三层地铁车站基坑开挖安全技术交底一级

1、安全技术交底记录C2-03 工程名称哈尔滨市轨道交通3号线二期工程土建工程靖宇五道街站编 号交底项目靖宇五道街站基坑开挖（一级）交底日期2019年 月 日交底内容靖宇五道街站基坑开挖安全、技术交底靖宇五道街站基坑开挖安全、技术交底交底范围：靖宇五道街站基坑开挖交底依据：施工合同；靖宇五道街站深基坑开挖及支护安全专项施工方案。危险性较大的分部分项工程安全管理办法（住建部令37号）； 关于印发城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法的通知(建质20105号)；地下铁道工程施工质量验收标准（GB/T 50299-2018）； 建筑施工土石方工程安全技术规范JGJ 180-2009； 建筑基坑支护技术规程

2、（JGJ120-2012）；混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015； 建筑施工安全技术统一规范GB50870-2013；城市轨道交通工程监测技术规范（GB 50911-2013）；工程测量规范(GB50026-2007)；建设工程施工现场供用电安全规范（JB50194-2014）；建筑变形测量规范（JGJ8-2007）；建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300-2013；建筑施工高处作业安全技术规程JGJ80-2016；岩土工程勘察规范GB50021-2001；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ2-2标施工组织设计；工程概况

3、3号线二期工程靖宇五道街站为地下三层岛式车站，车站起点里程：DK29+99.458,终点里程DK29+236.092。设2个出入口，均为顶出式结构，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。标准段围护结构采用1000mm厚地连墙，外挂风亭围护结构采用800mm厚地连墙。周边环境靖宇五道街站位于道外四道街与五道街之间，沿靖宇街方向布置。站点周边主要以商业建筑为主。人流、车流较为密集。周边环境情况：车站南侧为同记商场，北侧为温州国际商贸城，西侧有正阳珠宝行和文化商场，车站东侧为2-4层的老旧建筑。车站距离四周建筑物平均距离2-3m，最近距离1.96m，施工环境风险极高。管线情况：靖

4、宇街、四道街与五道街地下存在给水管、合流管线、信息网络管线、供电管线等多种管线,重要控制性管线详情见下表:序号管线类别冲突部位管线材质规格覆土深度（m）管线位置产权单位1给水管车站主体东侧铸铁包棉DN200管顶1.2沿五道街方向给水集团2给水管车站主体西侧铸铁包棉DN200管顶 1.2沿四道街方向给水集团3排水方渠车站主体东侧砼26001700管顶1.4沿五道街方向城排集团410KV电力管线车站主体西侧铜300X150管顶1.4沿四道街方向国家电网5信息网络管线车站主体东侧PVC200管顶1.2沿四道街方向中国联通6信息网络管线车站主体西侧PVC200 管顶 1.2沿五道街方向中国联通设计简介

5、本工程基坑采用盖挖顺作法施工，车站永久顶板兼做盖板，顶板上方预留 3个预留孔，用于出土及准运材料。车站竖向采用5道支撑，第一道为1000 x800混凝土支撑，第三道为1000 x900混凝土支撑，2、4、5道采用钢支撑（609，t=16）体系，其中第4道为双拼钢支撑。车站靖宇五道街站标准段端头井主体结构结构形式地下三层现浇钢筋混凝土框架结构建筑面积9466.37m2顶板覆土厚度3.8m全长136.6m底板深度25.4m25.9m围护结构形式地下连续墙、钢筋混凝土/钢支撑深度43.1m43.1m支撑数量5道支撑（第一、三道砼支撑，其余用609钢支撑）5道支撑（第一、三道砼支撑，其余用609钢支撑

6、）附属结构建筑面积1003.7m2出入口数量2个风亭数量3个围护结构形式地连墙地质情况与水文情况本标段场地表层为杂填土，上部为粉砂、细沙层，中部、下部主要由中砂夹厚薄不均的黏性土组成，地下连续墙下部基岩为全风化粉砂质泥岩。地下水主要为孔隙潜水、承压水，地下水静止水位埋深为1.592.50m。靖宇五道街站地质剖面图施工计划1、进度计划与总体施工方案靖宇五道街站全长136.6m，顶（盖）板底以上主体土方约1.2w方，土方开始日期：2019年5月1日，计划全部挖完日期：2019年5月30日。靖宇五道街站受场地限制，采用盖挖顺做法施工。车站永久顶板兼做盖板，分别在24轴、513轴、1416轴预留施工孔

