10KV供电系统应急预案培训

1、10kV供电系统应急预案培训1前 言 电力系统和电气设备发生停电事故，不但会给电力企业以及用电企业本身带来经济损失，还会给社会带来不良影响。电力系统中的事故类型分为电气设备事故和电力系统事故两大类。本次培训主要介绍电力系统中10kV电力供电系统异常运行时的事故处理事项及事故处理应急预案。2培训内容提要一、航站楼10kV供电系统简介二、事故处理的原则三、事故处理有关注意事项四、事故处理的分析判断五、电力安全事故应急处置和调查处理 条例六、变配电站停电事故处置应急预案3一、航站楼10kV供电系统简介4一、螺蛳湾110kV变电站是昆明机场唯一电力供应的站点，航站楼电力保障室所辖三个开闭站均由螺蛳湾1

2、10kV变电站供电。螺蛳湾110kV变电站三个上进线分别是东螺1回、东螺2回和嵩螺线.二、航站楼三个开闭站10 kV进线电源由螺蛳湾110KV变电站东螺1回和嵩螺线直供.5三、航站楼内共设置16个10kV变配电站(含4个行李变)，TA1、TA2、TA3、TA4、TA5、TA6、TF、TE、TC1、TC2、TG、TH、TA1-B、TA2-B、TC1-B、TC2-B。四、航站楼各开闭站变配电站现运行的方式均为分段运行。6二、事故处理的原则7事故处理的重要原则，要坚持“保人身、保电网、保终端重要负荷供电、保设备”的原则，保证事故处理的正确性。保人身，是指保证人身安全是第一位的。发生事故后，就要首先解

3、除事故对人身的威胁，发生了对人身有伤害的事故，首先要立即采取有效措施予以解救。保电网，是指变电运行人员要有全局电力网的观念，保电网比保设备和其他更重要。不能只考虑变电站内部故障处理，不能扩大事故。8保终端重要负荷供电，重点保障重要负荷的供电，舍轻就重，这需要用正确的分析、判断来保证。 保设备，是指根据故障情况，及时做出正确的判断分析，及时隔离故障点，先恢复无故障设备的运行，再检查处理故障设备，以减小损失。否则，将会扩大事故和延误恢复送电时间，造成不应有的损失。91.判明事故范围根据当时的运行方式、天气、工作情况、继电保护及自动装置的动作情况、报出的信号、表计指示和设备情况，判明事故的性质和范围

4、。迅速限制事故的发展消除事故的根源，解除对人身、电网和设备安全的威胁。(1)要想正确、迅速地处理事故，首先必须准确判断出事故的性质和范围，包括因事故影响的停电范围和故障可能发生的范围。明确了这些范围，处理时才不会扩大事故，才能及时恢复供电和系统的正常运行。否则，向故障点合闸送电，会加重设备损坏，甚至扩大事故。(2)变电站发出的各种信号、断路器分合闸动作、保护装置动作和异常信息以及操作、通信等发生的时刻和次序，是判断事故的重要依据。10 3.尽快恢复供电 尽快恢复对已停电终端用户的供电，要优先恢复本单位重要系统的供电。在事故处理的过程中，在事故得到控制的同时，首先想到的是迅速对所内终端重要用电部

5、门的恢复供电，只有这样才能减少损失和影响。 2.保持设备运行 用一切办法保持设备继续运行，保持对终端用户的供电。事故处理中，如果某些设备出现过负荷等问题停止运行，可能会影响系统安全和对终端用户的供电，应当设法保持这些设备继续运行，再经过调整、倒换运行方式恢复其正常工作状态，不对终端用户停电，保持系统之间的联系。114.及时组织抢修设备损坏、无法自行处理时，应立即汇报部门领导，并做好安全措施。对影响系统运行的设备，要立即采取措施，组织人员抢修。5.恢复正常运行 对发生的电力事故，在故障点得到控制后，可通过调整变电所运行方式，尽快使站内系统供电恢复正常运行。12(1)关闭站内警报，查看中央信号屏，

