典型交通事故案例77页PPT课件

1、典型交通事故案例分析八菱海螺安全管理委员会说 明随着我国经济社会发展,机动车、驾驶人数量迅猛增长，由于人、车、路、环境等道路交通系统的要素不完善、不协调，安全出行知识缺乏，法制观念不强，重特大道路交通事故依然多发。为警示交通参与者、道路运输从业者自觉守法，共同维护道路交通安全，我单位从近年来发生的重特大道路交通事故中，选择涉及安全护栏、客车安全带、货运车辆肇事、小客车肇事、起火燃烧导致重特大事故等典型事故案例，逐案剖析事故教训，以警示社会，引起关注，希望道路交通参与者、道路运输从业者能够以此为鉴，自觉遵守道路交通安全法律法规，依法、文明、安全行车，自觉履行道路交通安全主体责任，预防和减少重特大

2、道路交通事故。车祸猛如虎 2019年，全国共接报道路交通事故3906164 起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521 起，造成65225 人死亡、254075 人受伤，直接财产损失 9.3 亿。2019年，全国共接报涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡，其中营运客货车辆肇事50296起，占23.9%，造成20648人死亡，占33.1%。全国共发生一次死亡10人以上的特大交通事故27起，造成451人死亡，其中营运客货车肇事的事故23起，造成 390人死亡，分别占 85.1和86.5。2019年全年，全国共查处不按交通信号灯指示通行交通违法行

3、为2649万起，平均每天7万多起。全国接报涉及人员伤亡的路口交通事故4.6万起，造成1.1万人死亡、5万人受伤，分别上升17.7%、16.5%和12.3%。其中，因路口违反交通信号灯导致的事故起数上升17.9%。全国私家车导致的事故起数、死亡人数上升5.5%和6.5%，分别占机动车肇事总数的68.7%和58.8%，比2019年上升6.4和6.2个百分点。 2019.8.31连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故 2019年8月31日8时48分，灵宝市宝通汽车客运有限责任公司驾驶人郭世平驾驶号牌为豫M15260的金龙牌大型普通客车（核载29人，实载27人），沿连霍高速公路（G30）自西向东行驶至

4、784公里加420米处河南三门峡境内，因遇大雨，车辆发生侧滑，翻至道路右侧沟中，造成大客车上8人当场死亡，2人经抢救无效死亡， 15人受伤。 事故一：酒后驾车酿成惨祸 图为：事故现场惨状 某日凌晨，张某与朋友聚会饮酒后不顾劝阻，仍驾车上路，行至某路段违法并线与旁边正常行驶的车辆相撞，张某当场死亡，两车损坏。后经检测，张某体内酒精含量195.9毫克/100毫升。醉驾酒精度为131.1 图为：事故现场惨状图为：事故现场惨状事故二：疏忽驾驶不幸遇难 霍某驾驶大货车违法驶入市区主干路，因疏忽大意，未看清路面情况，导致与前方车辆发生追尾事故，造成霍某当场死亡，两乘车人受伤，两车损坏的重大交通事故。 图为

5、：事故现场 图为：事故现场 事故三：横穿机动车道殒命 某日傍晚，熊某心存侥幸，违法横穿机动车道，导致与正常行驶的机动车发生交通事故，熊某当场死亡。图为：事故现场惨状图为：事故现场惨状 事故四：操作不当撞树身亡 某月傍晚，取得驾驶证仅三个月的秦某在送父亲上班的途中，驾驶其妹夫的小客车(内乘其父) 时，由于驾驶不当撞上路边树木，造成秦某与其父当场死亡。图为：事故现场惨状 图为：事故中肇事车辆事故五：无证驾驶遭遇不幸 某日凌晨，张某酒后无证驾驶轻便摩托接妻子邓某下班回家途中，由于酒精麻醉，致使摩托骑上路沿造成侧翻，张某、邓某在被送往医院后经抢救无效死亡，车辆损坏。图为：事故现场惨状图为：事故现场惨状

