项目二石方路基-PPT课件

1、项目二、石方路基一、基本要求 1、石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定。2、修筑填石路堤时，应认真进行地表处理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定。填石空隙用石渣或石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异。3、路基表面应整修平整。 二、实测项目 三、外观鉴定 1、上边坡不得有松石。不符合要求，每处减12分。 2、路基边线直顺，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每50m减12分。 项目二石方路基情境七、

2、平整度检测情境六、几何尺寸检测情境五、承载能力检测情境四、压实检测情境三、路基填料检查情境一、填料要求检查情境二、基底处理检查情境一、填料要求检查填料应符合以下要求： 1、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。 2、路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 1520。路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。 3、路床填料粒径应小于 100mm。情境二、基底处理检查基底处理应符合以下规定： 1、二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于 90%；三、四级公路应不小于85%。路基填土高

3、度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求处理。 2、原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合本条款的规定。 3、泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。 4、地基为耕地、松散土、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。 5、地下水位较高时，应按设计要求进行处理。 6、陡坡地段、土石混合地基、填挖界面、高填方地基等都应按设计要求进行处理。 7、承载力应滿足设计要求。 8、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。情境三、路基填筑检查填筑应符合以下规定： 1、路堤施工前，

4、应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 2、路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m 范围内仍应分层填筑压实。 4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边

5、坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6、压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。 7、填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。情境四、压实检测所谓填石路堤是指路基施工中利用石料（包括大卵石）填筑的路堤。填石路堤压实主要从两个方面进行控制：一是填料要求，二是施工工艺。一、填料 1、对于石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，最大粒径宜控制在350mm500mm，不均匀系数宜控制在1520范围内较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%40%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%15%范围。对于砂岩在路堤填筑区，最大粒径宜控制在300mm400mm，不均匀系数宜控制在15

6、20范围内较好，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%30%，粒径在20mm以下的填料含量应控制在10%20%范围。 对于填石材料，采用孔隙率控制质量较为合适。采用孔隙率指标，可以不进行填料最大干密度试验，对填石料的压实质量同样可以进行较好的控制。 路床底面以下一定范围控制填料粒径，可以提高路床的平整度，使其受力均匀，并有利于与路面底层的连接。 2、由于填石路堤的填料比较坚硬，压实难度大且透水性强，水容易从路面边坡等部位进入基底使路基湿软以致造成不均匀沉降，为防止地基承载力不足而导致路基整体工后沉降过大或失稳破坏，因此除了滿足基底处理的规定外，还应满足不同路堤填高对地基的承载力要求：路

7、堤高度小于10m时，地基承载力不宜低于150kPa；路堤高度为1020m时，地基承载力不宜低于200kPa；路堤高度大于20m时，路基宜填筑在岩石地基上。二、施工 1、路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 2、路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 3、二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于 1.0m范围内仍应分层填筑压实

8、。 4、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。 5、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路基填筑宜基本同步进行。 6、压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。 7、在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。 三、试验步骤 在实际施工中，沉降差可以这样测定：以每个横断面的测量数据为基本分析单位。在对松铺层初平初压后，在同一横断面上选 711 点测量初始标高，终压完成后，在对应初始标高的测量点上测量终压标高，将终压标高减去初始标高并综合平均后，作为该断面的沉降差。四、质量控制 1、上下

9、路堤的压实质量标准见表2.2.4-1。表2.2.4-1填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路面底面以下深度（m）硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.81.50232220下路堤l.50252422 2、填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量。 3、填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表2.2.4-2的规定。 4、填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。 表2.2.4-2 填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1压实符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点2纵断高程 (mm)+10 ，-20+10，-30水准仪：每200m测4断面3弯沉不大于设计值4中线偏位 (mm)50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度 (mm)不大于设计值米尺：每200m测4处6平整度 (mm)20303m直尺：每200m测2处10尺7横坡 (%) 0.3 0.5水准仪：每20