6、检查保护及自动装置的动作信号及事故现象。(2)迅速对故障范围内的设备进行外部检查，并将事故现象和检查情况向电监汇报。(3)根据事故现象，分析判断事故类型、事故停电范围及处理的方法。(4)采取措施，限制事故的发展，解除对人身和设备安全的威胁。(5)对无故障部分迅速恢复供电。(6)对故障所在范围，迅速隔离或排除故障，恢复供电。13(7)对损坏的设备做好安全措施，向部门领导汇报，由专业人员检修故障设备。总之，对事故处理的一般程序可以概括为：发现问题、听取汇报、及时记录、迅速检查、简明汇报、认真分析、准确判断、限制发展、排除故障、恢复供电。当然，事故处理的过程中，有其灵活性，要根据事故的变化，事故处理

7、的方式也要做出相应的调整，绝不能千篇一律，生搬硬套，否则就达不到正确处理事故的目的。14三、事故处理有关注意事项15变电站运行人员在事故处理过程中，一定要沉着、果断、有序地将故障现象，如断路器动作、表计指示、信号报警、保护及自动装置动作情况等以及处理的过程做好记录，并如实上报电监。变电站站内EPS的供电非常重要。对航站楼10kV变电站来说，失去EPS电源就失去站内所有设备的操作电源，进而失去断路器开合闸功能，将会给事故处理带来很大的困难。 在事故处理时，应设法保证照明系统的正常。如果在发生事故时已经失去了照明电源，应当启用应急照明进行供应。在夜间，还应考虑事故照明等灯具。16 迅速判断清楚故障

8、性质和范围，及时将故障设备隔离，缩小影响范围，解除事故对人身安全和设备安全的威胁；根据故障现象、表计指示变化、所报信号、保护及自动装置动作情况等做出正确的判断和分析，在处理过程中要及时与调度部门联系，调度命令、操作、时间等做详细记录。1.尽快限制事故发展17全面掌握事故时的保护及自动装置动作情况，对于是否能够正确分析判断事故是至关重要的。为了全面掌握这些重要的依据，检查、记录和恢复保护信号掉牌应同时进行，并且应当一直到“掉牌未复归”光字牌不亮为止。此光字牌熄灭，说明保护信号掉牌已全部恢复，保护的动作情况就掌握得比较全面。“掉牌未复归”信号的作用是提醒值班人员全面地检查保护及自动装置的动作情况，

9、不至于遗漏，防止造成误判断，并且可以避免在保护重复动作(事故处理过程中，保护再次动作)时，使运行人员前后两次不能区分，以致误判断而扩大事故。. 全面掌握保护及自动装置情况18针对现阶段航站楼电力监控系统的监控范围、准确度，必须结合现场实际情况进行判断，电监值班人员既要检查事故事件记录、遥信遥测信息，还要检查故障部位的电流电压的实时数据，做出正确的判断，及时作出调度指令。某些微机综自监控装置不能全面地反映保护装置的每种异常情况。另外，连续报出的信号比较多时，后面的信号可能会覆盖前面的信号；比较重要的事故信号可能不在当前屏幕的画面上，所以，电力监控运行人员很有必要在后台机上调出当前所报全部信号，经

10、过认真分析查看后结合事故现场的情况做出相应的调度指令。19应该注意的是：全面掌握事故时的保护及自动装置动作情况，并不是说检查保护动作信号时对每一个信号继电器都要查看。报出事故信号时，首先要看中央信号屏上各母线电压指示情况，接着检查断路器跳闸情况。大致搞清楚了事故停电范围，依据上述情况，有目标、有针对性地全面检查保护动作信号。20事故处理过程中，应及时将出现的情况、保护及自动装置动作信号、处理和操作情况汇报电力监控班组运行人员，听从调度指挥。发生事故时，影响系统运行的应当立即汇报上级调度单位。事故处理中每一阶段也要汇报。第一次汇报的主要内容应包括事故和异常发生时间、保护及自动装置动作情况、表计指