6、事故六：酒后超速灾难降临 一天下午，孙某酒后驾驶小型客车(有乘客马某高某)超速逆行，与正常行驶的大型普通客车迎头相撞，造成孙某当场死亡，高某经抢救无效死亡。 图为：事故现场惨状图为：事故中肇事车辆 某日凌晨，李某酒后驾驶未年检的小客车超速行驶，在上坡处时与前方正常作业的车辆发生追尾事故，李某当场死亡，后经检测，李某当时车速达到96公里/小时。 图为：事故现场遇难者 图为：事故中肇事车辆 事故八：聚会醉酒疯狂驾驶 某日深夜，张某与朋友聚会后醉酒驾车送朋友陈某回单位，因酒精作用使张某无法正常控制车辆，超速行驶，与马路右侧树木相撞，陈某当场死亡，张某受伤，车辆损坏。 图为：事故现场惨状 图为：事故现

7、场惨状 事故九：车撞天桥酿成悲剧 某日深夜，陈某醉酒驾车导致车辆失控，与行人过街天桥桥墩相撞，造成陈某当场死亡，轿车损坏，后经检测，陈某体内酒精含量88.5毫克/100毫升，车速高达129公里/小时。 图为：事故肇事车辆 图为：事 故 现 场 事故十：翻车入沟车毁人亡 某日凌晨，胡某在朋友家吃完饭后，醉酒驾驶小车超速行驶，冲入路沟后翻车，胡某当场死亡。后经检测，胡某体内酒精含量达到193.1毫克/100毫升 图为：事 故 现 场 图为：事故肇事车辆 事故十一：无证驾驶撞墙殒命 某日深夜，开汽车修理部的黄某与朋友庆祝自己生日后，无证私自驾驶送修的车辆送朋友回家，返回的途中，由于酒后驾驶并超速行驶

8、(内乘孙某)，越过道路绿化带与某公司南墙相撞，黄某当场死亡，并造成骑车经过的王某受伤 图为：事故现场惨状 图为：事故肇事车辆 图为：事故中遇难者 事故十二:骑车横穿路面被撞 某日上午，李某骑自行车横穿机动车道未下车推行，此时韩某驾驶小客车驶来，发现李某后采取措施，在躲闪中与李某相撞，造成李某当场死亡，两车损坏。 图为：事故中遇难者 图为：事故现场惨状 事故十三违法装载危险品 车毁人亡痛惊心 2019.7.22京港澳高速公路河南信阳特别重大道路交通事故 2019年7月22日3时43分，山东威海市交通运输集团有限公司驾驶人邹建洲驾驶鲁K08596号大型卧铺客车，乘载47人（核载35人），行驶至河南

9、省信阳市境内京港澳高速公路938公里加115米处，因车厢内违法装载的易燃危险化学品突然发生爆燃，客车起火燃烧，造成41人死亡、6人受伤。 此次事故中，张辉在明知偶氮二异庚腈属于易燃、易爆、有毒危险化学品情况下，隐瞒货物性质，通过公路营运客车托运没有危险品标识且运输条件不符合标准的偶氮二异庚腈，违反了危险化学品安全管理条例的有关规定。鲁K08596号卧铺客车在营运过程中，站外上客、上货，客厢内客货混装，违反了中华人民共和国道路运输条例中“道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货”的规定，将危险品被装载客厢内部，并导致在运输过程中，偶氮二异庚腈在堆放挤压、摩擦、发动机放热等因素

10、综合作用下导致受热分解，发生爆燃，最终导致事故发生。事故十四 高速不是公交站 下客命丧为哪般 2019.7.4湖北随岳高速公路重大道路交通事故 2019年7月4日3时40分，湖北省武汉市青山区驾驶人梁伟驾驶武汉市海龙旅游客运有限公司鄂AE3892号大型普通客车，乘载54人（含2名幼儿，核载55人），由广东广州驶往湖北天门，当行至湖北省仙桃市境内随岳高速公路229公里加400米处，骑压慢速车道和紧急停车带分道线违法停车下客，被后方驶来的鄂F1N210号重型半挂牵引车追尾撞击，导致两车冲出高速公路护栏翻入边沟并起火燃烧，造成26人死亡、29人受伤。 此次事故中，肇事的鄂AE3892号大客车属于旅游