7、，用于出土及转运材料。顶（盖）板以上土方开挖时，纵向划分为4段，竖向分为1层，直至开挖完毕。 盖板上土方开挖剖面图顶（盖）板以下土方开挖时，纵向划分为7段，竖向分为5层，直至开挖完毕。计划土方开始日期：2019年8月11日，计划全部挖完日期：2020年5月27日。盖板下土方开挖剖面图2、劳动力计划目前阶段劳动力配置计划序号类 别人数负 责 内 容1降水队4降水井施工及维护等2土方队8土方开挖等3结构钢筋工20钢筋加工绑扎4焊工5钢筋焊接5混凝土工10主体混凝土浇筑6模板工8模板安拆7架子工7脚手架安拆8防水施工队10外包防水施工9电 工2电器设备维修10起 重 工2吊车起重指挥、吊车操作及保养

8、11杂工5场地文明施工、保洁共 计：81人基本安全要求1、作业人员必须是经过专业培训和考试合格，取得特种作业操作证持证上岗。2、作业人员必须经过入场安全教育，考核合格后才能上岗作业。3、必须一人作业，一人监护，作业人员穿绝缘鞋，停电验电后再作业。4、进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用。5、进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止操作与自己无关的机械设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。6、进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理，确认安全后再进行施工作

9、业，对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。7、作业人员严禁酒后上班，不得过度疲劳上班、不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班或进入施工现场。施工安全要求1、土方开挖（1）土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行；（2）开挖深度超过1.5m，应设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2m的，必须在边沿设两道1.2-1.5m高护身栏杆，危险处，夜间应设红

10、色标志灯；（3）任何人严禁在坑底休息；（4）基坑上口周边必须用细石砼做挡水台和排水沟，确保排水畅通，保证边坡的稳定；（5）夜间挖土时，施工场地应有足够的照明；（6）土方施工中，施工人员要经常注意边坡是否有裂缝，一旦发现，立即停止一切作业，待处理和加固后，才能进行施工；（7）开挖土方时，应有专人指挥，防止机械伤人或坠土伤人，挖土机的工作范围内，不准进行其它工作；（8）基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具；（9）基坑开挖时，两人操作间距应大于2.5m。多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业；（10）挖土应自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土；（11）基坑

11、开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工作，定人定时对边坡进行监测；（12）基坑四周应设安全栏杆，高度不低于1.2m，人员不得趴在栏杆上往坑底看；（13）基坑上下应先挖好阶梯或开斜坡道，采取防滑措施，禁止攀边坡上下；（14）基坑清土时，应从中央开始，退向坑边，已清理好的地方不再上人，浇筑砼时，施工人员可站在木板上操作，尽可能减少对基底土的扰动；（15）重物距边坡应有一定距离，汽车不小于3m，起重机不小于4m，土方堆放不小于1m，堆土高度部不超过1.5m，材料堆放应不小于

12、1m；（16）挖土机也按规定离坡边有一定的安全距离，以防塌方，造成翻车事故，一般距离不小于1-1.5m；（17）坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物体打击事故；（18）土方外运时，在门口设立清扫站，派专人拍实车上的土，扫干净车轮上的土，确保道路上无遗洒，并设专人洒水降尘；（19）土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。2、钢支撑架设（1）起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。（2）起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：1）各安全保护装置和指示仪表齐全完好；2）钢丝绳及连接部位符合规定；3）燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；4）各连

13、接件无松动；5）轮胎气压符合规定。（3）起重机启动前，应将各操作杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并应按照有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。（4）作业前，应全部伸出支腿，外在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支承面的倾斜度在无载荷时不大于11000(水准泡居中)。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。（5）作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。（6）应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物

14、本身的高度，留出适当的空间。（7）起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。（8）起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。（9）起重臂伸出后，或主副臂全部仲出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。（10）汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。（11）高处作业必须戴安全带，并有效悬挂，高挂低用。（12）钢支撑架设时，作业区域下方严禁站人，并有专人监护。（13）吊装时必须专人指挥，做到信息联通。（14）钢支撑加