11、示、断路器跳闸情况、事故造成的停电范围等主要事故象征。3.及时汇报事故处理情况21为了能够准确地分析事故和设备的故障原因，在不影响事故处理且不影响停送电的情况下，应尽可能地保留事故现场和故障设备的原状。例如，线路故障越级跳闸以后，为了查明断路器不跳闸的原因，在停电情况下，可以将拒跳断路器两侧隔离开关拉开；先将无故障部分恢复送电正常以后再分析检查故障原因。如果先人为地使不跳闸的断路器动作，则某些故障可能会暂时性地自行消失，这将导致找不到故障原因。4.保留现场故障设备22在某些紧急情况下，为了防止事故扩大，解除事故对人身安全和设备安全的威胁，必须进行的操作可以先执行，事后再向上级调度部门汇报。这些

12、情况有：（1）拉开变电所进线断路器；（2）变电所进线运行方式改变；（3）母线失压，对电网运行造成影响；（4）开关越级跳闸。5.紧急情况下的操作23在事故处理中，有关上级领导到现场，可以对事故处理给予指导。但是，对于所有事故处理中的操作命令，必须由运行人员发布。6.操作命令的发布24四、事故处理的分析判断25电力变配电站（以下简称变电站）异常运行时的故障可谓多种多样，有些故障较为常见，如设备发热或缺相、少相。有些故障较为少见，如变压器故障或开关拒动，越级跳闸。无论什么类型的故障发生，运行人员都要根据事故前的运行方式和事故后的运行方式以及事故后的事故特征及现象，及时准确的做出分析、判断和处理，切不

13、可一意孤行、盲目操作，以免造成人身伤害或财产损失。本节主要讲解当用户变电所供电系统发生故障时，运行人员如何进行正确的分析、判断和处理。26一、10kV变电站全站停电的事故处理可能导致变电站全停电的原因有： 1、上级两路进线电源故障停电。（外因） 2、站内进线断路器过流动作，母联误动作合闸，造成两路进 线跳闸失电的后果。（内因） 要根据仪表指示、微机综保动作情况、断路器信号及事故现象判断事故情况，迅速采取措施。27五、电力安全事故应急处置和调查处理条例（部分）28 为了加强电力安全事故的应急处置工作，规范电力安全事故的调查处理，控制、减轻和消除电力安全事故损害，国务院制定颁发了电力安全事故应急处

14、置和调查处理条例。其中对电力企业、电力用户规定的主要条款为：一、总则部分 (1)本条例所称电力安全事故，是指电力生产或者电网运行过程中发生的影响电力系统安全稳定运行或者影响电力正常供应的事故（包括热电厂发生的影响热力正常供应的事故）。 (2)根据电力安全事故（以下简称事故）影响电力系统安全稳定运行或者影响电力（热力）正常供应的程度，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。 (3)国务院电力监管机构、国务院能源主管部门和国务院其他有关部门、地方人民政府及有关部门按照国家规定的权限和程序，组织、协调、参与事故的应急处置工作。29(4)电力企业、电力用户以及其他有关单位和个人，应当遵守电

15、力安全管理规定，落实事故预防措施，防止和避免事故发生。(5)事故发生后，电力企业和其他有关单位应当按照规定及时、准确报告事故情况，开展应急处置工作，防止事故扩大，减轻事故损害。电力企业应当尽快恢复电力生产、电网运行和电力（热力）正常供应。(6)任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告、应急处置和依法调查处理。二、事故报告 (1)事故发生后，事故现场有关人员应当立即向发电厂、变电站运行值班人员、电力调度机构值班人员或者本企业现场负责人报告。有关人员接到报告后，应当立即向上一级电力调度机构和本企业负责人报告。本企业负责人接到报告后，应当立即向事故发生地电力监管机构、县级以上人民政府安全生产监督管理

16、部门报告；热电厂事故影响热力正常供应的，还应当向供热管理部门报告。 电力企业及其有关人员不得迟报、漏报或者瞒报、谎报事故情况。30(2)事故报告应当包括下列内容： 事故发生的时间、地点（区域）以及事故发生单位； 已知的电力设备、设施损坏情况，停运的发电（供热）机组数量、电网减供负荷或者发电厂减少出力的数值、停电（停热）范围； 事故原因的初步判断； 事故发生后采取的措施、电网运行方式、发电机组运行状况以及事故控制情况； 其他应当报告的情况。 事故报告后出现新情况的，应当及时补报。 事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及工作日志、工作票、操作票等相关材料，及时保存故障录波图、电力调度数

