[武汉]盾构区间隧道管片修补施工方案

1、武汉轨道交通四号线一期工程第六标段 盾构区间隧道管片修补方案PAGE 中国中铁一局集团有限公司 第 PAGE 7 页 共 6页武汉轨道交通4号线一期工程土建第六标段盾构区间隧道管片修补施工方案编制： 日期： 审核： 日期： 批准： 日期： 中国中铁一局集团有限公司武汉轨道交通4号线一期工程土建第六标段项目经理部目 录 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc272528344一、编制依据 PAGEREF _Toc272528344 h 2HYPERLINK l _Toc272528345二、工程概况 PAGEREF _Toc272528345 h 2HYPERLINK

2、l _Toc272528346三、管片开裂原因分析及主要对策 PAGEREF _Toc272528346 h 3HYPERLINK l _Toc2725283473.1 管片开裂原因分析 PAGEREF _Toc272528347 h 3HYPERLINK l _Toc2725283483.2 主要对策 PAGEREF _Toc272528348 h 3HYPERLINK l _Toc272528349四、管片修补 PAGEREF _Toc272528349 h 3HYPERLINK l _Toc2725283504.1 缺角掉边 PAGEREF _Toc272528350 h 3HYPERL

3、INK l _Toc2725283514.1.1 修补材料的选用及配合比 PAGEREF _Toc272528351 h 3HYPERLINK l _Toc2725283524.1.2 修补工艺方法及步骤 PAGEREF _Toc272528352 h 4HYPERLINK l _Toc2725283534.2 螺栓孔破损 PAGEREF _Toc272528353 h 4HYPERLINK l _Toc2725283544.2.1 修补材料的选用及配合比 PAGEREF _Toc272528354 h 4HYPERLINK l _Toc2725283554.2.2 修补工艺方法及步骤 PAG

4、EREF _Toc272528355 h 4HYPERLINK l _Toc2725283564.3 表面裂纹 PAGEREF _Toc272528356 h 4HYPERLINK l _Toc2725283574.3.1 修补材料的选用及配合比 PAGEREF _Toc272528357 h 4HYPERLINK l _Toc2725283584.3.2 修补工艺方法及步骤 PAGEREF _Toc272528358 h 5HYPERLINK l _Toc272528359五、质量保证措施 PAGEREF _Toc272528359 h 5HYPERLINK l _Toc272528360六

5、、环境保护措施 PAGEREF _Toc272528360 h 5武汉地铁四号线一期工程第六标段盾构区间隧道管片修补方案一、编制依据1、武汉市轨道交通四号线一期工程第六标段管片生产合同；2、武汉市轨道交通四号线一期工程第六标段管片模板图、配筋图；3、GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范；4、GB50010-2002混凝土结构设计规范；5、GB/T50476-2008混凝土结构耐久性设计规范；6、GBJ107-87混凝土强度检验评定标准；7、GB50164-92混凝土质量控制标准；8、GB50299-1999地下铁道工程施工及验收规范；9、JGJ55-2000普通混凝土配合比设

6、计规程；10、JGJ52-2006普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准；11、GB8076-97混凝土外加剂；12、GB50119-2003混凝土外加剂应用技术规范；13、JGJ63-89混凝土拌和用水标准；14、GB50108-2001地下工程防水技术规范；15、GB50208-2002地下防水工程质量验收规范；16、DGJ08-233-1999盾构法隧道工程施工及验收规程；17、GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；18、GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法。 二、工程概况本工程包括工业路站工业四路站（以下简称工工区间）、工业四路站杨春湖站（以下简称工杨区间）

7、两个盾构区间，采用两台盾构机进行掘进。第一台盾构机从工业四路站西端隧道左线下井始发，到达工业路站东端解体调出井、二次从工业四路站东端左线下井始发，掘进至杨春湖站解体出井；第二台盾构机始发、掘进、解体出井均与第一台盾构机基本相同，走向沿隧道线路右线施工。工业路站工业四路站起讫里程为：右DK26+277.256右DK27 +674.469，右线全长1397.213m；左DK26+277.888左DK27 +674.469，左线长1398.457m，总长2795.67m。工业四路站杨春湖站起讫里程为：右DK27+864.469右DK28+895.378，右线全长983.943m；左DK27+864.