11、客运车辆，未办理旅游包车线路审批手续，私自组织客源由广州发往天门，违法从事长途客运，在高速公路上违法停车下客，且车身左侧占用部分行车道（约0.5米），导致事故发生。肇事大客车挂靠的武汉海龙旅游客运有限公司对车辆的技术状况、出车情况、驾驶人状态等重要信息均不掌握，原驾驶人因病请假后，车主雇佣临时驾驶人梁伟，从事至广州的非法营运，对此公司根本不知情，完全属于失控状态，运输企业安全监管措施更是无从谈起。事故十五 超员超速 毁人毁己2019.10.7天津滨保高速公路特别重大道路交通事故 2019年10月7日15时46分，河北省唐山市驾驶人云伟驾驶唐山市交通运输集团有限公司冀B99998号大型普通客车，

12、乘载55人（核载53人），沿滨保高速公路由保定驶往唐山，当行至天津市武清区境内60公里加700米处，刮撞同方向袁倩驾驶的鲁AA356W号小型轿车后，失控向右侧翻并被路侧波形梁钢护栏切割，造成35人死亡、19人受伤。 据大客车上GPS卫星定位装置记录，事故发生时冀B99998号大客车的行驶速度为115.9公里/小时，属超速行驶，且云伟在发现小轿车第一次左右调整方向后仍未采取有效减速措施。在两车发生刮擦后，因车辆超员、超速，车辆失控、侧翻，最终导致35人死亡。事故十六 校车“变形” 乘员丧命 2019.11.16甘肃庆阳重大道路交通事故 2019年11月16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇

13、小博士幼儿园驾驶人杨海军驾驶甘MA4975号小型普通客车，乘载64人（其中62人为幼儿园学生，核载9人），自西向东行驶至榆林子镇马槽沟村处，与对向行驶的陕D72231号重型自卸货车正面碰撞，造成22人死亡、44人 一次事故，让22条生命瞬间结束，留下的是家人悲伤的泪水和世人无尽的惋惜。此次事故中，甘MA4975号校车为正宁县榆林子镇小博士幼儿园所有，车厢内除驾驶人和副驾驶座椅外，其余座椅被全部拆除，改为安装了“日”字型座架，以便超员载人，系非法改装。车门上明确喷涂了核载9人的字样，实际却乘载了64人。该园教师每天随车接送学生，对违法超员习以为常，安全意识极其淡漠。 事故十七疲劳驾驶是“帮凶”

14、卧铺客车敲警钟2019.8.26包茂高速公路陕西延安特别重大道路交通事故2019年8月26日2时31分许，内蒙古包头市驾驶人陈强驾驶蒙AK1475号宇通牌卧铺大客车（以下简称大客车），沿包茂高速公路由北向南行驶至484km+95m处，与河南省焦作市孟州市驾驶人闪文全驾驶的重型罐式半挂汽车列车（主车豫HD6962号解放牌重型半挂牵引车/挂车豫H213A挂号中集牌罐式半挂车，以下简称“汽车列车”）发生追尾碰撞，致罐式半挂车内甲醇泄漏并起火，造成大客车内36人当场死亡，3人受伤。根据车载GPS卫星定位装置记录，此次事故中，陈强连续驾驶时间达4小时22分，中途未停车休息，造成驾驶时精力不集中，反应和判

15、断能力下降，未及时发现前方汽车列车从匝道违法驶入高速公路、且在高速公路上违法低速行驶的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。根据事后实验，大客车驾驶人有足够的时间发现汽车列车，如能采取有效的避险措施，可以避免事故的发生。事故十八 包车返乡为阖家团聚疲劳驾驶致亲人永别 2019.1.4沪昆高速公路贵州黔南重大道路交通事故2019年1月4日18时30分，安徽省黄山市凯鸿旅游客运有限公司驾驶人杨献辉驾驶皖J06318号大型普通客车（核载53人，实载57人，其中包括4名儿童），从浙江省义乌市驶往四川省泸州市叙永县，沿沪昆高速公路行至1765公里加500米处贵州省黔南州贵定县境内裕民大桥路段