17、据、发电机组运行数据和输变电设备运行数据等相关资料，并在事故调查组成立后将相关材料、资料移交事故调查组。 因抢救人员或者采取恢复电力生产、电网运行和电力供应等紧急措施，需要改变事故现场、移动电力设备的，应当作出标记、绘制现场简图，妥善保存重要痕迹、物证，并作出书面记录。31事故造成地铁、机场、高层建筑、商场、影剧院、体育场馆等人员聚集场所停电的，应当迅速启用应急照明，组织人员有序疏散。恢复电网运行和电力供应，应当优先保证重要电厂厂用电源、重要输变电设备、电力主干网架的恢复，优先恢复重要电力用户、重要城市、重点地区的电力供应。事故应急指挥机构或者电力监管机构应当按照有关规定，统一、准确、及时发布

18、有关事故影响范围、处置工作进度、预计恢复供电时间等信息。32四、事故调查处理(1)事故调查报告应当包括下列内容：事故发生单位概况和事故发生经过；事故造成的直接经济损失和事故对电网运行、电力（热力）正常供应的影响情况；事故发生的原因和事故性质；事故应急处置和恢复电力生产、电网运行的情况；事故责任认定和对事故责任单位、责任人的处理建议；33五、法律责任 (1)发生事故的电力企业主要负责人有下列行为之一的，由电力监管机构处其上一年年收入40%至80%的罚款；属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任： 不立即组织事故抢救的； 迟报或者漏报事故的； 在事故调查处理期间擅离职守的。

19、34(2)发生事故的电力企业及其有关人员有下列行为之一的，由电力监管机构对电力企业处100万元以上500万元以下的罚款；对主要负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员处其上一年年收入60%至100%的罚款，属于国家工作人员的，并依法给予处分；构成违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任：35(3)电力企业对事故发生负有责任的，由电力监管机构依照下列规定处以罚款： 发生一般事故的，处10万元以上20万元以下的罚款； 发生较大事故的，处20万元以上50万元以下的罚款； 发生重大事故的，处50万元以上200万元以下的罚款； 发生特别重大事故的，处200万元

20、以上500万元以下的罚款。 36六、变配电站停电事故处置应急预案37航站楼电力系统应急事故处理流程38一、开闭站进线双回路失电应急预案维修班组在事故发生后立即向电力监控中心汇报，电力监控中心确认事故是否涉及其它开闭站。1.若该事故涉及其它开闭站，则应重点排查本单位以外的供电线路及设备是否存在故障，电力监控中心及时联系供电单位及螺蛳湾变电站至航站楼供电线路维保单位对其管辖线路及设备进行检查；2.若该事故不涉及其他开闭站，电力监控中心应与维修班组及与供电单位进行沟通，确定事故原因：机场内部原因、供电单位原因、供电线路原因、自然灾害原因。若确定事故为机场内部原因导致：在优先保证一级特别重要负荷正常供

21、电情况下，断开开闭站所有馈出回路；将开闭站母联备自投压板解除，断开开闭站母联断路器；通知供电单位进行试送电，若试送电成功则依次逐段逐级对馈出断路器进行合闸试送电，确认故障点；将故障点隔离，对故障点以外其它供电回路进行送电；组织人员对故障点进行抢修；二、航站楼开闭站10kV进线双回路失电应急预案39若事故为供电单位及外部原因所致：安排专人保证一级特别重要负荷正常供电；由电力监控中心与供电单位进行沟通，同时安排人员待命，及时配合供电单位进行事故应急抢修；若事故为较大故障或自然灾害所导致，并且短时无条件恢复供电，应根据现场条件尽可能安排人员保证应急电源正常供电，根据航站楼管理中心规定组织人员进行疏散

