车的吊具与配重梁吊点的相对位置不变。随着桥机过孔主梁外伸长度的增加，后起重小车钢丝绳的张力会逐渐增大，待架桥机主梁前支腿达到前桥墩位置时，桥机前行米。、后起重小车松绳，待架桥机前横移轨道达到前桥墩墩台时，安放、支垫横移轨道，让其与

18、中横移轨道平行、水平。、启动前泵站，操作手轮送油，同时顶起前液压千斤顶，调整主梁前端高度，让主梁尽可能水平或前端略高。完成配重过孔。、架桥机架梁公路架梁作业，应先架设外边梁，由内向外逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。考虑到T梁安装工作的安全性和可操作性，一般说来，每一跨T梁安装，首先安装一片中梁，然后安装一侧边梁。安装顺序31254。 (如现架设1#梁会引起盖梁偏心受压)步骤一：喂梁、运梁平车运梁：启动运梁平车，把预制

19、梁运到后支位置，让预制梁前吊装孔正好在前天车正下方；、前天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准；、喂梁：同时启动后运梁平车和前天车，以同一速度吊梁前行，直到后天车到后支位置，让预制梁后吊装孔正好在后天车正下方；、后天车起吊梁片：如果用钢丝绳作吊具，必须加护钢瓦再行起吊，如果用钢带作吊具，可在横担梁上放置竹胶板再行起吊，起吊高度以预制梁隔板能过运梁平车为准。步骤二：天车吊运、吊梁前行；同时启动前、后天车以同一速度吊梁前行，直到预制梁正好在两桥墩正上方；、落梁：卷扬机动作松绳，如果已有架好的梁片

20、，落梁让钢丝绳或横担梁距预制梁顶面100mm，如果桥机喂梁位置桥墩上没有梁片，落梁让梁地面距临时支座100mm。步骤三：横移架梁、桥机横移：前支横移轮组和中托下横移轮组同时同向同速动作，驱动整个桥机连带梁片横向移动；、落梁：桥机横移到次边梁位置，把预制梁放置在临时支座上，卷扬机继续松绳；、起重小车横移：启动小卷扬，把两台起重小车横移到天车梁上的架边梁位置；、桥机横移：桥机与起重小车反向横移，直到钢丝绳垂直靠近主梁下弦为宜；、起梁：前、后天车同时起吊梁片，起升高度为100mm；、桥机横移：横移桥机至边梁位置；、落梁：摆放好橡胶垫板，卷扬机松绳，调整前横移轮组和中横移轮组位置，安放好预制梁。步骤四

21、：桥机返回、起重小车横移：拆掉吊具，收起钢丝绳，两起重小车横移到天车梁中间；、桥机横移：横移桥机到喂梁梁位置；、天车返回：天车返回到后支位置，作好架下一片梁的准备。5施工注意事项：、电机运行前必须在减速机中加32#轻型机油；、检查电气开关，使开关指令与轮箱的运行方向一致；、检查各螺栓连接处是否有松动的现象，高强度螺栓必须用扭矩扳手，达到预紧力；、变换轮箱运动方向时，必须让机构完全停止时，再反向启动；、架桥机喂梁时，切记将90的支腿定位销轴插入支腿调节孔中使油缸不受力。、主梁就位后必须及时进行翼板及横隔板间的钢筋连接和湿接缝混凝土的浇筑。只有其设计强度达到85并采取压力扩散措施后，方可在其上运梁

22、。运梁设备在桥上行驶时必须使设备重量落在梁肋上。五、质量检验标准表8.7.1-2梁（板）安装实测项目项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值1支座中心 偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查46个支座3板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁23梁（板）顶面纵向高程（mm）+8，-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点24相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量：每相邻梁（板）1六、T梁安装施工工艺流程测量放样支座安装 桥头位置组装架桥机架设第一跨T梁 翼板及横隔板间钢筋连接架桥机架设下一跨T梁 验收合格下道工序施工 七、质量保证措施（一）、加强教育，提高全员质量意识1、加强全员质量意识教