15、力时，须设钢丝绳保护。（15）检查吊车钢丝绳，谨防钢丝绳卡环脱落。（16）严禁往基坑内抛掷工具、原材料等物品。（17）吊装加力过程中，吊车钢丝绳必须在加力完成后方可拆除。（18）钢支撑设置安全挂钩，作为施工中的安全保护措施，确保钢支撑安全。（19）操作人员在焊接前，应该认真检查焊接面罩有无漏光、破损。并根据技术条件，选用合理的焊接工艺，不允许超负载使用，不准采用大电流施焊，不准用电焊机进行金属切割作业。（20）电焊机工作场地应保持干燥、通风良好。移动电焊机时，应该切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机，如焊接突然停电，应及时切断电源。（21）在焊接时，不准调节电流，必须在停焊时，使用手柄调节焊

16、机电流，不得过快过猛，以免损坏调节器。（22）禁止在起重运行工作下面作焊接作业。（23）露天作业完后，应将焊机遮盖好，以免雨淋。（24）不进行焊接时（移动、修理、调整、工作间隙休息），应切断电源，以免发生事故。3、高处作业安全要求（1）对凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、档脚板、安全带和安全网等。作业前应认真检查所使用的安全设施是否牢固、可靠；（2）对凡是从事高处作业人员应接受高处作业安全知识教育；（3）高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，并要求、监督作业人员按规定正确佩戴和使用；（4）高处作业时，按类别有针对性地

17、将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，并且夜间设置红灯示警；（5）在楼梯及平台等临边用483.5钢管搭设临边防护栏杆：上杆离地面高度1.0-1.2m，下杆离地面高度0.5-0.6m，钢管用扣件与建筑物的框架柱等牢固连接固定，使其能经受100kg的外力;（6）在施工现场与场地通道附近的各类洞口等处除设置防护设施与安全标志外，夜间设红灯示警。4、施工机械安全要求（1）指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号，在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。（2）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。（3）定

18、期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。（4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。（5）做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。（6）挖掘机、汽车吊、履带吊、高空作业及其它机械施工时，专职安全员和指挥人员应全程旁站，防止安全事故发生。5、土方装卸与运输安全要求（1）弃碴场地，避免因弃碴造成排水不畅与过大土压引起对建筑物的危害。若靠近交通道，防止弃碴危害车辆与人身安全。有害环境保护的弃碴方案，应征得当地环保部门的同意；（2）装载料具时，不得超出装

19、载限界。装运大体积或超长料具时，捆扎牢固；（3）各种运输设备不得人、料混装，严禁非司机、非调车员搭乘非运人的车辆与行走机械，否则调车员与司机有权拒绝发车；（4）动力头安装前，应先拆下滑轮组，将钢丝绳穿绕好。钢丝绳的选用，应按说明书规定的要求配备。（5）机械装碴、小型装碴机的电缆或高压胶管，有专人收放，大型装载机工作场地，设车辆机械调度与指挥人员；（6）禁止使用装载机当“吊机”爬坡和当运输车用，以免违章发生事故。6、施工用电安全要求（1）施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，作到用电设备“一机、一闸、一箱、一漏”；（2）施工现场的电线采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设，并在使用过程中随

20、时检查，确保绝缘良好，电缆沿墙布置时，须搭设支架（支架上固定绝缘子，严禁使用金属裸线作绑线）。电缆穿越道路时采用地下电缆或桥架，地下电缆预埋钢套管，覆盖钢筋砼保护层，并做好标记；（3）电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物邦在一起，各种电动机必须按规定接地接零，并设置单一开关，临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁；（4）施工现场电器设备均设防雨棚防雨；（5）电焊机的一次线长度小于5m，二次线使用专用线缆，多台电焊机同时工作时，禁止使用公用回路；（6）动力、照明线路分路设置，采用接零保护，保护零线应单独敷设，不作他用，接地电阻4，每个电箱做好接零保护。分配电箱与开关箱的距离30m，设置在干燥

