燃气管线下穿段回填及沥青路面恢复工程施工方案-

1、燃气管线下穿段沥青路面恢复工程施工方案编制：审核：审批：一 编制说明编制依据(1)、城镇燃气输配工程施工及验收规范(CJJ33-2005)(2)、城镇道路工程施工及质量验收规范(CJJ1-2008)(3)、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004。(4)、公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2015)(5)、道路工程施工图设计(6)、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准 (7)、现场探勘所获得的相关资料编制原则(1)安全第一的原则在本方案的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施 工方案。本工程位于望桥路与南四环辅道交叉口，望桥路为新修道路，道路

2、 工程已施工完成，但是没有竣工验收，现已有车辆通行，必须把安全措施落 实到位、确保万无一失的前提下组织施工。(2)优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。确保创优规划和质量目标的实现。施工 中强化标准管理，加强内部管理，降低工程成本，提高经济效益。(3)确保工期的原则根据现场实际情况，业主工期要求，燃气管线工程施工完成后，我单位 立即组织进场进行管线回填、路面恢复及附属工程施工，严格执行国家、行 业颁发的现行的有关工程施工的技术规范、质量验收标准和安全生产的有关 规定，保证按期保质的完成相关工程。编制范围燃气管线下穿段二 主要工程量主要工程数量表序号名称数量单位备注1钢筋3500kg2C3

3、0砼150m33细粒式SBS改 性沥青混凝土 AC-13C250m24中粒式沥青混 凝土 AC-16C250m25中粒式沥青混 凝土 AC-20C250m26稀浆封层、透 层、土工格栅250m27粘层500m2三 施工准备1技术准备（1）技术人员认真熟悉设计图纸和现场情况，组织相关人员进行现场勘 察，并学习相关施工规范及标准。（2）测量人员根据施工图及给定的坐标点施工放样。（3）试验员对原材料进行送检和做好见证取样计划。2现场准备施工前场地安全设施准备就绪，标牌、标志清楚齐全。四 施工部署1施工安排根据现场实际条件，在保证总工期要求的基础上，合理组织安排施工作 业。2投入的主要机械设备主要机械

4、设备见下表1机械设备名称型号规格数量额定功率 （KW）进场时间设备 现状切缝机1已进场完好破碎锤1已进场完好振捣棒1已进场完好全站仪1套已进场完好水准仪1套已进场完好钢筋调直切断 机1台已进场完好平板振动夯1台已进场完好发电机130KW已进场完好沥青摊铺机1台待进场完好钢筒式压路机112t待进场完好钢筒式压路机13t待进场完好平板振动夯1台待进场完好沥青混凝土运 输汽车2台待进场完好主要机械设备配备表表1注：设备现状栏填写：新购、完好、一般3主要材料准备材料按工程进度计划做好进场计划，混凝土采用商品混凝土，沥青混凝土采 用厂拌沥青。4劳动力安排本工程根据施工计划，拟投入劳力10人。管理人员及劳

5、动力投入见下表2。管理人员及劳动力投入表表2序号职务人数备注1项目经理12项目技术负责人13试验员14安质员15施工员16机械工3根据现场进度及时调整15钢筋工116混凝土灌注工420力工10五 施工方案XXX交叉口位置车辆和行人进出较多，为保证道路不断行，燃气管线施 工单位计划燃气管线跨 XX 路段实行分幅施工，我单位配合燃气管线施工安 排，分两阶段进场施工。第一阶段：燃气管线穿XX路段西半幅施工完成后， 我单位进场施工西半幅燃气管线回填及沥青路面恢复等相关工程，施工完成 后退场并清理现场，保证西半幅具备通车条件；第二阶段：燃气管线歙乂路 段东半幅施工完成后，我单位再进场施工东半幅燃气管线回

6、填及沥青路面恢 复等相关工程。1施工工艺流程（一）第一阶段西半幅：西半幅燃气管线中粗砂分层回填（至路面下75cm 处）f 60cm厚C30钢筋混凝土加固层一沥青搭接路面切割一沥青搭接路面人 工破除、清运一侧平石安装一下封层、透层一土工格栅一6cm厚中粒式沥青 混凝土（AC-20C）f粘层一5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）f粘层一4cm 细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）-人行道路边石安装、树池石安装一 人行道铺装一西半幅清理现场、具备通车条件（二）第二阶段东半幅：东半幅燃气管线中粗砂分层回填（至路面下75cm 处）一60cm厚C30钢筋混凝土加固层一沥青搭接路面切割一沥青搭接路面