23、育，树立“百年大计，质量第一”和“一切为用户服务”、“质量是企业的生命”的思想，提高全员质量意识。施工前，分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准和目标要求。2、认真学习设计图纸、施工技术规范、质量检验评定标准、招标文件技术规范，树立按图施工，按规范施工的思想。（二）、抓好施工技术管理，确保工程施工质量1、做好施工前的技术交底工作，对参与施工的人员，要进行施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障等各方面的技术交底，做到施工时人人心中有数，各个环节紧密配合，秩序井然，以便优质高效地完成施工任务。2、配备完善的试验和检测设备及充足的试验工程师和技术工人，加强施工试

24、验和质检并接受监理工程师的指导监督。3、配备完善的施工测量仪器和精干的测量技术人员、熟练技术工人，定期对测量控制网点和加密控制网点进行复测校核，在施工过程中保护测量控制点不被破坏。自觉接受监理工程师的指导。4、定期对测量及试验仪器进行检校，保证测量及试验检测数据的准确可靠。5、认真如实地做好施工原始记录，抓好施工技术档案管理，促使施工质量管理规范化、科学化。6、加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能。（三）、加强施工工序控制，消除质量隐患1、T梁安装、T梁纵横轴线控制，纵向采用全站仪。首先在盖梁垫石上测放T梁中心线，并在T梁两端上测放中心线，两条中心线相对应来控制，横向采用拉线控制。、桥梁支

25、座要按照测放的中心线放置准确，支座与梁板底部预埋钢板紧密接触。2、支座上下支承面的施工控制在支座安装前应在实地精确确定好各支座的中心线及摆放位置，测定标高误差，必要时先采用环氧树脂砂浆调平（而非调高）。支座底面标高不足时，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板（钢板应作防锈处理，尺寸应比支座周边各宽3cm以上）来调整，但不得由2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座。支座安装后，要求对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴。（四）、规范质量管理程序，坚持质量检查制度 施工中实行自检、互检、交接检三级质量检查制度，坚持“三不交接”与“三不施工”的制度，即

26、无自检记录不交接，未经专检不交接，施工记录不全不交接；以及未经技术交底不施工，材料无合格证或实验不合格不施工，无分项工程开工报告不施工，使工程质量始终处于受控状态。八、完成工期保证措施1、加强施工管理，建立健全奖罚制度，充分调动员工的劳动积极性。2、制定周密的施工计划和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐实际完成情况，及时做出调整，确保实现月度目标。在施工方法上，要结合具体情况，充分考虑到工程细目的具体细节，换言之，必须具体到能按所定施工方法确定工序、劳动组织及机具配备，确保生产计划顺利进行。3、做好后勤保障工作，让员工以饱满的热情，充沛的精力投入生产。4、保证有精干稳定的施工队伍，数量充足、质

27、量完好的机械设备，是保证工期的基本条件，必要时，加大人员、设备的投入，保证各种原材料的供应。5、各班组实行分项工程承包制度，以充分调动各班组的劳动积极性，切实保证工程质量和施工安全。6、在进行原材料采购时，充分考虑各种可能出现的情况，采取灵活机动的采购方式，既要保证材料的及时供应，又要保证材料的质量，确保工程顺利进展。九、安全生产措施（一）、建立安全生产管理体系施工过程中，制定由项目经理负责的安全管理体系，成立施工安全领导小组，专职检查施工安全。施工中定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产情况，发现问题及时解决处理。实行逐级签订安全承包合同，使各级明确自已的安全管理目标，制定好各施工

28、场所的安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，充分体现“安全第一、预防为主”的方针。（二）、加强安全教育，提高安全生产意识1、施工期间加强安全生产教育工作，严格实行三级安全教育制度，使全体施工人员熟悉本岗位的安全操作规程；新上岗人员必须经过专门培训。2、广泛开展反“三违”教育，严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥，违章作业。3、施工期间定期召开安全生产专项会议，分析安全生产状况，研究安全防范措施，做到会议有记录、措施有落实。4、制定安全作业指导书，并对各工班进行安全技术交底。（三）、抓好安全产管理1、严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法律、法规、规章，严格遵守施工安全操作规程，建立健全安全生产