21、、通风、易于维修处；（7）施工现场变压器，由专人定期检查，并作记录；（8）电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电器组件做到完整可靠，开关要标明用途。每台电器设备应有各自专用的开关箱，必须一机一闸，采用两级漏电保护。分配电箱与开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流和额定动作时间应作合理配合，使之具有分级分段保护的功能。漏电保护器须按产品说明书安装、使用、校核；（9）临时用电工程的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操作时配备相应的劳防用品，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障必须由电工处理；（10）在雨季施工过程中，安

22、装电气设备前摇测绝缘阻值，并定期检查电器设备的运行情况。7、起重吊装安全要求（1）起重吊装作业编制专项安全方案。并按要求逐级上报审批；（2）严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业；（3）对起重设备的索具、钢丝绳、吊钩做到定期检查安全使用情况，定期检查吊车各种安全装置，落实措施，督促落实整改情况、验收工作；（4）起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆；（5）司机和指挥挂钩人员必须做到持证上岗，高处、井下作业必须有信号传递；（6）遇有大雨、大雾或六级

23、大风等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业；（7）起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员；（8）严格执行起重作业“十不吊”规定，每次作业前经试吊检验。（9）在吊装区域设置警戒标志5、混凝土浇筑注意事项（1）泵车司机要持证上岗；（2）操作人员戴安全帽、口罩、手套等，临边、高空作业系好安全带；（3）浇筑时，必须服从指挥，注意周围人员，发现异常立即停车；（4）各传动机构、工作装置、制动器等均紧固可靠，开式齿轮、皮带轮等均有防护罩。（8）作业中，应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时，应将混凝土清除干净，然后

24、再进行检修。重大危险源的应急救援措施1、基坑涌水涌砂应急措施（1）基坑涌土或基底隆起失稳主要是因为基坑内外水位差较大，地连墙进入不透水层或嵌固深度不足，坑内降水引起土体失稳。对此，采用以下处理措施。1）在涌水水眼处开挖一道排水沟，排水沟内填上空隙较大的建筑材料，排水沟通往基坑边的集水井，及时将水排走。2）在基坑涌水过大时，立即停止开挖，开启所有抽水泵，降低承压水位。施工人员、机械撤离现场，采用碎石、砂袋进行回填处理。分析原因，进行处理后才能继续开挖。3）地下连续墙接头处出现涌水涌砂时，首先判断涌水量的大小，如是轻微的渗漏水且不含有砂，那么先用棉纱进行封堵并埋设引流管，外侧用快硬水泥进行封堵。4

25、）如果连续墙接头渗漏水量较大水中含有泥砂，且随着时间推移水量越来越大时，应立即在渗漏处覆盖棉絮，并采用砂袋+回填土进行回填反压，然后在基坑外注入双液浆进行封堵处理，水泥+水玻璃浆液，水玻璃模数m=2.43.4，浓度为Be=3040,体积比为水泥：水玻璃=1：1。待浆液达到强度后慢慢挖开此处的回填土或砂袋，如注浆效果不理想还有较大的漏水时，立即进行回填继续注浆。根据渗漏处的观察情况，若注双液浆还无法达到效果时，再补充连续墙背后施工多根旋喷桩来加固土体堵水。在旋喷桩还不能达到效果的情况下，采用坑外打设降水井的方式，来降低坑外的水位至渗漏处以下，挖开反压的砂袋，找到渗漏处，从基坑内外连续墙外侧压注聚

26、氨酯后，对渗漏部位进行缺陷修补，最后在坑内焊接钢板封堵，直至处理到开挖后无较大漏水时为止。5）开挖过程中发现地下连续墙施工存在缺陷，如混凝土离析或地下水冲刷造成的粗骨外露或露筋现象，立即停止开挖，采用喷射砼进行对钢筋的保护，情况不稳定时立即土方回填，回填范围不小于2m2m，然后在基坑外侧施工双液注浆加固。6）开挖过程中，如发现连续墙脚有水和砂涌进基坑，无论涌水涌砂量大小，立即安排监测人员监测地面及围护结构轴力及位移是否变化正常，如发现监测数据异常，则基本可以判断发生管涌现象。那么应立即停止开挖工作，采用土或砂袋回填，待无水砂涌进基坑时，在基坑外施作旋喷桩加固。（2）基坑围护结构向基坑侧产生较大