7、人 工破除、清运一侧平石安装一下封层、透层一土工格栅一6cm厚中粒式沥青 混凝土（AC-20C）一粘层-5cm中粒式沥青混凝土（AC-16C）f粘层一4cm 细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C） -人行道路边石安装、树池石一人行 道铺装一东半幅清理现场、具备通车条件西半幅燃气管线工程结束后，我单位第一阶段工作开始。西半幅具备通 车条件后，东半幅燃气管线开始施工，东半幅燃气管线工程结束后，我单位 第二阶段工作开始。（1）中粗砂分层回填：材料检验、准备一分层回填中粗砂一振捣密实一密实度检验一修整、找平、验收所用中粗砂材料经检测合格。检验回填中粗砂有无杂物，是否符合规 定，以及含水量是否在控制

8、的范围内；回填中粗砂含水率 8-12%，最优含水 率按12%。如遇含水量偏低，可采用预先洒水润湿。管道安装就位后，应及时对管体两侧同时回填以稳固管身，铺填中粗 砂时，人工稳固管道，防止下料导致管道偏移轴线。铺填作业应从最低点开 始，按水平层次进行，作业面应分层统一铺盖，统一夯实，每次铺层厚度为 150-200mm,严禁出现界沟。回填中粗砂松铺厚度可控制在30cm,人工将松 铺中粗砂表层找平，自流水方向由高到低。管道采用中粗砂回填至管顶50cm 范围内，管道两侧回填材料，应有沟槽两侧对称运入槽内，不得直接回填在 管道上，不得出现集中某一地方下料，导致工作面增大。回填其他的部位时， 应均匀送入沟槽

9、内，不得集中推入。采用插振动法，以400500mm为间距插入振捣，依次振实，以不再冒 气泡为准，直至完成；并注意控制注水和排水。不得将振动棒插入原土层。 分段回填时，交接处应填成阶梯形，且接头处应重复振捣。施工时应分层找平，夯压密实，下层密实度合格后，方可进行上层施 工。最后一层夯实完成后 ，表面拉线找平，并且符合设计高程的要求。(2) 60cm厚C30钢筋混凝土加固层：本工程钢筋采用三级螺纹钢 12 的单层钢筋网片，钢筋横向间距 15cm,纵向间距15cm,横向钢筋和纵向钢筋连接采用绑扎连接，搭接长度满 足相关规范规定。混凝土采用C30商品混凝土。所有进场钢筋外观符合技术规范的要求,并具有出

10、厂合格证、质量证 明书及检验报告单。对进场钢筋必须按规范抽样进行试验检验,抽样检验合 格后方可使用。钢筋均在现场加工制作,钢筋翻样应根据施工要求及现行钢 筋混凝土结构工程施工及验收规范中钢筋工程部分的要求,并结合该工程实 际情况实施。钢筋绑扎完毕后,应根据施工要求检查钢筋的级别、直径、数 量、位置、间距等是否正确,特别注意钢筋接头、保护层厚度、钢筋位置等 是否符合现行施工及验收规范要求。本工程混凝土全部使用商品混凝土，根据我方技术要求与商品混凝土供 应商密切联系，进行多次试配，确定最优配合比。商品混凝土进入现场后要 对其验收，验收内容包括和易性、塌落度、配合比及技术资料。运输过程中， 应控制混

11、凝土运至浇筑地点后，不离析，不分层，组成成分不发生变化，并 能保证施工所需的塌落度。如发现商品混凝土塌落度过大、过小、离析或分 层的现象，则商品混凝土应退回搅拌站，严禁随意向商品混凝土内加水来调 节塌落度。混凝土采取斜面分层、循序渐进的浇筑方法。在浇筑上层混凝土时，对 下层混凝土均匀振捣一次后，立即浇筑上层混凝土，在振捣上层混凝土时， 将振动棒再插入下层混凝土 5cm深振捣，每点振捣时间一般以20 s为宜。采 用插入式振动棒振捣，振动棒的插点要均匀排列，按浇筑顺序有规律的移动， 不得漏振，每次移动的距离不应大于振动棒的作用半径R的1.5倍，同时振 动棒插入时应避免碰撞钢筋等。振动棒振捣时，应快