29、责任及防范措施，制定安全生产管理目标，将责任分解并定期考核，做到职责明确，责任到人。2、施工现场配备专职安全员1人，各工序班组设兼职安全员1人，负责日常安全生产管理工作。3、施工现场设立明显安全生产标志牌。4、严格执行“三要”安全规定及有关机械设备安全操作规程。5、对现场临时供电线路和供电装置进行设计计算，供电线路采用三相四线制。所有配电箱必须装有漏电保护器，并定期对电器设备进行检查，保证供电线路良好，防止发生触电事故。6、严禁违章操作、违章指挥。7、所有特殊工种必须持证上岗。8、抓好轨道平车运输安全管理轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道要平直、圆顺，轨距应在允许误差值之内，轨道半

30、径不得小于25m，坡度不大于2%。轨道平车运输T梁时，平车的转向托盘支撑制动器等应进行检查。T梁运输应设专人指挥，并经常检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。运输时，速度要缓慢，下坡时要以溜绳控制速度，并用人工拖拉止轮木块跟随前进。当纵坡度较大时，必须有相应的安全措施，方可运输。（四）、移梁安全措施1、移梁前召开全体施工人员工作会议，并进行全面安全技术交底。2、移梁作业前，预制班必须认真检查龙门吊轨道地基、枕木、钢轨、夹板、轨距等，加固龙门吊杆件螺栓以及横梁贝雷片插销。并确认轨道地基无沉陷，轨道上无障碍物。行走时应确认两侧驱动同步，发现偏移，必须停车检查、调整。空车行驶时，吊钩

31、应离地面2.5米以上。3、机电班必须全面检修平车底座、平车、减速机、发电机、钢丝绳等机械设备，认真检查电力电缆线路。4、加固处理存梁地基，备好枕木、方木、垫板、大头尖等材料。5、吊梁时穿钢丝绳时必须用土工布包裹，防止损坏梁体及磨伤钢丝绳。6、开始起吊前，运行线路的地面有人或落放吊装物时，应铃示警。严禁吊装物从人员上方越过。吊车行驶时，吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。停歇作业时，必须将吊装物放至地面，不得将吊装物悬在空中。7、移梁作业时，必须统一指挥，每台起重机的起重量不得超过其额定起重量的80。两台龙门吊机在同一轨道上作业时，两机之间距离应大于3米，严禁用一台吊机顶推另一台吊机。8、运

32、行时，不同层高轨道上的吊机错车时，上层吊机应主动避让。9、龙门吊机吊装的重物重量接近额定荷载时，应先吊离地面进行试吊，确认吊挂平衡时，制动良好、机构正常后，再缓慢提升、运行。严禁同时操作三个控制手柄。10、龙门吊机运行时，严禁人员上下和检修设备。11、龙门吊机运行中突然停电时，必须将开关手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脱钩前，操作人员不得离开操作室。12、严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。13、当吊装的重物接近限位器，大、小车临近终端，大车临近其它起重机时，应减速慢行。严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。严禁用紧急开关代替普通开关。14、操作人员应在规定的安全通道

33、、专用站台或扶梯上行走或上下。大车轨道两侧除检修外不得行走。严禁在小车轨道上行走。严禁从一台吊机跨越到另一台吊机上。15、龙门吊机的步道及机构上不得堆放物品和工具。16、停止作业后，必须切断电源，锁紧夹轨器，锁好门窗。第二章 S303及S303支路安全防护方案石朝门大桥工程为南川至万盛高速公路大桥，位于南川区南城街道大星居委会3组，桥梁上跨S303万南公路（上跨该线架梁施工）、凤嘴江、万南S303公路。为确保公路运行安全，在施工中对公路影响的范围内设置门型支架防护，支架支墩采用碗扣式钢管脚手架搭设，工字钢I20a横梁跨S303线成门洞支架。该桥采用30米T梁跨越S303省道，与S303路线之间