16、，车辆越过中心隔离带及对向车道路侧防护栏，翻入路边垂直高度8.8米下水沟中，造成18人死亡，39人受伤。 此次事故中，皖J06318号大客车，为旅游包车，不是公路客运车辆；车上省际包车标志牌标明起始地为安徽省六安市，终点为四川省泸州市，线路两端均不在车籍所在地安徽省黄山市；发证单位为六安市运管处，也不是车籍所在地运管部门。车上违法装载的是从浙江省义乌市返回四川、云南等地与家人团聚、共度春节的农民工，不是旅游观光的旅客。皖J06318号大客车自1月3日14时由安徽省黄山市出发，当日23时在浙江省义乌市搭载乘客后驶往四川省泸州市，到1月4日18时30分发生事故时已行驶超过28个小时。期间，车上两名

17、驾驶人一直未得到充分休息，疲劳驾驶，最终导致事故发生。事故十九 千次超速警告视若无物无视安全 生命化为无形2019.3.13四川马尔康重大道路交通事故2019年3月13日12时28分，四川省阿坝藏族羌族自治州马尔康县驾驶人王千驾驶川U20777号金龙大客车从成都驶往马尔康县，该车核载35人，实载21人，行至马尔康县境内317国道295公里加138米一连续下坡且转弯处，翻坠于垂高65米的山沟下，造成15人死亡，6人受伤。经调查，事发当日，川U20777号金龙大客车未被安排发班，发车未进站报班，属私自运营。事发路段设有40公里/小时的限速标志。据该车车载GPS显示，事发时车速为83公里/小时，超速

18、100%。川U20777号金龙大客车所属四川九寨运业有限责任公司对严重交通违法行为查处不力，管理松懈，对超速达到50%以上的，才视为“恶意超速”予以停班和罚款处罚，对大多数的超速不足50%的一律不处罚。该车及其日常停靠的马尔康县客运站设有GPS监控系统或平台，但对该车超速、超员等交通违法行为等问题未起到应有的动态监控作用。2019年1月份达1674次，2月份达1930次，但该站监控平台均未发出任何警示予以纠正。（二）超速行驶的危害有专家对大量交通事故进行了统计分析后发现，与车速有关的交通事故大约占到交通事故总数的80%。所以俗语说“十次事故九次快”，是有一定道理的。交警提示： 超速行驶影响驾驶

19、人观察、判断的准确性；减少了驾驶人的反应时间；使驾驶人的空间认知能力减退；使驾驶人对空间距离的判断产生误差；使驾驶人对速度判断产生误差；使驾驶人容易疲劳等。车辆超速，一旦肇事，往往还要加大交通事故损害后果。因为超速在发生碰撞时，速度越快，撞击力越大，交通事故的损害程度就越高 。（一）酒之祸酒后驾驶机动车是严重的道路交通安全违法行为，极易发生道路交通事故，严重危害道路交通安全和人民群众生命财产安全。酒精对驾驶员的操作能力起到决定性的作用，在酒精状态下，驾驶员的操作反应会发生一系列的变化。 （一）酒之祸根据实验论证，当喝酒的驾驶员发现前方危险情况后，当酒精浓度达到100毫克时，反应时间延迟了35%

20、，达到150毫克时延迟了50%，做出的错误反应增加了70.4%。对于紧急情况不能及时处理，极易导致交通事故的发生，酿成惨重的悲剧。 （三）疲劳驾驶的危害长时间驾驶机动车、长途行车前睡眠不好或患妨碍安全驾驶机动车的疾病时开车易引发疲劳，驾驶人疲劳时，会出现视线模糊、腰酸背疼、动作呆板、手脚发胀或有精力不集中、反应迟钝、思考不周全、精神涣散、焦虑、急躁等现象。交警提示：如果仍勉强驾驶车辆，则可能导致交通事故的发生。因此，当驾驶员感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，适时的减轻疲劳程度，恢复清醒。根据交通安全法相关规定：连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的，将被处以处警告或者20元以上200元以下罚款。 （四）安全带的由来及作用 安全带作为汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置，它的诞生早于汽车，早在1885年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。目前，世界上安全带的标准形式是尼尔斯发明的三点式安全带。 汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。 交警提示：汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。我国使用安