12、插慢拔，防止混凝土分 层、离析或出现空洞，每一点的振捣时间不宜过短，也不宜过长，可通过对 浇筑混凝土表面变化的观察进行控制，以混凝土表面呈水平不再显著下沉， 不再出现气泡，表面出砂浆为准。混凝土振捣完毕，先采用2m的长刮尺，按设计标高找平，待混凝土沉 实后，用木抹子进一步搓压提浆找平，搓抹两遍，在混凝土初凝前在抹压一 遍，使其平整度控制在规范允许偏差范围之内。混凝土浇筑后一般10-12h内，注意及时洒水养护，并覆盖塑料布保水， 养护时间不得少于规范要求。混凝土养护期间，强度未达到规范要求前，不得上人加载。每天浇水次数以保证混凝土表面潮湿为准。（3）沥青搭接路面切割：沥青搭接路面分三层切割，按相

13、关要求，6cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）层，沿老路面水稳层向内搭接相应宽度；5cm 中粒式沥青混凝土（AC-16C）层，沿下层沥青搭接界限再向内搭接相应宽度； 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）层，沿下层沥青搭接界限再向内 搭接相应宽度。路面切割采用割缝机，切割前由测量人员在路面弹出白涂料 线，确保切割线直顺，减少后道工序对路面损坏。（4）沥青搭接路面破除、清运：路面破除用机械破除和人工清理，破碎 点间距0.50.8m,逐层破碎，总深度于0.15m。破除后将破碎沥青清理外运， 不影响新沥青的摊铺、压实作业。（5）侧平石、路边石、人行道砖安装：侧平石、路边石铺装前做好测量

14、 工作，侧平石、路边石必须稳固，并应线直、弯道无折角，顶面应平整无错 牙，缝应严密，后靠背回填必须密实。人行道砖装卸时应注意强度和外观质量，轻装轻卸，尽量减少搬运次数。 铺装时按桩线高程挂线铺装，纵线不动、横线平移。铺砌过程中要不断检查 缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度及道板的平整度，发现不能满足要求时及时 整改。铺砌完成后，先将缝内杂物垃圾清扫干净，然后用经过筛选后的细砂 灌缝填实勾平，确保缝内充实饱满，再扫除表面残留细砂，最后达到整齐美 观。人行道砖表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和形式符合要求，勾缝平顺， 无脱落现象。铺砌完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆、重物碾压， 防止破坏，待砂浆强度

15、符合相关规定后方可通行。（6）沥青混凝土： 沥青混凝土集料采用专业厂家集中拌制，自卸汽车 保温运输，沥青混凝土摊铺机进行机械化摊铺，光轮压路机结合振动压路机 进行碾压的方式施工。沥青砼面层允许偏差及检查方法项次检查项目规定值允诜偏差检查方法及频率1抗折强度+20,-5按规范2板厚度（mm）10用尺量，每200m每车道2处3平整度（mm）53m直尺，半幅车道板每200m2处x10尺4相邻板高差（mm）3每条胀缝2点，每200m抽纵横缝各2条，每条2点5纵横缝顺直度（mm）10纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线，每200m测4点6中线平位偏位（mm）20经伟仪：每200m测4点7路面宽度（mm）20每

16、200测4点8纵断面（mm）15水准仪：每200m测4点9横坡（）0.25水准仪：每200m测4处断面10蜂窝麻面（）W2%每200测4处11各检查井板与路面差（mm）3每200测4处1、施工准备施工前对下承层进行全面检查，待下承层全面符合要求后，即可喷洒乳 化沥青下封层。通过施工放样，确定下承层表面高程与设计高程的准确差值，以便挂线 时纠正至设计值或保证施工层厚度。并根据标高值设置挂线标准桩，来控制 摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，放出摊铺的平面轮廓线，设 置导向线。施工时不但保证沥青路面总厚度，而且要考虑标高不超出容许范围。当 两者矛盾时，以满足厚度为主考虑放样，放样时计入实测的

17、松铺系数。2、拌和与运输a、试拌：沥青混合料在专业厂制备。在拌制一种新配合比的混合料之前， 或生产中断了一段时间后，根据室内配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验 确定施工质量控制指标。沥青混合料要按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验， 并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性， 必要时可作适当调整。确定适宜的拌和时间。间歇式拌和设备每盘拌和时间宜为30-60S，以沥 青混合料拌均匀为准。根据规范要求确定适宜的拌和与出厂温度。b、沥青混合料的拌制：根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加 热温度。拌和后的沥青混合料表面均匀一致，无花白、无离析和结团成块等 现