34、与S303省道成斜交，夹角60.5；S303公路路面顶至公路梁底净高8.64米；左幅23#墩位于S303公路左侧，墩身边缘与S303净距3.63米，承台底比S303低约4.82米；左幅22#墩位于S303右侧，墩身边缘与S303公路线净距6.68米，承台底比S303公路低约4.82米；右幅24#墩位于S303公路左侧，墩身边缘与S303净距2.12米，承台底比S303低约4.31米；右幅23#墩位于S303右侧，墩身边缘与S303公路线净距10.23米，承台底比S303公路低约2.0米；2 确保S303线行车安全的防护设计 根据设计要求，该梁采用架桥机架设30米T梁的施工方法，结合现场实际情况

35、，该桥跨越省道S303公路线部位，采用门洞支架防护，该门洞支架作为跨公路防护棚。施工时严格按公路桥涵施工规范等有关规定，提报施工要点计划，进行线路防护工作。 2.1跨S303公路门洞支架设置 根据该跨施工空间高度以及S303公路限宽要求，该处跨S303公路门洞支架净宽按照原路面宽度搭设，净高按5.5米设置。根据我部架桥的施工作业流程，先搭设半幅防护门洞，S303公路白天车流比较大的情况，施工门洞支架安排在夜间进行占道施工，在两侧路肩位置搭设支架，横向间距40cm，纵向间距90cm,水平间距100cm；纵向需要设剪刀撑，顺公路纵向每6m设置一道剪力撑，临时支墩横桥向设置2道，使支架成为整体。 在

36、钢管顶上铺设I20a工字钢横梁，间距2.0米；横梁工字钢焊与两侧支架采用钢筋焊接牢固，并纵向采用483.5mm钢管3道把整个工字钢焊接在一起形成整体；横梁工字钢架设结束后，在工字钢横梁上依次铺设间距100cm的，1015cm木方形成防护门洞；木方上铺设铺设1.5cm厚的木板形成整个上空面的防护，为了防止施工过程坠落的电焊火花引燃木板，在木板上铺设一层彩钢瓦；形成有效的门架防护，以防空中机具物体坠落击打行车。支架布设在S303公路路肩上，该支架施工时在S303公路交通管制维修“天窗”时间施工。2.2防坠物侵线措施为了防止高空坠物，在跨S303公路的上空搭设门洞防护架，为防止桥面施工时物品掉落到支

37、架顶部和避免材料的滑移，在门洞搭设宽度上比桥面宽2m，门架边角设置120cm高的角围栏防护栏杆，栏杆上满布密布安全网。2.3跨S303公路门架安装跨S303公路门洞架安装总的工作量：15米长钢管支墩2道，8根横梁（I20a工字钢），135根纵梁（1515cm木方），需要二次S303公路施工“天窗”时间。2.3.1第一次S303公路施工“天窗”时间的施工任务： 完成路线临时支墩的施工。施工方法：首先对公路左幅进行占道封闭，对行车进行交通管制，实行右幅单向间断上下分流，限速5km/h，并由专人指挥交通，在公路左幅路肩直接搭设支架，采用施工车辆把材料运送至施工位置，分班分组进行临时支墩的安装，为防止

38、钢管支架倾倒时侵入S303公路，在钢管支架外侧设置缆风绳。完成左幅支架的搭设。公路右幅进行占道封闭，对行车进行交通管制，实行左幅单向间断上下分流，限速5km/h，并由专人指挥交通，在公路右幅路肩直接搭设支架，采用施工车辆把材料运送至施工位置，分班分组进行临时支墩的安装，为防止钢管支架倾倒时侵入S303公路，在钢管支架外侧设置缆风绳。完成支架的搭设。2.3.2第二次S303公路施工“天窗”时间的施工任务：在施工现场将横梁直接吊装到位，横梁铺设时采用8#铁丝及时与钢管支架固定，做到铺设一道固定一道，依次铺设1015cm木方；1.5cm厚的木板和一层彩钢瓦形成整个上空面的防护。 在上述施工天窗时间内

