xx新能源汽车质量中心半年工作总结课件

1、质量中心工作汇报2022/7/20 纲要|Contents1第一部分 6月份质量中心KPI达成情况22第二部分 6月主控指标分析及改善措施3第三部分 其它项目及7月份工作计划1第一部分 6月份质量中心KPI达成情况序号分类指标项目2016年目标值累计 达成6月目标16年1-6月份KPI完成情况1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1经营财务报表6000万2安全重大安全责任事故0000000003产品安全0000000004质量市场反馈率A类 00.0A类 0.3000000B类429.65B类3227.8818.9338.9837.4618.3831.66CD类 876.23C

2、D类 4662.9536.56 122.51125.7643.1544.675总装直通率35%30%35%32.7%33.9%35.3%36.6%39.01%36.5%6成本新产品直材成本控制103%7量产车技术优化节资1185万单车采购成本3000万元（含税）9500865.473889257.591792535.3338282964131156.9189单车质量损失20元9.6820元5.113.848.1812.0811.399.4910效率新产品开发进度按节点上市9011生产订单交付率按节点交付99.82%9099.82%12人才育成管理岗位匹配率80%80%80%80%80%80%8

3、0%80%13核心岗位流失率10%6月份质量中心KPI共计6项，达成 6项， 未达成 0项。2第二部分 6月份主控指标分析及改善措施质量管控指标 市场反馈指标达成情况及分析 500公里首次故障里程指标达成及分析总装直通率指标达成达成分析配件批不良指标达成及分析指标名称年度目标1月达成2月达成3月达成4月达成5月达成6月达成7月 达成8月达成9月 达成10月 达成11月 达成12月 达成累计 达成同比环比市场反馈率A类月度0.3 000 0000-0B类月度15 27.8818.9338.98 37.46 18.3831.6629.65-增长72.25%CD类月度35 62.9536.56122

4、.51 125.76 43.1544.6776.23-增长3.52%一、市场反馈：月度目标：A类： 0.3 ；B类： 32 ，CD类： 46 实际达成：A类： 0 ； B类： 31.66，CD类： 44.67市场问题分析：本月服务部共回访经销商590家，收集问题624条,可追踪落实的516条；无具体车辆信息108条，市场问题整理来看主要为配件耐久问题，这类问题也正是目前质量控制过程中的短板，16年下半年主要围绕关键部件耐久问题进行整理改善。共性问题：前10项问题328条，持续出现问题为第1、2项电瓶、控制器问题。第9、10、已整改到位。第5、7项正在验证，第3、4、8项按推进计划推进，第6项经

5、层别分析为整改前问题。序号部位问题描述2016年月份统计合计车型123456789101112A01B01E9金瑞吉瑞福瑞1电瓶续航里程短111411411357362563381018244192控制器不走车6116203072145111323刹车刹车总泵助力器故障13318272635122511534后桥后桥半轴漏油5224382022111121025充电器不能充电548112140896426中控右后门遥控无法锁死，右后门闭锁器坏147151528701337升降器左前门玻璃无法正常升降238111320571818仪表仪表无电量显示549612145019439増程器增城器无法启

6、动（无高压火）12292115501110踏板驻车制动无法复位16129204811314。二、 500公里首次故障里程月份 经销商数量（家）反馈经销商（家） 首次故障历程数 首次故障历程不良率新车未售 0-200 200-500 1月5711138843.56%6013152月571632529.41%15283月56019113532.22%9514264月56619417941.92%13222255月57413914939.11%11918226月59020319738.18%12670500公里首次故障分析本月服务部共回访经销商590家，110家反馈新车500公里以内出现问题，收集问

7、题70条,新车未售126条，主要问题：1.配件一致性问题占 84.2%、2.生产制造问题，占比：6.6%3.产品量产初期工艺缺陷占比：8.7%市场共性问题：配件前十项问题共105项，占比：53.6%序号部位问题描述合计1充电器不能充电192控制器不走车、仪表故障193中控右门锁扣没反应134踏板不回位135刹车刹车助力泵异响或不工作116仪表电量显示不全或不显示107升降器不能正常升降78编码器故障79车身异响710灯具进水6 500公里问题主要配件问题全部已立项确定责任部门进行整改，其中：4、7、8、10、已整改到位，1、2、3、5、6正在按推进计划，进行推进整改。第9项问题质量管理部过程控