22、和救灾。事故发生后，由电力监控中心牵头，成立应急小组，组织所有在岗及待岗人员赶到现场参与抢修。电力监控中心应保持与上级领导联系，及时协调落实抢修所需设备及各种资源。事故抢修期间，应记录事故发生的时间、地点、处理方式及结果等信息。事故抢修期间，电力监控中心应及时将信息通报生产调度室并报上级领导。40维修班组在事故发生后立即向电力监控中心汇报，电力监控中心确认事故是否涉及其它开闭站。1.若该事故涉及其它开闭站，应重点排查本单位以外的供电线路及设备是否存在故障，电力监控中心及时联系供电单位及螺蛳湾变电站至航站楼供电线路维保单位，对其管辖线路及设备进行检查；2.若该事故不涉及其它开闭站，电力监控中心应

23、与维修班组及与供电单位进行沟通，确定事故原因：机场内部原因、供电单位原因、供电线路原因、自然灾害原因。若确定为机场内部原因所导致，检查开闭站母联是否自投成功。若母联自投成功，检查进线断路器柜及隔离PT柜是否有故障，排除故障后，应在不影响机场运行的条件下恢复供电；若开闭站母联自投不成功，应先检查下一级各变配电所的低压母联段是否自投，若该低压母联自投成功则应先判断变配电所低压进线断路器及以上各级线路设备是否有故障，排除故障后，应在不影响机场运行的条件下恢复供电；若开闭站母联自投不成功，下一级有变配电室的低压母联段也不自投，则应在保证重要负荷正常供电的情况下，组织人员进行故障排查和抢修；二、航站楼开

24、闭站10kV进线单回路失电应急预案41若确定事故原因为供电单位或其它外部原因导致，且确定开闭站母联或下一级的各变配电所的低压母联自投成功，负荷供电正常，则应由电力监控中心与供电单位进行沟通，同时安排人员待命，及时配合供电单位进行事故应急抢修，抢修完毕后恢复正常的供电运行方式；若确定事故原因为供电单位或外部原因导致停电事故，但开闭站母联或下一级的各变配电所的低压母联自投不成功，则应先保证重要负荷的供电，在不影响机场正常运行且供电单位做好配合准备的条件下对变配电室低压侧的母联进行手动合闸，待外部故障处理后再恢复正常供电运行方式。事故发生后，抢修工作以维修班组为主，维修班组应组织本班组所有在岗及待岗

25、人员赶到现场参与抢修；电力监控中心应保持与维修班组及上级领导联系，及时协调落实抢修所需的各种资源。事故抢修期间，应记录事故发生的时间、地点、处理方式及结果等信息。事故抢修期间，电力监控中心应及时将信息通报生产调度室并报上级领导。”。42运行班组在发生事故时应立即上报电力监控中心，电力监控中心确认事故是否涉及上级开闭站及上级开闭站所辖的其它变配电所。若确认事故不涉及上级开闭站以及上级开闭站所辖的其他变配电所，且能够确定及时判定故障点位置，则将故障点隔离后并将开闭站和事故变配电所的高低压侧改为分段运行方式且母联自投功能退出后，对故障点以外的其它回路进行试送电，试送电成功后，即可对故障点进行抢修；若

26、试送电不成功或者不能及时判定故障点位置，则应将开闭站及事故变配电所高、低压运行方式改为分段运行方式且母联自投功能退出后，对事故变配电所依次进行逐段逐级试送电，以便确定故障点。故障点确定后，将故障点隔离，恢复其它回路正常供电后，组织人员进行抢修；三、10kV变配电站进线双回路失电应急预案43若停电事故涉及上级开闭站及上级开闭站所辖的其它变配电所，则应执行开闭站进线失电的相应应急预案。事故发生后，抢修工作以维修班组为主，维修班组应组织本班组所有在岗及待岗人员赶到现场参与抢修。电力监控中心应保持与维修班组和上级领导联系，及时协调落实抢修所需设备及各种资源。事故抢修期间，应记录事故发生的时间、地点、处理方式及结果等信息。事故抢修期间，电力监控中心应及时将信息通报生产调度室并报上级领导。44运行班组在发生事故时应立即上报电力监控中心，电力监控中心确认事故是否涉及上级开闭站及上级开闭站所辖的其它变配电所