39、，公路进行占道、封闭施工，对行车进行交通管制，实行左幅单向间断上下分流，限速5km/h，并由专人指挥交通，同时完成门洞架两端头与桥面齐平的立面防护网的施工，门洞安全防护架两端头防护网采用483.5mm钢管安全网搭设。施工简图如下：2.4 施工安全防护组织：2.4.1施工时间，由专人进行监控指挥，在天窗时间结束时，及时清理侵线材料、物品以及机械设备。2.4.2设跨线施工专用通信联络电话，并安排防护指挥员3人，将施工和交通情况及时与施工现场管理人员进行沟通。同时经常向S303公路管理部门介绍施工情况。2.4.3遇有危及行车安全情况时，要采取封闭禁行处理，待危险解除后及时放行。 2.4.4施工人员严

40、禁在既有线上坐卧、休息及行走，以防发生交通意外。2.4.5施工机具、施工物资材料在跨S303公路搬移，搬运时，应注意交通安全，上下瞭望后确认无车辆行驶时方可通过，严禁抢道搬运。3 施工进度计划 该跨桥计划于2012年2月28日开始，预计2012年5月15日结束钢管支墩及纵横梁施工拟于2012年2月17日开始，2012年2月25日结束防护板及防护网施工拟于2012年2月19日开始，2012年2月27日结束T梁架设施工拟于2012年3月6日开始，2012年5月10日结束施工组织机构和人员配置4.1施工管理组织机构和人员配置由于此段与S303公路线交叉施工，工序复杂多样，联系紧密，钢管支墩搭设、纵横

41、梁安装，为了保证S303公路畅通和安全通行，项目经理部组建了字质环保部、工程技术部、综合办公室等部门。明确了各部门的责任、任务、施工时间等。 施工过程中严格贯彻执行iso9002质量体系标准中的有关规定，精心组织，严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师，确保工程质量和工期。 门架防护施工队进场84人，工种齐全，搭配合理，满足目前施工需要；施工人员配备齐全。劳动力计划一览表序 号名 称人 数序 号名 称人 数1生产经理18协调员42现场负责19电工23施工员410基础工104安全员611架子工155材料员112杂工106设备员113安装工157测量员2144.2主要施工机械设备根据本工

42、程量，场地及工期施工因素，安排拟投入机械设备，目前施工设备已进入施工现场，并由专业负责人组织，进入现场的设备符合ISO9002质量体系标准钟有关设备管理规定，能够确保施工机械满足工程需要。主要施工设备表设备名称规格型号单 位数 量设备状态到场时间架桥机4016台1完好2011-12-23运梁车-台1完好2011-7-23混凝土拌合站JS1000座2完好2010-7-1龙门吊70t台2完好2011-7-23电焊机BX1-500台10完好2011-7-23发电机70KW台1完好2011-7-234.3工程材料 根具施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析， 编制工程所需的材料用量计划，作

43、好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需要用量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并做好保管工作。门架防护材料用钢管、工字钢、木方、木板和彩钢瓦，材料已经进场，并进行了抽样自检、自检合格，可以用于本工程门架防护措施。门架防护工程数量表序号工程项目单 位数 量备 注1钢管支架m10002木板m21503彩钢瓦m21504工字钢m1045安全保证体系及措施 安全保证是工程施工的首要目标，跨既有S303公路线施工对安全的要求尤其严格，需提前做好各项准备工作，确保安全万无一失。5.1安全保证体系建立项目经理全面负责，各部门负责人全力配合，全

44、体参战人员具体操作落实的全员安全网路体系。具体见安全保证体系组织框图安全保障体系5.2施工组织机构 安全组织机构人员组成：总负责人： 支凤武 施工负责人： 张洪利 施工现场负责人： 陈红军安全负责人： 任延山安全员： 王 平 孙景江 防护指挥员： 祁国文 李泰平 陈红健 5.3各岗位职责总负责人：对施工地段的行车、人身安全、施工质量总体负责。坚决执行并督促施工队伍执行施工组织文件及营业线施工安全管理规定中有关规定制度；组织参与对施工队人员进行安全教育。施工负责人：对施工地段的行车、人身安全、施工质量总体负责；按施工组织文件、安全措施组织日常施工；对技工及所有参建员工进行安全思想教育，坚持技工特