8、制专项检验。产品市场质量分析1、问题数量分析：目前市场主要问题数量集中于外协零部件。外协零部件主要集中于配件耐久性能。2、问题零部件类别分析：主要集中于电器类产品（电瓶、控制器、充电器、中控、刹车助力控制器、増程器控制器、仪表等）。2、故障里程分析：大多数部件问题故障出现在2000-5000公里。3、销售日期分析：大多数问题出现在用户使用4个月-6个月。问题控制分析1.控制手段分析：目前该类问题从检测控制来看，力量较为薄弱，下半年主要从失效模式分析及SQE着手考虑控制方案。2.市场退件故障分析：该类电器件问题故障部分不具有再现性，在部件退回检测过程中，将近一半数量检测正常（部分电子元器件具有保

9、护功能，在系统出现故障时出现异常，只要重新启动故障就会消失，如控制器）。3.问题改善跟踪分析：目前市场退件分析未能进行有效跟踪，主要停留在对供应商的书面改善，质量门未能起到有效的监控作用。16年下半年重点对异常部件建立长效跟踪机制，通过整改改进、调整比例、提供整改甚至淘汰配套体系，确保关键重要问题整改到位。16年上半年市场反馈整体来看，市场问题除电瓶问题外已不再集中，都逐步处于一定比例内。且15年比较集中的问题未再反复出现，问题处于可控状态。15年市场重点问题：1、编码器故障不走车问题，（重新匹配控制器与编码器信号参数）16年基本处于可控状态。2、升降器不起作用问题，（线束设变）16年基本再在

10、出现。3、升降器变形问题，（重新开发配套厂家） 16年基本未再出现。4、车门关闭力大问题，（调整车门安装参数）16年未再反馈。5、车身漏雨、底板进水问题，16年已进入雨季，该问题基本未再反馈。6、空调不制冷问题，15年进入夏季普遍集中反映，16年基本处于可控状态。7、车身色差问题，16年较15年已明显提升，该问题在后期改善效果应处于可控状态。16年持续改善问题：电瓶续航里程短问题及控制器问题。 市场低级问题达成措施16年上半年过程质量控制：方法单一、粗暴、缺乏整体规划。质量中心16年上半年市场低级问题控制主要通过质量门检验，以检验模式堵截问题，以不合格品控制程序防止问题流向市场。就目前效果来看

11、还不理想，各车间交验合格率太低。对于质量门：压力大，对人员执行力要求较高，同时对检验人员来讲显得在孤军作战。对于车间：主要通过激励班组长及责任岗位完成质量意识的提升。16年下半年质量控制措施：深化检验控制模式、提升过程制造质量控制能力（一）质量门：1.以客户需求为切入点，深化质量控制项目、量化技术参数控制措施，建立数据库，扫除控制盲区（从客户感官质量、整车操控性能、舒适性分模块细化内容）。节点时间：8月1日前，负责人：刘新良。2.质量改善，结合公司7月份、8月份实际生产量进行人员优化，进行人岗匹配，优化改善人员对各质量门问题进行课题立项改善，减少问题发生频次。节点时间：7月5日前，负责人：王德

12、元。（二）各车间：1.搭建过程质量控制体系；通过规范各车间条件管理（管控要素：自检、互检、标准作业、自工程完结、新员工上岗、自工程完结、变化点管理）及异常管理（不合格品控制程序）提升各车间过程质量能力；以品保部各质量门及公司分层审核制度运行监控各车间条件管理及异常管理实际能力，促进车间过程质量管控体系的提升。节点时间：7月15日前，负责人：王德元，各车间负责人；协助指导：荣胜宁。 配件质量提升达成措施16年上半年市场问题主要集中在电子元器件。质量管部目前针对电子配件性能及耐久控制手段不足，员工缺少专业知识；相关技术标准不健全不能指导员工正常检测，同时检验员过度依赖于厂家自控，且在实际执行过程中

13、未能形成有效监管；针对问题跟踪解决不彻底，问题反反复复。16年下半年控制措施1、规范问题受控流程，确保问题部件质量长期处于部门动态管控下。2、建立问题长效跟踪机制，调整SQE重点改善项目，确保重点问题彻底解决。3、标准梳理完善，建立健全内部标准文件及外来标准文件控制程序。4、关重检测设备梳理，充分发挥SQE职能，确保供应商关键部件性能设备处于主机厂受控状态。5、激励机制保障，发挥机制作用，配件质量控制逐步由企业“双输单输双赢”过渡转变，须做好每一步。6、规范提升生产量产批准程序，深入学习领会OTS及PPAP相关程序文件要领，确保TS16949落地执行。7、团队优化机制，建立竞争机制、优胜略汰，