18、象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合 技术要求的沥青混合料禁止出厂。c、沥青混合料的运输：沥青混合料采用自卸汽车运至工地，车箱底板及 周壁要涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆要覆盖，运至摊铺 地点的沥青混合料温度不宜低于 130。运输中尽量避免急刹车，以减少混 合料离析。3、拌合与运输施工组织本项目沥青混凝土采用商品沥青混凝土，为保证工程质量，设专人对沥 青混合料的生产过程采取全过程监控，具体控制项目如下:a、拌合：所用矿料符合质量要求，堆料场要遮盖，防止淋雨。拌和设备运行起动前要拉动信

19、号，使各岗位人员相互联系，确认准备就 绪时才能合上电闸。对各组成部分的起动，按料流方向顺序进行。待各部分 设备空运转片刻，确认工作状态良好时，才可开始上料进行负荷运转。用装载机将不同规格的矿料投入相应的料仓，在拌和设备运行中要经常 检查矿料仓贮料情况。如果发现各斗内的贮料不平衡时，要及时停机，以防 满仓或贮料串仓。检查振动筛的橡皮减振块，发现有裂纹时，要及时更换， 贮料仓的存料要过半后才可开始称量。矿粉要根据用料情况上料，防止上料 过多或卡住机器。防止沥青从保温箱中溢出，必要时可用工具在箱内搅动， 以免沥青溢出。拌和设备在停机之前要先停止供给砂石料并少上矿粉，使滚筒空转 3-5min，待筒内出

20、完余料时再停止筒的转动。在筒空转时还要加大喷燃器的 风门，尽快驱除筒内的废气，并使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵 的总油门。停机后矿粉仓和矿粉升运机内不得有余料，在停止搅拌前要先停 止喷沥青，将进入搅拌器内的余料干拌几分钟后放净，以便刷净搅拌器内的 残余沥青。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青系统，以防止沥 青堵塞管路。b、运输：沥青混合料成品要及时运往工地。开工前要明确施工位置、施 工条件、摊铺能力、运输路线、运距和运输时间，以及所需混合料的种类和 数量等。运输车辆数量必须满足拌和设备连续生产的要求，不因车辆不足而 临时停工。为了精确控制材料，载料车出厂时要进行称量。4、

21、拌和质量检测a、拌和质量的直观检查：质检人员在料车装料过程中和离开拌和厂前往摊铺工地途中经常进行目 视检查。沥青混合料生产的每个环节都要特别注意温度控制。目测经常可以 发现沥青混合料的温度是否符合规定。料车装载的混合料中冒黄烟表明混合 料过热。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难。此外，如运 料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料欠火，或混合料中沥青含 量过低。反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因 为沥青过量或矿料湿度过大所致。b、拌和质量测试温度测试：使用有度盘和铠装枢轴的温度计，将枢轴从车箱一侧的预留 孔中插入混合料中，使之达到足够的深度（至少15c

22、m），混合料直接与枢轴接 触，测出料温。检验人员在混合料从拌和机或聚料斗出料口卸出时，经常用 手枪式红外测温计进行测定料温。检验人员按合同规定抽样频率、规格和位置，采集有代表性的样品，进 行现场试验室试验。测试的主要内容有马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试 验、抽提后的矿料级配组成，必要时进行残留稳定度测定。测试频率每250t 混合料不少于1次，进行上述内容的测定，并于6h内将测定结果报告试验监 理工程师。c、检测记录：检测人员必须保留详细的检验记录。记录必须清楚、完整 和准确。5、摊铺作业a、摊铺沥青混合料的要求摊铺时要先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找 平装

23、置。三层式沥青混凝土面层的铺筑在当天内完成，如间隔时间较长，下层受 到污染的路段，铺筑上层前对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。摊铺时，石 油沥青混合料温度不能低于 100。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥 青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后要检查平整度及路拱，发现 问题及时修整。如在局部边角或支线、岔道等处需采用人工摊铺时，沥青混 合料要卸在铁板上，摊铺时采取扣锹摊铺，不能扬锹远甩，同时边摊铺边用 刮板整平，刮时要做到轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可。防止反复撒 料，反复刮平引起石料离析。施工时，若有降雨气象预报，加强工地现场与拌和厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料车