45、征上岗，民工记名培训的规定；在支（门）架作业时应组织S303公路跨线施工协调会；施工期间督促现场施工员坚守岗位，与施工队同时上、下班。施工安全负责人：具体负责施工队伍及有关单位签订安全协议；按施工组织文件监督、指导施工中安全方面的要求；指导工地安全监督员现场开展安全监督工作；必须参加开工安全教育；按施工组织、技术交底文件对施工中的质量要求进行监督、指导；指导工地安全质量监督员现场开展质量监督岗位工作。安全员：根据施工组织措施，检查施工前各项准备、施工程序和负责人到位情况。检查施工防护落实情况，监控施工过程中的关键环节，抽查巡养工作落实情况，检查施工未交验地段的设备检查、整修情况，认真填写施工安

46、全检查表。防护指挥员职责：坚守岗位，不准擅自离岗。防护指挥员上岗时要认真执行防护制度，要集中精力，思想敏锐，处理问题要果断，要时刻听观察施工与交通情况及时向工地负责人发出交通管理信号。5.3安全保证措施5.3.1一般安全规定(1) 经理部设安全部，项目队设专职安全员，施工作业班组设青年安全责任岗，形成一个系统的安全管理网络。(2) 项目经理作为施工安全的第一责任人，首先在施工生产中树立“安全第一”的指导思想，认真执行国家、部门及行业的各项安全技术规章制度，保障职工人身安全及归家财产不受损失。(3) 认真学习国家及公路既有线施工的安全技术规章制度，让全体参战人员从思想根源上认识到“安全生产”的重

47、要意义及内容。(4) 建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，建立安全体系，把各项安全员职责落实到人，做到分工到位、责任明确。(5) 坚持每月不少于一次的安全教育课，由主管安全的人员或项目主管工程技术人员针对当时的施工项目，结合有关规范、规程上好安全技术教育课。(6) 项目队、班组，利用每天点名分工的时间，对所安排的工作要进行有关安全技术的口头或书面教育交底及注意事项。(7) 安全教育须持之以恒，除上好安全教育课及技术交底外，同时采用其他各种形式进行安全生产教育，如工地宣传牌、安全标志、五型班组、平安工地建设活动进行宣传，在搞好安全教育的同时，建立有关安全方面的各种内业资料。(8) 对于特殊

48、工种培训合格后，方可持证上岗。(9) 在制定施工方案和下达施工计划时，同时制定和下达施工安全技术措施，对于特殊工程项目，制定专项的安全技术措施。(10) 进入施工现场必须戴安全帽，不得穿拖鞋、高跟鞋及易滑的硬底鞋。(11)在主要施工部位、作业点、危险区、道路交叉口，悬挂安全宣传标语或安全警示牌。(12)由于本工程上跨既有万南S303公路支线，因此在开工前与S303公路管理部门就施工中的有关安全问题共同协商确定安全施工方案，以确保某S303公路的安全运行。(13)夜间施工时保证足够完善的照明设施。(14)加强对汽车司机的安全教育，严禁无证、无照及酒后开车，遵守交通规则，经过交通道口时，执行“一停

49、二看三通过”的原则。(15)对吊车等重型机械和各种施工机械使用前认真检查，确认完好，符合安全要求，挂牌使用。5.3.2 施工用电(1) 加强现场临时用电的管理，临时电线路统一专项设计，电线路的布局合理、简洁、实用，各种接线盒统一配置，坚持“一箱、一间、一漏保”制度，严禁乱拉接线现象发生。(2) 变配电设备设为围栏，围栏符合电力规范要求，围栏外部悬挂“高压危险”等警告牌。(3) 配电室派专人负责，配齐各种安全工具及消防用品。(4) 线杆架设安全稳定，并符合电力线路的布置要求，线杆的架设安全距离按标准施工。(5) 对于可能产生大量蒸汽、气体、粉尘等工作场所使用密闭式电力设备。发电、变配电站内保持通

