单缸柴油机故障与维修

1、单缸柴油机故障与维修_柴油机故障及维修方法柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。那么如果在燃烧柴油时柴油机出现 故障了该怎么进行维修呢?以下是小编为你整理的柴油机故障及维修方法，希望能帮到你。柴油机故障及维修方法1、柴油机启动困难检查低压油路检查柴油箱下部的柴油开关是否打开，利用排污阀放净柴油箱中的水和污油；检查 并排除柴油滤清器、集滤器中的水和污油。拧松高压油泵泵体上的放气螺钉，用手动泵泵油，观察低压油供送是否顺畅、充足。 如果柴油内有待续排除不净的空气，应检查手动泵前管路中各环节有无漏气之处，如管接头 垫片是否损坏，管接头是否拧紧，管路是否损坏、有裂纹等。用手油泵泵油时，若感到来油

2、困难、吸油不畅，说明低压油路中有堵塞之处，应检查柴油集滤器滤网、柴油集滤器滤芯或 管路中是否堵塞。气温低时，应检查柴油牌号是否对，是否因柴油析蜡或水结冰而堵塞油路。 排除堵塞至吸油顺畅、排油无气泡时为止。用手动泵泵油时，若非上述原因而泵不出柴油，则说明手动泵活塞磨损过度，或阀 被污物垫起、损坏，或手动泵密封损坏，应更换手动泵。检查高压油路若低压油路无故障且仍不能启动，应检查高压油路的工作情况。检查高压油泵油量调整齿杆活动是否灵活，是否卡在停油位置，或因其他形式的损 坏而引起了不能供油。检查高压油泵供油时间是否正确。如果供油时间不正确，应调整至标准正时。排除高压油管内的空气。如果柴油高压油管内有

3、空气，凭借起动机带动柴油机转动 有时很难排除，则柴油机也很难启动。为此，应松开各个喷油器连接高压油管的螺栓，按下 启动按钮(或旋转启动钥匙至启动)使用起动机带动柴油机旋转，直到每根高压油管喷出燃 油，然后拧紧高压油管连接螺栓。如果至此柴油机仍然不能启动，则应检查喷油器和高压油泵本身是否有故障。喷油 器主要有烧死、雾化不良和喷油压力调整不正确等故障。高压油泵主要有柱塞副磨损超限而 导致供油压力不足、调速弹簧折断等故障。应注意，高压油泵的调整必须在高压油泵试验台 上进行;喷油器也是如此，必须有压力试验器。2、柴油机工作时冒白烟(1)检查水温柴油机水温过低，会使柴油机燃烧室内的温度过低，柴油喷入后不

4、易雾 化燃烧，部分柴油仍呈雾滴状随排气排出，则烟色呈白色。柴油机工作时，水温低于67C 以下时，称为冷态;柴油机在过冷状态下工作，对寿命十分不利，应积极采取措施，防止柴 油机在过冷状态下工作。柴油机启动后，应怠速动转3-5min，然后以中油门、中小负荷工 作，以进行慢车暖机，待柴油机水温达到水温表绿色范围后，再以大油门工作。(2)检查和调速喷油提前角喷油提前角过小，柴油喷入后来不及雾化燃烧，油雾随排 气带出，烟色呈白色或灰白色。检查柴油质量柴油质量差，或柴油中含水分过多，燃烧时会生成过多的水蒸气， 呈白色或灰白色烟雾排出。3、柴油机工作时冒黑烟(1)检查空气供给系统若柴机进气不足，则进入柴烧室

5、的空气量偏少，柴油燃烧不充 分，部分柴油在高压下变为炭黑粒子而形成黑烟，此时应检查：空气滤芯、进气道是否堵塞; 增压器工作状况、进气歧管是否漏气;配气相位的变化，气门是否正确，进排气门座是否漏 气;活塞、活塞环、气缸套是否过度磨损而密封不良。(2)检查柴油供给系统柴油机供油不良，会导致混合不良，即使进气充分也不能完全 燃烧，因而形成黑烟，此时应检查：高压油泵是否调整不当，造成供油量偏大;出油阀是否 工作不良，引起喷油器二次喷射或滴油;喷油器喷油压力是否降低，导致雾化不良、喷油器 滴油，或喷油器密封垫多装或漏装而使喷油不到位;是否因柴油质量差而引起燃烧不良。柴油发动机四大系统的保养一、柴油发动机

6、燃油系统保养要点:1、每天：在发动机运转前或运转中，燃油回油管路中的所有阀门都必须是打开的， 以防止高的燃油压力。2、检查燃油管路的接头是否松动和有无泄漏。3、确保向发动机供给燃油。4、如果已有几个星期没有起动发动机，燃油可能已从燃油系统中泄出，所以在起动 前首先用手动注油泵给发动机注油。5、每周放出油水分离器中的水，给燃油箱加满燃油;起动发动机后检查燃油压力是否 正常。6、起动发动机后检查燃油压力是否正常;发动机停止运行后给燃油箱加满燃油。7、每250小时从燃油箱中放出水和沉淀物8、每250小时更换柴油细滤清器二、柴油发动机冷却系统保养要点1、每天检查冷却液位，需要时加冷却液2、每250小时检查冷却液中的防锈剂浓度，需要时补充防锈剂3、每3000小时清洗整个冷却系统，并更换新的冷却液4、每周检查冷却液液位，维持正确的冷却液液位。5、每年检查是否有管路泄漏，检测冷却液中的防锈剂浓度，需要时添加防锈剂。6、每三年放掉冷却液，清洗和冲洗冷却系统;更换温度调节器;更换橡胶软管;重新给 冷却系统加注冷却液。三、柴油发动机排气系统保养要点1、每周检查空气滤清器指示器，出现红色指示段