8、469左DK28 +859.378，左线长982.172m，总长1966.115m。管片内径为5.4米，外径为6米，厚度为0.3m，环宽为1.5m，管片为通用楔形环，工工区间管片楔形量为43mm（双面楔形），工杨区间管片楔形量为45mm（双面楔形）；管片总量为3170环，混凝土等级为C50，防渗等级为P12。三、管片开裂原因分析及主要对策3.1 管片开裂原因分析因选型和拼装引起管片开裂主要原因是拼装不平整和选型错误。当管片拼装不平整或选型错误时，油缸靴子与管片端面、管片与管片之间接触面不平整、或着使管片切在盾壳上，形成集中应力，易使管片开裂。示意图如下：图3.1-1 管片开裂示意图3.2 主要

9、对策1、管片选型时，人选和机选相结合，以免出现错误，通过调整点位后也不能满足楔形量的管片，运出隧道替换。2、注意管片拼装平整，每一环的第一块，需要与上以还找顺。3、拼装管片前，清理盾壳泥砂，清洗环面杂物。四、管片修补4.1 缺角掉边4.1.1 修补材料的选用及配合比环氧砂浆，配合比：环氧树脂:灰水泥=1:3.5（质量比）4.1.2 修补工艺方法及步骤管片缺角掉边修补，采用不小于混凝土强度等级的环氧砂浆进行修补，修补前将松动的混凝土清除后用钢丝刷刷净，使用灰匙、小铲刀将环氧砂浆压填在修补处，反复搓动使其紧密粘结。对于较小的缺角掉边，可以不使用模板进行修补，对于较大的缺角掉边，为了保证修补部份外观

10、形状、尺寸与管片一致，必须使用相应形状的表面光滑的木模板进行修补，修补完成后，必须抹平压光。修补区域必须光滑平整、颜色与管片通体颜色一致。4.2 螺栓孔破损螺栓孔呈圆形，因此其周边缺角掉边的修补，相对其他部位修补，在达到修补外观质量上要稍微困难一些，但采用高强度环氧砂浆，精细修补同样达到设计及规范要求。4.2.1 修补材料的选用及配合比环氧砂浆，配合比：环氧树脂:灰水泥=1:3（质量比）4.2.2 修补工艺方法及步骤采用不小于混凝土强度等级的环氧砂浆进行修补。修补前将松动的混凝土清除后用钢丝刷刷净，先涂刷纯环氧树脂胶，再使用灰匙、小铲刀将环氧砂浆压填在修补处，反复搓动使其紧密粘结。对于较小的缺

11、角掉边，可以不使用模板进行修补，对于较大的缺角掉边，为了保证修补部份外观形状、尺寸与管片一致，必须使用相应形状的表面光滑的木模板进行修补，修补完成后，必须抹平压光。修补区域必须光滑平整、颜色与管片通体颜色一致。4.3 表面裂纹经过观察，管片在泡水养护时，裂纹部位直接接触到水，因此该部位水化条件良好，混凝土水化也较充分，在缓慢的水化过程中，生成的少量水化产物会析出填充到裂纹中，另外，水化过程中产生的Ca(OH)2也会与水中的CO2反应生成CaCO3而填充在裂纹中，因此，裂纹具有一定的自修复能力，实际观察结果，管片在经泡水养护后裂纹由清晰可见变得模糊。4.3.1 修补材料的选用及配合比用302混凝

12、土界面处理剂配制成胶液，再拌合水泥进行修补。胶液配比：302混凝土界面处理剂甲组分:乙组分=1:3（体积比）修补材料配比：胶液:（白水泥+灰水泥）=1:(12) （质量比）环氧树脂胶泥配合比：环氧树脂:二丁脂:乙二胺:滑石粉=10:2:1:10（质量比）配制方法：先将环氧树脂与二丁脂混合拌制均匀，再加入填充料滑石粉，最后在使用前加入固化剂乙二胺；一次配制不要过多，按每30-40min的需要量配制，以免固化失效。4.3.2 修补工艺方法及步骤管片出现贯穿裂缝或表面裂缝宽度大于0.2mm，管片报废处理。对宽度0.2mm的裂缝，将松动的混凝土清除后用钢丝刷刷净，使用软质湿布沾修补胶液擦拭待修补区域表面，在表面未干时，表面涂结晶材料处理。2）养护方法脱模后修补：用湿布覆盖湿润养护，待水泥达到初凝后入水池养护。出厂前修补：待水泥达到初凝后，用湿布覆盖湿润养护，并定时洒水保湿，时间为一周。3） 修补机具及人员修补机具：灰匙、小铲刀、钢丝刷、钢凿。人员：修补负责人为专业工程师，由35名有丰富经验、从事修补工作二年以上的修补工专职进行修补。4）质量控制要求管片不得有缺口、掉边、蜂窝、麻面等外观缺陷，表面平整、光洁。凡经修补或表面处理后的部位颜色应与管片的原色基本一致，保持整体效果。五、质量保证措施对材料进场验收，并