50、风良好，配设防爆设备，电器设备的金属外壳及支架配电盘等，均配备可靠的接地装置。(6) 凡施工现场内使用的手持电动工具均配备合格的漏电保护装置，漏电保护装置定期检验，保持动作灵敏、性能可靠。(7) 特殊工种持证上岗，防护用品齐全有效，非专业电气工作人员严禁乱动电气设备。(8) 安消防规定设置一定的防火、灭火装置及用品。5.3.3施工机械(1) 严禁酒后操作，严禁超劳，严禁在患病和精神失常时操作机械。(2) 无证、无照、非工作人员不得进入操作台，严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机械标定的使用范围。(3) 夜间作业时，机械上配备有足够的照明设施，作业场地配备辅助照明设备、工作视线不清时不得作业。(4

51、) 机械在危险地段作业时，设置明显的安全警示标志，并派专人在安全地带指挥，操作人员只能接受一个人的指挥。(5) 对于各种机械设备的喇叭、雨刮器、转向指示灯、倒车警示器和其他警报装置保持正常工作。(6) 在使用吊机作业时，按起重作业安全规定办理，使用前认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。(7) 张拉用的千斤顶、油泵等设备进入工地前要进行压力试验，确认合格后方可使用。5.3.4高空作业(1) 凡从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员不得从事本项工作，高空作业人员戴安全帽，穿防滑鞋。(2) 进行高空作业时，使用符合要求的脚手架，脚手板吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处

52、设置栏干活安全网等。 (3) 在S303公路附近作业时，设置隔离设施。(4) 脚手架专项设计，不能单靠经验组织施工，对脚手架的地面进行专项处理，符合要求后方能进行脚手架施工、脚手架牢固稳定，按设计要求施工，用于梁体施工的满堂架，按设计要求进行预压检查，发现情况，重新计算或进行加固处理。(5) 高处作业中所带的工具袋、小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，防止落下伤人，冬季随时清扫冰雪，在过道上设置防护设施。(6) 悬挂的梯子挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。(7) 安全带试验合格方可使用，一般每隔6个月进行下一次负荷试验，安装前进行检查，合格后方可安装，安装时要栓在操作人员垂直上方牢固处。

53、(8) 高处作业附近区域的风力达6级以上停止工作。(9) 高处作业附近有高压线时，采取防护措施并设警告标志或限高设施后再行施工。(10) 脚手架拆除，按规定自上而下进行，严禁抛扔。5.3.5跨S303公路施工安全措施在S303公路既有线从事施工的所有工作人员，必须认真落实下列劳动安全措施：(1) 严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保修制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；串岗、私自替班或换班，不得作于工作无关的事情。(2) 新上岗、转岗、提职职工必须进行项目部、工区施工队、班组三级安全教育及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独作业。学徒工、实习人员在参加劳动、学习期间，不准单独顶

54、岗。(3) 行车，特种作业人员，机械设备、机具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后。方准持证上岗。(4) 作业中必须按照规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规定。(5) 横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越。5.3.6具体控制措施(1) 防护指挥人员必须携带齐全防护用品，认真履行职责，集中精力，站在便于眺望的地点认真防护及时联系和掌握交通运行情况，不允许做与防护无关的任何事情。(2) 与S303公路管理部门签订安全协议，施工过程中通知交通管理部门派人现场配合，对提出的问题立即整改，消除一切安全隐患。(3) 在进行搭设防护支架施工之前，先联系相关交通

55、管理部门，待其配合人员到场后，先安排人员挖掘探槽，检查是否有电、光缆线，在明确无电、光览线后再进砼基础开挖。(4) 在架设T梁过程当中，施工作业必须纳入“天窗点”施工，保证安全；横梁采用塔吊吊装，在S303公路旁边配备一定数量防护指挥人员进行配合，及时清除落入路线内的任何物体；横梁拼装完毕后，铺设防护材料时，也需要纳入“天窗点”内进行施工，确保S303交通安全。（5） 经常派人清理网内、防护支架上的杂物，禁止防护上堆放杂物。现场施工对防护架进行全天候的监控，专人负责检查，出现扣件松动或异常情况应及时加固处理。5.3.7 预防高空坠物的专项措施： 在高空施工时，我方采取搭设高空防护平台的方法防止