14、激励先进，鞭策后进。指标 名称年度 目标指标分解1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月累计 达成同比环比总装直通率月度35%月度分解 指标32%33%34%35%35%35%31%33%34%35%35%35%36.5%增长94.15%降低6.41%实际达成32.7%33.9%35.3%36.6%39%36.5%指标分析：本月智能化1.0系统批量装配，由于后台系统不稳定等问题，造成路试合格率波动较大，直接影响直通率的降低。三、总装直通率月比趋势总装直通率：月度目标： 35% 如增加 新车型4127、4120车型量实际达成：36.5%.序号主要问题主要原因改善措施负责人节点时间实

15、际效果1外观类问题（V5大顶与A柱缝大、吉瑞内拉缝大、吉瑞大灯装不到位）车身各装配部件配合间隙1、对相关部件单体逐项按标准控制 2、整体由相关工程师分析配合间隙工艺部二所7月10日现问题减少2感知类问题（车门关闭力、开启大问题）车门安装、调整一致性控制能力差确定焊装车间车门安装标准，总装车间调整标准岳文海6月5日已达到预期效果3性能类问题（V5方向下轴磨车身、智能化问题。控制器问题）1、装配问题 2、配件质量问题1、工艺纪律检查 2、配件排查维修李承越 王爱强6月25日明显减少 未完全杜绝4淋雨问题（吉瑞漏雨问题） 1、焊装车身问题 2、涂装腻子沙眼1、焊装控制车身密封间隙一致性 2、腻子更改

16、工艺（打胶）张以峰 孙建国7月10日待验证现场问题控制措施序号推进主要工作预期效果节点时间负责人当前进度实际效果1A01抖动问题检验杜绝问题流入市场7月5日王德元方案完成已初步进行待验证 2A01 减重车辆称重数据准确提报 7月5日王德元1、库存已排查、维修完成2、过程控制措施已到位问题已解决，未流出不良 3现场影响直通率的主要问题解决进度推进直通率提升 7月10日张健1、问题已整理提报，正在跟踪到位节点已初步见成效，仍存在难点问题推进困难4吉瑞漏雨问题 问题改进到位，提高效率及合格率6月30日工艺部质量管理部安排分析问题点问题仍出现，7月7日生产时考核指标名称年度目标1月2月3月4月5月6月

17、7月8月9月10月11月12月累计达成同比环比现场、市场退件批不良率 现场 800PPM893.76713.97852.32747.18 666.68752.56780.16 -增长12.88% 市场 980PPM 899.11111.631037.24729.77 880.77951.07917.16-增长7.98%四、现场、市场退件不良1、PPM变化情况说明（1）现场指标变化情况：PPM呈现上升趋势，通过对5、6月份问题库的梳理，持续改进问题退件数量岁呈下降趋势，但返退数量仍较多。具体配件明细如下：车型配件名称配件供方问题描述问题数量5月份6月份E9前侧车门限位器总成泊头钰盛祥异响5435

18、54E95.6KW交流电机浦益希异响182118E9E9方向机总成台州展兴异响17、少卡子工费12517E9丽驰电动车牌(E9)德州汇轩(德州银鹰)广告牌有残15、划伤工费11215E9E9-C后桥总成（带驻车拉线）台州银巢异响152015福瑞福瑞左前转向节带制动器总成山东遨游机械类112E9E9前侧围门框密封条河北实达门洞密封条短4、变形2、有残4、有残工费16110福瑞福瑞前侧玻璃托架雷贺五金口紧2、丝不正6、变形2110吉瑞压缩机山东克莱森震动、异响530（2）市场指标变化情况：PPM呈现上升趋势，部分退件批量出现，已形成市场重点关注问题，整改方案已制定完成，同时经过公司级评审确认，持续

19、跟踪指标变化情况。具体配件变化情况详见下表：车型配件名称配件供方问题描述问题数量5月份6月份福瑞福瑞驻车制动踏板天津静东不回位27、不驻车1、报警一长三短1、回位困难1、刹不住2、失灵1、刹车不回72339E9E9-C电机控制器珠海英博尔不能行驶3、不走车24、电量显示不准2、报警6、一长三短2、失灵14537福瑞福瑞中控锁总成温州肯定闭锁器不能工作4、中控盒遥控不管用3、打不开车门10、中控无反应11、无响应1、中控电机故障41933E9E9编码器淄博休普不能正常行驶2、时停时抖3、报警1、速度慢5、不走车16、车辆无力1、工作异常1、无法启动11630E9E9左前车门锁体总成（含内扣手）浙江超达中控盒失灵5、电锁中控不管用9、中控打不开门2、无中控1、闭锁器不工作2、不通电1、遥控无作用1、锁不上3、无反应34127E9E9-Z増程器(发动机悬置)江苏友和烧保险6、坏1、短路6、不启动8、不工作1、漏油1、报警1、打不着火1、连电11526E9E9