24、和工地要备有防雨设施，并做好基层及 路肩的排水工作。下承层潮湿时不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋 的混青混合料，要全部清除，更换新料重新铺设。b、摊铺方式摊铺时，使用摊铺机摊铺。、接茬处理铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以 加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前要将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度与层厚有关，选用为0.4-0.8山。搭接处要清扫干净并 洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时要予剔除，并补 上细料，斜接缝要充分压实并搭接平整。平接缝要做到紧密粘结，充分压实，连接平整。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约 1m 处

25、将熨平板稍稍抬起驶离现 场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚 未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后趁热在摊铺层上 挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层 厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型 钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次 施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青接着摊铺。在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分

26、用切割机切割整齐后取走，用于拖布吸走多余的冷 却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的 情况下铺筑混合料。对于横向接缝，在从接缝处起继续摊铺混合料前，要用 3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时要予清除。在摊铺时要调整好预留 高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者要 趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。6、碾压成形沥青混合料的压实要按初压、复压、终压（包括成形）三个阶段进行，压 路机要以慢而均匀的速度碾压。a、初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，碾压时不能产生推移、开裂，压 实温度可根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺

27、筑层厚度、混合料类型经试 铺试压确定，控制在为110-130。压路机要从外侧向中心碾压。相邻碾压带要重叠1/3-1/2轮宽，最后碾 压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时， 要紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然 后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40cm， 待压完第一遍后，将压路机大部分重力位于已压实过的混合料面上再压边缘， 以减少向外摊移。采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其压力 不宜小于350N/cm。初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件， 是压实的基础，初压时要特别

28、注意检查平整度、路拱，必要时予以适当调整。碾压时要将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不能突然改变而导 致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。b、复压复压的目的是使混合料密实、稳定、成形，混合料的密实程度取决于这 一道工序，复压必须与初压紧密衔接。复压时驱动轮混合料的温度控制在90 -110。复压采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。 碾压遍数不少于4-6遍，达到要求的压（驱动轮面向摊铺机）实度，并无显著 轮迹。采用轮胎压路机时，总质量不小于15，碾压厚层沥青混合料，总质量 不小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa,相邻碾压带要重叠1/3-1/2的碾 压轮宽度

29、。 （从动轮面向摊铺机）。采用三轮钢筒式压路机时，总质量12t相邻碾压带要重叠后轮1/2宽度。采用振动压路机时，振动频率为35-50收，振幅为0.3-0.8mm，并根据混 合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压 带重叠宽度为10-20cm。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运 动后再开始振动，以避免混合料形冒成鼓包。c、终压终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，终压要紧跟在复压后 进行，其混合料的温度宜为70-90。终压可选用6-8t的双轮钢筒式压路机或6-8t关闭振动装置的振动压路 机碾压，压实遍数为2-4遍，并无轮迹。d、碾压注意事项压路机的碾压段

30、长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。 压路机每次由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同 一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿，以保持正 常的碾压温度范围。压路机作业中，在平缓路段，驱动轮靠近摊铺机，可减少波纹或热裂缝（单 轮驱动压路机）。当压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮 洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机在连续碾压一段时间轮 胎已发热后停止向轮胎洒水。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减 至最小。压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向、调头或停车等候。 振动压路机在已成形的路面上行驶时

31、要关闭振动装置。对压路机无法压实的构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等 局部地区，要采用振动板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还要用人工夯 锤、热烙铁补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料上，不得停放任何机械设备或车辆， 不得撒落矿料、油料等杂物。路面冷却后（低于50）才能开放交通。如需提 早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。e、特殊部位的碾压处理接缝处的碾压：接缝压实的程序是先压横向接缝后压纵向接缝处必须仔 细操作，保证紧密平顺。横向接缝碾压：横向接缝的碾压要先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横 向碾压，碾压带的外侧要放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已 压实的混合料层上

32、，碾压新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料 移动15-20cm，直至全部压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺 层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾 压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。纵向接缝碾压：热料层与冷料层相接施工缝处理时，先在己压实路面上 行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm， 充分将接缝压实紧密。热料层相接（梯队作业时）摊铺时采用梯队作业问要采用热接缝施工时要 将已辅混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准， 再最后作跨缝碾压，消除缝迹，形成良好的结合。f、特殊路段的碾压：路边碾压:压路机在设有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30-40cm（较 薄层时，预留20cm）处开始碾压作业。这样就能在路边压实前形成一条支承