56、混凝土、钢筋、小型材料设备等落入界限，以及作为搭设、拆除脚手架时的防护屏障。在整个门型防护支架的搭设过程中应注意以下几个点： （1） 门型防护支架的搭设需在S303公路管理部门的配合下完成； （2） 搭设立柱的区域基础必须经过平整、硬化； (3) 门型防护支架上部平台递补与承重索之间的距离不得小于2米，且须进行满铺。 （4） 门型防护支架搭完毕后禁止人员进入支架内部。5.3.8文明施工环境保护措施 文明施工和环境保护关系到施工人员和地方群众正常的生产生活秩序，施工期间施工现场严格按文明施工标准和环境保护法执行，具体措施如下：（1） 施工现场布设严格按经批准的施工组织设计执行，做到布置合理，道路

57、畅通，排水良好，现场平整洁净。（2）现场制定管理责任制，坚标牌公布标示，接收公开监督，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，单位标识明显。场内清洁干净。实施现场标准化管理。（3）加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业时，着装整齐，佩戴标明姓名、职务和编号的胸卡、标志、防护到位。（4）加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车。（6）所有工程项目实施标准化施工，各项目施工实施标准化作业，组到施工作业规范有序，整洁而文明。（7）对施工运输道路加强洒水和垫土养护，确保路面平整畅通，避免扬尘及渣土撒遗，泥浆外运时采用封闭运输车。（8）根据机械设备参数的了解，确定

58、振动小、噪音低，工效高的设备，避免对周围居民的影响，保证市民的正常生产活动。（9）施工现场与道路间设置整齐、牢固、美观的钢围挡，由专人维护、擦洗。（10）施工现场管理中，严禁周围居民和闲杂人员禁入施工区域内，未经同意，外部任何单位和个人也不得进入工地。6 应急预案 由于S303公路左右两侧施工作业，可能对S303公路造成危害或影响，有碍既有线行车的施工点应纳入“天窗”内施工。因此制定本应急预案，确保一旦发生意外事件，能立即组织抢险，将对施工和行车安全的损害降低到最低程度。组织机构（1）在运行线内进行门架施工，应报告所属公路管理部门、征得其书面同意，并签定施工安全协议，备足施工和抢险材料后，方能

59、动工；施工期间，施工单位应派人日夜巡查，密切注视线路变化情况，及时发现并向有关单位汇报，消除有碍行车安全的病害。（2）因施工造成原有路况损害、或使交通不能正常运行时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知有关单位派人抢修，防止造成交通拥堵，确保行车安全。（3）成立安全抢险组，配置相应的施工机具、材料，以处理突发事故。（4）特殊情况应按下列要求处理: 封锁区间施工，如因特殊情况需要封闭线路，或不能放行车辆时，应提前及时通知有关单位。 在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间瞭望困难时，当施工地点出现异常不能正常行车时，应在距施工地点两端200M 处设置警示标志，警示车辆停止运行。（5）关

60、于维护既有线路产的规定；施工前，按技术交底和现场交桩资料，划定施工红线后，约请建设方和S303公路交通管理有关单位，共同到现场对施工范围内可能影响路产路况正常使用的情况进行调查，由公路交通管理部门提供既有线路况路产资料，特别是地下电缆、管道等隐蔽工程的情况，共同商定确保上述设备正常使用而必须采取的保护措施或迁移方案，然后由施工单位或委托专业单位进行设计和编制预算，经报批后，组织施工，如因施工需要停用“三电”设备时，应由施工部门提报施工方案，经批准后方能施工。 地下设施情况不明不得施工。（6） 在施工桩基、承台开挖时，应保证不影响路基的整体稳定性，不能造成路况隐患。（7）施工安全保证措施（8）