减速器的结构和附件设计

1、计算结果设计计算依据及过程九、减速器的结构和附件设计1、铸件减速器机体结构尺寸计算表名称符号减速器箱体的结构尺寸机座壁厚50.0125(4 +4) + 12 8,取 10mm机盖壁厚仇g max(O.85,8),MXI=9/7?m机座凸缘厚度b1.5b = 15mm机盖凸缘厚度a1 .5g = 14mm机座底凸缘厚度b22.55= 25mm地脚螺钉直径0.18(4, +4,) +1 2 12,取 20mm地脚螺钉数目n4个轴承旁连接螺栓直径40.取 M18端盖与机座连接螺栓 直径d2(0.5 - 0.6)df ,取 M12连接螺栓d2的间距I15 200mm轴承端盖螺钉直径4(0.40.5)d

2、/ =10mm,取 MIO窥视孔盖螺钉直径(0.30.4)df =8mm,取 M8定位销直径d(070.8)d2=9mm,取 MIO大齿轮顶圆与内机壁 距离AlNl. 2 6 =12mm 取 12mm齿轮端面与内机壁距离2三 6 =14mm 取 16mm机盖肋厚机叫=0.85g = 8.5 mm机座肋厚加2m2 = 0.855 = S.5mm轴承端盖外径2 。2=。+(5-5.5)&，取D2=122mm轴承旁联接螺栓距离S尽量靠近，4和cl?不可干涉2、其它附件设计(1)保证机体有足够的刚度，在轴承座中加肋，铸出凸台， 便于轴承座旁的螺栓连接并增加刚度；因其传动件速度小于12m/s,采用浸油润

3、油，同时为了 防止油搅得沉渣溅起，齿顶到油池底面的距离H取为40mm； 机体结构有良好的工艺性；铸件壁厚为8,内箱圆角半径为R=6；机体外型简单， 拔模方便。箱体底座加工成槽型，减少加工量，并安放稳定。(5)观察孔及观察孔盖在机盖顶部开有观察孔，检查传动零件啮合、润滑及齿轮 损坏情况，安放观察孔的地方突出2-4mm,以减少加工面;(6)放油螺塞：放油孔位于油池最底处，箱底切除局部便于钻孔时防止刀 具受力不均，加工不好，安放处突出2-4mm减少加工面， 并用油圈加以密封。(7)油标：油标位在便于观察减速器油面及油面稳定之处；油尺安置的部位不能太低，以防油进入油尺座孔而溢出； 也不能太高，防止与齿

4、轮发生碰撞，并考虑铳刀铳的空间;(8)通气器：由于减速器运转时，机体内温度升高，气压增大，为便于 排气，在机盖顶部的窥视孔改上安装通气器，以便到达体 内为压力平衡.启盖螺钉：启盖螺钉上的螺纹长度要大于机盖联结凸缘的厚度。钉杆端部要做成圆柱形，以免破坏螺纹.(10)定位销:为保证剖分式机体的轴承座孔的加工及装配精度，在机体 联结凸缘的长度方向各安装一圆锥定位销，以提高定位精 度.(11)吊钩：在机盖上直接铸出吊钩和吊环，用以起吊或搬运。十.减速器的润滑与密封1、齿轮的润滑齿轮采用浸油润滑，由机械设计表10T1和表10T2 查得选用100号中负荷工业闭式齿轮油(GB5903-1995)o当齿轮 圆

5、周速度丫 12根/s时，常将大齿轮的轮齿浸入油池中进行浸油 润滑。这样，齿轮在传动时，就把润滑油带到啮合的齿面上，同 时也将油甩到箱壁上，借以散热。圆锥齿轮应浸入全齿宽，至少 应浸入齿宽的一半。圆柱齿轮一般浸入油的深度不宜超过一个齿 高、但不小于10mm,大齿轮的齿顶到油底面的距离23050mm。 2、轴承的润滑与密封由于减速器内的浸油传动零件的圆周速度V 选用N220工业齿轮油(2)油量计算以每传递1KW功率所需油量为350700cn?,各级减速器需油量按级数成比例。该设计为双级减速器，每传递1KW功率所 需油量为7001400crrfo4、减速器的密封箱盖和箱座的结合面处理干净，脱尘脱油后

6、，涂上水玻璃或密 封胶，以增强密封效果十一、设计小结机械设计课程设计感想作为一名机械设计制造及自动化大三的学生，我觉得能做类 似的课程设计是十分有意义，而且是十分必要的。在已度过的大 三的时间里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上掌握 的仅仅是专业基础课的理论面，如何去锻炼我们的实践面？如何 把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去呢？我想做类 似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。在做本次课程设计 的过程中，我感触最深的当数查阅大量的设计手册了。为了让自 己的设计更加完善，更加符合工程标准，一次次翻阅机械设计手 册是十分必要的，同时也是必不可少的。我们是在作设计，但我 们不是艺术家

7、。他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔， 我们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级 为设计。这次关于直齿圆锥齿轮减速器的课程设计是我们真正理 论联系实际、深入了解设计概念和设计过程的实践考验，对于提 高我们机械设计的综合素质大有用处。通过两个星期的设计实 践，使我对机械设计有了更多的了解和认识.为我们以后的工作 打下了坚实的基础.这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计思想、 训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产实际反 应和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计 方面的知识等方面有重要的作用。由于时间紧迫，所以这

8、次的设 计存在许多缺点，比方说箱体结构庞大，重量也很大。齿轮的计 算不够精确等等缺陷，我相信，通过这次的实践，能使我在以后 的设计中防止很多不必要的工作，有能力设计出结构更紧凑，传 动更稳定精确的设备。作为一名专业学生掌握一门或几门制图软件同样是必不可 少的，本次大作业用到CAD制图，使我能更加有效率的制图， 更加熟练的掌握它。虽然过去从未独立应用过它，但在学习的过程中带着问题 去学我发现效率好高，记得刚开始学CAD时觉得好难就是因为我 们没有把自己放在使用者的角度，单单是为了学而学，这样效率 当然不会高。边学边用这样才会提高效率，这是我作本次课程设 计的第二大收获。但是由于水平有限，难免会有

9、错误，还望老师 批评指正。这次的课程设计,对于培养我们理论联系实际的设计 思想、训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论,结合生产 实际反响和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机 械设计方面的知识等方面有重要的作用。本次设计得到了指导老师的细心帮助和支持。衷心的感谢 老师的指导和帮助。十二、参考文献1王洪欣，冯雪君主编.机械原理M.南京：东南大学 版社，2005年8月第1版2王洪欣，戴宁主编.机械原理课程上机与设计M.南 京：东南大学出版社，2005年8月第1版3程志红、唐大放.机械设计课程上机与设计.南京: 东南大学出版社，20074程志红.机械设计.南京：东南大学出版社，2007 5金清肃.机械设计课程设计.武汉：华中科技大学 出版社，20076吴宗