27、位移出现这种情况主要是因为基坑未能分层开挖、分层支护或一次开挖高度过大。对此，采用如下处理措施：1）停止开挖。2）尽快回填超挖土方或堆土反压。3）调整分层开挖的高度，每层开挖后立即进行支撑作业，封闭并加固基坑周边土体。（3）现场施工负责人立即组织作业人员进行排险，对内支撑结构进行排查补强，确保基坑围护结构的整体性。加强对基坑及周边建筑物沉降观测，做好防护准备。2、基坑坍塌应急措施（1）接到坍塌事故警报后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，现场管理人员立即通知现场安全员，并由安全员组织施工人员将受伤人员撤离至安全区域。（2）如有人员受伤，立即拨打

28、“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（3）发生坍塌事故后应立即对基坑临边公路进行封闭，并安排专人进行查看，如发生路面塌陷及其他情况应立即上报当地交警部门进行交通管制，如小范围坍塌，在确定对既有路面不造成影响，经交警部门同意后，可恢复通行。（4）在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（5）若事故严重，要立即上报轨道公司及有关部门，并积极开展应急救援工作。（6）事故过后，要及早总结，对损失情况进行汇总并报公司及有关上级机关。3、

29、高处坠落应急措施（1）接到高处坠落事故警报后，应立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，现场管理人员立即通知现场安全员，并由安全员组织施工人员将受伤人员撤离至安全区域。（2）如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。（3）在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。（4）若事故严重，要立即上报工区经理部及有关部门，并积极开展应急救援工作。（5）事故过后，要及早总结，对损失情

30、况进行汇总并报公司及有关上级机关。4、防汛应急措施（1）成立防洪领导小组，组建防洪抢险队，做到组织机构人员落实、在讯期前准备足够的防洪物资及机具配备齐全并建立台帐，防洪物资及设备随用随补，始终保持足够的储备。（2）防洪工作实行领导负责制，分级负责，统一指挥，坚持24小时值班制，如有重大险情立即报告项目部防洪领导小组。（3）施工队要加强对员工的防洪安全教育，并在汛期前就结合施工实际情况，制定防洪措施和发生险情后的抢险方案。（4）根据当地汛情规律，确定防洪值班起止日期，并主动与当地水利、气象部门建立联系，及时收听、收看当地的天气预报，及时掌握天变化情况。当遇有灾害天气预报时、施工现场必须有施工队负

31、责人值班，确保出现险情能够迅速做出反应。（5）汛期内加强工地巡查、信息的传递和反馈工作，做好施工范围内汛期雨中、雨后检查，一旦发成险情水害，及时组织抢救，将水害造成的损失降至最低限度内。（6）防洪抢险人员要相对稳定，并适时进行防洪演练，随时处于待命状态。（7）对车站汛期加强巡查，及时注意两侧山体情况，洪水到来时确保安全。（8）施工现场、驻地、料场、库房应有排水功能随时保证畅通不堵塞。材料堆放要分类堆码，下部进行支垫，确保通风，并有防雨防潮措施。（9）基坑开挖要进行合理防护，尤其靠近靠近公路、河堤的基坑开挖时，应切实做好防护及支撑，防止基坑积水坍塌。确保行车及河堤的安全。（10）对施工区域做好疏

32、通清理工作，并加强日常检查。做到沟不积水，在施工中损坏的防排水设施在汛期到来前予以恢复。（11）施工中电线、电缆应不要拖地，不要多根电线、电缆相互缠绕，配电箱必须有漏电保护器防止漏电造成事故。（12）注意天气预报并与气象部门及时联系、确认台风的风力、雨量、运动方向、登陆位置，合理组织施工，台风到达前停止作业，避让台风，减少损失。台风过后对施工区域进行详细检查，确保安全恢复施工。5、触电事故应急措施本项目执行三级配电三级保护，各种机械设备必须做到“一机、一闸、一箱、一漏”做好用电防护。严禁乱拉乱搭电线及各种照明灯具，带电作业的机械设备专人负责制，经常检查施工用电设施，及时处理事故隐患。（1）有人触电时，抢救者首先要立即断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距离开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锨、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木棍等不导电材料拉开触电者或挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。（2）触电人脱离电源后，如触电人神智清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力。或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。（3