道路与桥梁工程概论作业(共6页)

1、道路与桥梁(qioling)概论作业柔性(ru xn)路面依据道路承受荷载时工作特性(txng)的不同将其分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三种。柔性路面(flexible pavement)在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。1.1破坏形式主要破坏形式：龟裂，块状裂缝，纵向裂缝，横向裂缝，坑槽，松散，沉陷，车辙，拥包，泛油（沥青路面）等。这些破坏形式有的与结构性有关，有的与功能性有关，同时基本上都与荷载有关，设计过程中的一些。设计过程概述 基本过程： = 1 * GB3 确定交通量：如车型，轴重，轮胎压力，各车型通过

2、数即横向分布。因为破坏形式基本上都与荷载有关，因此交通量一定要测量准确； = 2 * GB3 路面结构组合：确定材料品种及其他参数。各结构层应尽量按照强度和刚度自上而下逐层递减的规律，对一些特殊地区，如低温地区，潮湿地区及多雨地区，进行特殊处理； = 3 * GB3 参数(cnsh)修正：以满足弯沉和弯拉应力(yngl)两项设计控制指标的要求； = 4 * GB3 路面设计的指标(zhbio)与标准确定：不同级别的道路有不同的设计指标与标准，使安全性和经济性相结合； = 5 * GB3 运用基本关系式进行设计计算或验算。桥梁工程展望(zhnwng)桥是指架设(jish)在江河湖 HYPERLI

3、NK /view/360502.htm t _blank 海上(hi shn)，使车辆行人等能顺利通行的 HYPERLINK /view/36375.htm t _blank 建筑物。简而言之，桥梁就是跨越障碍的通道。桥是有史以来人类建造的最古老、最壮观和最美丽的建筑工程，它体现了一个时代的文明与进步。在课本中列举了许多古今中外的著名桥梁，有的甚至已经存在了上千年之久，这也让我不禁感叹人类智慧的伟大。从桥梁近30年的发展来看，桥梁结构大致向轻巧，纤细方面发展，而载重和跨度去不断在增大。而随着时代的前进，人们对于桥梁工程提出了越来原高的要求,桥梁也已经不止要满足安全，适用和经济性的要求，美观也越

4、来越提上日程，有的桥梁已经成为所在城市的地表式景观。科学技术的进步一直是推动工程发展的动力与源泉，这当然在桥梁工程中也不例外。为了去适应桥梁发展的要求，就要对桥梁设计与施工提出更高的要求。桥梁设计是建造的前提，下面简单所一下我认为的一些桥梁设计的发展方向安全性更高安全是设计任何结构首要考虑的问题，没有安全性，其他一切都只是浮云。桥梁事故最近几年都屡见不鲜，如2009年12月24日，印度一座50米长的在建桥梁倒塌，遇难工人45人， 3人失踪。2010年1月3日下午，昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中发生支架垮塌事故，轻伤26人，重伤(zhn shn)8人，死亡7人。这些血的教训也在提醒人们

5、安全的重要性。桥梁安全性的提高需要先进理论的发展。目前普遍采用的分析方法有四种：有限元分析法、横向分布系数法、加权参数法以及试验法。采用这四种方法计算时，难点关键在模型的选择以及受力情况的模拟，一般情况下不可能将受力情况模拟的和实际情况一模一样，所以计算结果与实际不一定吻合。只有(zhyu)更加完善的分析理论的推出，才会有更加安全、适用的桥梁诞生。跨径不断(bdun)增大21世纪世界桥梁跨度有多长?随着意大利主跨3300米的墨西拿海峡大桥设计的完成，人类社会的建桥技术、新型材料运用使桥梁跨度已步入登峰造极阶段。其实许多发达国家在20世纪就已经基本完成了本土桥梁工程的建设任务，于是这些国家的桥梁

6、工程师就把目光投向了跨江、跨海桥梁工程。当然国内也是如此。早在20世纪末，国内一些地区就把跨江、跨海桥梁桥梁工程纳入了交通规划之中。比如沿太平洋海岸的南北公路干线同三线（黑龙江省沿江至海南省三亚）上将通过五个跨海工程来实现真正的贯通，这五个跨海工程分别是：渤海海峡工程、长江口越江工程、杭州湾跨海工程、珠江口伶仃洋跨海工程以及琼州海峡工程。跨江、跨海桥梁工程能极大地缩短里程，使得交通得到空前的发展，这必然是桥梁的一个大的发展方向。桥梁结构(jigu)形式不断丰富迄今为止，古今中外所有的桥梁均按照构造和受力体系(tx)分类，大致可分为8种：刚架桥、拱桥、系杆拱桥、简支梁桥、连续梁桥、T构桥、斜拉桥

7、、悬索桥。如中国古桥赵州桥、各种石拱桥、混凝土拱桥、钢管拱桥均属拱桥类；南京长江大桥、九江长江大桥、杭州钱江二桥等属连续梁桥类；美国旧金山的金门大桥、中国西陵长江大桥、汕头海湾大桥均属悬索吊桥；武汉长江二桥、芜湖长江大桥、宜昌夷陵长江大桥等均属斜拉桥类。21世纪，随着高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维等太空轻质材料的大量启用，桥梁建筑的主要(zhyo)材料将不断更新，桥梁结构的形式将呈现出多样化发展格局。桥梁更加美观当一个人已经足够满足物质要求时，他便会去精神上的需求。桥梁发展也是如此。当桥梁安全性，适用性已经达到要求时，人们便会去考虑桥梁的美观性。美是精神的食粮，如果没有美，世界将会变得枯燥无

8、味。正如前面所说的，许多桥梁已经成为当地城市的地标式建筑，如美国的布鲁克林大桥，澳大利亚的悉尼海港大桥以及中国香港的青马大桥等等，很多都已成为热门的旅游景点。可见，桥梁的美观性必然是以后建造桥梁时所要考虑的一项内容。前面(qin mian)说的都是一些设计方面的发展，但是只有设计也不会凭空出现桥梁，桥梁的发展一定伴随着施工技术的发展。施工技术(jsh)的发展桥梁的建造地点有时比较恶劣，或者桥梁本身因为跨度等问题建造就很困难，因此就需要施工(sh gng)技术的不断提高。密佑密佑大桥桥便运用了较为先进的顶推施工方法，在200多米的高空建起了一座高架桥，极大地方便了当地的交通。在桥跨结构的施工和架设方面，平衡悬臂施工法，顶推法，转体法等已经越来越成熟，新的施工方法，如逐段逐孔的预制安装技术，也在不断涌现，这都很大的促进了桥梁工程的发展。总而言之，桥梁工程在最近几十年得到了翻天覆地的发展， 这与广大的桥梁工程人员的努力分不开。我也希望自己将来的也能为祖国桥梁事业做一些自己的贡献。内容总结（1）道路与桥梁概论作业柔性路面依据道路承受荷载时工作特性的不同将其分为柔性路面、刚性路面和半